ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04.06.2019м. ДніпроСправа № 904/1453/19

За позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ДОБРОПІЛЬСЬКА ЦЗФ"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 48201 грн. 87 коп.

Суддя Манько Г.В.

За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В..

Представники:

Від позивача: не з`явився.

Від відповідача: не з`явився.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовом та надало уточнення позовних вимог та просить стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" 77 766 грн. 23 коп. вартості нестачі вугілля. та судовий збір.

Позивач в судове засідання не з`явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином. З заявами та клопотаннями до суду не звертався.

Відповідач в судове засідання не з`явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином. З заявами та клопотаннями до суду не звертався.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам`яне: у вагон №68744507 в кількості 71000 кг по накладній №52610060 від 31.10.2018, у вагон №55118756 в кількості 69200 кг по накладній №52729472 від 07.11.2018, у вагони №53571253 в кількості 68100 кг, №62314026 в кількості 69200 кг по накладній №52729480 від 07.11.2018, у вагони №61786380 в кількості 69200 кг, №61763348 в кількості 69300 кг по накладній №53099214 від 30.11.2018, у вагон №66821356 в кількості 69000 кг по накладній №53308987 від 12.12.2018 та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці'. Згідно з накладними навантаження на рівні бортів, поверхня вантажу маркована однією повздовжньою борозною. Вантаж у вологому стані.

Згідно з пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з накладними №52610060, №52729472, №52729480, №53099214, №53308987 Залізниця прийняла у ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» на станції Добропілля Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов`язалась доставити його на станцію Ігрень Придніпровської залізниці -одержувач ДТЕК Придніпровська ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго».

На станції призначення Ігрень Придніпровської залізниці був складений комерційний акт №453105/144 від 08.11.2018, згідно з яким при контрольному переважуванні на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах вагону №68744507 виявилось брутто-89100 кг, тара-21000 кг, нетто- 68100 кг, що менше вантажного документу на 2900 кг. Над 1, 2 люками виявлене поглиблення вантажу довжиною 300 см, шириною 260 см, глибиною 30-50 см, над 3-5 люками - довжиною 400 см, шириною 80-130 см, глибиною 40 см. Маркування порушене. В технічному віношені вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу нема.

На станції призначення Добропілля Донецької залізниці були складені комерційні акти №493102/68, №493102/69, №493102/70 від 09.11.2018. Згідно з комерційним актом №493102/68 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах вагону №55118756 виявилось тара - 23700 кг, нетто - 60450 кг, що менше вантажного документу на 8750 кг. Над 1, 2 люками виявлене поглиблення вантажу довжиною 2,6 м, шириною 2,8 м, глибиною 0,7 м, над 5-7 люками - довжиною 4,5 м, шириною 2,8 м, глибиною 0,75 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /145.

Згідно з комерційним актом №493102/69 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах вагону №53571253 виявилось тара - 21800 кг, нетто -63150 кг, що менше вантажного документу на 4950 кг. Над 1,2,3 люками виявлене поглиблення вантажу довжиною 4,5 м, шириною 2,8 м, глибиною 0,7 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /146.

Згідно з комерційним актом №493102/70 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах вагону №62314026 виявилось тара - 23500 кг, нетто - 65650 кг, що менше вантажного документу на 3550 кг. Над 1, 2, 3 люками виявлене поглиблення вантажу довжиною 3,0 м, шириною 2,8 м, глибиною 0,7 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/147.

На станції призначення Чаплине Придніпровської залізниці був складений комерційний акт №454201/50 від 06.12.2018, згідно з яким при контрольному переважуванні на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах вагону №61786380 виявилось брутто - 84250 кг, тара - 23000 кг, нетто - 61250 кг, що менше вантажного документу на 7950 кг. Над І, 2 люками виявлене поглиблення вантажу довжиною 3,0 м, шириною 2,8 м, глибиною 0,4-0,6 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі зроблена відмітка, що лід час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/189.

На станції призначення Ігрень Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №453105/172 від 03.12.2018, №453105/181 від 14.12.2018,

Згідно з комерційним актом №453105/172 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах вагону №61763348 виявилось брутто - 82900 кг, тара - 22500 кг, нетто - 60400 кг, що менше вантажного документу на 8900 кг. Над 1-2 люками виявлене поглиблення вантажу довжиною 300 см, шириною 280 см, глибиною 50 см, над 7 люком - довжиною 150 см, шириною 280 см, глибиною 40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №453105/181 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах вагону №66821356 виявилось брутто - 90050 кг, тара - 22600 кг, нетто - 67450 кг, що менше вантажного документу на 1550 кг. Над 1-6 люками виявлене поглиблення вантажу довжиною 1000 см, шириною 280 см, глибиною 10-30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Відповідно до ст.ст. 12, 23 Закону України «Про залізничний транспорт» залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях. Перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічна норма викладена і в частині 1 ст. 314 ГК України.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 129 Статуту залізниць України закріплено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Згідно зі статтею 133 Статуту залізниць України передача права на пред`явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним написом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції). Переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства. Відповідно до переуступного напису, зробленого на накладних за підписами генерального директора та головного бухгалтера ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго», право на пред`явлення позову передано ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ».

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2%, нестача вантажу: у вагоні №68744507 становить (2900-1420) 1480 кгабо 1,48 т, у вагоні №55118756 становить (8750-1384) 7366 кг або 7,366 т, у вагоні №53571253 становить (4950-1362) 3588 кг, або 3,588 т, у вагоні №623 14026 становить (3550-1384) 2166 кг або 2,166 т, у вагоні №61786380 становить (7950-1384) 6566 кг або 6,566 т, у вагоні №61763348 становить (8900-1386) 7514 кг, або 7,514 т, у вагоні №66821356 становить (1550-1380) 170 кг, або 0,17 т.

Згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з довідкою відправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: - у вагоні №68744507 по накладній №52610060 - 2700,31 грн. з ПДВ, - у вагоні №55118756 по накладній №52729472, у вагонах №53571253, №62314026 по накладній №52729480 - 2801,56 грн. з ПДВ, - у вагонах №61786380, №61763348 по накладній №53099214 - 2596,80 грн. з ПДВ, - у вагоні №66821356 по накладній №53308987 - 2649,13 грн. з ПДВ. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №68744507, з урахуванням норми природної втрати, складає 3996,46 грн. із розрахунку: 1,48 т х 2700,31 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55118756, з урахуванням норми природної втрати, складає 20636,29 грн. із розрахунку: 7,366 т * 2801,56 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53571253, з урахуванням норми природної втрати, складає 10052,00 грн. із розрахунку: 3,588 т х 2801,56 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №62314026, з урахуванням норми природної втрати, складає 6068,18 гри. із розрахунку: 2,166 т * 2801,56 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61786380, з урахуванням норми природної втрати, складає 17050,59 гри. із розрахунку: 6,566 т х 2596,80 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61763348, з урахуванням норми природної втрати, складає 19512,36 гри. із розрахунку: 7,514 т х 2596,80 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №66821356, з урахуванням норми природної втрати складає 450,35 гри. із розрахунку: 0,17 т Х 2649,13 грн. Разом 77766,23 грн.

Позовні вимоги позивача підлягають задоволенню в повному обсязі.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (85003, Донецька область, м. Добропілля, вул. Київська, 1 ідентифікаційний код 00176472) 77 766 грн. 23 коп. вартості нестачі вугілля, судовий збір в сумі 1921 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 06.06.2019

Суддя Г.В.Манько