ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

14.05.2019 Справа № 905/456/19

Господарський суд Донецької області у складі судді Сковородіної О.М.,

за участю секретаря судового засідання (помічника судді) Табачникова В.Г.

за позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» (85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1а, ),

до відповідача Акціонерне товариство «Українська залізниця» (03150, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» (84404, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ),

про стягнення 28122,84грн.,

представники сторін:

від позивача не з`явився,

від відповідача не з`явився,

Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» м. Добропілля, м. Білицьке, звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ в особі регіональної філії «Донецька залізниця», м. Лиман Донецької області про стягнення 28122,84грн.

В обґрунтування позовної заяви позивач посилається на нестачу вантажу у вагонах №67868729, №63589865 по накладній №51911683 від 21.09.2018; у вагоні №65301418 по накладній №51869501 від 19.09.2018; у вагоні №66690157 по накладній №51873396 від 19.09.2018, у зв`язку з чим, позивач просить суд стягнути з відповідача вартість нестачі.

Відповідач у відзиві від 29.03.2019 заперечував проти задоволення позову, у зв`язку з ненаданням позивачем документів, підтверджуючих оплату спірного вантажу, тобто доказів фактичного понесення збитків у заявленому розмірі, а також документів, підтверджуючих дійсну вартість спірного вантажу.

В судове засідання 14.05.2019 представники сторін не з`явилися.

Суд, дослідивши матеріали справи, встановив наступне.

У вересні 2018 року за залізничними накладними №51911683, №51869501, №51873396, ТОВ «ДТЕК Добропіллявугілля» направило зі станції Добропілля Донецької залізниці на станцію Роя Донецької залізниці (ДТЕК Курахівська ТЕС) вугілля кам`яне марки г-газовий (Г2) Р(0-200) у вагонах: №67868729 в кількості 68600 кг, №63589865 в кількості 69700 кг, №65301418 в кількості 68800 кг, №66690157 в кількості 68800 кг.

По прибутті вагону на станцію Роя Донецької залізниці, була проведена перевірка ваги вантажу, у вагонах №67868729, №63589865, №65301418, №66690157 на 200 тонних тензометричних вагонних вагах та було виявлено нестачу вантажу, про що 24.09.2018 на станції Роя Донецької залізниці були складені комерційні акти:

1) №481001/152, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №67868729, виявилось брутто - 82150 кг, тара - 21800 кг, нетто - 60350 кг, що менше вантажного документу на 8250 кг. Виявлене, що поверхня вантажу нижче бортів на 20-30 см, розровнена, маркована прокольними бороздами, поглиблення 600см*280см*40 см, маркування порушене. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Вагон у технічному стані справний;

2) №481001/153, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №63589865, виявилось брутто - 82150 кг, тара - 23000 кг, нетто - 60700 кг, що менше вантажного документу на 9000 кг. Виявлене поглиблення глибиною 60 см., на всю ширину вагону, маркування порушене. Двері зачинені. Течі вантажу немає. Вагон у технічному стані справний;

3) №481001/154, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №65301418, виявилось брутто - 83100 кг, тара - 24600 кг, нетто - 58500 кг, що менше вантажного документу на 10300 кг. Виявлене поглиблення на всю ширину вагону, глибиною 80 см, маркування порушене. Двері, люки зачинені. Течі вантажу немає. Вагон у технічному стані справний;

4) №481001/155, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №66690157, виявилось брутто - 77550 кг, тара - 23200 кг, нетто - 54350 кг, що менше вантажного документу на 14450 кг. Виявлене поглиблення на всю ширину вагону, глибиною 80 см, маркування порушене. Двері, люки зачинені. Течі вантажу немає. Вагон у технічному стані справний.

Комерційні акти підписано: ДС, комерційним агентом, прийомоздавачем.

Оцінюючи позовні вимоги, суд виходить з наступного.

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов`язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі нестачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема, комерційними актами.

Відповідач не довів, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України нестача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2%, нестача вантажу: у вагоні №67868729 складає 6,878т (8250-1372 = 6878), у вагоні №63589865 складає 7,606т (9000-1394 = 7606), у вагоні №65301418 складає 8,924т (10300-1376 = 8924кг), у вагоні №66690157 складає 13,074т (14450-1376 = 13074кг).

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

В матеріалах справи наявні: акт приймання-передачі вугільної продукції №90656126 від 30.09.2018 до договору №25/12-ДУ-12.2-956 від 25.12.2012, а також рахунок-фактура №90656126 від 30.09.2018 ТОВ «ДТЕК Добропіллявугілля» (постачальник вантажу), згідно з якими вартість 1 тонни відвантаженого вугілля з ПДВ у вагоні: №67868729, №63589865 складає 860,27 грн. без ПДВ (1032,32 з ПДВ), №65301418 складає 412,26 грн. без ПДВ (494,71 з ПДВ), №66690157 складає 558,10 грн. без ПДВ (669,72 з ПДВ).

Отже, вартість нестачі, виявленої у вагоні №67868729, з урахуванням норми природної втрати складає 7100,30 грн. із розрахунку: 7,606 т х 1032,32 грн.

Вартість нестачі, виявленої у вагоні №63589865, з урахуванням норми природної втрати складає 7851,83 грн. із розрахунку: 1,196 т х 1032,32 грн.

Вартість нестачі, виявленої у вагоні №65301418, з урахуванням норми природної втрати складає 4414,79 грн. із розрахунку: 8,924 т х 494,71 грн.

Вартість нестачі, виявленої у вагоні №66690157, з урахуванням норми природної втрати складає 8755,92 грн. із розрахунку: 13,074 т х 669,72 грн.

За вищенаведеними розрахунками суду, загальна сума нестачі становить - 28122,84грн.

Таким чином, наданий позивачем розрахунок суми вартості нестачі є арифметично вірним, та заявлена сума нестачі підлягає стягненню.

Згідно зі ст. 133 Статуту передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Передача права на пред`явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції), а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

Право позивача на пред`явлення претензій та позовів посвідчується відповідними переуступними написами, здійсненими вантажоодержувачами у накладних.

Так, згідно переуступного напису на зворотному боці залізничних накладних №51911683, №51869501, №51873396 Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» набуло право на звернення до суду з відповідним позовом.

Доводи відповідача про відсутність документального підтвердження понесення позивачем збитків у заявленому до стягнення розмірі спростовуються матеріалами справи та відхиляються на підставі наступного.

Відповідно до п. 2.7 роз`яснення президії Вищого господарського суду України № 04-5/601 від 29.05.2002 Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею згідно зі статтями 924 ЦК України, 314 ГК України і статтями 114 і 115 Статуту залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної. Статут не передбачає обов`язкового додання до претензії або позову доказів сплати вантажоодержувачем або уповноваженою особою вартості вантажу.

Слід зазначити, що відповідно до ст. 130 Статуту право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

В даному випадку, належними доказами на підтвердження вартості втраченого вантажу є Акт приймання-передачі вугільної продукції №90656126 від 30.09.2018 та Рахунок-фактура №90656126 від 30.09.2018.

Відповідно до ч.4 ст.129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 4, 13, 42, 73, 86, 129, 165, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля», м.Добропілля, м. Білицьке, до відповідача Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Донецька залізниця», про стягнення 28122,84грн., задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця", в особі регіональної філії «Донецька залізниця», на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля», 28122,84грн. - збитків у вигляді нестачі, 1921,00грн. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В судовому засіданні 14.05.2019 складено та підписано вступну та резолютивну частину рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 16.05.2019.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного тексту судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Донецького апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Позивач (стягувач): Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля», місцезнаходження: 85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1а, .

Відповідач (боржник): Акціонерне товариство «Українська залізниця»; місцезнаходження: 03150, м.Київ, вул.Тверська, б.5; ;

Регіональна філія «Донецька залізниця»; місцезнаходження: 84404, Донецька область, м.Лиман, вул.Привокзальна, б.22; ;

Веб-адреса сторінки на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за якою учасники справи можуть отримати інформацію по даній справі://dn.arbitr.gov.ua.

Суддя О.М. Сковородіна