ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

05.03.2019м. ДніпроСправа № 904/4892/18
за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг"

про стягнення 59 563,08 грн. плати за користування вагонами

Суддя Юзіков С.Г.

При секретарі судового засідання: Кулебі Т.Ю.

Представники:

Позивача - ОСОБА_1 дов. № 2131 від 29.10.18р.

Відповідача - ОСОБА_2 дов. № 14-27юр. від 18.01.19р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача 59 563,08 грн. плати за користування вагонами.

Відповідач позов заперечує, мотивуючи тим, що ДП "Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів" та ТОВ "Металургтранс" укладено договір оренди вагонів №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.06р. та додаткову угоду №143А від 28.11.11р. Відповідно до ОСОБА_3, з урахуванням додаткової угоди спірні вагони використовуються ТОВ "Металургтранс". Рішенням Господарського суду м. Києва від 21.09.17р. у справі №910/12031/17 позовні вимоги ТОВ "Металургтранс" до ПАТ "Українська залізниця" задоволено, визнано укладеною додаткову угоду №143А від 28.11.11р., чим фактично продовжено строк дії договору оренди №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.06р. до 31.12.2027р. Постановою Верховного Суду від 15.05.18р. залишено без змін рішення суду першої інстанції у справі №910/12031/17. Рішенням Господарського суду м. Києва від 18.07.18р. у справі №910/3079/18 за позовом ТОВ "Металургтранс" до ПАТ "Українська залізниця" про зобовязання вчинити дії, встановлено, що на виконання умов договору оренди вагонів №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.06р. Орендодавець (ПАТ "Українська залізниця") передав, а Орендар (ТОВ "Металургтранс") прийняв у користування вагони згідно переліку зазначеному у судовому рішенні, серед яких є спірні: вагон №54403944 накладна 41674425, вагон №54710892 накладна 41568114, вагон №54733696 накладна 41632845, вагон №54751193 накладна 41674524, вагон №547542, вагон №54764493 накладна 41674540, вагон №54780796 накладна 41568072, вагон №54410915 накладна 41445768, вагон №54797394 накладна 41496795. Про належність зазначених вагонів до ОСОБА_3 №142П/ЦВСВ (ВЕ-06.161) від 24.03.06р. зазначено і в постанові Київського апеляційного господарського суду від 26.09.17р. Таким чином, вагони зазначені у накладних, доданих Позивачем до позовної заяви перебували у оренді ТОВ "Металургтранс" на підставі ОСОБА_3 оренди №142П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.06р. (з урахуванням додаткової угоди №143А від 28.11.11р.). Відповідно до п.15 Правил користування вагонами і контейнерами (ст. 119-126 Статуту залізниць України), за час перебування на підїзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків. Таким чином, плата за користування вагонами не може вноситися на користь ПАТ "Українська залізниця", так як вагони зазначені у накладних використовуються, як орендовані підприємствами ТОВ "Металургтранс". При цьому, у накладних у графі 20 зазначено, що оператором вагонів є ТОВ "Металургтранс". ТОВ "Металургтранс" оператор та орендар вагонів провадить свою операторську господарську діяльність користування вагонами на умовах ОСОБА_3 оренди. ТОВ "Металургтранс", відповідно до укладеного договору виставив рахунок №1061 від 30.05.18р. на оплату наданих послуг, які підтверджуються Актом виконаних робіт №1986/1046 від 30.05.18р. Додатком до акту виконаних робіт є розрахунок суми, який містить номера спірних вагонів, дату та час перебування їх на станціях та суми до оплати. Рахунок №1061 від 30.05.18р. оплачений Відповідачем, що підтверджується платіжним дорученням №600022894 від 03.07.18р. Вимога про стягнення плати за користування вагонами на підставі доданих до позовної заяви накладних не може ґрунтуватися на п.3.4. ОСОБА_3 про надання послуг №00027/ЦТЛ-2018 від 14.02.18р., так як положення п.3.4. ОСОБА_3 застосовуються до вагонів, які подаються для використання безпосередньо ПАТ "Українська залізниця", як стороною ОСОБА_3 і в рамках виконання ОСОБА_3 №00027/ЦТЛ-2018 від 14.02.18р. Положення п.3.4. ОСОБА_3 не можуть застосовуватися до відносин, які виникають внаслідок господарських відносин Відповідача з іншими субєктами господарської діяльності які здійснюють операторську діяльність у залізничних перевезеннях та використовують вагони на підставі договорів оренди, сумісної діяльності, управління майном, тощо. ОСОБА_2 того, відповідно до п.2.1.2, 2.1.3., ОСОБА_3 №00027/ЦТЛ-2018 від 14.02.18р. для подання вагонів обовязковим є надання заявки. При цьому, Позивачем в обґрунтування своїх доводів, не надано доказів того, що Відповідач надавав таку заявку, у звязку з чим не довів що послуги, які є предметом позову надавалися саме за ОСОБА_3 №00027/ЦТЛ-2018 від 14.02.18р.

У відповіді на відзив Позивач зазначив, що в графі "Товари (роботи, послуги)" рахунку на оплату №1061 від 30.05.18р., наданого Відповідачем зазначено: "плата за користування вагонами згідно акта №1989/1046 від 30.05.18р. ". Відповідно до п.14 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999р. №113, плата за користування вагонами залежно від часу користування і кількості операцій, наведених у розділі V Тарифного керівництва №1. Отже, плата, за користування вагонами розраховується лише на підставі вказаних нормативно-правових актів. В додатку 1 до акту №1989/1046 від 30.05.18р. наведено дані про номери вагонів, час початку та закінчення затримки, загальний час затримки та нараховану плату. Плата за користування спірними вагонами на підїзній колії Позивачем розраховано на підстав норм чинного законодавства, у той час, як розрахунок Відповідача не містить арифметичного та нормативного обґрунтування. Відповідно до п.4.1.3. наданого Відповідачем ОСОБА_3 №3495, при організації перевезення вантажів за цим ОСОБА_3, умови щодо нарахування та оплати за користування універсальними модернізованими платформами сторонами не застосовується (за виключенням випадків, передбачених п.5.7. та 5.8 цього ОСОБА_3). При цьому, положеннями п.5.7, 5.8. ОСОБА_3 №3495 чітко передбачено нарахування плати за користування за ставками, наведеними в Тарифному керівництві №1. Це підтверджує той факт, що плата, наведена в Додатку 1 до акту виконаних робіт №1901/955 від 14.05.18р., не є платою за користування вагонами на підїзній колії в розумінні наведених норм законодавства. Пунктом 4.12. ОСОБА_3 № 3495 визначено, що Виконавець (ТОВ "Металургтранс") підтверджує розрахунки вартості плати за користування вагонами, крім плати на підїзних коліях Замовника (ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг"). Отже, Замовник не сплачує Виконавцю плату за користування вагонами, що знаходяться на підїзній колії Відповідача. З наданого Відповідачем платіжного доручення не вбачається, чи увійшла до нього сума позовних вимог. Відтак, встановити, за що саме сплачував Відповідач, неможливо.

У запереченнях на відповідь на відзив Відповідач повідомив, що за заявою ТОВ "Металургтранс" в процесі розгляду справи №910/12031/17, ухвалою Господарського суду міста Києва від 26.07.17р. вжито забезпечення позову, які також стосуються і усіх спірних вагонів у даній справі, а саме: 54403944, 54710892, 54733696, 54751193, 54754296, 54764493, 54780796, 54410915, 54797394. Зважаючи на викладене, господарським судом міста Києва беззаперечно підтверджений факт перебування вагонів, зокрема використаних за перевезеннями згідно накладних: 41674425, 41568114, 41632845, 41674524, 41674532, 41674540, 41568072, 41445768, 41496795, які перебувають в оренді оператора ТОВ "Металургтранс", а тому, нарахування ПАТ "Укрзалізниця" плати ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" за користування цими вагонами є незаконним. Оператор рухомого складу ТОВ "Металургтранс" на законних підставах, як належний користувач, надавав послуги ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" за ОСОБА_3 №3495 від 28.12.16р., зокрема шляхом використання перелічених вагонів. Ці послуги в свою чергу були оплачені ПАТ "АрселорМіталл Кривий Ріг", що підтверджується Актами виконаних робіт. ПАТ "ОСОБА_4 Кривий Ріг" за ОСОБА_3 про надання послуг №00027/ЦТЛ-2018/320 від 14.02.18р. не замовляло у Позивача відповідні послуги з використанням зазначених вагонів, у свою чергу Позивачем не надано доказів такого замовлення.

У судовому засіданні досліджено надані сторонами докази.

У судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

14.02.18р. сторонами укладено Договір про надання послуг №00027/ЦТЛ-2018 (далі Договір), за п. 1.1. якого предметом ОСОБА_3 є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях у вагонах Перевізника (Позивача), вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника (Відповідача) і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з п.3.4 ОСОБА_3 за час перебування вагона перевізника з нумерацією, що починається на "5" в користуванні замовника під вантажними операціями або в інших випадках нараховується плата за користування вагоном в порядку визначеному правилами користування вагонами для вагонів парку залізниць та за ставками встановленими Збірником тарифів.

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000р. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

У травні 2018 року на адресу Одержувача - ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" за залізничними накладними №: 41674425, 41445768, 41568114, 41632845, 41674524, 41674532, 41674540, 41568072,41496795, прибули порожні вагони власності філії СВРЗ ПАТ "Укрзалізниця", під навантаження. У графі 20 накладних відправником ТОВ "Металургтранс" зазначено найменування вантажу - "вагоны железнодорожные, перевозимые на своих осях, не поименованные в алфавите", власником вагонів - "СВРЗ" ПАТ "Укрзалізниця" та оператором ТОВ "Металургтранс".

Відповідно до довідки Головного інформаційно-обчислювального центру Укрзалізниці УЗ 1610У "Зміна картотечних даних СОСВАГ УЗ - 1610У" щодо власності вагонів, дані щодо власника вагонів та оператора відповідають відомостям внесеним Відправником в графу 20 накладних.

Після прибуття спірних вагонів на станцію призначення Кривий Ріг Головний, спірні вагони передано на під'їзну колію Відповідача під навантаження, по закінченню вантажних операцій спірні вагони повернуто на колії станції призначення, про що складені пам'ятки ф.ГУ-45 про подавання/забирання вагонів №1346,1320,1310,1066. Пам'ятки підписані представником Вантажоодержувача без заперечень.

Станцією призначення Кривий Ріг-Головний, з посиланням на п. 2, 3, 4, 12 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 №113, із застосуванням ставок плати за користування вантажними вагонами залізниць, зазначених у таблиці 1 розділу 5 Тарифного керівництва №1, на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів за відомістю плати форми ГУ-46 №21059393 нарахована плата за користування спірними вагонами в сумі 59 563,08 грн.

Відповідач зазначену відомість підписав із запереченням: ПАТ "АМКР" відмовляє у сплаті суми з оплати за користування вагонами, так як з прибуттям на підїзну колію підприємства рухомий склад, відповідно до технічних характеристик має операторство приватної компанії ТОВ "Металургтранс".

При цьому, 28.12.16р. ПАТ "АМКР" (Замовник) та ТОВ "Металургтранс" (Виконавець) укладено Договір №3495 (далі Договір №3495).

У розділі 2 ОСОБА_3 №3495 визначено, що в рамках даного ОСОБА_3: Виконавець зобовязався надавати Замовнику послуги з організації перевезення вантажів у Вагонах по напрямках та обємах, зазначених у Заявках, які узгоджені Виконавцем, а Замовник зобовязався приймати та на підставі рахунку Виконавця оплачувати надані послуги в порядку та на умовах, визначених даним ОСОБА_3, Додатковими угодами/Додатками до нього.

Перелік необхідних Замовнику послуг, їх вартість, номенклатура вантажу, розрахункова вага, маршрути перевезень та інші істотні умови організації перевезень визначаються Сторонами в Додаткових угодах/Додатках, які є невідємною частиною даного ОСОБА_3.

Номенклатура, кількість, код вантажу у відповідності з Гармонізованою номенклатурою вантажів (ГНВ), код вантажу у відповідності з Єдиною тарифно-статистичною номенклатурою вантажів (ЄТСНВ), обєм вантажу, що перевозиться, маршрут прямування, період перевезення вантажу та інші відомості, необхідні для організації та забезпечення перевезення вантажів, зазначаються у відповідних Заявках Замовника.

Взаємовідносини Сторін при виконанні цього ОСОБА_3 регулюються Статутом залізниць України, діючими Правилами перевезення вантажів, Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом в межах України та повязані з ними послуги (ОСОБА_5 керівництво №1), нормами чинного господарського та цивільного законодавства України, Законами України "Про транспортно-експедиторську діяльність", "Про залізничний транспорт", Угодою про міжнародне залізничне сполучення (УМЗС), Тарифної Політикою Міжнародного залізничного ОСОБА_5, міжурядовими та прикордонними залізничними угодами, іншими нормативними актами України.

Виконавець в рамках цього ОСОБА_3 надає послуги з організації перевезення вантажів Замовника, і при необхідності організовує подачу порожніх Вагонів на станцію навантаження згідно узгодженої Заявки Замовника.

Виконавець зобовязався:

Організувати перевезення вантажів Замовника у Вагонах по території України, країн СНД, Балтії та далекого зарубіжжя на підставі узгоджених Заявок (п.3.1.1. ОСОБА_3 №3495).

Відповідно до узгодженої заявки Замовника надати придатний в технічному і комерційному відношенні залізничний рухомий склад (п.3.1.1.7. ОСОБА_3 №3495).

Оплачувати вартість залізничного тарифу за порожній пробіг вагонів при подачі їх під навантаження і після вивантаження, якщо інше не узгоджено сторонами відповідних Додаткових угодах/ Додатках до цього ОСОБА_3 (п.3.1.1.8. ОСОБА_3 №3495).

Замовник зобовязався: забезпечувати своєчасну та в повному обсязі оплату вартості організації перевезення вантажів. Плати за користування вагонами, вартості послуг (винагороди) Виконавця, Плати за час знаходження універсальних модернізованих платформ у тимчасовому відстої і вартості інших погоджених Сторонами послуг порядком та в строки передбачені цим ОСОБА_3 (п.3.2.1.5. ОСОБА_3).

ТОВ "Металургтранс", відповідно до укладеного ОСОБА_3 №3495, виставило рахунок №1061 від 30.05.18р. на оплату наданих послуг, які підтверджуються Актом виконаних робіт №1986/1046 від 30.05.18р. Додатком до акту виконаних робіт є розрахунок суми, який містить номера спірних вагонів, дату та час перебування їх на станціях та суми до оплати. Рахунок ТОВ "Металургтранс" №1061 від 30.05.18р. Відповідач оплатив, що підтверджується платіжним дорученням №600022894 від 03.07.18р.

Наведені обставини стали причиною звернення Позивачем з позовом та є предметом спору у даній справі.

Статтею 3 Закону України "Про залізничний транспорт", визначено, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", Закону України "Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування...є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Частиною 1 ст. 307 ГК України передбачено, що за договором перевезення вантажу залізниця зобов'язана доставити довірений їй відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу.

Відповідно до ч. 5 ст. 307 ГК України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Аналогічні положення містить ст. 908 ЦК України.

Згідно з ч.1,2 ст. 8 Закону України "Про залізничний транспорт" перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Статтею 3 Статуту визначено, що його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Відповідно до ст. 64 Статуту для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під'їзні колії.

Статтею 71 Статуту встановлено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Згідно зі ст. 42 Статуту залізниця зобов'язана повідомити одержувача про вантажі, які прибули на його адресу в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня.

Відповідно до ст. 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби; цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача; за зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Статтею 119 Статуту передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянам - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50% зазначених розмірів плати.

Відповідно до ст. 74, 77 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідач позов заперечує з наведених вище підстав.

Перевіривши доводи та докази Сторін, проаналізувавши обставини справи та пояснення представників сторін, суд не приймає позицію Позивача, а погоджується з Відповідачем.

Так, матеріалами справи підтверджується, що вагони 54403944, 54710892, 54733696, 54751193, 54754296, 54764493, 54780796, 54410915, 54797394, використовуються ТОВ "Металургтранс" на підставі договору оренди №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю, укладеного 24.03.06р. Позивачем з ТОВ "Металургтранс" (з урахуванням додаткової угоди № 143А від 28.11.2011).

Рішенням Господарського суду м. Києва від 21.09.17р. у справі №910/12031/17 позовні вимоги ТОВ "Металургтранс" до ПАТ "Українська залізниця" задоволено, визнано укладеною додаткову угоду №143А 28.11.11р., чим продовжено строк дії договору оренди № 142 П/ЦВСВ (ВЕ 06.161)ю від 24.03.06р. до 31.12.27р. Постановою Верховного Суду від 15.05.18р. у справі №910/12031/17 рішення суду першої інстанції залишено без змін.

Рішенням Господарського суду м. Києва від 18.07.18р. у справі №910/3079/18 за позовом ТОВ "Металургтранс" до ПАТ "Українська залізниця" про зобов'язання вчинити дії, встановлено, що на виконання умов договору оренди вагонів № 142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.06р. орендодавець (ПАТ "Українська залізниця") передав, а Орендар (ТОВ "Металургтранс") прийняв у користуванні вагони згідно переліку зазначеному у судовому рішення, серед яких є вагони 54403944, 54710892, 54733696, 54751193, 54754296, 54764493, 54780796, 54410915, 54797394.

Про приналежність спірних вагонів до договору №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161) від 24.03.06р. зазначено у постанові Київського апеляційного господарського суду від 26.09.17р.

Вагони, зазначені у спірних накладних, наданих Позивачем перебували в оренді ТОВ "Металургтранс" на підставі договору оренди №142 П/ЦВСВ (ВЕ-І 06.161)ю від 24.03.06р. (з урахуванням додаткової угоди № 143А від 28.11.2011).

Відповідно до ч. 4 ст.75 ГПК України обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.

Отже, судом, при розгляді справ № 910/3079/18 та № 910/12031/17 досліджено питання передачі ПАТ "Українська залізниця" в оренду ТОВ "Металургтранс" вагонів, до яких входять вагони зазначені у позові, а відповідно до ч. 4 ст. 75 ГПК України, такі обставини є встановленими та не потребують доказування.

Відповідно до п. 15 Правил користування вагонами і контейнерами (ст. 119 126 Статуту залізниць України) за час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.

У спірних накладних, у графі 20 зазначено, що оператором вагонів є - ТОВ "Металургтранс".

Поняття "оператор" визначається у п. 1.2 Правил експлуатації власних вантажних вагонів. Оператор - самостійний суб'єкт господарювання, який на підставі договорів із залізницею і вантажовідправниками бере участь у процесі перевезення вантажів з використанням власного рухомого складу або орендованого в іншого власника, або яким він володіє на підставі сумісної діяльності, договору управління майном тощо.

Таким чином, ТОВ "Металургтранс" - оператор та орендар вагонів - провадить свою операторську господарську діяльність на підставі користування вагонами на умовах договору оренди.

28.12.16р. ПАТ "АМКР" (Замовник) та ТОВ "Металургтранс" (Виконавець) укладено Договір №3495. ТОВ "Металургтранс" надало Відповідачеві послуги, передбачені ОСОБА_3 №3495, що підтверджується Актом виконаних робіт №1986/1046 від 30.05.18р. Додатком до акту виконаних робіт є розрахунок суми, який містить номера спірних вагонів, дату та час перебування їх на станціях та суми до оплати. На оплату наданих послуг ТОВ "Металургтранс" Відповідачеві виставило рахунок №1061 від 30.05.18р., який останній оплатив платіжним дорученням №600022894 від 03.07.18р.

За таких обставин, плата за користування вагонами не повинна вноситись на користь ПАТ "Українська залізниця", так як вагони зазначені у спірних накладних використовуються як орендовані підприємством (оператором) - ТОВ "Металургтранс".

Вимога про стягнення плати за користування вагонами на підставі доданих Позивачем накладних не може обґрунтовуватись п. 3.4. ОСОБА_3 про надання послуг №00027/ЦТЛ-2018 від 14.02.18р., оскільки положення п. 3.4. ОСОБА_3 застосовуються відносно вагонів, які подаються для використання безпосередньо ПАТ "Українська залізниця", як стороною договору і в рамках виконання ОСОБА_3 №00027/ЦТЛ-2018 від 14.02.18р.

Положення п. 3.4. ОСОБА_3 про надання послуг не можуть застосовуватися до відносин, які виникають внаслідок господарських відносин Відповідача з іншими суб'єктами господарської діяльності, які здійснюють операторську діяльність у залізничних перевезеннях та використовують вагони на підставі договорів оренди, сумісної діяльності, управління майном, тощо.

Вагони, зазначені Позивачем, використовувалися ТОВ "Металургтранс" та подавалися ним під навантаження на користь Відповідача, який, в свою чергу, оплачував такі послуги. Вагони не вибували з використання ТОВ "Металургтранс".

З урахуванням викладеного, беручи до уваги, що у Позивача відсутні підстави для стягнення плати за користування вагонами відповідно до п. 14 Правил користування вагонами і контейнерами, так як згідно із п. 15 зазначених Правил плата не вноситься, суд вважає, що відсутні підстави для задоволення позову.

Згідно зі ст. 129 ГПК України господарські витрати у справі слід покласти на Позивача.

Керуючись ст. 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

У позові Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", 03680, м. Київ, вул. Тверська, 5а, (код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", 49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, (код 40081237) до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", 50095, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1, (код 24432974) про стягнення 59 563,08 грн. плати за користування вагонами відмовити.

Витрати у справі покласти на Позивача.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів, з дня його проголошення. Оскільки в судовому засіданні проголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складене 26.04.2019 (у звязку з хворобою судді й перебуванням на лікарняному).

Суддя С.Г. Юзіков