РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

19.04.2019Справа № 910/2501/19
За позовом Приватного акціонерного товариства "УКРЕНЕРГОТРАНС"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 225465,30 грн.

Суддя Сташків Р.Б.

Без виклику представників сторін (судове засідання не проводилось).

СУТЬ СПОРУ:

На розгляд Господарського суду міста Києва передано указану позовну заяву про стягнення з Відповідача суми завданих збитків, які складаються з вартості придбаних запчастин в сумі 214320 грн. та вартості пов'язаних з виконанням поточного ремонту з відчіплення пошкоджених вагонів в сумі 11145,30 грн., у зв'язку з пошкодженням під час перевезення вантажів у приватних піввагонах, які знаходяться в оперативному управлінні Відповідача.

Відповідач ухвалу про відкриття провадження у справі отримав, що підтверджено залученим до справи зворотнім повідомленням про вручення поштового відправлення, отже є належним чином повідомлений про розгляд справи, проте у встановлений судом строк відзиву на позов не подав. Також відзив на позов не надійшов від Відповідача станом на час розгляду даного спору та винесення рішення у справі.

За відсутності відзиву суд вирішує справу за наявними матеріалами на підставі ч. 9 ст. 165 ГПК України та ч. 2 ст. 178 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши надані докази та оцінивши їх в сукупності, суд

ВСТАНОВИВ:

Акціонерним товариством «Українська Залізниця» у період з вересня по жовтень 2018 року здійснювалось перевезення вантажів в приватних піввагонах: № 56674617 - залізнична накладна № 42789909 від 25.09.2018, № 56681067, 53572749 - залізнична накладна № 47624614 від 30.09.2018, № 56671670, 56853302, 52738002 - залізнична накладна № 52029857 від 28.09.2018, № 53572426 - залізнична накладна № 52025632 від 27.09.2018, № 53518122 - залізнична накладна № 4757137 від 28.09.2018, № 52738101 - залізнична накладна № 47523568 від 27.09.2018, № 53543625 - залізнична накладна № 47523584 від 27.09.2018, № 58925843 - залізнична накладна № 47593348 від 29.09.2018, № 58926064 - залізнична накладна № 47593397 від 29.09.2018, № 58926221 - залізнична накладна № 47669437 від 01.10.2018, № 58925629 - залізнична накладна № 47669239 від 24.09.2018, № 58925546 - залізнична накладна № 47396452 від 24.09.2018, № 53466124 - залізнична накладна № 52047305 від 29.09.2018, № 56671928 - залізнична накладна № 52127784 від 03.10.2018, № 56689789 - залізнична накладна № 47679055 від 01.10.2018, № 53578399 - залізнична накладна № 47678651 від 01.10.2018, які знаходяться в оперативному управлінні Приватного акціонерного товариства «Укренерготранс».

Відповідно до ст. 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов'язки; підставами виникнення цивільних прав та обов'язків, зокрема, є договори та інші угоди.

Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно із статтею 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Однак, під час здійснення перевезення мало місце пошкодження (розукомплектування) приватних піввагонів.

Згідно із статтею 920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Матеріалами справи встановлено, що 01.10.2018 у складі потягу №41510-082-46770 на станцію Інгулець РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибув вагон № 56674617; 02.10.2018 у складі потягу № 46710-423-46720 на станцію Кривий Ріг РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибули вагони №№ 53572749, 56681067; 02.10.2018 у складі потягу № 46710-410-46720 на станцію Кривий Ріг РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибули вагони №№ 53518122, 52738101, 53543625; 03.10.2018 у складі потягу № 46000-600-45720 на станцію Рядова РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибули вагони №№ 58925843, 58926064; 03.10.2018 у складі потягу № 46000-744-45720 на станцію Рядова РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибули вагони №№ 58926221, 58925629, 58925926; 03.10.2018 у складі потягу № 46000-573-45720 на станцію Рядова РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибули вагони №№ 58926197, 58925694; 04.10.2018 у складі потягу № 46580-001-46720 на станцію Кривий Ріг РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибув вагон « 53466124; 11.10.2018 у складі потягу № 46660-057-46720 на станцію Кривий Ріг РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибув вагон № 56671928; 07.08.2018 у складі потягу № 46710-651-46720 на станцію Кривий Ріг РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибули вагони №№ 56689789, 53578399. Вищезазначені вагони прибули в пошкодженому стані та були направлені працівниками Експлуатаційного депо Батуринська регіональна філія «Придніпровська залізниця» на технічне обслуговування у зв'язку із відсутністю головної частини повітророзподільника, на підставі чого були оформлені відповідні повідомлення про ремонт.

Крім того, 02.10.2018 у складі потягу №48620-026-46720 на станцію Кривий Ріг РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибули вагони №№ 56671670, 56853302, 53572426 в пошкодженому стані, а саме: відсутня головна частина повітророзподільника, про що видані повідомлення форми ВУ-23М від 02.1-.2018 та 03.10.2018 у складі потягу № 46000-345-45720 на станцію Рядова РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» прибув вагон № 58925546 в пошкодженому стані, а саме: відсутня магістральна частина повітророзподільника, про що видано повідомлення форми ВУ-23М №903 від 03.10.2018.

За приписами п. 3.4 Правил експлуатації власних вантажних вагонів, затверджених Наказом Міністерства інфраструктури України від 29.01.2015 № 17 визначено, що власні вантажні вагони, що виходять на колії загального користування, за конструкцією, строком служби, періодом проведення планових видів ремонту і технічним станом повинні відповідати всім вимогам, які вставляться до вагонів інвентарного парку залізниць, включаючи спеціалізований рухомий склад, та мати відомості про комплектацію вагонів.

Згідно п. 6.2.7 Інструкції з експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України, затверджена наказом Укрзалізниці № 256-Ц від 28.10.1997 забороняється ставити в склад потягу вагони, гальмівне обладнання який має хоча б одну з наступних несправностей: несправні повітророзподільники, електроповітророзподільники, електричний ланцюг ЕПГ, авторежим, кінцевий або роз'єднувальний кран, випускний клапан, гальмівний циліндр, резервуар, робоча камера.

Відповідно до Наказу Міністерства транспорту України від 3 червня 2004 року № 464 «Про затвердження Рекомендацій щодо вживання термінів та визначень з безпеки руху поїздів», а саме п.п. 3.2.3.22 п. 3.2.2 розділ 3 визначено, що пошкодження чи/або зруйнування технічних засобів - це подія порушення конструктивної цілісності рухомого складу, залізничної колії й споруд на ній, засобів зв'язку й сигналізації, що частково/цілком унеможливлює використання їх за цільовою призначеністю внаслідок часткової/повної втрати експлуатаційних властивостей, для відновлення яких потрібно проведення ремонту/відновлювати які неможливо чи недоцільно.

Пошкодження у вигляді відсутності головної та/або магістральної частини повітророзподільника є саме пошкодженням вагону.

Для виконання ремонтних робіт вагонів, відповідно до Правил та телеграфної вказівки, їх було відправлено до Експлуатаційного вагонного депо Батуринська РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» в поточний ремонт з відчеплення (ТО-2).

Оскільки, тривалий час ремонт вагонів не здійснювався, Позивач надав гарантійний лист з проханням організувати проведення ремонтних робіт за власний рахунок.

Виставлений рахунок № 13/253 від 03.10.2018 Експлуатаційним вагонним депо Батуринська РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» на проведення оплати за виконання робіт з технічного обслуговування за вересень місяць на загальну суму 362000,00 грн. оплачений Позивачем, про свідчать платіжні доручення №2043 від 04.10.2018, № 600021756 від 05.10.2018, № 600021674 від 08.10.2018, № 2176 від 25.10.2018.

Вартість виконаних робіт без урахування вартості запчастин склала 11145,30 грн.

Однак, у вагоноремонтному підприємстві були відсутні необхідні для ремонту запчастини, Позивач здійснив придбання нових головних частин повітророзподільника в кількості 45 шт. та магістральних частин повітророзподільника в кількості 20 шт. у ТОВ «Об'єднання Євротрейд» шляхом укладання відповідних Договорів.

Видатковою накладною № 9 підтверджується, що Позивач придбав головну частину повітророзподільника 270.023-1 в кількості 30 шт., вартістю 252000,00 грн., Актом приймання - передачі від 14.09.2018 до Договору №1310 пст від 13.10.2017 підтверджується передача товару та платіжним дорученням № 600021692 від 18.09.2018 підтверджується його оплата.

Крім того, видатковою накладною № 8 підтверджується, що Позивач придбав головну частину повітророзподільника 270.023-1 в кількості 15 шт., вартістю 126000,00 грн., Актом приймання - передачі від 27.09.2018 до Договору №1310 пст від 13.10.2017 підтверджується передача товару та платіжним дорученням № 600021650 від 07.09.2018 підтверджується його оплата.

Видатковою накладною № 1 підтверджується, що Позивач придбав магістральну частину повітророзподільника 483А.010.-01 в кількості 20 шт., вартістю 182400,00 грн., Актом приймання - передачі від 09.10.2018 до Договору №1310 пст від 13.10.2017 підтверджується передача товару та платіжним дорученням № 108 від 12.10.2018 підтверджується його оплата.

Наявними в матеріалах справи Актами підтверджується передача зазначених вище запчастин СП «Експлуатаційне вагонне депо Батуринська» РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» для проведення ремонтних робіт за загальну суму 214320,00 грн.

З форми повідомлення ВУ-22 та Актів встановлення деталей вбачається, що запчастини були встановлені на вищезазначені вагони.

По факту виконаних ремонтних робіт Позивачем та Відповідачем були складені Акти виконаних робіт № 1 т/о від 05.10.2018 та Акт № 4 т/о від 25.10.2018.

Відповідно до п. 114 Статуту, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було зниженого його вартість..

Статтею 126 Статуту залізниць України встановлено, що за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємству, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

10.12.2018 Позивачем направлено на адресу Відповідача Претензію №3.5-1508 в якій просив відшкодувати понесені збитки з відновлення пошкоджених вагонів в сумі 225465,30 грн.

Однак, 30.01.2019 Відповідач відхилив дану претензію та зазначив, що не визнає свою вину, оскільки, відсутність авторегулятора, головної та магістральної частини повітророзподільника не є фактом пошкодження, а є ознакою викрадення.

Дана позиція Відповідача спростовується наявними в матеріалах справи доказами. Судом встановлено, що між сторонами виникли зобов'язання та відповідно до положень ст. 224 ГК України, Відповідач повинен відшкодувати збитки, які у даному випадку складаються з витрачених грошових коштів витрачених на закупівлю запасних частин в сумі 214320,00 грн. та вартості відновлювальних робіт в сумі 11145,30 грн.

Відповідно до ч. 1 ст. 76 ГПК України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування.

Частиною 2 статті 76 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що предмет доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Згідно із ст. ст. 78, 79 Господарського процесуального кодексу України, достовірними є докази, на підставі яких можна встановити дійсні обставини справи. Достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування.

Статтею 86 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв'язок доказів у їх сукупності.

Таким чином, сума завданих збитків Позивачу в розмірі 225465,30 підлягає відшкодуванню Акціонерним товариством «Українська залізниця».

Відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору покладаються на Відповідача.

Керуючись статтями ст.ст. 86, 129, 232, 233, 237, 238, 240 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (м. Київ, вул. Тверська, 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства «Укренерготранс» (м. Дніпро, вул. В. Дубініна, 8; ідентифікаційний код 32082812) понесені збитки у розмірі 225465 (двохсот двадцяти п'яти тисяч чотириста шістдесяти п'яти) грн. 30 коп., а також 3381 (три тисячі триста вісімдесят одну) грн. 98 коп. судового збору.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 241 ГПК України та може бути оскаржено у порядку і строк, встановлені ст.ст. 254, 256, 257 ГПК України.

Суддя Сташків Р.Б.