ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05.04.2019 Справа № 904/230/19
За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Приватного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 5 488, 92 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники: справу розглянуто без повідомлення (виклику) учасників справи

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі - Позивач) звернувся до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Приватного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - Відповідач) про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 5 488, 92 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем своїх зобов'язань за договором №ПР/М-16-2/13-425 НЮдч "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Приватного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" в частині оплати наданих послуг, а саме плати за користування вагоном у розмірі 5 488,92 грн. нарахованої залізницею за період з 11:00 год. 18.07.18 по 08:00 год. 25.07.18 у звязку зі знаходження вагону №60230257 в безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Ухвалою суду від 05.02.2019 відкрито провадження у справі №904/230/19, справу призначено до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників, відповідно до ч. 5 ст. 252 ГПК України.

Відповідач подав відзив на позовну заяву, за змістом якого погодився з платою за користування вагоном за час з 18.07.2018 11-00 год. до 24.07.2018 21-30 год. в розмірі 4 980,60 грн.

Враховуючи приписи ч. 4 ст. 240 ГПК України, у зв'язку з розглядом справи без повідомлення (виклику) учасників справи, рішення прийнято без його проголошення.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

Між Позивачем (залізниця) та Відповідачем (власник колії) укладено договір №ПР/М-16-2/13-425 НЮдч Про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПРИВАТНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА ЦЕНТРАЛЬНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ, яка примикає до станції Грекувата регіональної філії Придніпровська залізниця від 24 червня 2016 року .

Згідно п.1 договору, під'їзна колія обслуговується власним локомотивом. Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено біля маневрового світлофору "НП" станції Грекувата-Промислова власника колії.

Рух поїздів на підїзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на підїзній колії. (пункт 4 договору).

Пунктом 5 договору, визначено, що передача вагонів на підїзну колію здійснюється за повідомленням, які передає прийомоздавальник вантажу та багажу станції Грекувата залізниці по телефону начальнику зміни цеху зовнішнього транспорту УЗТ ПРАТ ЦГЗК не пізніше, як за 2,0 години до предявлення вагонів до здавання, з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2.

Відповідно до п. 6 договору, вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 станції Грекувата залізниці, за вказівкою чергового по станції Грекувата, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному і комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Пунктом 8 Договору №ПР/М-16-2/13-425 НЮдч передбачено, що партії вагонів, що повертаються з підїзної колії, формуються згідно з ПТЕ і доставляються локомотивом власника колії на одну із станції Грекувата залізниці, за вказівкою чергового по залізничній станції, де здійснюється приймання вагонів залізницею у технічному та комерційному відношенні.

З під'їзної колії вагони здаються Залізниці за повідомленнями, які передає начальник зміни цеху зовнішнього транспорту УЗТ ПРАТ ЦГЗК по телефону прийомоздавальнику вантажу та багажу станції Грекувата Залізниці не пізніше, ніж за 2,0 години до пред'явлення вагонів до здавання Залізниці, з наступним наданням повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 р. №113. Партії вагонів доставляються локомотивом відповідача на одну з колій станції Грекувата.

Пунктом 13 договору сторонами визначено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги (Тарифного керівництва № 1).

Судом встановлено, що 18.07.18 об 11:00год. відповідачу подано під навантаження вагон №60230257, що підтверджується памяткою про подавання вагонів ф. ГУ-45 №1404 (а.с.17). Після навантаження вказаного вагону брухтом чорних металів, прийомоздавальником відповідача о 21:30 24.07.18 передано повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами. Вказане повідомлення отримано позивачем о 14:00 год. 27.07.18, що підтверджується копією повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (а.с.21). Залізницею здійснено забирання вагону о 16:00 год. 27.07.18, що підтверджується пам'яткою про забирання вагонів ф. ГУ-45 №1395 (а.с.18).

Враховуючи викладені обставини, позивачем, на підставі акта загальної форми ГУ -23 № 45 від 25.07.18, пам'яток про подавання та забирання вагонів ф. ГУ-45 №№1404, 1395 розраховано та заявлено до стягнення плату за користування вагоном №60230257 за період з 11:00 18.07.18 по 16:00 27.07.18 у розмір 5628,10 грн., яка включена до відомості плати за користування вагонами ф. ГУ-46 №27079049.

Вказана відомість підписана представником відповідача із застереженням: незгодні із нарахованою платою, оскільки вагон №60230257 стояв з 19:30год. 20.07.18 до 8:00год. 25.07.18, погоджуємося з сумою 1054,00 грн.

Відмова відповідача здійснити плату за користування вагонами є підставою для звернення позивача до господарського суду з позовом за захистом своїх прав.

Відповідно до статті 908 ЦК України та статті 307 ГК України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 46 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Згідно зі статтею 119 Статуту, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та увільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Відповідно до п. 3 Правил користування вагонами та контейнерами облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами. Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Звертаючись до суду, позивач просить стягнути з відповідача плату за користування вагонами у розмірі 5 488,92 грн., а саме: з часу подавання вагону на підїзну колію об 11:00 18.07.18 по 08:00 25.07.18 - по час початку відповідальності залізниці.

Таким чином, сторони не заперечують факт перебування вагону у безпосередньому розпорядженні вантажовласника з 11:00 год. 18.07.18 по 21:30 год. 24.07.18.

В той же час, відповідач вказує на те, що затримка вагону в проміжок часу з 21:30 год. 24.07.18 по 08:00 год. 25.07.18 сталась не з його вини, тому нарахування плати за вказаний період є безпідставним.

Відповідачем надано обґрунтований розрахунок плати за користування вагонами з 11:00 год. 18.07.18 по 21:30 год. 24.07.18 загалом 155 год., яка складає 4 980,60 грн. (4150,50 грн. (5204,50 грн. 1 054 грн.) х 20%)).

Пунктом 4 Правил користування вагонами та контейнерами передбачено, що час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Тобто, Пам'ятка про забирання вагонів оформлюється після закінчення приймально-здавальних операцій, однак фактично плата за користування вагонами нараховується з часу подачі вагонів під навантаження (що зазначений в Пам'ятці про подавання вагонів) по час забирання вагонів від вантажовласника (що зазначений в Пам'ятці про забирання вагонів).

Відповідно до абзацу 5, 6 п.4 Правил користування вагонами та контейнерами, час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.

Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Згідно із другим абзацом п.28 Про затвердження окремих розділів Правил перевезення вантажів, факт приймання вантажу до перевезення, завантаженого у вагон (контейнер) відправником, підтверджується підписанням Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, видачу/приймання контейнерів працівниками відправника і залізниці.

Спір між сторонами виник з приводу того, який проміжок часу затримки вагонів відбувався з вини відповідача, а який строк затримки відбувався з вини позивача.

Статтею 71 Статуту залізниць України визначено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором.

Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів). Експлуатація залізничних під'їзних колій, які мають свої локомотиви, повинна здійснюватися на основі єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії і станції примикання.

Згідно Єдиного технологічного процесу роботи підїзної колії ПАТ Центральний гірничо-збагачувальний комбінат і станції примикання Грекувата ДП Придніпровська залізниця, а саме п.2.3.1 Порядок подання й забирання вагонів визначено, що з ПАТ ЦГЗК вагони здаються залізниці за повідомленнями, які передає начальник зміни цеху зовнішнього транспорту УЗТ ПАТ ЦГЗК прийомоздавальнику вантажу та багажу станції Грекувата Придніпровської залізниці не пізніше, ніж за 2,0години до фактичного здавання вагонів.

В матеріалах справи містяться копія повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, де зазначено, що повідомлення відповідачем передано 24.07.2018 о 21:30 год. (а.с.21).

Відповідно, не пізніше ніж за 2 години вагони мали бути подані до здавання залізниці.

Одночасно із цим, матеріали справи містять оперативне повідомлення №102 передане начальником станції Грекувата Юрчак о 21:30 24.07.18 про направлення стрільця воєнізованої охорони для приймання до перевезення та супроводження 3 вагонів металобрухту № 60230257 по маршруту зі станції Грекувата до станції Золотнішено та Сартана, зі встановленням часу на прибуття стрільця не пізніше 25.07.18 о 08:00 та повідомленням, що у випадку не прибуття стільця у визначений час, вагони до перевезення прийматись не будуть.

Так, частиною 2 статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт" визначено, що охорона вантажів і об'єктів залізничного транспорту здійснюються відомчою воєнізованою охороною АТ "Укрзалізниця".

Відповідно до наказу Міністерства транспорту України від 20.01.1997 № 18, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 20.02.1997 за № 36/1840, "Про охорону і супроводження вантажів, що перевозяться залізничним транспортом України" брухт чорних металів внесено до переліку вантажів, які повинні супроводжуватися особовим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті на всьому шляху прямування залізницями України.

Згідно з п.2.13 Положення про порядок охорони вантажів і обєктів на залізницях України, затвердженого наказом Української залізниці від 20.08.1997 року № 208-Ц, повідомлення про наявність вагонів, що підлягають здаванню під охорону воєнізованій охороні передаються начальникові караулу.

На станції навантаження вагонів формування поїздів уповноваженою начальником станції особою по телефону (або телетайпу) із указанням місця знаходження і номера вагона, коду чи найменування вантажів, що в ньому знаходяться прізвища особи, яка передала повідомлення. Таке повідомлення повинне передаватися не пізніше, ніж за 1 годину до приймання вагона під охорону.

Як вбачається з повідомлення №102 передане начальником станції Грекувата 24.07.18 о 21:30 для приймання та супроводження вагона №60230257 стрілку ВОХР надано час до 08:00 о 25.07.18.

Згідно з поясненнями позивача, вищевказане обумовлено тим, що відповідно до порядку контролю прийому металобрухту до перевезення по станції Грекувата, приймання до перевезення металобрухту здійснюється після огляду правильності навантаження у вагони особисто начальником станції, заступником начальника станції з вантажної та комерційної роботи, заступником начальника станції з оперативної роботи, а згідно з Правилами внутрішнього трудового розпорядку Криворізької дирекції залізничних перевезень колективу станції Грекувата, режим роботи начальника станції та його заступників з 08:00 до 16:45, пятиденний робочий тиждень.

В той же час, п.2.13 Положення про порядок охорони вантажів і обєктів на залізницях України, визначено, що у разі неприбутя стрільця, для приймання вантажу під охорону після своєчасної передачі повідомлення, вантаж відправляється без охорони, про що сповіщається у підрозділ воєнізованої охорони, який обслуговує станцію, а в книзі здавання вагонів під охорону робиться запис такого змісту: Дата, час відправлення, номер поїзда, номер вагона відправленого без охорони. Повідомлення прийняте воєнізованою охороню (дата, час, прізвище). Про відправлення вагону повідомлено начальника підрозділу (караулу) воєнізованої охорони (дата, час, прізвище особи, яка прийняла повідомлення. Передав (Прізвище). (п.2.17 Положення).

Позивачем до позовної заяви додано акт загальної форми ГУ-23 №45 від 27.07.18. В цьому акті зазначено, що час затримки вагонів з вини залізниці (інші обставини, що спричинили затримку вагону) на місцях навантаження розпочався 25.07.18 о 08:00 (акт №43 від 25.07.18) та час закінчення затримки вагонів 27.07.18 о 16:00.

Отже, з 08:00 25.07.18 затримки вагонів відбулась з вини залізниці.

Обґрунтовуючи позовні вимоги позивач посилається на те, що проміжок часу з 08:00 год. 25.07.18 по 16:00 год. 27.07.18 не враховано при розрахунку плати за користування вагонами за відомістю ф. ГУ-46 №27079049.

Згідно ст.ст. 74, 77 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Позивач не надав суду доказів, в підтвердження причин затримка вагонів, яка мала місце з 21:30 год. 24.07.18 по 08:00 год. 25.07.18, та відповідно не довів, що така затримка сталася саме з вини відповідача, при тому, що як вище встановлено судом, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагоном, було передано позивачеві о 21:30 год. 24.07.18, та одержана ним в зазначений час, про що свідчить факт передачі начальником станції оперативного повідомлення №102 про направлення стрільця воєнізованої охорони для приймання до перевезення та супроводження вагону металобрухту № 60230257, саме о 21:30 год. 24.07.18 (а.с. 22), що до речі, спростовує пояснення Позивача відносно режиму роботи начальника станції та його заступників з 08:00 до 16:45.

Таким чином, суд вважає обґрунтованими та доведеними позовні вимоги в частині нарахування плати за користування вагоном з 11:00 год. 18.07.18 по 21:30 год. 24.07.18 у розмірі 4 988,60 грн.

На підставі викладеного з урахуванням встановлених обставин, заявлені позивачем вимоги підлягають задоволенню в частині стягнення з відповідач плати за користування вагонами у розмірі 4 988,60 грн., в решті позовних вимог слід відмовити.

Відповідно до приписів ст. 129 ГПК України, витрати зі сплати судового збору у покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог за первісним та зустрічним позовом.

Керуючись статями 73-79, 86, 91, 129, 231, 233, 238, 240, 241, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити частково.

Сягнути з Приватного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (50066, м. Кривий Ріг, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5а, ідентифікаційний код 40075815) в особі філії "Центр забезпечення виробництва" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03049, м. Київ, пр. Повітрофлотський, 11/15, ідентифікаційний код 40081347) плату за користування вагонами у розмірі 4 988,60 грн., витрати зі сплати судового збору у розмірі 1 745,90 грн.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

В решті позову відмовити.

Рішення набирає законної сили у відповідності до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 05.04.2019

Суддя ОСОБА_1