РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20.03.2019Справа № 910/173/19
За позовом Приватного акціонерного товариства "Лізингова компанія "Укртранслізинг" м. Києва

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" м. Києва

про відшкодування збитків, ціна позову 530848,01 грн.

Суддя Паламар П.І.

Секретар судового засідання Хахуда О.В.

Представники:

від позивача: Угольков Є.О.,

від відповідача: Стащук В.А.

СУТЬ СПОРУ :

у грудні 2018 року Приватне акціонерне товариство "Лізингова компанія "Укртранслізинг" звернулося в суд з указаним позовом.

Позивач зазначав, що у травні, серпні-вересні 2018 року відповідач здійснював перевезення належних йому 36 залізних вагонів:

- №№ 95237533, 95238119, 95329322 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Кабанне Донецької залізниці;

- 95329967, 42303370, 42111237, 42111245, 40077851, зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Сіверськ Донецької залізниці;

- 95237418 зі станції відправлення Ксенієве Одеської залізниці до станції Лиман Донецької залізниці;

- 42039255, 95220240 зі станції відправлення Чорноморська Одеської залізниці до станції Лиман Донецької залізниці;

- 42787309 зі станції відправлення Жовтнева Одеської залізниці до станції Лиман Донецької залізниці;

- 95237202, 95238515 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Полтава-Південна Південної залізниці;

- 41289117 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Харків-Сортувальний Південної залізниці;

- 95237442 зі станції відправлення Есхар Південної залізниці до станції Основа Південної залізниці;

- 95220356, 95236626, 95220307 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Чортків Львівської залізниці;

- 95329330, 95238283, 95238036, 95237525, 220158 зі станції відправлення Тростянець-Смородіно Південної залізниці до станції Основа Південної залізниці;

- 95237657, 95237657, 95236725, 95220711, 95216008 зі станції відправлення Губарівка Південної залізниці до станції Основа Південної залізниці;

- 95220729, 95220539 зі станції відправлення Бурлук Південної залізниці до станції Основа Південної залізниці;

- 95237707 зі станції відправлення Закупне Південної залізниці до станції Жмеринка Південно-Західної залізниці;

- 95241519 зі станції відправлення Ніжин Одеської залізниці до станції Подільськ Одеської залізниці;

- 95215950 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Одеса-Застава1 Одеської залізниці;

- 95220414 зі станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції Одеса-Застава1 Одеської залізниці.

Під час курсування указаних вагонів було виявлено їх розукомплектування, а саме у вагонах №№ 95329967, 95237418, 95238978, 95242228, 95220257, 95220166, 95220703, 95241972, 95237202, 95220828, 95237442, 95220356, 95220307, 95236626, 95220240, 95329330, 95238283, 95238036, 95238440, 95237657, 95220711, 95237525, 95215844, 95220158, 95237707, 95215844, 95241519, 95215950, 95220414 відсутні головні частини повітрярозподілювачів, №№ 95237533, 95238119, 95329322, 95238515, 95236725, 95216008, 95220729, 95220539 - головні та магістральні частини повітрярозподілювачів.

Про вказане розукомплектування залізничних вагонів він повідомив відповідача належним чином та просив скласти комерційний акт, який складений та наданий йому не був.

Також вказував, що розукомплектовані вагони необхідні йому для використання у господарській діяльності, у зв'язку з чим ним були понесені витрати у розмірі 530848,01 грн., що становлять суму оплати на користь ДП "ХМЗ "Фед", ТОВ "Укр-ТОК" за договором поставки № 11/18-237 від 21 лютого 2018 р. та рахунків на оплату №№ 21 від 6 серпня 2018 р., 24 від 17 вересня 2018 р., 26 від 10 жовтня 2018 р., які виготовили та передали йому запасні частини до залізничних вагонів вартістю 426253,26 грн., суму оплати на користь Експлуатаційного вагонного депо Тернопіль регіональна філія "Львівська залізниця", Структурний підрозділ "Лиманське вагонне депо", Експлуатаційного вагонного депо Лиман регіональна філія "Донецька залізниця", виробничого підрозділу ПАТ "Українська залізниця" виробничий підрозділ "Вагонне депо "Основа", виробничого підрозділу експлуатаційне вагонне депо Жмеринка, виробничий підрозділ експлуатаційне вагонне депо Подільськ, виробничий підрозділ вагонного господарства експлуатаційне вагонне депо Одеса-Застава 1, які виконали роботи вартістю 85065,59 грн. по встановленню придбаних деталей. Для транспортування деталей були укладені договори з ТОВ "Транс-Пром" та ТОВ "Нова пошта" №№ 84НК від 20 березня 2018 р. та 204075 від 2 березня 2018 р. на виконання яких понесені витрати у розмірі 7141,14 грн. Також були понесені витрати за отримані послуги по передислокації вагонів у розмірі 12388,02 грн.

Враховуючи наведене, позивач просив на підставі ст. 225 ГК України, ст. 924, 1166 ЦК України, ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" задовольнити позов та стягнути з відповідача на свою користь 530848,01 грн. збитків у розмірі вартості придбаних та встановлених деталей на залізничні вагони, збереження яких відповідач не забезпечив, а також понесені по справі судові витрати.

У судовому засіданні представник позивача підтримав заявлені вимоги.

Відповідач у відзиві на позовну заяву, його представник у судовому засіданні проти позову заперечував, посилаючись на недоведеність факту заподіяння збитків позивачу з його вини, оскільки комерційний акт, який відповідно до Статуту Залізниць України є належним доказом відповідальності залізниці при перевезенні вантажів, складений не був. Тому підстав для покладення на нього понесених позивачем збитків немає.

Позивач у відповіді на відзив вказував, що відсутність акту, який на його вимогу відповідач не склав, не знімає з останнього відповідальності за збереження схоронності майна, яке не було забезпечене з вини відповідача.

Заслухавши пояснення представників сторін, розглянувши матеріали справи, суд вважає, що позов підлягає задоволенню з таких підстав.

Відповідно до вимог ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 307 ГК України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Відповідно до п. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 6 квітня 1998 р., Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

Згідно зі ст. 5 Статуту, на підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: Правила перевезення вантажів; Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України; інші нормативні документи.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не зміг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 ЦК України).

Відповідно до ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України. За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Згідно з п. 2 ст. 126 Статуту за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Судом встановлено, що у травні, серпні-вересні 2018 року відповідач здійснював перевезення належних позивачу 36 залізних вагонів №№ 95237533, 95238119, 95329322 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Кабанне Донецької залізниці, 95329967, 42303370, 42111237, 42111245, 40077851, зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Сіверськ Донецької залізниці, 95237418 зі станції відправлення Ксенієве Одеської залізниці до станції Лиман Донецької залізниці, 42039255, 95220240 зі станції відправлення Чорноморська Одеської залізниці до станції Лиман Донецької залізниці, 42787309 зі станції відправлення Жовтнева Одеської залізниці до станції Лиман Донецької залізниці, 95237202, 95238515 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Полтава-Південна Південної залізниці, 41289117 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Харків-Сортувальний Південної залізниці, 95237442 зі станції відправлення Есхар Південної залізниці до станції Основа Південної залізниці, 95220356, 95236626, 95220307 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Чортків Львівської залізниці, 95329330, 95238283, 95238036, 95237525, 220158 зі станції відправлення Тростянець-Смородіно Південної залізниці до станції Основа Південної залізниці, 95237657, 95237657, 95236725, 95220711, 95216008 зі станції відправлення Губарівка Південної залізниці до станції Основа Південної залізниці, 95220729, 95220539 зі станції відправлення Бурлук Південної залізниці до станції Основа Південної залізниці, 95237707 зі станції відправлення Закупне Південної залізниці до станції Жмеринка Південно-Західної залізниці, 95241519 зі станції відправлення Ніжин Одеської залізниці до станції Подільськ Одеської залізниці, 95215950 зі станції відправлення Чорноморськ-Порт Одеської залізниці до станції Одеса-Застава1 Одеської залізниці, 95220414 зі станції відправлення Одеса-Порт Одеської залізниці до станції Одеса-Застава1 Одеської залізниці.

Вказані обставини підтверджуються наявними у матеріалах справи залізничними накладними №№ 43022649 від 31 травня 2018 р., 42626564 від 12 червня 2018 р., 42877860, 32408221, 42872622 від 22 червня 2018 р., 42923086 від 24 червня 2018 р., 41289117 від 10 серпня 2018 р., 43897909 від 16 серпня 2018 р., 41681032, 41681040, 41681057 від 22 серпня 2018 р., 33427832 від 10 вересня 2018 р., 420392552, 42111237, 42111245 від 11 вересня 2018 р., 42244814 від 13 вересня 2018 р., 42429043 від 14 вересня 2018 р., 41289918, 42303370 від 17 вересня 2018 р., 42664417, 42664425 від 21 вересня 2018 р., 42720201 від 23 вересня 2018 р., 44361178, 44354488 від 25 вересня 2018 р., 44372969 від 26 вересня 2018 р., 44381770, 44382158 від 27 вересня 2018 р., 42787309 від 29 вересня 2018 р., 40077851 від 9 жовтня 2018 р.,

Статтею 8 Статуту передбачено, що перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізницями провадиться у вагонах парку залізниць або орендованих у залізниць, а також у власних вагонах, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам-суб'єктам підприємницької діяльності, в тому числі розташованим за межами України. Вагони, призначені для перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, повинні відповідати вимогам Правил технічної експлуатації залізниць України та санітарно-гігієнічним і протиепідемічним нормам і правилам.

За приписами п. 1.2 Правил експлуатації власних вантажних вагонів, затверджених Наказом Міністерства інфраструктури України № 17 від 29 січня 2015 р. (далі-Правила), власні вантажні вагони - вантажні вагони, які мають загальномережеву нумерацію, що нанесена на вагони відповідно до альбому-довідника 632-2011 ПКБ ЦВ "Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм", затвердженого Радою із залізничного транспорту держав-учасниць СНД 25 квітня 2001 року (далі - знаки і написи), та мають ознаку в АБД ПВ "власний вагон".

Згідно з п. 3.4 Правил власні вантажні вагони, що виходять на колії загального користування, за конструкцією, строком служби, періодом проведення планових видів ремонту і технічним станом повинні відповідати всім вимогам, які встановлюються до вагонів інвентарного парку залізниць, включаючи спеціалізований рухомий склад, та мати відомості про комплектацію вагона.

Відповідно до п. 4.1 вказаних Правил випуск власних вантажних вагонів на колії загального користування допускається після відповідного огляду їх технічного стану працівниками вагонного господарства, а для перевезення небезпечного вантажу в спеціалізованих вагонах - при пред'явленні відправником вантажу працівникам станцій і вагонного господарства свідоцтва про технічний стан вагона, що гарантує безпеку перевезення цього вантажу. Номер свідоцтва і результати огляду технічного стану вагонів працівник вагонного господарства записує в книзі пред'явлення вагонів вантажного парку до технічного обслуговування (форма ВУ-14).

Суду не надано належних і допустимих доказів на підтвердження невідповідності технічного стану вагонів №№ 95237533, 95238119, 329967, 42303370, 42111237, 42111245, 40077851, 95237418, 42039255, 95220240, 42787309, 95237202, 95238515, 237442, 95220356, 95236626, 95220307, 95329330, 95238283, 95238036, 95237525, 220158, 95237657, 95237657, 95236725, 95220711, 95216008, 95220729, 95220539, 241519, 95215950, 95220414 при прийнятті їх відповідачем до перевезення.

Також встановлено, що під час курсування указаних вагонів було виявлено їх розукомплектування, а саме у вагонах №№ 95329967, 95237418, 95238978, 95242228, 95220257, 95220166, 95220703, 95241972, 95237202, 95220828, 95237442, 95220356, 95220307, 95236626, 95220240, 95329330, 95238283, 95238036, 95238440, 95237657, 95220711, 95237525, 95215844, 95220158, 95237707, 95215844, 95241519, 95215950, 95220414 відсутні головні частини повітрярозподілювачів, №№ 95237533, 95238119, 95329322, 95238515, 95236725, 95216008, 95220729, 95220539 - головні та магістральні частини повітрярозподілювачів.

Це підтверджується поясненнями позивача викладеними у позовній заяві, наявними у справі актами загальної форми від 1 червня 2018 р., 17 серпня 2018 р., 3, 10, 12, 14 вересня 2018 р., від 2 жовтня 2018 р.

Листами №№ УТЛ-570/08/18, УТЛ-566/08/18, УТЛ-568/08/18 від 10 серпня 2018 р., УТЛ-605/08/18, УТЛ-606/08/18 від 29 серпня 2018 р., УТЛ-678/08/18, УТЛ-677/10/18 від 3 жовтня 2018 р., УТЛ-69/10/18 від 10 жовтня 2018 р., УТЛ-677/10/18, УТЛ-795/11/18, УТЛ-793/11/18, УТЛ-791/11/18, УТЛ-792/11/18 від 13 листопада 2018 р., УТЛ-830/11/18, УТЛ-831/11/18 від 29 листопада 2018 р. позивач повідомив відповідача, Регіональні філії "Одеська залізниця", "Південна залізниця", "Донецька залізниця", "Південно-Західна зазізниця", Львівська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" про виявлене розукомплектування залізничних вагонів та просив скласти комерційні акти про розукомплектування (викрадення/відсутність) деталей з вагонів.

Листами №№ НЮ-2014 від 27 серпня 2018 р., НЮ-26/308 від 30 серпня 2018 р., НЮ-26/295 від 21 серпня 2018 р., 1110-2018 від 27 серпня 2018 р., ЦЦТех-10/754 від 11 вересня 2018 р., НЮ-26/361 від 22 жовтня 2018 р., НЮ-26/368 від 23 жовтня 2018 р., М-7/3641 від 22 листопада 2018 р. відповідач відмовився від складення актів.

Згідно з п.п. 20, 21 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25 лютого 1999 р., пошкодження вантажного вагона - це порушення справного стану вагона або його складових частин унаслідок зовнішніх впливів, що перевищують рівні, установлені ГОСТ 22235-76, а також унесення змін у конструкції вагонів, заварювання дверей, люків, знімання бортів платформ, дверей напіввагонів, знімного устаткування вагонів тощо, свердління (пробивання, пропалювання) отворів для кріплення вантажів у деталях вагонів, а також кріплення до них вантажів за допомогою зварювання без дозволу залізниці.

Ремонт пошкодженого вагона здійснюється на підприємстві, що має право на виконання таких робіт, або на найближчому до місця пошкодження вагоноремонтному підприємстві. Перелік таких підприємств оприлюднюється у товарних конторах станцій обслуговування.

З метою подальшого використання залізничних вагонів №№ 95237533, 95238119, 329967, 42303370, 42111237, 42111245, 40077851, 95237418, 42039255, 95220240, 42787309, 95237202, 95238515, 237442, 95220356, 95236626, 95220307, 95329330, 95238283, 95238036, 95237525, 220158, 95237657, 95237657, 95236725, 95220711, 95216008, 95220729, 95220539, 241519, 95215950, 95220414 позивачем із ДП "ХМЗ "Фед" був укладений договір поставки № 11/18-237 від 21 лютого 2018 р., а також на виставлені ТОВ "Укр-ТОК" рахунки на оплату, згідно з якими позивач придбав 35 шт. головних частин повітря розподілювача, 8 шт. магістральних частин повітророзподільника, 1 шт. горизонтальну важіль регулятора ТДП на загальну суму 426253,26 грн.

Виконання робіт щодо встановлення придбаних деталей на розкомплектовані вагони було здійснено у Експлуатаційному вагонному депо Тернопіль регіональна філія "Львівська залізниця", Структурному підрозділі "Лиманське вагонне депо", Експлуатаційному вагонному депо Лиман регіональна філія "Донецька залізниця", виробничому підрозділі ПАТ "Українська залізниця" виробничий підрозділ "Вагонне депо "Основа", виробничому підрозділі експлуатаційному вагонному депо Жмеринка, виробничому підрозділі експлуатаційного вагонного депо Подільськ, виробничому підрозділі вагонного господарства експлуатаційне вагонне депо Одеса-Застава 1. Вартість указаних робіт склала 85065,59 грн.

Для транспортування деталей були укладені договори з ТОВ "Транс-Пром" та ТОВ "Нова пошта" №№ 84НК від 20 березня 2018 р. та 204075 від 2 березня 2018 р. Вартість вказаних послуг склала 7141,14 грн. Також були понесені витрати за отримані послуги по передислокації вагонів у розмірі 12388,02 грн.

Вказані обставини підтверджуються наявними у матеріалах справи копіями вищевказаних договорів, платіжними дорученнями №№ 00385 від 14 березня 2018 р., 21 від 22 серпня 2018 р., 00445 від 22 березня 2018 р., 01062, 01063 від 4 липня 2018 р., 1115 від 10 липня 2018 р., 01210 від 24 липня 2018 р., 01282 від 1 серпня 2018 р., 1294,1298 від 3 серпня 2018 р., 01333 від 7 серпня 2018 р., 01617 від 17 вересня 2018 р., 01721 від 28 вересня 2018 р., 01764 від 4 жовтня 2018 р., 01819 від 16 жовтня 2018 р., 1873 від 24 жовтня 2018 р., 01881,1887 від 29 жовтня 2018 р., 1991 від 6 листопада 2018 р., 2012, 02011 від 16 листопада 2018 р., 2045 від 22 листопада 2018 р., 02070, 02074, 2074 від 27 листопада 2018 р., 2178, 02078 від 12 грудня 2018 р., товарно-транспортною накладною № 178 від 20 березня 2018 р., актом здачі-приймання робіт № 916 від 21 березня 2018 р., актами №№ 249 від 27 червня 2018 р., 400/398 від 25 липня 2018 р., 12.07/024 від 17 липня 2018 р., А91 від 31 липня 2018 р., 1901/485 від 1 вересня 2018 р., 1952/485 від 19 вересня 2018 р., 532 від 11 жовтня 2018 р., 422 від 17 жовтня 2018 р., а91 від 29 жовтня 2018 р., б/н від 31 жовтня 2018 р., б/н від 1 листопада 2018 р., 658/483 від 1 листопада 2018 р., 472 від 13 листопада 2018 р., б/н від 16 листопада 2018 р., експрес-накладними №№ , 1343, 51343, 8525, 373, 8474, 6974, 1, 31, 373, 4, 7, 0, 1041, 2, 9.

Доказів відшкодування відповідачем на користь позивача заявлених до стягнення збитків суду не надано.

За таких обставин з відповідача на користь позивача відповідно до вимог ст. 924, 1166 ЦК України, ст.ст. 224, 225 ГК України підлягає стягненню 530848,01 грн. збитків (426253,26+85065,59+7141,14+12388,02).

Заперечення відповідача щодо недоведеності факту заподіяння збитків позивачу з його вини за відсутності складених належним чином комерційних актів суперечать іншим зібраним у справі доказам та вимогам чинного законодавства, яке визначає обов'язок перевізника скласти комерційний акт при видачі вантажу на станції призначення. З матеріалів справи ж слідує, що факт розукомплектування вагонів стався до видачі вантажу. Тому доводи відповідача з цього приводу є необґрунтованими та безпідставними

Оскільки позов задоволено, понесені по справі судові витрати стосовно до вимог ст. 129 ГПК України слід покласти на відповідача.

Керуючись ст.ст. 86, 129, 232, 233, 236-241 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В :

позов Приватного акціонерного товариства "Лізингова компанія "Укртранслізинг" м. Києва задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "Лізингова компанія "Укртранслізинг" (01133, м. Київ, вул. Євгена Коновальця, 32-Г, офіс 8, код 30674235) 530848,01 грн. збитків, 7962,72 грн. витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили та підлягає оскарженню у строк і порядку, визначені ст. 241 та розділом ІV ГПК України.

Повне судове рішення складене 1 квітня 2019 року.

Суддя господарського суду міста Києва П.І.Паламар