ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05.03.2019м. ДніпроСправа № 904/289/19

За позовом Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС"

до Публічного акціонерного товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 57 172,65 грн.

Суддя Манько Г.В.

За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В.

Представники:

Від позивача ОСОБА_1- дов. №19/16 від 01.01.19р.

Від відповідача не з'явився .

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "Запоріжкокс" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з публічного акціонерного товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" шкоди завданої недостачею у розмірі 57 172 грн. 65 коп. та судового збору.

Позивач наполягав на задоволенні позову в повному обсязі. Вважає, що наданими у справі доказами у повному обсязі підтверджені позовні вимоги. Зазначив, що усі докази, що є підставою позовних вимог надав до господарського суду. Підтримав доводи, викладені у позовній заяві.

Відповідач в судове засідання не з'явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином. Надав відзив на позов у якому частково заперечував проти задоволення позовних вимог.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника позивача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

27 липня 2018 р. між ПРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» та ПРАТ «ДОНЕЦЬКСТАЛЬ» було укладено договір поставки № 18/149 (далі-Договір).

Згідно п.п.1.1 п.1 Договору, ПРАТ «ДОНЕЦЬКСТАЛЬ» зобов'язується передати, а ПРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» зобов'язується прийняти та оплатити на умовах Договору вугільну продукцію виробництва ТОВ «Збагачувальної фабрика «Свято-Варваринська» - вугільний концентрат марки К з відповідними показниками якості: зола mах)-9,0%, волога (mах)-10,5%, сірка (mах)-0,8%, якщо інше не обумовлено в додаткових угодах та специфікаціях.

Згідно п.п.2.1 п.2 Договору, сторони дійшли згоди, що ціна, об'єм та строки поставки вугільної продукції вказуються в специфікаціях, які підписуються сторонами, скріплюються печатками сторін та є невід'ємною частиною Договору.

Згідно п.п.3.1 п. 3 Договору, ціна вугільної продукції, яка постачається згідно Договору, в період з серпня 2018 р. по липень 2023 г. (з 01 серпня 2018 р. - 31 липня 2023 р. включно), фіксується щомісяця в специфікаціях к Договору та в подальшому може бути змінена в окремих специфікаціях або додаткових угодах к Договору.

Відповідно до п.2 Специфікації від 30.07.2018 р. (Додатку № 1 до договору поставки №18/149 від 27.07.2018 р.) ПРАТ «ДОНЕЦЬКСТАЛЬ» зобов'язується поставити ПРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» 13 665 т вугільного концентрату марки К групи К1 0-100 ТОВ «ЗФ Свято-Варваринська» ТУ У 05.1-1:2017.

22.08.2018 р., в межах Договору та Специфікації від 30.07.2018 р. (Додатку № 1 до договору поставки №18/149 від 27.07.2018 р.), на адресу ПРАТ «ЗАПОРІЖКОКС» (вантажоодержувач) була направлена партія концентрату вугільного (марка К, група К1) (надалі-вугілля кам'яне) в вагонах за залізничною накладною № 51228476.

Відповідно до накладної № 51228476 та досилочної накладної № 46053427 маса вантажу в вагоні № 53535977 є 67 300 кг, тара - 21 900 кг. 15.08.2018 р. на станції Чаплине Придніпровської залізниці було складено комерційний акт № 454201/25/1319 про наявність виїмок.

У комерційному акті № 454201/25/1319 від 15.08.2018 р. зафіксовано, що вагон № 53535977 вантажопідйомністю 69 т прибув поїздом № 3107. Вагон у технічному стані справний. У розділі «Г» (Опис пошкодження) комерційного акту зазначено: На підставі акту загальної форми № 7404 від 14.08.2018 р. ст. Чаплине вагон було подано на контрольне зважування. При зважуванні на справних 150-ти тонних вагонних вагах ст. Чаплине зав. №1465 (держповірка 19.03.2018 р.) виявилося брутто 88100 кг, тара з документу 21900 кг, нетто 66200 кг. Що менше документу на 1100 кг. У розділі «Д» (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено: Згідно документу значиться: концентрат вугільний. Вантаж маркований катком ущільнювачем та поперечними смугами 1,5-2 м. Вага визначена відправником на вагонних вагах (150 т). Брутто не вказано, нетто 67300, тара 21900 кг. Фактично виявлено виїмки над 1, 2 люками ліворуч довжиною 3,0 м. шириною 0,5 м., глибиною 0,4 м., над 4, 5 люками ліворуч довжиною 1,8 м., шириною 1,2 м. глибиною 0,4 м. Навантаження в вагоні на рівні бортів, марковано поперечними бороздами. В місцях виїмок маркування відсутнє. Люки двері зачинені, течі вантажу немає. При повторному зважуванні вага вагону підтвердилась. Вантаж якого бракує в вагоні вміститися міг.

Згідно з п.27 Правил видачі вантажів, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Норма недостачі (природної втрати) для вугілля становить 1% маси, зазначеної в перевізному документі.

Відповідно до накладної № 51228476 та досилочної накладної № 46053427 маса вантажу в вагоні № 62112586 є 68 900 кг, тара - 22 800 кг. 15.08.2018 р. на станції Чаплине Придніпровської залізниці було складено комерційний акт № 454201/26/1320 про наявність виїмок, а саме: Так у комерційному акті № 454201/26/1320 від 15.08.2018 р. зафіксовано, що вагон № 62112586 вантажопідйомністю 70 т прибув поїздом № 3107. Вагон у технічному стані справний. У розділі «Г» (Опис пошкодження) комерційного акту зазначено: На підставі акту загальної форми № 7403 від 14.08.2018 р. ст. Чаплине вагон було подано на контрольне зважування. При зважуванні на справних 150-ти тонних вагонних вагах ст. Чаплине зав. №1465 (держповірка 19.03.2018 р.) виявилося брутто 88950 кг., тара з документу 22800 кг, нетто 66150 кг. Що менше документу на 2 750 кг. У розділі «Д» (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено: Згідно документу значиться: концентрат вугільний. Вантаж маркований катком ущільнювачем та поперечними смугами 1,5 - 2 м. Вага визначена відправником на вагонних вагах (150 т). Брутто не вказано, нетто 68900, тара 22800 кг. Фактично виявлено виїмки над 1, 2, 3, 4, 5, 6 люками праворуч довжиною 6,0 м. шириною 1,3 м., глибиною 0,4 м. Навантаження в вагоні на рівні бортів, марковано поперечними бороздами. В місцях виїмок маркування відсутнє. Люки двері зачинені, течі вантажу немає. При повторному зважуванні вага вагону підтвердилась. Вантаж якого бракує в вагоні вміститися міг.

Відповідно до накладної № 51228476 та досилочної накладної № 46053427 маса вантажу в вагоні № 52810538 є 68 300 кг, тара - 22 200 кг. 15.08.2018 р. на станції Чаплине Придніпровської залізниці було складено комерційний акт № 454201/27/1321 про наявність виїмок, а саме: Так у комерційному акті № 454201/27/1321 від 15.08.2018 р. зафіксовано, що вагон № 52810538 вантажопідйомністю 69 т прибув поїздом № 3107. Вагон у технічному стані справний. У розділі «Г» (Опис пошкодження) комерційного акту зазначено: На підставі акту загальної форми № 7403 від 14.08.2018 р. ст. Чаплине вагон було подано на контрольне зважування. При зважуванні на справних 150-ти тонних вагонних вагах ст. Чаплине зав. №1465 (держповірка 19.03.2018 р.) виявилося брутто 86650 кг, тара з документу 22200 кг, нетто 64450 кг. Що менше документу на 3 850 кг. У розділі «Д» (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено: Згідно документу значиться: концентрат вугільний. Вантаж маркований катком ущільнювачем та поперечними смугами 1,5 - 2 м. Вага визначена відправником на вагонних вагах (150 т). Брутто не вказано, нетто 68300, тара 22200 кг. Фактично виявлено виїмки над 1, 2, 3 люками ліворуч довжиною 2,5 м. шириною 1,0 м., глибиною 0,8 м. Над 1, 2.. З, 4 люками праворуч довжиною 5, 5 м., шириною 0,6 м., глибиною 0,4 м., над 4, 5 люками праворуч довжиною 2,5 м., шириною 1,2 м. глибиною 0,4 м., над 5, 6 люками праворуч довжиною 1,8 м., шириною 0,7 м. глибиною 0,3 м., над 3, 4 люками ліворуч довжиною 1,5 м., шириною 0,7 м., глибиною 0,3 м. Навантаження в вагоні на 30-40 см нижче бортів, марковано поперечними бороздами. В місцях виїмок маркування відсутнє. Люки двері зачинені, течі вантажу немає. При повторному зважуванні вага вагону підтвердилась. Вантаж якого бракує в вагоні вміститися міг.

Відповідно до накладної № 51228476 та досилочної накладної № 46053427 маса вантажу в вагоні № 53067690 є 69 700 кг, тара - 22 400 кг. 15.08.2018 р. на станції Чаплине Придніпровської залізниці було складено комерційний акт № 454201/28/1322 про наявність виїмок, а саме: Так у комерційному акті № 454201/28/1322 від 15.08.2018 р. зафіксовано, що вагон № 53067690 вантажопідйомністю 70 т прибув поїздом № 3107. Вагон у технічному стані справний. У розділі «Г» (Опис пошкодження) комерційного акту зазначено: На підставі акту загальної форми № 7402 від 14.08.2018 р. ст. Чаплине вагон було подано на контрольне зважування. При зважуванні на справних 150-ти тонних вагонних вагах ст. Чаплине зав. №1465 (держповірка 19.03.2018 р.) виявилося брутто 87500 кг., тара з документу 22400 кг, нетто 65100 кг. Що менше документу на 4 600 кг. У розділі «Д» (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено: Згідно документу значиться: концентрат вугільний. Вантаж маркований катком ущільнювачем та поперечними смугами 1,5-2 м. Вага визначена відправником на вагонних вагах (150 т). Брутто не вказано, нетто 69700, тара 22400 кг. Фактично виявлено виїмки над 2, 3 люками праворуч довжиною 2,0 м. шириною 1,0 м., глибиною 0,4 м. Над З, 4 люками праворуч довжиною 1,2 м., шириною 0,6 м., глибиною 0,4 м., над 6, 7 люками довжиною 3,0 м., шириною, глибиною 0,3 м. Навантаження в вагоні нижче бортів на 10 см., марковано поперечними бороздами. В місцях виїмок маркування відсутнє. Люки двері зачинені, течі вантажу немає. При повторному зважуванні вага вагону підтвердилась. Вантаж якого бракує в вагоні вміститися міг.

За вказаними вагонами, недостача партії вугілля складає 57 172,65 грн.

За змістом ст.ст. 110, 113, 114 Статуту залізниць України та ст.ст. 306,314, Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, у розмірі фактично заподіяної шкоди, а саме: вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

В даному випадку перевезення вантажу здійснювалося у відкритому рухомому складі у справному в технічному стані вагоні із додержанням вимог п. 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу. При відвантаженні кам'яного вугілля його маса була визначена відправником шляхом зважування на електронних вагах та прийнята залізницею до перевезення без зауважень.

Відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається, крім інших обставин, за невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах.

Залізницею було складено комерційні акти від 15.08.2018 р. №454201/25/1319, №454201/26/1320, №454201/27/1321, №454201/28/1322 та зафіксовано факти невідповідності маси вугілля кам'яного, даним зазначеним в транспортному документі.

Відповідно до ст. 526 ЦК України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Таким чином, перевізником - Відповідачем не було виконано належним чином своїх обов'язків із забезпечення схоронності переданого йому до перевезення вантажу, а внаслідок чого Позивачу, як вантажоодержувачу, була спричинена фактична шкода.

Наявні у справі докази є підставою для задоволення позовних вимог у повному обсязі.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 4, ідентифікаційний код 00191224) шкоди завданої недостачею у розмірі 57 172 грн. 65 коп., судовий збір в сумі 1921 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 06.03.2019

Суддя Г.В.Манько