ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26.02.2019м. ДніпроСправа № 904/5910/18

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Соловйової А.Є., за участю секретаря судового засідання Гаркуші К.О., розглянувши у відкритому судовому засіданні в порядку загального позовного провадження справу

за позовом Публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат", м. Кам'янське, Дніпропетровська область

до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ, в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в сумі 432 375,14 грн

Представники:

від позивача: ОСОБА_1 адвокат, посвідчення №1302 від 02.04.2018, довіреність №4 від 03.01.2019

від відповідача: ОСОБА_2, адвокат, посвідчення №1583 від 09.09.2008, довіреність №2144 від 13.10.2018

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Дніпровський металургійний комбінат" (далі - позивач) звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - відповідач) про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу в сумі 432 375,14 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані здійсненням відповідачем несвоєчасної доставки вантажу на адресу позивача, що стало підставою для нарахування 432 375,14 грн штрафу відповідно до статті 116 Статуту залізниць України.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 29.12.2018 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі, розгляд справи ухвалено здійснювати за правилами загального позовного провадження, призначено підготовче засідання на 22.01.2019.

22.01.2019 від відповідача до суду надійшов відзив на позовну заяву, в якому він зазначив, що у вагонах за залізничними накладними №№ 47791173, 47923545, 45239829, 45438249 здійснювалось перевезення провідників, які супроводжували вагон. Відповідач зауважив, що чинним законодавством не встановлена відповідальність перевізника перед вантажоодержувачем за несвоєчасну доставку рухомого складу власності АТ "Укрзалізниця", у звязку з чим позовні вимоги про стягнення штрафу в сумі 952,08 грн за вказаними накладними не підлягають задоволенню.

Крім того, відповідач вважає, що сума штрафу, нарахована за іншими, зазначеними в позовній заяві накладними є занадто великою, оскільки позивачу не було завдано збитків. Посилаючись на те, що Придніпровська залізниця віднесена до переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки та безпеки держави, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 83 від 04.03.2015, а також на висновки, викладені у постановах Вищого господарського суду України від 30.03.2017 у справі №910/12163/16, від 18.10.2017 у справі №905/359/17, від 02.11.2017 у справі №906/403/17, від 24.01.2017 у справі №905/2533/16, від 09.08.2017 у справі №921/540/16, від 08.02.2017 у справі №910/12165/16 та постанові Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 16.07.2018 у справі №904/1602/18, відповідач просив зменшити розмір заявленого до стягнення штрафу до 50%.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 22.01.2019 відкладено підготовче засідання на 07.02.2019.

29.01.2019 від позивача через канцелярію суду надійшла відповідь на відзив, в якій він зазначив, що підстави для зменшення розміру штрафу відсутні, відповідачем не надано доказів на підтвердження поважності причин неналежного виконання ним своїх зобовязань. В обґрунтування своїх тверджень позивач посилається на правову позицію Верховного суду України, викладену в постанові від 14.09.2016 у справі №6-473цс16, та правову позицію Верховного Суду, викладену в постанові від 17.05.2018 у справі №910/6046/16.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 07.02.2019 закрито підготовче провадження; справу призначено до судового розгляду по суті на 26.02.2019.

В судове засідання 26.02.2019 з'явились представники позивача і відповідача.

Представник позивача підтримав позовні вимоги в повному обсязі, просив їх задовольнити та заперечував проти клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу.

Представник відповідача просила відмовити в задоволенні позовних вимог про стягнення штрафу в сумі 952,08 грн за накладними №№47791173, 47923545, 45239829 та зменшити суму штрафу до 50% за іншими, зазначеними в позовній заяві накладними.

При розгляді справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

У судовому засіданні 26.02.2019 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

20.02.2018 між Публічним акціонерним товариством "Дніпровський металургійний комбінат" (далі позивач, вантажовідправник, вантажоодержувач, платник) та Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця", правонаступником якого є Акціонерне товариство "Українська залізниця" (далі відповідач, перевізник), був укладений договір №10774/ЦТЛ-2018-18-0213-02 про надання послуг (далі - Договір), предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги (п. 1.1. Договору).

У період з 01.10.2018 по 31.10.2018 позивачем здійснено перевезення вагонів, одержувачем яких є Публічне акціонерне товариство "Дніпровський металургійний комбінат". Під час здійснення вказаних перевезень відповідачем було допущено прострочення термінів доставки, що підтверджується календарними штемпелями на залізничних накладних №№ 33529579, 33530668, 33532912, 42767111, 39981345, 42701987, 33563883, 39981329, 42482513, 42482521, 33624180, 44350809, 52042405, 33641325, 33654880, 33661174, 35074863, 35074897, 35087865, 39981360, 51984102, 52038932, 52065315, 33623851, 33624198, 33651829, 33651852, 33693359, 33693367, 35140607, 42504969, 42896696, 44392058, 35198118, 35198225, 35198357, 35198365, 42893115, 42945360, 42948414, 52079589, 44471563, 52074069, 52112521, 52148509, 52172855, 33727132, 33728155, 33739616, 33740036, 33755786, 35238500,52119773, 52205499, 35209287, 35100312, 35133115, 40260747, 52223674, 33744673, 33716507, 33777350, 33777384, 33796442, 35251404, 35256114, 35275072, 40208290, 44522761, 44537017, 35257385,40320681, 40321556, 40328502, 52240892, 52253994, 52254869, 52270303, 52301215, 52254307, 52254315, 44486082, 33623737, 33740168, 33773045, 33774720, 33777335, 33782434, 33796475, 33842394, 33842410, 35334648, 35337658, 40169849, 40369233, 52326261, 52326295, 52326345, 40490468, 33652850, 33654575, 33654682, 33656158, 52346202, 44586378, 33742875, 33773029, 33885245, 33891946, 33905571, 35394642, 40403065, 40455966, 44537140, 52412038, 52253812, 52259033, 40598179, 40666547, 52257532, 52266574, 52276599, 40590895, 42307850, 33796491, 33945650, 33945668, 33956285, 33956376, 33957200, 33957317, 33961970, 33968975, 33969007, 33972696, 35482637, 35495894, 40629453, 40631335, 40698110, 40704496, 40708539, 40761884, 44593903, 52313269, 52315314, 52335775, 52446226, 44676468, 44678613, 44682698, 44683860, 45411949, а саме: вантаж доставлено одержувачу з порушенням терміну доставки, визначеного статтею 41 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998, та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000.

Позивач, посилається на допущене відповідачем прострочення термінів доставки вантажу, передбачених статтею 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, на підставі статті 116 Статуту залізниць України, у звязку з чим нарахував та просить суд стягнути з відповідача штраф у загальному розмірі 432 375,14 грн, з чим не погоджується відповідач, що є причиною виникнення спору.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статтею 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

За перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти стягується провізна плата у розмірі, що визначається за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено законом або іншими нормативно-правовими актами. Якщо розмір провізної плати не визначений, стягується розумна плата (ч. 1 ст. 916 Цивільного кодексу України).

Відповідно до частини 2 статті 908 Цивільного кодексу України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (частина 3 статті 909 Цивільного кодексу України).

Відповідно до підпункту 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України, накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

При цьому Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (стаття 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Міністерством транспорту Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (стаття 5 Статуту).

Правилами перевезень вантажів, а саме пунктом 1.1. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України № 138 від 08.06.2011) та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503, а також статтею 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Накладна згідно з вказаними Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису). Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Згідно зі статтею 22 Статуту залізниць України, за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відповідно до статті 41 Статуту, залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами обчислення термінів доставки вантажів, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно зі статтею 130 Статуту залізниць України належним доказом прострочення доставки вантажу залізницею є накладна.

Згідно пункту 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктом 1.1. Правил визначено терміни, в які залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1. наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200 км.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах (пункт 2.1. Правил).

Разом з тим, згідно з пунктом 2.4. Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (пункт 2.9. Правил).

Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки (п. 2.10. Правил).

Оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або не загального користування (п. 8 Правил).

Згідно зі статтею 131 Статуту залізниць України претензії вантажоодержувачів щодо сплати штрафів заявляються залізниці призначення.

Відповідно до статті 116 Статуту за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

В Інформаційному листі Вищого господарського суду України №01-06/420/2012 від 04.04.2012 "Про обчислення термінів доставки залізницею вантажів та визначення розміру штрафу за порушення цих термінів" зазначено, що встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш як на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченого статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

Відповідно до статті 526 Цивільного кодексу України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання, в силу статті 525 Цивільного кодексу України, не допускається.

За приписами частини 1 статті 610 Цивільного кодексу України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання).

Згідно з частиною 1 статті 611 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.

Як вбачається з матеріалів справи, у період з 01.10.2018 по 31.10.2018 на адресу Публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат" надійшли вагони за залізничними накладними №№ 33529579, 33530668, 33532912, 42767111, 39981345, 42701987, 33563883, 39981329, 42482513, 42482521, 33624180, 44350809, 52042405, 33641325, 33654880, 33661174, 35074863, 35074897, 35087865, 39981360, 51984102, 52038932, 52065315, 33623851, 33624198, 33651829, 33651852, 33693359, 33693367, 35140607, 42504969, 42896696, 44392058, 35198118, 35198225, 35198357, 35198365, 42893115, 42945360, 42948414, 52079589, 44471563, 52074069, 52112521, 52148509, 52172855, 33727132, 33728155, 33739616, 33740036, 33755786, 35238500,52119773, 52205499, 35209287, 35100312, 35133115, 40260747, 52223674, 33744673, 33716507, 33777350, 33777384, 33796442, 35251404, 35256114, 35275072, 40208290, 44522761, 44537017, 35257385,40320681, 40321556, 40328502, 52240892, 52253994, 52254869, 52270303, 52301215, 52254307, 52254315, 44486082, 33623737, 33740168, 33773045, 33774720, 33777335, 33782434, 33796475, 33842394, 33842410, 35334648, 35337658, 40169849, 40369233, 52326261, 52326295, 52326345, 40490468, 33652850, 33654575, 33654682, 33656158, 52346202, 44586378, 33742875, 33773029, 33885245, 33891946, 33905571, 35394642, 40403065, 40455966, 44537140, 52412038, 52253812, 52259033, 40598179, 40666547, 52257532, 52266574, 52276599, 40590895, 42307850, 33796491, 33945650, 33945668, 33956285, 33956376, 33957200, 33957317, 33961970, 33968975, 33969007, 33972696, 35482637, 35495894, 40629453, 40631335, 40698110, 40704496, 40708539, 40761884, 44593903, 52313269, 52315314, 52335775, 52446226, 44676468, 44678613, 44682698, 44683860, 45411949 (Том 1, арк.с. 41-83, 85-106, 108-190, 192-204, 206-249).

Зазначені накладні є двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення спірного вантажу, яка фактично була укладена між відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача, та містять, зокрема, дані про вантаж, відстань перевезення, дати відправлення, прибуття, видачі вантажу, тарифу тощо.

Вантаж, вказаний у вищезазначених накладних, доставлено одержувачу з порушенням терміну доставки, встановленого статтею 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, що підтверджується календарними штемпелями.

Разом з цим, у накладних відсутні відмітки про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки та тривалість цієї затримки, що є підставою для нарахування штрафу на підставі ст. 116 Статуту залізниць України.

При перевірці правильності розрахунку штрафу судом не виявлено порушень вимог чинного законодавства, а відтак штраф в загальній сумі 431 423,06 грн за прострочення доставки вантажів за залізничними накладними №№ 33529579, 33530668, 33532912, 42767111, 39981345, 42701987, 33563883, 39981329, 42482513, 42482521, 33624180, 44350809, 52042405, 33641325, 33654880, 33661174, 35074863, 35074897, 35087865, 39981360, 51984102, 52038932, 52065315, 33623851, 33624198, 33651829, 33651852, 33693359, 33693367, 35140607, 42504969, 42896696, 44392058, 35198118, 35198225, 35198357, 35198365, 42893115, 42945360, 42948414, 52079589, 44471563, 52074069, 52112521, 52148509, 52172855, 33727132, 33728155, 33739616, 33740036, 33755786, 35238500,52119773, 52205499, 35209287, 35100312, 35133115, 40260747, 52223674, 33744673, 33716507, 33777350, 33777384, 33796442, 35251404, 35256114, 35275072, 40208290, 44522761, 44537017, 35257385,40320681, 40321556, 40328502, 52240892, 52253994, 52254869, 52270303, 52301215, 52254307, 52254315, 44486082, 33623737, 33740168, 33773045, 33774720, 33777335, 33782434, 33796475, 33842394, 33842410, 35334648, 35337658, 40169849, 40369233, 52326261, 52326295, 52326345, 40490468, 33652850, 33654575, 33654682, 33656158, 52346202, 44586378, 33742875, 33773029, 33885245, 33891946, 33905571, 35394642, 40403065, 40455966, 44537140, 52412038, 52253812, 52259033, 40598179, 40666547, 52257532, 52266574, 52276599, 40590895, 42307850, 33796491, 33945650, 33945668, 33956285, 33956376, 33957200, 33957317, 33961970, 33968975, 33969007, 33972696, 35482637, 35495894, 40629453, 40631335, 40698110, 40704496, 40708539, 40761884, 44593903, 52313269, 52315314, 52335775, 52446226, 44676468, 44678613, 44682698, 44683860, 45411949 заявлений правомірно, а позовні вимоги в цій частині є обґрунтованими та підлягають задоволенню.

Стосовно нарахування штрафу в сумі 952,08 грн. за прострочення доставки вантажу за залізничними накладними №№ 47791173, 47923545, 45239829, 45438249, суд дійшов таких висновків.

Відповідно до ст. 40 Статуту залізниць України перевезення окремих вантажів, перелік яких затверджено Правилами, здійснюється у супроводі провідника відправника (одержувача).

Пунктом 6 Правил перевезення вантажів у супроводі провідника відправників (одержувачів), затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, провідники розміщуються, зокрема, в окремому критому вагоні, який надається залізницею за заявкою відправника в рахунок його плану. За проїзд провідників стягується плата згідно з тарифом. Розмір плати вказується у накладній і сплачується станції відправлення.

Залізницею у пункті 23 кожної із цих накладних вказаний код вантажу 421161, який відноситься до вантажів 3 класу, плата за перевезення яких розраховується за тарифними схемами 14 та 17.

Відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги, затверджених наказом Міністерства транспорту та звязку України № 317 від 26.03.2009, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за №340/16356, тарифна схема 14 визначає розрахунок плати за власний та орендований рейковий рухомий склад, вантажопідйомні крани та інше рухоме устаткування на своїх осях, а тарифна схема 17 - для експлуатаційних потреб, зокрема: 17.1 - вантажів, крім рейкового рухомого складу залізниць; 17.2 - рейкового рухомого складу залізниць.

Отже, за вказаними нормативними актами, вагони для провідників відносяться до власного та орендованого рейкового рухомого складу на своїх осях та передбачені для експлуатаційних потреб.

Вказане відображене у п.п.31, 32 залізничних накладних, де в п. 31 зазначається провізна плата за вагон, а в п. 32 плата за проїзд провідника.

Провідники не є вантажем у розумінні положень ст. 6 Статуту залізниць України. Перевезення провідників є різновидом пасажирських перевезень, тому до них не застосовуються Правила перевезення вантажів та Правила обчислення термінів доставки вантажу.

Як зазначалось вище, статтею 116 Статуту залізниць України встановлена відповідальність за прострочення доставки саме порожніх власних і орендованих вагонів сторонніх організацій, які не входять до складу АТ "Українська залізниця".

Вказана норма також встановлена у положеннях ст. 2 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), згідно з яким "Груз товар, вагон в качестве транспортного средства, не принадлежащий перевозчику, и другие объекты, принимаемые к перевозке с оформлением договора перевозки".

При цьому матеріали справи не містять доказів того, що вказані вагони є порожніми власними вагонами (на своїх осях) позивача або взяті в оренду у залізниці, тому підстави для нарахування штрафу за цими накладними відсутні.

Зазначені висновки суду узгоджуються з правовою позицією Дніпропетровського апеляційного господарського суду, викладеною в постановах від 17.01.2018 у справі №904/8730/17, від 17.05.2018 у справі №904/289/18, від 31.07.2018 у справі №904/10480/17.

Таким чином, штраф в загальній сумі 952,08 грн за залізничними накладними №№47791173, 47923545, 45239829, 45438249 заявлений неправомірно, тому в цій частині позовних вимог слід відмовити.

Щодо клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу, викладеного у відзиві на позовну заяву, суд дійшов таких висновків.

Стаття 549 Цивільного кодексу України визначає, що неустойкою (штрафом, пенею) є грошова сума, які боржник повинен передати кредиторові у разі порушення боржником зобов'язання; штрафом є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми невиконаного або неналежно виконаного зобов'язання; пенею є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми несвоєчасно виконаного грошового зобов'язання за кожен день прострочення виконання.

Частина 3 статті 551 Цивільного кодексу України передбачає можливість зменшення за рішенням суду розміру неустойки, якщо розмір неустойки значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Відповідно до частини 1 статті 233 Господарського кодексу України у разі, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.

Крім того, висновок суду щодо необхідності зменшення розміру пені, яка підлягає стягненню з відповідача, повинен ґрунтуватися, крім викладеного, на загальних засадах цивільного законодавства, якими є, зокрема, справедливість, добросовісність та розумність (пункт 6 статті 3 Цивільного кодексу України).

Заявляючи про зменшення розміру штрафу, відповідач посилається на відсутність збитків для позивача, а також просить суд врахувати, що Придніпровська залізниця віднесена до переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки та безпеки держави.

Вирішуючи питання про зменшення розміру пені та штрафу, які підлягають стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання, суд повинен з'ясувати наявність значного перевищення розміру неустойки перед розміром збитків, а також об'єктивно оцінити, чи є даний випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу, ступеня виконання зобов'язань, причин неналежного виконання або невиконання зобов'язання, незначності прострочення у виконанні зобов'язання, невідповідності розміру пені наслідкам порушення, негайного добровільного усунення винною стороною порушення та його наслідків. При цьому обов'язок доведення існування обставин, які можуть бути підставою для зменшення розміру заявленої до стягнення суми, покладається на особу, яка заявляє відповідне клопотання (аналогічна правова позиція викладені в постанові Верховного Суду від 08.05.2018 у справі №924/709/17).

В обґрунтування клопотання про зменшення розміру штрафу, відповідач стверджує про занадто великий розмір штрафу так як позивачеві не було завдано збитків, проте не навів обґрунтування зазначених тверджень, підстав для зменшення штрафу, винятковості даного випадку, не надав жодного доказу на підтвердження цих обставин і поважності причин неналежного виконання свого зобов'язання зі своєчасної доставки вантажу. Саме лише посилання на великий розмір штрафу не свідчить про дійсну наявність підстав для його зменшення, тому суд дійшов висновку про відсутність підстав для задоволення клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу.

Згідно зі ст. 129 Господарського процесуального кодексу України понесені позивачем судові витрати у справі підлягають стягненню з відповідача на користь позивача пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст.ст. 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241, 254, 256-259 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108, код ЄДРПОУ ВП 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат" (51925, Дніпропетровська область, м. Камянське, вулиця Соборна, будинок 18-Б, ) 431 423,06 грн (чотириста тридцять одна тисяча чотириста двадцять три гривні 06 копійок) штрафу за несвоєчасну доставку вантажу; 6 471,35 грн (шість тисяч чотириста сімдесят одна гривня 35 копійок) судового збору.

В іншій частині позовних вимог відмовити.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до статті 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 07.03.2019.

Суддя ОСОБА_3