ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"06" березня 2019 р. Справа№ 910/10126/18

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Пашкіної С.А.

суддів: Буравльова С.І.

Калатай Н.Ф.

при секретарі судового засідання: Кулачок О.А.

за участю представників сторін:

від позивача: Чепурін В.О. (довіреність № 174 від 04.08.2019),

від відповідача 1: Вдовиченко Т.В. (ордер серія ЧЦ № 20472 від 06.03.2019),

від відповідача 2: не з'явився,

від третьої особи 1: Новак А.А. (довіреність б/н від 03.01.2019),

від третьої особи 2: не з'явився,

розглянувши апеляційну скаргу Приватне акціонерне товариство "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство залізничного транспорту"

на рішення Господарського суду міста Києва від 11.12.2018

у справі № 910/10126/18 (суддя Гулевець О.В.)

за позовом Приватного акціонерного товариства "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" в особі Київ - Петрівської філії Приватного акціонерного товариства "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту"

до 1) Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

2) Державної організації комбінат "Прогрес" Державного агентства резерву України

третя особа 1 без самостійних вимог щодо предмета спору на стороні позивача - Міністерство інфраструктури України

третя особа 2 без самостійних вимог щодо предмета спору на стороні позивача - Фонд державного майна України

про визнання права власності на нерухоме майно

ВСТАНОВИВ:

Рішенням Господарського суду міста Києва від 11.12.2018 у справі №910/10126/18 у задоволенні позову відмовлено повністю.

Рішення місцевого господарського суду ґрунтується на тому, що:

- наказом Міністерства транспорту України № 746 від 30.10.2001 затверджено акт передачі майна до статутного фонду ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ";

- Міністерством транспорту України передано у власність створеного ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" нерухоме майно, в тому числі "залізнична колія широк", що обліковується за інвентарним номером 200884;

- відомості акту передачі нерухомого майна у власність ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ", не дозволяють ідентифікувати основні засоби, зазначені в акті;

- технічний паспорт на під'їзну залізничну колію має технічний характер і не підтверджує права власності позивача (не є правовстановлюючим документом) на залізничні колії.

Не погоджуючись з зазначеним рішенням суду, позивач звернувся до Північного апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить скасувати рішення Господарського суду міста Києва від 11.12.2018 та ухвалити нове рішення, яким позовні вимоги задовольнити повністю.

В апеляційній скарзі позивач зазначає про те, що:

- залізничний технічний паспорт згідно Статуту залізниць України, залізничних норм та правил є правовстановлюючим документом на залізничні колії;

- до правовстановлюючих документів скаржника на залізничні колії належать: технічний паспорт, погоджений посадовими особами ПАТ «Укрзалізниця»; похідні від нього документи: єдиний технологічний процес роботи Київ-Петрівської філії ВАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» та станції Київ-Жовтневий Південно-Західної залізниці узгоджений з посадовими особами залізниці; Інструкція про порядок обслуговування та організації руху на коліях Київ-Петрівської філії «ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ»;

- акт приймання-передачі скаржнику нерухомого майна у власність, затверджений наказом від 30.10.2001 №746 Міністерства транспорту України;

- частина шляху від граничного стовпчика стрілки №18 до стрілочного переводу №25 - це частина залізничної колії №1, яка і передана у 2001 році скаржнику у власність від Міністерства транспорту України.

Від третьої особи 1 (30.01.2019) надійшла заява про розподіл судових витрат, в якій третя особа 1 просить судові витрати на загальну суму 92грн., понесені третьої особою 1 у зв'язку з переглядом Північним апеляційним господарським судом рішення Господарського суду міста Києва від 11.12.2018 у справі №910/10126/18, стягнути з акціонерного товариства «Українська залізниця» та з Державної організації комбінат «Прогрес» Державного агентства резерву України.

Від третьої особи 1 (30.01.2019) надійшли пояснення до апеляційної скарги, в яких третя особа 1 просить апеляційну скаргу задовольнити, рішення Господарського суду міста Києва від 11.12.2018 скасувати та прийняти нове, яким задовольнити позовні вимоги в повному обсязі.

В поясненнях третя особа зазначає про те, що:

- судом першої інстанції порушено вимоги п.1.5 «Правил обслуговування залізничних під'їзних колій» затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, зареєстрованим Міністерством юстиції України 24 листопада 2000р. за №875/5096, статті 12 Закону України «Про господарські товариства», статті 85 Господарського кодексу України та статті 9 Закону України «Про транспорт», частини четвертої статті 5 Закону України «Про державну реєстрацію речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень», ч.1 ст. 86 ГПК України;

- позивачем доведено перебування у їх власності ходової колії №1 від граничного стовпчика стрілки №18, розташованого на колії №6 парку «Борщагівка» Укрзалізниці до стрілочного переводу №25 загальною довжиною 840,69кв.м.

Від відповідача 2 (11.02.2019) надійшов відзив на апеляційну скаргу, в якому відповідач 2 просить рішення Господарського суду міста Києва від 11.12.2018 залишити без змін, в задоволенні апеляційної скарги відмовити.

У відзиві на апеляційну скаргу відповідач 2 зазначає про те, що:

- майно ДО «Комбінат «Прогрес», а саме залізничні під'їдні колії, є державною власністю, передане їй уповноваженим органом управління, і закріплене за нею на праві оперативного управління;

- все нерухоме державне майно, яке перебуває на балансі, у тому числі «під'їзні залізничні шляхи» обліковуються в Реєстрі фонду Державного майна;

- ділянка залізничної колії від стрілки №18 до стрілки №23, що проходить через стрілку №21 знаходиться на балансі ДО Комбінат «Прогрес» та відображається в Технічному паспорті залізничних під'їзних колій.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 28.01.2019 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Приватного акціонерного товариства "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство залізничного транспорту", розгляд апеляційної скарги призначено на 21.02.2019.

21.01.2019 в судовому засіданні апеляційного господарського суду оголошено перерву до 06.03.2019.

04.03.2019 від позивача надійшло клопотання про відкладення розгляду справи , яке судовою колегією відхилено, у зв'язку з його необґрунтованістю.

06.03.2019 від відповідача 1 надійшло клопотання про відкладення розгляду справи, яке судовою колегією відхилено у зв'язку з його необґрунтованістю.

В судове засідання апеляційного господарського суду 06.03.2019 не з'явилися представники відповідача 2 та третьої особи 2.

При вирішення питання про розгляд апеляційної скарги у відсутність представників відповідача 2 та третьої особи 2, судовою колегією встановлено, що:

- як слідує з відомостей на офіційному сайті Укрпошти та отриманої інформації за штрихкодовим ідентифікатором поштового відправлення, здійсненого судом на адресу відповідача 2 процесуальних документів (зокрема, ухвали Північного апеляційного господарського суду від 21.02.2019), відправлення за номером 636 вручено за довіреністю.

- як слідує з відомостей на офіційному сайті Укрпошти та отриманої інформації за штрихкодовим ідентифікатором поштового відправлення, здійсненого судом на адресу третьої особи 2 процесуальних документів (зокрема, ухвали Північного апеляційного господарського суду від 21.02.2019), відправлення за номером 644 вручено особисто.

З урахуванням того, що відповідача 2 та третя особа 2 про час та місце розгляду справи повідомлена належним чином, явка учасників судового процесу не визнана обов'язковою, судова колегія ухвалила розгляд апеляційної скарги у відсутності відповідача 2 та третьої особи 2.

Дослідивши доводи апеляційної скарги, наявні матеріали справи та заслухавши пояснення представників позивача, відповідача 1 та третьої особи 1 судова колегія встановила.

Наказом Міністерства транспорту України №746 від 30.10.2001 Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту перетворено у Відкрите акціонерне товариство "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" та затверджено акт передачі майна до статутного фонду ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ".

Згідно із актом передачі нерухомого майна у власність ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ", який є додатком до наказу № 746 від 30.10.2001, Міністерством транспорту України передано у власність створеного ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" нерухоме майно, в тому числі "залізнична колія широк", що обліковується за інвентарним номером 20088.

Згідно із наказом Київ-Дніпровського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту №37 від 07.03.2001 створено філію "Київ-Петрівське МППЗТ", виділено створеній філії приміщення під розміщення персоналу в адміністративному будинку за адресою №04209, м. Київ, вул. Полярна, 12-а та передано по акту прийому-передачі майно та необоротні активи для здійснення діяльності.

На виконання пунктів 2, 3 наказу №37 від 07.03.2001, відповідно до акта приймання-передачі нерухомого майна (датований 14.09.2002), що є додатком №1 до вказаного наказу, ВАТ "Київ-Дніпровське" у користування Київ-Петровській філії передано майно за інвентарним номером 20088 "перегін від станції Київ-Волинський до стрілки № 15, колії залізничні № 1, 2, 3, 4, 5 і з'їзд 26-25", що знаходиться у м. Києві, проспект Відрадний, 103 (дільниця № 2).

Право володіння, користування та розпорядження своїм майном становлять зміст права власності (стаття 317 ЦК України).

Частиною 1 ст.321 Цивільного кодексу України визначено, що право власності є непорушним. Ніхто не може бути протиправно позбавлений цього права чи обмежений у його здійсненні.

Відповідно до ст.328 Цивільного кодексу України право власності набувається на підставах, що не заборонені законом, зокрема із правочинів. Право власності вважається набутим правомірно, якщо інше прямо не випливає із закону або незаконність набуття права власності не встановлена судом.

Згідно зі статтею 319 ЦК власник володіє, користується, розпоряджається своїм майном на власний розсуд. Власник має право вчиняти щодо свого майна будь-які дії, які не суперечать закону.

Статтею 392 Цивільного кодексу України встановлено, що власник майна може пред'явити позов про визнання його права власності, якщо це право оспорюється або не визнається іншою особою, а також у разі втрати ним документа, який засвідчує його право власності.

У випадку якщо особа, яка вважає себе власником майна, не може належним чином реалізувати свої правомочності у зв'язку з наявністю щодо цього права сумнівів або претензій з боку третіх осіб, то відповідно до ст.392 Цивільного кодексу України права такої особи підлягають захисту шляхом пред'явлення позову про визнання права власності на належне цій особі майно.

Передумовою для застосування ст.392 Цивільного кодексу України є відсутність іншого, окрім судового, шляху для відновлення порушеного права. За змістом вищезазначеної норми потреба в цьому заході захисту права власності виникає тоді, коли наявність суб'єктивного права власника не підтверджена відповідними доказами, підлягає сумніву, не визнається іншими особами або оспорюється ними, зокрема, у разі неможливості одержати у відповідних органах правовстановлюючий документ на підтвердження права.

Право власності це правовий зв'язок між майном та суб'єктом цього права. За відсутності цього зв'язку (який встановлюється на підставі правовстановлюючих документів) відсутні підстави стверджувати про наявність права суб'єкта на об'єкт нерухомого майна, а відповідно і про наявність права, що підлягає захисту.

У разі звернення із позовом щодо захисту права власності на нерухоме майно встановленню підлягають у сукупності, зокрема, такі обставини: чи існує об'єкт нерухомого майна, щодо якого заявлені вимоги, чи існують правовстановлюючі документи, що підтверджують право на цей об'єкт, у особи, яка заявила вимоги щодо нього.

У даному випадку підставою позовних вимог є невизнання відповідачами права власності позивача на ходову колію № 1 від граничного стовпчика стрілки № 18, розташованій на колії № 6 парку "Борщагівка" Укрзалізниці до стрілочного переводу № 25 загальною довжиною 840,69 м2.

Згідно зі ст. 1 Закону України "Про залізничний транспорт" до під'їзних колій належать залізничні колії, які призначені для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств, організацій та установ у взаємодії із залізничним транспортом загального користування.

Стаття 64 Статуту залізниць України, п. 1.1. Правил обслуговування залізничних під'їзних колій (статті 12, 64-77 Статуту), затверджених Наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, до залізничних під'їзних колій належать колії, що з'єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і належать підприємствам, підприємцям, організаціям, установам, незалежно від форм власності, а також громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності (далі - підприємство).

Залізничні під'їзні колії призначено для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування.

Статтею 67 Статуту залізниць України, на кожну залізничну під'їзну колію складається масштабний план з нанесенням на нього розташування вантажних фронтів і механізмів, а також технічний паспорт, поздовжній профіль і креслення споруд.

Пунктом 1.5. Правил обслуговування залізничних під'їзних колій визначено, що власник під'їзної колії має технічний паспорт, масштабний план під'їзної колії, поздовжній та поперечний профілі залізничних колій і креслення штучних споруд. У технічному паспорті та в додатках до нього вказується характеристика рейок, шпал, баласту, земляного полотна, штучних споруд, вагових приладів, пристроїв і механізмів, призначених для навантаження, вивантаження, очищення, промивання і підготовки для навантаження залізничних вагонів, маневрових пристроїв, лебідок, локомотивного і вагонного господарства, промислових станцій, гірок, напівгірок, витяжних колій, засобів СЦБ і зв'язку, які використовуються у поїзній і маневровій роботі, та інших пристроїв і механізмів, призначених для роботи з вагонами і локомотивами залізниць. Один примірник цієї документації передається залізниці при прийнятті під'їзної колії в експлуатацію.

Після здачі в експлуатацію нових об'єктів або їх ліквідації в технічний паспорт вносяться відповідні зміни, про що власники під'їзних колій повідомляють залізницю у декадний термін.

Позивач в якості доказів, що підтверджують його право власності на ходову колію № 1 від граничного стовпчика стрілки № 18, розташованій на колії № 6 парку "Борщагівка" Укрзалізниці до стрілочного переводу № 25 загальною довжиною 840,69 м2 посилається:

- Акт передачі нерухомого майна у власність, затверджений Наказом Міністерства транспорту України №746 від 30.10.2001;

- Технічний паспорт, погодженим з посадовими особами ПАТ "Укрзалізниця";

- Єдиний технологічний процес роботи Київ-Петрівської філії ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" та станції Київ-Жовтневий Південно-Західної залізниці узгоджений з посадовими особами залізниці;

- Інструкцію про порядок обслуговування та організацію руху на коліях Київ-Петрівської філії "ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ".

Позивач в апеляційній скарзі зазначає про те, що:

- залізничний технічний паспорт згідно Статуту залізниць України, залізничних норм та правил є правовстановлюючим документом на залізничні колії;

- до правовстановлюючих документів скаржника на залізничні колії належать: технічний паспорт, погоджений посадовими особами ПАТ «Укрзалізниця»; похідні від нього документи: єдиний технологічний процес роботи Київ-Петрівської філії ВАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» та станції Київ-Жовтневий Південно-Західної залізниці узгоджений з посадовими особами залізниці; Інструкція про порядок обслуговування та організації руху на коліях Київ-Петрівської філії «ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ»;

- акт приймання-передачі нерухомого майна у власність, затверджений наказом від 30.10.2001 №746 Міністерства транспорту України;

- частина шляху від граничного стовпчика стрілки №18 до стрілочного переводу №25 - це частина залізничної колії №1, яка і передана у 2001 році скаржнику у власність від Міністерства транспорту України.

Такі твердження апеляційною скарги не можуть бути покладені в основу рішення та не спростовують висновків місцевого господарського суду, з огляду на наступне.

Наказом Міністерства транспорту України № 746 від 30.10.2001 затверджено акт передачі майна до статутного фонду ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ".

Згідно акту передачі нерухомого майна у власність ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ", який є додатком до наказу № 746 від 30.10.2001 Міністерством транспорту України передано у власність створеного ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" нерухоме майно, в тому числі "залізнична колія широк", що обліковується за інвентарним номером 20088. Місцевий господарський суд обґрунтовано зазначає про те, що відомості акту передачі нерухомого майна у власність ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ", не дозволяють ідентифікувати основні засоби, зазначені в акті, а саме: "залізнична колія широк", інвентарний номер 20088, адреса об'єкта: м. Київ, вул. Полярна, 12-а, вартістю 174,901" із майном, яке є предметом спору у даній справі, що розглядається: ходова колія № 1 від граничного стовпчика стрілки № 18, розташованій на колії № 6 парку "Борщагівка" Укрзалізниці до стрілочного переводу № 25 загальною довжиною 840,69 м2.

Відомості, що містяться в інвентарній картці №20088, Технічному паспорті та Акті передачі нерухомого майна у власність ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ", не є тотожними і не співпадають, зокрема:

- за інвентарною карткою: перегін 2741,30 м., колія № 1 - 452,50 м., колія № 2 - 304,50 м., колія № 3 - 69,60 м., №4 - 75,80 м., №5 - 200,90 м., №5а - 32,50 м., з'їзд 26-25 - 73,70 м.;

- загальна протяжність під'їзних колій 3950,8 м, в тому числі: ходова колія № 1 - 2741,3 м., відвантажувальні: 1-й - 452,5 м., 2-ой - 304,5 м., 5-й - 200,9 м, 251,6 м.

- за актом приймання передачі - "залізнична колія широк".

Адреса залізничних під'їзних колій в інвентарній картці відсутня, Акт передачі нерухомого майна у власність ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" містить адресу об'єкта: м. Київ, вул. Полярна, 12-а, а у Технічному паспорті вказано, під'їзні колії Київ-Петровської філії (Борщагівська ділянка) примикають до залізничних колій стрілочним переводом №18.

Також, в підтвердження права власності на колію № 1 від граничного стовпчика стрілки № 18, розташованій на колії № 6 парку "Борщагівка" Укрзалізниці до стрілочного переводу № 25 загальною довжиною 840,69 м2 позивачем надано акт приймання-передачі нерухомого майна (датований 14.09.2002), що є додатком №1 до наказу №37 Київ-Дніпровського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту від 07.03.2001, з якого вбачається, що на виконання наказу №37 від 07.03.2001, передано у користування Київ-Петровській філії майно за інвентарним номером 20088 "перегін від станції Київ-Волинський до стрілки № 15, колії залізничні № 1, 2, 3, 4, 5 і з'їзд 26-25", що знаходиться у м. Києві, проспект Відрадний, 103 (дільниця № 2). Відомості, що містяться в зазначеному акті також є не тотожними з майном, яке є предметом спору.

Місцевим господарським судом обґрунтовано враховано, що акт приймання-передачі нерухомого майна датований 14.09.2002, однак, є додатком №1 до наказу №37 Київ-Дніпровського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту від 07.03.2001, прийняття якого передує наказу Міністерства транспорту України № 746 від 30.10.2001 на виконання якого за актом передачі нерухомого майна у власність створеного ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" було передано нерухоме майно "залізнична колія широк", що обліковується за інвентарним номером 20088.

Надана позивачем в якості доказу на підтвердження підстав позову інвентарна карка №20088 також датована пізніше акту передачі нерухомого майна затвердженого наказом Міністерства транспорту України № 746 від 30.10.2001, а саме 01 січня 2012 року. Більш того, вказана інвентарна картка не дозволяє ідентифікувати основні засоби, їх адресу; не містить відомостей про підставу та дату постановки основних засобів на облік; не містить характеризуючих індивідуальних ознак; відсутні відомості щодо прізвища, ім'я та по батькові особи, що заповнила карту.

Інвентарна картка є бухгалтерським документом для обліку основних засобів. Факт бухгалтерського обліку майна, у тому числі його врахування на балансі підприємства, не є безспірною ознакою його права власності, оскільки право власності підприємства не може підтверджуватись балансом, а сам баланс не визначає підстав знаходження майна у власності (володінні) юридичної особи.

Відповідно до вимог Статуту залізниць України та Правил обслуговування залізничних під'їзних колій, технічний паспорт на під'їзну залізничну колію розробляється її власником та надається залізниці.

Водночас, технічний паспорт на об'єкт не є правовстановлюючим документом, має технічний характер і не підтверджує права власності позивача на залізничні колії.

Зі змісту акту передачі нерухомого майна, затвердженого наказом Міністерства транспорту України № 746 від 30.10.2001 не вбачається, що Міністерством транспорту України у власність ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" були передана саме ходова колію № 1 від граничного стовпчика стрілки № 18, розташованій на колії № 6 парку "Борщагівка" Укрзалізниці до стрілочного переводу № 25 загальною довжиною 840,69 м2 щодо якої у даній справі позивачем заявлені вимоги.

Не містять відповідних відомостей і надані позивачем: Єдиний технологічний процес роботи Київ-Петрівської філії ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" та станції Київ-Жовтневий Південно-Західної залізниці узгоджений з посадовими особами залізниці та Інструкція про порядок обслуговування та організацію руху на коліях Київ-Петрівської філії "ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ".

Твердження позивача, щодо перебування у постійному користуванні ПрАТ "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" земельної ділянки під спірними залізничними коліями, не можуть бути покладені в основу рішення, оскільки рішенням Київської міської ради № 613/6000 від 14.07.2011 надано лише дозвіл на розроблення проекту землеустрою щодо відведення земельної ділянки ВАТ "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" для експлуатації споруд та залізничних колій у Солом'янському районі м. Києва, а тому не може слугувати доказом права власності позивача.

Відповідно до ст. 123 ГПК України судові витрати складаються з судового збору та витрат, пов'язаних з розглядом справи. До витрат, пов'язаних з розглядом справи, належать витрати, зокрема, пов'язані з вчиненням інших процесуальних дій, необхідних для розгляду справи або підготовки до її розгляду.

Заява третьої особи 1 про розподіл судових витрат ґрунтується на тому, що під час розгляду апеляційної скарги у даній справі Міністерство інфраструктури України понесено судові витрати на загальну суму 92 грн, та додано до заяви розрахунок загальної суми судових витрат, які понесено третьою особою 1 у зв'язку з переглядом рішення Господарського суду міста Києва від 11.12.2018.

Згідно до п.2 ч.4 ст. 129 ГПК України інші судові витрати, пов'язані з розглядом справи, покладаються - у разі відмови в позові - на позивача.

У зв'язку з тим, що понесені судові витрати , а саме надсилання копій пояснень на апеляційну скаргу підтверджується матеріалами справи ( описи вкладення та службові чеки), заява Міністерства інфраструктури України задовольняється, судові витрати, понесені третьою особою 1, відповідно до п.2 ч.4 ст. 129 ГПК України покладаються на позивача.

Враховуючи викладене, Північний апеляційний господарський суд дійшов висновку про те, що апеляційна скарга позивача задоволенню не підлягає, рішення Господарського суду міста Києва від 11.12.2019 підлягає залишенню без змін.

Керуючись ст.ст. 269, 270, 273-279, 281-284 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд,

ПОСТАНОВИВ:

1. Апеляційну скаргу Приватне акціонерне товариство "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство залізничного транспорту" залишити без задоволення.

2. Рішення Господарського суду міста Києва від 11.12.2018 у справі № 910/10126/18 залишити без змін.

3. Заяву Міністерства інфраструктури України про розподіл судових витрат задовольнити. Стягнути з Приватне акціонерне товариство "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство залізничного транспорту" (02092, м.Київ, вул. Алма-Атинська, 37; ) на користь Міністерство інфраструктури України ( 01135, м.Київ, пр-т Перемоги, 14;. ) понесені судові витрати у розмірі 92 грн.

4. Видачу наказу на виконання даної постанови доручити Господарському суду міста Києва.

5. Матеріали справи №910/10126/18 повернути до Господарського суду міста Києва.

6. Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття та може бути оскаржена до Верховного Суду протягом двадцяти днів з дня її проголошення.

В разі проголошення вступної та резолютивної частини постанови суду апеляційної інстанції зазначений строк обчислюється з дня складення повного тексту постанови.

Повний текст постанови складено та підписано 12.03.2019

Головуючий суддя С.А. Пашкіна

Судді С.І. Буравльов

Н.Ф. Калатай