ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"19" лютого 2019 р. Справа№ 910/12953/18

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: Агрикової О.В.

суддів: Чорногуза М.Г.

Хрипуна О.О.

розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження

без повідомлення учасників справи апеляційну скаргу

Товариства з обмеженою відповідальністю "Промвагонтранс"

на рішення господарського суду міста Києва від 03.12.2018 (повний текст рішення складено 03.12.2018)

у справі № 910/12953/18 (суддя Спичак О.М.)

за позовом Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»

до Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс»

про стягнення 32 259,72 грн.

ВСТАНОВИВ:

Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» про стягнення 32 259,72 грн плати за користування вагонами.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що 14.04.2018 під час здійснення перевезення вантажу на підставі укладеного між сторонами договору №01001/П33-2018 від 12.02.2018 відбулась затримка вагонів, про що складено акти № 467, 461 та № 475. За твердженнями позивача, затримка вагонів відбулась з причин, які залежать від вантажовласника, а тому плата за користування вагонами підлягає стягненню саме з відповідача.

Рішенням господарського суду міста Києва від 03.12.2018 у справі №910/12953/18 позов задоволено повністю.

Стягнуто з Товариства з обмеженою відповідальністю "Промвагонтранс" на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Львівська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" плату за користування вагонами в розмірі 32 259,72 грн та витрати зі сплати судового збору в розмірі 1 762 грн.

Рішення суду першої інстанції мотивоване тим, що відповідач не спростував заявлених позовних вимог та не надав суду доказів, з яких вбачалося б, що позивачем до розрахунку вартості наданих послуг було включено час затримки вагонів з вини ПАТ «Укрзалізниця»,.

Не погодившись з рішенням, Товариство з обмеженою відповідальністю Промвагонтранс» звернулося до Північного апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить прийняти апеляційну скаргу до провадження, скасувати оскаржуване рішення та прийняти нове, яким позовні вимоги задовольнити частково - стягнути плату за користування вагонами у розмірі 10 524,64 грн.

Вимоги та доводи апеляційної скарги мотивовані тим, що затримка відбулася з вини залізниці, оскільки на під'їзній колії перебували вагони інших товариств, які, після вивантаження своєчасно не забрані залізницею.

Згідно з витягом з протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 16.01.2019 сформовано колегію суддів у складі: головуючий суддя Агрикова О.В., судді Хрипун О.О., Чорногуз М.Г.

Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 21.01.2019 у справі №910/12953/18 відкрито апеляційне провадження у порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи.

01.02.2019 від позивача через відділ забезпечення документообігу суду та моніторингу виконання документів Північного апеляційного господарського суду надійшов відзив на апеляційну скаргу, відповідно до якого позивач заперечує проти доводів викладених в апеляційній скарзі та просить залишити рішення суду першої інстанції без змін.

Статтями 269 ГПК України встановлено, що суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги, суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов'язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права.

Розглянувши доводи апеляційної скарги, дослідивши докази, проаналізувавши на підставі встановлених фактичних обставин справи правильність застосування судом першої інстанції норм чинного законодавства, Північний апеляційний господарський суд вважає, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню з наступних підстав.

12 лютого 2018 року між Публічним акціонерним товариством «Укрзалізниця» (перевізником за договором) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» (замовником за договором) було укладено Договір № 01001/П33-2018 про надання послуг (далі - договір).

Відповідно до п. 1.1. договору його предметом є здійснення перевезень вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) надання перевізником замовнику послуг, пов'язаних з організацією та перевезенням вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з п. 1.3 договору передбачено, що надання послуг за цим договором може підтверджуватися залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Замовник зобов'язаний надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планувань перевезень вантажів через АС «Месплан» (п. 2.1.1. договору).

Умовами п. 2.1.6 договору передбачено, що замовник зобов'язаний оплачувати перевізнику послуги, пов'язані з організацією та перевезенням вантажів та інші надані послуги з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Замовник зобов'язаний самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов цього договору, при цьому зобов'язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообігу, термін перебування вагону за межами України та інших послуг перевізника (п. 2.1.6.1 договору).

Замовник зобов'язаний відшкодувати перевізнику витрати, пов'язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів, що виникли на станціях залізниць України, через: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірку вантажів перевізником (маси вантажу), митними та іншими державними органами контролю; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини, що не залежать від перевізника, а також нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов'язаних з цими затримками. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника (пункт 2.1.7).

Відповідно до п. 2.3.1 договору Перевізник зобов'язується розглядати замовлення замовника на перевезення вантажів. Узгоджувати замовлення замовника на перевезення вантажів у вагонах замовника. Узгоджувати, у разі можливості, замовлення замовника на перевезення вантажів у вагонах перевізника

Пунктом 2.3.1. договору встановлено, що перевізник зобов'язується приймати до перевезення вантажів у вагонах (контейнерах) замовника або у вагонах (контейнерах) перевізника, надавати вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації АС «Месплан», доставляти вантаж до станції призначення та видавати його одержувачу, надавати додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до цього договору.

За умовами п. 3.1 договору, розмір плати за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниці інших держав, додаткових зборів, пов'язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов збірника тарифів.

Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС «Месплан» або АС «Клієнт УЗ», або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 19.02.2018 до 31.12.2018 (пункт 12.1 договору).

На підставі даної заявки (угоди) розрахунки за подачу-збирання вагонів, маневрову роботу, користування вагонами повинні проводитися відповідно до умов договору.

У зв'язку із зайнятістю вантажних фронтів, вагони №№ 58568627; 95379772; 95528378; 95648127; 95800173; 95834115; 58564758; 95377271; 95697181; 95712709; 95828950 були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта починаючи з 03 год. 25 хв. з 14 квітня 2018 року, про що складено відповідний акт.

Факт затримки вагонів зафіксовано актами загальної форми відповідно до п. 8 Правил користування вагонами-контейнерами, затвердженим наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113, на віднесення на відповідальність вантажовласника - Товариства з обмеженою відповідальністю "Промвагонтранс", та які підписані повноважними працівниками без зауважень (а.с. 40-42).

Згідно з пам'яткою про подавання вагонів № 182 вагони №№58568627, 95528378, 95834115, 95800173, 95648127, 95379772 подані на під'їзду колію Товариства з обмеженою відповідальністю «Збаразький комбінат хлібопродуктів» 16.04.2018 о 05:50 год. 40 хв., а повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами отримано залізницею о 18:30 год. 16.04.2018. Зазначені вагони забрані з під'їзної колії 17.04.2018 о 01:30 (пам'ятка про забирання вагонів № 174) (а.с. 43-52).

Відповідно до пам'ятки про подавання вагонів № 185 вагони №№58564758; 95377271; 95697181; 95712709; 95828950 подані на під'їзду колію Товариства з обмеженою відповідальністю «Збаразький комбінат хлібопродуктів» 19.04.2018 о 02:20 год., а повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами отримано залізницею о 16:45 год. 19.04.2018. Зазначені вагони забрані з під'їзної колії 19.04.2018 о 17:30 (пам'ятка про забирання вагонів № 179).

На виконання вимог наказу Міністерства інфраструктури України від 20.10.2017 № 357 та п. 3,4 Правил станцією Збараж було складено відомість плати за користування вагонами №17040029, в яку включено нарахування плати за користування вагонами №№ 58568627; 95379772; 95528378; 95648127; 95800173; 95834115 та відомість плати за користування вагонами №20040032, в яку включено нарахування плати за користування вагонами №№ 58564758; 95377271; 95697181; 95712709; 95828950. Представник ТОВ «Промвагонтранс» підписав зазначені відомості із зауваженнями - «З нарахуваннями не згідний, так як дані вагони певний період часу простоювали з вини залізниці (відсутність маневрового локомотива).

Відповідно до положень частини п'ятої статті 307 Господарського Кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного Кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до ст. 71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року №457, з подальшими змінами (далі - Статут), взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Статтею 46 Статуту встановлено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Плата за користування вагонами нараховується відповідно до ст.ст. 119, 125 Статуту залізниць України, п.п. 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12 Правил користування вагонами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458, Розділу V Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Мінтрансу № 551 від 15.11.1996.

Відповідно до наказу Міністерства інфраструктури України від 20.10.2017 № 357 (зареєстрованого у Мінюсті України 26.10.2017 за № 1314/31182 коефіцієнт, що застосовується до плати за користування становить 2,647.

Згідно з пунктом 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а та Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Правилами користування вагонами встановлено порядок і умови обліку вагонів, які були затриманими на підходах до станції призначення.

Відповідно до пунктів 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Місцевим господарським судом встановлено, що у зв'язку із зайнятістю вантажних фронтів вагони 58568627; 95379772; 95528378; 95648127; 95800173; 95834115; 58564758; 95377271; 95697181; 95712709; 95828950 були затримані на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта починаючи з 03 год. 25 хв. з 14 квітня 2018 року.

Актом № 461 від 14.04.2018 засвідчено початок затримки з 03:25 14.04.2018 вагонів №№ 58568627; 95379772; 95528378; 95648127; 95800173; 95834115; 58564758; 95377271; 95697181; 95712709; 95828950.

Закінчення затримки вагонів №№ 58568627, 95528378, 95834115, 95800173, 95648127, 95379772 відбулося в 05 год. 50 хв. 16.04.2018, що підтверджується актом загальної форми № 467 від 16.04.2018.

Закінчення затримки вагонів 95828950, 95377271, 95697181, 58564758, 95712709 відбулося о 14:30 18.04.2018, що підтверджується актом загальної форми № 475 від 18.04.2018.

В подальшому вагони №№ 95828950, 95377271, 95697181, 58564758, 95712709 простоювали на місцях загального користування станції Збараж по причині відсутності маневрового локомотива залізниці, тому затримку з 14 год. 30 хв. 18.04.2018 по 2 год.20 хв. 19.04.2018 віднесено на відповідальність залізниці (акти загальної форми №476 від 18.04.2018 та № 478 від 19.04.2018р.) та зазначений час простою не включено до вартості нарахування плати за користування вагонами.

Згідно з пам'яткою про подавання вагонів № 182 вагони №№58568627, 95528378, 95834115, 95800173, 95648127, 95379772 подані на під'їзду колію Товариства з обмеженою відповідальністю «Збаразький комбінат хлібопродуктів» 16.04.2018 о 05:50 год. 40 хв., а повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами отримано залізницею о 18:30 год. 16.04.2018. Зазначені вагони забрані з під'їзної колії 17.04.2018 о 01:30 (пам'ятка про забирання вагонів № 174).

Керуючись зазначеною нормою, плата за користування вагонами №№58568627, 95379772, 95528378, 95648127, 95800173, 95834115 нараховувалася залізницею лише до 18:30 16.04.2018, тобто період затримки з 18:30 год. 16.04.2018 по 01:30 год. 17.04.2018 виключено із часу затримки, як період протягом якого вказані вагони не забиралися із під'їзної колії з причин, що залежать від залізниці. Зазначене вбачається із відомості плати за користування вагонів № 17040029 (а.с.58).

Станцією затримки Збараж були оформлені відповідні документи, в тому числі акти про затримку вагонів форми ГУ-23 № 467 від 16.04.2018, № 461 від 14.04.2018, № 476 від 18.04.2018, № 475 від 18.04.2018 та № 478 від 19.04.2018 на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції відповідно до Тарифного керівництва № 1 розрахована плата за користування спірними вагонами за відомостями форми ГУ-46 № 17040029 в сумі 7 848,60 грн (без урахування ПДВ,) та № 120040032 в сумі 19 034,50 грн без урахування ПДВ).

Таким чином, загальна вартість послуг згідно відомостей плати за користування вагонами № 040029 та № 20040032 становить суму у розмірі 32 259,72 грн з ПДВ.

Посилання апелянта те, що працівниками залізниці не складено акти загальної форми, на підтвердження вини залізниці у затримці вагонів, колегією суддів визнано безпідставними, оскільки в матеріалах справи містяться акти на відповідальність залізниці, з яких вбачається вина залізниці у затримці вагонів.

Поряд з цим, п. 16,17 Правил складання актів передбачена можливість подання начальнику Дирекції скарги у разі відмови начальника станції від складання акта загальної форми або неправильного його оформлення. Проте, доказів звернення відповідача з відповідними скаргами матеріали, справи не містять.

Щодо посилання апелянта на невірний аналіз відомостей №17040029 та №20040032 колегія суддів зазначає, що відповідно до підпункту «в» пункту 16 Правил, вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці, а цей час виключається із загального часу користування вагонами.

Так, із розрахунку позовних вимог вбачається припинення нарахування плати за користування вагонами з моменту отримання повідомлення про закінчення вантажних операцій за цими вагонами.

Відповідно до ст. 276 ГПК України суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.

За таких обставин, колегія суддів Північного апеляційного господарського суду вважає, що місцевим господарським судом повно та всебічно досліджено обставини справи та надано цим обставинам відповідну правову оцінку, рішення Господарського суду міста Києва від 03.12.2018 у справі №910/12953/18 відповідає фактичним обставинам справи, ухвалене з додержанням норм матеріального та процесуального права, а відтак передбачених законом підстав для зміни та скасування оскаржуваного рішення немає.

Враховуючи вимоги ст. 129 ГПК України, судовий збір за подання апеляційної скарги покладається на апелянта.

Керуючись ст. ст. 253-254, 269, 272, п.1 ч.1 ст. 275, 281-284 ГПК України, Північний апеляційний господарський суд -

ПОСТАНОВИВ:

1.Апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Промвагонтранс» на рішення Господарського суду міста Києва від 03.12.2018 у справі №910/12953/18 залишити без задоволення.

2.Рішення Господарського суду міста Києва від 03.12.2018 у справі №910/12953/18 залишити без змін.

3.Повернути до Господарського суду міста Києва матеріали справи №910/12953/18.

Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття.

Постанова апеляційної інстанції може бути оскаржена до Верховного Суду у порядку та в строк передбаченими ст.ст.288, 289 ГПК України.

Головуючий суддя О.В. Агрикова

Судді М.Г. Чорногуз

О.О. Хрипун