ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

15.01.2019 Справа № 904/2042/18
за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м.Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108)

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (50095, Дніпропетровська область м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, буд. 1)

третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" (49000, Дніпропетровська область, м. Дніпро, площа ОСОБА_2, буд. 1)

про стягнення 52 134,12 грн. плати за користування вагонами

Суддя Бондарєв Е.М.

за участю секретаря судового засідання Найдьонова Є.О.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_3, довіреність №2131 від 29.10.2017

Від відповідача: не з'явився

Від третьої особи: не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою від 26.04.2018 №НЮс-01/96 про стягнення з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" 52 134,12 грн. плати за користування вагонами.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що на станцію призначення Кривий Ріг Головний на адресу одержувача Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" по накладним №№ 42153064, 41967308, 42202085, 42187518, 41967324, 42202143, 42099606, 41931122, 42202150, 42202184, 41931015, 46425716, 42202234, 42202242, 42100800, 42202259, 42171850, 42153239, 42153247, 42135970, 42171793, 42149773, 42171835, 42136085, 42186379, 42186387, 42153270 прибували порожні вагони власності філії СВРЗ ПАТ Укрзалізниця під навантаження. Після прибуття спірних вагонів на станцію призначення Кривий Ріг Головний, спірні вагони були подані на під'їзну колію вантажоодержувача Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" під навантаження, навантажені та забрані на колії станції Кривий Ріг Головний, про що працівниками станції були складені пам'ятки ф.ГУ-4Д про подавання/забирання вагонів №№ 550, 544, 549, 525, 560, 552, 559. Пам'ятки підписані представником вантажоодержувача Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" без заперечень. У відповідності до всіх перелічених вимог станцією призначення Кривий Ріг Головний на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів була нарахована плата за користування спірними вагонами по відомостях плати ф.ГУ-46 №№ 05039171, 05039172 в сумі 52 134,12 грн. (з ПДВ) на підставі п.п.2,3,4,12 р.6 Правил користування вагонами і контейнерами затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.99 №113, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.99 за №165/3458 із застосуванням ставок плати за користування вантажними вагонами залізниць, зазначених в таблиці 1 розділу 5 Тарифного керівництва №1, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 №317, зареєстрованих в міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 17.05.2018 відкрито провадження у справі №904/2042/18 та призначено її до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження з викликом сторін на 12,06,2018.

08.06.2018 відповідачем надано відзив, відповідно до якого останній заперечує проти задоволення позовних вимог та зазначає, що нарахування плати позивачем за користування вагонами на власних під'їзних коліях, оператором (орендарем) яких є приватні компанії, є неправомірним згідно п. 15 Правил користування вагонами і контейнерами Міністерства транспорту України від 25.02.99 №113 "За час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними плата не вноситься. ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" є орендарем вагонів, за які позивач нарахував плату, які останній орендує у ПАТ "Укрзалізниця", зокрема, на підставі Договору оренди вагонів від 24.03.2006 №142П/ЦВСВ(ВЕ-06.161)ю. При цьому, порожні вагони, за перевезення яких позивачем нарахована плата за користування вагонами, у розумінні Статуту залізниць України не є вантажем.

В судовому засідання 12.06.2018 оголошувалася перерва до 25.06.2018.

20.06.2018 позивач подав клопотання згідно якого просив продовжити строк для надання відповіді на відзив, оскільки необхідно дослідити обставини, викладені у відзиві та надати обґрунтовану відповідь.

В судовому засідання 25.06.2018 відкладався розгляд справи до 04.07.2018.

27.06.2018 відповідач подав до суду заяву про розгляд справи в порядку загального позовного провадження і залучення третьої особи на стороні відповідача, яка не заявляє самостійних вимог. В обґрунтування заяви відповідач посилається на те, що вимоги позивача про стягнення плати за користування вагонами ґрунтуються на твердженні їх беззаперечної належності саме позивачеві. Проте, обставини за цими правовідносинами і відповідні документи (накладні, відомості плати користування вагонами з запереченнями і ін.) вказують на той факт, що спірні вагони перебували в користування третьої особи (оператора вантажних перевезень) - ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс". Тож, зважаючи на спірні обставини належності рухомого складу, за користування яким позивач нараховує плату Публічному акціонерному товариству "АрселорМіттал Кривий Ріг", вбачається доцільним залучення вищевказаної третьої особи на стороні відповідача, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору для попередження порушення її прав і виникнення додаткових обов'язків. Отже, ця справа, на думку відповідача, є складною та потребує дослідження значного переліку доказів, деякі з яких мають бути витребувані від третьої особи та позивача.

04.07.2018 позивач подав до суду відповідь на відзив де вказує, що відповідач сам визнав залізницю власником вагонів та вніс дані в накладну, чим підтверджує, що спірні вагони є власністю залізниці, а отже нарахування плати за користування вагонами є правомірним. Відповідність записів, щодо власності вагонів також підтверджуються довідкою Головного інформаційно-обчислювального центру, яка була долучена залізницею до матеріалів справи разом з позовною заявою. Так, в довідці Головного інформаційно-обчислювального центру також зазначено, що спірні вагони, які прямували за спірними накладними є власністю філіалу "СВРЗ" ПАТ "Укрзалізниця", оператором є ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс".

Щодо тверджень відповідача про те, що в розумінні Статуту залізниць України порожні вагони не є вантажем, позивач вказує, що припис статті 23 Закону України "Про залізничний транспорт", який кореспондується зі статтею 110 Статуту, щодо обов'язку залізниці забезпечити збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу, а у разі незбереження вантажу - відшкодувати вартість за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, не звільняє вантажоодержувача від сплати збору за зберігання вантажів понад нормативний безоплатний термін зберігання. Збір за зберігання вантажу справляється незалежно від плати за користування вагонами. Таким чином, якщо прямують за накладною, вони мають статус вантажу.

04.07.2018 суд здійснив перехід від спрощеного позовного провадження до розгляду справи №904/2042/18 за правилами загального позовного провадження з викликом учасників справи та призначив підготовче засідання на 23.07.2018. Даною ухвалою було залучено до участі у справі у якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс".

Відповідачем 23.07.2018 з метою доведення обставин оплати за користування спірними вагонами (зокрема, за простій на під'їзних коліях) саме оператору рухомого складу ТОВ "Металургтранс" за договором №3495 від 28.12.2016 долучені до матеріалів справи копії договору №3495 від 28.12.2016, рахунку на оплату №500 від 27.03.2018, акту №1617/556 від 27.03.2018, розрахунку плати за час знаходження залізничного рухомого складу на під'їзній колії вантажовідправників/вантажоодержувачів; платіжного доручення №600015452 від 23.04.2018.

09.08.2018 позивач надав додаткові пояснення по справі, згідно яких зазначив, що відповідно до п. 3.2 Правил експлуатації власних вантажних вагонів, не допускається випуск на колії загального користування власних вантажних вагонів, не занесених до автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів. Занесення даних виконується на підставі договорів між залізницями і власниками вантажних вагонів. Для внесення (зміни) даних власних вагонів в АБД ПВ НЧ залізниці приписки вагону отримує від власника вагонів заявку та відповідний пакет документів, до якого в тому числі, входять договорі з власником про передавання вагонів в оренду із зазначенням терміну оренди та акт прийому-передачі вагонів. Тобто єдиним підтвердженням у залізниці при розрахунку плати за користування вагонами про передачі вагонів в оренду є відмітка "Оренда" в АДБ ПВ. Окрім того, позивач зазначає, плата за користування вагонами розраховується із застосуванням ставок плати за користування вагонами залежно від часу користування і кількості операцій, наведених в розділі V Тарифного керівництва №1, затвердженого Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 №317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за №340/16356. Також позивач посилається на п.4.1.3 договору №3495 від 28.12.2016, укладеного між ПАТ "АМКР" та ТОВ "Металургтранс" "При організації перевезення вантажів по цьому Договору, умови щодо нарахування та оплати Плати за користування універсальними модернізованими платформами сторонами не застосовується (за виключенням випадків, передбачених п.5.7, 5.8 Договору, тобто лише при пошкодженні вагона або його втраті).

Від відповідача, 09.08.2018 надійшли заперечення щодо відповіді на відзив. Так, відповідач вважає необґрунтованими доводи позивача щодо відсутності інформації з якого саме моменту є укладеним Договір оренди вагонів від 24.03.2006 №142П/ЦВСВ(ВЕ-06.161)ю між ТОВ "Металургтранс" та ПАТ "Укрзалізниця". Зазначені обставини були встановлені в рішенні Господарського суду міста Києва від 21.09.2017 по справі №910/12031/17, яке було залишено в силі Постановою Київського апеляційного господарського суду від 24.10.2017. Також, відповідач зазначає, що за заявою ТОВ "Металургтранс", ухвалою Господарського суду міста Києва від 26.07.2017 у справі №910/12031/17 було вжито заходи про забезпечення позову, які стосуються і усіх спірних вагонів у даній справі. Окрім того, відповідач зазначає, що ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" за договором про надання послуг №00027/ЦТЛ-2018/320 від 14.02.18 не замовляло у позивача відповідні послуги з використанням спірних вагонів, в свою чергу позивачем не надано доказів такого замовлення.

27.09.2018 від ТОВ "Металургтранс" надійшли пояснення згідно яких останній зазначає, що з 24.03.2006 і дотепер орендує на підставі договору оренди вагонів №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06161) у ПАТ "Українська залізниця" в особі філії "Стрийський вагоноремонтний завод" ПАТ "Укрзалізниця" вагони, зокрема й ті, які стосуються цієї справи. Рішенням Господарського суду м.Києва від 21.09.2017 у справі №910/12031/17, яке залишено без змін постановою Київського апеляційного господарського суду від 24.10.2017, визнано укладеною Додаткову угоду до Договору оренди вагонів №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06161) від 24.03.2006. Даною додатковою угодою термін оренди вагонів ПАТ "Укрзалізниця", які знаходяться в оренді у ТОВ "Металургтранс" продовжено до 31.12.2027. Постановою Верховного Суду України від 15.05.2018 залишено без змін рішення Господарського суду м.Києва від 21.09.2017 та постанову Київського апеляційного господарського суду від 24.10.2017 у справі №910/12031/17. В процесі розгляду даної справи виносилася ухвала від 26.07.2017 про забезпечення позову, яка залишена без змін постановою Київського апеляційного господарського суду від 26.09.2017. Зазначені судові документи містять перелік вагонів, щодо яких вжито заходів до забезпечення позову, в якому є номера вагонів, які стосуються справи №904/2042/18. Разом з тим, незважаючи на вищезазначені судові рішення ПАТ "Українська залізниця" ухиляється від зобов'язання внести зміни до даних в автоматизованому парку вантажних вагонів (щодо продовження терміну оренди до 31.12.2027) загальною кількістю 407 одиниць, які знаходяться в оренді.

У зв'язку з наведеним, ТОВ "Металургтранс" звернулося до Господарського суду міста Києва з позовною заявою про зобов'язання ПАТ "Українська залізниця" внести зміни до даних в автоматизованому банку даних парку вантажних вагонів (щодо продовження терміну оренди до 31.12.2027) відносно універсальних модернізованих платформ (вагонів) загальною кількістю 407 одиниць, які знаходяться в оренді ТОВ "Металургтранс".

Від відповідача, 27.09.2018 надійшла заява про зупинення провадження у справі до розгляду Господарським судом м.Києва справи №910/3079/18, оскільки предметом розгляду у даній справі є правовідносини з питань користування вагонами, плату за користування якими намагається стягнути позивач на свою користь у справі №904/2042/18.

Ухвалою суду від 27.09.2018 було зупинено провадження у справі № 904/2042/18 до набрання законної сили рішення Господарського суду м. Києва у справі №910/3079/18.

Ухвалою суду від 03.12.2018 поновлено провадження у справі, закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 13.12.2018.

По справі оголошувалася перерва до 15.01.2019.

В судовому засіданні 15.01.2019 проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши представників сторін, з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

Між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (далі перевізник) та Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" (вантажовідправник, вантажоодержувач, платник) (далі замовник) 14.02.2018 було укладено Договір про надання послуг №00027/ЦТЛ-2018/320 (надалі Договір).

Відповідно до п.1.1 Договору предметом цього договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, повязаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Надання послуг за цим Договором може підтверджуватися залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами (п.1.3 Договору).

Пунктом 3.1 Договору, визначено, що розмір плати за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, повязаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов ОСОБА_4.

Відповідно до п. 3.2 Договору, розмір плати за перевезення вантажу у вагоні перевізника (крім транспортерів перевізника, проїзду бригад супроводження великовагових транспортерів та вагонів для проїзду цих бригад) складається з:

- плати за перевезення навантаженого вагону перевізника, яка визначається за тарифом, визначеним у ОСОБА_4 тарифів встановленим для власного вагону перевізника;

- компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника, яка визначається тарифною схемою 14 ОСОБА_4 тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до цього договору;

- плати за використання вагону перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки.

За час перебування вагона перевізника з нумерацією, що починається на "5" в користуванні замовника під вантажними операціями або в інших випадках нараховується плата за користування вагоном в порядку визначеному правилами користування вагонами для вагонів парку залізниць та за ставками встановленими ОСОБА_4 тарифів (п.3.4 Договору).

Розрахунки за цим договором здійснюються через філію "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" ПАТ "Укрзалізниця" (далі філія "ЄРЦ") (п.4.1 Договору).

Згідно п. 4.2 Договору оплата послуг відповідно до договору здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника, вказаний у п. 14.2 Розділу 14 договору.

Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладними ЦЕП в АС "Месплан" або АС "Клієнт УЗ" або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 19.02.2018 до 31.12.2018 (п. 12.1 Договору).

В лютому-березні 2018 за залізничними накладними №№ 42153064, 41967308, 42202085, 42187518, 41967324, 42202143, 42099606, 41931122, 42202150, 42202184, 41931015, 46425716, 42202234, 42202242, 42100800, 42202259, 42171850, 42153239, 42153247, 42135970, 42171793, 42149773, 42171835, 42136085, 42186379, 42186387, 42153270 на адресу відповідача прибували порожні вагони під навантаження.

Відповідно до зазначених накладних станція та залізниця призначення Кривий Ріг-Головний Придніпровської залізниці.

Після прибуття вагонів на станцію призначення Кривий Ріг Головний, спірні вагони були подані на під'їзну колію вантажоодержувача під навантаження, навантажені та забрані на колії станції Кривий Ріг Головний, працівниками позивача були складені пам'ятки ф. ГУ-45 про подавання/забирання вагонів №№550, 544, 549, 525, 560, 552, 559.

На підставі відомостей ф.ГУ-46 №№05039171, 05039172 позивачем було нараховано плату за користування вагонами у розмірі 52 134,12 грн.

Відомості ф.ГУ-46 №№05039171, 05039172 підписані відповідачем із зауваженнями, та зазначено, що рухомий склад згідно технічних характеристик, має операторство приватної компанії ТОВ "Металургтранс".

Позивачем заявлено до стягнення плату за користування вагонами у розмірі 52134,12 грн.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України, ст. 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Положеннями абз. 1 ст. 42 Статуту залізниця зобов'язана повідомити одержувача про вантажі, які прибули на його адресу в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня.

Згідно ст. 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби; цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача; за зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Статтею 71 Статуту визначено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Так, 13.11.2017 між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" та Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" було укладено договір ПР/М-17-2/1-651/НЮдч/3377 про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "ОСОБА_5 Кривий Ріг", яка примикає до станції Кривий Ріг-Головний, Кривий Ріг, Новоблочна Придніпровської залізниці"

Відповідно до п. 14 даного Договору власник колії сплачує Залізниці плату, зокрема, за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками наведеними в Тарифному керівництві №1 (ОСОБА_4 тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги).

Згідно ч.ч.1, 2 та 7-9 ст. 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків, зазначених розмірів плати. Порядок розрахунків та перелік операцій з вагонами (контейнерами), за час виконання яких не стягується плата, встановлюється Правилами. У розрахунках затримка до 30 хвилин не враховується, затримка 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Пунктом 15 Правил користування вагонами і контейнерами, затв. Наказом Міністерства транспорту України від 25.02.99 №113, передбачено, що за час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься.

Як вбачається з матеріалів справи та встановлено рішенням Господарського суду міста Києва від 21.09.2017 у справі №910/12031/17, залишеним без змін Постановою Київського апеляційного господарського суду від 26.09.2017 та постановою Верховного суду від 15.05.2018, на підставі договору оренди вагонів № 142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006, ТОВ "Металургтранс" прийняло у ДП "Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів" у строкове платне користування терміном з фактичної дати передачі, визначеної згідно з положеннями цього Договору до 31.03.2016 року вагони - універсальні платформи модернізовані з підсиленими торцевими упорами (далі - вагони) у кількості 400 одиниць, які мають приватну нумерацію та знаходяться на балансі Державного підприємства "Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів".

Даним рішенням було визнано укладеною, зокрема, Додаткову угоду до Договору оренди вагонів № 142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006, було продовжено строк дії договору № 142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006 до 31.12.2027 (включно).

Окрім того, рішенням Господарського суду міста Києва від 18.07.2018 у справі №910/3079/18, залишеним без змін постановою Північного апеляційного господарського суду від 07.11.2018, зобов'язано Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" внести зміни до даних в автоматизованому банку даних парку вантажних вагонів (щодо продовження терміну оренди до 31 грудня 2027 року) відносно універсальних модернізованих платформам (вагонів) загальною кількістю 407 одиниць, які знаходяться в оренді ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" до 31.12.2027 на підставі Додаткової угоди до Договору № 143А від 28.11.2011 та Договору оренди вагонів № 142 П-ЦВСВ (ВЕ-06.161) від 24.03.2006, що визнана укладеною рішенням Господарського суду міста Києва від 21.09.2017 у справі № 910/12031/17, яке залишено без змін постановою Київського апеляційного господарського суду від 24.10.2017.

Відповідно до ч. 4 ст. 75 ГПК України обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.

Отже, як вбачається з матеріалів справи спірні вагони які прибули на адресу відповідача за накладними №№ 42153064, 41967308, 42202085, 42187518, 41967324, 42202143, 42099606, 41931122, 42202150, 42202184, 41931015, 46425716, 42202234, 42202242, 42100800, 42202259, 42171850, 42153239, 42153247, 42135970, 42171793, 42149773, 42171835, 42136085, 42186379, 42186387, 42153270 знаходяться в оренді у ТОВ "Металургтранс" на підставі Додаткової угоди до Договору № 143А від 28.11.2011 та Договору оренди вагонів № 142 П-ЦВСВ (ВЕ-06.161) від 24.03.2006, що також зазначено у графі 20 вищевказаних накладних.

Відповідно до ч.1 ст.73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Згідно ст.ст.74, 78, 86 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Враховуючи вищевикладене, а також положення п.15 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, що за час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься, суд вважає позовні вимоги необґрунтованими, недоведеними та такими, що задоволенню не підлягають.

Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на позивача, оскільки в позові відмовлено.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст. ст. 73, 74, 123, 129, 191, 232, 233, 236-241, 326 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

В позові відмовити.

Рішення набирає законної сили у відповідності до ст.241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 17.01.2019

Суддя Е.М.Бондарєв