РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

21.01.2019Справа № 910/15432/18
Господарський суд міста Києва у складі судді Ярмак О.М., розглянувши у спрощеному позовному провадженні без виклику сторін господарську справу

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Компанія "Мелагрейн" (03150, м.Київ, вул. Горького, буд. 48-Б, кв.2, )

до Публічного акціонерного товариства "Українська Залізниця" (03150, м.Київ, вул. Тверська, буд.5, )

про стягнення 13 357,41 грн.

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "Компанія "Мелагрейн" звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" про стягнення 13 357,41 грн. штрафу за прострочення доставки вантажів за залізничними накладними №№ 41848052, 41848060, 41987876, 41852765, 41852781, 41852773, 38885745, 39075064.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 22.11.2018 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін, визначено сторонам строк для надання відзиву на позовну заяву, відповіді на відзив та доказів в обґрунтування своєї позиції.

05.12.2018 до суду надійшов відзив відповідача на позовну заяву, в якому він проти позову заперечує, зазначаючи, що вагони з вантажем ячменем були доставлені до станції призначення з простроченням не з вини залізниці, тому відповідач згідно ст.116 Статуту залізниць України відповідальності у заявленому розмірі не несе.

Позивач належним чином повідомлений про розгляд справи відповідно до ст. 120 ГПК України, відповіді на відзив у встановлений термін не надходило.

Згідно положень ст. 248 ГПК України, суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.

У відповідності до ч. 2 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться.

Частинною третьою статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що якщо для розгляду справи у порядку спрощеного позовного провадження відповідно до цього Кодексу судове засідання не проводиться, процесуальні дії, строк вчинення яких відповідно до цього Кодексу обмежений першим судовим засіданням у справі, можуть вчинятися протягом тридцяти днів з дня відкриття провадження у справі.

Враховуючи належне повідомлення сторін про розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження без виклику їх уповноважених представників, суд прийшов до висновку про можливість розгляду справи за наявними матеріалами.

Згідно із частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об'єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи та вирішення спору по суті, господарський суд,-

ВСТАНОВИВ:

14.02.2018 між позивачем - ТОВ «Компанія «Мелагрейн» (замовник) та відповідачем - ПАТ «Українська залізниця» (перевізник) був укладений договір про надання послуг № 10031/ПЗ-2018, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

У розумінні умов п.1.2 договору, перевезення - це послуга, в процесі якої відповідач зобов'язується доставити довірений позивачем вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а позивач зобов'язується оплатити послуги у передбаченому цим договором порядку.

Перевезення оформлюється залізничною накладною відповідно до Договору, Статуту залізниць України, Збірника Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, Правил перевезення вантажів, Угоди про міжнародне вантажне сполучення, Конвенції про міжнародні залізничні перевезення відповідно. (п.п. 1.2 та 1.3 Договору).

Згідно з п. 8.1 Договору, сторони домовились про використання електронного документообігу.

Відповідно до п. 8.5.2. Договору, оформлений ЕПД (електронний перевізний документ) вважається оригіналом Договору перевезення та має юридичну силу, як доказ у визначених законодавством випадках.

Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладенням ЕЦП в АС "Месплан" або АС "Клієнт УЗ", або вчинення Замовником будь - якої дії на виконання умов цього договору і діє з 20.02.2018 до 31.12.2018 (п.12.1 Договору)

На виконання умов договору позивач (відправник) передав відповідачу до перевезення вантаж у залізничних вагонах на адресу одержувача ТОВ «Компанія «Мелагрейн», що оформлено залізничним накладними №№ 41848052, 41848060, 41987876, 38885745, 39075064 (далі разом - Вантаж).

Спір у справі виник у зв'язку із тим, що відповідно до календарних дат прибуття Вантажу на станцію призначення згідно залізничних накладних (графа 51 у накладних) та доданого до позовної заяви розрахунку розміру штрафу за несвоєчасну доставку вантажів залізницею, вантаж було доставлено відповідачем із порушенням терміну доставки, встановленого п. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажів.

Відповідач позов не визнає, у відзиві на позовну заяву зазначає про відсутність своєї вини у несвоєчасній доставці вантажу.

Проаналізувавши положення чинного законодавства та наявні в матеріалах справи докази, суд зазначає наступне.

Відповідно до п. 6 Статуту залізниць України, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

За договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату (п. 22 Статуту залізниць України).

Відповідно до п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення (затв. наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року N 644), договір про перевезення вантажу вважається укладеним з моменту проставлення календарного штемпеля станції відправлення в оформленій паперовій накладній або з моменту накладення електронного цифрового підпису працівником залізниці в електронній накладній.

Згідно з п 1.1 Правил оформлення перевізних документів (затв. наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року N 644), на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до цих Правил. Накладна може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису (ЕЦП). Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

Залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення.

Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки (п. 41 Статуту залізниць України).

Так, Правилами обчислення термінів доставки вантажів (затв. наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року N 644) встановлено, що термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата, зокрема, у разі перевезення вантажною швидкістю:

- маршрутними відправками термін доставки обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 320 км;

- вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200 км,

і обчислення таких термінів доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Одночасно, пункти 2.4 та 2.9 вказаних Правил передбачають, що терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються:

- на одну добу: на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу; у разі переадресування вантажів;

- на дві доби: у разі перевезення вантажів за участю поромної переправи; у разі перевантаження вантажу у вагони іншої ширини колії.

У разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін:

- виконання митних та інших адміністративних правил;

- тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці;

- необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин;

- вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника;

- інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача.

При цьому, про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.

З наданих матеріалів судом встановлено, що за залізничними накладними № №41848060, 41848052 від 16.05.2018 року відправленням зі станції Одеса - Застава 1 вантаж був відправлений до станції призначення Попелюхи (відстань 252 км) 19 травня 2018 року, прибув 02.06.2018 року, про що повідомлено вантажоодержувача 02.06.2018 у період з 18:30 до 19:27 год. згідно відмітки у графі 49 накладних. Розкредитування накладних представником вантажоодержувача здійснено 03.06.2018 року в 09 год. 03 хв., що підтверджується відмітками в графі 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладних.

За розрахунками позивача, вантаж повинен був бути доставлений за залізничними накладними № №41848060, 41848052 від 16.05.2018 року вантажоодержувачу 19.05.2018, прострочення склало 13 діб.

За залізничною накладною № 41987876 від 21.05.2018 року відправленням зі станції Одеса - Застава 1 вантаж був повинен прийти до станції призначення Попелюхи (відстань 252 км) 24.05.2018 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 18 год. 30 хв. до 19 год. 27 хв. 02.06.2018 року, що підтверджується відміткою в графі 49 накладної. Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 03.06.2018 року о 09 год. 03 хв., що підтверджується відміткою в графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.

За розрахунками позивача, вантаж повинен був бути доставлений за залізничною накладною № 41987876 від 21 травня 2018 року вантажоодержувачу 24.05.2018, прострочення склало 8 діб.

За залізничною накладною № 38885745 від 10.07.2018 року відправленням зі станції Сарни вантаж до станції призначення Березино (відстань 1024 км) прибув 23.07.2018 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 13 год. 00 хв. до 14 год. 28 хв. 23 липня 2018 року, що підтверджується відміткою в графі 49 накладної. Розкредитування накладних представником вантажоодержувача здійснено 23.07.2018 року в 14 год. 41 хв., що підтверджується відміткою в графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.

За розрахунками позивача, вантаж повинен був бути доставлений за залізничною накладною № 38885745 від 10.07.2018 року вантажоодержувачу 18.07.2018, прострочення склало 4 доби.

За залізничною накладною № 39075064 від 21.07.2018 року відправленням зі станції Обарів вантаж до станції призначення Березино (відстань 945 км) прибув 01.08.2018 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу 17 год. 30 хв. до 19 год. 21 хв. 01.08.2018 року, що підтверджується відміткою в графі 49 накладної. Розкредитування накладних представником вантажоодержувача здійснено 02.08.2018 року в 11 год. 26 хв., що підтверджується відміткою в графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.

За розрахунками позивача, вантаж повинен був бути доставлений за залізничною накладною № 39075064 від 21.07.2018 року вантажоодержувачу 27.07.2018, прострочення склало 4 доби.

Судом досліджено, що відмітки на вищевказаних накладних в порядку п. 2.9 Правил, щодо збільшення терміну доставки вантажу відсутні.

Позивач звертався до ПАТ «Укрзалізниця» претензіями про стягнення штрафу за прострочення доставки вантажу по вказаних залізничних накладних відповідно до ст.116 Статут залізниць України та Правил перевезення вантажу.

Факт отримання вказаних претензій відповідач не спростував, відповіді на вимоги позивача матеріали справи не містять.

Відповідно до п. 2.10 Правил, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно зі ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт", у разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до пункту 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

При цьому, судом враховано, що нарахування штрафу за несвоєчасну доставку вантажу здійснюється в залежності від кількості повних прострочених діб, але не менш ніж двох діб. Встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш ніж на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченої статтею 116 Статуту штрафу відсутні (інформаційний лист Вищого господарського суду України №01-06/420/2012 від 04.04.2012).

Судом перевірено та визнано обґрунтованим наданий позивачем до позовної заяви розрахунок розміру штрафу за несвоєчасну доставку вантажу залізницею.

Відповідач свого контррозрахунку суми позову не надав.

Відповідно до ч.1 ст.77 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

За приписами ч.1 ст.86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Відповідачем не надано суду належних доказів на спростування викладених у позові обставин та підтвердження наявності обставин звільнення його від відповідальності за неналежне виконання зобов'язання щодо своєчасної доставки вантажу залізничним сполученням.

За таких підстав, оскільки факт порушення відповідачем правил перевезення вантажу належним чином доведений та документально підтверджений, позовні вимоги про стягнення штрафу у розмірі 13 357,41 грн. є обґрунтованими та підлягають задоволенню.

Враховуючи викладене, суд прийшов до висновку, що позовні вимоги є обґрунтованими та підлягають задоволенню повністю.

Відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України, у разі задоволення позову, витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача в повному обсязі.

Враховуючи вкладене та керуючись ст.ст. 86, 129, 232, 233, 236-240, 250-252 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська Залізниця" (03150, м.Київ, вул. Тверська, буд.5, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Компанія "Мелагрейн" (03150, м.Київ, вул. Горького, буд. 48-Б, кв.2, ) 13 357 (тринадцять тисяч триста п'ятдесят сім) грн. 41 коп. штрафу, 1762 (одну тисячу сімсот шістдесят дві) грн. 00 коп. судового збору.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 21.01.2019.

Суддя О.М.Ярмак