ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

08.01.2019 Справа № 905/2310/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Чернової О.В. при помічнику судді (за дорученням судді) Лагодіні Д.С., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь», м.Маріуполь Донецької області

до відповідача Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця» м. Лиман, Донецька область

про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 57909,87 грн.

за участі представників сторін:

від позивача: не з'явився

від відповідача: не з'явився

ВСТАНОВИВ:

Приватне акціонерне товариство "Металургійний комбінат «Азовсталь», м. Маріуполь Донецької області звернулося до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача - Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця» м. Лиман, Донецька область про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 57909,87 грн.

В обґрунтування вимог позивач посилається на той факт, що вагони №53252383, №55616817, №55844617, №56213382 та №56956246 з вантажем на станцію Сартана Донецької залізниці прибули з нестачею, яка підтверджена складеними комерційними актами №484809/835, №484809/836, №484809/837, №484809/838 та №484809/839 від 16.12.2017р.

Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує посиланням на ст.ст. 4, 162-164 Господарського процесуального кодексу України, ст. 315 ГК України, ст.ст. 12,25 Закону України «Про залізничний транспорт», ст.ст. 110,114,127,129 Статуту залізниць України.

З дотриманням приписів ст.6 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/2310/18 визначено суддю Чернову О.В.

Ухвалою судді господарського суду Донецької області від 17.12.2018р. позов прийнято до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження та відкрито провадження у справі №905/2310/18.

Представник позивача 08.01.2019р. не з'явився, про дату та час розгляду справи повідомлений належним чином.

03.01.2019р. через канцелярію господарського суду Донецької області від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому останній просив суд відмовити у задоволені позовних вимог, посилаючись на те, що позивачем не надано належних і допустимих доказів збитків, а саме - відсутні документи на підтвердження оплати вантажу.

Представник відповідача не з'явився, про дату та час розгляду справи повідомлений належним чином.

Дослідивши матеріали справи та оцінивши надані сторонами докази в порядку ст. 210 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд встановив таке.

15.12.2017р. зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод» (вантажовідправник) відправлено ПрАТ "Металургійний комбінат «Азовсталь» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №53392783 вантаж - кокс доменний, навал у вологому стані.

При оформленні залізничної накладної №53392783 від 15.12.2017р. у вагоні №53252383 відповідачем вказано масу вантажу - 50150 кг;

При оформленні залізничної накладної №53392783 від 15.12.2017р. у вагоні № 55616817 відповідачем вказано масу вантажу - 42100 кг;

При оформленні залізничної накладної №53392783 від 15.12.2017р. у вагоні № 55844617 відповідачем вказано масу вантажу - 43300 кг;

При оформленні залізничної накладної №53392783 від 15.12.2017р. у вагоні № 56213382 відповідачем вказано масу вантажу - 39750 кг;

При оформленні залізничної накладної №53392783 від 15.12.2017р. у вагоні №56956246 відповідачем вказано масу вантажу - 40700 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на електронних вагах, заводський №7260RSM.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

16.12.2017р. вагон №53252383 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №477 від 16.12.2017р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т вагах вантажоотримувача, повірених 08.09.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №484809/835 від 16.12.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/835 від 16.12.2017р. за документом зазначена вага: нетто 50150 кг, тара 23500кг. При переваженні виявилось: брутто 72300 кг, нетто 48800 кг, тара 23500 кг, що менше ваги у накладній на 1350 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Погрузка у вагоні шапкою, вище бортів на 500мм, вантаж маркований однією повздовжньою смугою уздовж вагону вапном. По ходу руху потягу над 1,2 люками поглиблення довжиною 3000х1000х500мм. У місці поглиблення маркування відсутнє. Люка, двері зачинені, технічно справний, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/835 від 16.12.2017р. встановлено, що нестача у вагоні №53252383 складає 1350 кг.

16.12.2017р. вагон №55616817 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №477 від 16.12.2017р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т вагах вантажоотримувача, повірених 08.09.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №484809/836 від 16.12.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/836 від 16.12.2017р. за документом зазначена вага: нетто 42100 кг, тара 23600кг. При переваженні виявилось: брутто 63900 кг, нетто 40300 кг, тара 23600кг, що менше ваги у накладній на 1800 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Погрузка у вагоні шапкою, вище бортів на 500мм, вантаж маркований однією повздовжньою смугою по довжині вагону вапном. Над 1,2 люками по ходу руху потягу є поглиблення довжиною 3000х2100х500мм. У місці поглиблення маркування відсутнє. Двері, люка зачинені, технічно справний, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/836 від 16.12.2017р. встановлено, що нестача у вагоні №55616817 складає 1800 кг.

16.12.2017р. вагон №55844617 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №477 від 16.12.2017р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т вагах вантажоотримувача, повірених 08.09.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №484809/837 від 16.12.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/837 від 16.12.2017р. за документом зазначена вага: нетто 43300 кг, тара 23300кг. При переваженні виявилось: брутто 63950 кг, нетто 40650 кг, тара 23300кг, що менше ваги у накладній на 2650 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Погрузка у вагоні шапкою, вище бортів на 500мм, вантаж маркований однією повздовжньою смугою по довжині вагону вапном. Над 2,3 люками по ходу руху потягу є поглиблення довжиною 3000х1800х500мм. У місці поглиблення маркування відсутнє. Двері, люка зачинені, технічно справний, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/837 від 16.12.2017р. встановлено, що нестача у вагоні №55844617 складає 2650 кг.

16.12.2017р. вагон №56213382 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №477 від 16.12.2017р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т вагах вантажоотримувача, повірених 08.09.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №484809/838 від 16.12.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/838 від 16.12.2017р. за документом зазначена вага: нетто 39750 кг, тара 22000кг. При переваженні виявилось: брутто 59450 кг, нетто 37450 кг, тара 22000кг, що менше ваги у накладній на 2300 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Погрузка у вагоні шапкою, вище бортів на 500мм, вантаж маркований однією повздовжньою смугою по довжині вагону вапном. Над 1,2,3,4,5,6,7 люками ліворуч по ходу руху потягу є поглиблення довжиною 10500х1000х500мм. У місці поглиблення маркування відсутнє. Двері, люка зачинені, технічно справний, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/838 від 16.12.2017р. встановлено, що нестача у вагоні №56213382 складає 2300 кг.

16.12.2017р. вагон №56956246 прибув на станцію Сартана Донецької залізниці. На підставі акту загальної форми №477 від 16.12.2017р., на зазначеній станції було здійснено комісійне переважування вагону на справних 150-т вагах вантажоотримувача, повірених 08.09.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №484809/839 від 16.12.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №484809/839 від 16.12.2017р. за документом зазначена вага: нетто 40700 кг, тара 22500кг. При переваженні виявилось: брутто 62150 кг, нетто 39650 кг, тара 22500кг, що менше ваги у накладній на 1050 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Погрузка у вагоні шапкою, вище бортів на 500мм, вантаж маркований однією повздовжньою смугою по довжині вагону вапном. Над 6,7 люками по ходу руху потягу є поглиблення довжиною 3000х1300х500мм. У місці поглиблення маркування відсутнє. Двері, люка зачинені, технічно справний, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №484809/839 від 16.12.2017р. встановлено, що нестача у вагоні № 56956246 складає 1050 кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у вигляді нестачі у розмірі 57909,87 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявні рахунок-фактура №91823689 від 15.12.2017р. та акт прийому-передачі №91823689 від 15.12.2017р., згідно договору №107/16Сб від 01.02.2016р., що засвідчує передання Приватним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод" Приватному акціонерному товариству «Металургійний комбінат «Азовсталь», у тому числі, вантаж за залізничною накладною №53392783 від 15.12.2017р., на загальну суму до сплати 28887336,89 грн. з ПДВ, із визначенням постачальника - ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод», вантажоотримувача - ПрАТ « Металургійний комбінат «Азовсталь".

З огляду на таке, суд приймає рахунок-фактуру №91823689 від 15.12.2017р., як документ відправника, які підтверджують кількість та вартість відправленого вантажу у розумінні ч.1 ст.115 Статуту залізниць України.

Отже, твердження відповідача про відсутність доказів оплати вартості втраченого товару спростовуються матеріалами справи.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Норми природної втрати та граничного розходження у визначенні маси нетто встановлені п.27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. №862/5083, у яких закріплено, що при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, що відноситься до вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Згідно матеріалів справи, у накладній у графі 20 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж був відправлений у вологому стані.

Згідно розрахунку, що міститься в матеріалах справи, вартість недостачі розрахована позивачем з урахуванням норми природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі, та заявлена у розмірі 57909,87 грн.

Розрахунок вартості 1 тони вантажу у вагонах №53252383, №55616817, №55844617, №56213382 та №56956246 здійснений позивачем на підставі акту прийому-передачі №91823689 від 15.12.2017р. та рахунка-фактури №91823689 від 15.12.2017р., з яких вбачається, що вартість 1 тони коксу доменного за накладною №53392783 від 15.12.2017р. складає 9991,35 грн. без ПДВ.

Перевіривши арифметичний розрахунок збитків у вигляді нестачі у розмірі, зазначеному позивачем, суд дійшов висновку, що їх розмір є арифметично вірним, з огляду на що позовні вимоги підлягають задоволенню в розмірі, заявленому позивачем.

За таких обставин, господарський суд вважає, що позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат «Азовсталь" до відповідача, Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 57909,87 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Судові витрати у відповідності до вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України стягуються з відповідача на користь позивача.

На підставі ст.ст. 7, 13, 42, 86, 123, 129, 210, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат «Азовсталь", м. Маріуполь до відповідача, Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Лиман Донецька область про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 57909,87 грн., задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (84404, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства "Металургійний комбінат «Азовсталь" (87501, Донецька область, м. Маріуполь, вул. Лепорського, 1, ) збитки у вигляді нестачі у розмірі 57909,87 грн., витрати на оплату судового збору в розмірі 1762,00грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено в Східний апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів з дня складання повного судового рішення через господарський суд Донецької області.

Суддя О.В. Чернова

Повний текст рішення складено та підписано 08.01.2019р.

Веб-адреса Єдиного державного реєстру судових рішень, розміщена на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет: http://reyestr.court.gov.ua/