ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26.12.2018 Справа № 904/4638/18
за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 87 981, 12 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Секретар судового засідання Перебийніс О.О.

Представники:

від позивача ОСОБА_1 дов. від 29.10.2018

від відповідача ОСОБА_2 дов. № 14-69юр. від 05.03.2018

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі - Позивач) звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (далі - Відповідач) про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 87 981,12 грн.

Позовна заява обґрунтована неналежним виконанням відповідачем взятих на себе зобов'язань за договором № 00027/ЦТЛ-2018 від 12.02.2018 в частині оплати наданих послуг.

Ухвалою суду від 22.10.2018 відкрито провадження у справі, розгляд якої призначено за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами.

Ухвалою суду від 12.11.18 розгляд справи призначено в судовому засідання на 27.11.18.

Відповідач надав відзив на позовну заяву, за змістом якого заперечував щодо задоволення заявлених вимог з підстав того, що вагони №№54400700, 54410873, 54410949, 54796396, 54411061, 54780390, 54402581, 54425525, 54442850, 54733894, 54780499, 54754098, 54796792, 54402623, 54763297, 54405097, 54406624, 54442769, 54750294, 54759493, стягнення плати за користування якими є предметом даного спору, використовуються ТОВ «Металургтранс» на підставі договору оренди №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006 (з урахуванням додаткової угоди №143А від 28.11.2011). Відповідач вказує на те, що враховуючи п. 15 Правил користування вагонами і контейнерами є неправомірним нарахування позивачем плати за користування вагонами за час перебування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, на під'їзних коліях та інших місцях не загального користування. Також, відповідачем надано договорів від 28.12.2016 №3495, укладеного між ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" та ТОВ "Металургтранс", згідно з умовами якого ТОВ "Металургтранс" виставлено ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" рахунки за користуванням орендованими вагонами, які сплачено останніми. Відповідач зазначає, що положення п. 3.4 договору №00027/ЦТЛ-2018 від 14.02.18 не застосовуються до відносин що виникають з іншими субєктами господарської діяльності, які здійснюють операторську діяльність у залізничних перевезеннях та використовують вагони на підставі договору оренди.

Позивач надав відповідь на відзив, згідно з якою зазначив, що для застосування п. 15 Правил користування вагонами та контейнерами при здійсненні залізницею розрахунку плати за користування вагонами, вагон повинен мати відмітку оренди в АБД ПВ. В графі 20 спірних накладних відсутня відмітка про оренду вагонів у відповідній програмі. Позивач вказує на те, що відповідачем не надано актів приймання-передачі вагонів за договором оренди №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006, з дати підписання яких вагони вважаються переданими в оренду. При цьому, залучена відповідачем до матеріалів справи постанова Київського апеляційного господарського суду від 24.10.2017р. по справі № 910/12031/17 не містить даних, з якого саме моменту договір оренди є укладеним та на який строк. Плата в розмірі 2 826,00 грн. наведена відповідачем в розрахунку плати за час знаходження вантажовідправників/вантажоодержувачів, не має жодного відношення до плати за користування вагонами, розрахованої на підставі чинних норм тарифного керівництва № 1. Пунктами 5.7, 5.8 договору №3495 визначено порядок нарахування плати за користування за ставками, наведеними в тарифному керівництві № 1. Тому, плата, наведена в додатку 1 до акту виконаних робіт №1989/1061 від 30.05.2018, не є платою за користування вагонами на під'їзній колії в розумінні вищенаведених норм чинного законодавства. ОСОБА_2 того, п. 4.12 договору №3495 визначено, що виконавець - ТОВ "Металургтранс" підтверджує розрахунки вартості плати за користування вагонами, крім плати на під'їзних коліях замовника - ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг". Отже, замовник не сплачує виконавцю плату за користування вагонами, що знаходяться на під'їзній колії відповідача. Згідно з наданих відповідачем платіжних доручень не вбачається, чи увійшла до них сума позовних вимог, тому встановити, за що саме сплачував відповідач, неможливо.

13.12.18 в судовому засіданні оголошено перерву до 26.12.18.

В засіданні 26.12.18 представник позивача підтримав позовні вимоги, просив задовольнити їх у повному обсязі. Представник відповідача заперечував щодо задоволення позовних вимог.

В порядку ст. 233, 240 ГПК України, в судовому засіданні 26.12.18 оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення, складання повного рішення відкладено на строк до пяти днів з дня закінчення розгляду справи.

Розглянувши матеріали справи у відкритому судовому засіданні, заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши подані докази, господарський суд, -

В С Т А Н О В И В:

14 лютого 2018 року між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) та Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" (замовник) укладено договір про надання послуг №00027/ЦТЛ-2018.

Відповідно до п. 1.1 договору, предметом цього договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно п. 1.3 договору, надання послуг за цим договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Пунктом 3.4 договору, визначено, що за час перебування вагона перевізника з нумерацією, що починається на "5" в користуванні замовника під вантажними операціями або в інших випадках нараховується плата за користування вагоном в порядку визначеному правилами користування вагонами для вагонів парку залізниць та за ставками встановленими збірником тарифів.

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084.

Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

У квітні-травні 2018 на станцію призначення Кривий Ріг Головний на адресу одержувача ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" по залізничним накладним №№41573452, 41300401, 41300419, 41232083, 41445602, 41278243, 41436577, 45704343, 41510769, 41505736, 41278185, 41505769, 41353517, 41585555, 45205358, 41591546, 41278136, 41510835, 41135179, 41573569 прибули порожні вагони власності філії СВРЗ ПАТ "Укрзалізниця" під навантаження. В графі 20 вказаних накладних зазначено найменування вантажу "вагони залізничні, перевозяться на своїх осях, не поіменовані в алфавіті. Власник філія "СВРЗ" ПАТ "Укрзализниця" Оператор ТОВ "Металургтранс".

Після прибуття вагонів на станцію призначення Кривий Ріг Головний, зазначені вагони були подані на під'їзну колію вантажоодержувача ПАТ "АМКР" під навантаження, навантажені та забрані на колії станції Кривий Ріг Головний, про що працівниками станції були складені відповідні пам'ятки ф.ГУ-45 про подавання/забирання вагонів №№1304, 1241, 1212, 1320, 1260, 1285, 1310, 1280, 1259, 1304, 1115, 1305, 1295, 1201, 1234, 1043, 1038, 1032. Зазначені пам'ятки підписані представником вантажоодержувача ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" без заперечень.

У подальшому на підставі цих пам'яток, станцією Кривий Ріг Головний відповідно із п.п.2,3,4,12 р.6 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.99р. №1 ІЗ та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.99 за №165/3458 із застосуванням ставок плати за користування вантажними вагонами залізниць, зазначених в таблиці 1 розділу 5 Тарифного керівництва №1, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 №317 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356, нарахована плата за користування спірними вагонами по відомостях плати ф.ГУ-46 №№14059379, 14059978, 14059377 в сумі 87 981,12 грн. (з ПДВ).

Відомості плати за користування вагонами підписані ПАТ "АМКР" із зауваженнями, так як вагони №54400700, 54410873, 54410949, 54796396, 54411061, 54780390, 54402581, 54425525, 54442850, 54733894, 54780499, 54754098, 54796792, 54402623, 54763297, 54405097, 54406624, 54442769, 54750294, 54759493 мають операторство приватної компанії ТОВ "Металургтранс".

Відмова відповідача здійснити плату за користування вагонами в сумі 87 981,12 грн. і стало причиною спору.

Відповідно до положень ч.5 ст. 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини другої ст. 908 та ст. 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Згідно з ч.ч.1,2 ст. 8 Закону України "Про залізничний транспорт" перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 затверджений Статут залізниць України (далі - Статут), який згідно зі статтею 2 визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Статтею 3 Статуту визначено, що його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Відповідно до ст. 64 Статуту для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під'їзні колії.

Статтею 71 Статуту встановлено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Згідно зі статтею 42 Статуту залізниця зобов'язана повідомити одержувача про вантажі, які прибули на його адресу в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня.

Статтею 46 Статуту передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби; цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача; за зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Статтею 119 Статуту передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянам - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50% зазначених розмірів плати.

Судом встановлено, що спірні вагони подані під навантаження на підїзну колію ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг".

Обґрунтовуючи позовні вимоги, позивач посилається на те, що плата за користування вагонами та збору за зберігання вантажу нараховані на підставі п. 3.4 договору № 00027/ЦТЛ-2018 від 12.02.2018

Згідно з умовами п. 3.4 договору, за час перебування вагона перевізника з нумерацією, що починається на "5" в користуванні замовника під вантажними операціями або в інших випадках нараховується плата за користування вагоном в порядку визначеному правилами користування вагонами для вагонів парку залізниць та за ставками встановленими Збірником тарифів.

Разом з цим, з матеріалів справи вбачається, що вагони №№54400700, 54410873, 54410949, 54796396, 54411061, 54780390, 54402581, 54425525, 54442850, 54733894, 54780499, 54754098, 54796792, 54402623, 54763297, 54405097, 54406624, 54442769, 54750294, 54759493 мають операторство приватної компанії ТОВ "Металургтранс", на підставі договору оренди №142П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006, укладеного між ДП "Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів" та ТОВ "Металургтранс" та додатковою угодою до нього №143А від 28.11.2011.

Також, згідно з укладеним між ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" (далі - замовник) та ТОВ "Металургтранс" (далі - виконавець) договором № 3495 від 28.12.2016, виконавець зобовязується надавати замовнику послуги з організації перевезення вантажів у вагонах по напрямках та обємах, зазначених в заявках, які узгоджені виконавцем, а замовник зобовязується приймати та на підставі рахунку виконавця оплачувати надані послуги в порядку та на умовах, визначених даним договором, додатковими угодами/додатками до нього.

На виконання вказаного договору, виконавцем надано замовнику послуги на загальну суму 239 416,86 грн., що підтверджується актом прийому-передачі наданих послуг №1989/1046 від 30.05.2018. Додатком до якого є розрахунки плати за час знаходження залізничного рухомого складу на підїзній колії вантажовідправників/вантажоодержувачів.

Рішенням Господарського суду м. Києва від 21.09.2017 у справі №910/12031/17, яке залишено без змін постановою Верховного Суду від 15.05.2018 визнано укладеною додаткову угоду №143А від 28.11.2011, чим фактично продовжено строк дії договору оренди №142П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006 до 31.12.2027.

Рішенням Господарського суду м. Києва від 18.07.2018 у справі №910/3079/18 зобов'язано ПАТ "Українська залізниця" внести зміни до даних в автоматизованому банку даних парку вантажних вагонів (щодо продовження терміну оренди до 31 грудня 2027 року) відносно універсальних модернізованих платформам (вагонів) загальною кількістю 407 одиниць, які знаходяться в оренді ТОВ "Металургтранс" до 31.12.2027 на підставі додаткової угоди до договору № 143А від 28.11.2011 та договору оренди вагонів № 142 П-ЦВСВ (ВЕ-06.161) від 24.03.2006, що визнана укладеною рішенням Господарського суду міста Києва від 21.09.2017 у справі № 910/12031/17, яке залишено без змін постановою Київського апеляційного господарського суду від 24.10.2017 року, зокрема, і щодо спірних вагонів №№54400700, 54410873, 54410949, 54796396, 54411061, 54780390, 54402581, 54425525, 54442850, 54733894, 54780499, 54754098, 54796792, 54402623, 54763297, 54405097, 54406624, 54442769, 54750294, 54759493.

Як зазначено вище, відносно спірних вагонів у графі 20 накладних №№41573452, 41300401, 41300419, 41232083, 41445602, 41278243, 41436577, 41510769, 41505736, 41278185, 41505769, 41353517, 41585555, 41591546, 41278136, 41510835, 41135179, 41573569 зазначено, що оператором вагонів є ТОВ "Металургтранс". У накладних №№45704343, 45205358 не вказано про операторство ТОВ "Металургтранс", однак відповідно до названого вище рішення, спірні вагони орендуються ТОВ "Металургтранс".

Частиною 4 ст. 75 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.

Відтак, обставини перебування спірних вагонів в оренді у ТОВ "Металургтранс" встановлені рішенням суду та не потребують доведення.

Пояснення позивача щодо нарахування плати за користування вагонами здійснено, оскільки на спірних вагонах відсутня відмітка "оренда" в автоматизованому банку даних парку вантажних вагонів не приймаються судом, оскільки накладні містили відмітку про те, що спірні вагони знаходяться під операторством приватних компаній (графа 20).

Перебування спірних вагонів в оренді встановлено зазначеними вище рішеннями суду, якими, зокрема, і зобовязано залізницю внести відповідні зміни до бази даних.

Згідно з п. 15 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25 лютого 1999 року № 113 за час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься.

Як вбачається з матеріалів справи, зокрема, памяток про забирання вагонів, спірні вагони перебували на підїзній колії Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", а відтак, беручи до уваги, що спірні вагони перебувають під операторством приватної компанії, у даному випадку плата за користування вагонами не вноситься.

Отже, вимоги позивача в частині нарахування плати за користування вагонами №№ 54400700, 54410873, 54410949, 54796396, 54411061, 54780390, 54402581, 54425525, 54442850, 54733894, 54780499, 54754098, 54796792, 54402623, 54763297, 54405097, 54406624, 54442769, 54750294, 54759493 є неправомірними.

На підставі викладеного, позовні вимоги Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 87 981,12 грн. задоволенню не підлягають.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати по сплаті судового збору покладаються на позивача.

Керуючись статтями, 73-79, 86, 91, 129, 231, 233, 238, 240, 241, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

У задоволенні позову відмовити.

Судові витрати у справі покласти на позивача.

Рішення набирає законної сили у відповідності до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 28.12.2018

Суддя ОСОБА_3