СХІДНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"27" грудня 2018 р. Справа № 905/380/18

Колегія суддів у складі:

головуючий суддя Россолов В.В., суддя Тихий П.В., суддя Склярук О.І.,

розглянувши в порядку письмового провадження без повідомлення учасників справи апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця, м.Лиман, Донецької області (вх. № 578 Д/1) на рішення Господарського суду Донецької області від 04.06.2018 (повний текст підписано 11.06.2018, суддя Матюхін В.І.) у справі № 905/380/18

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця, м.Лиман Донецької області,

до Публічного акціонерного товариства "Веско", м. Дружківка, Донецької області,

про стягнення 50614,56 грн,-

ВСТАНОВИЛА:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Веско" 50 614,56 грн платежів, у тому числі: плата за користування вагонами 48 998,88 грн (без ПДВ - 40 832,40 грн), збір зберігання вантажів у вагонах 1 615,68 грн (без ПДВ - 1 346,40 грн), нарахованих за затримку на станції Запоріжжя-1 Придніпровської залізниці порожніх вагонів, які прямували на адресу ПАТ "ВЕСКО", а саме:

-№61239075 за накладною №47046750 від 10.07.2017 станція відправлення Енергодар Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

-№60925864 за накладною №47136742 від 11.07.2017 станція відправлення Бердянськ Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

-№60925716 за накладною №47115886 від 11.07.2017 станція відправлення Бердянськ Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

-№61507901 за накладною №47115910 від 11.07.2017 станція відправлення Бердянськ Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

-№61121703 за накладною №47141353 від 12.07.2017 станція відправлення Бердянськ Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

-№61336418 за накладною №47182530 від 13.07.2017 станція відправлення Нікополь Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ПАТ "Нікопольський завод феросплавів", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП".

Рішенням Господарського суду Донецької області від 04.06.2018у справі №905/380/18 відмовлено Публічному акціонерному товариству "Українська залізниця" у задоволенні позову про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Веско" 50614,56 грн додаткових зборів і плат, з підстав відсутності вини відповідача у затримці вагонів та незавантаженості вагонів, що унеможливлює стягнення плати за несвоєчасне вивезення вантажу.

Позивач з вказаним рішення не погодився, звернувся до апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій, посилаючись на порушення судом норм матеріального та процесуального права, просить його скасувати, прийняти нове рішення, яким задовольнити позовні вимоги.

В обгрунтуванні апеляційної скарги наголошує, що за приписами законодавства стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажів у вагонах не потребує доведення вини вантажоодержувача у затримці вагонів. Одночасно апелянт вказує, що в розумінні вимог законодавства порожні власні вагони, які перевозяться залізницею за перевізними документами зі сплатою перевізної плати, мають статус "вантажу", у зв'язку з чим з боку вантажоодержувача за несвоєчасне вивезення товару в разі затримки вагонів підлягає стягненню збір за зберігання вантажів.

Ухвалою Донецького апеляційного господарського суду від 29.08.2018 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" м.Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця, м.Лиман Донецької області на рішення господарського суду Донецької області від 04.06.2018 у справі №905/380/18.

Ухвалою Донецького апеляційного господарського суду від 24.09.2018 призначено до розгляду апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця, м.Лиман, Донецької області на рішення Господарського суду Донецької області від 04.06.2018 у справі № 905/380/18.

Ухвалою Східного апеляційного господарського суду від 30.10.2018 прийнято справу №905/380/18 до провадження; призначено апеляційну скаргу до розгляду у порядку письмового провадження без повідомлення учасників справи.

26.12.2018 у зв'язку з відпусткою судді Гетьмана Р.А. автоматичним розподілом справи №905/380/18 сформовано наступний склад колегії суддів: головуючий суддя Россолов В.В., суддя Склярук О.І., суддя Тихий П.В.

Як вбачається з долучених до матеріалів справи повідомлень відділення поштового зв'язку, копію вищевказаної ухвали Східного апеляційного господарського суду від 30.10.2018 позивачем та відповідачем отримано 05.11.2018, 06.11.2018 та 06.11.2018.

Однак, станом на 27.12.2018, клопотань від учасників справи про розгляд справи у судовому засіданні з повідомленням не надійшло.

За таких обставин, не вбачаючи підстав для розгляду апеляційної скарги в даній справі у судовому засіданні з повідомленням (викликом) учасників справи з власної ініціативи, колегія суддів дійшла висновку про розгляд апеляційної скарги в порядку спрощеного письмового провадження, в межах встановленого чинним процесуальним законодавством строку, без проведення судового засідання.

Колегія суддів, розглянувши матеріали справи, обговоривши доводи апеляційної скарги, перевіривши юридичну оцінку обставин справи та повноту їх встановлення, дослідивши правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, встановила, що рішення Господарського суду Донецької області від 04.06.2018 у справі № 905/380/18 відповідає нормам матеріального та процесуального права, враховуючи таке.

З матеріалів справи вбачається, що між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" та Публічним акціонерним товариством "ВЕСКО" укладено договір "Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізничним транспортом послуги" № ДФ/20005 від 23.12.2015.

Відповідно до положень ч.5 ст.307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями ч.2 ст.908 та ст.920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами; сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій і громадян, які користуються залізничним транспортом, визначаються Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457.

Статтею 2 Статуту залізниць України (далі - Статут залізниць) передбачено, що обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом визначає Статут залізниць.

Відповідно до статті 62 Статуту залізниць порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством. Належні за перевезення вантажів і надання додаткових послуг платежі можуть вноситися готівкою, чеками, безготівково, якщо інше не передбачено законодавством, на станціях відправлення або передоплатою через розрахункові підрозділи залізниць.

В липні 2017 року Товариством з обмеженою відповідальністю "Лемтранс" зі станцій Енергодар, Бердянськ Придніпровської залізниці та ПАТ "Нікопольський завод феросплавів" зі станції Нікополь Придніпровської залізниці на адресу Публічного акціонерного товариства "Веско" на станцію Дружківка Донецької залізниці були відправлені під завантаження порожні вагони:

-№61239075 за накладною №47046750 від 10.07.2017 станція відправлення Енергодар Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

-№60925864 за накладною №47136742 від 11.07.2017 станція відправлення Бердянськ Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

-№60925716 за накладною №47115886 від 11.07.2017 станція відправлення Бердянськ Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

-№61507901 за накладною №47115910 від 11.07.2017 станція відправлення Бердянськ Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

- №61121703 за накладною №47141353 від 12.07.2017 станція відправлення Бердянськ Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ТОВ "Лемтранс", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП";

-№61336418 за накладною №47182530 від 13.07.2017 станція відправлення Нікополь Придніпровської залізниці, станція призначення Дружківка Донецької залізниці, відправник ПАТ "Нікопольський завод феросплавів", власник вагона ТОВ "ЮНІСОН ГРУП".

Вищевказані вагони, оператором яких було Товариство з обмеженою відповідальністю "Лемтранс", були затримані на станції Запоріжжя-1 Придніпровської залізниці, про що 01.08.2017 року були складені акти загальної форми ГУ-23, а саме:

-№4180 на вагон №61239075, початок затримки 18.07.2017 о 03 год. 38 хв.;

-№4172 на вагон №60925864 початок затримки 16.07.2017 о 20 год. 28 хв.;

-№4175 на вагон №60925716 початок затримки 16.07.2017 о 20 год. 28 хв.;

-№4174 на вагон №61507901 початок затримки 16.07.2017 о 20 год. 28 хв.;

-№4173 на вагон №61121703 початок затримки 16.07.2017 о 20 год. 28 хв.;

-№4179 на вагон №61336418 початок затримки 18.07.2017 о 03 год. 38 хв.

Згідно з п.3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 25.02.1999 №113 облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів ф.ГУ-45, Актів про затримку вагонів ф.ГУ-23а, Актів загальної ф.ГУ-23.

П.4 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями.

Відповідно до п.6 розділу ІІІ названих Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

За приписами п.8 розділу ІІІ Правил у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Згідно з п.9 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислюваль-ного центру залізниці та на станцію призначення.

П.10 розділу ІІІ Правил встановлено, що акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних докумен-тів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до п.12 розділу ІІІ Правил загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника; час до 30 хв. не врахову-ється, час 30 хв. і більше враховується як повна година.

П.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. №334 передбачено, що акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності: затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача.

Як зазначено в актах загальної форми вагони були затримані за рішенням слідчого судді Печерського районного суду м. Києва від 14.07.2017 у справі № 757/40448/17-к та за вказівкою члена правління ПАТ "Укрзалізниця" від 14.07.2017 № 89.

У вказівці члена правління ПАТ "Укрзалізниця" № 89 від 14.07.2017, яка була видана на виконання рішення Печерського районного суду м. Києва від 14.07.2017 у справі № 757/40448/17-к, зазначено: вагони ТОВ "ЮНІСОН ГРУП" мають бути затримані "на участкових та сортувальних станціях залізниці (при наявності в транзитних поїздах зупинити та відчепити на вищевказаних станціях) до відміни рішення суду".

Вагони простоювали на станції Запоріжжя-1 Придніпровської залізниці до 8-00 год. 01.08.2017 і затримка склала:

-вагон №61239075 - 340-22 год.,

-вагон №60925864 - 371-32 год.,

-вагон №60925716 - 371-32 год.,

-вагон №61507901 - 371-32 год.,

-вагон №61121703 - 371-32 год,

-вагон №61336418 - 340-22 годин.

Вагони були передані одержувачеві (Публічне акціонерне товариство "Веско") 18.08.2017 року на підставі памятки на подавання вагонів №2070, розкредитування відбулось 18.08.2017, про зроблена відповідна відмітка в графі 53 залізничних накладних.

В той же час, після прибуття вагонів №№ 61239075, 60925864, 60925716, 61507901, 61121703, 61336418 на станцію Дружківка Донецької залізниці 18.08.2017 року з попутними актами станції Запоріжжя-1 Придніпровської залізниці щодо нарахування платежів, залізницею на ПАТ "ВЕСКО" по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 №29080770 від 29.08.2017 року за час затримки були нараховані наступні платежі:

1)Згідно таблиці 1 розділу 5 Збірника тарифів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та звязку України від 26.03.2009 № 317 та зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356, плата за користування вагонами:

вагон №61239075, розрахунок: 340-45 = 295 * 16 = 4720 + 206,2 = 4926,2 * 2,302 =11340,1124 / 2 = 5 670,10 грн;

вагон №60925864, розрахунок: 372-45 = 327 * 16 = 5232 + 206,2 = 5438,2 * 2,302 =12518,7364 / 2 = 6 259,40 грн;

вагон №60925716, розрахунок: 372-45 = 327 * 16 = 5232 + 206,2 = 5438,2 * 2,302 =12518,7364 / 2 = 6 259,40 грн;

вагон №61507901, розрахунок: 372-45 = 327 * 16 = 5232 + 206,2 = 5438,2 * 2,302 =12518,7364 / 2 = 6 259,40 грн;

вагон №61121703. розрахунок: 372-45 = 327 * 16 = 5232 + 206,2 = 5438,2 * 2,302 =12518,7364 / 2 = 6 259,40 грн;

вагон №61336418. розрахунок: 340-45 = 295 * 16 = 4720 + 206,2 = 4926,2 * 2,302 =11340,1124 / 2 = 5 670,10 грн.

Разом: 5 670,10 * 2 + 6 259,40 * 4 = 36 377,80 грн (без ПДВ).

2) Згідно п. 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. №644 і зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 866/5087, нараховано збір за зберігання вантажу:

вагон №61239075, розрахунок: 5,9 * (340/24) * 2,302 = 190,40 грн;

вагон №60925864, розрахунок: 5,9 * (372/24) * 2,302 = 204,00 грн;

вагон №60925716, розрахунок: 5,9 * (372/24) * 2,302 = 204,00 грн;

вагон №61507901, розрахунок: 5,9 * (372/24) * 2,302 = 204,00 грн;

вагон №61121703, розрахунок: 5,9 * (372/24) * 2,302 = 204,00 грн;

вагон №61336418, розрахунок: 5,9 * (340/24) * 2,302 = 190,40 грн.

Разом: 190,40 * 2 + 204,00 * 4 = 1 198,80 грн (без ПДВ).

3) Також в накопичувальній картці залізницею зроблені нарахування щодо вагону № 61205035 у загальній сумі 4 604,20 грн (без ПДВ), у тому числі плата за користування вагоном 4 454,60грн. і збір за зберігання вантажу 149,60грн.

Загалом здійснені позивачем на відповідача по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 №29080770 від 29.08.2017 складають 42 178,80 грн без ПДВ (з ПДВ 50 614,56 грн, яка і становить суму позову), у тому числі:

-плата за користування вагонами 48 998,88 грн (без ПДВ - 40 832,40 грн),

-збір зберігання вантажів у вагонах 1 615,68 грн (без ПДВ - 1 346,40 грн),

В той же час колегія суддів, погоджуючись з позицією місцевого господарського суду зазначає, що за приписами ст.119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати".

Відтак, приписами ст.119 Статуту залізниць України чітко передбачено можливість нарахування плати за користування вагонами в разі наявності вини вантажовласника у затримці вагонів.

В даному випадку затримка вагонів на станції Запоріжжя-1 Придніпровської залізниці не залежала від вини вантажовласника - Публічного акціонерного товариства "Веско", та була здійснена на підставі рішенням Печерського районного суду м. Києва від 14.07.2017 у справі № 757/40448/17-к, суть спору якого не жодним чином не пов’язана з особою відповідача.

У зв’язку з цим, всупереч позиції апелянта, колегія суддів вважає безпідставними позовні вимоги в частині стягнення з відповідача плати за користування вагонами у сумі 48 998,88 грн, а висновок суду в даній частині правомірним.

Розглядаючи позовні вимоги в частині стягнення збору за зберігання вантажів у вагонах 1 615,68 колегія суддів вважає за необхідне зазначити таке.

Ст. 46 Статуту залізниць України встановлено, що "одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом".

Порядок нарахування збору за зберігання вантажу визначений в пунктах 8, 9 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за N 866/5087, за якими збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). Термін безоплатного зберігання 24 години при затримці вагонів обчислюється з моменту затримки. Збір за зберігання вантажів є регульованим тарифом, визначеним в підпункті 2.1 пункту 2 розділу ІІІ Тарифного керівництва № 1, де зазначено: "Збір за зберігання рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,90 грн. на добу". Таким чином, порожні власні вагони, які перевозяться залізницею за перевізними документами зі сплатою перевізної плати, мають статус "вантажу", який залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати його одержувачу, зазначеному в накладній.

Таким чином, колегія суддів, всупереч позиції місцевого господарського суду, погоджується з твердженням апелянта, що порожні власні або орендовані вагони, які перевозяться за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу" та за їх безпідставне зберігання підлягає стягненню Збір за зберігання рухомого складу в розмірі 5,90 грн на добу.

Однак, слід зазначити, що пунктом 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, чітко передбачено умову нарахування збору за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) – наявність вини вантажовласника у затримці вагонів.

Як встановлено судом вище, затримка вагонів на станції Запоріжжя-1 Придніпровської залізниці не залежала від вини одержувача - Публічного акціонерного товариства "Веско", та була здійснена на підставі рішенням Печерського районного суду м. Києва від 14.07.2017 у справі № 757/40448/17-к, суть спору якого не жодним чином не повязана з особою відповідача.

Зазначене унеможливлює нарахування Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця відповідачеві збору за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах). У зв'язку з чим висновок суду в даній частині є правомірним.

На підставі вищевикладеного, колегія суддів дійшла висновку про відсутність підстав для задоволення апеляційної скарги в зв'язку з її юридичною та фактичною необґрунтованістю та відсутністю фактів, які свідчать про те, що оскаржуване рішення прийнято з порушенням судом норм матеріального та процесуального права. Доводи апеляційної скарги не спростовують наведені висновки колегії суддів, у зв'язку з чим апеляційна скарга відповідача не підлягає задоволенню з підстав, викладених вище, а оскаржуване рішення має бути залишене без змін.

Враховуючи, що апеляційний господарський суд дійшов висновку про відмову у задоволенні апеляційної скарги, витрати апелянта по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги не підлягають відшкодуванню.

Керуючись статтями 13, 129, 269, п.1, ч.1 ст. 275, 276, 282, 284 Господарського процесуального кодексу України, ч.6 ст. 147 Закону України "Про судоустрій і статус суддів", колегія суддів Східного апеляційного господарського суду, -

ПОСТАНОВИЛА:

Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця, м.Лиман, Донецької області залишити без задоволення.

Рішення Господарського суду Донецької області від 04.06.2018 у справі № 905/380/18 залишити без змін.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття і не підлягає касаційному оскарженню.

Головуючий суддя В.В. Россолов

Суддя П.В. Тихий

Суддя О.І. Склярук