ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
13.12.2018 Справа № 917/1187/18
м.Полтава
про стягнення 10 296,18грн.
Суддя Паламарчук В.В.
Секретар судового засідання Рожко О.П.
Представники сторін:
від позивача: ОСОБА_1
від відповідача: не з'явився
Обставини справи: Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південна залізниця" звернулося до господарського суду Полтавської області з позовом до Приватного акціонерного товариства "Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат", м. Горішні Плавні про стягнення 10 296,18грн.
В обґрунтування позову позивач посилається на те, що через виявлені на станції Знам"янка регіональної філії "Одеська залізниця " ПАТ "Українська залізниця" порушення відповідачем вимог щодо правильного навантаження вантажу, подальше перевезення вагону без додаткових вантажних операцій було не можливе. Додаткові дії, здійснені перевізником ПАТ «Українська залізниця», потягли додаткові витрати, які складають ціну позову та вчинені з вини відповідача.
Ухвалою господарського суду від 03.10.2018 року прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі. Справу призначено у підготовче засідання на 01.11.2018р.
Ухвалою суду від 01.11.2018 суд відклав підготовче засідання на 27.11.2018р.
Позивач позовні вимоги підтримує у повному обсязі.
Ухвалою від 27.11.2018 суд закрив підготовче провадження у справі та призначив її до розгляду по суті на 03.12.2018р.
Відповідач відзив на позов не надав, у судове засідання не з'явився, про час, дату та місце був повідомлений належним чином, про що свідчить повідомлення про вручення поштового відправлення (в матеріалах справи).
Згідно із ч. 1 ст. 202 Господарського процесуального кодексу України неявка у судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час і місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті, крім випадків, визначених цією статтею.
Суд вважає можливим розглянути справу у відсутності представника відповідача за наявними у ній матеріалами, що містять достатньо відомостей про права і взаємовідносини сторін.
Розглянувши подані документи і матеріали, з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд встановив:
01 квітня 2018 року по станції Золотнишине регіональної філії «Південна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» вантажовідправником ПрАТ «Полтавський ГЗК» був оформлений вагон № 59208199 по відправці № 44369288 ст. Золотнишине Південної залізниці - ст. Еперешке Атрако (Угорщина) з вантажем залізорудні окатиші і відправлений на станцію призначення.
Через виявлені на станції Знам'янка регіональної філії «Одеська залізниця» ПАТ «Українська залізниця» порушення відповідачем вимог щодо правильного навантаження вантажу, подальше перевезення вагона № 59208199 по відправці № 44369288 без додаткових вантажних операцій було не можливе. Для усунення перешкод у транспортуванні спірного вантажу перевізником були вжиті певні заходи на час виконання яких вагон був затриманий.
На виконання вказаних приписів надлишок вантажу виявлений у вагоні №59208199, був вивантажений та завантажений силами та засобами станції Знам'янка регіональної філії «Одеська залізниця» ПАТ «Українська залізниця» у вагон № 65385072. Після відвантаження надлишку та розрівняння вантажу здійснене зважування двох вагонів.
Після відвантаження надлишку вантажу вагон № 59208199 був відправлений на станцію призначення ст. Еперешке Атрако (Угорщина), а вагон № 65385072 з надлишком 700 кг відправлений на станцію відправлення Золотнишине Південної залізниці відповідно до накладної № 40282790. На станції Знам'янка регіональної філії «Одеська залізниця» ПАТ «Українська залізниця» нараховані платежі та збори, згідно акту загальної форми № 63 а від 11.04.2018 року.
Таким чином, додаткові дії здійснені перевізником ПАТ «Українська залізниця» потягли додаткові витрати, які складають ціну позову та вчинені з вини відповідача (завантаження понад вантажопідйомність вагонів).
Відповідно до ч. 5 ст. 307 ГК України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність субєктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Статтею 4 Статуту залізниць України встановлено, що перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення.
Так, перевезення вантажів у міжнародному сполученні здійснюється, зокрема, відповідно до Угоди від 01.11.1951 про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМВС), (зі змінами) яка є чинною для України відповідно до Закону України "Про правонаступництво в Україні" та Віденської конвенції про правонаступництво держав щодо договорів.
За приписами п. 25.1 розділу V додатку 1 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення від 01.11.1951, якщо на шляху слідування по незалежним від перевізника причинам відбувається затримка перевезення вантажу, то перевізник складає документ, в якому констатує обставини, а також вказує тривалість затримки, якщо вона відбулася.
Відповідно до параграфу 1 ст. 29 УМВС, ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.
Відповідно до статті 32 Статуту залізниць України, затвердженого постановою КМУ від 06.04.1998 № 457, вантажі повинні завантажуватись без перевищення вантажопідйомності вагона (контейнера).
У разі завантаження вагонів (контейнерів) понад їх вантажопідйомність організація, яка провадила навантаження (відправник, залізниця, порт), зобовязана вивантажити надлишок.
Відправник зобовязаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.
Відправником було внесено до графи 3 накладної «Заяви відправника» відмітку про навантаження та розміщення вантажу у відповідності до пунктів 1,2,3 Глави 14 «Технічні умови розміщення і кріплення вантажів» додатку 3 до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення.
Згідно до пункту 4.3 Додатку 1 до УМВС «Правила перевезення вантажів» масу вантажу в вагоні визначає відправник.
Пунктом 4.1 та 4.3 Додатку 3 до УМВС «Технічні умови розміщення і кріплення вантажів» наголошено, що сумарна маса вантажу і засобів кріплення в вагоні не повинні перевищувати вказану на вагоні вантажопідйомність, а загальний центр ваги повинен розміщатися на лінії перетину подовжньої і поперечної площин симетрії вагону, при цьому подовжнє зміщення загального центру ваги вантажу при масі вантажу понад 70 тон не допускається.
Таким чином, додаткові дії здійснені перевізником ПАТ «Українська залізниця» потягли додаткові витрати.
Статтею 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.
Оформлення накладної здійснюється у відповідності до Додатку 1 до УМВС «Правила перевезення вантажів» (далі - Правила). Пунктом 7.1 розділу II даних Правил передбачено, що відправник складає накладну та заповнює відповідні графи накладної згідно до цих Правил.
Графи 18 накладної («Маса (в кг)»), та 21 («Способ определения массы») залізничної накладної заповнюються вантажовідправником відповідно до пункту 8 розділу II додатку 1 до УМВС.
В силу приписів статті 16 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (надалі - УМВС), вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, а також внесення їх в невідповідну графу накладної.
Пунктом 6 розділу 1 Правил перевезень вантажів додатку 1 до УМВС, визначено, що вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування та кріплення у вагоні, стану люків та дверей, наявність та справність пломб, а також відповідність знаків на пломбах відомостям, які зазначені в накладній, без перевірки маси та кількості вантажу.
В свою чергу пункт 1.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів (затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №864/5085) наголошує, що платежі, збори, які виникли через затримку вагонів (контейнерів) з вантажами під час перевезення з вини відправника, оформляються станцією затримки відповідними документами, які надсилаються на станцію відправлення для стягнення цих платежів, зборів з відправника.
Такими документами, відповідно до пунктів 2 та 3 Правил складання актів (затверджені наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855), є акт загальної форми або комерційний акт.
Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення і є підставою для матеріальної відповідальності вантажовідправника чи вантажоодержувача, зокрема, за затримки вагонів, пов'язані з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних та інших правил. Комерційні акти складаються, зокрема, у випадку невідповідності маси вантажу даним, зазначеним у перевізних документах.
Спірний вагон, через невірне зазначення маси вантажу відправником був затриманий для проведення вантажних операцій на станції Знам'янка регіональної філії «Одеська залізниця» ПАТ «Українська залізниця» на 228 годин 20 хвилин (з 22 год. 10 хв. 01.04.2018 по 10 год. 30 хв. 11.04.2018), у звязку з чим, відповідно до акту загальної форми від 11.04.2018 № 63а, були нараховані платежі та збори в сумі 10 296,18 грн.
На виконання вимог пункту 1.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів матеріали стосовно затримки вагонів на станції Знамянка були надані для розгляду вантажовідправнику для сплати ним нарахованих платежів та зборів.
ПрАТ «Полтавський ГЗК» листом від 31.05.2018 № 37/18 повідомив про відсутність підстав для сплати ним зазначених платежів та зборів.
Враховуючи, що в обґрунтування своїх позовних вимог позивачем надано належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станції Знам"янка філії «Одеська залізниця» ПАТ «Українська залізниця» відбулась через порушення відповідачем вимог щодо правильного навантаження вантажу, суд вважає що позивачем правомірно нараховані платежі та збори.
Згідно з ч. 2 ст. 614 Цивільного кодексу України відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов'язання. Належних і допустимих доказів відсутності своєї вини відповідач суду не надав.
З урахуванням вищевикладеного, суд приходить до висновку, що позовні вимоги позивача обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню у повному обсязі.
Згідно із ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі слід покласти на відповідача.
Керуючись ст. ст. 129, 232-233, 237-238 ГПК України, суд

1. Позов задовольнити повністю.
Видати наказ з набранням цим рішенням законної сили.
Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду. Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення. Відповідно до п.17.5 Перехідних положень ГПК України, апеляційні скарги подаються учасниками справи до або через відповідні суди за правилами, що діяли до набрання чинності цією редакцією Кодексу.
Повне рішення складено та підписано 18.12.2018р.
Суддя Паламарчук В.В.