ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

06.09.2018                      Справа № 905/874/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Ніколаєвої Л.В.

при секретарі судового засідання Биковій Я.М.,

розглянувши справу № 905/874/18

за позовом: Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь»

до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»

про стягнення 11018,17грн.,

за участю представників:

від позивача: не з’явився,

від відповідача: не з’явився.

Суть спору: ПрАТ «МК «Азовсталь» звернулося до господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з ПАТ «Українська залізниця» в особі РФ «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця» 11018,17грн. збитків, що виникли у зв’язку з незбереженням вантажу при перевезенні.

Позовну заяву обґрунтовано виявленою недостачею вантажу, який прийнятий до перевезення відповідачем.

09.07.2018р. за вх. № 14166/18 господарський суд одержав відповідь на відзив, у якій позивач підтримує позовні вимоги в повному обсязі та зазначає, що в матеріалах справи наявні докази оплати спірного вантажу.

Відзив на позов суд не одержав.

Справа розглянута за правилами загального позовного провадження.

Представники сторін у судове засідання 06.09.2018р. не з'явились, про дату, час та місце розгляду справи сторони повідомлені належним чином.

На підставі ст. 240 ГПК України у судовому засіданні 06.09.2018р. господарським судом складено та підписано вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, проаналізувавши наявні у справі докази у сукупності та давши їм відповідну правову оцінку, суд дійшов наступних висновків:

12.05.2017р. за залізничною накладною №49930548 ПрАТ «АКХЗ» (вантажовідправник) зі станції відправлення Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці відвантажено на адресу ПрАТ «МК «Азовсталь» (вантажоодержувач) у вагонах №53412961, №52511532, №60519659 кокс доменний насипом (вологий). При оформленні вказаної накладної відправником зазначено масу вантажу у вагонах: №53412961 – нетто 41150кг, №52511532 – нетто 39150 кг, №60519659 – нетто 41460кг. Відповідно до графи 7 накладної вантаж маркований смугою поздовж вагону вапном (а.с.42-44).

Таким чином, вантажоодержувачем за залізничною накладною №49930548 є позивач у даній справі.

Відповідно до ст.909 ЦК України та ст.307 ГК України за договором перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй відправником вантаж до пункту призначення та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

За приписами ч.5 ст.307 ГК України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Укладення договору перевезення вантажу відповідно до ч.3 ст.909 ЦК України та ч.2 ст.307 ГК України підтверджується складанням транспортної накладної.

Стаття 6 Статуту залізниць України (далі – Статут) визначає, що накладна – основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до Статуту та правил і наданий залізниці разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажів, яка укладається між відправником і залізницею. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезень до станції призначення.

Під час прибуття вагонів на станцію Сартана Донецької залізниці на підставі ст.24 Статуту була виявлена невідповідність маси вантажу масі, зазначеній вантажовідправником у накладній. Так, з посиланням на складені вказаною станцією акти загальної форми №230, №11593, №11594 від 14.05.2017р. було здійснене комісійне переважування вагонів №53412961, №52511532, №60519659. За результатами комісійного переважування складені комерційні акти №484809/419, №484809/420, №484809/421 від 14.05.2017р (далі – комерційні акти; а.с.39-41), відповідно до яких у вагоні №53412961 виявилось: брутто – 62900кг, тара – 23000кг, нетто – 39900кг, що менше документа на 1250кг; у вагоні №52511532 виявилось: брутто – 61350кг, тара – 23500кг, нетто – 37850кг, що менше документа на 1300 кг; у вагоні №60519659 виявилось: брутто – 64250кг, тара – 23940кг, нетто – 40310кг, що менше документа на 1150кг.

У комерційному акті №484809/419 встановлено, що вагон №53412961 зважувався двічі і результат залишився незмінним. Навантаження у вагоні навалом, вище бортів на 300-400мм шапкою. Вантаж маркований поздовжньою смугою вапном. По ходу потягу над 7-м люком поглиблення 1500мм х 2000мм х 500 мм. У місці поглиблення маркування порушене. Двері, люки зачинені, вагон технічно справний. Течі вантажу немає. З моменту прибуття вагон перебував під охороною.

У комерційному акті №484809/420 встановлено, що вагон №52511532 зважувався двічі і результат залишився незмінним. Навантаження у вагоні шапкою, вище бортів на 40-50см. Вантаж маркований поздовжньою смугою вапном. Зліва у напрямку потягу над 6-7люками поглиблення 3м х 1,5м х 50см. У місцях поглиблення маркування порушене. Двері, люки у вагоні зачинені, вагон технічно справний. Течі вантажу немає. З моменту прибуття вагон перебував під охороною.

У комерційному акті №484809/421 встановлено, що вагон №60519659 зважувався двічі і результат залишився незмінним. Навантаження у вагоні шапкою, вище бортів на 40-50см. Вантаж маркований поздовжньою смугою вапном. Зліва у напрямку потягу над 6-7люками поглиблення 3м х 1,5м х 50см. У місцях поглиблення маркування порушене. Двері, люки у вагоні зачинені, вагон технічно справний. Течі вантажу немає. З моменту прибуття вагон перебував під охороною.

Комерційні акти підписані належними особами згідно з п.10 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р.

За ст.26 ЗУ «Про залізничний транспорт» обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу, засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Згідно зі ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

Статтею 12 ЗУ «Про залізничний транспорт» та ст.110 Статуту передбачено, що залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях. Стаття 110 Статуту також передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Статтею 23 ЗУ «Про залізничний транспорт» передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України; за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ч.3 ст.314 ГК України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до ст.111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, нестачу вантажу у разі, коли вантаж прибув у непошкодженому вагоні і якщо немає ознак втрати вантажу під час перевезення.

Суд приймає до уваги встановлені комерційними актами сліди доступу до вантажу, відсутність течі вантажу та технічну справність вагонів. Відповідач не довів суду, що недостача вантажу відбулася не з вини залізниці. Таким чином, своїх зобов’язань за договором перевезення відповідач належним чином не виконав – збереження ввіреного йому вантажу не забезпечив.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ч.1 ст.115 Статуту). Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення (ч.2 ст.114 Статуту).

Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., закріплено, що при видачі вантажів, маса яких внаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вантажів, зданих до перевезення в у вологому стані, становить 2% маси, зазначеної в перевізних документах.

У графі 20 залізничної накладної №49930548 зазначено, що кокс доменний відправлений у вологому стані.

За даними комерційних актів недостача вантажу (кокс доменний) у вагонах №53412961, №52511532, №60519659 складає відповідно 1250кг, 1300кг, 1150кг.

Відповідно до акту прийому-передачі №91512155 від 12.05.2017р. та рахунку-фактури №91512155 від 12.05.2017р. (а.с.17-18, 22-23) вартість 1т вантажу складає: у вагоні №53412961 – 8761,50грн. (7301,25грн. + 20% ПДВ), у вагонах №52511532 та №60519659 – 8685,86грн. (7238,22грн.+ 20% ПДВ).

Вартість недостачі розрахована позивачем з урахуванням норми природної втрати маси вантажу (2% маси, зазначеної в перевізному документі) та заявлена у розмірі 11018,17грн. Перевіривши розрахунок збитків, суд встановив, що він є арифметично вірним.

Статут залізниць України не передбачає обов'язкового додання до позову доказів сплати вантажоодержувачем або уповноваженою особою вартості вантажу. Разом з тим, позивачем додані до матеріалів позову у якості доказів оплати спірного вантажу: виписка по банківському рахунку від 16.08.2017р., а також довідка за підписом головного бухгалтера скріплена печаткою товариства.

Статтею 86 ГПК України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв'язок доказів у їх сукупності.

Факт недостачі вантажу підтверджений матеріалами справи. За таких обставин, оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на повному, всебічному і об'єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог ПрАТ «МК «Азовсталь».

Відповідно до ст.129 ГПК України судовий збір у розмірі 1762грн. покладається на відповідача.

Керуючись ст.ст. 129, 232, 233, 236-238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

В И Р І Ш И В:

1.Позов Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» задовольнити.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд.5; ) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, буд.22; ) на користь Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» (87500, Донецька область, м. Маріуполь, вул. Лепорського, буд.1.; ) збитки у зв'язку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 11018 (одинадцять тисяч вісімнадцять) грн. 17 коп., судовий збір у розмірі 1762 (одна тисяча сімсот шістдесят дві) грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст. 241 Господарського процесуального кодексу України і може бути оскаржене в апеляційному порядку через господарський суд Донецької області шляхом подачі апеляційної скарги протягом 20 днів з дня складання повного рішення.

Повне рішення складено 17.09.2018р.

Суддя Л.В. Ніколаєва