ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

04.12.2018м. ДніпроСправа № 904/3980/18
За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача: ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс", м. Дніпро

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 67 252,68 грн.

Суддя Євстигнеєва Н.М.

Секретар судового засідання Чернявська Е.О.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_2, довіреність №2131 від 29 жовтня 2018 року, юрисконсульт юридичного сектора структурного підрозділу

Від відповідача: ОСОБА_3, довіреність №14-69 юр. від 05 березня 2018 року, представник

Від третьої особи: не з'явився

С У Т Ь С П О Р У:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом, яким просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" плату за користування вагонами у розмірі 67 252,68 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору про надання послуг № 00027/ЦТЛ-2018 від 14.02.2018, відповідно до п.1.1 якого предметом договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідач проти задоволення позовних вимог заперечує, надав до суду відзив на позовну заяву мотивований тим, що зазначені у накладних №№ 42576678, 42582064, 42576652, 42576728, 42576694, 42483081, 42441527, 42483024, 42646745, 48628192, 48628366, 42643114, 42643155, 42646786, 42646794, 42646828, 42349746, 42625772, 48628374, 42762914, 42187484 вагони №№ 54403944, 54412721, 54442769, 54603998, 54759196, 54403746, 54670591, 54768692, 54425442, 54425525, 54733894, 54411111, 54625496, 54753397, 54758891, 54783493, 54406160, 54442819, 54763297, 54768692, 54401435 є орендованими у ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" за договором оренди вагонів №142 П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006 (з урахуванням додаткової угоди №143А від 28.11.2011).

Зазначені у накладній № 48749956 вагони №№ 65299679, 67921189, 67900522, 64168685, 67386706, 60801230, 67665372 є орендованими у ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія" за договором про надання послуг з організації перевезень №07/16/11/01-Р від 11.07.2016.

Відповідач зазначає, що нарахування відповідної плати позивачем за користування вагонами на власних під'їзних коліях, оператором (орендарем) яких є приватні компанії, є неправомірним згідно п. 15 Правил користування вагонами і контейнерами (ст.ст. 119-126 Статуту залізниць України), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113. За час перебування на під'їзних коліях та інших місцях не загального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься.

10 жовтня 2018 року до господарського суду надійшла відповідь на відзив, в якій позивач зазначає, що відповідно до п. 3.2 Правил експлуатації власних вантажних вагонів, не допускається випуск на колії загального користування власних вантажних вагонів, не занесених до автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ). Занесення даних про власні вантажні вагони до АБД ГТВ виконується на підставі договорів між залізницями і власниками вантажних вагонів. Відповідно д п.2.2 вищевказаних Правил, для внесення (зміни) даних власних вагонів в АБД ПВ НЧ залізниці приписки вагону отримує від власника вагонів заявку та відповідний пакет документів, до якого в тому числі входять договір з власником про передавання вагонів в оренду із зазначенням терміну оренди та акт прийому-передачі вагонів. Тобто, єдиним підтвердженням у залізниці при розрахунку плати за користування вагонами про передачу вагонів в оренду є відмітка "оренда" в АБД ПВ.

Для того, щоб залізниця застосовувала п. 15 Правил користування вагонами і не нараховувала плату за користування вагонами на місцях не загального користування (в даному випадку на під'їзній колії), вагон повинен мати відмітку "оренда" в автоматизованому банку даних парку вантажних вагонів. Жодного іншого нормативно-правового акту, який би регулював дане питання та регламентував умови перевезення вантажів та відповідні нарахування, не має. Плата за користування вагонами після повернення їх з під'їзної колії вантажовласника розраховується в програмі АРМ ПЗ автоматично, тобто, в разі, якщо у відповідній програмі відсутні відмітки про оренду спірних вагонів, плата за користування вагонами буде розраховуватися програмою автоматично. Таким чином, плата за користування вагонами залізницею правомірно розраховувалась відповідно до відомостей про власника вагону, які містяться в ГІОЦ (Державне підприємство "Головний інформаційно-обчислювальний центр Укрзалізниці").

Щодо наданих відповідачем рахунків на оплату позивач зазначає, що у відповідності з п.14 Правил користування вагонами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25 лютого 1999 №113, плата за користування вагонами розраховується із застосуванням ставок плати за користування вагонами залежно від часу користування і від кількості операцій, наведених в розділі V Тарифного керівництва №1, затвердженого Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 №317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за №340/16356. Однак, суми, які містяться в розрахунках ПАТ "АМКР" відрізняються від сум (плати за користування вагонами), які розраховані у відповідності з Тарифним керівництвом №1.

Також, позивач зазначає, що у відповідності з п.4.1.3 наданого відповідачем договору № 3495 від 28.12.2016, укладеного між ПАТ "АМКР" та ТОВ "Металургтранс" при організації перевезення вантажів по цьому договору, умови щодо нарахування та оплати плати за користування універсальними модернізованими платформами сторонами не застосовуються (за виключенням випадків, передбачених п.5.7 та 5.8 цього договору, тобто лише при пошкодженні вагона або його втраті).

В пункті 4.12 вищезазначеного договору чітко зазначено, що виконавець підтверджує розрахунки вартості плати за користування вагонами, крім плати на під'їзних коліях замовника. Тобто, даний пункт підтверджує, що замовник не сплачує виконавцю плату за користування вагонами, які знаходяться на під'їзній колії комбінату.

Взаємовідносини залізниці з ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" регулюються договором про надання послуг № 00027/ЦТЛ-2018-320 від 14.02.2018, в якому зазначено, що за час перебування вагона перевізника (ПАТ "Українська залізниця") з нумерацією, що починається на "5" в користуванні замовника (ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг") під вантажними операціями або в інших випадках нараховується плата за користування вагоном в порядку визначеному правилами користування вагонами для вагонів парку залізниць та за ставками встановленими Збірником тарифів (п. 3.4 договору), а тому у відповідача є пряме зобов'язання сплатити спірну плату за користування вагонами саме позивачу.

24 жовтня 2018 року від третьої особи до господарського суду надійшли письмові пояснення, в яких ТОВ "Металургтранс" підтверджує обставини справи в частині належності права користування вагонами №№ 54401435, 54403746, 54403944, 54406160, 54411111, 54412721, 54425442, 54442769, 54442819, 54603998, 54625496, 54733894, 54750591, 54753397, 54758891, 54759196, 54763297, 54768692, 54783493, 54425525 на підставі договору оренди вагонів №142П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю станом на момент виникнення спірних правовідносин між позивачем та відповідачем, що стосується судової справи №904/3980/18.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 04.09.2018 відкрито провадження у справі №904/3980/18, ухвалено розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження, перше судове засідання призначено на 26.09.2018. З 26.09.2018 розгляд справи відкладено на 24.10.2018.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області 24 жовтня 2018 року зупинено провадження у справі №904/3980/18 до набрання законної сили рішенням Господарського суду міста Києва у справі №910/3079/18.

19 листопада 2018 року від ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" до господарського суду надійшло клопотання про поновлення провадження у справі № 904/3980/18. До клопотання додано копію постанови Північного апеляційного господарського суду від 07 листопада 2018 року по справі № 910/3079/18.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області 20.11.2018 поновлено провадження у справі, призначено судове засідання на 04.12.2018.

У судовому засіданні 04.12.2018 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Під час розгляду справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

В С Т А Н О В И В:

14 лютого 2018 року між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) та Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" (замовник) укладено договір про надання послуг №00027/ЦТЛ-2018, відповідно до п.1.1 якого предметом цього договору є здійснення переве зення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п.1.3 договору, надання послуг за цим договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими докумен тами.

Згідно з п.3.4 договору, за час перебування вагона перевізника з нумерацією, що починається на "5" в користуванні замовника під вантажними операціями або в інших випадках нараховується плата за користування вагоном в порядку визначеному правилами користування вагонами для вагонів парку залізниць та за ставками встановленими Збірником тарифів.

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 863/5084. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

У березні 2018 року на станцію призначення Кривий Ріг Головний на адресу одержувача ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" по залізничним накладним №№ 48749956, 42576678, 42582064, 42576652, 42576728, 42576694, 42483081, 42441527, 42483024, 42646745, 48628192, 48628366, 42643114, 42643155, 42646786, 42646794, 42646828, 42349746, 42625772, 48628374, 42762914, 42187484 прибували порожні вагони власності філії СВРЗ та ДВРЗ ПАТ "Укрзалізниця" під навантаження. В графі 20 зазначених накладних було вказано найменування вантажу "вагоны железнодорожные, перевозимые на своих осях, не поименованные в алфавите. Власник филиал "СВРЗ" ("ДВРЗ") ПАО "Укрзализныця" Оператор ООО "Металургтранс". А в накладній №48749956 (графа 20) Власник филиал "СВРЗ" ("ДВРЗ") ПАО "Укрзализныця" Оператор ТОВ "ВТК" (Аренда ТОВ "ВТК").

Після прибуття вагонів на станцію призначення Кривий Ріг Головний, зазначені вагони були поданіна під'їзну колію вантажоодержувача ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" під навантаження, про що працівниками станції були складені відповідні пам'ятки ф.ГУ-45 про подавання/забирання вагонів за №№ 643, 686, 676, 673, 669, 677, 709, 622, 656, 671, 649, 618, 693, 606, 690, 732, 560 (а.с.54-70 т.1). Зазначені пам'ятки підписані представником вантажоодержувача ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" без запере чень.

У подальшому на підставі цих пам'яток, станцією Кривий Ріг Головний відповідно із п.п.2,3,4,12 р.6 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.99р. №1 ІЗ та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.99 за №165/3458 із застосуванням ставок плати за користування вантажними вагонами залізниць, зазначених в таблиці 1 розділу 5 Тарифного керівництва №1, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 №317 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356, була нарахована плата за користування спірними вагонами по відомостях плати ф.ГУ-46 №№ 22039216, 21039214, 20039210, 19039206, 19039201, 19039202, 22039215, 15039198 у сумі 67 252,68 грн. (з ПДВ).

Відомості плати за користування вагонами підписані із зауваженнями, так як вагони №54763297, 54768692, 54411111, 54625496, 54753397, 54758891, 54783493, 54425442, 54425525, 54733894, 54403746, 54768692, 54750591, 54403944, 54412721, 54442769, 54603998, 54759196,54401435 мають операторство приватної компанії ТОВ "Металургтранс", а вагон №67900522 має операторство приватної компанії "ВТК".

Відмова відповідача здійснити плату за користування вагонами у зазначеній сумі і стало причиною спору.

Відповідно до положень ч.5 ст. 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини другої ст. 908 та ст. 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Згідно з ч.ч.1,2 ст. 8 Закону України "Про залізничний транспорт" перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 затверджений Статут залізниць України (далі - Статут), який згідно зі статтею 2 визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Статтею 3 Статуту визначено, що його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Відповідно до ст. 64 Статуту для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування призначено під'їзні колії.

Статтею 71 Статуту встановлено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Згідно зі статтею 42 Статуту залізниця зобов'язана повідомити одержувача про вантажі, які прибули на його адресу в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня.

Статтею 46 Статуту передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби; цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача; за зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Статтею 119 Статуту передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянам - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50% зазначених розмірів плати.

Судом встановлено, що спірні вагони були подані під навантаження на підїзну колію ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг".

Підставою для нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу, позивач вважає п. 3.4 договору, відповідно до якого за час перебування вагона перевізника з нумерацією, що починається на "5" в користуванні замовника під вантажними операціями або в інших випадках нараховується плата за користування вагоном в порядку визначеному правилами користування вагонами для вагонів парку залізниць та за ставками встановленими Збірником тарифів.

Разом з цим, з матеріалів справи вбачається, що вагони №№54763297, 54768692, 54411111, 54625496, 54753397, 54758891, 54783493, 54425442, 54425525, 54733894, 54403746, 54768692, 54750591, 54403944, 54412721, 54442769, 54603998, 54759196, 54401435 мають операторство приватної компанії ТОВ "Металургтранс", на підставі договору оренди між Державним підприємством "Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів" та ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" №142П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006 та додатковою угодою до нього №143А від 28.11.2011.

Так, рішенням Господарського суду м. Києва від 21.09.2017 у справі №910/12031/17, яке залишено без змін постановою Верховного Суду від 15.05.2018 визнано укладеною додаткову угоду №143А від 28.11.2011, чим фактично продовжено строк дії договору оренди №142П/ЦВСВ (ВЕ-06.161)ю від 24.03.2006 до 31.12.2027. А рішенням Господарського суду м. Києва від 18.07.2018 у справі №910/3079/18 зобов'язано Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" внести зміни до даних в автоматизованому банку даних парку вантажних вагонів (щодо продовження терміну оренди до 31 грудня 2027 року) відносно універсальних модернізованих платформам (вагонів) загальною кількістю 407 одиниць, які знаходяться в оренді ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" до 31.12.2027 на підставі Додаткової угоди до Договору № 143А від 28.11.2011 та Договору оренди вагонів № 142 П-ЦВСВ (ВЕ-06.161) від 24.03.2006, що визнана укладеною рішенням Господарського суду міста Києва від 21.09.2017 у справі № 910/12031/17, яке залишено без змін постановою Київського апеляційного господарського суду від 24.10.2017 року, зокрема, і щодо спірних вагонів №№ 54763297, 54768692, 54411111, 54625496, 54753397, 54758891, 54783493, 54425442, 54425525, 54733894, 54403746, 54768692, 54750591, 54403944, 54412721, 54442769, 54603998, 54759196, 54401435.

Як зазначено вище, відносно спірних вагонів у графі 20 накладних зазначено, що оператором вагонів є ТОВ "Металургтранс".

Вагон №67900522, за користування яким також нарахована плата перебуває в оренді ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія", що вбачається із рішення Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 у справі №916/626/18.

Також у графі 20 накладної №48749956 зазначено, що оператором вагону є ТОВ "ВТК" (Оренда ).

Частиною 4 ст. 75 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.

Відтак, перебування спірних вагонів в оренді у ТОВ "Металургтранс" та ТОВ "ВТК" встановлені рішеннями суду та не потребують доведення.

Зауваження позивача щодо того, що спірні вагони повинні мати відмітку "оренда" в автоматизованому банку даних парку вантажних вагонів, якої встановлено не було, а відтак було здійснено нарахування плати, не приймається судом, оскільки накладні містили відмітку про те, що спірні вагони знаходяться під операторством приватних компаній (графа 20). Перебування цих вагонів в оренді встановлено зазначеними вище рішеннями суду, якими зокрема і зобовязано залізницю внести відповідні зміни до бази даних.

Згідно з п. 15 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25 лютого 1999 року № 113 за час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься.

Як вбачається з матеріалів справи, зокрема, памяток про забирання вагонів, спірні вагони перебували на підїзній колії Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", а відтак, беручи до уваги, що спірні вагони перебувають під операторством приватних компаній, у даному випадку плата за користування вагонами не вноситься.

Отже, вимоги позивача в частині нарахування плати за користування вагонами №№ 54763297, 54768692, 54411111, 54625496, 54753397, 54758891, 54783493, 54425442, 54425525, 54733894, 54403746, 54768692, 54750591, 54403944, 54412721, 54442769, 54603998, 54759196, 54401435, 67900522 є неправомірними.

ОСОБА_3 того, як правильно зауважив відповідач, позивачем відповідно до додатків №1 та 2 до позову (розрахунки а.с.12-15 т.1) двічі розраховано плату за користування вагонами №№54763297 та 5468692.

На підставі викладеного, позовні вимоги Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 67 252,68 грн. задоволенню не підлягають.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати по сплаті судового збору покладаються на позивача.

Керуючись статтями 2, 46, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

В задоволенні позову Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні відповідача ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Металургтранс" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 67 252,68 грн. - відмовити.

Судові витрати покласти на позивача.

Рішення набирає законної сили у відповідності до статті 241 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення суду може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 06.12.2018

Суддя Н.М. Євстигнеєва