ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04.12.2018м. ДніпроСправа № 904/3039/18

Господарський суд Дніпропетровської області у складі: суддя Петрова В.І.

за участю секретаря судового засідання Качур Н.О.

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат", м. Кам'янське, Дніпропетровська область

про внесення змін до договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, дов. №2116 від 29.10.2018р.

від позивача: ОСОБА_2, дов. №2207 від 30.10.2018р.

від відповідача: ОСОБА_3, дов. №106 від 22.03.2018р.

від відповідача: ОСОБА_4, №14 від 26.01.2018р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат", в якому просило пункт 16 договору №ПР/М-17-1/22-754/НЮдч/17-1003-02 від 15.12.2017 про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТКОМБІНАТ", яка примикає до станцій Кам'янське, Правда регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" з урахуванням доповнень позивача, які були внесені у протоколі розбіжностей від 25.05.2018 до додаткової угоди до договору від 14.05.2018, викласти в такій редакції:

"Власник колії несе відповідальність за схоронність вагонного парку на підставі статті 124 Статуту залізниць України, розділу IV "Порядок розрахунку розмірів збитків за пошкодження вантажних вагонів" Правил користування вагонами і контейнерами.

Вагони з під'їзної колії повертаються очищеними від вантажу, із знятими реквізитами кріплення після розвантаження, промитими у випадках, передбачених Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, згідно зі статтею 35 Статуту залізниць України.

Відповідно до положень пункту 1 розділу 8 "Правил видачі вантажів" Залізниця надає Власнику колії інформацію про вантажі, що прибули на його адресу з використанням телефонного зв'язку, а саме:

- про прибуття вантажів на станцію призначення Кам'янське змінний старший прийомоздавальник станції повідомляє уповноваженого представника ПАТ "Дніпровський меткомбінат" по телефону 2-35;

- про прибуття на станцію Правда змінний касир товарний або агент комерційний повідомляє уповноваженого представника ПАТ "Дніпровський меткомбінат" по телефону 47-81.

Залізниця повідомляє Власника колії в день прибуття вантажу, але не пізніше 12-ї години наступного дня, із зазначенням найменування та кількості вантажу, а також роду й кількості вагонів, з послідуючою реєстрацією форми ГУ-2.".

Позовні вимоги обгрунтовані тим, що 17.05.2018р. на адресу регіональної філії "Придніпровська залізниця" разом із супровідним листом №01/302 від 14.05.2018р. надійшла додаткова угода до договору №ПР/М-17-1/22-754/НЮдч/17-1003-02 від 15.12.2017 про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТКОМБІНАТ", яка примикає до станцій Кам'янське, Правда регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця". У зв'язку з незгодою позивача з положеннями, викладеними в цій додатковій угоді, вона підписана ним з протоколом розбіжностей і повернута відповідачу з супровідним листом №МД-1/22-3 від 25.05.2018р. До протоколу розбіжностей регіональною філією "Придніпровська залізниця" доданий порядок повідомлення ПАТ "ДМК" про прибуття вантажів на його адресу по станції Правда та порядок повідомлення ПАТ "ДМК" про прибуття вантажів на його адресу по станції Кам'янське. 01.06.2018р. відповідач отримав додаткову угоду від 14.05.2018р. разом з протоколом розбіжностей від 25.05.2018р. Відповідач призначив день розгляду розбіжностей на 15.06.2018р., про що було повідомлено регіональну філію "Придніпровська залізниця" 06.06.2018р. факсограмою №М029-1105. 15.06.2018р. відбулась спільна нарада з врегулювання спірних питань, про що складений протокол узгодження розбіжностей від 15.06.2018р. У зв'язку з тим, що сторони до згоди не дійшли, доповнення до п.16 договору залишились в розбіжностях. Позивач вважає, що внесення доповнень до п.16 договору в редакції відповідача обмежує права позивача та суперечить положенням Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, що і є підставою звернення з позовом до суду.

Відповідач позов не визнає, посилаючись на Статут залізниць України та Правила видачі вантажів, вважає, що про прибуття вантажу на станцію призначення залізниця зобов"язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції спільно з одержувачем, одержувач може визначити спосіб повідомлення. Відповідач зазначає, що він не потребує надання йому інформації телефоном, поштовим звязком, телеграфом, факсом тощо, оскільки про прибуття вантажів на станцію примикання дізнається щойно отримує електронний перевізний документ. Організація електронного документообігу між перевізником та замовником врегульована умовами розділу 8 договору №10774/ЦТЛ-2018-18-0213-02 від 20.02.2018р.

Ухвалою суду від 21.08.2018р., з урахуванням ухвали про виправлення описки від 12.09.2018р., відкладено підготовче засідання на 21.09.2018р.

Судове засідання, призначене на 21.09.2018р., не відбулось у звязку із тимчасовою непрацездатністю судді Петрової В.І.

Ухвалою суду від 01.10.2018р. призначено підготовче засідання на 01.10.2018р. об 11:00год.

Ухвалою суду від 01.10.2018р. продовжено строк підготовчого провадження на 30 днів та відкладено підготовче засідання на 11.10.2018р.

11.10.2018р. у судовому засіданні оголошено перерву до 01.11.2018р.

Ухвалою суду від 01.11.2018р. закрито підготовче провадження та призначено розгляд справи по суті на 22.11.2018р.

Ухвалою суду від 22.11.2018р. відкладено розгляд справи (загальне позовне провадження) на 04.12.2018р.

04.12.2018р. у судовому засіданні проголошені вступна та резолютивна частини рішення відповідно до ст.240 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

15.12.2017р. між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (залізниця, позивач) та Публічним акціонерним товариством "Дніпровський металургійний комбінат" (власник колії, відповідач) укладено договір №ПР/М-17-1/22-754/НЮдч/17-1003-02 про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТКОМБІНАТ", яка примикає до станцій Кам'янське, Правда регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця".

Відповідно до п.16 договору власник колії несе відповідальність за схоронність вагонного парку на підставі статті 124 Статуту залізниць України, розділу ІV "Порядок розрахунку розмірів збитків за пошкодження вантажних вагонів" Правил користування вагонами і контейнерами. Вагони з під"їзної колії повертаються очищеними від вантажу, із знятими реквізитами кріплення після розвантаження, промитими у випадках, передбачених Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, згідно зі статтею 35 Статуту залізниць України.

17.05.2018р. від відповідача позивачу надійшла пропозиція щодо укладення додаткової угоди до п.16 договору щодо визначення способу надання повідомлення про прибуття вантажу.

Додатковою угодою від 14.05.2018р. відповідач запропонував позивачу доповнити п.16 договору текстом такого змісту: "По прибуттю вантажів на станцію примикання Кам'янське або Правда, які адресовані Власнику колії, Залізниця вивішує в товарній конторі станції ОГОЛОШЕННЯ із зазначенням найменування та кількості вантажу, а також роду й кількості вагонів (контейнерів). Оголошення про прибуття вантажів в товарній конторі є затвердженим Сторонами повідомленням про прибуття вантажу і є послугою безкоштовною, відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (Тарифне керівництво 1).".

Позивач не погодився з умовам додаткової угоди до договору та склав протокол розбіжностей, визначивши спосіб повідомлення про прибуття вантажів на станцію призначення Кам'янське за телефоном 2-35, а на станцію Правда за телефоном 47-81 (а.с.19).

У зв'язку з тим, що сторони не досягли згоди щодо способу повідомлення про прибуття вантажів, позивач відповідно до порядку ст.188 Господарського кодексу України передав спір на вирішення суду.

Статтею 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується зі статтею 908 Цивільного кодексу України, передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно ч.4 ст.307 Господарського кодексу України порядок укладення довгострокових договорів встановлюється відповідними транспортними кодексами, транспортними статутами або правилами перевезень.

Детальна регламентація відповідних відносин міститься у Правилах обслуговування залізничних під'їзних колій (далі - Правила обслуговування колій), затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000р. №644.

Відповідно до ст.21 Закону України "Про залізничний транспорт" відносини підприємств залізничного транспорту з власниками залізничних під'їзних колій, порядок і умови експлуатації цих колій, обігу рухомого складу, що не належить до залізничного транспорту загального користування, визначаються Статутом залізниць та укладеними на його основі договорами.

Договори, що укладаються сторонами, повинні відповідати типовим договорам.

Згідно ч.2 ст.179 Господарського кодексу України уповноважені органи виконавчої влади можуть рекомендувати суб'єктам господарювання орієнтовні умови господарських договорів (примірні договори).

Мінтранс України наказом від 21.11.2000р. №644 затвердив Правила обслуговування залізничних під'їзних колій з додатками до цих Правил, якими є: договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії, договір про подачу та забирання вагонів, договір між залізницею і морським (річковим) портом про обробку вагонів з вантажами та Тимчасова угода про подачу та забирання вагонів на під'їзну колію, що будується.

Статтею 77 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (далі - Статут), передбачено, що договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії і договір про подачу та забирання вагонів укладаються між залізницею або відповідною уповноваженою начальником залізниці організацією та підприємством, якому належить під'їзна колія. Порядок урегулювання розбіжностей, що виникають під час укладення, зміни та розірвання цих договорів, визначається згідно із законодавством.

Пункт 3.4. Правил обслуговування залізничних під'їзних колій (розділ 12 Правил перевезень вантажів) регламентує порядок укладання договору про експлуатацію під'їзної колії та договору про подачу та забирання вагонів.

Згідно ст.42 Статуту залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення.

Відповідно до Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, про прибуття вантажу на станцію призначення залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу, але не пізніше 12-ї години наступного дня, із зазначенням найменування та кількості вантажу, а також роду й кількості вагонів (контейнерів). Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції спільно з одержувачем. Одержувач письмово повідомляє начальнику станції прізвища працівників, відповідальних за приймання в узгодженому порядку повідомлень, і номери телефонів (факсів) та адреси електронної пошти, за якими надаються повідомлення. В окремих випадках повідомлення може здійснюватися шляхом вивішування оголошень у товарній конторі або через посильних тощо. Інформація одержувачів про вантажі, які мають надійти на станцію призначення, надається за договорами, укладеними одержувачами з залізницею. Крім повідомлення про прибуття вантажу начальник станції зобов'язаний повідомити одержувача про час подачі вагонів під вивантаження не пізніше ніж за 2 години до подачі. За угодою між одержувачем і станцією подача може здійснюватися і без попереднього повідомлення. Реєстрація повідомлень про прибуття і подавання вагонів здійснюється станцією в електронному або паперовому вигляді. Реєстрація повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження у паперовому вигляді здійснюється у книзі повідомлень за встановленою формою (додаток 7 до Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25 лютого 1999 року N 113, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15 березня 1999 року за N 165/3458). Порядок і терміни повідомлення про подачу вагонів на під'їзні колії передбачаються в договорах про експлуатацію під'їзних колій (договорах про подачу та забирання вагонів). При встановленні порядку повідомлення по телефону вантажоодержувачі зобов'язані призначити для цілодобового приймання повідомлень відповідальних працівників і повідомити їх прізвище та номери телефонів начальнику станції.

Позивач просить суд визначити спосіб повідомлення про прибуття вантажу з використанням телефонного зв"язку, а саме: про прибуття вантажів на станцію призначення Кам'янське за телефоном 2-35, а на станцію Правда за телефоном 47-81.

Згідно ст.ст.74, 77 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Суд вважає, що позивач не довів, що саме на вказані ним номери телефонів він повинен надавати інформацію про прибуття вантажів. У зазначених позивачем довіреності №67 від 20.02.2018р. (а.с.121) і листі (а.с.21) відповідач не вказував прізвища відповідальних за приймання повідомлень працівників та номери телефонів, за якими надаються повідомлення.

Враховуючи викладене, позовні вимоги не підлягають задоволенню.

Керуючись ст.ст.73, 74, 76-79, 86, 129, 232, 233, 236-238, 240 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позивачу у позові відмовити.

Судові витрати у справі покласти на позивача.

Рішення суду набирає законної сили у відповідності до ст.241 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення суду може бути оскаржено в порядку та у строки, передбачені ст.256, п.п.17.5 п.17 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України.

Повне рішення складено 13.12.2018р.

Суддя ОСОБА_5