РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

19.11.2018Справа № 910/12029/18

Господарський суд міста Києва у складі головуючого судді Головіної К.І., при секретарі судового засідання Лук'янчук Д.Ю., розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження господарську справу

за позовною заявою Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 741 036, 60 грн

за участю представників:

від позивача: Пінчук-Ніколайчук Ю.В. - довіреність № 104 від 04.10.17

від відповідача: Левчук І.М. - довіреність № б/н від 29.10.18

ВСТАНОВИВ:

До господарського суду міста Києва з позовом звернулось Акціонерне товариство "ДТЕК Західенерго" (далі - АТ "ДТЕК Західенерго", позивач) до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - ПАТ "Українська залізниця", відповідач) про стягнення штрафу у сумі 741 036,60 грн.

У обґрунтування своїх вимог АТ "ДТЕК Західенерго" посилається на неналежне виконання відповідачем зобов'язання зі своєчасної доставки до пункту призначення прийнятого до перевезення вантажу, що є порушенням ст. 41 Статуту залізниць України.

У позові АТ "ДТЕК Західенерго" просить стягнути з відповідача штаф у сумі 741 036,60 грн., нарахований на підставі п. 116 Статуту залізниць за несвоєчасну доставку вантажу.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 26.09.2018 р. вказану позовну заяву було прийнято до розгляду та відкрито провадження, справу вирішено розглядати в порядку спрощеного позовного провадження із повідомленням (викликом) сторін. Цією ж ухвалою сторонам надано можливість реалізувати свої процесуальні права та обов'язки.

У строк, встановлений судом, відповідач надав відзив на позов, у якому заявлені вимоги визнав частково, просив зменшити розмір нарахованого штрафу.

Під час розгляду справи по суті спору представник позивача свої вимоги підтримав та просив їх задовольнити.

Представник відповідача, не заперечуючи факту порушення, вказав, що при розрахунку штрафу позивач не врахував вини вантажоодержувача у несвоєчасному прибутті на станцію призначення певної кількості вагонів, що сталося у зв'язку із зайнятістю фронтів вивантаження вантажоодержувача. Просив зменшити розмір штрафу до 5 % від суми штрафу.

Суд, розглянувши заяви учасників справи по суті спору, заслухавши їх пояснення у судовому засіданні та дослідивши наявні в матеріалах справи докази, прийшов до висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню з урахуванням наступного.

З матеріалів справи вбачається, що у липні 2018 року на адресу вантажоодержувача - ДТЕК Бурштинська ТЕС - ДТЕК Західенерго АТ "ДТЕК Західенерго" відповідачем була відвантажена вугільна продукція за залізничними накладними №№ 45087277, 45087327, 45087483, 47228515, 47228531, 47228556, 47228580, 47246046, 47536388, 47537600, 7537634, 47578760, 47578869, 47656871, 47831821, 50316744, 50319250, 50321413, 0324151, 50333152, 50350305, 50372259, 50444421, 50451004, 50451012, 50451020, 0454107, 50454115, 0454438, 50455542, 50455591, 50463363, 50471481, 50472893, 50476198, 50479823, 50481225, 50493543, 50493576, 50493584, 50493592, 50511138, 0519024, 50519032, 50519164, 50520923, 0520931, 50530831, 50532316, 50533959, 0535632, 50535640, 50545201, 50547991, 50550243, 50553965, 50556372, 50556448, 0556463, 50562008, 50562347, 50565241, 50571595, 50584218, 50597822, 50598820, 0618628, 50625599, 50626209, 50626225, 50627017, 50632249, 50661362, 50661669, 0667294, 50685460, 50705979, 50711340, 50751643, 50751684, 50770916, 50789759, 50789783 та досильними залізничними накладними № № 32488637, 38726691, 38726675, 32565384, 32534760, 32568578, 47694096, 38922811, 50328657, 32544116, 32545105, 32428922, 38634770, 32429591, 50096098, 50388644, 47541685, 32522906, 32534521, 32558876, 7535067, 47555735, 47585468, 47561923, 43508225, 47647482, 32601551, 32604944, 32675191, 50535343, 47679162, 50594092, 50526276, 32627986, 32619249, 32619348, 32622458, 32627978, 47814751, 47814686, 40372765, 47841556, 47864897, 38933453, 40296105, 38969259, 32699571, 32712002, 50710805, 32722118, 45096211, 50771179, 45194883, 45243979.

Позивач зазначає, що за всіма цими накладними відповідач припустився прострочення строку доставки вантажу, що є порушенням зобов'язання, ст. 41 Статуту залізниць України, а також Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644.

Судом встановлено, що між сторонами виникли відносини з перевезення вантажу, які регулюються положеннями глави 64 ЦК України та глави 32 ГК України.

Відповідно до статті 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За змістом статтей 909 ЦК України, 307 ГК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов'язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

Статтею 6 Статуту, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 р. (далі - Статут), передбачено, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ч. 1 ст. 919 ЦК України, ч. 1 ст. 313 ГК України перевізник зобов'язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Зокрема, відповідно до ст. 41 Статуту залізниць України залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі - Правила), виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з пунктами 1.1, 1.2 вказаних Правил термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до підпункту 1.1.1 Правил (статтей 41, 116 Статуту залізниць України) у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. Терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу. Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9 Правил).

Відповідно до п. 2.10 Правил вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з п. 8 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

Як підтверджується календарними штемпелями на накладних, доданих до позовної заяви, вантаж відповідачем доставлено позивачу з порушенням встановленого терміну доставки, визначеного ст. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу.

Так, з матеріалів справи вбачається, що вантаж у напіввагонах № № 56962269, 56963937, 54750625, 56162571, 62006887, 56450554, 56349830, 55618581, 53542379, 61606646, 53454492, 56944127, 53545869, 62198171, 53590626, 56300312, 65876088, 65230716, 66025461, 67865634, 61014502, 62006648, 55113468, 55590525, 53518981, 58062589, 56876139, 67716209, 53602918, 53146585, 62053509, 59421750, 61013710, 56265374, 56170806, 56966146, 54780754, 55332639, 56964471, 56544604, 63523948, 63524102, 62009683, 62013289, 63523583, 63524185 надійшов на адресу вантажоодержувача із запізненням на 2 доби, про що свідчать залізничні накладні №№ 1481, 50472893, 50535632, 50535640, 50562347, 50565241, 50571595, 50597822, 50598820, 50618628, 50626209, 50626225, 50705979, 50789759, 50789783 та досильні залізничні накладні №№ 32534760, 50594092, 32622458, 32627978, 47814751, 47814686, 40372765, 47864897, 50710805, 45194883, 45243979.

Вантаж у напіввагонах №№ 56371727, 56533383, 53424891, 59084806, 54781323, 53252615, 63244065, 53510780, 59086702, 68353408, 53420089, 53589354, 62965355, 53413167, 61077947, 55225353, 53511267, 53413324, 56545569, 62126107, 55118020, 56270721, 60664232, 52537131, 56472400, 56618408, 56955032, 54752142, 53504510, 56355688, 56035561, 56122658, 56737570, 54751847, 54038427, 56365166, 53510723, 55328041, 50061399, 53599783, 56085269, 55957682 надійшов на адресу вантажоодержувача із запізненням на три доби, що підтверджується залізничними накладними №№ 47656871, 50316744, 50454438, 50455542, 50455591, 50520923, 50520931, 50545201, 50553965, 50584218, 50667294, 50751643, 50751684, 50770916 та досильними залізничними накладними № № 47694096, 50328657, 32604944, 32675191, 50526276, 32619348, 32699571, 45096211, 50771179.

Вантаж у напіввагонах №№ 56120868, 63523963, 63523989, 68713007, 67865022, 66174533, 66375379, 55110175, 67363184, 66233008, 53167250, 62656566, 53522520, 66732447, 68547744, 67705939, 56743842, 53748182, 56090285, 63017008, 53515037, 63016372, 62009477, 50067693, 61299764, 56990559, 63244255, 53544649, 66490046, 56409907, 53524500, 59086959, 62197835, 68403922, 68700566, 55113062, 53412789, 61013959, 58919184, 56867872, 53506069, 50067297, 56275753, 53506473, 50066695, 50055995, 53485629, 56970338, 56281009, 60665601, 56994700, 53745105, 62200514, 56944069, 54750831, 53413357, 61079356, 62965009, 62966361, 50062595, 62966163, 62966718, 62314034, 54785191, 56023872, 56981574, 53650453, 55957567, 54784673, 62007216, 56871585, 56071475, 55661318, 53633673, 55614259, 61014619, 52238300, 50059096, 62257449, 61191169, 56177264, 56558448, 53502720, 56339633, 56162464, 60457488, 55266720, 62590807, 52797115, 63244131, 56170939, 53520144, 56282700, 56040231, 50047893, 65456055, 53650461, 61190237, 65489981, 60454501, 53522835, 56847478, 62314471, 56229503, 62314372, 61668919, 59087023, 53522629, 62966452, 53590329, 53171039, 53450490, 66464132, 62051917, 53516225 надійшов на адресу вантажоодержувача із запізненням на чотири і більше діб, що підтверджується залізничними накладними №№ 45087277, 45087327, 45087483, 47228515, 47228531, 47228556, 47228580, 47246046, 47536388, 47537600, 47578760, 47578869, 47831821, 50319250, 50321413, 50324151, 50333152, 50350305, 50372259, 50444421, 50451004, 50451012, 50451020, 50454107, 50454115, 50463363, 50472893, 50476498, 50479823, 50481225, 50493543, 50493576, 50493584, 50493592, 50511138, 50519024, 50519032, 50519164, 50530831, 50532316, 50533959, 50547991, 50550243, 50556372, 50556448, 50556463, 50562008, 50625599, 50627017, 50632249, 50661362, 50661669, 50685460, 50711340 та досильними залізничними накладними №№ 32488637, 38726691, 38726675, 32565384, 32568578, 38922811, 32544116, 32545105, 32428922, 38634770, 32428591, 50096098, 50388644, 47541685, 32522906, 32534521, 32558876, 47535067, 47555735, 47585468, 47561923, 43508225, 47647482, 32601551, 50535343, 47679162, 32627986, 32619249, 47841556, 38933453, 40296105, 38969259, 32712002, 32722118.

Згідно зі статтею 920 ЦК України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Згідно з ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" у разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Відповідно до Інформаційного листа Вищого господарського суду України № 01-06/420/2012 від 04.04.2012 р. нарахування штрафу за несвоєчасну доставку вантажу здійснюється в залежності від кількості повних прострочених діб, але не менш ніж двох діб.

При цьому встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш, ніж на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченого статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

З урахуванням наведених приписів закону та встановлених обставин у справі, суд вважає, що позивач довів суду належними доказами факт порушення відповідачем зобов'язання із своєчасної доставки вантажу на станцію призначення за вказаними вище залізничними накладними та правомірно нарахував відповідачу штраф.

Здійснивши перевірку наданого позивачем розрахунку суми штрафу, суд вважає його арифметично правильним та таким, що відповідає приписам Статуту залізниць України, Правилам обчислення термінів доставки вантажу та матеріалам справи.

Посилання відповідача на те, що затримка вивантаження сталась з вини вантажоодержувача через зайнятість вантажних фронтів вантажоодержувача та на акти загальної форми ГУ-23 №№ 980, 987, 1027, 1033, суд відхиляє з огляду на таке.

Відповідно до п. 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999 р. (зі змінами) (далі - Правила користування вагонами), облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Пунктом 4 Правил користування вагонами визначено, що відомості плати за користування вагонами (контейнерами) складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження і містять розрахунки платежів за користування вагонами, за маневрову роботу та за подавання й забирання вагонів.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (п. 8 Правил користування вагонами).

Відповідно до п.п. 9, 10 Правил користування вагонами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Так, судом встановлено, що за фактом затримки вагонів на станціях призначення, залізницею складено акти загальної форми ГУ-23 про затримку вагонів з вини вантажовласника, які були підписані представниками залізниці та представниками здавача (Лісником С.Є., Іванковим І.А., Дмитренко Е.Л., Кліщ Г.Л.). Однак, у матеріалах справи відсутні докази, що особи, вказані у актах №№ 980, 987, 1027, 1033 у графі представника здавача, є уповноваженими особами вантажовласника (ДТЕК Бурштинська ТЕС - ДТЕК Західенерго АТ "ДТЕК Західенерго"), та вони мають право підпису таких актів загальної форми. Також у матеріалах справи відсутні інші докази фіксації зі сторони залізниці обставин затримки вагонів з вини вантажовласника, визначені п.п. 9, 10 Правил користування вагонами, зокрема, наказ залізниці, підписаний посадовою особою, визначеною начальником залізниці та повідомлення про затримку вагонів, направлене вантажовласнику.

Відповідно до статті 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Згідно з ч. 1 ст. 77 Господарського процесуального кодексу України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Отже, відповідачем не доведено належними доказами, що простоювання вагонів після прибуття їх на станцію призначення сталось з вини позивача, а надані залізницею акти загальної форми ГУ-23 №№ 980, 987, 1027, 1033 суд не приймає у якості належних доказів на підтвердження цих обставин, оскільки вони складені залізницею у односторонньому порядку.

З урахуванням викладеного, оскільки факт порушення відповідачем правил перевезення вантажу належним чином доведений, документально підтверджений та ПАТ "Українська залізниця" не спростований, суд дійшов висновку, що позовні вимоги про стягнення штрафу в розмірі 741 036,60 грн. є обгрунтованими та підлягають задоволенню в повному обсязі.

Розглянувши клопотання відповідача про зменшення розміру заявленого до стягнення штрафу, яке міститься у відзиві на позовну заяву, суд зазначає наступне.

Згідно зі ст. 233 ГК України у разі, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. Розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення (ч. 3 ст. 551 ЦК України).

За змістом п. 42 Інформаційного листа Вищого господарського суду України № 01-8/211 від 07.04.2008 р. "Про деякі питання практики застосування норм Цивільного та Господарського кодексів України" суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій, якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин. Отже, зазначені вище норми про право суду на зменшення неустойки ставлять його в залежність від співвідношення розміру неустойки і збитків. При цьому слід враховувати, що правила частини третьої статті 551 ЦК України та статті 233 ГК України направлені на запобігання збагаченню кредитора за рахунок боржника, недопущення заінтересованості кредитора у порушенні зобов'язання боржником.

Правовий аналіз вказаних норм свідчить, що вони не є імперативними та застосовуються на розсуд суду за визначених умов та на підставі аналізу конкретної ситуації.

Відповідач вказує на необхідність зменшення розміру штрафу, сума якого, на його думку, є надмірно великою, неспіврозмірною із суттю допущеного господарського правопорушення та його наслідками, оскільки прострочення вантажу не завдало збитків вантажоодержувачу та не вплинуло на його господарську діяльність, а сам вантаж був доставлений без будь-яких втрат.

Водночас, відповідач не довів суду того, що розмір нарахованого штрафу за порушення зобов'язання не відповідає обставинам та суті правопорушення, а кредитор збагатився за рахунок штрафу. У той же час, посилання на доставку вантажу без ушкоджень не є підставою для зменшення розміру штрафних санкцій, оскільки це є обов'язком залізниці зі здійснення належної доставки вантажу перед своїм замовником. За таких обставин суд не вбачає підстав для зменшення штрафу.

Відповідно до ст. 129 ГПК України витрати по сплаті судового збору у разі задоволення позову покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 73-79, 129, 236-238, 252 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення штрафу у сумі 741 036,60 грн. задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" (79026, м. Львів, вул. Козельницька, 15, ідентифікаційний код 23269555) штраф у сумі 741 036 (сімсот сорок одна тисяча тридцять шість) грн. 60 коп., витрати по сплаті судового збору в сумі 11 115 (одинадцять тисяч сто п'ятнадцять) грн. 55 коп.

Рішення ухвалено в нарадчій кімнаті та проголошено його вступну та резолютивну частини в судовому засіданні 19 листопада 2018 року.

Повний текст рішення складений 26 листопада 2018 року.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку до суду апеляційної інстанції шляхом подачі апеляційної скарги в 20-денний строк з дня складення повного тексту рішення.

Суддя Головіна К.І