ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД КИЇВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"29" листопада 2018 р. м. Київ Справа № 911/1990/18

За позовом Державного підприємства "Міжнародний аеропорт "Бориспіль"

до Державного авіаційного підприємства "Україна"

про стягнення 51 721,01грн

Суддя С.І.Чонгова

За участю секретаря судового засідання М.Ф. Савчук

Представники сторін:

від позивача: Дзюбайло О.О. (довіреність №01-22/7-367 від 26.12.2017);

від відповідача: Діковицька О.М. (довіреність №01-14/13 від 09.08.2018).

СУТЬ СПОРУ: Державне підприємство "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" звернувся до господарського суду Київської області до Державного авіаційного підприємства "Україна" про стягнення 51 721,01грн.

В обґрунтування заявлених вимог, позивач посилається на те, що відповідачем порушено зобов'язання за Додатком В1.0/02.1-14/1-18 до Стандартної угоди IATA про наземне обслуговування від 02.06.2016 в частині сплати за надані послуги у липні - серпні 2017 року

Відповідач у справі - Державне авіаційне підприємство "Україна" у своєму відзиві на позовну заяву вказує на те, що керуючись пунктом 2.1.2 наказу №337 та пунктом 1.2 Довідкового матеріалу №1 до Додатку, у відповідача наявні всі підстави для звільнення від сплати збору за зліт-посадку, що включені до рахунків-фактур №71/327 від 03.08.2017, №71/369 від 05.09.2017 та №71/370 від 05.09.2017. Відповідач частково визнає заявлені вимоги в розмірі 1827,20грн. Також, зазначає, що обґрунтування позовних вимог позивача з посиланням на самостійно розроблену та прийняту інструкцію, відповідач вважає безпідставним та помилковими, а тому повинно бути відхилене судом.

Ухвалою господарського суду Київської області від 14.09.2018 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у даній справі; підготовче судове засідання призначено на 11.10.2018.

Ухвалою господарського суду Київської області від 11.10.2018 підготовче судове засідання відкладено та призначено на 08.11.2018.

У підготовче судове засідання 08.11.2018 представники сторін з'явилися.

18.10.2018 представником позивача подано клопотання про виправлення технічної помилки та просить суд дату " 18.09.2017", зазначену в пункті 6 переліку доданих до позовної заяви документів, вважати виправленою на дату " 18.09.2014". Судом прийнято до розгляду відповідне клопотання.

18.10.2018 представником позивача подано відповідь на відзив та зазначає, що твердження відповідача про обов'язковість положень інструкції лише для позивача спростовується положеннями міжнародних стандартів у галузі цивільної авіації, а саме, відповідно до єдиного для всіх членів ІАТА і їх ділових партнерів формату інформації про авіарейси - положення додатку С до керівництва ІАТА SSIM.

31.10.2018 представником відповідача подано заперечення та звертає увагу суду, що накази ДАСУ, листи управління державної охорони, листи до Державного управління справами, плани-графіки польотів та заявки до позивача про виконання відповідних рейсів підтверджують факти виконання відповідачем у спірний період польотів з метою обльотів авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою "А". Саме тому, у відповідача наявні всі підстави для звільнення від сплати збору за політ-посадку, що включені до рахунків-фактур №71/195 від 05.04.2018, №71/229 від 05.05.2018, №71/268 від 06.06.2018 та №71/334 від 06.07.2018.

05.11.2018 відповідачем подано клопотання про долучення документів.

Ухвалою господарського суду Київської області від 08.11.2018 підготовче провадження закрито та призначено справу до судового розгляду по суті.

Дослідивши матеріали справи та докази, заслухавши пояснення представників сторін, суд

ВСТАНОВИВ:

02.06.2016 укладено Додаток В1./02.14/1-18 до Стандартної угоди ІАТА про наземне обслуговування між Державним підприємством «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» (обслуговуюча компанія) та Державним акціонерним підприємством «Україна» (перевізник) (далі - Додаток).

Згідно з п. 1 Додаткової угоди №6 від 31.07.2017 до Додатку, термін дії останнього було встановлено до 31.08.2017 (включно).

Відповідно до Параграфу 1 Додатку, для разового наземного обслуговування, що складається з відправлення та подальшого прибуття того самого літака у встановлений час, обслуговуюча компанія надає перевізнику визначені даним Параграфом послуги з наземного обслуговування (перонне обслуговування): - при виконанні технічних рейсів та тренувальних польотів (при обслуговуванні на пасажирських перонах) (п.1.1.1 під-параграфу 1 Параграфу 1 Додатку), ціна якого не залежить від типу повітряного судна і становить 200,00грн (без ПДВ) за кожний рейс (п.1.1.2 під-параграфу 1 Параграфу 1 Додатку); - при виконанні спеціальних рейсів (літерні рейси, яким присвоюється літер «А» або «К»; підконтрольні рейси, яким присвоюється позначка «ПЛ»). Послуги надаються обслуговуючою компанією у відповідності до вимог «Положення про організацію, виконання та забезпечення повітряних перевезень вищих посадових осіб», затвердженого постановою КМУ від 14.03.2012 №270/ДСК (п.1.1.3 під-параграфу 1 Параграфу 1 Додатку). Ціна такого обслуговування встановлена за кожний рейс по типам повітряних суден і відображена умовами п.1.1.4 під-параграфу 1 Параграфу 1 Додатку: М18- 720,00грн (без ПДВ): AN74 -720,00грн (без ПДВ); А148-1500,00грн (без ПДВ); А319-2120,00грн (без ПДВ).

Усі послуги, що не перелічені в Параграфі 1 Додатку, надаються обслуговуючою компанією на запит перевізника та за додаткову плату згідно з поточними місцевими тарифами, що наведені у Довідковому матеріалі №2 (під-параграф 2.1 Параграфу 2 Додатку).

Згідно з встановленим під-параграфом 4.1 Параграфу 4 Додатку порядком, обслуговуюча компанія з 05 по 10 число місяця, наступного за звітним, виставляє перевізнику рахунок за: наземне обслуговування; аеропортові забори; додаткові послуги (далі - послуги).

Рахунок встановлюється на основі: складених по кожному рейсу Карт на обслуговування авіарейсів в аеропорту Бориспіль; Карток обліку послуг з наземного обслуговування ПС; інших облікових документів обслуговуючої компанії (далі - облікові документи).

Облікові документи обслуговуючої компанії підписуються представниками обох сторін. Перевізник, разом з підписанням Додатку, надає Обслуговуючій компанії документи, що підтверджують право підписання облікових документів обслуговуючої компанії та своєчасно інформує обслуговуючу компанію про їх зміну. Сторони погодили, що у разі відсутності таких документів, облікові документи вважаються належним чином підписаними сторонами (під-параграф 4.5 Параграфу 4 Додатку).

Перевізник з 10 по 15 число місяця, наступного за звітним, самостійно отримує в бухгалтерії обслуговуючої компанії рахунок та зобов'язується до 25-го числа здійснити його оплату.

Разом з рахунком перевізник отримує складений обслуговуючою компанією акт приймання-здачі виконаних послуг. Підписаний акт перевізник зобов'язаний повернути в бухгалтерію обслуговуючої компанії протягом 5-ти календарних днів з дати його отримання. Акти підписуються керівниками сторін або призначеними ними повноваженими особами. Якщо протягом 5-ти календарних днів акт не буде повернуто до обслуговуючої компанії, він вважається підписаний сторонами.

Позивач надав, а відповідач отримав послуги з наземного обслуговування ПС відповідача в період з липня 2017 року по серпень 2017 року, що підтверджено підписаними сторонами актами здачі-приймання виконаних послуг від 31.07.2017, 31.08.2017, 30.09.2017 та 30.11.2017, копії яких містяться в матеріалах справи (а.с.73, 85, 89, 91,93, 108, 110 т.1).

Відповідачем були отримані наступні рахунки-фактури для оплати наданих послуг за Додатком в період з липня 2017 року по серпень 2017 року: - №71/327 від 03.08.2017 на загальну суму 25119,14грн, який частково був оплачений 06.03.2018 в розмірі 12792,00грн, що підтверджується випискою банку від 06.03.2018, копія якої міститься в матеріалах справи (а.с.116 т. 1); - №71/369 від 05.09.2017 на загальну суму 35141,10грн. З урахуванням проведеного коригування рахунками №71/484 від 13.10.2017 (-9385,00грн) та №71/293 від 08.12.2017 (-300,00грн) сума за рахунком №71/369 становить 25456,10грн. Залишок неоплаченої суми за рахунком становить 25456,10грн; - №71/370 від 05.09.2017 на загальну суму 53824,57грн. З урахуванням проведеного коригування рахунками №71/481 від 13.10.2017 (-10006,80грн) та №71/599 від 08.12.2017 (-1260,00грн) сума за рахунком №71/370 становить 42557,77грн, яка була частково сплачена 22.12.2017 в розмірі 28620,00грн, що підтверджується випискою банку від 22.12.2017, копія якої міститься в матеріалах справи (а.с. 115 т.1). Залишок неоплаченої суми за рахунком становить 13 937,77грн. Загальний залишок неоплаченої суми за рахунками становить 51721,01грн.

Відповідно до п. 2.1.2 Наказу Міністерства транспорту та зв'язку України№337 від 26.03.2008 «Про встановлення аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден і пасажирів у Державному підприємстві «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» від сплати збору за посадку - зліт П.С. звільняються рейси під літерою «А», а також польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою «А».

Як передбачено п. 1.2 довідкового матеріалу №1 до Додатку, від сплати збору за посадку-зліт ПС звільняються рейси під літерою «А», а також польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою «А».

Таким чином, наказом №337 та Додатком виділено окремі випадки, за яких перевізник звільняється від аеропортового збору за посадку-зліт ПС: коли виконуються рейси під літерою «А»; коли виконуються польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою «А».

У спірний період, липень-серпень 2017 року, відповідачем були виконані технічні, тренувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою «А», про що позивача було повідомлено у відповідних заявках на виконання рейсів, що підтверджується заявками, копії яких містяться матеріалах справи (а.с. т.184, 186-187, 190, 194, 197, 204, 208, 212, 216, 219, 224 т.1).

Були проведені технічні рейси для забезпечення виконання рейсів під літерою «А»:

- 14.07.2017 (ПС А319) на підставі повідомлення про подію від 14.07.2017;

- 13.08.2017 (ПС А319) на підставі наказу ДАСУ від 11.08.2017№630;

- 31.08.2017 (ПСА н-148) на підставі наказу ДАСУ від 30.08.2017 №876, заявки до позивача від 31.08.2017.

Тренувальні рейси для забезпечення виконання рейсів під літерою «А»:

- 06.07.2017 (ПС Мі-8) на підставі листа до Управління державної охорони від 04.07.2017 №01-24/1286, листа до Державного управління справами від 04.07.2017 №01-18/1285 та заявки до позивача від 05.07.2017, уточнення на 06.07.2017;

- 07.07.2017 (ПС Мі-8) на підставі листа до Управління державної охорони від 04.07.2017 №01-24/1286, листа до Державного управління справами від 04.07.2017 №01-18/1285 та заявки до позивача від 05.07.2017, уточнення на 07.07.2017;

- 19.07.2017 (ПС Мі-8) на підставі листа до Управління державної охорони від 14.07.2017 №01-24/1386, листа до Державного управління справами від 04.07.2017 №01-18/1367, листа до ДАП «Україна» від 18.07.2017 №01-19/11/1428 та заявки до позивача від 19.07.2017;

- 31.07.2017 (ПС Ан-148) на підставі листа до Управління державної охорони від 26.07.2017 №01-24/1438, листа до Державного управління справами від 26.07.2017 №01-18/1438, листа до ДАП «Україна» від 31.07.2017 №01-19/11/1508;

- 08.08.2017 (ПС Мі-8) на підставі листа до Управління державної охорони від 03.08.2017 №01-24/1487, листа до Державного управління справами від 03.08.2017 № 01-18/1488, листа до ДАП «Україна» від 04.08.2017 №01-19/11/1603 та заявки до позивача від 08.08.2017;

- 09.08.2017 (ПС Ан-148) на підставі листа до Управління державної охорони від 01.08.2017 №01-24/1473, листа до Державного управління справами від 01.08.2017 №01-18/1474, листа до ДАП «України» від 03.08.2017 №01-19/11/1579 та заявки до позивача від 09.08.2017;

- 23.08.2017 (ПС Мі-8) на підставі листа до Управління державної охорони від 19.08.2017 №01-24/1591, листа до Державного управління справами від 19.08.2017 №01-18/1590, листа до ДАП «Україна» від 23.08.2017 №01-19/11/1745 та заявки до позивача від 23.08.2017;

- 23.08.2017 (ПС Ан-74) на підставі листа до Управління державної охорони від 19.08.2017 №01-24/1599, листа до Державного управління справами від 19.08.2017 №01-18/1600, листа до ДАП «Україна» від 23.08.2017 №01-19/11/1746 та заявки до позивача від 23.08.2017.

Об'єднаних технічних та тренувальних рейсів для забезпечення виконання рейсів під літерою «А»;

- 28.07.2017 (ПС Мі-8) на підставі наказу ДАСУ від 26.07.2017 №576, листа до Управління державної охорони від 25.07.2017 №01-24/1428 та заявки до позивача від 28.07.2017;

- 03.08.2017 (ПС Ан-148) на підставі наказу ДАСУ від 02.08.2018 №602, листа до Управління державної охорони від 02.08.2017 №01-24/1484 та заявки до позивача від 03.08.2017;

- 10.08.2017 (ПС Ан-74) на підставі наказу ДАСУ від 09.08.2017 №619, листа до Управління державної охорони від 03.08.2017 №01-24/1486, листа до Державного управління справами від 03.08.2017 №01-18/1485, листа до ДАП «Україна» від 04.08.2017 №01-19/11/1580 та заявки до позивача від 10.08.2017;

- 18.08.2017 (ПС Мі-8) на підставі наказу ДАСУ від 18.08.2017 №641, листа до Управління державної охорони від 14.08.2017 №01-24/1556, листа до Державного управління справами від 14.08.2017 №01-18/1555, листа до ДАП «Україна» від 15.08.2017 №01-19/11/1679 та заявки позивача від 18.08.2017.

Таким чином, не підлягають включенню в рахунки для оплати збори за зліт-посадку, наземне обслуговування вказаних рейсів. За спірними рахунками відповідачем частково сплачено 41412,00, а саме за рахунком №71/327 від 03.08.2017 у розмірі 12792,00грн та рахунком №71/370 від 05.09.2017 у розмірі 28620,00грн.

Суд погоджується з розрахунками відповідача щодо заборгованості у розмірі 1827,20грн з урахуванням сум проведених сплат відповідачем за спірними рахунками.

Суд не може прийняти до уваги посилання позивача щодо нарахувань відповідно до Карт на обслуговування авіарейсів, оскільки такі Карти не підтверджені заявками перевізника.

Надані у матеріали справи відповідачем заявки містять позначення польотів літерами щодо яких застосовується відповідне звільнення від сплати.

Відповідно до Параграфу 4 Додатку, облікові документи обслуговуючої компанії підписуються представниками обох сторін; - збоку перевізника: командиром повітряного судна або представником перевізника, за умови, що він надасть до обслуговуючої компанії належним чином оформлену довіреність на підписання облікових документів; з боку обслуговуючої компанії: агентом з наземного обслуговування ПС або агентством з організації обслуговування рейсів авіації загального призначення або іншого належним чином уповноваженою особою.

Позивач не надав документів на підтвердження повноважень осіб, які підписали вказані документи.

Крім того, надані у матеріали справи акти виконаних робіт не підписані з боку перевізника.

Відповідно до ч. 1 ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Таким чином, вимоги позивача про стягнення заборгованості за надані послуги у розмірі 1827,20грн підлягають задоволенню; в частині стягнення 49893,81грн задоволенню не підлягає.

В силу ст. 129 ГПК України, судові витрати, понесені позивачем у зв'язку з оплатою позову судовим збором, підлягають відшкодуванню позивачу за рахунок відповідача, у розмірі 1762,00грн.

Керуючись ст. ст. 129, 233, 236-238, 240, 242 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити частково.

2. Стягнути з Державного авіаційного підприємства «Україна» (08300, Київська область, м. Бориспіль, вул. Київський шлях, 2; ідентифікаційний код 25196197) на користь Державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» (08300, Київська область, Бориспільський район, с. Гора, вул. Бориспіль-7; ідентифікаційний код 20572069) 1827,20грн основної заборгованості, а також 1762,00грн в рахунок відшкодування витрат, понесених на оплату позову судовим збором.

3. В частині стягнення 49893,81грн заборгованості відмовити.

4. Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повний текст рішення складено 06.12.2018

Дане рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. Апеляційна скарга може бути подана протягом двадцяти днів з дня складення повного тексту рішення відповідно до ст. ст. 240-241 Господарського процесуального кодексу України.

Суддя С.І. Чонгова