ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

08.11.2018                      Справа № 905/1580/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Сковородіної О.М.,

секретар судового засідання Нарожна М.С.,

у справі за позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” (85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1а, )

до відповідача: Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” (84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, )

про стягнення 26 274, 15 грн.

за участю представників сторін:

від позивача: не з'явився

від відповідача: не з'явився

Товариство з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” звернулось до господарського суду з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” про стягнення 26274,15 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на збитки понесені ним у зв’язку незбереженням вантажу при перевезенні, прийнятого залізницею до перевезення за накладною №49226616, про що складені комерційні акти: №482004/158/24, №482004/159/25.

Позивач у судове засідання не з'явився, про причину неявки суд не повідомив.

Відповідач у судове засідання не з’явився, про причину неявки суд не повідомив.

Через канцелярію суду 13.09.2018р. надав заперечення на позов №2022/683 від 12.09.2018р., в яких просить суд відмовити в задоволенні позовних вимог у зв’язку з тим, що позивачем не надано доказів на підтвердження оплати оспорюваного вантажу, тому, не доведена наявність збитків.

02.10.2018р. позивачем було надано відповідь на відзив б/н від 28.09.2018р., в якій зазначено, що до позовної заяви помилково була додана накладна №49226616 з неналежним написом та додана копія накладної №49226616, на якій зазначено, що право на пред’явлення претензії та позову передано ТОВ «ДТЕК Добропіллявугілля».

06.11.2018р. позивачем було надано відповідь на відзив б/н від 05.11.2018р., в якій зазначено, що покупець прийняв фактичну кількість вугілля, яка надійшла у спірних вагонах; постачальник (вантажовідправник) виставив покупцю рахунок на оплату вугільної продукції без урахування нестачі у спірних вагонах, тому, ТОВ «ДТЕК Добропіллявугілля» не одержало дохід за втрачене вугілля.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, суд встановив.

12.04.2018р. за залізничною накладною №49226616 ТОВ “ДТЕК Добропіллявугілля” направило на адресу ДТЕК Курахівська ТЕС у вагонах №55388573 – 69 500,00 кг та №56564735 – 70 500,00 кг вугілля кам’яне марки Г - газовий 0-200.

На станції Покровськ «Донецька залізниця» була проведена перевірка ваги вантажу у вагоні №55388573 на 150 тонних статичних вагах станції та було виявлено у вагоні №55388573 тара – 23 300,00 кг., нетто – 60 350,00 кг., що менше на 9 150, 00 кг., від маси зазначеної у накладній №49226616. За результатами чого було встановлено недостачу та складено комерційний акт №482004/24 від 15.04.2018р., також, в акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів 20 см, розрівнена, потоптана, маркування відсутнє. Над 1-6 люками виїмка біля 900см х 280см х 50-70см. Люка закриті, течі вантажу немає, вагон технічно справний.

На станції Покровськ «Донецька залізниця» була проведена перевірка ваги вантажу у вагоні №56564735 на 150 тонних статичних вагах станції та було виявлено у вагоні №56564735 тара – 23 000,00 кг., нетто – 62 600,00 кг., що менше на 7 900, 00 кг., від маси зазначеної у накладній №49226616. За результатами чого було встановлено недостачу та складено комерційний акт №482004/159/25 від 15.04.2018р., також, в акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів 20 см, розрівнена, потоптана, маркування відсутнє. Над 3-6 люками виїмка біля 650см х 280см х 30-70см. Люка закриті, течі вантажу немає, вагон технічно справний.

Оцінюючи позовні вимоги, суд виходить з наступного.

Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням підтверджений комерційними актами.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідач просить суд відмовити в задоволенні позовних вимог у зв’язку з тим, що позивачем не надано доказів на підтвердження оплати оспорюваного вантажу, тому, не доведена наявність збитків.

Заперечення відповідача спростовуються матеріалами справи, у зв’язку з тим, що у даному випадку позивач є відправником товару (його власником), яким стягується нестача у спірних вагонах, як не одержаний дохід за втрачене вугілля.

Кількість недостачі вантажу у вагоні №55388573 становить 9 150,00 кг., природна втрата маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1390 кг.

Тобто, загальна кількість недостачі з урахування природної втрати маси вантажу дорівнює 7,76 т. (9,150 – 1,390).

Кількість недостачі вантажу у вагоні №56564735 становить 7 900,00 кг., природна втрата маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1410 кг.

Тобто, загальна кількість недостачі з урахування природної втрати маси вантажу дорівнює 6,49 т. (7,9 – 1,41).

Відповідно до наявного в матеріалах справи рахунку-фартури №90497728 від 23.04.2018р. та акту приймання-передачі вугільної продукції №90497728 вартість 1т. вугілля за накладною №49226616 дорівнює 1 843,80 грн. разом з ПДВ.

Недостача у вагоні №56564735 з урахуванням природної втрати маси вантажу дорівнює 6,49 т.

Тобто, збитки за недостачу у вагоні №56564735 дорівнюють 11 966,26 грн. (1 843,80 х 6,49).

Недостача у вагоні №55388573 з урахуванням природної втрати маси вантажу дорівнює 7,76 т.

Тобто, збитки за недостачу у вагоні №55388573 дорівнюють 14 307,89 грн. (1 843,80 х 7,76).

На підставі вищевикладеного, позовні вимоги про стягнення стягнення 26 274, 15 грн. вартості нестачі вантажу підлягають задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати підлягають віднесенню на відповідача в порядку, що передбачений ст.129 Господарського процесуального кодексу України.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, Правил оформлення перевізних документів та керуючись ст.ст. 4, 13, 42, 73, 86, 129, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р I Ш И В:

Позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” до Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” про стягнення 26 274, 15 грн. - задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” на користь Товариства з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” 26 274, 15 грн. – вартості нестачі вантажу, 1762,00грн. – витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В судовому засіданні 08.11.2018р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 16.11.2018р.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Східного апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Веб-адреса сторінки на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за якою учасники справи можуть отримати інформацію по даній справі http://dn.arbitr.gov.ua.

Позивач – Товариство з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” (85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1а, ).

Відповідач - Публічне акціонерне товариство “Українська залізниця” (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” (84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ).

Суддя О.М. Сковородіна