ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26.11.2018м. ДніпроСправа № 904/4255/18

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Загинайко Т.В., розглянувши справу

за позовом Акціонерного товариства "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" (53200, м. Нікополь Дніпропетровської області, вул. Електрометалургів, 310; ідентифікаційний код 00186520)

до Приватного акціонерного товариства "ЮЖКОКС" (51909, м. Кам'янське Дніпропетровської області, вул. Вячеслава Чорновола, буд. 1; ідентифікаційний код 05393079)

про стягнення 5 321 грн. 95 коп.

Без повідомлення (виклику) учасників справи

СУТЬ СПОРУ:

Позивач - Акціонерне товариство "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою (вх.№ 4189/18 від 20.09.2018р.), в якій просить суд стягнути з відповідача - Приватного акціонерного товариства "ЮЖКОКС" 5 321 грн. 95 коп. - заборгованості із недостачі продукції, що виникла при перевезенні на підставі залізничної накладної № 45750429.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 25.09.2018р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі, вирішено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін за наявними у справі матеріалами.

Відповідач у відзиві (вх.№ 43819/18 від 10.10.2018р., що надійшов засобами поштового зв'язку) просить відмовити Акціонерному товариству "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" в задоволенні позовних вимог про стягнення з Приватного акціонерного товариства "ЮЖКОКС" 5 321 грн. 95 коп., а також у відшкодуванні судових витрат, оскільки: - нестача і пошкодження вантажу є наслідком незбереження вантажу під час перевезення, і свідчить про неналежне виконання перевізником своїх обов'язків за договором перевезення вантажу та є підставою господарсько-правової відповідальності перевізника; - на думку відповідача, обов'язок доведення своєї невинуватості лежить на перевізникові, перевізник несе відповідальність щодо забезпечення схоронності вантажу чи багажу в період здійснення перевезення; - перевізник приймає вантаж до перевезення та підтверджує приймання цього вантажу, на підтвердження приймання вантажу до перевезення, надає відправнику один примірник накладної, це свідчить про відповідність кількості вантажу, прийнятого до перевезення, - кількості вантажу, вказаного відправником у накладній; - відповідач передав перевізнику вантаж для перевезення у кількості, що фактично відповідає кількості вантажу, зазначеного у накладній № 45750429 від 12.11.2017р., підтвердженням цього є приймання станцією відправлення (перевізником) вантажу до перевезення і видача відправнику одного примірнику накладної з присвоєним їй номером і датою, що свідчить про згоду перевізника з даними, зазначеними відправником у накладній з фактичною кількістю прийнятого до перевезення вантажу; - відповідач стверджує, що зазначена у комерційному акті №466001/352 від 15.11.2017р. інформація, ґрунтується на припущеннях, тобто, визначена на "око" маса не має правового значення, а отже не має сили доказу; - розрахунок вартості відповідальної недостачі здійснювався позивачем по комерційним актам №4666001/352 від 15.11.2018р. та №4666001/353 від 15.11.2018р. на підставі рахунку № 1702531/Н від 12.11.2017р. та рахунку-фактури № 38/0611/Н від 06.11.2017р., але надані рахунок та фактура не підтверджують та не обґрунтовують приведений позивачем розрахунок вартості відповідальної недостачі, та відповідно сам розрахунок виконаний невірно, адже кількість вантажу зазначена у розрахунку не відповідає кількості вантажу, зазначеної у залізничні накладній № 45750429 від 12.11.2017р.

Позивач у відповіді на відзив (вх. № 44996/18 від 17.10.2018р.) просить прийняти судове рішення щодо позовних вимог АТ НЗФ за наявними у матеріалах справи належними доказами та чинного законодавства України, стягнувши з відповідача на користь позивача вартість недостачі в сумі 5 321 грн. 95 коп. та поклавши на нього судові витрати по справі, з огляду на наступне: - відповідно до статті 111 Статуту залізниць, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення; - твердження відповідача про те, що визначення недостачі коксу за комерційним актом №466001/352 від 15.11.2017р. проводилося на око є помилковим, оскільки спростовується описовою частиною даного комерційного акту, в якому зазначено, що визначення недостачі вантажу визначалося на 100т тензометричних вагонних вагах одержувача, перевірених органами Держстандарту 28/07-17; - комерційні акти №466001/352 та №466001/353 від 15.11.2017р. складені відповідно до Правил складання актів (без порушень), тобто в порядку пункту 1 статті 76, пункту 1 статті 77, пункту 1 статті 79 ГПК України - є належним, допустимим доказом, який у сукупності з іншими наявними у матеріалах справи доказами дає змогу дійти висновку про наявність вини відповідача перед позивачем, який має відшкодувати останньому оплачений, але не отриманий товар; - внаслідок невірного визначення відповідачем маси вантажу у накладній, позивачу заподіяно шкоду, яка підлягає відшкодуванню, розмір якої складається із вартості вантажу, що оплачений позивачем, але фактично не надійшов до нього; - розрахунок відповідальної недостачі здійснено з врахуванням норм чинного законодавства, при розрахунку вартості враховані 2% норми недостачі, яка помножена на вартість вантажу за 1 т.

Відповідач у запереченнях (вх. №46978/18 від 29.10.2018р.) просить відмовити Акціонерному товариству "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" в задоволенні позовних вимог про стягнення з Приватного акціонерного товариства "ЮЖКОКС" 5 321 грн. 95 коп., а також у відшкодуванні судових витрат, оскільки: - перевізник приймає вантаж до перевезення, та підтверджує приймання цього вантажу; - на підтвердження приймання вантажу до перевезення, надає відправнику один примірник накладної, це свідчить про відповідність кількості вантажу, прийнятого до перевезення, - кількості вантажу, вказаного відправником у накладній; - у наданій позивачем до позовної заяви копії комерційного акту №466001/352, складеного 15.11.2017р. перевізником Ст. Нікополь Придн. у розділі Д. "Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку" встановлено, що прийомоздавальником Карпович, представником одержувача Борщевська, та в.о. заст. ДС Боренко проведено перевірку маси вантажу у вагоні 62976527 і виявлено менше проти документа на 1500 кг. коксу пікового, кам'яновугільного, який у вагоні вміститися міг, навантаження у вагоні шапкою вище бортів 20 см., проте, зазначена у комерційному акті інформація, яка ґрунтується на припущеннях, тобто, визначена на "око" не має правового значення, а отже не має сили доказу; - розрахунок вартості відповідальної недостачі здійснювався позивачем з урахуванням комерційних актів №4666001/352 від 15.11.2018р. та №4666001/353 від 15.11.2018р. на підставі передплатного рахунку №38/0611/Н від 06.11.2017р. та рахунку-фактури №1702531/Н від 12.11.2017р., позивач стверджує, що оплата по цим рахункам підтверджується платіжним дорученям №218475 та №218474 від 08.11.2017р.; - наданий рахунок №1702531/Н від 12.11.2017р. та рахунок-фактура №38/0611/Н від 06.11.2017р. не підтверджують та не обґрунтовують приведений позивачем розрахунок вартості відповідальної недостачі, та відповідно сам розрахунок виконаний невірно, адже кількість вантажу, зазначена у цих рахунках не співпадає, і відповідно, не співпадає сума, зазначена у цих рахунках на оплату; - згідно платіжного доручення №218475 від 08.11.2017р. позивач здійснив передоплату за кокс у сумі 4 287 414 грн. 30 коп., тоді як рахунок №38/0611/Н від 01.06.2017р. виписаний на суму 28 824 784 грн. 52 коп. і у даному рахунку ціна за 1 т. - 9 571 грн. 74 коп., тоді як, у розрахунках суми недостачі складених позивачем ціна за 1 т. коксу - 9 496 грн. 71 коп.

У відповіді на заперечення (вх. №48987/18 від 12.11.2018р.) позивач просить прийняти судове рішення щодо позовних вимог Акціонерного товариства "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" за наявними у матеріалах справи належними доказами та чинного законодавства України, стягнувши з відповідача на користь позивача вартості відповідальної недостачі в сумі 5 321 грн. 95 коп. та поклавши на нього судові витрати по справі, враховуючи таке: - АТ "Нікопольський завод феросплавів" звертає увагу суду на статтю 111 Статуту, відповідно до якої залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення; - у позовній заяві змістовно викладені правові норми, якими регулюється відповідальність відповідача перед позивачем; - твердження відповідача про визначення недостачі коксу за комерційним актом №466001/352 від 15.1.2017р. проводилося на око є помилковим та спростовується описовою частиною даного комерційного акту, в якому зазначено, що визначення недостачі вантажу визначалося на 100 т. тензометричних вагонних вагах одержувача, перевірених органами Держстандарту 28/07-17; - комерційні акти №466001/352 та №466001/353 від 15.11.2017р. складені відповідно до Правил складання актів (без порушень); - уклавши з залізницею угоду на перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними; - внаслідок невірного визначення відповідачем маси вантажу у накладній, позивачу заподіяно шкоду, яка підлягає відшкодуванню, розмір якої складається із вартості вантажу, який оплачений позивачем, але фактично не надійшов до нього; - розрахунок відповідальної недостачі здійснено з врахуванням норм чинного законодавства України, а саме: відповідно до пункту 27 Правил видачі вантажів, по розрахунку вартості недостачі враховані 2% норми недостачі, яка помножена на вартість вантажу; - рахунок за поставлену продукцію №1702531/Н від 12.11.2017р. був сплачений позивачем п/д №218475 від 08.11.2017р. та №218474 від 08.11.2017р. передоплатою відповідно до виставленого постачальником передплатного рахунку-фактури №38/0611/Н від 06.11.2017р.; в день відправлення вантажу вантажовідправником ПрАТ "ЄВРАЗ ЮЖКОКС" постачальник за договором від 01.06.2016р. ТОВ "Запоржспецсплав" надіслано на адресу ПАТ НЗФ остаточний рахунок-фактуру №1702531/Н від 12.11.2017р., із зазначенням конкретних вагонів та зазначенням остаточної ціни - 9 496 грн. 71 коп. без ПДВ за тн. сухої ваги; - остаточна ціна за тону коксу, яка зазначена у остаточному рахунку-фактурі №1702531/Н від 12.11.2017р., розрахована відповідно до пункту 3.1 Специфікації №25 до Договору від 01.06.2016р.; - обґрунтований розрахунок ціни 9 496 грн. 71 коп. без ПДВ за тн сухої ваги наведено у самому рахунку-фактурі №1702531/Н від 12.11.2017р., який наданий постачальником.

Частиною 1 статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що розгляд справи у порядку спрощеного позовного провадження здійснюється судом за правилами, встановленими цим Кодексом для розгляду справи в порядку загального позовного провадження, з особливостями, визначеними у цій главі.

Відповідно до частини 5 статті 252 Господарського процесуального кодексу України суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше. За клопотанням однієї із сторін або з власної ініціативи суду розгляд справи проводиться в судовому засіданні з повідомленням (викликом) сторін.

Як вбачається, від сторін заперечень щодо розгляду справи за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін не надходило.

Тому суд розглядає справу без призначення судового засідання та виклику сторін за наявними у ній матеріалами і документами, визнаними судом достатніми, в порядку статті 252 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

12.11.2017р. зі станції відправлення - Запоріжжя-Кам'янське Придніпровської залізниці відправником - Приватним акціонерним товариством "Євраз Южкокс" (відповідач у справі) було здійснено відправлення одержувачу - Публічному акціонерному товариству "Нікопольський завод феросплавів" на станцію призначення - Нікополь Придніпровської залізниці за накладною №45750429 у вагонах №№ 61662987, 59777755, 54044524, 53577839, 56551930, 53588976, 59777748,55119267, 61121075, 62976527, 55531560 вантаж - кокс пековий каменновугільний.

Відповідно до накладної №45750429 маса вантажу у спірних вагонах становить № 62976527 - 43 750 кг., № 55531560 - 48 250 кг.

Маса визначена вантажовідправником, спосіб визначення маси - вагонні ваги, у русі, Мах 150 т. Заводський №NWDK-02038.

Відповідно до положень статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі - Статут залізниць України) Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, підприємств, які користуються залізничним транспортом; Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів; дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів; під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.

Накладна - основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Уклавши з залізницею угоду на перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами і актами загальної форми, які складають станції залізниць; комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Згідно складеного комерційного акту від 15.11.2017р. № 466001/352 залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої виявлено, що по заявці одержувача, згідно статті 52 Статуту залізниці, проведено перевірку маси вантажу у вагоні, вказаному на звороті цього акту (№62976527), на 100 т. тензометричних вагонних вагах одержувача, перевірених органами Держстандарту 28/07-17р., виявлено менше проти документа на 1050 кг. коксу пікового, кам'яновугільного, який у вагоні вміститися міг. Навантажування у вагоні шапкою вище бортів 20 см., вантаж не маркований, по документу маркування не значиться, виямок, поглиблень та течі не було.

Відповідно до складеного комерційного акту від 15.11.2017р. №466001/353 залізницею також проведено перевірку маси вантажу, під час якої виявлено, що по заявці одержувача, згідно статті 52 Статуту залізниці, проведено перевірку маси вантажу у вагоні, вказаному на звороті цього акту (№55531560), на 100 т. тензометричних вагонних вагах одержувача, перевірених органами Держстандарту 28/07-17р., виявлено менше проти документа на 1500 кг. коксу пікового, кам'яновугільного. Навантажування у вагоні шапкою вище бортів 20 см., вантаж не маркований, по документу маркування не значиться, виямок, поглиблень та течі не було.

Отже, з матеріалів справи вбачається, що вантажовідправником вантаж завантажений у вагони, які в технічному стані справні. Маса вантажу при зважуванні визначалась вантажовідправником. Правильність внесених до накладної №45750429 відомостей підтверджена прийомоздавальником відправника ОСОБА_1, про що у графі 55 накладної №45750429 свідчить електронний цифровий підпис.

Таким чином, суд вважає, що вантажовідправником (відповідачем у справі) неправильно було вказано у накладній №45750429 масу вантажу.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (стаття 115 Статуту).

Відповідно до частин 1, 2, 4 пункту 27 Правил видачі вантажів вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто; при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, а саме: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокро солона; тютюн; м'ясо свіже; 1,5 % маси, зазначеної в перевізних документах, а саме: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; 1% маси, зазначеної в перевізних документах, а саме: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м'ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м'які всякі; 0,5% маси всіх інших вантажів; норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються: від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці; від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

Отже, з урахуванням положень Правил видачі вантажів норма природної втрати для продукції, що поставлялася, становить 2%.

Таким чином, з урахуванням норми природної втрати (2% - 0,875 кг.) відповідальна недостача у вагоні №62976527 становить 0,075 кг. (0,950 кг (суха вага) - 0,875кг), у вагоні №55531560 з урахуванням норми природної втрати (2% - 0,965 кг.) відповідальна недостача становить 0,392 кг. (1,357 кг (суха вага) - 0,965 кг.).

Згідно довідки Рахунку-фактури №1702531/Н від 12.11.2017р. вартість 1 т. вугільної продукції становить 9 496 грн. 71 коп. (без ПДВ).

Таким чином, вартість вагової недостачі вугілля з урахуванням норми природної втрати становить 5 321 грн. 95 коп., у тому числі:

- у вагоні №62976527 по накладній №45750429 - 712 грн. 25 коп. (без ПДВ) = 0,075 кг (відповідальна нестача) х 9 496 грн. грн. 71 коп. (ціна за 1 т. без ПДВ), що з ПДВ становить 854 грн. 70 коп.

- у вагоні №55531560 по накладній №45750429 - 3 722 грн. 71 коп. (без ПДВ) = 0,392 кг (відповідальна недостача) х 9 496 грн. грн. 71 коп. (ціна за 1 т. без ПДВ), що з ПДВ становить 4 467 грн. 25 коп.

Відповідно до частини 1 статті 37 Статуту залізниці, під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса.

Згідно частини 1 статті 24 Статуту залізниці, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.

Пунктом 1.1 розділу 4 Правил оформлення документів, статтями 23, 24 Статуту залізниць України передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено пунктом 2.3 Правил оформлення перевізних документів своїм підписом підтверджує представник відправника; вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.

Отже, з огляду на наведене, при заповненні накладної на перевезення вантажу відповідальність за точність та повноту відомостей, зазначених у відповідній накладній, покладається на вантажовідправника.

Згідно статті 110 Статуту залізниці, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Статтею 111 Статуту передбачено, що залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли: вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Зазначена позиція викладена і у Оглядовому листі ВГСУ від 21.05.2014 № 01-06/662/2014 "Про деякі питання практики застосування господарськими судами законодавства про залізничні перевезення"), де чітко визначена відповідальність вантажовідправника перед вантажоотримувачем за недостачу, яка виникла у справному перевезенні вантажу (без ознак втрати, крадіжки та ін.).

Статтею 920 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Статтею 1166 Цивільного кодексу України передбачено, що майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Отже, суд доходить висновку, що продукція надійшла у непошкоджених вагонах, зважування продукції відбулося на 100 т. тензометричних вагонних вагах одержувача, перевірених органами Держстандарту 28/07-17р., а не "на око", як вважає відповідач, вартість однієї тони продукції визначена у рахунку-фактурі від 12.11.2017р. №1702531/Н, тому заперечення відповідача не заслуговують на увагу.

З урахуванням викладеного позовні вимоги підлягають задоволенню.

Згідно з частиною 2 статті 123 Господарського процесуального кодексу України розмір судового збору, порядок його сплати, повернення і звільнення від сплати встановлюються законом.

У відповідності до вимог пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Таким чином судові витрати у розмірі 1 762 грн. 00 коп. слід покласти на відповідача.

Керуючись пунктом 19.1 Розділу ХІ Перехідних положень, статтями 123, 129, 232, 236, 237, 238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "ЮЖКОКС" (51909, м. Кам'янське Дніпропетровської області, вул. Вячеслава Чорновола, буд. 1; ідентифікаційний код 05393079) на користь Акціонерного товариства "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" (53200, м. Нікополь Дніпропетровської області, вул. Електрометалургів, 310; ідентифікаційний код 00186520) 5 321 (п'ять тисяч триста двадцять одна) грн. 95 коп. - вартості вагової недостачі та 1 762 (одна тисяча сімсот шістдесят дві) грн. 00 коп. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду через Господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Т.В.Загинайко

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 238 ГПК України,

26.11.2018р.