ЦЕНТРАЛЬНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

22.11.2018 року м.Дніпро Справа № 904/1947/18

Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Іванова О.Г. (доповідач),

суддів: Дарміна М.О., Антоніка С.Г.

при секретарі судового засідання: Ревковій Г.О.

представники сторін:

від позивача: ОСОБА_1, довіреність № 89/12 від 11.04.2018 р., представник;

від представник відповідача у судове засідання не з"явився, про час та місце розгляду справи повідомлений належним чином;

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.07.2018, ухвалене суддею Татарчук В.О., повний текст якого складено 30.07.2018 у справі № 904/1947/18

за позовом Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "ОСОБА_2 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу у сумі 87284,70грн.

ВСТАНОВИВ:

До Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою звернулось Приватне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "ОСОБА_2 залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" штрафу за несвоєчасну доставку вантажу у сумі 87284,70 грн.

Позовні вимоги мотивовані порушенням відповідачем вимог ст. 41 Статуту залізниць України у вигляді прострочення доставки порожніх власних вагонів на адресу позивача у листопаді 2017 року за накладними №№ 40876880, 40876906, 40876914, 40876922, 40904914, 40937450, 40937468, 45031309, 45031341, 45058161, 45058195, 45074663, 45074689, 45105152, 45105160, 45105319, 39765979, 39765987, 44856565, 45226883, 45243524, 45284502, 52634607, 45031093, 45031325, 45031366, 45121480, 45141991, 45143559, 45143609, 45148418, 45148475, 45148517, 45226925, 45227014, 47930946, 39682570, 41095746, 41107962, 45177490, 32526550, 45256195, 45476975, 52678208, 32568073, 44925246, 44925253, 44895233, 32496671, 32581290, 52750999, 52751005, 52760055, 52760071, 32566820, 45226933, 45256138, 45256229, 45380060, 45542198, 45542206, 44972974, 44972990, 45359023, 45422722, 45490422, 45490448, 45542180, 52793403, 32610610, 45475845, 45542578, 45542594, 45692084, 45692282, 32631780, 45542446, 45542461, 45542602, 45554045, 45616083, 45616091, 45616109, 45616117, 45616125, 45616133, 45616141, 45616158, 45616182, 32648917, 32649535, 45716925, 45717147, 43027077, 43027119, 43027135, 43027168, 43027192, 43027200, 32616716, 32621237, 32627523, 32639742, 32639783, 32641433, 32699480, 32682429, 32692642, 45786837, 45787041, 45787066, 45863289, 45863297, 45874468, 45874476, 32684052, 32707366, 45938701, 45938719, 45957180, 52959939, 32729337, 32750135, 32760878, 32768285, 32772006, 32779514, 32803108, 41643818, 41646522, 41678319, 41706672, 41716309, 41745712, 41745746, за що передбачене нарахування штрафу згідно ст.116 Статуту залізниць України.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 18.07.2018 у справі №904/1947/18 позовні вимоги задоволені частково.

Стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "ОСОБА_2 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" 53524,65грн штрафу, 1080,46 грн - витрат по сплаті судового збору.

У задоволенні позову в частині стягнення 33760,05 грн штрафу відмовлено.

В частині задоволення позову рішення мотивовано неналежним виконанням відповідачем своїх зобов`язань з вчасної доставки позивачу вантажу (порожніх власних вагонів) за залізничними накладними. В частині відмови в позові рішення мотивовано безпідставністю заявлених позовних вимог, оскільки вагони, що слідували за цими накладними є власністю ПАТ "Укрзалізниця" та відповідно до ст.116 Статуту, ст.2 Угоди про міжнародне залізничне сполучення за несвоєчасну доставку таких вагонів штраф не нараховується. Стосовно штрафу у розмірі 2584,90 грн. за невчасну доставку вагонів, що затримувались з технічних причин (ремонту), позовні вимоги задоволені на суму 323,55 грн., з урахуванням невірного обчислення позивачем штрафу, оскільки в даному випадку застосовується п.2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів, відповідно до якого термін доставки збільшується на термін затримки доставки вантажу.

Не погодившись з рішенням суду, позивач - Приватне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", оскаржив його до Дніпропетровського апеляційного господарського суду, просив скасувати рішення суду першої інстанції в частині відмови у задоволенні вимог та прийняти в цій частині нове рішення, яким позовні вимоги задовольнити повністю.

Зокрема, скаржник посилається на те, що судом першої інстанції безпідставно відмовлено у задоволенні вимог стосовно стягнення 33 760,05 грн штрафу, з посиланням на те, що вказані вагони є власністю відповідача, отже, на них не нараховується штраф за невчасну доставку; скаржник зазначає, що на вказану групу вагонів позивачем нарахований штраф у розмірі 31498,70 грн, а посилання суду на ст.2 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення є безпідставним, оскільки вагони перевозились виключно по території України; крім того, у п.1.1.5 Збірника тарифів чітко закріплене застосування однакового підходу для визначення перевізної плати, як для вагонів перевізників, так і для вагонів інших власників. Стосовно віднесення порожніх вагонів до вантажу є правова позиція, викладена у постановах Верховного Суду від 15.06.2018 у справах № 904/7360/17, від 22.06.2018 у справі № 904/7535/17 прийнятих об`єднаною палатою Касаційного господарського суду.

Скаржник вказує, що відмова у задоволенні позовних вимог стосовно 2261,35 грн за накладними по вагонах, які затримувались через технічний стан також є безпідставною, оскільки згідно роз`яснень Президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 №04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" належним доказом прострочення доставки вантажу залізницею є накладна; у п.2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу перелічені випадки, в яких термін доставки збільшується; про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки та тривалість цієї затримки повинна бути здійснена відмітка у перевізних документах, про такі причини зазначається у п.49 залізничної накладної; в даному випадку стосовно накладних №№ 45031341, 45058161, 45058195, 45074663, 45074689, 45141991, 45143609, 45717147, 45616158, 45542446, 45490448, 45256138, 45256229 в графі 49 не здійснено жодної відмітки, що давало б залізниці право на збільшення терміну доставки вантажу.

Судом вказаним обставинам оцінки не надано та не прийнятий до уваги факт, що відповідачем не надано належних доказів, які б давали залізниці право на збільшення терміну доставки вантажу.

19.10.2018 скаржником також подані пояснення, в яких останній зазначив, що нормами чинного законодавства передбачений обов"язок перевізника вчасно доставити ввірений йому вантаж; єдиною статтею, що звільняє перевізника від відповідальності є с.2 ст.313 Господарського кодексу України, якою регламентоване звільнення перевізника від відповідальності за прострочення доставки вантажу, якщо прострочення сталося не з його вини. Скаржник ще раз наполягає на тому, що чинним законодавством не розподіляються власники вагонів, які віднесені до вантажу, тому за їх невчасну доставку наступає відповідальність, передбачена законодавством, і саме ст..116 Статуту залізниць встановлена така відповідальність за несвоєчасну доставку вантажів.

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "ОСОБА_2 залізниця" ПАТ "Українська залізниця" відповідач, у відзиві на апеляційну скаргу зазначило, що судом першої інстанції було повно і всебічно встановлені та розглянуті обставини справи, і прийняте рішення відповідає вимогам матеріального і процесуального права. Зазначає, що вагони, за якими позивачу відмовлено в задоволенні позовних вимог по стягненню штрафу на суму 33 760,05 грн є власністю структурних підрозділів ПАТ "Українська залізниця", тому за ст.116 Статуту залізниць на них не нараховується штраф, тобто, чинним законодавством не встановлена відповідальність за прострочення в доставці порожніх власних і орендованих вагонів, які належать перевізнику. Посилання скаржника на практику Верховного Суду є безпідставними, оскільки справи, переглянуті в касаційному порядку, стосуються інших правовідносин і не можуть застосовуватись до цієї справи. Стосовно відсутності відміток у накладних про затримку, яка дає право залізниці на збільшення терміну доставки, то ці дані вносяться в процесі перевезення, відповідач зазначає, що процес перевезення за цими накладними ще не розпочався.

Вказаний відзив на апеляційну скаргу хоча і датований 13.11.2018, втім, зданий безпосередньо до канцелярії суду апеляційної інстанції 19.11.2018. Відповідно до ухвали Центрального апеляційного господарського суду від 22.10.2018 відзив на апеляційну скаргу відповідачу слід було подати до 14.11.2018. З огляду на викладене, заяви, скарги і документи, подані після строків, встановлених судом не приймаються судом до уваги.

Ухвалою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 27.08.2018 року (головуючий суддя Березкіна О.В., судді Кузнецов В.О., Чус О.В.) відкрито апеляційне провадження у справі; з урахуванням положень ч.13 ст.8, ч.10 ст.270 ГПК України справу вирішено розглядати в порядку письмового провадження без повідомлення (виклику) сторін, сторонам наданий строк для подання заяв, клопотань, додаткових доказів.

Указом Президента України від 29.12.2017 № 454/2017 "Про ліквідацію апеляційних господарських судів та утворення апеляційних господарських судів в апеляційних округах" ліквідовано Дніпропетровський апеляційний господарський суд та Донецький апеляційний господарський суд; утворено Центральний апеляційний господарський суд в апеляційному окрузі, що включає Дніпропетровську, Запорізьку та Кіровоградську області, з місцезнаходженням у місті Дніпрі.

Дніпропетровський апеляційний господарський суд з 03.10.2018 року припинив здійснення правосуддя у зв'язку із публікацією в газеті "Голос України" повідомлення про початок роботи Центрального апеляційного господарського суду.

Згідно п. 3 ч. 1 ст. 31 ГПК України суд передає справу на розгляд іншому суду, якщо ліквідовано або з визначених законом підстав припинено роботу суду, який розглядав справу.

Відповідно до частин 5, 7 ст. 31 ГПК України, у разі ліквідації або припинення роботи суду справи, що перебували у його провадженні, невідкладно передаються до суду, визначеного відповідним законом або рішенням про припинення роботи суду, а якщо такий суд не визначено - до суду, що найбільш територіально наближений до суду, який ліквідовано або роботу якого припинено. Справа, передана з одного суду до іншого в порядку, встановленому цією статтею, повинна бути прийнята до провадження судом, якому вона надіслана.

На виконання вказаних правових норм забезпечено передачу справи № 904/1947/18 з Дніпропетровського апеляційного господарського суду до Центрального апеляційного господарського суду.

Відповідно до протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями Центрального апеляційного господарського суду від 18.10.2018 для розгляду справи № 904/1947/18 визначено колегію суддів у складі головуючого судді: Іванова О.Г. (доповідач), суддів: Дарміна М.О., Антоніка С.Г.

Враховуючи викладене, колегія суддів апеляційного господарського суду дійшла висновку про прийняття до провадження справи № 904/1947/18 за апеляційною скаргою Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

Крім того, слід зазначити, що 12.10.2018 до Центрального апеляційного господарського суду надійшло клопотання скаржника про розгляд апеляційної скарги з повідомленням (викликом) сторін.

Клопотання про призначення судового засідання з викликом сторін обґрунтоване тим, що характер спірних відносин та предмет доказування у даній справі вимагає проведення засідання з викликом сторін для повного і всебічного встановлення обставин справи.

Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 22.10.2018 справу прийнято до впровадження вище вказаною колегією суддів; задоволено клопотання скаржника та призначено справу до розгляду з повідомленням (викликом) сторін; судове засідання з розгляду апеляційної скарги призначено на 22.11.2018.

В судовому засіданні 22.11.2018 року Центральним апеляційним господарським судом було оголошено вступну та резолютивну частини постанови у даній справі.

Заслухавши доповідь головуючого судді та пояснення присутніх представників сторін, дослідивши матеріали справи, обговоривши доводи апеляційної скарги та заперечень проти неї, перевіривши повноту встановлених місцевим господарським судом обставин справи та правильність їх юридичної оцінки, колегія суддів Центрального апеляційного господарського суду дійшла висновку про те, що апеляційна скарга є частково обґрунтованою, виходячи з наступного.

Відповідно до вимог частин 1, 2, 5 статті 269 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції досліджує докази, що стосуються фактів, на які учасники справи посилаються в апеляційній скарзі та (або) відзиві на неї.

Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обовязковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права.

У суді апеляційної інстанції не приймаються і не розглядаються позовні вимоги та підстави позову, що не були предметом розгляду в суді першої інстанції.

Відповідно до положень ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень.

Судом першої інстанції та судом апеляційної інстанції встановлені наступні неоспорені обставини справи.

У жовтні, листопаді 2017 року Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "ОСОБА_2 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" до станції призначення ОСОБА_2 залізниці здійснювалась доставка вагонів залізничних, що перевозяться на своїх осях, не поіменованих в алфавіті (порожні власні вагони), на адресу Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" за наступними залізничними накладними:

№№ 40876880, 40876906, 40876914, 40876922, 40904914, 40937450, 40937468, 45031309, 45031341, 45058161, 45058195, 45074663, 45074689, 45105152, 45105160, 45105319, 39765979, 39765987, 44856565, 45226883, 45243524, 45284502, 52634607, 45031093, 45031325, 45031366, 45121480, 45141991, 45143559, 45143609, 45148418, 45148475, 45148517, 45226925, 45227014, 47930946, 39682570, 41095746, 41107962, 45177490, 32526550, 45256195, 45476975, 52678208, 32568073, 44925246, 44925253, 44895233, 32496671, 32581290, 52750999, 52751005, 52760055, 52760071, 32566820, 45226933, 45256138, 45256229, 45380060, 45542198, 45542206, 44972974, 44972990, 45359023, 45422722, 45490422, 45490448, 45542180, 52793403, 32610610, 45475845, 45542578, 45542594, 45692084, 45692282, 32631780, 45542446, 45542461, 45542602, 45554045, 45616083, 45616091, 45616109, 45616117, 45616125, 45616133, 45616141, 45616158, 45616182, 32648917, 32649535, 45716925, 45717147, 43027077, 43027119, 43027135, 43027168, 43027192, 43027200, 32616716, 32621237, 32627523, 32639742, 32639783, 32641433, 32699480, 32682429, 32692642, 45786837, 45787041, 45787066, 45863289, 45863297, 45874468, 45874476, 32684052, 32707366, 45938701, 45938719, 45957180, 52959939, 32729337, 32750135, 32760878, 32768285, 32772006, 32779514, 32803108, 41643818, 41646522, 41678319, 41706672, 41716309, 41745712, 41745746.

За вказаними залізничними накладними було здійснено прострочення доставки вантажу на дві та більше доби, що стало підставою для нарахування позивачем відповідачу штрафу за невчасну доставку вантажу відповідно до ст.116 Статуту залізниць України.

Задовольняючи частково позовні вимоги, суд першої інстанції виходив з того, що нарахування штрафу за невчасну доставку вантажу є обґрунтованим лише стосовно частини накладних, оскільки за накладними №№ 52959939, 52793403, 52750999, 52751005, 52760055, 52760071, 52634607, 45105160, 45105319, 45148418, 45105152, 45121480, 45031309, 45143559, 45226925, 45616182, 45616141, 45616133, 45616125, 45616117, 45542461, 45542602, 45554045, 45616083, 45616091, 45616109, 45475845, 45542578, 45542594, 45359023, 45422722, 45490422, 45542180, 45226933, 45256195, 47930946, 45227014, 44925246, 45148517, 45031325, 45031366, 45148475, 45243524, 52678208, 45380060, 45542198, 45542206 вагони є власністю ПАТ "Укрзалізниця" (структурні підрозділи "ПВРЗ" (Панютинський вагоноремонтний завод) і ДП "Укрспецвагон" (Український державний центр з експлуатації спеціалізованих вагонів), про що зазначено у графі 20 накладних "Найменування вантажу" та на них, відповідно до ст.116 Статуту залізниць, штраф не нараховується.

Також є частково обґрунтованим штраф у сумі 323,55 грн, із заявлених 2584,90 грн, стосовно накладних №№ 45031341, 45058161, 45058195, 45074663, 45074689, 45141991, 45143609, 45717147, 45616158, 45542446, 45490448, 45256138, 45256229, оскільки вказані вагони затримувались через технічні несправності, й застосуванню підлягає п.2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу, за яким строк доставки збільшується, відповідно на строк затримання.

Центральний апеляційний господарський суд частково не погоджується із доводами місцевого господарського суду і вважає, що рішення в частині часткового задоволення штрафу стосовно накладних, за якими вагони затримувались з технічних причин, прийнято з неправильним застосуванням норм матеріального права та підлягає в цій частині скасуванню, а позовні вимоги в цій частині на суму 2261,35 грн задоволенню, виходячи із наступного.

Аналізуючи відносини сторін, колегія суддів зазначає, що вони виникли із договору перевезення, що регламентований главою 64 підрозділу 1 розділу 3 книги 5 Цивільного кодексу України, Господарським кодексом України, спеціальними нормативними актами у сфері перевезення.

Відповідно ст. 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно ч. 2 ст. 908 Цивільного кодексу України, загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (ч. 3 ст. 909 Цивільного кодексу України).

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Міністерством транспорту України Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб на території України (ст. 5 Статуту).

Згідно п. 6 Статуту залізниць України, накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Статтею 23 Статуту залізниць України передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Статтею 41 Статуту залізниць України встановлено, що залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно ст. 130 Статуту залізниць України, пред'явленню залізниці позову, який випливає із цього Статуту, може передувати пред'явлення до неї претензії. Право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів мають, зокрема, у разі прострочення доставки вантажу - одержувач за умови пред'явлення накладної.

Отже, належним доказом прострочення доставки вантажу залізницею є накладна.

Згідно з п. 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктом 1.1 Правил визначено терміни, в які залізниці зобовязані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1 наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю: маршрутними відправками; вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах; дрібними відправками та відправками в середньотоннажних контейнерах, терміни доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 320, 200 та 150 км, відповідно.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах (п.2.1 Правил обчислення термінів доставки вантажу).

Відповідно п. 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажу, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу).

Згідно п. 2.10 Правил обчислення термінів доставки вантажу, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування (п. 8 Правил обчислення термінів доставки вантажу).

Відповідно до ст. 116 Статуту залізниць, за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

- 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

- 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

- 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш як на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченого статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

Згідно ст. 131 Статуту залізниць України, претензії вантажоодержувачів щодо сплати штрафів заявляються залізниці призначення.

Судом першої інстанції встановлено, що відповідачем за накладними №№ 40876880, 40876906, 40876914, 40876922, 40904914, 40937450, 40937468, 39765979, 39765987, 44856565, 45226883, 45284502, 45031093, 39682570, 41095746, 41107962, 45177490, 32526550, 45476975, 32568073, 44925253, 44895233, 32496671, 32581290, 32566820, 44972974, 44972990, 32610610, 45692084, 45692282, 32631780, 32648917, 32649535, 45716925, 43027077, 43027119, 43027135, 43027168, 43027192, 43027200, 32616716, 32621237, 32627523, 32639742, 32639783, 32641433, 32699480, 32682429, 32692642, 45786837, 45787041, 45787066, 45863289, 45863297, 45874468, 45874476, 32684052, 32707366, 45938701, 45938719, 45957180, 32729337, 32750135, 32760878, 32768285, 32772006, 32779514, 32803108, 41643818, 41646522, 41678319, 41706672, 41716309, 41745712, 41745746 прострочено доставку вантажу на дві та більше доби, тому, з урахуванням положень ст. 116 Статуту залізниць України, судом першої інстанції обґрунтовано задоволено позовні вимоги про стягнення штрафу за вказаними накладними в сумі 53201,10 грн.

Стосовно нарахованого позивачем штрафу в розмірі 31 498,70 грн судом першої інстанції обґрунтовано відмовлено в задоволенні позовних вимог, з огляду на наступне.

За залізничними накладними №№ 52959939, 52793403, 52750999, 52751005, 52760055, 52760071, 52634607, 45105160, 45105319, 45148418, 45105152, 45121480, 45031309, 45143559, 45226925, 45616182, 45616141, 45616133, 45616125, 45616117, 45542461, 45542602, 45554045, 45616083, 45616091, 45616109, 45475845, 45542578, 45542594, 45359023, 45422722, 45490422, 45542180, 45226933, 45256195, 47930946, 45227014, 44925246, 45148517, 45031325, 45031366, 45148475, 45243524, 52678208, 45380060, 45542198, 45542206 власником вагонів є ПАТ "Укрзалізниця", зокрема, структурні підрозділи: "ПВРЗ" (Панютинський вагоноремонтний завод) і ДП "Укрспецвагон" (Український державний центр з експлуатації спеціалізованих вагонів), про що зазначено у графі 20 накладних "Найменування вантажу".

Як вже зазначалось вище, згідно зі статтею 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини).

Пунктом 1 Загальних положень Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317 визначено, що власний вагон - вантажний вагон, яким юридична особа (крім перевізника) або фізична особа - підприємець володіє на праві власності або іншій правовій підставі, що має загальномережеву нумерацію та ознаку в АБД ПВ "власний вагон".

Враховуючи викладене, колегія суддів зазначає, що стаття 116 Статуту є спеціальною нормою у даних відносинах, яка визначає відповідальність залізниці за невчасну доставку як вантажу, так і порожніх вагонів, які в даному випадку зазначені як окремий вид доставки, тому посилання скаржника на те, що до спірних відносин стосовно цих накладних слід застосовувати ст.116 Статуту в частині визначення порожніх вагонів вантажем, про що зазначено і у роз`ясненнях Вищого господарського суду України, й про вказані відносини йдеться у постановах Верховного Суду, наведених скаржником, не беруться судом апеляційної інстанції до уваги.

На підставі зазначеного, штраф за накладними №№ 52959939, 52793403, 52750999, 52751005, 52760055, 52760071, 52634607, 45105160, 45105319, 45148418, 45105152, 45121480, 45031309, 45143559, 45226925, 45616182, 45616141, 45616133, 45616125, 45616117, 45542461, 45542602, 45554045, 45616083, 45616091, 45616109, 45475845, 45542578, 45542594, 45359023, 45422722, 45490422, 45542180, 45226933, 45256195, 47930946, 45227014, 44925246, 45148517, 45031325, 45031366, 45148475, 45243524, 52678208, 45380060, 45542198, 45542206 на загальну суму 31498,70 грн нарахований неправомірно, тому судом першої інстанції підставно відмовлено у задоволенні вимог в цій частині.

При цьому посилання місцевого господарського суду на ст.2 Угоди про міжнародне залізничне сполучення є безпідставним, оскільки в даному випадку мало місце переміщення вагонів в межах країни.

Стосовно ж вимог про стягнення штрафу у розмірі 2584,90 грн, з яких місцевим господарським судом задоволено лише вимоги щодо стягнення 323,55 грн., за наступним обґрунтуванням:

За накладною № 45031341 від 22.10.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 58925546, власності ПрАТ "Укренерготранс", про що зазначено у графі 20 накладної "Найменування вантажу". Вагон № 58925546 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 25.10.2017 о 11-00 год., повідомлення форми ВУ-36М від 30.10.2017 о 19-40 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 6 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 6 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 9 діб. Фактично доставлено за 11 діб. Прострочення 2 доби, штраф сплачується у розмірі 10% від провізної плати - 67,51грн (675,10* 10%). Таким чином, належна до стягнення сума штрафу складає 67,51грн, а нарахування штрафу в сумі 134,99грн є неправомірним.

За накладною № 45058161 від 23.10.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 58851361, власності ТОВ "ЄвразТранс Україна", про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 58851361 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 24.10.2017 о 17-25 год., повідомлення форми ВУ-36М від 30.10.2017 о 19-40 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 6 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 6 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 9 діб. Фактично вагон доставлено за 10 діб. Прострочення становить 1 добу і підстави для застосування штрафних санкцій відсутні. Сума штрафу в розмірі 202,50 грн нарахована неправомірно.

За накладною № 45058195 від 23.10.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 58920539, власності ТОВ ЄвразТранс Україна, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 58920539 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 24.10.2017 о 17-05 год., повідомлення форми ВУ-36М від 30.10.2017 о 19-40 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 6 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 6 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 9 діб. Фактично вагон доставлено за 10 діб. Прострочення становить 1 добу і підстави для застосування штрафних санкцій відсутні. Сума штрафу в розмірі 202,50грн нарахована неправомірно.

За накладною № 45074663 від 24.10.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 59206722, власності ТОВ ЄвразТранс Україна, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 59206722 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 24.10.2017 о 17-05 год., повідомлення форми ВУ-36М від 30.10.2017 о 19-40 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 6 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 6 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 9 діб. Фактично вагон доставлено за 8 діб. Прострочення відсутнє, а тому нарахування штрафу в сумі 202,50грн є неправомірним.

За накладною № 45074689 від 24.10.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 59228403, власності ТОВ ЄвразТранс Україна, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 59228403 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 24.10.2017 о 17-05 год., повідомлення форми ВУ-36М від 30.10.2017 о 19-40 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 6 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 6 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 9 діб. Фактично вагон доставлено за 9 діб. Прострочення відсутнє, а тому нарахування штрафу в сумі 202,50грн є неправомірним.

За накладною № 45141991 від 25.10.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 58926791, власності ПрАТ Укренерготранс, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 58926791 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 27.10.2017 о 17-20 год., повідомлення форми ВУ-36М від 03.11.2017 о 14-50 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 7 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 7 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 10 діб. Фактично вагон доставлено за 11 діб. Прострочення становить 1 добу і підстави для застосування штрафних санкцій відсутні. Сума штрафу в розмірі 202,50грн нарахована неправомірно.

За накладною № 45143609 від 26.10.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 58851080, власності ТОВ ЄвразТранс Україна, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 58851080 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 27.10.2017 о 17-20 год., повідомлення форми ВУ-36М від 03.11.2017 о 14-50 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 7 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 7 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 10 діб. Фактично вагон доставлено за 10 діб. Прострочення відсутнє, а тому нарахування штрафу в сумі 202,50грн є неправомірним.

За накладною № 45717147 від 11.11.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 59204727, власності ТОВ МеркурійТранс СервісХП, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 59204727 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 12.11.2017 о 11-00 год., повідомлення форми ВУ-36М від 15.11.2017 о 12-20 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 3 доби. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 3 доби, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 6 діб. Фактично вагон доставлено за 6 діб. Прострочення відсутнє, а тому нарахування штрафу в сумі 155,30грн є неправомірним.

За накладною № 45616158 від 09.11.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 58842006, власності ТОВ ЄвразТранс Україна, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 58842006 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 09.11.2017 о08-35 год., повідомлення форми ВУ-36М від 12.11.2017 о 18-50 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 4 доби. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 4 доби, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 10 діб. Фактично вагон доставлено за 8 діб. Прострочення відсутнє, а тому нарахування штрафу в сумі 155,30грн є неправомірним.

За накладною № 45542446 від 06.11.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 58926221, власності ПрАТ Укренерготранс, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 58926221 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 06.11.2017 о 17-40 год., повідомлення форми ВУ-36М від 12.11.2017 о 18-50 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 6 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 6 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 9 діб. Фактично вагон доставлено за 9 діб. Прострочення відсутнє, а тому нарахування штрафу в сумі 232,90грн є безпідставним.

За накладною № 45490448 від 05.11.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 59204677, власності ТОВ МеркурійТранс СервісХП, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 59204677 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 05.11.2017 о 09-05 год., повідомлення форми ВУ-36М від 11.11.2017 о 14-10 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 6 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 6 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 9 діб. Фактично вагон доставлено за 8 діб. Прострочення відсутнє і нарахування штрафу в розмірі 232,90грн є необґрунтованим.

За накладною № 45256138 від 28.10.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 58843962, власності ТОВ ЄвразТранс Україна, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 58843962 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 02.11.2017 о 18-30 год., повідомлення форми ВУ-36М від 11.11.2017 о 14-10 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 9 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 9 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 12 діб. Фактично вагон доставлено 15 діб. Прострочення складає 3 доби і належний до стягнення розмір штрафу складає 135,02грн (675,10грн*20%), а тому є неправомірним нарахування штрафу в розмірі 67,48грн.

За накладною № 45256229 від 28.10.2017 прийнято до перевезення за маршрутом Запоріжжя-Ліве - Рядова вагон № 59131268, власності ТОВ ЄвразТранс Україна, про що зазначено у графі 20 накладної Найменування вантажу. Вагон № 59131268 затриманий на станції Запоріжжя-Ліве у зв'язку з виявленням технічної несправності, про що складено повідомлення форми ВУ-23М про ремонт або технічне обслуговування від 02.11.2017 о 18-30 год., повідомлення форми ВУ-36М від 11.11.2017 о 14-10 год. про приймання вантажних вагонів з ремонту, всього 9 діб. Норма доставки 3 доби (2 доби на відстань перевезення 259 км + 1 доба (на операції, повязані з прийманням-відправленням). З урахуванням збільшення терміну доставки на 9 діб, пов'язаного з ремонтом вагону, термін доставки становить 12 діб. Фактично вагон доставлено за 15 діб. Прострочення склало 3 доби і належний до стягнення штраф становить 135,02грн (675,10грн*20%), а тому є неправомірним нарахування штрафу в розмірі 67,48грн;

Тобто, суд першої інстанції прийшов до висновку, що в даному випадку строк доставки збільшується на строк затримки вагонів з технічних причин. Втім, з такою позицією колегія суддів не погоджується, враховуючи наступне.

Як вже зазначалось, згідно з п. 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажів, термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктом 1.1 Правил визначено терміни, в які залізниці зобовязані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1 наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю: маршрутними відправками; вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах; дрібними відправками та відправками в середньотоннажних контейнерах, терміни доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 320, 200 та 150 км, відповідно.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах (п.2.1 Правил обчислення термінів доставки вантажу).

Пунктом 2.2. Правил встановлено, що терміни доставки для вагонних відправок застосовуються при перевезенні вантажів, для яких надані окремі вагони, та при перевезенні порожніх власних і орендованих вагонів.

Відповідно п. 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажу, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Пунктом 2.9 Правил встановлено, що у разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу).

Як вже зазначалось, перевізним документом є залізнична накладна. Підстави, що надають залізниці право на збільшення терміну доставки, зазначаються у п.49 накладної. Втім, у всіх вище перелічених накладних вказаний пункт не заповнений залізницею, в зв`язку з чим неможливо посилатись на наявність підстав для збільшення термінів доставки порожніх вагонів під завантаження, без урахування терміну перебування їх у ремонті.

Суд першої інстанції на вказане уваги не звернув, не застосував до спірних відносин в цій частині абзац 2 п.2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів.

З урахуванням викладеного, колегія суддів вважає рішення в цій частині таким, що не в повній мірі відповідає вимогам матеріального законодавства, що є підставою для його скасування в цій частині, і, відповідно, часткового задоволення апеляційної скарги, з прийняттям нового рішення про задоволення позову щодо стягнення 2261,35 грн.

Зважаючи на часткове задоволення апеляційної скарги та часткове задоволення позовних вимог, судові витрати, понесені у зв`язку з апеляційним оскарженням згідно ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, слід розподілити пропорційно задоволеним позовним вимогам.

Оскільки загальна ціна позову становить 87 284,70 грн., тобто не перевищує ста розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб, то відповідно до п. 1 ч. 5 ст. 12 ГПК України дана справа відноситься до категорії малозначних справ, у звязку з чим відповідно до ст. 287 ГПК України судові рішення у даній справі не підлягають касаційному оскарженню, крім випадків, передбачених пунктом 2 ч. 3 ст. 287 ГПК України.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст. ст. 269, 275, 277, 281, 282 ГПК України, суд,

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" м.Кривий Ріг задовольнити частково.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.07.2018 року у справі №904/1947/18 в частині відмови у стягненні штрафу в сумі 2261,35 грн та в частині розподілу судових витрат скасувати.

Прийняти в цій частині нове рішення, яким стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680 м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії "ОСОБА_2 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602 м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079 Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00191023) 2261,35 грн штрафу, 1125,92 грн - витрат по сплаті судового збору за подання позову.

В решті рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 18.07.2018 по справі № 904/1947/18 залишити без змін.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680 м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії "ОСОБА_2 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602 м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079 Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00191023) 177,08 грн. витрат по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги.

Відповідно до ст. 327 Господарського процесуального кодексу України видачу наказів на виконання цієї постанови доручити Господарському суду Дніпропетровської області.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття і може бути оскаржена до Верховного Суду лише у випадках, передбачених пунктом 2 ч. 3 ст. 287 ГПК України, протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повний текст постанови виготовлено та підписано 27.11.2018 року.

Головуючий суддя О.Г. Іванов

Суддя М.О. Дармін

Суддя С.Г. Антонік