ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01.11.2018 Справа № 904/3722/18

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Кеся Н.Б. за участю секретаря судового засідання Хавіної О.С.

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат", м.Кам'янське Дніпропетровська область

про стягнення 105432,96 грн.

Представники:

Від Позивача: Трусова О.Г., довіреність № 1955 від 26.10.2017 р., представник

Від Відповідача: Терехов А.В., довіреність № 106 від 22.03.2018 р., представник

СУД ВСТАНОВИВ:

1. Короткий зміст позовних вимог

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Позивач) 16.08.2018р. звернулося з позовом до Публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат" (далі-Відповідач), в якому просить суд стягнути з Відповідача на свою користь плату за користування вагонами у розмірі та збір за зберігання вантажів на суму 105432,96 грн., а також витрати по сплаті судового збору у сумі 1762,00 грн.

В обґрунтування позову Позивач посилається на те, що на адресу Відповідача в лютому 2018 року по повним перевізним документам надходили вагони, які були затримані на станціях підходу у зв'язку з тим, що одержувачем не забиралися на свою під'їзну колію попередні вагони, про що залізницею складені акти форми ГУ-23а та видані накази про затримку.

2. Позиції інших учасників справи

Відповідач позов не визнав, 10.09.18р. подав відзив на позовну заяву (арк.с. 68-71), в якій вказує про те, що плата за користування та збір за зберігання вагонів нараховані за відомістю плати за користування вагонами№18029105 та накопичувальною карткою №20029010 в сумі 105432,96 грн., з урахуванням ПДВ, є безпідставними та неправомірними, оскільки вини комбінату в затримці та несвоєчасному подаванні вагонів немає. Матеріали справи не містять доказів повідомлення отримувача - ПАТ "ДМК" про прибуття вантажу, що у відповідності до Правил видачі вантажу звільняє одержувача від сплати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу. Також Відповідач звертає увагу на приписи ст. 42 Статуту залізниць України та пункту 4 Правил видачі вантажів, згідно з якими якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення. Відповідач - одержувач вантажу - ПАТ "ДМК" не був повідомлений належним чином про прибуття на його адресу вантажу або з яких причин вагони було затримано залізницею на станції призначення Кам'янське. Позивач не надав докази повідомлення (дати та часу) Відповідача про прибуття вагонів, які надійшли на його адресу на станцію Кам'янське Придніпровської залізниці, обов'язковість якого передбачена ст. 42 Статуту залізниць України.

04.10.2018 року Позивач подав відповідь на відзив (арк.с. 86-90), в якому вказує про те, що в спірний період затримка вагонів в очікуванні вивантаження відбулась з вини Відповідача, оскільки вагони, які вже прибули на станцію призначення Кам'янське ним своєчасно не забирались з колій, що підтверджується складеними залізницею актами загальної форми, які підписані представниками комбінату. Залізниця не могла займати всі наявні колії по станції, вагонами з вантажами ПАТ "ДМК", так як даний факт міг призвести до повної зупинки роботи станції, що є недопустимим;

доводи Відповідача про те, що він не був повідомлений про прибуття вагонів спростовується тим, що відповідно до вимог п. 1 Правил видачі вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №862/5083 встановлено: реєстрація повідомлень про прибуття і подавання вагонів здійснюється станцією в електронному або паперовому вигляді. Таким чином, відмітка в графі 49 електронної накладної є реєстрацією повідомлень про прибуття вагонів в електронному вигляді. До матеріалів справи Позивачем надавались копії накладних, в яких в графі 49 зазначено про повідомлення одержувача з зазначенням часу повідомлення та даних запис засвідчений ЕЦП працівника залізниці;

також відповідач має змогу бути повідомленим про прибуття вантажів за допомогою Програмного комплексу за який він сплачує кошти ТОВ "КПД-УЗ". 01.02.2012 року між ТОВ "КПД-УЗ" та ПАТ "ДМК" було укладено ліцензійний договір №82/СМС/12-0254-02, відповідно до якого Ліцензіар в рамках даного договору падає Ліцензіату невиключну ліцензію, яка засвідчує право Ліцензіата на використання Програмного продукту. Програмний продукт - комп'ютерна програма "Сервер модулю узгодження інформаційного обміну з автоматизованою системою "Клієнт УЗ", що ліцензується на підставі даного договору. Тобто за допомогою Серверу модулю узгодження інформаційного обміну, працівники комбінату отримують електронний варіант залізничної накладної. Відповідно до п.1.1. Правил оформлення перевізних документів електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову; юридичну силу. Отримавши електронний документ, відповідач вже повідомлений про прибуття вантажу, у графі 49 електронної залізничної накладної проставляється відмітка "Одержувача повідомлено";

крім того, затримані на підходах до станції призначення вагони після прибуття на станцію призначення Кам'янське простоювали на коліях станції відповідно до актів загальної форми №№918, 919. Акти загальної форми підписані представниками комбінату, але плата за користування вагонами за час затримки вагонів по станції призначення чомусь також не визнана підприємством. Так, Позивач вважає, що даний факт підтверджує те, що затримка вагонів по станції Кам'янське виникає саме з вини комбінату.

09.10.2018р. Відповідач надав заперечення на відповідь на відзив №017/14МС-1090 від 08.10.18р. (арк.с. 96-98) щодо обґрунтування невиконання Позивачем умов договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії; щодо позовної давності; щодо повідомлень про прибуття вантажів на адресу одержувача. Просить суд відмовити Позивачу в задоволенні позову та застосувати строк позовної давності, встановлений ст. 315 ГК України та ст. 137 Статуту залізниць України.

3. Процесуальні питання, вирішені судом

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 21.08.2018р. прийнято позовну заяву до розгляду за правилами загального позовного провадження, відкрито провадження у справі та призначено підготовче судове засідання.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 09.10.18р. закрито підготовче провадження, розгляд справи призначити до судового розгляду по суті.

В судовому засіданні 01.11.18р. проголошено вступну та резолютивну частини судового рішення в порядку ст. 240 ГПК України.

4. Обставини, встановлені судом під час розгляду справи по суті

Взаємовідносини залізниці щодо подачі та забирання вагонів між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" та Публічним акціонерним товариством "Дніпровський металургійний комбінат" (далі-ПАТ "ДМК") регулюються Договором №ПР/М-17-1/22-754 НЮдч/17-1003-02 "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Дніпровський металургійний комбінат", яка примикає до станції Кам'янське, Правда регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" від 15.12.17р.

Відповідно до п.6 Договору № ПР/М-17-1/22-754/НЮдч/17-1003-02 від 15.12.2017 року про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "ДМК", яка примикає до стацій Дніпродзержинськ, Правда Придніпровської залізниці встановлено: Вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці: - на одну із передавальних колій №№ 2,3,4,5,6,7,8,9,10 станції Дніпродзержинськ і на передавальній колії №11 станції Правда. Подальший рух вагонів виконується локомотивами власника колії.

На підставі укладеного Договору, за залізничними накладними №№ 4590350, 45940384, 45943321 (арк.с. 47-49) вагони ПАТ "Південний ГЗК" були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ "ДМК".

На шляху прямування вагони за зазначеними залізничними накладними були затримані на станції Верхівцеве з 15.02.2018р. з 23:20 год. за наказами залізниці №273 та №274 від 15.02.2018р. (арк.с. 16, 17). В наказах зазначено про неможливість приймання вагонів станцією призначення Кам'янське з причин, пов'язаних з вантажовласником.

По факту затримки залізницею складено Акт про затримку вагонів №52 від 15.02.2018р. форми ГУ-23а (арк.с. 15), в якому, зокрема зазначено, що вагони затримано з 15.02.2018р. з 23:20 год. до 17.02.2018р. до 07:50 год., а також складені Акти загальної форми №4719 та №4726 (арк.с. 18, 19) .

Про затримку вагонів залізницею надіслано повідомлення про затримку вагонів №54 (арк.с. 14).

Позивач посилається на затримку вагонів у зв'язку із скупченням вагонів на станції призначення Кам'янське з вини Відповідача, про що складені акти загальної форми ГУ-23 за період з 12.02.2018р. по 25.02.2018р. (арк.с. 20-46)

Зазначені акти підписані з боку ПАТ "ДМК" без зауважень.

За час затримки вагонів на станції Верхівцеві залізницею було нараховано плату за користування спірними вагонами за відомістю №18029105 (арк.с. 11-12) на суму 8362,20 грн. та збір за зберігання вантажу по накопичувальній картці ф.ФДУ-92 №20029010 (арк.с. 13) на суму 97070,76 грн.

Відомість №18029105 плати за користування вагонами працівниками ПАТ "ДМК" підписано із запереченнями, в яких зазначено, що ПАТ "ДМК" не визнає суму 6968,50 грн., яка нарахована всупереч п. 8, п. 10 Правил користування вагонами та ст. 119, ст. 121 Статуту залізниць України. ПАТ "ДМК" не згоден з затримкою вагонів по станції Верхівцеве, оскільки на станції Кам'янське була вільна колія №2. Вини вантажоодержувача в затримці вагонів немає.

5. Норми права та мотиви, з яких виходить господарський суд при прийнятті рішення

Стаття 908 ЦК України, яка кореспондується із ст. 307 ГК України встановлює, що умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Стаття 46 Статуту залізниць України встановлює, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Згідно зі статтею 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та увільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Збір за зберігання вантажу розраховується відповідно до п.2 Розділу III Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (Тарифне керівництво № 1).

Підпунктом 14.2.1 пункту 14.2 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 31.08.2005р. № 507, визначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись тільки на вільні колії, які призначені для цього технічно-розпорядчим актом станції.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць Факт затримки вагонів на станції в очікуванні під вантажні операції з вини ПАТ "ДМК" підтверджується актами загальної форми на віднесення на відповідальність вантажовласника, доданими Позивачем до матеріалів справи, які підписано представниками ПАТ "ДМК" без заперечень.

Плата за користування вагонами нараховується відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року №113.

Згідно з пунктом 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями. Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Термін користування вагонами, що подаються залізницею, обчислюється не раніше часу, зазначеного у повідомленні (пункт 4 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (пункт 8 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (пункт 9 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" (додаток 5) до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (пункт 10 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів (пункт 12 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

З наведених норм права вбачається, що залізниця має право нарахувати плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу за період затримки вагонів з вини вантажовласника.

Так, при нарахуванні спірних платежів за позовом залізниця посилається на затримку вагонів на станції підходу Верхівцеве, факт чого був нею задокументований належним чином у вигляді наказів, повідомлення про затримку вагонів, Актами форми ГУ-23 та Актами загальної форми. Затримка вагонів пов'язується залізницею із зайнятістю колій на станції призначення Кам'янське, про що також надані належні та допустимі докази у вигляді Актів загальної форми.

Посилання Відповідача на скаргу ПАТ "ДМК" від 21.02.2018р. щодо затримки поїздів на проміжній станції, суд визнає необґрунтованим, оскільки обставини цієї скарги не спростовують зайнятість деяких колій на станції призначення.

Заперечення Відповідача про відсутність повідомлень про прибуття вантажу на станцію призначення Кам'янське та приписи статті 42 Статуту залізниць України, суд також вважає необґрунтованим, оскільки ці обставини не пов'язані безпосередньо із нарахуванням спірних платежів.

Аргументи Відповідача про вільні колії на станції призначення Кам'янське, суд відхиляє, оскільки ці обставини не спростовують факт неправомірного зайняття останнім інших колій станції.

Також, суд не вбачає підстав для застосування строку позовної давності за заявою Відповідача, оскільки зазначений строк Позивачем не пропущений. Так, матеріали справи свідчать про те, що затримка вагонів відбувалась з 15.02.2018р. по 17.02.2018р., отже встановлений ч. 5 ст. 315 ЦК України шестимісячний строк для подачі позову спливає 17.08.2018р. В той же час позов залізниці зареєстрований канцелярією суду 16.08.2018р.

6. Висновки господарського суду за результатами вирішення спору

Оскільки матеріалами справи доводиться факт затримки вагонів на станції Верхівцево з вини Відповідача, суд визнає правомірним та обґрунтованим нарахування плати за користування вагонами та збір за зберігання вантажів Позивачем на загальну суму 105432,96 грн., що є підставою для задоволення позову у повному обсязі.

За результатами вирішення спору судові витрати щодо судового збору у справі покладаються на Відповідача відповідно до ст. 129 ГПК України.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

ВИРІШИВ:

Позов Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" до Публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат" задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат" (51925, Дніпропетровська область, м.Кам'янське, вул.Соборна, 18Б, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул.Тверська, буд.5, ) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м.Дніпро, пр.Д.Яворницького, буд. 108, ) плату за користування вагонами у розмірі та збір за зберігання вантажів на суму 105432,96 грн., а також витрати по сплаті судового збору у сумі 1762,00 грн.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у строки та порядку, встановлені ст.241 Господарського процесуального кодексу України, та може бути оскаржено в двадцятиденний строк з дня складення повного тексту рішення до Центрального апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 08.11.2018

Суддя Н.Б. Кеся