ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

13.11.2018 м.Харків Справа № 905/1713/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Лейби М.О., при секретарі судового засідання Григорєвій М.В., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля», м.Добропілля, м.Білицьке, Донецька область

до відповідача ОСОБА_1 акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ в особі регіональної філії «Донецька залізниця» ОСОБА_1 акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман, Донецька область

про стягнення вартості нестачі вантажу у сумі 13800,70грн.

Представники:

від позивача: ОСОБА_2 за довіреністю

від відповідача: не зявився

Суть справи:

Позивач, Товариство з обмеженою відповідальністю ДТЕК Добропіллявугілля, м.Білицьке, м.Добропілля, Донецька область звернувся до господарського суду Донецької області з позовною заявою до ОСОБА_1 акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ, в особі регіональної філії "Донецька залізниця" ОСОБА_1 акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Лиман, Донецька область про стягнення 13800,70 грн. вартості нестачі вугілля.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на той факт, що вагони №56857246, №54782388, №62312608 з вантажем на станцію Кривий Торець Донецької залізниці прибули з нестачею, яка підтверджена складеними комерційними актами №491003/20 від 23.04.2018р., №491003/22 від 23.04.2018р., №491003/23 від 23.04.2018р.

Автоматичним розподілом автоматизованої системи документообігу господарського суду Донецької області сформовано судову справу, якій присвоєно єдиний унікальний номер судової справи №905/1713/18.

Ухвалою суду від 14.09.18р. позовну заяву залишено без руху для усунення недоліків.

27.09.18р. до суду від позивача надійшов лист з додатками про усунення недоліків, допущених при поданні позовної заяви.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 01.10.18р. позовну заяву прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі №905/1713/18, розгляд справи призначено у судовому засіданні на 24.10.18р.

16.10.18р. до канцелярії суду надійшов відзив на позовну заяву, у якому заперечуючи проти позовних вимог, відповідач просить суд відмовити у задоволені позову.

24.10.18р. позивачем надано суду відповідь на відзив відповідача.

Ухвалою суду від 24.10.18р. розгляд справи відкладено на 13.11.18р.

У судове засідання 13.11.18р. зявився представник позивача, який підтримав позовні вимоги та просив суд їх задовольнити.

Представник відповідача в судове засідання 13.11.18р. не зявився.

Згідно ч.ч.1, 3 ст.202 ГПК України неявка у судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час та місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті. Якщо учасник справи або його представник були належним чином повідомлені про судове засідання, суд розглядає справу за відсутності такого учасника у разі повторної неявки в судове засідання учасника справи (його представника) незалежно від причин неявки.

З огляду на наведене, суд вирішує спір по суті за наявними матеріалами на підставі ч.ч.1, 3 ст.202 ГПК України.

Під час розгляду справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд

встановив:

17.04.2018р. зі станції Добропілля Донецької залізниці на станцію Кривий Торець Донецької залізниці ТОВ «ДТЕК Добропіллявугілля» (вантажовідправник) поставлено у власність ТОВ «Донінтервугілля» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №49297617 вантаж вугілля камяне марки г- газовий, вантаж вологий.

Згідно залізничної накладної №49297617 від 17.04.2018р. у вагоні №56857246 маса вантажу становить 69 300 кг., у вагоні №54782388 69 600 кг., у вагоні №62312608 70 000 кг.

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т).

23.04.2018р. вагони №56857246, №54782388 та №62312608 прибули на станцію Кривий Торець Донецької області.

На станції Кривий Торець Донецької залізниці на підставі акту загальної форми №54 від 22.04.2018р. на справних 150-т вагах станції, повірених 27.09.2017р. було здійснено комісійне переваження:

- вагону №56857246, про що складено комерційний акт №491003/20 від 23.04.2018р., відповідно до якого встановлено наступне: у вагоні №56857246: брутто 83 400 кг, тара - 23 500 кг, нетто - 59 900 кг, що менше документу на 9 400,00 кг.

- вагону №54782388, про що складено комерційний акт №491003/22 від 23.04.2018р., відповідно до якого встановлено наступне: у вагоні №54782388: брутто 84 300 кг, тара - 23 600 кг, нетто - 60 700 кг, що менше документу на 8 900,00 кг.

- вагону №62312608, про що складено комерційний акт №491003/23 від 23.04.2018р., відповідно до якого встановлено наступне: у вагоні №62312608: брутто 86 200 кг, тара 23 500 кг, нетто - 62 700 кг, що менше документу на 7 300,00 кг.

Вагони зважувався двічі, результат не змінився.

При цьому, в комерційному акті №491003/20 від 23.04.2018р. було зазначено, що вантаж прибув у справному вагоні №56857246, двері люка закриті, течі вантажу немає. Поверхня вантажу у вагоні нижче рівня бортів по всій довжині та ширині вагону знятий рівень вантажу на 300 мм, маркування відсутнє.

В комерційному акті №491003/22 від 23.04.2018р. було зазначено, що вантаж прибув у справному вагоні №54782388, двері люка закриті, течі вантажу немає. Поверхня вантажу у вагоні нижче рівня бортів по всій довжині та ширині вагону знятий рівень вантажу на 300 мм, маркування відсутнє.

В комерційному акті №491003/23 від 23.04.2018р. було зазначено, що вантаж прибув у справному вагоні №62312608, двері люка закриті, течі вантажу немає. Поверхня вантажу у вагоні нижче рівня бортів по всій довжині та ширині вагону знятий рівень вантажу на 300 мм, маркування відсутнє.

Оригінали комерційних актів №491003/20, №491003/22 та №491003/23 від 23.04.2018р. наявні в матеріалах справи.

Комерційні акти з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, вищевказаними комерційними актами від 23.04.2018р. встановлено, що нестача у вагоні №56857246 складає 9 400 кг., у вагоні №54782388 складає 8 900 кг., у вагоні №62312608 складає 7 300 кг.

Позивач вважає, що нестача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у вигляді нестачі у розмірі 13800,70 грн. (розрахунок вартості нестачі вантажу зроблено із врахуванням норми нестачі у розмірі 2% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 Цивільного кодексу України обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з незалежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 133 Статуту залізниць України передбачено, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Відповідно до ст.ст. 131, 136 Статуту залізниць України претензії і позови, що виникли з приводу перевезення, зокрема щодо нестачі вантажів, заявляються залізниці призначення вантажу.

Відповідно до ч.2 п.2 Правил заявлення та розгляду претензій переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства.

Залізнична накладна №49297617 містить переуступний напис засвідчений підписом директора та печаткою вантажоодержувача - ТОВ «Донінтервугілля». В матеріалах справи міститься довідка №12-368 від 27.06.2018 директора ТОВ «Донінтервугілля», в якій зазначено, що посада головного бухгалтера (старшого бухгалтера, другої посадової особи, виконуючого його функції) у штаті ТОВ"Донінтервугілля" відсутня.

Отже, переуступний напис вантажоотримувача, що міститься на спірній залізничній накладній, є належним доказом передачі права предявлення претензій та позовів позивачу у цій справі як вантажовідправнику. Наведеним спростовуються відповідні доводи представника відповідача.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема, комерційними актами.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема у разі здачі вантажу до перевезення у вологому стані.

Згідно довідки ТОВ «ДТЕК «Добропіллявугілля» б/н б/д вартість 1 тони вугільної продукції у вагонах №56857246, №54782388, №62312608 по накладній №49297617 становить 644,23 грн. з ПДВ.

Позивачем заявлена сума в розмірі 13800,70грн., визначена виходячи з того, що розмір недостачі природної втрати маси вантажу розраховано з урахуванням коефіцієнту 2%, тобто відповідно до п.27 Правил видачі вантажів.

Розрахунок фактичної недостачі вантажу здійснюється наступним чином:

За даними комерційного акту №491003/20, недостача складає 9 400 кг.

маса нетто при відправленні 69 300 кг;

норма недостачі 69 300 кг х 2% = 1 386 кг;

фактична недостача 69 300 кг 59 900 кг = 9 400 кг;

вартість 1 тони з ПДВ становить 644,23 грн.;

маса недостачі з урахуванням природних втрат: 9 400 кг (маса недостачі) 1 386 кг (норма недостачі) = 8 014 кг;

вартість нестачі вантажу становить 5162,85 грн. (8,014 т х 644,23 грн.).

Таким чином, розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 5162,86 грн.

За даними комерційного акту №491003/22, недостача складає 8 900 кг.

маса нетто при відправленні 69 600 кг;

норма недостачі 69 600 кг х 2% = 1 392 кг;

фактична недостача 69 600 кг 60 700 кг = 8 900 кг;

вартість 1 тони з ПДВ становить 644,23 грн.;

маса недостачі з урахуванням природних втрат: 8 900 кг (маса недостачі) 1 392 кг (норма недостачі) = 7 508 кг;

вартість нестачі вантажу становить 4836,88 грн. (7,508 т х 644,23 грн.).

Таким чином, розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 4836,88 грн.

За даними комерційного акту №491003/23, недостача складає 7 300 кг.

маса нетто при відправленні 70 000 кг;

норма недостачі 70 000 кг х 2% = 1 400 кг;

фактична недостача 70 000 кг 62 700 кг = 7 300 кг;

вартість 1 тони з ПДВ становить 644,23 грн.;

маса недостачі з урахуванням природних втрат: 7 300 кг (маса недостачі) 1 400 кг (норма недостачі) = 5 900 кг;

вартість нестачі вантажу становить 3800,96 грн. (5,900 т х 644,23 грн.).

Таким чином, розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 3800,96 грн.

На підставі вищевикладеного, вартість нестачі вантажу у вагонах №56857246, №54782388, №62312608 з урахуванням норми недостачі 2% складає 13800,70грн.

При цьому, суд відхиляє доводи відповідача, викладені у відзиві на позовну заяву, оскільки факт втрати вантажу саме залізницею підтверджено наявними у справі комерційними актами. Вартість однієї тони вантажу у спірних вагонах підтверджується наявною у справі довідкою позивача як вантажовідправника. Всі ці документи є належними доказами понесення позивачем збитків у вигляді вартості втраченого вантажу у предявленому до стягнення розмірі. Розрахунок вартості втраченого вантажу позивача є арифметично вірним. Протилежного відповідач не довів, тому позовні вимоги підлягають задоволенню повністю.

Відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача повністю.

Керуючись ст.ст.12, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 236-238, 247, 252, Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальність «ДТЕК Добропіллявугілля», м.Добропілля, м.Білицьке, Донецька область до ОСОБА_1 акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ОСОБА_1 акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман, Донецька область про стягнення збитків у вигляді вартості нестачі вантажу в сумі 13800,70грн., задовольнити повністю.

Стягнути з ОСОБА_1 акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м.Київ, вул.Тверська, 5, ) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» ОСОБА_1 акціонерного товариства «Українська залізниця» (84400, Донецька область, м.Лиман, вул.Привокзальна, б.22, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» (85043, Донецька область, м.Добропілля, м.Білицьке, вул. Красноармійська, буд.1а, ) вартість нестачі вантажу в сумі 13800,70грн. та витрати по оплаті судового збору в сумі 1762,00грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Східного апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

У судовому засіданні 13.11.2018р. оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 13.11.2018р.

Суддя М.О. Лейба