ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

16.10.2018м. ДніпроСправа № 904/3997/18

за позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ДОБРОПІЛЬСЬКА ЦЗФ"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 48 043 грн.

Суддя Манько Г.В.

За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В.

Представники:

Від позивача: не з'явився.

Від відповідача: ОСОБА_1 дов. №1805 від 26.10.2017р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" 48043 грн. вартості нестачі вугілля.

Позивач в судове засідання не з'явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином. З заявами та клопотаннями до суду не звертався.

Відповідач проти позову заперечував, просив суд у позові відмовити. Надав відзив на позов. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у відзиві на позов.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам'яне марки Г 0-100 у вагон №68685858 в кількості 68400 кг, у вагон №68546209 в кількості 69000 кг, у вагон №68618503 в кількості 68400 кг, у вагон №63280895 в кількості 66000 кг по накладній №49451842 від 26.04.2018 та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці. Згідно з накладними навантаження на рівні бортів, поверхня вантажу маркована однією борозною катка ущільнювача. Вантаж у вологому стані.

Згідно з пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з накладною №49451842 Залізниця прийняла у ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» на станції Добропілля Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов'язалась доставити його на станцію Ігрень Придніпровської залізниці ДТЕК Придніпровська ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго».

На станції Покровськ Донецької залізниці 28.04.2018 були складені комерційні акти №482004/176, №482004/177, №482004/178, №482004/179.

Згідно з комерційним актом №482004/176 при контрольному переважуванні вагону №68685858 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 83500 кг, тара - 20900 кг, нетто - 62600 кг, що менше вантажного документу на 5800 кг. Над 1-2 люком виявлене поглиблення розміром 340x280x40-50 см, над 6-7 люком - розміром 300x280x50 см. В місцях виїмок маркуванні порушене. В технічному відношенні вагони справні. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка про те, що під час перевірці вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /73.

Згідно з комерційним актом №482004/177 при контрольному переважуванні вагону №68546209 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 86350 кг, тара - 20500 кг, нетто - 65850 кг, що менше вантажного документу на 3150 кг. Над 1-2 люком виявлене поглиблення розміром 250x280x40-50 см, над 6-7 люком - розміром 300x280x40 см. В місцях виїмок маркуванні порушене. В технічному відношенні вагони справні. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка про те, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /74.

Згідно з комерційним актом №482004/178 при контрольному переважуванні вагону №68618503 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 83650 кг, тара - 20900 кг, нетто - 62750 кг, що менше вантажного документу на 5650 кг. Над 1-3 люком виявлене поглиблення розміром 450x240-280x40-50 см, над 6-7 люком - розміром 300x280x40 см. В місцях виїмок маркуванні порушене. В технічному відношенні вагони справні. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка про те, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /75.

Згідно з комерційним актом №482004/179при контрольному переважуванні вагону №63280895 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 80750 кг, тара - 22950 кг, нетто - 57800 кг, що менше вантажного документу на 8200 кг. Над 1-2 люком виявлене поглиблення розміром 300x280x40-50 см, над 5-7 люком - розміром 450x280x40-50 см. В місцях виїмок маркуванні порушене. В технічному відношенні вагони справні. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка про те, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /76.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 129 Статуту залізниць України закріплено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Згідно зі статтею 133 Статуту залізниць України передача права на пред'явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним написом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції). Переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства. Відповідно до переуступного напису, зробленого на накладній №49451842 за підписами генерального директора та головного бухгалтера ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго», право на пред'явлення позову передано ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ».

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2%, нестача вантажу.

Згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з довідкою відправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля у вагонах №68685858, №68546209, №68618503, №63280895 по накладній №49451842 становить 2766,82 грн. з ПДВ.

Наявні у справі докази є підставою для задоволення позовних вимог.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (85003, Донецька обл., м. Добропілля, вул. Київська, 1, ідентифікаційний код 00176472) 48 043 грн. 06 коп. вартості нестачі вугілля, судовий збір 1762 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 18.10.2018

Суддя Г.В.Манько