РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

16.10.2018Справа № 910/11496/18
Господарський суд міста Києва у складі судді Ярмак О.М., при секретарі судового засідання Коноплянко Л.В., розглянувши матеріали господарської справи

за позовом Приватного акціонерного товариства "Вінницяоблпаливо" (21021, м.Вінниця, вул.Хмельницьке шосе 122, )

до 1) Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (01034, м.Київ, вул.Тверська 5, )

2) Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Селидівська" (85400, Донецька область, місто Селидове, вул.Миру, буд. 34, код ЄДРПОУ 3171429)

про стягнення 33 443,32 грн.

за участю представників сторін:

від позивача: Божик А.О. за дов.

від відповідача-1: Вишняк О.Є. за дов.

від відповідача-2: не з'явився

ВСТАНОВИВ:

Приватне акціонерне товариство "Вінницяоблпаливо" звернулось до Господарського суду міста Києва із позовом про стягнення з 1) Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" та 2) Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Селидівська" пропорційно ступеня їх вини 33 443, 32 грн. вартості недостачі вантажу при перевезенні за залізничною накладною № 50340561 по договору № 060217пр від 06.02.2017.

Позовні вимоги мотивовані тим, що за умовами договору № 060217 пр від 06.02.2017 ТОВ «Промислова компанія «Збагачувач» зобов'язалось поставити ПАТ "Вінницяоблпаливо" вугільну продукцію, при перевезенні вантажу відправником ТОВ «ЦЗФ «Седлицька» за залізничною накладною № 50340561 у напіввагонах № 66571514 та № 65301384, проте при комісійному переважуванні вагонів на станції призначення було виявлено нестачу вантажу, яка за стверджуваннями позивача, виникла з вини вантажовідправника - відповідача 2 та перевізника - відповідача 1 вагоні № 66571514, та з вини перевізника - відповідача 1 у вагоні № 65301384.

Ухвалою суду від 03.09.2018 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження, судове засідання призначено на 25.09.2018.

24.09.2018 через канцелярію суду відповідачем-1 подано відзив на позовну заяву та клопотання про поновлення строку для подання відзиву, яке задоволено судом.

Заперечуючи проти позову відповідач 1 вказав про ненадання позивачем належних доказів на підтвердження вартості і кількості відправленого вантажу, позивачем при розрахунку невірно застосовано пункт.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000, зокрема не враховано 2% норми природної втрати та граничного розходження маси для вантажу, зданого для перевезення у вологому стані.

У засіданні суду 25.09.2018 було оголошено перерву до 16.10.2018.

12.10.2018 відповідачем 1 подано письмові пояснення по справі, в яких виклав свої доводи та міркування щодо відсутності вини перевізника та підстав для стягнення з нього збитків у дані справі.

16.10.2018 до суду від позивача надійшла відповідь на відзив відповідача 1.

У судовому засіданні 16.10.2018 представник позивача позовні вимоги підтримав у повному обсязі, представник відповідача 1 проти позову заперечував з підстав, викладених у відзиві та поясненнях.

Відповідач 2 письмового відзиву на позов не надав, свого представника у засідання суду не направив, про дату та час судового розгляду повідомлявся належним чином відповідно до ст.120 ГПК України.

Судом оголошено вступну та резолютивну частини рішення суду відповідно до ст. 240 ГПК України.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача 1, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

06.02.2017 між Приватним акціонерним товариством "Вінницяоблпаливо" (далі-Позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Промислова компанія "Збагачувач" було укладено Договір № 060217пр постачання вугільної продукції (далі за текстом - Договір). Відповідно до умов Договору ТОВ "Промислова компанія "Збагачувач" зобов'язується поставити, а ПрАТ "Вінницяоблпаливо" прийняти і сплатити у відповідності до умов договору вугільну продукцію.

Відповідно до умов п. 2.1 договору поставка продукції здійснюється залізничним транспортом, якщо інше не вказано у Специфікаціях до даного Договору. Найменування, ціна, кількість, якість, строки і умови поставки, строк оплати продукції та інші відомості, необхідні для виконання даного Договору, вказані в Специфікаціях, які є невід'ємною частиною даного Договору.

Згідно Специфікації на вугільну продукцію від 08.06.2018, умови оплати - 100% попередня оплата; термін поставки - червень 2018 року; умови поставки: FСА - станція вантажовідправника: - ТОВ «Енергоімпекс»", код 2907, Станція: Кривий Торець Донецької залізниці, код 491003, код 491003 - ТОВ «ЦЗФ «СЕЛИДІВСЬКА», код 5575, станція: Новогродівка Донецької залізниці, код 482201.

21.06.2018 ТОВ «ЦЗФ «СЕЛИДІВСЬКА», згідно залізничної накладної № 50340561 відправило напіввагони № 66571514 та № 65301384 з кам'яним вугіллям марки ДГ (13-100) масою 111,550 т на адресу Мурованокуриловецькоґо районного паливного складу ПрАТ "Вінницяоблпаливо".

Постачальником вказаного вугілля за Договором є ТОВ "Промислова компанія "Збагачувач".

На залізничній станції Новогродівська Донецької залізниці, вказані на піввагони були розділені, в результаті чого на піввагон № 65301384 був оформлений по додатковій залізничній накладній № 47380928.

Листом № 062015 від 21.06.2018 ТОВ "ПК "Збагачувач" повідомили позивача, що вугілля кам'яне марки ДГ 13-100, відвантажено у кількості 111, 550 тонн. на адресу позивача.

Відповідно до Договору та виставленого рахунку-фактури № ЗБ-062105 від 21.06.2018 р. ПрАТ "Вінницяоблпаливо" перерахувало на розрахунковий рахунок ТОВ "Промислова компанія "Збагачувач" грошові кошти на загальну суму 317 917,50 грн. як попередню оплату за поставку вугілля в кількості 111,55 тонн, що підтверджується актом звірки взаєморозрахунків та платіжними дорученнями: № 2821 від 25.06.2018, № 2813 від 25.06.2018, № 2809 від 25.06.2018, № 2862 від 26.06.2018, № 2864 від 26.06.2018.

Відповідно до статті 52 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457 (далі - Статут), на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами.

Відповідно до Комерційного акту № 332409/9 від 29.06.2018. з прибуттям вагону №66571514 на станцію Знамянка Одеської залізниці та станцію Подільськ Одеської залізниці вагон відчеплено для комісійного переважування, встановлено, що згідно актів загальної форми станції Знам'янка Одеської залізниці від 26.06.2018 р. № 79634 та ст. Подільськ Одеської залізниці від 27.06.2018 р. № 6163 проводилось комісійне переважування вантажу на 150 т вагонних вагах. В перевізному документі зазначено: вантаж завантажено навалом розмір навантаження відповідно висоти бортів не вказано є відмітка про маркування вантажу. При перевірці виявлено навантаження у вагоні рівномірне по всій площі на 350-400 мм нижче бортів зі скосами до торцевих дверей на 480-520мм нижче бортів. Маркування не порушене, просипання вантажу відсутнє. Зважування проводилося ПЗВ ОСОБА_3 в присутності ДС ОСОБА_4, директора Мурованокуриловецького паливного складу ОСОБА_5 та представника поліції майора ОСОБА_6, при зважуванні виявлено брутто 70400, тара з перевізного документа - 22200 кг., нетто - 48200 кг., що складає різницю ваги проти документа в сторону зменшення на 6200 кг. Зважування проводилося двічі, недостача підтвердилася. Недостающий вантаж вагоні поміститися міг. Вагон у технічному стані справний».

Відповідно до Комерційного акту № 450003/143/3 від 27.06.2018, з прибуттям вагону № 65301384 на станцію Покровськ Донецької залізниці, проводилося комісійне переважування вагону. В перевізному документі зазначено, що 27.06.18 р. на підставі акту загальної форми ст. Покровськ Донецької залізниці № 52190 від 25.06.18 р. проводилось комісійне переважування вагону № 65301384, що прибув за відправкою, вказаною на звороті цього акту. За документом значиться: вантаж «Вугілля кам'яне, не поіменоване в алфавіті, ДГ 13-100», насипом, вантаж промаркований поперечними борознами по всьому вагону, нанесеними катком, маркування вапном, вага брутто - не вказана, тара - 23800, нетто - 571050 кг. При переважуванні вагону в статичному режимі на справних вагонних 150 тн електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол, заводський № 032, що пройшли держповірку 29.12.2017 р. виявилось вага брутто - 74300 кг, тара за документом - 23800 кг, вага нетто - 50500 кг, що менше ваги вказаної в документі на 6650 кг. Навантаження вантажу нижче бортів на 20 см, розрівняно маркування вапном. За рухом поїзду маються поглиблення вантажу: над 1 люком з обох сторін довжиною - 150 см, шириною - 100 см, глибиною ~ 60 см; над 7 люком довжиною - 150 см, шириною - 280 см, глибиною - 20-40 см. Маркування в місцях поглиблень відсутнє. В технічному відношенні вагон справний. Торцеві двері та розвантажувальні люки з обох сторін закриті. Течі вантажу немає. При повторному зважуванні вагону вага підтвердилася. Вантаж якого бракує, в вагоні вміститися зміг би.

Таким чином, за результатами переважування вагону № 66571514 було встановлено недостачу вантажу у кількості 6200 кг, про що складено комерційний акт № 332409/9 від 29.06.2018, у вагоні № 65301384 недостача вантажу згідно комерційного акта № 450003/143/3 від 27.06.2018 склала 6650 кг.

За розрахунком позивача, розмір збитків, завданих внаслідок недостачі вантажу у вагонах №66571514 та № 65301384, з урахуванням п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 27.11.2000р. за № 644, та становить 33 443, 32 грн. При цьому, позивачем при розрахунку збитків була врахована норма природної втрати і граничного розходження визначення маси нетто в розмірі 1% від маси, зазначеної в перевізних документах.

Заявлені до стягнення 33 443,32 грн. збитків позивач просить стягнути з відповідача 1, як перевізника, та відповідача 2, як вантажовідправника, пропорційно ступеня їх вини.

Відповідач під час розгляду справи подав відзив на позовну заяву, в якому зазначив, що позивачем при розрахунку збитків від втрати вантажу не було враховано, що вантаж у вказаних вагонах мав вологість 14,0%, тобто був зданий до перевезення у вологому стані. Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, при видачі вантажів маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вантажів рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані становить 2% від маси нетто, зазначеної у перевізних документах. Окрім цього, відповідач зазначив про неможливість розрахувати суму збитків від втрати вантажу, оскільки позивачем до справи не надано довідки вантажовідправника на підтвердження вартості вантажу.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно із ч. 6 ст. 306 Господарського кодексу України, відносини, пов'язані з перевезенням пасажирів та багажу, регулюються Цивільним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Відповідно до ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст. 924 Цивільного кодексу України, перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 Цивільного кодексу України обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт", залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях. Статтею 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

У відповідності до ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

Як встановлено судом, 21.06.2018 відповідачем 2 (вантажовідправником) на адресу Приватного акціонерного товариства "Вінницяоблпаливо" (вантажоодержувача) зі станції відправлення "Кривий Торець" Донецької залізниці за залізничною накладною № 50340561 у напіввагонах № 66571514 та № 65301384 було відправлено вантаж - вугілля кам'яне ДГ 13-100 кількістю 111,550 тонни.

Статтею 105 Статуту визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт", обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст. 130 Статуту залізниць України, право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

У відповідності до ст. 129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

Матеріалами справи встановлено, що під час приймання вантажу, що прибув у вагоні № 66571514 на станцію Знам'янка Одеської залізниці та станцію Подільськ Одеської залізниці під час комісійного зважування було виявлено недостачу, про що складено комерційний акт № 332409/9 від 29.06.2018.

Під час приймання вантажу, що прибув у вагоні № 65301384 на станцію Покровськ Донецької залізниці під час комісійного зважування було виявлено недостачу, про що складено комерційний акт № 450003/143/3 від 27.06.2018.

Вказані акти за своєю формою та змістом відповідають вимогам Статуту залізниць України та Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, а тому визнаються судом належними доказами на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладній, фактичній масі вантажу.

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт", залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях. Статтею 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Статтею 105 Статуту залізниць України визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України, вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

В матеріалах справи наявний рахунок №ЗБ-062105, згідно із яким вартість 1 тонни вантажу становить 2850,00 грн. без ПДВ.

Недостача вантажу у вагоні № 66571514 становить 6500 кг, у вагоні № 65301384 становить 5715 кг .

При цьому, судом визнається правомірним посилання позивача, що природна втрата маси вантажу має застосовуватись у розмірі 1% від маси нетто, зазначеної у перевізних документах з огляду на таке.

Згідно з Українською класифікацією товарів зовнішньоекономічної діяльності (УКТЗЕД) "Вугілля кам'яне, антрацит; брикети, котуни та аналогічні види твердого палива, одержані з кам'яного вугілля" (код товару 2701) відноситься до групи товарів 27 "Палива мінеральні; нафта та продукти її перегонки; бітумінозні речовини; воски мінеральні".

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, при видачі вантажів, які відносяться до мінерального паливо, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить - 1% маси, зазначеної в перевізних документах.

Розрахунок понаднормативної нестачі у вагоні № 66571514:

54,400 т * 1% : 100% = 0,544 т - сума норм природної втрати і граничного розходження визначення маси нетто, згідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644.

6,2 т. - 0,544 т = 5.656 т - недостача вугілля з врахуванням норм природної втрати.

Розрахунок понаднормативної нестачі у вагоні № 65301384:

57,150 т * 1% : 100% = 0,5715 т - сума норм природної втрати і граничного розходження визначення маси нетто, згідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644.

6,650 т. - 0,5715 т = 6,0785 т - недостача вугілля з врахуванням норм природної втрати.

Ціна однієї тони вугілля згідно Специфікації від 08.06.2018 до Договору № 060217пр від 06.02.2017 р. та рахунку-фактури № ЗБ-062105 від 21.06.2018 (без врахування залізничного тарифу) становить 2850,00 грн. без ПДВ.

Таким чином, загальна сума недостачі з врахуванням суми норм природної втрати і граничного розходження визначення маси нетто становить 5656 кг у вагоні № 66571514 на загальну суму 16 119,60 грн., виходячи з розрахунку: 5,656 кг * 2850 грн., загальна сума недостачі з врахуванням суми норм природної втрати і граничного розходження визначення маси нетто становить 6,0785 кг у вагоні № 65301384 на загальну суму 17 323,72 грн., виходячи з розрахунку: 6,0785 кг * 2850 грн.,

При цьому судом відхиляються посилання відповідача на те, що позивачем при розрахунку збитків від втрати вантажу не було враховано, що вантаж у вказаних вагонах мав вологість 14,0%, тобто був зданий до перевезення у вологому стані, оскільки в залізничній накладній не значиться про те, що вантаж зданий до перевезення у вологому стані.

Посилання відповідача 1 на Специфікацію є безпідставним, оскільки там вказані дані відповідно до технічних умов на вугілля кам'яне.

Належних доказів на підтвердження інших заперечень та доводів відповідачем суду не надано.

За таких обставин, суд прийшов до висновку про покладення на відповідача 1 збитків у розмірі 17 323,72 грн. вартості недостачі вантажу у вагоні № 66571514, які виникли у зв'язку із незбереженням вантажу при перевезення, збитки у розмірі 16 119,60 грн. збитків за недостачу вантажу у вагоні № 65301384 належить стягнути з відповідача 2, оскільки на станцію призначення вагон надійшов у справному стані, з непорушеним маркуванням вантажу у вагоні, тобто нестача вантажу виникла внаслідок недовантаження вантажовідправника.

Відповідно до вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідачів.

Керуючись ст.ст. 74, 76-80, 86, 129, 232, 233, 236-238, 240, 241, 252 ГПК України, Господарський суд міста Києва, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

1. Стягнути з Публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "Вінницяоблпаливо" (21021, м. Вінниця, вул. Хмельницьке шосе, 122; код 01880670) 17 323 (сімнадцять тисяч триста двадцять три) грн. 72 коп. збитків, які виникли у зв'язку із незбереженням вантажу при перевезенні та судовий збір у розмірі 912 (дев'ятсот дванадцять) грн. 72 коп.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Селидівська" (85400, Донецька область, місто Селидове, вул.Миру, буд. 34, код ЄДРПОУ 3171429) на користь Приватного акціонерного товариства "Вінницяоблпаливо" (21021, м. Вінниця, вул. Хмельницьке шосе, 122; код 01880670) 16 119 (шістнадцять тисяч сто дев'ятнадцять) грн. 60 коп. збитків, які виникли у зв'язку із невірним зазначенням відомостей у накладній та судовий збір у розмірі 849 (вісімсот сорок дев'ять) грн. 28 коп.

Після набрання рішенням законної сили видати накази.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржене у строки та порядку, встановленому розділом ІV ГПК України.

Повне рішення складено 18.10.2018

Суддя О.М.Ярмак