ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25.09.2018м. ДніпроСправа № 904/3736/18

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Публічного акціонерного товариства "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ"

про стягнення 101 370 грн. 72 коп.

Суддя Манько Г.В.

За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В

Представники:

Від позивача ОСОБА_1 дов. № 1955 від 26.10.2017

Від відповідача ОСОБА_2 дов.№26 від 31.01.2018

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду з позовною заявою про стягнення з публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат" плати за користування вагонами у розмірі та збір за зберігання вантажів на суму 101 370 грн. 72 коп.

Позивач наполягав на задоволенні позову в повному обсязі. Вважає, що наданими у справі доказами у повному обсязі підтверджені позовні вимоги. Зазначив, що усі докази, що є підставою позовних вимог надав до господарського суду. Підтримав доводи, викладені у позовній заяві. Надав відповідь на відзив у якому зазначив, що затримка вагонів відбулась з вини відповідача, так як вагони, які вже прибули на станцію призначення відповідачем своєчасно не забирались. Відмітка в електронній накладній є реєстрацією повідомлень про прибуття вагонів в електронному вигляді.

Відповідач проти позову заперечував, просив суд у позові відмовити. Надав відзив на позов. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у відзиві на позов. Наполягав, що не був повідомлений належним чином про прибуття на його адресу вантажу або з яких причин вагони було затримано залізницею на станції призначення Кам"янське. Вважає, що позивач не надав докази повідомлення відповідача про прибуття вагонів.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника позивача та відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

У лютому 2018 року по накладним Ж№ 45959459, 45959483, 45959434, 45959426, 45959475, 45959467 вагони були прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ»ДМК». На шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, спірні вагони були затримані згідно наказу № 279 від 16.02.18 по станції Верхівцеве, у зв'язку з неприйняттям вантажу одержувачем ПАТ «ДМК» на свою під'їзну колію та зайнятістю колій станції призначення Кам'янське.

Наказ про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення був наданий через наявність на коліях станції призначення Кам'янське неприйнятих вагонів, що надійшли на адресу підприємства. Даний факт підтверджений, складеними станцією Кам'янське (Дніпродзержинськ) актами загальної форми ГУ-23, які підписані представниками відповідача.

У порядку передбаченому п.9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами станцією затримки Верхівцеве складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23 а, повідомлення про затримку вагонів, акти загальної форми ГУ-23 та станцією призначення Кам'янське вчасно повідомлено представників ПАТ «ДМК».

Статтею 119. Статуту залізниць України передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно п.8 Правил зберігання вантажів: «Збір за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача, після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки, (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).» та п.2 Тарифного керівництва № 1 п.п.2.1 «Збір за зберігання вантажів на місцях загального користування: 4,0 грн. за одну тонну -при зберіганні вантажіву вагонах (у тому числі контейнерах). У всіх випадках неповна доба округляється до повної».

Згідно вимог Правил користування вагонами та контейнерами встановлено, що облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися- в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги». «Відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані в цьому акті, передаються станцією у «Повідомленні про затримку вагонів» на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою," телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом). Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Відповідно до п.2 Розділу ПІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (Тарифне керівництво № 1) встановлено: 4,00 грн. за одну тонну - при зберіганні вантажів у вагонах (у тому числі контейнерах).

На час надання наказу про затримку вагонів № 279 від 16.02.18 на станції призначення Кам'янське були зайняті колії, тому заперечення, що провини ПАТ «ДМК» у затримці спірних вагонів немає є безпідставними, так як залізниця вимушена була затримувати спірні вагони на підходах до станції призначення, бо на коліях станції призначення знаходилися вагони, що своєчасно не вивозилися одержувачем на свою під'їзну колію і ці факти засвідчені в актах загальної форми ГУ-23, які підписані представниками ПАТ «ДМК».

Приписами Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв'язку України визначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись тільки на вільні колії, які призначені для цього технічно-розпорядчим актом станції.

Відповідно до п.6 Договору № ПР/М-17-1/22-754/НЮдч/17-1003-02 від 15.12.2017 року про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ «ДМК», яка примикає до стацій Дніпродзержинськ, Правда Придніпровської залізниці встановлено: Вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці: - на оду із передавальних колій №№ 2,3,4,5,6,7,8,9,10 станції Дніпродзержинськ і на передавальній колії № 11 станції Правда. Подальший рух вагонів виконується локомотивами власника колії.

Посилання представників вантажовласника на відсутність провини підприємства у затримці вагонів є безпідставними.

Станцією призначення Кам'янське на підставі складених станцією Верхівцеве актів про затримку вагонів ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23 про затримку вагонів на станції призначення Кам'янське була розрахована плата за користування спірними вагонами по відомості плати за користування вагонами та по накопичувальній картці № 18029009 збір за зберігання вантажів.

Наявні у справі докази є підставою для задоволення позовних вимог.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат" (51925, Дніпропетровська область, м. Кам'янське, вул. Соборна, 18 Б, ідентифікаційний код 05393043) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) плату за користування вагонами у розмірі та збір за зберігання вантажів на суму 101 370 грн. 72 коп., судовий збір в сумі 1762 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 28.09.2018

Суддя Г.В.Манько