ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
_______________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"19" вересня 2018 р.м. Одеса Справа № 916/1525/18

Господарський суд Одеської області у складі судді Д'яченко Т.Г.

при секретарі судового засідання Воровіній Т.О.

розглянувши справу №916/1525/18

За позовом: Приватного акціонерного товариства „ЦЕНТАЛЬНИЙ ГІРНОЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (50066, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг)

До відповідача Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця" в особі регіональної філії „Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця" (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19)

Про стягнення 62069 грн.

від позивача: Овчинніков Б.С., за довірнеістю

від відповідача: не з'явився

Встановив: Позивач - Приватне акціонерне товариство „ЦЕНТАЛЬНИЙ ГІРНОЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" звернувся до господарського суду Одеської області з позовною заявою (вх. № ГСОО 1641/18 від 27.07.2017р.) до Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця" в особі регіональної філії „Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця", у якій просить суд стягнути штраф розмірі 62069 грн.

Позовні вимоги позивача у справі - Приватного акціонерного товариства „ЦЕНТАЛЬНИЙ ГІРНОЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" обґрунтовано неналежним виконанням з боку відповідача зобов'язань щодо своєчасної доставки товару та направлено на стягнення штрафу у розмірі 62069 грн.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 31.07.2018р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі №916/1525/18. Справу ухвалено розглядати за правилами спрощеного позовного провадження з викликом сторін. Судове засідання для розгляду справи по суті призначити на 27 серпня 2018р. о 09:40. Запропоновано відповідачу підготувати та надати до суду і одночасно надіслати позивачеві відзив на позов, оформлений з урахуванням вимог, встановлених ст.165 ГПК України, в строк до 20 серпня 2018р. Встановлено позивачу строк для подання відповіді на відзив із урахуванням вимог ст. 166 ГПК України до 22 серпня 2018р. Встановлено відповідачу строк для подання заперечень із урахуванням вимог 167 ГПК України. Повідомлено учасників справи про відсутність у суду технічної можливості забезпечення учасникам справи права брати участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду до затвердження Положення про Єдину судову інформаційно-телекомунікаційну систему та початку функціонування Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи.

16.08.2018р. до господарського суду Одеської області від представника відповідача надійшло клопотання про відкладення розгляду справи.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 27.08.2018р. відкладено розгляд справи по суті на "19" вересня 2018 р. о 10:30 Викликано представників учасників справи судове засідання для розгляду справи по суті на „19" вересня 2018 р. о 10:30. Продовжено відповідачу строк для підготування та надання до суду і одночасно надсилання позивачеві відзиву на позов, оформлений з урахуванням вимог, встановлених ст.165 ГПК України, в строк до 14 вересня 2018р. Встановлено позивачу строк для подання відповіді на відзив із урахуванням вимог ст. 166 ГПК України до 17 вересня 2018р. Встановлено відповідачу строк для подання заперечень із урахуванням вимог 167 ГПК України.

29.08.2018р. до господарського суду Одеської області представником відповідача - Публічним акціонерним товариством „Українська залізниця" в особі регіональної філії „Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця" надано відзив на позовну заяву.

17.09.2018р. до господарського суду Одеської області від позивача - Приватного акціонерного товариства „ЦЕНТАЛЬНИЙ ГІРНОЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" надійшла відповідь на відзив.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши в судовому засіданні пояснення представника позивача, суд встановив.

18.10.2017р. між Приватним акціонерним товариством „ЦЕНТАЛЬНИЙ ГІРНОЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (Замовник) та Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (Перевізник) був укладений договір №8693-Є/ЦТЛ-2017 "Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надання залізницею послуги" (надалі - Договір) , згідно п.1.1 якого, предметом договору є надання Залізницею Вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до п. 1.2. Договору, за цим Договором перевізник зобов'язується доставити прийнятий до перевезення вантаж до пункту визначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу та надані послуги, що пов'язані з цим перевезенням. Укладання Договору перевезення вантажу підтверджується оформленням залізничних накладних відповідно до чинного законодавства. (п. 1.3. Договору).

Згідно до п. 2.2.1. Договору, перевізник зобов'язалася приймати до перевезення та видавати вантажі Замовника, подавати під навантаження (вивантаження) вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами в заявками Замовника та надавати йому додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів перелік яких зазначається в додатках до цього Договору.

У період з лютого 2018р. регіональна філія "Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" здійснила перевезення вантажів п'ятьма маршрутами призначенням на станцію Ізмаїл - експорт регіональної філії "Одеська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" на адресу ДП "Ізмаїльський морський торговельний порт" за накладеними №№45630159, 45804622, 45832045, 45868361, 45868379, 45931656, 45952249.

За посиланнями позивача, вагони зі складу вказаних вище маршрутів відчіплялись, без належних на то причин (несправність вагону, виконання митних операцій, вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також перевантаження, які трапляються з вини відправника, тимчасової перерви, яка трапилась не з вини залізниці). "Про причини затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції" - пункт 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів. Відміток у графі 49 "Відмітка залізниця" залізницею зроблено не було, чим порушено вимоги пунктів 4.2, 4.3, 6,9 Правил оформлення перевізних документів.

Відчеплення вагонів проводилось на таких станціях регіональної філії "Одеська залізниця" ПАТ "Українська залізниця": Колосовка (досилочні накладні №№ 41507336, 41660002, 41755174), Одеса-Застава 1 (посилочна накладна №41782749), Білгород-Дністровський (досилочні накладні №№ 41902263, 41902271, 41975491), Одеса-Сортувальна (досилочні наклдані №№ 41964628, 41970633), Кремидівка (посилочна накладна №41877697).

Позивач вказує, що під час здійснення перевезень відповідачем допущено прострочення термінів доставки вантажів, визначених ст. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, що підтверджується електронними цифровими підписами одержувача у графі 53 зазначених накладних, та відміток залізниці в графі 49 про те, що "Одержувача повідомлено про прибуття вантажу (дата та час і ЕЦП відповідного працівника залізниці)", також в графі 51, 53, стоять відмітки (дата) Залізниці про прибуття та видачу вантажу відповідно.

Враховуючи допущення регіональною філією Одеської Залізниці ПАТ "Українська залізниця" прострочення термінів доставки вантажу, на підставі ст. 116 Статуту залізниць України, Позивачем було здійснено розрахунок штрафу, згідно якого штраф за прострочення доставки вантажу складає 62069 грн.

Власником та вантажовідправником вантажу є ПРАТ "ЦГЗК", вантажоодержувачем вантажів є ДП "Ізмаїльський морський торговельний порт", відповідно до відміток на накладених право на пред'явлення претензій та позовів ДП "Ізмаїльський морський торговельний порт" передано ПРАТ "ЦГЗК" у встановленому законодавством порядку, що засвідчено переуступними підписами.

Позовні вимоги позивача у справі - Приватного акціонерного товариства „ЦЕНТАЛЬНИЙ ГІРНОЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" обґрунтовано неналежним виконанням з боку відповідача зобов'язань щодо своєчасної доставки товару та направлено на стягнення штрафу у розмірі 62069 грн.

Суд, розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача, проаналізувавши норми чинного законодавства, дійшов наступних висновків.

У відповідності до ст.11 Цивільного кодексу України, цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а підставою виникнення цивільних прав та обов'язків є договори та інші правочини. Правочин, різновидом якого є договори - основний вид правомірних дій - це волевиявлення осіб, безпосередньо спрямовані на виникнення, зміну або припинення цивільних прав і обов'язків.

При цьому, ст.12 Цивільного кодексу України передбачає, що особа здійснює свої цивільні права вільно на власний розсуд.

Згідно ч.2 ст.16 Цивільного кодексу України, способами захисту цивільних прав та інтересів можуть бути: визнання права; визнання правочину недійсним; припинення дії, яка порушує право; відновлення становища, яке існувало до порушення; примусове виконання обов'язку в натурі; зміна правовідношення; припинення правовідношення; відшкодування збитків та інші способи відшкодування майнової шкоди; відшкодування моральної (немайнової) шкоди; визнання незаконними рішення, дій чи бездіяльності органу державної влади, органу влади Автономної Республіки Крим або органу місцевого самоврядування, їхніх посадових і службових осіб. Суд може захистити цивільне право або інтерес іншим способом, що встановлений договором або законом.

Відповідно до ст. 2 Статут залізниць України, статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення (ст. 6 Статуту залізниць України).

Правовідносини між сторонами у даній справі виникли на підставі укладеного між ними 18.10.2017р. Договору №8693-Є/ЦТЛ-2017 "Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надання залізницею послуги".

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України, перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За договором перевезення вантажу, одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. (ч. 1 ст. 909 Цивільного Кодексу України).

Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. (ч. 5 ст. 306 Господарського кодексу України).

Відповідно до ч. 1 ст. 919 ЦК України, перевізник зобов'язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Згідно зі ст. 920 ЦК України, у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до п. 23 Статуту залізниць України, відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій. Під час перевезення масових вантажів у випадках, передбачених Правилами, допускається оформлення однієї накладної (комплекту перевізних документів) на перевезення цілого маршруту або групи вагонів чи комплекту контейнерів.

Пунктом 41 Статуту залізниць України визначено, що залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з п. п. 1.1, 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 р. №644, (далі - Правила), у разі перевезення вантажною швидкістю маршрутними відправками термін перевезення на кожні повні та неповні 320 км складає 1 добу. Термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до п. п. 2.1, 2.4 Правил, обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. Терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Варто зазначити, що приписами п. 2.9 Правил визначено, що про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.

Згідно з п. п. 2.10, 8 Правил, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до п. 116 Статуту залізниць України, за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

При вирішенні даного спору господарський суд вважає за необхідне врахувати інформаційний лист Вищого господарського суду України „Про обчислення термінів доставки залізницею вантажів та визначення розміру штрафу за порушення цих термінів" від 04.04.2012р. №01-06/420/2012, у відповідності до якого розміри штрафу за несвоєчасну доставку вантажів, які залізниця сплачує одержувачу вантажу, встановлені статтею 116 Статуту у відсотках від провізної плати залежно від кількості прострочених діб. Таким чином, встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш як на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченого статтею 116 Статуту штрафу відсутні.

У період з лютого 2018р. регіональна філія "Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" здійснила перевезення вантажів п'ятьма маршрутами призначенням на станцію Ізмаїл - експорт регіональної філії "Одеська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" на адресу ДП "Ізмаїльський морський торговельний порт" за накладеними №№45630159, 45804622, 45832045, 45868361, 45868379, 45931656, 45952249.

З матеріалів справи вбачається, що вагони зі складу вказаних вище маршрутів відчіплялись, "Про причини затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції" - пункт 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів.

Проте, відміток у графі 49 "Відмітка залізниця" залізницею зроблено не було, чим порушено вимоги пунктів 4.2, 4.3, 6,9 Правил оформлення перевізних документів.

Відчеплення вагонів проводилось на таких станціях регіональної філії "Одеська залізниця" ПАТ "Українська залізниця": Колосовка (досилочні накладні №№ 41507336, 41660002, 41755174), Одеса-Застава 1 (посилочна накладна №41782749), Білгород-Дністровський (досилочні накладні №№ 41902263, 41902271, 41975491), Одеса-Сортувальна (досилочні наклдані №№ 41964628, 41970633), Кремидівка (посилочна накладна №41877697).

Судом встановлено, що при здійснення перевезень відповідачем допущено прострочення термінів доставки вантажів, визначених ст. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, що підтверджується електронними цифровими підписами одержувача у графі 53 зазначених накладних, та відміток залізниці в графі 49 про те, що "Одержувача повідомлено про прибуття вантажу (дата та час і ЕЦП відповідного працівника залізниці)", також в графі 51, 53, стоять відмітки (дата) Залізниці про прибуття та видачу вантажу відповідно.

Положеннями ч. 1-2 ст. 313 Господарського кодексу України визначено, що перевізник зобов'язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі. Перевізник звільняється від відповідальності за прострочення в доставці вантажу, якщо прострочення сталося не з його вини.

Згідно зі ст. 920 ЦК України, у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Приписами ст. 614 ЦК України передбачено, що особа, яка порушила зобов'язання, несе відповідальність за наявності її вини (умислу або необережності), якщо інше не встановлено договором або законом. Особа є невинуватою, якщо вона доведе, що вжила всіх залежних від неї заходів щодо належного виконання зобов'язання. Відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов'язання.

В той же час доказів відсутності своєї вини щодо несвоєчасної доставки вантажу, відповідачем до суду надано не було.

Підсумовуючи вище викладене, враховуючи відсутність будь-яких достеменних доказів на підтвердження відсутності вини ПАТ „Українська залізниця" у несвоєчасній доставці вантажу, а також відсутність у накладних відмітки про наявність у залізниці права на збільшення терміну доставки, як того вимагає п. 2.9 Правил, господарський суд доходить висновку про наявність правових підстав для покладення на ПАТ „Українська залізниця" відповідальності у вигляді стягнення штрафу, заявленого ПрАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" до стягнення.

Суд, перевіривши розрахунок позивача щодо розміру заявленого до стягнення штрафу за прострочення доставки вантажів на загальну суму 62069 грн., з урахуванням провізних плат вантажу, вважає його вірним та обґрунтованим.

Відповідно до ст.74 Господарського процесуального Кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Приписами ст. 79 Господарського процесуального Кодексу України передбачено, що достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування. Питання про достатність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Відповідно до п. 1 ст. 86 Господарського процесуального Кодексу України, суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Враховуючи усе вищевикладене, оцінюючи докази у справі в їх сукупності, законодавство, що регулює спірні правовідносини, суд дійшов висновку щодо наявності підстав для задоволення позовних вимог Приватного акціонерного товариства „ЦЕНТАЛЬНИЙ ГІРНОЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" зі стягненням з Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця" в особі регіональної філії „Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця" штрафу у розмірі 62069 грн.

Відповідно до ст. 129 ГПК України, судові витрати у розмірі 1762 грн. покладаються на відповідача, у зв'язку з задоволенням позовних вимог.

Керуючись ст.ст. 129, 232, 233, 236-238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1.Позов Приватного акціонерного товариства „ЦЕНТАЛЬНИЙ ГІРНОЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" - задовольнити повністю.

2.Стягнути з Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця"(03680, м.Київ, вул. Тверська, буд. 5; код 40075815) в особі регіональної філії „Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця" (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19; код 40081200) на користь Приватного акціонерного товариства „ЦЕНТАЛЬНИЙ ГІРНОЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (50066, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг; код 00190977) штраф у розмірі 62069 (шістдесят дві тисячі шістдесят дев'ять) грн. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 1762 (одна тисячі сімсот шістдесят дві) грн.

Повний текст рішення складено 21 вересня 2018 р.

Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст. 241 ГПК України та відповідно до п.п. 17.5. п. 17 Розділу ХІ „Перехідні положення" ГПК України може бути оскаржено в апеляційному порядку до Одеського апеляційного господарського суду через господарський суд Одеської області шляхом подачі апеляційної скарги протягом 20 днів з дня складання повного рішення.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя Т.Г. Д'яченко