ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.09.2018м. ДніпроСправа № 904/3552/18

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ"

про стягнення 8778 грн. 60 коп.

Суддя Манько Г.В.

За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В.

Представники:

Від позивача Трусова О.Г. дов. № 1955 від 26.10.2017

Від відповідача Носенко Т.Г. дов. № ББУ/ПУ248/ВП/17 від 11.12.2017

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду з позовною заявою про стягнення з приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ" плати за користування вагонами у розмірі 8778 грн. 60 коп. та судового збору.

Позивач наполягав на задоволенні позову в повному обсязі. Вважає, що наданими у справі доказами у повному обсязі підтверджені позовні вимоги. Зазначив, що усі докази, що є підставою позовних вимог надав до господарського суду. Підтримав доводи, викладені у позовній заяві.

Відповідач проти позову заперечував, просив суд у позові відмовити. Надав відзив на позов. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у відзиві на позов.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника позивача та відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

У лютому 2018 року станцією Ароматна Придніпровської залізниці подавались ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» під навантаження порожні вагони №№ 67612473, 66823105. Вантажовласник ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» приймав спірні вагони на свою під'їзну колію. Даний факт підтверджений пам'ятками про подавання вагонів, які в свою чергу підписані представниками вантажовласника.

Відповідно до п.4 Правил користування вагонами та контейнерами: Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями.

Відомості плати за користування вагонами №№ 16029011, 19029013 підписані представниками вантажовласника з зауваженнями.

Статтею 119 Статуту залізниць України встановлено: за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. _За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, розмірів-плати.

Правилами користування вагонами встановлено порядок і умови обліку і нарахувань плати за користування вагонами, а саме облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати ф.ГУ-46, Пам'яток про подавання/забирання вагонів ф.ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку ф.ГУ-23а, актів загальної форми ГУ-23; Відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій; Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Відповідно до ст.31 Статуту залізниць України встановлено: придатність рухомого складу для перевезення вантажу у комерційному відношенні визначається: вагонів - відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці.

Придатність спірних вагонів до перевезення, так як навантаження здійснювалось засобами вантажовідправника, визначалась представниками ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля». Вагони були прийняті без зауважень та знаходились на під'їзній колії вантажовласника тривалий час.

Після повернення спірних вагонів з під'їзної колії ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» (згідно пам'яток про забирання вагонів, які теж підписані представниками вантажовласника) станцією Ароматна Придніпровська залізниці у відповідності зі ст.119 Статуту залізниць України та п.п.3, 4, 12 Правил користування вагонами та контейнерами була нарахована плата за користування вагонами за час перебування вагонів в безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Плата за користування вагонами нараховується за ставками, наведеними у таблиці 1 до (розділу V Тарифного керівництва № 1 з урахуванням коефіцієнту підвищення згідно телеграфного" розпорядження №Ц-29/324 від 30.10.17.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передавання вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

На підставі пам'яток про подавання вагонів та пам'яток про забирання вагонів ф. ГУ-45 нарахована плата за користування спірними вагонами по відомостям плати за користування вагонами ф.ГУ-46 №№ 16029011, 19029013 на суму 8778,60 грн. з урахуванням ПДВ.

Відповідно до ст.71 Статуту залізниць України: взаємовідносини залізниці. з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій, визначаються договором.

Відповідно до п. 6 Договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії, яка примикає до станції Ароматна Придніпровської залізниці встановлено (зі змінами та доповненнями): вагони, які здаються на під'їзну колію подаються локомотивом залізниці на одну із приймально-відправних колій № 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 станції Ароматна, де здійснюються приймально-здавальні операції з вагонами. Подальший рух вагонів на під'їздну колію здійснюється локомотивом власника колії.

Згідно Єдиного технологічного процесу роботи під'їзної колії ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугіляя» і виробничо-технологічного підрозділу станція Ароматна регіональної філії «Придніпровська залізниця» ПАТ «Українська залізниця» передбачено, що з ціллю розмежування відповідальності за справний стан вагонів і дотримання правил навантаження при передачі вагонів з під'їзної колії ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» на станцію Ароматна та навпаки здійснюються приймально-здавальні операції, які складаються з комерційного огляду та технічного обслуговування.

Час закінчення приймально-здавальних операцій фіксується в пам'ятках про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, на підставі яких формуються відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46.

Вказаним договором та діючим ЄТП встановлено, що приймально-здавальні операції складаються з комерційного огляду вагонів та їх технічного обслуговування і проводяться вони саме на коліях станції Ароматна. Після того, як закінчились приймально-здавальні операції та вагон забраний на під'їзну колію, відповідальність щодо спірного вагону покладається на власника під'їзної колії. Забирання вагонів здійснює локомотив відповідача

Статтею 31 Статуту залізниць України чітко встановлено, що придатність рухомого складу для перевезення в комерційному відношенні визначається: вагонів - відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами.

Спірні вагони були забрані вантажовідправником ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» без зауважень на свою під'їзну колію. В момент здійснення приймально-здавальних операцій вагони були справні та повністю влаштовували представників ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля», відомостей щодо їх технічної несправності не надходило.

Спірні вагони знаходились на під'їзній колії відповідача, даний факт підтверджений, наданими позивачем пам'ятками про подавання/забирання вагонів, які в свою чергу підписані представниками ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля». За знаходження вагонів на під'їзній колії вантажовласника (з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника) законодавства нараховується плата за користування вагонами.

Пунктом 16 Правил користування вагонами та контейнерами встановлений вичерпний перелік підстав звільнення вантажовласника від нарахованої плати. В даному випадку відсутні будь-які підстави звільнення ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» від нарахованої плати за користування вагонами у розмірі 8778,60 грн.

Позовні вимоги позивача підлягають задоволенню в повному обсязі.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76, ідентифікаційний код 00178353) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) плати за користування вагонами у розмірі 8778 грн. 60 коп., судовий збір в сумі 1 762 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 17.09.2018

Суддя Г.В.Манько