ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ
"13" вересня 2018 р.м. Одеса Справа № 916/1297/18
Господарський суд Одеської області у складі судді Цісельського О.В.
при секретарі судового засідання Мукієнко Д.С.
розглянувши справу №916/1297/18 за позовом товариства з обмеженою відповідальністю "КОМПАНІЯ "МЕЛАГРЕЙН" до публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" в особі регіональної філії "Одеська залізниця" про стягнення 69 438,00 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вантажу, в порядку ч.13 ст.8, ч.ч.2, 5 ст.252 ГПК України в порядку письмового провадження за наявними у справі матеріалами без повідомлення учасників справи.
ВСТАНОВИВ:
Товариство з обмеженою відповідальністю "КОМПАНІЯ "МЕЛАГРЕЙН" звернулось до Господарського суду Одеської області із позовом до Публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" в особі регіональної філії "Одеська залізниця", в якому просить суд стягнути з відповідача штраф за прострочення доставки вантажів в розмірі 69 438, 00грн.
Позовні вимоги обґрунтовані наступним:
Публічним акціонерним товариством Українська залізниця в особі Регіональної філії Одеська залізниця в грудні 2017 року здійснювалось перевезення вантажів зі станцій:
- Рогатин до станції призначення Ксенієво здійснено перевезення вантажу (зерно кукурудзи) за залізничними накладними №№335633049, 35633023;
- Рогатин до станції призначення Ксенієво здійснено перевезення вантажу (зерно кукурудзи) за залізничними накладними №№35639343, 35639350;
-Закупне до станції призначення Ксенієво здійснено перевезення вантажу (насіння олійних культур) за залізничною накладною №33123803;
- Балин до станції призначення Ксенієво здійснено перевезення вантажу (насіння олійних культур) за залізничною накладною №33136995;
- Балин до станції призначення Ксенієво здійснено перевезення вантажу (насіння олійних культур) за залізничною накладною №33147067;
- Балин до станції призначення Ксенієво здійснено перевезення вантажу (насіння олійних культур) за залізничною накладною №33163874;
- Балин до станції призначення Ксенієво здійснено перевезення вантажу (насіння олійних культур) за залізничною накладною №33190315, одержувачем вантажів було товариство з обмеженою відповідальністю КОМПАНІЯ МЕЛАГРЕЙН.
За залізничними накладними №№335633049, 35633023 від 16 грудня 2017 року відправленням зі станції Рогатин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 717 км) 21 грудня 2017 року, а прибув 26 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 01 год. 40 хв. по 01 год. 48 хв.26грудня 2017 року, що підтверджується відмітками в графі №49 накладних.
Розкредитування накладних представником вантажоодержувача здійснено 26 грудня 2017 року в 11 год. 17 хв., що підтверджується відмітками у графі №53 "Підтвердження одержання вантажу" накладних.
За залізничними накладними №№35639343, 35639350 від 17 грудня 2017 року відправленням зі станції Рогатин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 717 км) 22 грудня 2017 року, а прибув 26грудня 2017р., про що свідчить повідомлення вантажоодержувача в період часу з 01 год. 47 хв. 26 грудня 2017р., що підтверджується відмітками в графі №49 накладних.
Розкредитування накладних представником вантажоодержувача здійснено 26 грудня 2017 року в 11 год. 17 хв., що підтверджується відмітками у графі №53 "Підтвердження одержання вантажу" накладних.
За залізничною накладною № 33123803 від 17 грудня 2017 року відправленням зі станції Закупне вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 592 км) 21 грудня 2017 року, а прибув 27 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 19 год. 00 хв. до 20 год. 37 хв. 27 грудня 2017 року, що підтверджується відміткою в графі №49 накладної.
Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 27 грудня 2017 року в 21 год. 34 хв., що підтверджується відміткою у графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.
За залізничною накладною № 33136995 від 18 грудня 2017 року відправленням зі станції Балин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 587 км) 22 грудня 2017 року, а прибув 26 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 01 год. 40 хв. по 01 год. 43 хв. 26 грудня 2017 року, ще підтверджується відміткою в графі №49 накладної.
Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 26 грудня 2017 року об 11 год. 17 хв., що підтверджується відміткою у графі №53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.
За залізничною накладною №33147067 від 19 грудня 2017 року відправленням зі станції Балин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 587 км) 23 грудня 2017 року, а прибув 26 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 01 год. 40 хв. по 01 год. 44 хв. 26 грудня 2017 року, що підтверджується відміткою в графі №49 накладної.
Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 26 грудня 2017 року об 11 год. 17 хв., що підтверджується відміткою у графі №53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.
За залізничною накладною №33163874 від 21 грудня 2017 року відправленням зі станції Балин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 587 км) 25 грудня 2017 року, а прибув 30 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в 02 год. 00 хв. 30 грудня 2017р., що підтверджується відміткою в графі № 49 накладної.
Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 23 грудня 2017 року в 07 год. 42 хв., що підтверджується відміткою у графі №53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.
За залізничною накладною № 33190315 від 23 грудня 2017 року відправленням зі станції Балин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 587 км) 27 грудня 2017 року, а прибув 30 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 02 год. 00 хв. по 02 год. 02 хв. 30 грудня 2017 року, що підтверджується відміткою в графі №49 накладної.
Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 30 грудня 2017 року в 07 год. 41 хв., що підтверджується відміткою у графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.
Згідно з п.1.1. договору №1165615 від 06 липня 2015 року про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення вантажів та надання залізницею додаткових послуг (далі договір), укладеному між позивачем та відповідачем, залізниця надає позивачу послуги, повязані з перевезенням вантажів, за надання яких проводяться розрахунки.
Згідно з Поясненнями щодо заповнення накладної (додаток 3 до Правил оформлення перевізних документів), у графі 49 накладної залізницею робиться відмітка щодо повідомлення одержувача про прибуття вантажу.
Відповідно до вказаного Пояснення, у графі 53 накладної "Підтвердження одержання вантажу. Вантаж одержав", вказується дата одержання вантажу, номер довіреності на одержання вантажу, дата її видачі, серія і номер паспорта матеріально-відповідальної особи, яка одержує вантаж, та її підпис. В електронній накладній накладається електронний цифровий підпис одержувача.
У відповідності до параграфа 37 розділу VIII Правил перевезення вантажу ( Додаток 1 до СМГС), Перевізник видає Отримувачу належні йому листи накладної та додані до неї супровідні документи, а Отримувач у графі "Видача вантажу ставить дату, підпис та іншу інформацію у відповідності з національним законодавством країни призначення вантажу. Фактично видача вантажу здійснюється після оформлення видачі вантажу в накладній.
Відповідно до п.5 параграфу 32 "Оформлення перевізних документів на перевезення вантажів" Інструкції з ведення станційної комерційної звітності, затвердженого наказом Укрзалізниці від 04 червня 2003 року №147-ц, - у графі "Оформлення видачі вантажу" накладної і проставляється календарний штемпель з датою розкредитування одержувачем перевізних документів.
Виходячи з наведеного, відповідачем при здійсненні перевезень вантажів були порушені умови договору та встановлені діючим законодавством України строки доставки вантажів, а саме:
- прострочення доставки вантажу за залізничними накладними №№ 35633049, 35633023 від 16 грудня 2017 року складає чотири доби;
- прострочення доставки вантажу за залізничними накладними №№ 35639343, 35639350 від 17 грудня 2017 року складає три доби;
- прострочення доставки вантажу за залізничною накладною № 33123803 від 17 грудня 2017 року складає пять діб;
- прострочення доставки вантажу за залізничною накладною № 33136995 від 18 грудня 2017 року складає три доби;
- прострочення доставки вантажу за залізничною накладною № 33147067 від 19 грудня 2017 року складає дві доби;
- прострочення доставки вантажу за залізничною накладкою № 33163874 від 21 грудня 2017 року складає чотири доби;
- прострочення доставки вантажу за залізничною накладною № 33190315 від 23 грудня 2017 року складає дві доби.
Згідно з пунктом 4.1. договору залізниця несе відповідальність за невиконання плану перевезень згідно із Статутом залізниць України.
З врахуванням наведеного, позивач звернувся до суду із даним позовом для захисту своїх порушених прав та охоронюваних законом інтересів.
Згідно протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями, позовну заяву позовом товариства з обмеженою відповідальністю "КОМПАНІЯ "МЕЛАГРЕЙН" було передано на розгляд судді Господарського суду Одеської області Цісельського О.В.
Ухвалою Господарського суду Одеської області від 02.07.2018р. прийнято позовну заяву позовом товариства з обмеженою відповідальністю "КОМПАНІЯ "МЕЛАГРЕЙН" до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження, в порядку ст.ст.247-252 ГПК України.
16.07.2018р. позивач звернувся до суду із заявою про зменшення розміру позовних вимог (вх.№2-3594/18), відповідно до якої просить суд стягнути з відповідача штраф на загальну суму 33 045,00 грн.
Зазначена заява прийнята судом до розгляду.
25.07.2018р. відповідач звернувся до суду із клопотанням (вх.№2-3769/18), відповідно до якого просив суд зменшити розмір штрафу на 50%.
Суд, дослідивши заявлене клопотання, відмовив у його задоволенні, з підстав його недоведеності та необґрунтованості.
Копію ухвали про відкриття провадження по справі було направлено на юридичні адреси сторін.
Позивач повідомлений належним чином за юридичною адресою, про що свідчать поштові повідомлення, повернуті на адресу суду із відмітками про вручення.
Відповідач повідомлений належним чином за юридичною адресою, про що свідчить поштове повідомлення, повернуте на адресу суду з відміткою про вручення.
Розглянувши матеріали справи, проаналізувавши норми чинного законодавства, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог з наступних підстав:
У відповідності до ст.11 ЦК України цивільні права та обовязки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а підставою виникнення цивільних прав та обовязків є договори та інші правочини. Правочин, різновидом якого є договори - основний вид правомірних дій це волевиявлення осіб, безпосередньо спрямовані на виникнення, зміну або припинення цивільних прав і обовязків. При цьому, ст.12 ЦК України передбачає, що особа здійснює свої цивільні права вільно на власний розсуд.
Відповідно до ст.175 Господарського кодексу України майново-господарськими визнаються цивільно-правові зобов'язання, що виникають між учасниками господарських відносин при здійсненні господарської діяльності, в силу яких зобов'язана сторона повинна вчинити певну господарську дію на користь другої сторони або утриматися від певної дії, а управлена сторона має право вимагати від зобов'язаної сторони виконання її обов'язку. Майнові зобов'язання, які виникають між учасниками господарських відносин, регулюються Цивільним кодексом України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.
Відповідно до ст.509 Цивільного кодексу України зобовязанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобовязана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певні дії (сплатити гроші), а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обовязку. При цьому, зобовязання виникають з підстав, встановлених ст.11 цього Кодексу, у тому числі із договору.
Згідно вимог ст.ст.525, 526 Цивільного кодексу України зобовязання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу. Одностороння відмова від виконання зобовязання або одностороння зміна його умов не допускається.
В свою чергу, порушенням зобовязання, відповідно до ст.610 Цивільного кодексу України, є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобовязання (неналежне виконання).
Згідно ст.629 Цивільного кодексу України договір є обовязковим для виконання сторонами. Припинення зобовязання на вимогу однієї із сторін в силу положень ч.2 ст.598 цього Кодексу допускається лише у випадках, встановлених договором або законом.
Статтею 901 Цивільного кодексу України передбачено, що за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов'язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов'язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором. Положення цієї глави можуть застосовуватися до всіх договорів про надання послуг, якщо це не суперечить суті зобов'язання.
Відповідно до статті 307 ГК України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Відповідно до частини 2 статті 908 ЦК України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (частина 3 статті 909 ЦК України).
Відповідно до підпункту 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06 квітня 1998 року № 457 (далі - Статут), накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
При цьому, Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (пункт 2 Статуту). На підставі Статуту затверджені Міністерством транспорту (Наказ № 644 від 21 листопада 2000 року «Про затвердження окремих розділів Правил перевезення вантажів») Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (пункт 5 Статуту).
Правилами перевезень вантажів, а саме пунктом 1.1. "Правил оформлення перевізних документів", затверджених наказом Міністерства транспорту України 21 листопада 2000 року № 644, а також пунктом 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).
Накладна згідно з вказаними Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису).
Розділом 5 договору оформлення перевізних документів здійснюється в електронному вигляді із застосуванням цифрового підпису.
Згідно з пунктом 22 Статуту за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.
Відповідно до пункту 41 Статуту залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами обчислення термінів доставки вантажів, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.
Згідно з пунктом 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.
Пунктом 1.1. Правил визначено терміни, в які залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1. наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200км.
Пунктом 2.1. Правил визначено, що обчислення терміну доставки починається з двадцять четвертої години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.
Відповідно до пункту 2.10. Правил вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.
За вимогами Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року № 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 року за №862/5083,оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування (пункт 8 Правил).
Відповідно до пункту 1 Правил видачі вантажів про прибуття вантажу на станцію призначення залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу, але не пізніше дванадцятої години наступного дня, із зазначенням найменування та кількості вантажу, а також роду й кількості вагонів (контейнерів). Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції спільно з одержувачем.
Пунктом 2 Правил видачі вантажів встановлено, що крім повідомлення про прибуття вантажу начальник станції зобов'язаний повідомити одержувача про час подачі вагонів під вивантаження не пізніше ніж за дві години до подачі. За угодою між одержувачем і станцією подача може здійснюватися і без попереднього повідомлення.
Реєстрація повідомлень про прибуття і подавання вагонів здійснюється станцією в електронному або паперовому вигляді. Реєстрація повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження у паперовому вигляді здійснюється у книзі повідомлень за встановленою формою (додаток 7 до Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25 лютого 1999 року №113, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15 березня 1999 року за №165/3458).
Згідно з пунктом 10 Правил видачі вантажів при подаванні вагонів під вивантаження засобами вантажоодержувача на місця загального користування, передача їх провадиться безпосередньо на місцях вивантаження і засвідчується підписами представників станції і одержувача в пам'ятці про подавання/забирання вагонів.
Відповідно до статті 310 ГК України процес перевезення вантажу закінчується видачею вантажу.
Згідно з Поясненнями щодо заповнення накладної (додаток 3 до Правил оформлення перевізних документів), у графі 49 накладної залізницею робиться відмітка щодо повідомлення одержувача про прибуття вантажу.
Відповідно до вказаного Пояснення, у графі 53 накладної "Підтвердження одержання вантажу. Вантаж одержав", вказується дата одержання вантажу, номер довіреності на одержання вантажу, дата її видачі, серія і номер паспорта матеріально-відповідальної особи, яка одержує вантаж, та її підпис. В електронній накладній накладається електронний цифровий підпис одержувача.
У відповідності до параграфа 37 розділу VIII Правил перевезення вантажу ( Додаток 1 до СМГС), Перевізник видає Отримувачу належні йому листи накладної та додані до неї супровідні документи, а Отримувач у графі "Видача вантажу" ставить дату, підпис та іншу інформацію у відповідності з національним законодавством країни призначення вантажу. Фактично видача вантажу здійснюється після оформлення видачі вантажу в накладній.
Відповідно до п.5 параграфу 32 "Оформлення перевізних документів на перевезення вантажів" Інструкції з ведення станційної комерційної звітності, затвердженого наказом Укрзалізниці від 04 червня 2003 року №147-ц, - у графі "Оформлення видачі вантажу" накладної і проставляється календарний штемпель з датою розкредитування одержувачем перевізних документів.
Частинами 1, 3 статті 313 ГК України передбачено, що перевізник зобов'язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі. Розмір штрафів, що стягуються з перевізників за прострочення в доставці вантажу, визначається відповідно до закону.
Відповідно до пункту 116 Статуту за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; ЗО відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.
Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.
Відповідно до Інформаційного листа Вищого господарського суду України № 01- 06/420/2012 від 04 квітня 2012 року, оглядового листа Втщого господарського суду України "Про деякі питання практики застосування господарськими судами законодавства про залізничні перевезення" № 01-06/662/2014 від 21 травня 2014 року нарахування штрафу за несвоєчасну доставку вантажу здійснюється в залежності від кількості повних прострочених діб, але не менш ніж двох діб.
Відповідно до статті 526 ЦК України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання, в силу статті 525 ЦК України, не допускається.
Відповідно до частини 1 статті 610 ЦК України порушенням зобовязання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання).
Згідно з частиною 1 статті 611 ЦК України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.
Згідно з пунктом 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.
Пунктом 1.1. Правил визначено терміни, в які залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1. наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200км.
Відповідно до пункту 116 Статуту за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; ЗО відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.
За залізничними накладними №№ 35639343, 35639350 від 17 грудня 2017 року відправленням зі станції Рогатин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 717 км) 22 грудня 2017 року, а прибув 26 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 01 год. 40 хв. по 01 год. 47 хв. 26 грудня 2017 року, що підтверджується відмітками в графі № 49 накладних. Розкредитування накладних представником вантажоодержувача здійснено 26 грудня 2017 року в 11 год. 17 хв., що підтверджується відмітками у графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладних.
Прострочення доставки вантажу складає три доби.
За залізничною накладною № 33136995 від 18 грудня 2017 року відправленням зі станції Балин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 587 км) 22 грудня 2017 року, а прибув 26 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 01 год. 40 хв. по 01 год. 43 хв. 26 грудня 2017 року, що підтверджується відміткою в графі № 49 накладної. Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 26 грудня 2017 року о 11 год. 17 хв., що підтверджується відміткою у графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.
Прострочення доставки вантажу складає три доби.
За залізничною накладною № 33147067 від 19 грудня 2017 року відправленням зі станції Балин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 587 км) 23 грудня 2017 року, а прибув 26 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 01 год. 40 хв. по 01 год. 44 хв. 26 грудня 2017 року, що підтверджується відміткою в графі № 49 накладної. Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 26 грудня 2017 року о 11 год. 17 хв., що підтверджується відміткою у графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.
Прострочення доставки вантажу складає дві доби.
За залізничною накладною № 33163874 від 21 грудня 2017 року відправленням зі станції Балин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 587 км) 25 грудня 2017 року, а прибув 30 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в 02 год. 00 хв. 30 грудня 2017 року, що підтверджується відміткою в графі № 49накладної. Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 23 грудня 2017 року в 07 год. 42 хв., що підтверджується відміткою у графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.
Прострочення доставки вантажу складає чотири доби.
За залізничною накладною № 33190315 від 23 грудня 2017 року відправленням зі станції Балин вантаж був повинен прийти до станції призначення Ксенієво (відстань 587 км) 27 грудня 2017 року, а прибув 30 грудня 2017 року, про що повідомлено вантажоодержувача в період часу з 02 год. 00 хв. по 02 год. 02 хв. 30 грудня 2017 року, що підтверджується відміткою в графі № 49 накладної.
Розкредитування накладної представником вантажоодержувача здійснено 30 грудня
2017 року в 07 год. 41 хв., що підтверджується відміткою у графі № 53 "Підтвердження одержання вантажу" накладної.
Прострочення доставки вантажу складає дві доби.
Отже, загальна сума штрафу складає:
12 752,00 грн. + 8 544,80 грн. + 4 272,40 грн. + 3 204,30 грн. + 4 272,40 грн. = 33 045,90 грн.
Враховуючи наведене, заявлені позовні вимоги позивача підлягають судом задоволенню судом в повному обсязі.
Щодо клопотання відповідача про зменшення розміру штрафних санкцій до однократного розміру, що викладене в тексті відзиву на позов (вх.№3769/18), суд зазначає наступне:
Стаття 549 Цивільного кодексу України визначає, що неустойкою (штрафом, пенею) є грошова сума, які боржник повинен передати кредиторові у разі порушення боржником зобов'язання; штрафом є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми невиконаного або неналежно виконаного зобов'язання; пенею є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми несвоєчасно виконаного грошового зобов'язання за кожен день прострочення виконання.
Частина 3 ст.551 Цивільного кодексу України передбачає можливість зменшення за рішенням суду розміру неустойки, якщо розмір неустойки значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.
Відповідно до ч.1 ст.233 Господарського кодексу України у разі, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.
Відповідно до пункту 3.17.4 постанови пленуму Вищого господарського суду України №18 від 26.12.2011 "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції" вирішуючи, в тому числі й з власної ініціативи, питання про зменшення розміру неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання (пункт 3 статті 83 Господарського процесуального кодексу України), господарський суд повинен об'єктивно оцінити, чи є даний випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу, ступеню виконання зобов'язання, причини (причин) неналежного виконання або невиконання зобов'язання, незначності прострочення виконання, наслідків порушення зобов'язання, невідповідності розміру стягуваної неустойки (штрафу, пені) таким наслідкам, поведінки винної сторони (в тому числі вжиття чи невжиття нею заходів до виконання зобов'язання, негайне добровільне усунення нею порушення та його наслідків) тощо.
Пунктом 6.4 роз'яснення Вищого господарського суду України № 04-5/601 від 29.05.2002 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" визначено, що виходячи з наведених норм, суди мають право при прийнятті рішення про стягнення штрафу зменшувати його розмір з урахуванням усіх конкретних обставин справи. Підстави та розмір зменшення стягуваного штрафу повинні бути мотивовані та обґрунтовані в рішенні суду.
Суд, з врахуванням ступеню виконання зобов'язання, причин неналежного виконання, інтереси та майновий стан обох сторін, наслідки порушення зобов'язання, відповідність розміру заявленому до стягнення штрафу таким наслідкам, поведінку відповідача (в тому числі невжиття ним заходів добровільного усунення порушення та його наслідків), відмовляє у задоволенні клопотання відповідача про зменшення розміру штрафних санкцій.
Суд, керуючись п.п.5 п.5 ст.13 ГПК України зберігаючи об'єктивність і неупередженість сприяє учасникам судового процесу в реалізації ними прав, передбачених цим Кодексом.
Згідно з ч.ч.3, 4 ст.13 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом. Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов'язаних з вчиненням чи не вчиненням нею процесуальних дій.
Згідно зі ст.73 Господарського процесуального Кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.
Відповідно до ст.74 Господарського процесуального Кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Приписами ст.79 Господарського процесуального Кодексу України передбачено, що достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування. Питання про достатність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.
При цьому, суд звертає увагу сторін на те, що згідно з усталеною практикою Європейського суду з прав людини (ЄСПЧ), яка відображає принцип, пов'язаний з належним здійсненням правосуддя, у рішеннях судів… мають бути належним чином зазначені підстави, на яких вони ґрунтуються. І хоча п.1 ст.6 Конвенції зобовязує суду обґрунтувати свої рішення, його не можна тлумачити як такий, що вимагає детальної відповіді на кожен аргумент. Міра, до якої суд має виконати обовязок щодо обґрунтування рішення, може бути різною в залежності від характеру рішення. Саме такі висновки викладені у рішенні ЕСПЧ від 10.02.2010р.у справі "Серявін та інші проти України".
Відповідно до ч.1 ст.86 Господарського процесуального Кодексу України, суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.
Відповідачем у встановленому законом порядку позовні вимоги позивача не спростовано.
Підсумовуючи усе вищевикладене, оцінюючи докази у справі в їх сукупності, законодавство, що регулює спірні правовідносини, суд дійшов висновку що позовні вимоги позивача обґрунтовані, підтверджені належними доказами, а тому підлягають задоволенню судом в повному обсязі.
У відповідності до приписів ст.129 ГПК України, судові витрати у справі в сумі 1 762,00 грн. слід стягнути з відповідача на користь позивача.
Керуючись ст.ст.13, 74, 78, 129, 233, 238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд, -
ВИРІШИВ:
1. Позов задовольнити повністю.
Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст.241 ГПК України.

Наказ видати в порядку ст.327 ГПК України.

Повний тест рішення складено 18 вересня 2018 р.

Суддя О.В. Цісельський