ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

29.08.2018р. Справа № 905/729/18

Господарський суд Донецької області у складі головуючого судді Чернової О.В. при секретарі судового засідання Грабчаку Г.В., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Східенерго», м. Курахове Донецької області

до відповідача ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця» м. Лиман, Донецька область

про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 773765,72 грн., -

За участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_2 за довіреністю №259 від 26.12.17р.

від відповідача: ОСОБА_3 за довіреністю б/н від 23.01.2018р.

Відповідно до ч.3 ст.177 ГПК України - 09.07.2018р. строк підготовчого провадження продовжено на 30 днів до 13.08.2018 р.

Товариство з обмеженою відповідальністю ДТЕК Східенерго», м. Курахове Донецької області звернулося до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача - ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця» м. Лиман, Донецька область про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 773765,72 грн.

В обґрунтування вимог позивач посилається на неприбуття на адресу вантажоотримувача вагонів №60445152, №60503661, №67919589, №64098213, №55096234 та №56936826, на які оформлені досильні накладні №53718888, №53856813, №48025910 від 26.01.2017р., №48442180 від 18.02.2017р., №48605943 від 22.02.2017р., №48709083 від 27.02.2017р. та складені комерційні акти БМ №732336/1, АQ №652205/6, АQ №652202/3, АQ №652203/4, внаслідок чого позивачу завдано збитки у вигляді недостачі вугілля у розмірі 773765,72грн.

Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує посиланням на ст.ст. 4, 162-164 Господарського процесуального кодексу України, ст. 315 ГК України, ст.ст. 12,25 Закону України «Про залізничний транспорт», ст.ст. 110,114,127,129 Статуту залізниць України.

З дотриманням приписів ст.6 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/729/18 визначено суддю Чернову О.В.

Ухвалою судді господарського суду Донецької області від 20.04.2018р. позов прийнято до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження та відкрито провадження у справі №905/729/18.

14 травня 2018 року через канцелярію господарського суду Донецької області від відповідача надійшло клопотання про заперечення проти розгляду справи за правилами спрощеного позовного провадження. Відповідач просив суд розглядати справу №905/729/18 за правилами загального позовного провадження.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 14.05.2018р. визначено розгляд справи №905/729/18 за правилами загального позовного провадження зі стадії підготовчого провадження у справі.

14.06.2018 року через канцелярію господарського суду Донецької області від відповідача надійшов відзив №2022/450 від 11.06.2018р. в якому останній заперечив проти позовних вимог, зазначивши про наявність обставин, які ускладнили перевезення вантажів, оскільки ст. Дарївка та ст. Довжанська знаходяться на непідконтрольній України території, отже оскільки на підставі Указу Президента України №62/2018 від 15.03.2017р. тимчасово припинено переміщення вантажів через лінію зіткнення, поставлення на адресу позивача відчеплених вагонів неможливо.

Крім того відповідач просить суд застосувати строк позовної давності, оскільки позивачем пропущено шестимісячний строк предявлення позову з вимогою про стягнення вартості недостачі.

18.06.2018 року на адресу господарського суду Донецької області від позивача надійшла відповідь на відзив, в якій останній зазначив про безпідставність посилань відповідача на неможливість поставити відчеплені вагони у звязку з підписанням Указу Президента України №62/2018 від 15.03.2017р., оскільки відправлення та отримання вантажу відбувалось в період з 11.01.2017р. по 28.02.2017р., тобто до моменту набрання чинності зазначеного Указу.

У підготовчому судовому засіданні 30.07.2018р. судом закрито підготовче провадження та призначено справу №905/729/18 до розгляду по суті на 29.08.2018 р.

Представник позивача у судовому засіданні 29.08.2018р. підтримав позовні вимоги в повному обсязі.

Представник відповідача в судовому засіданні проти задоволення позовних вимог заперечив з підстав, викладених у відзиві на позовну заяву.

Дослідивши матеріали справи та оцінивши надані суду сторонами докази в порядку ст. 210 Господарського процесуального кодексу України, суд,

ВСТАНОВИВ:

11.01.2017р. зі станції Дар`євка Донецької залізниці на станцію Городній Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Ровенькиантрацит» (вантажовідправник) відправлено ДТЕК Луганська ТЕС ТОВ «ДТЕК Східенерго» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №53695649 вантаж антрацит, навал.

Згідно відомості вагонів до залізничної накладної №53695649 від 11.01.2017р. зазначено 10 вагонів (№ 65384885, № 60499613, № 67889279, №67919589, №60503661, № 65946055, №60499407, №67384107, №60445152, №68613900). Вагони №67919589, №№60503661, № 60445152 були відчеплені на станції Дар`євка Донецької залізниці. Відповідачем вказано масу вантажу 697000 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №002917.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

27.01.2017р. на адресу вантажоотримувача, на станцію Городній Донецької залізниці надійшло вугілля - антрацит по накладній №53695649 від 11.01.2017р. На зазначеній станції був складений комерційний акт БМ №732336/1 від 27.01.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту БМ №732336/1 від 27.01.2017р. при прийомі потягу 8854 в накладній значиться 10 вагонів, фактично прибуло 7 вагонів, вагони №№ 60445152, 60503661, 67919589 не прибули. Вагони відчеплені на станції відправлення Дар`євка Донецької залізниці і оформлені досилки № 53718888, 53856813, 48025910 від 26.01.2017р.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом БМ №732336/1 від 27.01.2017р. встановлений факт неприбуття вагонів №№ 60445152, 60503661, 67919589 на станцію призначення.

18.02.2017р. зі станції Довжанська Донецької залізниці на станцію Городній Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит» (вантажовідправник) відправлено ДТЕК Луганська ТЕС ТОВ «ДТЕК Східенерго» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №48536650 вантаж антрацит, навал.

Згідно відомості вагонів до залізничної накладної №48536650 від 18.02.2017р. зазначено 11 вагонів (№ 60353141, № 60368412, № 62360672, №59606343, №61810156, № 64098213, №61257218, №61640918, №61911459, №61649950, №56218753). Вагони №64098213, №56218753 були відчеплені на станції відправлення Довжанська Донецької залізниці. Відповідачем вказано масу вантажу 765000 кг;

Відчеплений вагон №56218753 прибув за досильною накладною №48547822 на адресу вантажоотримувача.

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №060601325 ВВЕТ-150.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

19.02.2017р. на адресу вантажоотримувача, на станцію Городній Донецької залізниці надійшло вугілля - антрацит по накладній №48536650 від 18.02.2017р. На зазначеній станції був складений комерційний акт АQ652205/6 від 19.02.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту АQ652205/6 від 19.02.2017р. при прийомі потягу 3106 в накладній значиться 11 вагонів, фактично прибуло 10 вагонів, вагон № 64098213 не прибув. Вагон відчеплений на станції відправлення Довжанська Донецької залізниці і оформлена досилка №48442180 від 18.02.2017р.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом АQ652205/6 від 19.02.2017р. встановлений факт неприбуття вагону № 64098213 на станцію призначення.

21.02.2017р. зі станції Довжанська Донецької залізниці на станцію Городній Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит» (вантажовідправник) відправлено ДТЕК Луганська ТЕС ТОВ «ДТЕК Східенерго» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №48587042 вантаж антрацит, навал.

Згідно відомості вагонів до залізничної накладної №48587042 від 21.02.2017р. зазначено 2 вагони (№55096234, №55096267). Вагон №55096234 був відчеплений на станції відправлення Довжанська Донецької залізниці. Відповідачем вказано масу вантажу 140000 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №060601325 ВВЕТ-150.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

23.02.2017р. на адресу вантажоотримувача, на станцію Городній Донецької залізниці надійшло вугілля - антрацит по накладній №48587042 від 21.02.2017р. На зазначеній станції був складений комерційний акт АQ652202/3 від 23.02.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту АQ652202/3 від 23.02.2017р. при прийомі потягу 3110 в накладній значиться 2 вагони, фактично прибув 1 вагон, вагон №55096234 не прибув. Вагон відчеплений на станції відправлення Довжанська Донецької залізниці і оформлена досилка №48605943 від 22.02.2017р.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом АQ652202/3 від 23.02.2017р. встановлений факт неприбуття вагону №55096234 на станцію призначення.

27.02.2017р. зі станції Довжанська Донецької залізниці на станцію Городній Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит» (вантажовідправник) відправлено ДТЕК Луганська ТЕС ТОВ «ДТЕК Східенерго» (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №48707939 вантаж антрацит, навал.

Згідно відомості вагонів до залізничної накладної №48707939 від 27.02.2017р. зазначено 6 вагонів (№61603387, №61788428, №55654420, №55751622, №61635751, №56936826). Вагон №56936826 був відчеплений на станції відправлення Довжанська Донецької залізниці. Відповідачем вказано масу вантажу 418500 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №081001656 ВВЕТ-150.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

28.02.2017р. на адресу вантажоотримувача, на станцію Городній Донецької залізниці надійшло вугілля- антрацит по накладній №48707939 від 27.02.2017р. На зазначеній станції був складений комерційний акт АQ652203/4 від 28.02.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту АQ652203/4 від 28.02.2017р. при прийомі потягу 3108 в накладній значиться 6 вагони, фактично прибуло 5 вагонів, вагон №56936826 не прибув. Вагон відчеплений на станції відправлення Довжанська Донецької залізниці і оформлена досилка №48709083 від 27.02.2017р.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом АQ652203/4 від 28.02.2017р. встановлений факт неприбуття вагону №56936826 на станцію призначення.

Позивач зазначає, що на час розгляду справи, 6 вагонів, на які оформлені досильні накладні №53718888, №53856813, №48025910 від 26.01.2017р., №48442180 від 18.02.2017р., №48605943 від 22.02.2017р., №48709083 від 27.02.2017р., що підтверджується комерційними актами БМ №732336/1 від 27.01.2017р., АQ №652205/6 від 19.02.2017р., АQ №652202/3 від 23.02.2017р., АQ №652203/4 від 28.02.2017р., на адресу вантажоотримувача не прибули, отже, недостача вантажу виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у вигляді нестачі у розмірі 773765,72 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 1% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 Цивільного кодексу України обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Згідно п. 6.9. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. № 863/5084, у перевізному документі на маршрут або групу вагонів робиться відмітка про відчеплення вагона із зазначенням номерів акта загальної форми та досильного перевізного документа. Відомості про відчеплений вагон викреслюються з відомості вагонів. Відмітка про відчеплення вагона засвідчується станцією відчеплення вагонів.

Станція призначення, видаючи вантаж, складає комерційний акт про відсутність відчепленого вагона із зазначенням номера досильного перевізного документа, за яким його буде дослано. Комерційний акт видається одержувачу, який повертає його на станцію після одержання досланого вантажу. (п. 6.10 Правил оформлення перевізних документів).

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявна довідка б/н від 20.03.2018р. ТОВ «ДТЕК Свердловантрацит» відповідно до якої вартість 1 тони вугільної продукції, відвантаженої на адресу ТОВ «ДТЕК Східенерго» ВП ДТЕК Луганська ТЕС за накладною №48536650 з урахуванням якісних характеристик складає 1497,49 грн. без ПДВ, усього з ПДВ - 1796,99 грн.; за накладною № 48587042 з урахуванням якісних характеристик складає 1491,26 грн. без ПДВ, усього з ПДВ - 1789,51 грн.; за накладною №48707939 з урахуванням якісних характеристик складає 1493,51 грн. без ПДВ, усього з ПДВ - 1792,21 грн.; за накладною №53695649 з урахуванням якісних характеристик складає 1603,36 грн. без ПДВ, усього з ПДВ 1924,03 грн.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Норми природної втрати та граничного розходження у визначенні маси нетто встановлені п.27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. №862/5083, у яких закріплено, що при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 1% маси, зазначеної в перевізних документах, що відноситься до мінерального палива.

Згідно розрахунку, що міститься в матеріалах справи, вартість недостачі розрахована позивачем з урахуванням норми природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, та заявлена у розмірі 773765,72 грн.

Як вбачається з матеріалів справи, у зв`язку з неприбуттям вагонів на станцію призначення, недостача вантажів:

- у вагоні №60445152 становить 69300 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, у вагоні №60445152 становить 133 335,28 грн. з урахуванням ПДВ (69300кг х 1924,03 грн.);

- у вагоні №60503661 становить 69300 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, у вагоні №60503661 становить 133 335,28 грн. з урахуванням ПДВ (69300кг х 1924,03 грн.);

- у вагоні №67919589 становить 70290 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, у вагоні №67919589 становить 135 240,07 грн. з урахуванням ПДВ (70290кт х 1924,03 грн.);

- у вагоні №64098213 становить 68805 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, у вагоні №64098213 становить 123 641,90 грн. з урахуванням ПДВ (68805кг х 1796,99 грн.);

- у вагоні №55096234 становить 69300 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, у вагоні №55096234 становить 124 013,04 грн. з урахуванням ПДВ (69300кг х 1789,51 грн.);

- у вагоні №56936826 становить 69300 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, у вагоні №56936826 становить 124 200,15 грн. з урахуванням ПДВ (69300кг х 1792,21 грн.);

Перевіривши арифметичний розрахунок збитків у вигляді нестачі у розмірі, зазначеному позивачем, суд дійшов висновку, що їх розмір є арифметично вірним.

Посилання відповідача про неможливість поставити відчеплені вагони у звязку з припиненням переміщення вантажів через лінію зіткнення у межах Донецької та Луганської областей на підставі Указу Президента України №62/2018 від 15.03.2017р. судом не приймаються до уваги, оскільки відправлення та отримання вантажу відбувалось в період з 11.01.2017р. по 28.02.2017р., тобто до моменту набрання чинності зазначеного Указу.

За таких обставин, господарський суд дійшов висновку, що позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Східенерго» до відповідача, ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 773 765,72 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Щодо заяви відповідача про застосування строку позовної давності суд зазначає наступне.

За змістом ч. 1 ст. 261 ЦК України позовна давність застосовується лише за наявності порушення права особи та застосовується судом лише за заявою сторони у спорі, зробленою до винесення ним рішення. Сплив позовної давності, про застосування якої заявлено стороною у спорі, є підставою для відмови в позові (ч. ч. 3, 4 ст. 267 ЦК України).

Статтею 136 Статуту залізниць України встановлено, що позови до залізниць можуть бути подані у шестимісячний термін, який обчислюється відповідно до вимог ст. 134 цього Статуту, зокрема, з дня встановлення обставин, що спричинили з'явлення позову.

Згідно ст. 315 Господарського кодексу України до пред'явлення перевізникові позову, що випливає з договору перевезення вантажу, можливим є пред'явлення йому претензії.

Претензії можуть пред'являтися протягом шести місяців, а претензії щодо сплати штрафів і премій - протягом сорока п'яти днів.

Перевізник розглядає заявлену претензію і повідомляє заявника про задоволення чи відхилення її протягом трьох місяців, а щодо претензії з перевезення у прямому змішаному сполученні - протягом шести місяців. Претензії щодо сплати штрафу або премії розглядаються протягом сорока п'яти днів.

Якщо претензію відхилено або відповідь на неї не одержано в строк, зазначений у частині третій цієї статті, заявник має право звернутися до суду протягом шести місяців з дня одержання відповіді або закінчення строку, встановленого для відповіді.

Відповідно до п. 4.7 Постанови Пленуму Вищого Господарського Суду України №10 від 29.05.2013 року Про деякі питання практики застосування позовної давності у вирішенні господарських спорів у визначенні перебігу позовної давності за позовами до перевізників, що випливають з договорів перевезення вантажів, слід враховувати таке: якщо до подання позову позивач скористався своїм правом на пред'явлення перевізникові претензії, шестимісячний строк позовної давності починається з дня одержання відповіді на претензію або закінчення строку, встановленого для такої відповіді (ч. 4 ст. 315 Господарського кодексу України). Оскільки дотримання претензійного порядку не є обов'язковим, то у вирішенні питання про початок перебігу строку позовної давності в розумінні цієї норми Господарського кодексу України слід виходити з того, що такий перебіг починається після закінчення строку пред'явлення претензії і строку її розгляду (ч.2, 3 ст. 315 Господарського кодексу України), незалежно від того, чи пред'являлася відповідна претензія до перевізника.

В даному випадку обставини, що спричинили заявлені вимоги позивача, виникли 27.01.2017р., 19.02.2017р., 23.02.2017р. та 28.02.2017р. (момент складання комерційних актів), позов направлений до господарського суду Донецької області 14.04.2018р., що підтверджується відбитком штемпеля Укрпошти, тобто без пропуску строку позовної давності.

Таким чином, вищенаведеним спростовуються доводи відповідача стосовно пропуску строку позовної давності.

Судові витрати у відповідності до вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України стягуються з відповідача на користь позивача.

Керуючись ст.ст. 7, 13, 42, 86, 123, 129, 210, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Східенерго, м. Курахове Донецької області до відповідача, ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Лиман Донецька область про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 773765,72 грн., задовольнити повністю.

Стягнути з ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Східенерго» (85612, Донецька область, м. Курахове, вул. Енергетиків, 34, ) збитки у вигляді нестачі у розмірі 773 765,72 грн., витрати на оплату судового збору в розмірі 11 606,49 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено в Донецький апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів з дня складання поновного судового рішення, в порядку передбаченому розділом ІV ГПК України.

Суддя О.В. Чернова

Повний текст рішення складено та підписано 04.09.2018 року.

Веб-адреса Єдиного державного реєстру судових рішень, розміщена на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет: http://reyestr.court.gov.ua/