РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

23.08.2018Справа № 910/7891/18

За позовом: приватного акціонерного товариства "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА"

до: публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ"

про: стягнення 38 064,96 грн.

Суддя: Шкурдова Л.М.

Секретар с/з Гнідіна М.Ю.

Представники:

від позивача - не з'явився

від відповідача - Головащенко Я.О. за дов.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Господарським судом міста Києва розглядається справа за позовом приватного акціонерного товариства "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА" до публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" про стягнення 38 064,96 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 23.06.2018р. відкрито провадження у справі №910/7891/18 за правилами спрощеного позовного провадження.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що 29.04.2018р. ПАТ «Авдіївський коксохимичний завод» відправило на адресу ПАТ "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА" через ПАТ "Українська залізниця" згідно договору від 14.02.2018 р. №00039/ЦТЛ-2018 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги, кокс домений згідно залізничною накладною №49493661 від 29.04.2018р. у вагонах №56167158, 62467915, 60655180, 61075859, однак при прийманні вантажу було виявлено недостачу вантажу в вагоні №56167158 в кількості 1900,00 кг вартістю 10 153,76 грн, про що складено комерційний акт №485604/599; в вагоні №62467915 виявлено недостачу вантажу в кількості 1550 кг, про що складено комерційний акт №485604/600; в вагоні №60655180 виявлено недостачу в кількості 1850 кг, про складено комерційний акт №485604/601; в вагоні №61075859 виявлено недостачу в кількості 1900 кг, про складено комерційний акт №485604/602. В зв'язку з цим позивач звернувся з позовом до суду про стягнення з відповідача вартості недостачі вантажу в загальному розмірі 38 064,96 грн

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 23.06.2018 року відкрито провадження у справі №910/7891/18 та призначено до розгляду у порядку спрощеного позовного провадження.

Відповідач проти позову заперечував, вказуючи, що позивачем не надані належним чином засвідчені документи на підтвердження розміру дійсної вартості втраченого вантажу, а саме копії податкової накладної за підписом головним бухгалтера та доказів оплати рахунку.

Позивачем подано клопотання про розгляд справи за відсутності представника позивача.

У судовому засіданні 23.08.2018 року було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд м. Києва, -

ВСТАНОВИВ:

01.02.2016 між ПАТ «Авдіївський коксохимичний завод» (постачальник) та приватним акціонерним товариством "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА" (покупець) укладено Договір поставки №245/108/16 сб від 01.02.2016 на поставку коксової продукції.

14.02.2018р. між приватним акціонерним товариством "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА" (позивач) та ПАТ "Українська залізниця" укладено договір №0039/ЦТЛ -2018 від 14.02.2018 р. про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (надалі - Договір перевезення).

Згідно з п. 1.1 Договору перевезення предметом цього договору є надання залізницею вантажовласнику (позивачу) послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів та проведення розрахунків за ці послуги.

29.04.2018р. ПАТ «Авдіївський коксохимичний завод» відправило на адресу ПАТ "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА" через ПАТ "Українська залізниця" згідно договору від 14.02.2018 р. №00039/ЦТЛ-2018 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги, кокс домений у кількості 40450 кг в вагоні №56167158; у кількості 37 650 кг в вагоні №62467915; у кількості 38 900 кг в вагоні №60655180; у кількості 38500 кг в вагоні №61075859 згідно накладної №49493661 від 29.04.2018р.

03.05.2018р. на станції Маріуполь - Сортувальний Донецької залізниці був складений комерційний акт №485604/599 про недостачу вантажу в вагоні №56167158 в кількості 1900кг; комерційний акт №485604/600 про недостачу в вагоні №62467915 в кількості 1550 кг; комерційний акт №485604/601 про недостачу в вагоні №60655180 в кількості 1850 кг; комерційний акт №485604/602 про недостачу в вагоні №60655180 в кількості 1900 кг, про що в залізничній накладній №49493661 від 29.04.2018р. зроблено відповідну відмітку.

У комерційному акті №485604/599 зазначено, що навантаження в вагоні №56167158 вище рівня бортів на 400мм. Маркування вапном однією поздовжньою смугою вздовж вагона. З правої сторони по ходу поїзда над 1-5 люками виїмка 7000mmX800mmX300-400mm в глибину вагона. Маркування в місцях виїмок відсутнє. Вагон прибув в технічному відношенні справний. За документом значиться: вантаж кокс домений. Вага визначена відправником на вагонних вагах: брутто - не вказано, тара - 22 800 кг, нетто - 40 450 кг. При переважуванні вага виявилась: брутто - 61 350 кг, тара - 22 800 кг, нетто - 38 550 кг, що менше документа на 1900 кг.

У комерційному акті №485604/600 зазначено, що навантаження в вагоні №62467915 вище рівня бортів на 400мм. Маркування вапном однією поздовжньою смугою вздовж вагона. З правої сторони по ходу поїзда над 1-5 люками виїмка 7000mmX800mmX300-400mm в глибину вагона. Маркування в місцях виїмок відсутнє. Вагон прибув в технічному відношенні справний. За документом значиться: вантаж кокс домений. Вага визначена відправником на вагонних вагах: брутто - не вказано, тара - 23300 кг, нетто - 37650 кг. При переважуванні вага виявилась: брутто - 59400 кг, тара - 23 300 кг, нетто - 36 100 кг, що менше документа на 1550 кг.

У комерційному акті №485604/601 зазначено, що навантаження в вагоні №60655180 вище рівня бортів на 400мм. Маркування вапном однією поздовжньою смугою вздовж вагона. З правої сторони по ходу поїзда над 3-7 люками виїмка 7500mmX900mmX500 в глибину вагона. Маркування в місцях виїмок відсутнє. Вагон прибув в технічному відношенні справний. За документом значиться: вантаж кокс домений. Вага визначена відправником на вагонних вагах: брутто - не вказано, тара - 23 800 кг, нетто - 38 900 кг. При переважуванні вага виявилась: брутто - 60 850 кг, тара - 23 800 кг, нетто - 37 050 кг, що менше документа на 1850 кг.

У комерційному акті №485604/602 зазначено, що навантаження в вагоні №61075859 вище рівня бортів на 400мм. Маркування вапном однією поздовжньою смугою вздовж вагона. З правої сторони по ходу поїзда над 3-7 люками виїмка 7500mmX900mmX500 мм в глибину вагона. Маркування в місцях виїмок відсутнє. Вагон прибув в технічному відношенні справний. За документом значиться: вантаж кокс домений. Вага визначена відправником на вагонних вагах: брутто - не вказано, тара - 23 400 кг, нетто - 38 500 кг. При переважуванні вага виявилась: брутто - 60 000 кг, тара - 23 400 кг, нетто - 36 600 кг, що менше документа на 1900 кг.

Комерційні акти складаються для засвідчення (крім іншого) обставин невідповідності маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах (п.2 Правил складання актів, затверджених наказом міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002 року).

Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин.

Нормами чинного законодавства передбачено, що у випадку порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами). При цьому, перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Так, за змістом норм Закону України «Про залізничний транспорт» та Статуту залізниць України залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Отже, обставини недостачі, які зафіксовані комерційним актом, свідчать про незабезпечення залізницею збереження вантажу в процесі перевезення.

За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. залізниця відшкодовує фактичні збитки, які виникли з її вини під час перевезення вантажу (ст.113, 114 Статуту залізниць України).

Як визначено правилами видачі вантажів (затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року) вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить для коксу, який зазначений у накладній як вологій, 2% маси, зазначеної в перевізних документах.

Для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки, норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються від маси нетто.

Нормами чинного законодавства визначено, що за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Як вбачається з матеріалів справи позивач за договором №245/108/16 сб від 01.02.2016 оплатив виставлений вантажовідправником рахунок №91820875 від 14.12.2017р. платіжним дорученням № від 18.05.2018р. згідно реєстру до зазначеного платіжного доручення від 18.05.2018р.

Так, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Вартість 1 тони вантажу згідно рахунку вантажовідправника становить: 5176543,06 грн *1,2 :667,45 тн. = 9306,84 грн

Вага згідно документа у вагоні №56167158 - 40450 кг, фактично виявилося - 38 550 кг, недостача - 1900 кг; 40 450 *2 %(природні втрати) = 809 кг; недостача з урахуванням природних втрат становить: 1900 кг - 809 кг = 1, 091 кг; 9306,84 грн *1,091 тн = 10153,76 грн. Таким чином вартість недостачі у вагоні №56167158 становить 10153,76 грн.

Вага згідно документа у вагоні №62467915 - 37650 кг, фактично виявилося - 36 100 кг, недостача - 1550 кг; 37650 *2 % (природні втрати) = 753 кг; недостача з урахуванням природних втрат становить: 1550 кг - 753 кг = 797 кг; 9306,84 грн *0,797 тн = 7417,55грн.

Таким чином вартість недостачі у вагоні №62467915 становить 7417,55 грн.

Вага згідно документа у вагоні №60655180 - 38900 кг, фактично виявилося - 37050 кг, недостача - 1850 кг; 38900 *2 % (природні втрати) = 778 кг; недостача з урахуванням природних втрат становить: 1850 кг - 778 кг = 1072 кг; 9306,84 грн * 1,072 тн = 9976,93 грн.

Таким чином вартість недостачі у вагоні №60655180 становить 9976,93 грн.

Вага згідно документа у вагоні №61075859 - 38500 кг, фактично виявилося - 36 600 кг, недостача - 1900 кг; 38500*2 % (природні втрати) = 770 кг; недостача з урахуванням природних втрат становить: 1900 кг - 770 кг = 1130 кг; 9306,84 грн * 1,130 тн = 10 516,72 грн. Таким чином вартість недостачі у вагоні №61075859 становить 10 516,72 грн.

Загальна вартість недостачі у вагонах №56167158, №62467915, №60655180, №61075859 складає 10153,76 грн. + 7417,55 грн. + 9976,93 грн. + 10 516,72 грн. = 38 064,96 грн.

Відповідачем не надано до матеріалів справи жодних доказів на підтвердження відсутності вини відповідача у втраті вантажу позивача, відтак, в силу положень вище наведених норм відповідач відповідає перед позивачем за шкоду, завдану нестачею вантажу.

Відповідно до ч.1 ст.22 ЦК України особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування.

Збитками є, зокрема, втрати, яких особа зазнала у зв'язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки) (ч.2 ст.22 ЦК України).

Таким чином, вартість нестачі вантажу, яка мала місце під час здійснення перевезення є збитками в розумінні ст.22 ЦК України та підлягає відшкодуванню відповідачем як перевізником, який відповідає перед позивачем за шкоду, завдану нестачею вантажу.

З огляду на те, що відповідачем не спростовано доводи позивача та не доведено, що втрата частини вантажу сталася не з його вини, суд приходить до висновку про задоволення позовних вимог про стягнення з відповідача на користь позивача грн. вартості втраченого вантажу.

Відповідно до ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст. ст.74, 76-80, 129, 236 - 240 ГПК України, суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул.ТВЕРСЬКА, будинок 5, ) на користь приватного акціонерного товариства "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ІМЕНІ ІЛЛІЧА" (87504, Донецька обл., місто Маріуполь, вул. ЛЕВЧЕНКА, будинок 1, ) 38 064 (тридцять вісім тисяч шістдесят чотири) грн 96 коп - суму боргу та 1762 (тисячу сімсот шістдесят дві) грн 00 коп - витрати по сплаті судового збору.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили через 20 днів з моменту виготовлення повного тексту рішення в разі не оскарження його в установленому порядку. Рішення може бути оскаржене в 20-денний строк до Київського апеляційного господарського суду.

Суддя Шкурдова Л.М.

Дата складення тексту рішення: 03.09.18р.