РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

09.08.2018 р.Справа № 910/5766/18
За позовом Акціонерного товариства " ДТЕК Західенерго "

До Публічного акціонерного товариства " Українська залізниця "

Про стягнення 10534,44 грн.

Суддя Пінчук В.І.

Секретар судового засідання Дімітрова Ю.Ю.

Представники сторін:

Від позивача Пінчук - Ніколайчук Ю.В. - предст.

Від відповідача не з'явився

Рішення прийняте 09.08.2018 р., оскільки у судовому засіданні 05.07.2018 р. розгляд справи відкладався.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Позивач - публічне акціонерне товариство " ДТЕК Західенерго " ( після зміни організаційно - правової форми - акціонерне товариство " ДТЕК Західенерго " ) звернувся до суду з позовом про стягнення з відповідача - публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " 10534,44 грн. вартості недостачі вантажу.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 15.05.2018 р. відкрите провадження у справі № 910/5766/18, ухвалено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження та призначення розгляду справи на 05.07.2018 р.

Ухвалою від 05.07.2018 р. розгляд справи був відкладений до 09.08.2018 р., у зв'язку з нез'явленням у судове засідання представників сторін.

Представник відповідача у судове засідання двічі не з'явився, але у відзиві на позовну заяву проти позовних вимог позивача заперечує та просить суд у задоволені позову відмовити.

Відповідно до п. 2 ч. 3 ст. 202 ГПК України, справа розглядається за наявними в ній матерілами, без участі представника відповідача.

Дослідивши матеріали справи та заслухавши пояснення представника позивача, суд

В С Т А Н О В И В:

Товариством з обмеженою відповідальністю " Донінтервугілля " відповідно до залізничних накладних № 53191946 від 02.12.2017 р., № 53186490 від 02.12.2017 р., № 53137121 від 29.11.2017 р. та № 53086336 від 26.11.2017 р. здійснено відправлення вугілля кам'яного марки Г 0-100 у вагонах: 56069016, 52371721, 67008441, 58335449, 64275977 зі станції Кривий Торець Донецької залізниці на станцію Бурштин Львівської залізниці одержувачу - ДТЕК Бурштинська ТЕС ПАТ "ДТЕК Західенерго".

Під час слідування вагону № 56069016 на станції Лиман Донецької залізниці складений комерційний акт № 490000/535/444 від 04.12.2017 р., відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 56069016 складає 1500 кг.

Під час слідування вагону № 52371721 на станції Лиман Донецької залізниці складений комерційний акт № 490000/536/445 від 04.12.2017 р., відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 52371721 складає 1100 кг.

Під час слідування вагону №67008441 на станції Лиман Донецької залізниці складений комерційний акт № 490000/534/443 від 04.12.2017 р., відповідно до якого недостача вугілля у вагоні №67008441 складає 1600 кг.

Під час слідування вагону №58335449 на станції Лиман Донецької залізниці складений комерційний акт № 490000/526/442 від 30.11.2017 р., відповідно до якого недостача вугілля у вагоні №58335449 складає 1200 кг.

Під час слідування вагону №64275977 на станції Лиман Донецької залізниці складений комерційний акт № 490000/516/440 від 28.11.2017 р. відповідно до якого недостача вугілля у вагоні №64275977 складає 1600 кг.

Позивач посилається на те, що відповідач, як перевізник належним чином не виконав зобов'язань щодо збереження вантажу під час перевезення, у зв'язку з чим зобов'язаний відшкодувати позивачу збитки у розмірі 10534,44 грн., заподіяні незбереженням прийнятого до перевезення вантажу, згідно залізничних накладних № 53191946 від 02.12.2017 р., № 53186490 від 02.12.2017 р., № 53137121 від 29.11.2017 р. та № 53086336 від 26.11.2017 р.

Статтею 920 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами ( статутами ).

Відповідно до ст. 12 Закону України " Про залізничний транспорт " залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Згідно ст. 23 вказаного Закону перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічна норма викладена і в частині 1 ст. 314 ГК України.

Згідно статті 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата нестача чи пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць: для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт. ( ст. 129 Статуту )

Згідно ст. 133 Статуту залізниць України передача права на пред'явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним підписом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції ). Відповідно до переуступного підпису, зробленим на накладних № 53191946 від 02.12.2017 р., № 53186490 від 02.12.2017 р., № 53137121 від 29.11.2017 р. та № 53086336 від 26.11.2017 р., право на пред'явлення позову передано АТ " ДТЕК Західенерго "

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для мінерального палива складає 1%, нестача вантажу у вагоні № 56069016 складає ( 1500-682 ) 818 кг або 0,818 т.; у вагоні № 52371721 складає ( 1100 - 656 ) 444 кг або 0,444 т.; у вагоні №67008441 складає ( 1600-665 ) 935 кг або 0,935 т.; у вагоні №58335449 складає ( 1200 - 672 ) 528 кг або 0,528 т.; у вагоні №64275977 складає ( 1600 - 634 ) 966 кг або 0,966 т.

Згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з довідкою відправника вартість 1 тони відвантаженого вугілля у вагонах: № 56069016 та № 52371721 по накладній №53191946 становить 2677,42 грн. з ПДВ., у вагоні №67008441 по накладній № 53186490 становить 2970,42 грн. з ПДВ., у вагоні №58335449 по накладній № 53137121 становить 2898,28 грн., у вагоні №64275977 по накладній № 53086336 становить 2948,14 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56069016, з урахуванням норми природної втрати складає 2190,13 грн. із розрахунку: 0,818 т. ( нестача з урахуванням норми природної втрати 1% ) х 2677,42 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №52371721, з урахуванням норми природної втрати складає 1188,77 грн. із розрахунку: 0,444 т. ( нестача з урахуванням норми природної втрати 1% ) х 2677,42 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Вартість недостачі у вагоні №67008441 з урахуванням норми природної втрати складає 2777,34 грн. із розрахунку: 0,935 т. ( нестача з урахуванням норми природної втрати 1% ) х 2970,42 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Вартість недостачі у вагоні №58335449 з урахуванням норми природної втрати складає 1530,29 грн. із розрахунку: 0,528 т. ( нестача з урахуванням норми природної втрати 1% ) х 2898,28 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Вартість недостачі у вагоні №64275977 з урахуванням норми природної втрати складає 2847,91 грн. із розрахунку: 0,966 т. ( нестача з урахуванням норми природної втрати 1% ) х 2948,14 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Всього вартість недостачі у вагонах: №56069016, № 52371721, №67008441, №58335449 та №64275977 становить 10534,44 грн. ( 2190,13 грн. + 1188,77 грн. + 2777,34 грн. + 1530,29 грн. + 2847,91 грн. )

Стаття 224 ГК України зобов'язує учасника господарських відношень, який порушив господарські зобов'язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати причинені цим збитки суб'єкту, права або законні інтереси якого порушені.

Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов'язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.

Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування.

Відповідно до п. 4 ст. 611 ЦК України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, у вигляді відшкодування збитків.

Відповідно до статті 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Частиною 1 ст. 110 Статуту залізниць України передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі, згідно з правилами іншому підприємству. У відповідності до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження ( втрату, нестачу, псування і пошкодження ) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність в розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Всупереч вимогам ст. 74 ГПК України та ст. 314 Господарського кодексу України відповідач не надав суду належних доказів того, що нестача отриманого для перевезення вантажу сталася не з його вини.

Твердження представника відповідача у відзиві на позовну заяву про те, що позивачем невірно розрахована сума норми природної втрати вантажу, у зв'язку з тим, що застосований 1% маси, зазначеної у перевізних документах, а не 2% як передбачено Правилами видачі вантажів для вантажів завантажених у вологому стані, судом до уваги не приймається.

Відповідно до ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідач в порушення вимог вказаної статті не надав суду доказів того, що вантаж ( вугілля кам'яне ) було завантажено позивачем у вологому стані.

За таких обставин, суд вважає позовні вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню.

З урахуванням викладеного, керуючись ст. ст. 129, 232, 233, ст.ст. 236 - 238, ст. 240 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " ( 01001, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815 ) на користь Акціонерного товариства " ДТЕК Західенерго " ( 79026, м. Львів, вул. Козельницька, 15; 51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76, код 23269555 ) 10534 ( десять тисяч п'ятсот тридцять чотири ) грн. 44 коп. вартості нестачі вантажу, 1762 ( одну тисячу сімсот шістдесят дві ) грн. 00 коп. судового збору.

Видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до вимог ст. 241 ГПК України та може бути оскаржене до апеляційної інстанці у строки передбачені ст. 256 ГПК України.

дата підписання повного тексту рішення 04.09.2018 р.

Суддя В.І.Пінчук