ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

07.08.2018 Справа № 905/1247/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Сковородіної О.М.,

при секретарі судового засідання (помічник судді) Колтак Т.М.,

у справі за позовом: Державного підприємства "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1" (85670, Донецька область, м.Вугледар, вул. Магістральна, 4, )

до відповідача: Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (84404, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, )

про стягнення 10 124,23 грн.

представники сторін:

від позивача не з'явився,

від відповідача не з'явився,

В провадженні господарського суду Донецької області знаходиться справа №905/1247/18 у справі за позовом Державного підприємства "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1" до відповідача Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 10124,23 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, залізниця несе відповідальність за часткову втрату вантажу, при його перевезені яка підтверджена комерційними актами №482004/391 від 11.11.2017р., №482004/392 від 11.11.2017р., №463003/467/408 від 25.11.2017р., №482004/403 від 26.11.2017р., №463003/468/409 від 27.11.2017р., №482004/411 від 29.11.2017р., №482004/410 від 29.11.2017р., №482004/412 від 29.11.2017р., №463003/481/433 від 15.12.2017р., №463003/490/441 від 17.12.2017р.

Позивач в судове засідання 07.08.2018р. не з'явився, про дату, час і місце розгляду справи був повідомлений належним чином.

Відповідач у судове засідання 07.08.2018р. не з'явився, про час і місце розгляду справи був повідомлений належним чином.

В наданому суду 24.07.2018р. відзиві на позовну заяву відповідач просив суд відмовити в задоволенні позову в повному обсязі, оскільки позивачем не надані документи в підтвердження оплати оспорюваного вантажу, а тому наявність збитків не доведена.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, суд встановив.

В листопаді 2017р. - грудня 2017р. позивач зі станції Південнодонбаська на адресу вантажоодержувача ПАТ «ЦЗФ «Комсомольська» направив вугілля кам'яне за залізничними накладними:

№52770328 від 06.11.2017р. у вагоні №67921601 в кількості 60900кг; у вагоні №65287377 в кількості 64600кг;

№53048153 від 23.11.2017р. у вагоні №67856229 в кількості 65300кг,

№52972288 від 18.11.2017р. у вагоні №68746965 в кількості 67900кг,

№53080677 від 25.11.2017р. у вагоні №65488074 в кількості 62400кг,

№53025953 від 22.11.2017р. у вагоні №60481231 в кількості 65100кг, у вагоні №60345600 в кількості 66900кг;

№53048146 від 23.11.2017р. у вагоні №67871723 в кількості 67400кг,

№53312567 від 10.12.2017р. у вагоні №60403128 в кількості 60300кг, №53387411 від 14.12.2017р. у вагоні №60908514 в кількості 59300кг.

По прибуттю на станцію Красноармійськ (Покровськ) Донецької залізниці, була проведена перевірка ваги вантажу на 150 тонних вагах.За результатами проведення перевірки ваги вантажу, та встановлення недостачі, були складені комерційні акти:

№482004/391, в якому зазначено, що у вагоні №65287377 нетто - 61950 кг, що менше на 2650 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів на 60см.; виїмки над 2 люком 100см х 120см х 100см, над 4,5 люками 300см х 280см х 10см; маркування порушено; вагон прибув у технічному стані справний;

№482004/392, в якому зазначено, що у вагоні №67921601 нетто - 59600 кг, що менше на 1300 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів на 60см.; виїмки над 2 люком 120см х 100см х 70см, над 6 люком 100см х 200см х 70см; вагон прибув у технічному стані справний;

№463003/467/408, в якому зазначено, що у вагоні №67856229 нетто - 62340 кг, що менше на 2960 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів на 300-400мм; над 1-2 люками виїмка довжиною 2500мм на ширину вагону глибиною 1500мм; вагон прибув у технічному стані справний;

№482004/403, в якому зазначено, що у вагоні №68746965 нетто - 65850 кг, що менше на 2050 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів; виїмка над 1 та 4 люками 100см х 100см х 80см; маркування у місці виїмки відсутнє; вагон прибув у технічному стані справний;

№463003/468/409, в якому зазначено, що у вагоні №65488074 нетто - 59600 кг, що менше на 2800 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів на 700мм; виїмка над 2-5 люками довжиною 8000мм на 1000мм глибиною 1300мм; вагон прибув у технічному стані справний;

№482004/411, в якому зазначено, що у вагоні №60345600 нетто - 63300 кг, що менше на 3600 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів; зліва по ходу виїмка по всій довженні вагону шириною 1,5м; маркування відсутнє; вагон прибув у технічному стані справний;

№482004/410, в якому зазначено, що у вагоні №60481231 нетто - 63100 кг, що менше на 2000 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів; зліва по ходу виїмка по всій довженні вагону шириною 1,5м; маркування відсутнє; вагон прибув у технічному стані справний;

№482004/412, в якому зазначено, що у вагоні №67871723 нетто - 66450 кг, що менше на 950 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів; зліва по ходу виїмка по всій довженні вагону глибиною 0,5м; маркування відсутнє; вагон прибув у технічному стані справний;

№463003/481/433, в якому зазначено, що у вагоні №60403128 нетто - 59320 кг, що менше на 980 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів вагону 400-700мм; зліва над 4 люком виїмка, присутнє воронкоподібне заглиблення діаметром 1000мм глибиною 800мм;

№463003/490/441, в якому зазначено, що у вагоні №60908514 нетто - 56020 кг, що менше на 3280 кг, від маси зазначеної у накладній. В акті зазначено, що поверхня вантажу нижче бортів на 400-500мм; зліва по ходу поїзда з 3-5 люка виїмка довжиною 4200мм, шириною 500мм, глибиною 600мм; вагон прибув у технічному стані справний;

Комерційні акти підписано належними особами.

Оцінюючи позовні вимоги, суд виходить з наступного.

Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема, комерційними актами.

Відповідачем не доведено, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Недостача вантажу у вагоні №65287377 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1358кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 1358кг х 1121,46грн :1000 = 1522,94 грн.

Недостача вантажу у вагоні №67921601 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 82кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 82кг х 1121,46грн :1000 = 91,96 грн.

Недостача вантажу у вагоні №67856229 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1654кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 1654кг х 917,34грн :1000 = 1517,28 грн.

Недостача вантажу у вагоні №68746965 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 692кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 692кг х 976,17грн :1000 = 675,51 грн.

Недостача вантажу у вагоні №65488074 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1552кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 1552кг х 917,34грн :1000 = 1423,71 грн.

Недостача вантажу у вагоні №60345600 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 2262кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 2262кг х 917,37грн :1000 = 2075,09 грн.

Недостача вантажу у вагоні №60481231 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 698кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 698кг х 919,37грн :1000 = 641,72 грн.

Недостача вантажу у вагоні №67871723 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі - відсутня.

Недостача вантажу у вагоні №60403128 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі - відсутня.

Недостача вантажу у вагоні №60908514 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 2094кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 2094кг х 1039,17грн :1000 = 2176,02 грн.

Суд, перевіривши розрахунки позивача суми вартості недостачі, встановив, що він є арифметично вірним, та заявлена сума вартості недостачі в розмірі - 10124,02 грн. підлягає стягненню в повному обсязі.

Заперечення відповідача щодо відсутності документів в підтвердження оплати оспорюваного вантажу, судом відхилені судом як необґрунтовані, оскільки позивач є власником вантажу, при цьому, вартість цього вантажу підтверджується наданим позивачем розрахунком кількості та вартості втраченого вугілля марки ДГР (0-200), який підписаний заступником директора з комерційних питань - Стріжаковим І.О., та в.о. головного бухгалтера - Сазоновим В.М. Державного підприємства "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1".

Відповідно до ч.4 ст.129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 4, 13, 42, 73, 86, 129, 165, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Державного підприємства "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1" до відповідача Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" ПАТ "Українська залізниця" про стягнення 10124,02грн. - задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Державного підприємства "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1" 10124,02грн. - збитків у вигляді нестачі, 1762,00грн. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В судовому засіданні 07.08.2018р. складено та підписано вступну та резолютивну частину рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 17.08.2018р.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного тексту судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Донецького апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Позивач: Державне підприємство "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1"; місцезнаходження: 85670, Донецька область, м.Вугледар, вул. Магістральна, 4, .

Відповідач: Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця"; місцезнаходження: 03150, м.Київ, вул. Тверська, 5, ;

Регіональна філія "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"; місцезнаходження: 84404, Донецька область, м.Лиман, вул.Привокзальна, 22, .

Веб-адреса сторінки на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за якою учасники справи можуть отримати інформацію по даній справі http://dn.arbitr.gov.ua.

Суддя О.М. Сковородіна