ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

01.08.2018 Справа № 905/1090/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Величко Н.В.

при секретарі судового засідання Хадієвій М.Ф.

розглянувши у відкритому судовому засіданні за правилами спрощеного позовного провадження матеріали

за позовом: Приватного акціонерного товариства Металургійний комбінат АЗОВСТАЛЬ (Ідентифікаційний код 00191158, адреса: 87500, Донецька область, м. Маріуполь, вул. Лепорського, буд. 1),

до відповідача: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (Ідентифікаційний код 40075815, адреса: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (Ідентифікаційний код 40150216, адреса: 84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22),

про: стягнення 3126,76 грн., -

за участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_1 довіреність № 09-18/6410 від 26.04.2018 та свідоцтво про право на зайняття адвокатською діяльністю № 3495 від 14.07.2010;

від відповідача: ОСОБА_2 довіреність від 01.11.2017 № 5302 серії НМІ014086, -

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство Металургійний комбінат АЗОВСТАЛЬ звернулось до господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця збитків, що виникли у звязку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 3 126,76 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що відповідач при перевезенні коксу доменного по залізничній накладній №50418813 від 09.06.2017 допустив незбереження вантажу у вагоні №52987278. На станції Сартана Донецької залізниці було здійснено комісійне переважування маси вантажу, яке показало вагову недостачу у вказаному вагоні, про що складено відповідний комерційний акт №484809/500 від 13.06.2017. Позивач розрахував вартість нестачі з врахуванням норми природної втрати для видачі вантажів на рівні 2% маси від зазначеної в перевізних документах, яка склала 3126,76 грн. з ПДВ із розрахунку 0,365 тн (нестача з урахуванням норми природної втрати) х 8566,48 грн. (вартість 1 тони вугілля з ПДВ згідно рахунку-фактури від 09.06.2017). Позивач вважає, що саме з вини залізниці ним понесені збитки у вигляді вартості втраченого вантажу на загальну суму 3126,76 грн., які предявлено до стягнення в судовому порядку.

Нормативно вимоги обґрунтовано приписами ст.ст. 174, 307, 315 Господарського кодексу України, ст.ст. 11,256, 260, 261, 909, 920, 925 Цивільного кодексу України, ст.ст. 6, 31, 32, 129, 110, 113, 114, 115 Статуту залізниць України, ст.ст. 12, 23, 26 Закону України «Про залізничний транспорт», п.п. 5, 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, затверджених наказом Мінтрансу України № 542 від 20.08.2001, абз. 4 п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Мінтрансу України № 644 від 21.11.2000, п. 27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644.

На підтвердження позовних вимог надано суду: комерційний акт №484809/500 від 13.06.2017, залізничну накладну №50418813 від 09.06.2017 з відомостями вагонів, листи обліку відвантаження ККЦ, рахунокфактуру №91556665 від 01.02.2016, довідку б/н б/д про сплату заборгованості за кокс доменний, банківську виписку від 16.08.2017 про рух коштів по рахунку, акт прийому-передачі №91556665 від 09.06.2017, статутні документи, які долучено до матеріалів справи.

Ухвалою суду від 15.06.2018 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі №905/1090/18; визначено розгляд справи здійснювати в порядку спрощеного позовного провадження; справу призначено до розгляду на 27.06.2018; визначено відповідачу надати до суду: відзив на позовну заяву і всі письмові та електронні докази (які можливо доставити до суду); надіслати позивачу копію відзиву та доданих до нього документів, у разі наявності заперечень щодо розгляду справи в порядку спрощеного позовного провадження, надати відповідну обґрунтовану письмову заяву; визначено позивачу надати суду: оригінали всіх документів, доданих до позову у копіях (для огляду); відповідь на відзив на позовну заяву, в якій викласти свої пояснення, міркування та аргументи щодо наведених відповідачем у відзиві заперечень та мотиви їх визнання або відхилення (за наявності); явка представників сторін у судове засідання визнана не обовязковою.

Ухвалою від 27.06.2018 відкладено розгляд справи на 01.08.2018 з визначенням сторонам нового строку для вчинення дій процесуального характеру (надання відзиву, відповіді на відзив, доказів та ін.); явка представників сторін у судове засідання визнана не обовязковою.

09.07.2018 від відповідача до канцелярії суду надійшов відзив №2022/520 від 03.07.2018 на позовну заяву, в якому останній проти задоволення позову заперечив, посилаючись на ненадання позивачем належних доказів отримання збитків, а саме документів на підтвердження оплати оспорюваного вантажу.

Відповідь на відзив позивач у встановлений судом строк не надав.

В судовому засіданні, що відбулось 01.08.2018, позивач підтримав позовні вимоги, а відповідач підтримав заперечення проти їх задоволення.

Розглянувши подані документи і матеріали, з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази за своїм внутрішнім переконанням, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд, -

ВСТАНОВИВ:

Зі станції Авдіївка Донецької залізниці 09.06.2017 ПрАТ АКХЗ здійснило відправлення вагонів у рухомому складі за залізничною накладною №50418813, зокрема, вагону№52987278, навантаженого коксом доменним, на станцію Сартана Донецької залізниці, одержувач - ПрАТ Металургійний комбінат "Азовсталь.

Згідно відміток у вказаній накладній, вантаж завантажено навалом у вологому стані. Вантаж помаркований продольною смугою вздовж вагону вапном.

На станції Сартана Донецької залізниці на підставі ст. 24 Статуту Залізниць України, залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вагоні №52987278 не відповідає масі, вказаній відправником у накладній, про що складено відповідний комерційний акт №484809/500 від 13.06.2017.

У розділі «Д» вказаного комерційного акту зафіксовано, що на підставі акту загальної форми №263 від 12.06.2017 ст.Сартана проводилось комісійне зважування вагону №52987278 за відправленням, вказаним на лицьовій стороні даного акту; комісією у складі: ДСМ ОСОБА_3, комерційні агенти ОСОБА_4, ОСОБА_5, провідний інженер ОСОБА_6 була проведена перевірка маси вантажу на справних 150т електронних вагонних вагах (держповірка 09.09.2016). Фактична маса брутто вагона склала 68650кг., тара вагона з перевізного документа 23200 кг. Маса вантажу нетто за перевізним документом 46750 кг. Фактична маса вантажу нетто45450 кг., що менше документа на 1300 кг. При комерційному огляді виявлено навантаження шапкою, вище бортів 400-500мм, маркований повздовжньою смугою з вапна. Над 1 люком поглиблення на всю ширину вагону, довжина 1000мм, глибина 700мм. В місці поглиблення маркування відсутнє, течії вантажу немає, двері глухі, люка зачинені. Вагон у технічному стані справний.

Статтею 307 ГК України, яка кореспондується зі статтею 908 ЦК України, передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статут залізниць України, затверджений Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 зі змінами та доповненнями, внесеними Постановами Кабінету Міністрів України № 1510 від 11.10.2002 та № 1973 від 25.12.2002 (далі - Статут залізниць України), визначає обов'язки, права та відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до частини 1 статті 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частини 1, 2, 3 статті 909 ЦК України).

Згідно зі статтею 920 ЦК України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до п. 6 Статуту залізниць України, накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

За договором залізничного перевезення вантажу, згідно з п.п. 1 п. 22 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. У разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій (п.п. 1, 2, 3 п. 23 Статуту залізниць України).

За статтею 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до пункту 9 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 28.05.2002 № 334, у комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється проставляння рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено. Особи, які склали або підписали комерційний акт або акт загальної форми, що містить дані, які не відповідають дійсності, несуть установлену законодавством відповідальність.

Як встановлено судом, комерційний акт №484809/500 від 13.06.2017 засвідчує невідповідність фактичної маси вантажу масі зазначеній у перевізних документах.

Відповідно до п. 114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема у разі здачі вантажу до перевезення у вологому стані.

Як було встановлено судом, комерційний акт №484809/500 від 13.06.2017 засвідчує нестачу вантажу у розмірі 1300 кг.

З урахуванням положень п. 27 Правил видачі вантажу, фактична нестача вантажу у вагоні №52987278 становить 365кг з наступного розрахунку: 1300 кг. (нестача за комерційним актом №484809/500 від 13.06.2017) 935кг. (2% від 46750 кг., маси зазначеної у залізничній накладній).

З наявних в матеріалах справи акту прийому-передачі №91556665 від 09.06.2017 та рахунку-фактури №91556665 від 09.06.2017 до договору №107/16Сб від 01.02.2016 вантажовідправника (ПрАТ Авдіївський коксохімічний завод) вбачається, що вартість коксу доменного у вагоні №52987278 складає 8566,48 грн. (з ПДВ). Вказаний рахунок-фактура повністю оплачений позивачем, про що свідчить наявна в матеріалах справи виписка ПАТ "ПУМБ" від 16.08.2017 про рух коштів по рахунку.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) у вагоні №52987278 складає: 3126,76 грн. із наступного розрахунку: 365кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива у вологому стані 2,0%) х 8566,48грн. (вартість 1т коксу доменного, зданого до перевезення з ПДВ).

Отже, наданий позивачем розрахунок є вірним і відповідачем не оспорюється.

Доводи відповідача, викладені у запереченнях, стосовно недоведеності позивачем наявності збитків та відсутності документів на підтвердження оплати вантажу спростовуються матеріалами справи, а тому відхиляються судом.

Згідно ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало; перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до частини 3 статті 314 ГК України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Статтею 110 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обов'язки збереження, супроводження та охорони особливо цінних та небезпечних вантажів, перелік яких встановлюється Правилами, покладаються на відправника.

Оскільки спірний вагон прийнято залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі вантажоотримувачу в силу п. 110 Статуту залізниць України покладається на залізницю, тобто на відповідача. Відповідачем протилежного не доведено.

Враховуючи вищенаведене, суд вважає позовні вимоги обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню у предявленому до стягнення розмірі 3126,76грн.

Судові витрати у справі покладаються на відповідача.

Керуючись статтями 73 - 80, 129, 236-238, 240, 241, 247-252 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1. Задовольнити позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Металургійний комбінат АЗОВСТАЛЬ до Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця про стягнення 3126,76 грн. збитків, що виникли у зв'язку з незбереженням вантажу при перевезенні.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (Ідентифікаційний код 40075815, адреса: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (Ідентифікаційний код 40150216, адреса: 84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22)на користь Приватного акціонерного товариства Металургійний комбінат АЗОВСТАЛЬ (Ідентифікаційний код 00191158, адреса: 87500, Донецька область, м.Маріуполь, вул. Лепорського, буд. 1) збитки, що виникли у зв'язку з незбереженням вантажу при перевезенні у сумі 3126,76 грн. та судовий збір у сумі 1762,00 грн.

3.Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

4. Рішення господарського суду Донецької області набирає законної сили через двадцять днів з дня його підписання та може бути оскаржене в апеляційному порядку, згідно з Розділом IV Господарського процесуального кодексу України.

5. Повний текст рішення підписано 01.08.2018

Суддя Н.В. Величко