ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

25.07.2018                      Справа № 905/1007/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Сковородіної О.М.,

при секретарі судового засідання Нарожній М.С.,

у справі за позовом: Публічного акціонерного товариства “ДТЕК Добропільська ЦЗФ” (85003, Донецька область, місто Добропілля, вул. Київська, 1, )

до відповідача: Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” (84404, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, )

про стягнення 21 467,68 грн.

за участю представників сторін:

від позивача: не з'явився

від відповідача: не з'явився

Публічне акціонерне товариство “ДТЕК Добропільська ЦЗФ” звернулось до господарського суду з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” про стягнення 21 467,68 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, залізниця несе відповідальність за часткову втрату вантажу, при його перевезені яка підтверджена комерційними актами №454201/122 та №490000/364.

Позивач у судове засідання не з'явився, про причину неявки суд не повідомив.

Відповідач у судове засідання не з’явився, про причину неявки суд не повідомив.

Через канцелярію суду 20.06.2018р. надав заперечення на позов №2022/460 від 15.06.2018р., в якому просить суд відмовити в задоволенні позовних вимог у зв’язку з тим, що позивачем не надано доказів на підтвердження оплати оспорюваного вантажу, тому, не доведена наявність збитків.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, суд встановив.

09.09.2017р. за залізничною накладною №51877116 ПрАТ “ДТЕК Добропільська ЦЗФ” направило на адресу Вуглегорської ТЕС у вагоні №67662809 вугілля кам’яне марки Г-газовий.

12.09.2017р. по прибуттю на станцію Чаплине «Придніпровська залізниця» була проведена перевірка ваги вантажу у вагоні №67662809 на 150 тонних тензометричних вагах та було виявлено у вагоні №67662809 брутто – 84 200, 00 кг., тара – 23 800,00 кг., нетто – 60 400, 00 кг., що менше на 7 900, 00 кг., від маси зазначеної у накладній №51877116. За результатами чого було встановлено недостачу та складено комерційний акт №454201/122 від 12.09.2017р., також, в акті зазначено про наявність виїмок над 2 люком довжиною 1,5м, на ширину вагона, глибиною 0,2м; над 3, 4, 5, 6, 7 люками довжиною 7,5м, на ширину вагона, глибиною 0,4м; в місцях виїмок маркування відсутнє, течі вантажу не має.

12.09.2017р. за залізничною накладною №51913002 ПрАТ “ДТЕК Добропільська ЦЗФ” направило на адресу Вуглегорської ТЕС у вагоні №60519246 вугілля кам’яне марки Г-газовий.

15.09.2017р. по прибуттю на станцію Лиман «Донецька залізниця» була проведена перевірка ваги вантажу у вагоні №60519246 на 150 тонних тензометричних вагах та було виявлено у вагоні №60519246 брутто – 90 300, 00 кг., тара – 23 700,00 кг., нетто – 66 600, 00 кг., що менше на 3 100, 00 кг., від маси зазначеної у накладній №51913002. За результатами чого було встановлено недостачу та складено комерційний акт №490000/364 від 15.09.2017р., також, в акті зазначено, що над 1-2 люками поглиблення 3000 мм на широту вагону, глибиною 500мм. На місті поглиблення маркування відсутнє, течі вантажу не має.

Оцінюючи позовні вимоги, суд виходить з наступного.

Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням підтверджений комерційним актом.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Кількість недостачі вантажу у вагоні №67662809 становить 7 900,00 кг., природна втрата маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1366 кг.

Тобто, загальна кількість недостачі з урахування природної втрати маси вантажу дорівнює 6,534 т. (7,9 – 1,366).

Кількість недостачі вантажу у вагоні №60519246 становить 3 100,00 кг., природна втрата маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1394 кг.

Тобто, загальна кількість недостачі з урахування природної втрати маси вантажу дорівнює 1,706 т. (3,1 – 1,394).

Відповідно до наявної в матеріалах справи довідки позивача вартість 1 тони вугільної продукції, відвантаженої ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» на адресу Вуглегірської ТЕС ПАТ «Центренерго» по накладній №51877116 у вагоні №67662809 становить 2 623,50 грн. разом з ПДВ, по накладній №51913002 у вагоні №60519246 становить 2 535,60 грн. разом з ПДВ.

Недостача у вагоні №67662809 з урахуванням природної втрати маси вантажу дорівнює 6,534 т.

Тобто, збитки за недостачу у вагоні №67662809 дорівнюють 17 141,95 грн. (2 623,50 х 6,534).

Недостача у вагоні №60519246 з урахуванням природної втрати маси вантажу дорівнює 1,706 т.

Тобто, збитки за недостачу у вагоні №60519246 дорівнюють 4 325,73 грн. (2 535,60 х 1,706).

На підставі вищевикладеного, позовні вимоги про стягнення 21 467,68 грн. вартості нестачі вантажу підлягають задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати підлягають віднесенню на відповідача в порядку, що передбачений ст.129 Господарського процесуального кодексу України.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, Правил оформлення перевізних документів та керуючись ст.ст. 4, 13, 42, 73, 86, 129, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р I Ш И В:

Позовні вимоги Публічного акціонерного товариства “ДТЕК Добропільська ЦЗФ”, Донецька область, місто Добропілля до Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” м. Київ, в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Донецька область, м. Лиман, про стягнення 21 467,68 грн. - задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” на користь Публічного акціонерного товариства “ДТЕК Добропільська ЦЗФ" 21 467,68 грн. – вартості нестачі вантажу, 1762,00грн. – витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В судовому засіданні 25.07.2018р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 06.08.2018р.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Донецького апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Веб-адреса сторінки на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за якою учасники справи можуть отримати інформацію по даній справі http://dn.arbitr.gov.ua.

Позивач – Публічне акціонерне товариство “ДТЕК Добропільська ЦЗФ” (85003, Донецька область, місто Добропілля, вул. Київська, 1, ).

Відповідач - Публічне акціонерне товариство “Українська залізниця” (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” (84404, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ).

Суддя О.М. Сковородіна