ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

25.07.2018 Справа № 905/1081/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Чернової О.В.

при секретарі судового засідання Грабчаку Г.В.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом ОСОБА_1 акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ», м.Добропілля Донецької області

до відповідача ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії ОСОБА_2 залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця» м. Лиман, Донецька область

про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 18229,36 грн.

за участі представників сторін:

від позивача: ОСОБА_3, довіреність №ББУ/ЦОФД81/СЛ/17 від 29.12.2017р.;

від відповідача: ОСОБА_4, довіреність №5299 від 01.11.2017р;

В судовому засіданні 09.07.2018р. оголошено перерву до 25.07.2018р.

ВСТАНОВИВ:

Публічне акціонерне товариство ДТЕК Добропільська ЦЗФ», м. Добропілля Донецької області звернулося до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача - ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії ОСОБА_2 залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця» м. Лиман, Донецька область про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 18229,36 грн .

З дотриманням приписів ст.6 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/1081/18 визначено суддю Чернову О.В.

Ухвалою судді господарського суду Донецької області від 12.06.2018р. позов прийнято до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження та відкрито провадження у справі №905/1081/18.

В обґрунтування вимог позивач посилається на той факт, що вагони №55113419, №62314463, №61079026, №60461902, №62257332, №52186798 з вантажем на станцію Світлодарське ОСОБА_2 залізниці прибули з нестачею, яка підтверджена складеними комерційними актами №492006/107, №492006/108, №492006/110, №492006/111 від 17.11.2017р. та №490000/499/266 та №490000/498/267 від 20.11.2017р.

Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує посиланням на ст.ст. 4, 162-164 Господарського процесуального кодексу України, ст. 315 ГК України, ст.ст. 12,25 Закону України «Про залізничний транспорт», ст.ст. 110,114,127,129 Статуту залізниць України.

Представник позивача в судовому засіданні позовні вимоги підтримав та посилався на обставини, що наведені вище.

09.07.2018р. через канцелярію господарського суду Донецької області від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому останній просив суд відмовити у задоволені позовних вимог, посилаючись на те, що позивачем на підтвердження завданих збитків у вигляді нестачі не надано належних доказів.

Представник відповідача в судовому засіданні проти задоволення позову заперечив з підстав, викладених у відзиві.

Дослідивши матеріали справи та оцінивши надані сторонами докази в порядку ст. 210 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд встановив таке.

16.11.2017р. зі станції Добропілля ОСОБА_2 залізниці на станцію Світлодарське ОСОБА_2 залізниці ОСОБА_1 акціонерним товариством «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) відправлено Вуглегірській ТЕС (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №52923901 вантаж вугілля кам`яне марки г-газовий. ГЖО О-100, навал, у вологому стані.

При оформленні залізничної накладної №52923901 від 16.11.2017р. у вагоні №55113419 відповідачем вказано масу вантажу 65900 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №144.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

17.11.2017р. вагон №55113419 прибув на попутну станцію Слов`янськ ОСОБА_2 залізниці. На підставі акту загальної форми №56739 від 16.11.2017р. ст. Покровськ та акту загальної форми №11496 від 17.11.2017р. ст. Слов`янськ було здійснено комісійне переважування вагону на справних 200-т тензометричних вагонних вагах типу ВТВ-25Д, повірених 21.10.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №492006/107 від 17.11.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №492006/107 від 17.11.2017р. за документом зазначена вага: нетто 65900 кг, тара 23900кг. При переваженні виявилось: брутто 87200 кг, нетто 63300 кг, тара 23900 кг, що менше ваги у накладній на 2600 кг. Погрузка нижче бортів 200 мм, маркована посередині однією повздовжньою смугою. Над 6-7 люками поглиблення 3000х2500х1800мм. Люка закриті, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №492006/107 від 17.11.2017р. встановлено, що нестача у вагоні №55113419 складає 2600 кг.

16.11.2017р. зі станції Добропілля ОСОБА_2 залізниці на станцію Світлодарське ОСОБА_2 залізниці ОСОБА_1 акціонерним товариством «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) відправлено Вуглегірській ТЕС (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №52923901 вантаж вугілля кам`яне марки г-газовий. ГЖО О-100, навал, у вологому стані.

При оформленні залізничної накладної №52923901 від 16.11.2017р. у вагоні №62314463 відповідачем вказано масу вантажу 67100 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №144.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

17.11.2017р. вагон №62314463 прибув на попутну станцію Слов`янськ ОСОБА_2 залізниці. На підставі акту загальної форми №56740 від 16.11.2017р. ст. Покровськ та акту загальної форми №11495 від 17.11.2017р. ст. Слов`янськ було здійснено комісійне переважування вагону на справних 200-т тензометричних вагонних вагах типу ВТВ-25Д, повірених 21.10.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №492006/108 від 17.11.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №492006/108 від 17.11.2017р. за документом зазначена вага: нетто 67100 кг, тара 23500кг. При переваженні виявилось: брутто 88750 кг, нетто 65250 кг, тара 23500 кг, що менше ваги у накладній на 1850 кг. Погрузка нижче бортів 200 мм, маркована посередині однією повздовжньою смугою. Над 1-2 люками поглиблення 2000х2500х600мм. Течі вантажу немає, люка закриті.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №492006/108 від 17.11.2017р. встановлено, що нестача у вагоні № 62314463 складає 1850 кг.

15.11.2017р. зі станції Добропілля ОСОБА_2 залізниці на станцію Світлодарське ОСОБА_2 залізниці ОСОБА_1 акціонерним товариством «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) відправлено Вуглегірській ТЕС (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №52920634 вантаж вугілля кам`яне марки г-газовий. ГЖО О-100, навал, у вологому стані.

При оформленні залізничної накладної №52920634 від 15.11.2017р. у вагоні №61079026 відповідачем вказано масу вантажу 67900 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №144.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

17.11.2017р. вагон №61079026 прибув на попутну станцію Слов`янськ ОСОБА_2 залізниці. На підставі акту загальної форми №56742 від 16.11.2017р. ст. Покровськ та акту загальної форми №11492 від 17.11.2017р. ст. Слов`янськ було здійснено комісійне переважування вагону на справних 200-т тензометричних вагонних вагах типу ВТВ-25Д, повірених 21.10.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №492006/110 від 17.11.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №492006/110 від 17.11.2017р. за документом зазначена вага: нетто 67900 кг, тара 23400кг. При переваженні виявилось: брутто 89550 кг, нетто 66150 кг, тара 23400 кг, що менше ваги у накладній на 1750 кг. Погрузка нижче бортів 200 мм, маркована посередині однією повздовжньою смугою. Над 7-м люком поглиблення 2000х1500х800мм. Течі вантажу немає, люка закриті.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №492006/110 від 17.11.2017р. встановлено, що нестача у вагоні №61079026 складає 1750 кг.

15.11.2017р. зі станції Добропілля ОСОБА_2 залізниці на станцію Світлодарське ОСОБА_2 залізниці ОСОБА_1 акціонерним товариством «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) відправлено Вуглегірській ТЕС (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №52920634 вантаж вугілля кам`яне марки г-газовий. ГЖО О-100, навал, у вологому стані.

При оформленні залізничної накладної №52920634 від 15.11.2017р. у вагоні №60461902 відповідачем вказано масу вантажу 67800 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №144.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

17.11.2017р. вагон №60461902 прибув на попутну станцію Слов`янськ ОСОБА_2 залізниці. На підставі акту загальної форми №56743 від 16.11.2017р. ст. Покровськ та акту загальної форми №11491 від 17.11.2017р. ст. Слов`янськ було здійснено комісійне переважування вагону на справних 200-т тензометричних вагонних вагах типу ВТВ-25Д, повірених 21.10.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №492006/111 від 17.11.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №492006/111 від 17.11.2017р. за документом зазначена вага: нетто 67800 кг, тара 23400кг. При переваженні виявилось: брутто 88400 кг, нетто 65000 кг, тара 23400 кг, що менше ваги у накладній на 2800 кг. Погрузка нижче бортів 200 мм, маркована посередині однією повздовжньою смугою. Над 1-2 люками поглиблення 2500х1500х800мм., над 6-7 люками поглиблення 2000х2500х500мм. Течі вантажу немає, люка закриті.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №492006/111 від 17.11.2017р. встановлено, що нестача у вагоні №60461902 складає 2800 кг.

16.11.2017р. зі станції Добропілля ОСОБА_2 залізниці на станцію Світлодарське ОСОБА_2 залізниці ОСОБА_1 акціонерним товариством «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) відправлено Вуглегірській ТЕС (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №52924586 вантаж вугілля кам`яне марки г-газовий. ГЖО О-100, навал, у вологому стані.

При оформленні залізничної накладної №52924586 від 16.11.2017р. у вагоні №62257332 відповідачем вказано масу вантажу 66900 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №78.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

20.11.2017р. вагон №62257332 прибув на попутну станцію ОСОБА_2 залізниці. При комісійному переважуванні вагону на справних 150-т вагонних вагах, повірених 02.06.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №490000/499/266 від 20.11.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №490000/499/266 від 20.11.2017р. за документом зазначена вага: нетто 66900 кг, тара 23500кг. При переваженні виявилось: брутто 88400 кг, нетто 64900 кг, тара 23500 кг, що менше ваги у накладній на 2000 кг. Погрузка на рівнів бортів, розрівнена, маркована повздовжньою смугою. Над 7 люком поглиблення 1200х500мм., у місці поглиблення маркування відсутнє. Течі вантажу немає, люка закриті, вагон бездверний.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №490000/499/266 від 20.11.2017р. встановлено, що нестача у вагоні №62257332 складає 2000 кг.

16.11.2017р. зі станції Добропілля ОСОБА_2 залізниці на станцію Світлодарське ОСОБА_2 залізниці ОСОБА_1 акціонерним товариством «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) відправлено Вуглегірській ТЕС (вантажоодержувач) згідно залізничної накладної №52928371 вантаж вугілля кам`яне марки г-газовий. ГЖО О-100, навал, у вологому стані.

При оформленні залізничної накладної №52928371 від 16.11.2017р. у вагоні №52186798 відповідачем вказано масу вантажу 68800 кг;

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т), заводський №78.

Правильність внесених відомостей до вищезазначених накладних підтвердив своїм підписом представник відправника.

20.11.2017р. вагон №52186798 прибув на попутну станцію ОСОБА_2 залізниці. При комісійному переважуванні вагону на справних 150-т вагонних вагах, повірених 02.06.2017р., за результатами якого був складений комерційний акт №490000/498/267 від 20.11.2017р., оригінал якого наявний в матеріалах справи.

Згідно до комерційного акту №490000/498/267 від 20.11.2017р. за документом зазначена вага: нетто 68800 кг, тара 23700кг. При переваженні виявилось: брутто 88300 кг, нетто 64600 кг, тара 23700 кг, що менше ваги у накладній на 4200 кг. Погрузка на рівнів бортів, розрівнена, маркована повздовжньою смугою. Над 6-7 люками поглиблення 2000х1000мм., у місці поглиблення маркування відсутнє. Течі вантажу немає, люка закриті, вагон бездверний.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №490000/498/267 від 20.11.2017р. встановлено, що нестача у вагоні №52186798 складає 4200 кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у вигляді нестачі у розмірі 18229,36 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

За приписами ст.133 Статуту залізниць України передача іншим організаціям або громадянам права на пред`явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику.

Як вбачається з накладних №52923901 від 16.11.2017р., №52920634 від 15.11.2017р., №52924586 від 16.11.2017р., №52928371 від 16.11.2017р., Вуглегірська ТЕС (вантажоодержувач) передав право на пред`явлення позову ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ».

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявна довідка б/н б/д ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» відповідно до якої вартість 1 тони вугільної продукції за накладними №52923901, №52920634, №52924586 у вагонах №55113419, №62314463, №61079026, №60461902, №62257332 складає 2737,85 грн. з ПДВ., а за накладною №52928371 у вагоні №52186798 - 2652,07 грн. з ПДВ.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Норми природної втрати та граничного розходження у визначенні маси нетто встановлені п.27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. №862/5083, у яких закріплено, що при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах, що відноситься до вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Згідно матеріалів справи, у накладній у графі 20 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж був відправлений у вологому стані.

Згідно розрахунку, що міститься в матеріалах справи, вартість недостачі розрахована позивачем з урахуванням норми природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі, та заявлена у розмірі 18229,36 грн.

Перевіривши арифметичний розрахунок збитків у вигляді нестачі у розмірі, зазначеному позивачем, суд дійшов висновку, що їх розмір є арифметично вірним, з огляду на що позовні вимоги підлягають задоволенню в розмірі, заявленому позивачем.

За таких обставин, господарський суд вважає, що позовні вимоги ОСОБА_1 акціонерного товариства ДТЕК Добропільська ЦЗФ» до відповідача, ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії ОСОБА_2 залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 18229,36 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Судові витрати у відповідності до вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України стягуються з відповідача на користь позивача пропорційно відношенню первісного розміру позовних вимог до розміру задоволених вимог.

На підставі ст.ст. 7, 13, 42, 86, 123, 129, 210, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги ОСОБА_1 акціонерного товариства ДТЕК Добропільська ЦЗФ, м. Добропілля Донецької області до відповідача, ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії ОСОБА_2 залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Лиман Донецька область про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 18229,36 грн., задовольнити повністю.

Стягнути з ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії ОСОБА_2 залізниця ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь ОСОБА_1 акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ»" (85003, Донецька область, м. Добропілля, вул. Київська, 1, ) збитки у вигляді нестачі у розмірі 18229,36 грн., витрати на оплату судового збору в розмірі 1762,00грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено в ОСОБА_2 апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів з дня складання поновного судового рішення, в порядку передбаченому розділом ІV ГПК України.

Суддя О.В. Чернова

Повний текст рішення складено та підписано 26.07.2018 року.

Веб-адреса Єдиного державного реєстру судових рішень, розміщена на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет: http://reyestr.court.gov.ua/