ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

16.07.2018м. ДніпроСправа № 904/1120/18

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг"

про стягнення 18 173 грн. 70 коп.

Суддя Манько Г.В.

За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В.

Представники:

Від позивача ОСОБА_1 - дов. №1786 від 26.10.2017р.

Від відповідача ОСОБА_2 дов. №14-472 юр. від 02.11.17р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду з позовною заявою та просить стягнути з публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" плату за перевезення вантажу в сумі 14 472 грн. 60 коп., плату за користування вагонами в сумі 21 грн. 50 коп., збір за маневрову роботу в розмірі 1549 грн., збір за повідомлення в сумі 140 грн. 30 коп., збори за інші додаткові операції в загальній сумі 1990 грн. 30 коп. та судовий збір.

Позивач наполягав на задоволенні позову в повному обсязі. Підтримав доводи, викладені у позовній заяві.

Відповідач проти позову заперечував. Надав відзив на позов та заперечення. Наполягав, що безпосередньо працівники перевізника недбало провели перевірку вагону. Перевізник прийнявши вантаж для перевезення здійснив перевірку вагону на предмет дотримання вимог цілісності та відповідності технічним вимогам. Саме залізниця несе відповідальність від прийому до видачі за втрату і пошкодження приватного вагону чи його частини. Несправність викликана природним зносом деталей і вузлів вагону в процесі його експлуатації. Велике значення має якість залізничного полотна, а саме правильність закріплення рейки до шпали, ширина рейкової колії, рухомість шпал, відстань на стиках рейок, кут нахилу рейкової колії на поворотах. Всі ці обставини в процесі перевезення можуть викликати появу гострокінцевого накату гребня. У діях відповідача не вбачається наявність вини.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника позивача та відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Відносини щодо організації перевезень вантажів між позивачем та відповідачем здійснюються на підставі Договору № ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп від 02.01.2008р. «Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги» (далі - Договір).

Пунктом 1.1 Договору визначено, що предметом цього договору є надання залізницею вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно п. 2.1 Договору вантажовласник зобов'язується пред'являти залізниці у визначені терміни місячні плани перевезень у електронному вигляді, при цьому оригінали заявок, оформлені на бланках ГУ-12 (ГУ-12К) та заявки на подачу вагонів (контейнерів) надавати згідно Правил перевезень вантажів. Здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу.

Залізниця зобов'язується приймати до перевезення та видавати вантажі вантажовласника, подавати під навантаження вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками та надавати вантажовласнику додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, в тому числі за вільними тарифами, перелік яких зазначається в додатку до цього договору (п, 2.2 Договору).

Відповідно до умов п.2.3 Договору для проведення розрахунків і обліку сплачених грошових коштів залізниця відкриває для вантажовласника особовий рахунок з присвоєнням коду платника № 7848688 і коду вантажовідправника (вантажоодержувача) № 3437.

У міру виконання перевезень та надання послуг залізниця списує відповідні суми грошових коштів (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи), крім спірних, з особового рахунку вантажовласника на підставі оформлених установленим порядком перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами) і т.ін. (п. 3.2 Договору).

У зв'язку з проведенням реєстрації ПАТ «Укрзалізниця» додатковою угодою № 35/32 від 20.01.2016р. було внесено зміни до договору ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп від 02.01.2008р. в частині заміни сторони в зобов'язанні.

Перевезення вантажів в прямому міждержавному сполученні виконується на умовах Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення - УМЗВС).

Згідно ст. 14 УМЗВС укладення договору перевезення підтверджується накладною. Стаття 15 УМЗВС містить інформацію про дані, які має містити накладна. Відповідно до ст. 15 УМЗВС накладна може бути оформлена у вигляді електроргної накладної. Електронна накладна виконує функції паперової накладної і представляє собою набір даних в електронному вигляді, ідентичний набору даних паперової накладної. Згідно ст. 16 УМЗВС відправник забезпечує правильність даних і заяв, зазначених ним в накладній. Він несе відповідальність за всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення цих даних та заяв, а також їх внесення у відповідну графу накладної.

В листопаді 2017р. за накладною № 45847829 Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал Кривий Ріг» зі станції Кривий Ріг на станцію призначення ОСОБА_2 ЛХС ПКП відправляло у власному вагоні-цистерні № 51443398 вантаж «Жидкость легковоспламеняющаяся» (бензол). В графі «» 20» накладної № 45847829 вказано, що навантаження вагону здійснено відправником.

Згідно положень статті 19 УМЗВС особа, яка здійснює навантаження, несе відповідальність за визначення придатності вагонів для перевезення конкретного вантажу, дотримання технічних умов з розміщення та кріплення вантажів у вагонах, а також за всі наслідки незадовільного навантаження.

На шляху прямування по станції Хрубешов ІЖП 26.11.2017р. о 22 год.55 хв. вищевказаний вагон було затримано на підставі акту неприймання Польською стороною № 353 через технічну несправність - гострокінцевий накат гребня.

Виходячи з положень Правил перевезення небезпечних вантажів (Додаток 2 до УМЗВС), якщо в процесі перевезення виявиться порушення, яке може поставити під загрозу безпеку перевезення, транспортування вантажу повинно бути зупинено.

Факт виявлення несправності унеможливлював курсування спірного вагону за призначенням; вагон було повернуто на станцію ОСОБА_3 залізниці (прикордонна станція переходу), про що 26.11.2017р. складено акт загальної форми №2735.

На станції ОСОБА_3 на ремонт вагону № 51443398 було складено повідомлення ф. ВУ-23М № 3063, де зазначено що вагон буде подано для технічного обслуговування до вагоно-ремонтного депо (ВЧД) станції Ковель.

Про проведення вказаному вище вагону технічного ремонту працівниками залізниці складено повідомлення № 559.

Після усунення несправності вагон № 514433398 було відправлено за призначенням для видачі одержувачу, зазначеному в накладній.

Згідно вимог Правил перевезення небезпечних вантажів відправник повинен визначити придатність цистерни в технічному і комерційному відношенні під перевезення даного вантажу, а також підготувати під навантаження цистерни власними статками; впевнитися в герметичності запірних пристроїв після наливу і вагонів-цистерн; дотримуватися технічних умов навантаження і кріплення вантажів при навантаженні небезпечних вантажів у вагон або контейнер.

Відповідно до ст. 5 УМЗВС при відсутності відповідних положень в даній Угоді застосовується національне законодавство тієї Сторони, в якій правомочна особа реалізує свої права.

Так, відповідно до вимог Правил перевезення наливних вантажів, технічний стан і придатність для перевезення наливних вантажів котлів спеціальних (спеціалізованих) цистерн і контєйнерів-цистерн, а також їх арматури й обладнання визначає відправник.

Встановлено, що затримка за час перебування вагону-цистерни № 51443398 на коліях станції ОСОБА_3 в очікуванні подавання в ремонт сталася з вини відповідача. За весь час затримки спірного вагону з 26.11.2017р. 22 год. 55 хв. по 27.11.2017р. 13 год. 10 хв. станцією ОСОБА_3 на підставі акту загальної форми № 2775 від 27.11.2017р. було нараховано плату за користування вагонами, провізну плату за перевезення вагону від державного кордону до станції ОСОБА_3 та у зворотному напрямку, додаткові збори, пов'язані із затримкою.

Відповідно до ст.ст. 31, 32 УМЗВС перевізнику повинні бути відшкодовані всі витрати, пов'язані з перевезенням вантажу, які не передбачені тарифами, що застосовуються, та не викликані причинами, не залежними від перевізника. Сплата провізних платежів є обов'язком відправника. Якщо відправник або одержувач виконання своїх обов'язків, передбачених в §1 ст. 31 УМЗВС, покладає на третю особу, то дана особа повинна бути зазначена відправником в накладній в якості платника і повинна мати договір з відповідним перевізником.

Статтею ст. 50 УМЗВС встановлено, що перевізнику відповідно до умов статей 31 та 32 УМЗВС повинні бути відшкодовані всі пов'язані з несправністю вагону додаткові провізні платежі та інші витрати, встановлені на дату їх виникнення окремо для кожної відправки і підтверджені відповідними документами, якщо несправність вагону сталася з причин, не залежних від перевізника.

Не маючи згоди відповідача на списання нарахованих сум з його особового рахунку, позивач звернутися до суду за стягненням належних йому платежів.

Наявні у справі докази є підставою для задоволення позовних вимог у повному обсязі.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (50095, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1, ідентифікаційний код 24432974) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40075815) плату за перевезення вантажу в сумі 14472 грн. 60 коп., плату за користування вагонами в сумі 21 грн. 50 коп., збір за маневрову роботу в розмірі 1549 грн., збір за повідомлення в сумі 140 грн. 30 коп., збори за інші додаткові операції в загальній сумі 1990 грн. 30 коп., судовий збір 1762 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 23.07.2018

Суддя Г.В.Манько