ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29.05.2018 м. Київ

Справа № 910/1938/18

За позовом: публічного акціонерного товариства "ДТЕК ЗАХІДЕНЕРГО";

до: публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ";

про: стягнення 21.418,00 грн.

Суддя Балац С.В.

Представники: без виклику сторін.

С У Т Ь С П О Р У:

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК ЗАХІДЕНЕРГО" звернулося до господарського суду міста Києва із позовом до публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" про стягнення 21.418,00 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідачем здійснене незбережне перевезення вантажу позивача, що призвело до фіксування вказаного порушення із складанням комерційних актів та виникнення у відповідача перед позивачем заборгованості в сумі 21.418,00 грн.

Ухвалою господарського суду від 26.02.2018 № 910/1938/18 вказану позовну заяву залишено без руху на підставі п. 8, 9 ч. 3 ст. 162 ч. 1 ст. 174 Господарського процесуального кодексу України та встановлено строк на усунення недоліків позовної заяви - 7 (сім) днів з дня вручення даної ухвали.

До господарського суду в межах строку надійшла заява позивача з якої вбачається, що позивачем усунуті недоліки позовної заяви, вказані в ухвалі господарського суду від 26.02.2018 № 910/1938/18.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 27.03.2018 позовну заяву прийнято до розгляду, відкрито провадження у справі № 910/1938/18 та вирішено розгляд справи здійснювати в порядку (за правилами) спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи, оскільки вказана справа є справою незначної складності та визнана судом малозначною.

До господарського суду надійшла заява відповідача про застосування строків позовної давності.

Відповідач скориставшись своїм правом, наданим ст. 165 Господарського процесуального кодексу України, надав суду відзив, яким позов відхилив з урахуванням наступного:

- сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто становить 2 % від маси, зазначеної в перевізних документах для вантажів завантажених у вологому стані;

- жодних доказів на підтвердження сплати вартості вугілля, яке було прийнято залізницею до перевезення позивачем о суду не подано;

- згідно з даними комерційних актів не виявлено пошкодження захисних пломб, вагони у технічному відношенні – справні. У комерційних актах відсутні відомості щодо опису обставин про незбережень перевезення.

Дослідивши наявні у матеріалах даної справи докази, господарський суд міста Києва,

В С Т А Н О В И В :

Відповідно до п. 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 N 138), накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Зі станції "НОВОГРОДІВКА" Донецької залізниці на станцію "БУРШТИН" Львівської залізниці відправлено вантаж "вугілля кам’яне марки ДГ 0-100", а саме:

- за накладною від 30.05.2017 № 50234889 у вагоні № 61789103 у кількості 67.000 кг.;

- за накладною від 30.05.2017 № 50227891 у вагоні № 61398483 у кількості 67.100 кг.;

- за накладною від 27.05.2017 № 50183664 у вагоні № 61602843 у кількості 66.850 кг.;

- за накладною від 26.05.2017 № 50162064 у вагоні № 67537688 у кількості 65.600 кг.;

Одержувачем за вказаними накладними є ДТЕК Бурштинська ТЕС публічного акціонерного товариства "ДТЕК ЗАХІДЕНЕРГО".

Відповідно до статті 52 Статуту залізниць України, затвердженого постановою КМУ від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут), на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами.

На станції "БУРШТИН" Львівської залізниці складений комерційний акт від 03.06.2017 № 388103/158 про недостачу вантажу в вагоні: № 61789103 в кількості 3700 кг.

На станції "БУРШТИН" Львівської залізниці складений комерційний акт від 03.06.2017 № 388103/157 про недостачу вантажу в вагоні: № 61398483 в кількості 2000 кг.

На станції "БУРШТИН" Львівської залізниці складений комерційний акт від 03.06.2017 № 388103/155 про недостачу вантажу в вагоні: № 61602843 в кількості 3400 кг.

На станції "БУРШТИН" Львівської залізниці складений комерційний акт від 31.05.2017 № 388103/141 про недостачу вантажу в вагоні: № 67537688 в кількості 2350 кг.

Спір між сторонами судового процесу виник внаслідок порушення відповідачем правил перевезення вантажу що призвело до фіксування вказаного порушення із складанням комерційних актів та виникнення у відповідача перед позивачем заборгованості в розмірі 21.418,00 грн.

Виходячи з викладених вище обставин та наявних у матеріалах даної справи доказів, суд дійшов висновку, що позов підлягає задоволенню повністю з урахуванням такого.

Згідно з п. 5 ст. 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до ст. 6 Статуту накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Статтею 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно статті 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Положеннями п. 114 Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затвердженими наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 1 % маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема, мінеральне паливо.

Норма природної втрати становить:

- у вагоні № 61789103 у кількості 67.000 кг. (1% - 670);

- у вагоні № 61398483 в кількості 67.100 кг. (1% - 671);

- у вагоні № 61602843 в кількості 66.850 кг. (1% - 668,5);

- у вагоні № 67537688 в кількості 65.600 кг. (1% - 656).

Нестача у вагонах становить:

- у вагоні № 61789103 – 3030 кг. (3700 – 670);

- у вагоні № 61398483 – 1329 кг. (2000 – 671);

- у вагоні № 61602843 – 2731,5 кг. (3400 – 668,5);

- у вагоні № 67537688 – 1694 кг. (2350 – 656).

Враховуючи наявні в матеріалах справи довідки про вартість вугільної продукції за вказаними вище вагонами та накладними, сума збитків складає 21.418,00 грн., з яких:

- у вагоні № 61789103 – 3030 кг. Х 2320,58 грн. = 7.031,36 грн.;

- у вагоні № 61398483 – 1329 кг. Х 2499,14 грн. = 3.321,36 грн.;

- у вагоні № 61602843 – 2731,5 кг. Х 2514,12 грн. = 6.867,32 грн.;

- у вагоні № 67537688 – 1694 кг. Х 2478,18 грн. = 4.198,04 грн.

Таким чином, факт порушення відповідачем правил перевезення вантажу належним чином доведений, документально підтверджений і в той же час відповідачем не спростований, відтак, суд дійшов висновку, що позовна вимога про стягнення з відповідача заборгованості в розмірі 21.418,00 грн. є обґрунтованою та такою, що підлягає задоволенню повністю.

Заперечення відповідача викладені у відзиві на позов судом відхилені з огляду на наступне:

- відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затвердженими наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Згідно вказаного пункту Правил норма природної втрати для мінерального палива (згідно даних залізничних накладних, вантажем, що прийнятий до перевезення є – вугілля кам’яне, яке відноситься до класу мінерального палива) становить 1 % маси, зазначеної у перевізних документах;

- відповідно до ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, довідки відправника про вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим бухгалтером). При цьому Статут не передбачає обов’язкового додання до претензії або позову доказів сплати вантажоодержувачем або уповноваженою особою вартості вантажу;

- в матеріалах справи відсутні докази, що підтверджують технічну або комерційну несправність вагонів, що свідчить про те, що на момент відправлення вантажів відправних завантажив вагони у технічно та комерційно справні вагони. При цьому, залізниця прийняла вагони на станції відправлення без зауважень. Відтак, на момент передачі відправником залізниці вагонів, витікання (просипання) вантажу не було, а зауваження з боку перевізника щодо неправильності навантаження чи неправильного маркування (невжиття заходів щодо збереження вантажу) – відсутні.

Заява відповідача про застосування строків позовної давності відхилена судом з урахуванням наступного.

Відповідно до частини 4 статті 315 Господарського кодексу України, якщо претензію відхилено або відповідь на неї не одержано в строк, зазначений у частині третій цієї статті, заявник має право звернутися до суду протягом шести місяців з дня одержання відповіді або закінчення строку, встановленого для відповіді. Оскільки дотримання претензійного порядку не є обов’язковим то у вирішенні питання про початок перебігу строку позовної давності слід виходити з того, що такий перебіг починається після закінчення строку пред’явлення претензії і строку її розгляду, незалежно від того, чи пред’являлася відповідна претензія до перевізника. Позивач звертався до відповідача з претензіями, про що останній надав відповіді датовані 24.10.2017. Враховуючи, що позов пред’явлений 14.02.2018, строк позовної давності позивачем не пропущений.

Приписами частини 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Враховуючи, що позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі, згідно п. 1 ч. 4 ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 74, 76, 77, 78, 79, 86, 123, 129, 233, 236, 238, 250, 252, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд міста Києва,

В И Р І Ш И В :

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" (03680, М.КИЇВ, ПЕЧЕРСЬКИЙ РАЙОН, ВУЛИЦЯ ТВЕРСЬКА, БУДИНОК 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь публічного акціонерного товариства "ДТЕК ЗАХІДЕНЕРГО" (79026, ЛЬВІВСЬКА ОБЛ., МІСТО ЛЬВІВ, СИХІВСЬКИЙ РАЙОН, ВУЛИЦЯ КОЗЕЛЬНИЦЬКА, БУДИНОК 15, ідентифікаційний код 23269555) заборгованість в сумі 21.418 (двадцять одна тисяча чотириста вісімнадцять) грн. 00 коп.; витрати по сплаті судового збору в сумі 1.762 (одна тисяча сімсот шістдесят дві) 00 коп.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення господарського суду може бути оскаржено в порядку та строки встановлені ст.ст. 254, 256, 257 Господарського процесуального кодексу України.

Cуддя С.В. Балац