РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

17.05.2018 р. Справа № 910/4082/18
За позовом Публічного акціонерного товариства " ДТЕК Добропільська ЦЗФ "

До Публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " в особі регіональної філії " Одеська залізниця "

Про стягнення 36368,91 грн.

Суддя Пінчук В.І.

Секретар судового засідання Дімітрова Ю.Ю.

Представники сторін:

Від позивача не з'явився

Від відповідача не з'явився

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Позивач - публічне акціонерне товариство " ДТЕК Добропільська ЦЗФ " звернувся до суду з позовом про стягнення з відповідача - публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " в особі регіональної філії " Одеська залізниця " 36368,91 грн. вартості нестачі вантажу

Ухвалою господарського суду міста Києва від 11.04.2018 р. відкрите провадження у справі № 910/4082/18, ухвалено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження та призначено розгляд справи на 17.05.2018 р.

Представник позивача у судове засідання не з'явився.

Представник відповідача також у судове засідання не з'явився, хоча належним чином був повідомлений про день і час розгляду справи, про причини неявки суд не повідомив і відзив на позовну заяву суду не надав.

Відповідно до ч. 9 ст. 165 та п. 1 ч. 3 ст. 202 ГПК України, справа розглядається за наявними в ній матерілами, без участі представників сторін.

Дослідивши матеріали справи, суд -

В С Т А Н О В И В:

11.09.2017 р. ПАТ " ДТЕК Добропільська ЦЗФ " відповідно до технічних умов завантажило по накладній №51908044 вугілля кам'яне марки Г 0-100 у вагон №56855489 в кількості 67200 кг та у вагон № 55075006 в кількості 67600 кг та передало вказаний вантаж для перевезення залізниці.

Згідно з накладною - навантаження на рівні бортів, поверхня вантажу маркована однією борозною катка ущільнювача. Вантаж у вологому стані.

Згідно п. 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Відповідно до накладної №51908044 залізниця прийняла у ПАТ " ДТЕК Добропільська ЦЗФ " на станції Добропілля Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов'язалась доставити його на станцію Ладижин Одеської залізниці ДТЕК Ладижинська ТЕС ПАТ " ДТЕК Західенерго "

На станції Нижньодніпровськ - Вузол Придніпровської залізниці 10.09.2017 р. були складені комерційні акти № 450003/328 та № 450003/329

Відповідно до комерційного акту № 450003/328 при контрольному переважуванні вагону №56855489 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 80800 кг, тара - 23500 кг, нетто - 57300 кг, що менше вантажного документу на 9900 кг. З 1-6 люками є поглиблення довжиною 9,0 м., на ширину вагону, глибиною 0,5 м. В місце поглиблення маркування відсутнє. Вагон в технічному відношенні справний. Двері, люки зачинені, течі вантажу немає. У розділі Є зроблена відмітка станції призначення Ладижин Одеської залізниці, згідно з якою, під час перевірки, різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/158.

Відповідно до комерційного акту №450003/329 при контрольному переважуванні вагону № 55075006 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 81600 кг, тара - 23400, нетто - 58200 кг, що менше вантажного документу на 9400 кг. Над 3-6 люками виявлено поглиблення довжиною 6,0 м., шириною 1,7-2,8 м., глибиною 0,5-0,6 м. В місці поглиблення маркування відсутнє. Вагон в технічному відношенні справний. Люки зачинені, течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблений запис про те, що при переважуванні вагону різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс/157.

Статтею 920 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами ( статутами ).

Відповідно до ст. 12 Закону України " Про залізничний транспорт " залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Згідно ст. 23 вказаного Закону перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених статутом залізниць України.

Частиною 2 цієї ж статті передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічна норма викладена і в частині 1 ст. 314 ГК України.

Згідно статті 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата нестача чи пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт. ( ст. 129 Статуту )

Згідно ст. 133 Статуту залізниць України передача права на пред'явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним підписом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції-). Відповідно до переуступного підпису, зробленим на накладній №51908044, право на пред'явлення позову передано ПАТ " ДТЕК Добропільська ЦЗФ "

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для мінерального палива складає 2%, нестача вантажу у вагоні № 56855489 складає ( 9900-1344 ) 8556 кг або 8,556 т., у вагоні № 55075006 складає ( 9400-1352 ) 8048 кг або 8,048 т.

Згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з довідкою відправника ПАТ " ДТЕК Добропільська ЦЗФ " вартість 1 тони відвантаженого вугілля у вагонах: №56855489 та № 55075006 по накладній № 51908044 становить 2190,37 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56855489, з урахуванням норми природної втрати складає 18740,81 грн. із розрахунку: 8,556 т. ( нестача з урахуванням норми природної втрати 2% ) х 2190,37 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 55075006, з урахуванням норми природної втрати складає 17628,10 грн. із розрахунку: 8,048 т. ( нестача з урахуванням норми природної втрати 2% ) х 2190,37 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Всього вартість недостачі у вагонах: №56855489 та № 55075006 становить 36368,91 грн. ( 18740,81 грн. + 17628,10 грн. )

Стаття 224 ГК України зобов'язує учасника господарських відношень, який порушив господарські зобов'язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати причинені цим збитки суб'єкту, права або законні інтереси якого порушені.

Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов'язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.

Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування.

Відповідно до п. 4 ст. 611 ЦК України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, у вигляді відшкодування збитків.

Відповідно до статті 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Частиною 1 ст. 110 Статуту залізниць України передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі, згідно з правилами іншому підприємству. У відповідності до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження ( втрату, нестачу, псування і пошкодження ) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність в розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Всупереч вимогам ст. 74 ГПК України, ст. 314 Господарського кодексу України та ч. 1 ст.110 Статуту залізниць України відповідач не надав суду належних доказів того, що нестача отриманого для перевезення вантажу сталася не з його вини.

За таких обставин, суд вважає позовні вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню.

З урахуванням викладеного, керуючись ст. ст. 129, 232, 233, ст.ст. 236 - 238, ст. 240 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " ( 03150, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815 ) в особі регіональної філії " Одеська залізниця " ( 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код 40081200 ) на користь Публічного акціонерного товариства " ДТЕК Добропільська ЦЗФ " ( 85003, Донецька область, м. Добропілля, вул. Київська, 1, код 00176472 ) 36368 ( тридцять шість тисяч триста шістдесят вісім ) грн. 91 коп. вартості нестачі вантажу, 1762 ( одну тисячу сімсот шістдесят дві ) грн. 00 коп. судового збору.

Видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до вимог ст. 241 ГПК України та може бути оскаржене до апеляційної інстанці у строки передбачені ст. 256 ГПК України.

дата підписання повного тексту рішення 22.05.2017 р.

Суддя В.І.Пінчук