ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХМЕЛЬНИЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
_________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"21" травня 2018 р. Справа №924/58/18
Господарський суд Хмельницької області у складі судді Димбовського В.В., при секретарі судового засідання Устіновій А.П., розглянувши матеріали справи

за позовом публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Львівська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Укрзалізниця", м. Львів

до державного підприємства "Шепетівське лісове господарство", м. Шепетівка

про стягнення 4425829,03 грн. нарахованих платежів за час затримки вагонів

Представники сторін:

від позивача: ОСОБА_1 - за довіреністю від 26.10.2017р.

від відповідача: ОСОБА_2 - за довіреністю №19 від 09.01.2018р.; ОСОБА_3 - за довіреністю №353 від 01.03.2018р.

У судовому засіданні, відповідно до ст. 240 ГПК України, проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Суть спору: позивач звернувся з позовом до суду про стягнення з відповідача 4425829,03 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що в травні 2016р. державним підприємством "Шепетівське лісове господарство" відправлено зі ст. Шепетівка Південно-Західної залізниці до ст. Захонь Угорщина вагони №№68615244, 68407501, 67894568, 68027531, 67849513 з вантажем "древесина топливная в виде бревен, поленьев, сучьев, вязанок хвороста или в аналогичных видах", відправки №№492744, 492728, 489203, 490615, 495173. По прибуттю вищевказаних вагонів на прикордонну ст. Батьово протягом 15-19 травня 2016 їх було відчеплено зі складу поїздів для проведення митних формальностей на підставі заявок ОСОБА_4 митниці ДФС згідно вимог Митного кодексу України. Станом на 15.01.2018р. вагони продовжують простоювати в очікуванні розпорядження відповідача щодо його вантажу, який знаходиться у даних вагонах. Сума нарахувань по вагону №67849513 за період затримки з 19.05.2016р. по 15.01.2018р. становить 905737,27 грн. Сума нарахувань по вагону №68027531 за період затримки з 15.05.2016р. по 15.01.2018р. становить 870763,08 грн. Сума нарахувань по вагону №67894568 за період затримки з 15.05.2016р. по 15.01.2018р. становить 908117,76 грн. Сума нарахувань по вагону №68615244 за період затримки з 13.05.2016р. по 15.01.2018р. становить 872370,72 грн. Сума нарахувань по вагону №68407501 за період затримки з 15.05.2016р. по 15.01.2018р. становить 868840,20 грн.

На думку позивача, на підставі ст.ст. 22, 28, 31, 32 СМГС, ст.ст. 218 МК України, залізниці повинні бути відшкодовані витрати, пов'язані із здійсненням розвантажувальних, навантажувальних, перевантажувальних та інших операцій, необхідних для здійснення митного контролю та митного оформлення товарів, що переміщуються через митний кордон України. Вважає, що залізниця довела, що вимушена була нести додаткові витрати, пов'язані із перевезенням та затримання вантажу відповідача, в розмірі 4425829,03 грн.

В матеріалах справи наявне клопотання ДП "Шепетівське лісове господарство" від 14.02.2018р. про застосування строків позовної давності. Вважає, що підставою для подання позову стала подія закінчення митних формальностей на залізниці, про що стверджує сам позивач у своєму позові зазначивши про те, що ОСОБА_4 митницею ДФС 17.02.2017р. було повернуто на залізницю комплект перевізних документів на затримані вагони №68615244, №68407501, №67894568, №68027531 та №67849513 та відповідно до чого залізницею складені акти загальної форми ГУ-23 №4656, №4657, №4658, №4659 від 17.09.2016р., на підставі яких відповідачу нараховано платежі за затримку вагонів у розмірі 4425829,03 грн., в яких зазначено про закінчення затримки вагонів 15.02.2017р. на підставі листа ОСОБА_4 митниці ДФС від 15.02.2017р. №07-70-61/34/410. Вважає, що шестимісячний строк позовної давності слід обраховувати від дати складання актів загальної форми ГУ-23 від 17.09.2016р., про закінчення затримки вагонів, отже, позов заявлений до відповідача після закінчення шестимісячного терміну позовної давності. Просить суд застосувати позовну давність, яка визначена ч. 1 ст. 261 ЦК України, ч. 5 сі. 315 ГК України та ст. 137 Статуту залізниць; в порядку, передбаченому ст. 267 ЦК України, відмовити позивачу в позовних вимогах.

У відзиві на позов від 16.02.2018р. представник відповідача зазначив, що ним було сплачено провізну плату в повному обсязі відповідно до діючих залізничних тарифів, однак залізницею вантаж не був своєчасно поставлений і не виданий одержувачу, через його безпідставну затримку ОСОБА_4 митницею ДФС, бездіяльність якої, відповідно до постанови Хмельницького окружного адміністративного суду від 10.10.2016р. визнано протиправною, ухвалою Вінницького апеляційного адміністративного суду від 14.12.2016р., дану постанову залишено без змін. 19.05.2016р. на ст. Батьове прибув вагон №67849513 та був відчеплений для здійснення переогляду, що було здійснено інспекторами Закарпатської митниці ДФС відповідно до складеного акту про проведення огляду (переогляду) товарів від 27.10.2016р. №30501002/2016/00069 згідно з яким сторонніх вкладень у вантажі не виявлено, тобто факту незаконного переміщення товару не встановлено, дане твердження викладене в постанові Апеляційного суду Закарпатської області від 03.05.2017р. Інші вагони №67894568, №68027531, №68615244 та №68407501 прибули на станцію Батьово із вантажем "деревина паливна" та були затримані відповідно до заявки митниці, для митного догляду, як зазначає позивач. Про подальші дії з вантажем (огляд, переогляд, зважування тощо) відповідачу не відомо, так як ні залізницею, ні митницею не було надіслано ніяких підтверджуючих документів. В складених актах загальної форми наданих до позову, відсутній підпис вантажовласника і не зазначено підстав затримки вагонів з його вини, а зазначено згідно усного розпорядження начальника митного поста (акт №10924 від 15.05.2016р., №10946 від 19.05.2016р.), що також не передбачено чинним законодавством. Складено один протокол про порушення митних правил на вагон №67849513, який був складений посадовими особами ОСОБА_4 митниці ДФС тільки в жовтні 2016р., провадження по якому закрите відповідно до постанови Апеляційного суду Закарпатської області. На вагони №№67894568, 68027531, 68615244 та 68407501 протоколи митницею не складалися та про дійсніcть проведення їх огляду (переогляду) відповідачу нічого невідомо.

Відповідач зауважує, що вагони з лісопродукцією не були затримані з вини вантажовідправника і державне підприємство "Шепетівський лісгосп" неодноразово зверталося листами до Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця", зокрема: від 07.02.2017р. №162, від 15.02.2017р. №213 та повторно 01.03.2017р. №267, від 20.03.2017р. №372, про здійснення переадресування на ст. Солотвино-ІІ вантажу, розміщеного у чотирьох вагонах №68615244, №68407501, №67894568, №68027531, які знаходяться на ст. Чоп, за що лісгоспом сплачено оплату тарифних платежів за дане переадресування, відповідно до платіжного доручення №534 від 17.02.2017р. в сумі 26568,30 грн., виставлених залізницею. Лише 24.03.2017р. відповідач отримав відповідь Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" про неможливість переадресування в зв'язку з недостатністю коштів для погашення всіх нарахувань, що виникли у зв'язку із затримкою вантажу, хоча в листі відповідача, надісланого на адресу начальника Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" ОСОБА_5 №213 від 15.02.2017р., зазначено про те, що лісгосп готовий заплатити за здійснення переадресації вагонів, які простоюють, з метою їх звільнення, однак підприємство відмовляється брати на себе витрати нарахованих зборів залізницею, що виникли в результаті затримки вагонів ОСОБА_4 митниці ДФС. 15.02.2017р. ОСОБА_4 митницею ДФС листом №07-70-61/34/410 було повідомлено Ужгородську дирекцію та станцію щодо дозволу на повернення вантажу "лісоматеріали", які перебувають у вищезначених вагонах, тобто з даного часу митні формальності на залізниці закінчилися, не дивлячись на це, позивач відмовився видати вантаж власнику, переадресувати його, за що лісгоспом були сплачені кошти. Відповідно до листа Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" від 31.03.2017р. дала відповідь на лист №372 від 20.03.2017р. в якому повідомила про відмову в переадресації вагонів, відповідно до заявки №213 від 15.02.2017р., в зв'язку з відмовою у відшкодуванні витрат за користування вагонів внаслідок затримки їх ОСОБА_4 митницею ДФС, тому вважає, що з цього часу позивачу було відомо про те, що відповідач відмовляється платити залізниці нарахування за простій вагонів, тобто залізниці стало відомо про порушення їхнього права на отримання зазначених коштів.

У поясненнях від 03.03.2018р. представник позивача зазначив, що вагони простоюють на станціях Львівської залізниці з травня 2016р. і до моменту звернення залізниці до суду, а саме: до 15.02.2017р. та 28.03.2017р. відповідно під митним контролем для проведення митних формальностей ОСОБА_4 митницею ДФС; після 15.02.2017р. та 28.03.2017р. в очікуванні розпорядження вантажовідправника у його безпосередньому користуванні. З моменту повернення документів митницею на 5 вагонів, відповідачем проводилася переписка із залізницею та іншими структурами щодо переадресування вагонів, яку здійснити залізниця не мала можливості. Залізницею отримано листа відповідача від 22.09.2017р. №1049, що 10.07.2017р. вантаж, який знаходився у п'яти вагонах реалізовано іншому товариству, однак наступною угодою від 29.09.2017р. договір купівлі-продажу вантажу розірвано. 31.01.2018р. ст. Шепетівка Південно-Західної залізниці (вже після звернення до суду) отримано телеграму ДП "Шепетівське лісове господарство" про відмову від вантажу, який знаходиться у п'яти вагонах на користь ВСП Ужгородської дирекції залізничних перевезень", по станції даного підрозділу простоюють вагони. Після отримання даного листа ст. Шепетівка Південно-Західної залізниці відправлено телеграфне повідомлення на ст.Чоп Львівської залізниці про відмову відповідача від вантажу, в результаті якого Львівською залізницею розпочато процедуру реалізації вантажу, який знаходився у вагонах. Позивач вважає безпідставною заяву відповідача про застосування строків позовної давності до вимог залізниці та твердження про те, що строк позовної давності розпочався з моменту повернення митницею перевізних документів на вагони, тобто з 15.02.2017р. на 4 вагони та з 28.03.2017р. на п'ятий вагон, оскільки: вагони продовжували простоювати по ст. Чоп на момент звернення до суду по вині вантажовідправника, тобто перевезення станом на 15.02.2017р. не було завершено згідно укладених договорів на перевезення; згідно накладних залізниця зобов'язалася доставити вантаж за кордон, однак, відповідачем не оформлено нові митні декларації на вантаж у вагонах, що унеможливило виконати договір перевезення; переадресування вагонів на ст. Солотвино не проведено на підставі ст. 62 Статут залізниць України та договірних відносин з відповідачем; розпорядження щодо вантажу надано відповідачем тільки 31.01.2018р., що і є початком перебігу строку позовної давності. Звернення залізниці щодо вирішення питання щодо вантажу, сплати нарахованих коштів та претензійна вимога про сплату нарахувань не вплинула на ситуацію, в результаті чого, з метою уникнення подальшого простою вагонів, залізниця змушена була звернутися з позовною вимогою до суду про стягнення нарахованих платежів та зборів за весь час простою. На підставі викладеного, просить суд відмовити у задоволенні заяви відповідача про застосування строків позовної давності та задовольнити позовні вимоги ПАТ "Українська залізниця" до ДП "Шепетівське лісове господарство" в повному розмірі.

У запереченнях від 21.03.2018р. представник відповідача зазначив, що не погоджувався з нарахуваннями, що підтверджують листи направлені на адресу залізниці, на які відповідач посилається у своєму відзиві та що підтверджується копіями листів, які додані до відзиву (лист №580 від 16.06.2016р.; лист №1084 від 27.10.2016р.; лист №1268 від 01.12.2016р.; №162 від 07.02.2017р. та ін.). З вищенаведеного випливає те, що позивачу було відомо про порушене його право на відшкодування витрат понесених за простій вагонів та що відповідач відмовляється визнавати та оплачувати за простій вагонів, так як вважав, що нарахування за простій вагонів, повинна оплатити ОСОБА_4 фіскальна служба України, бездіяльність якої визнано протиправною відповідно до постанови Хмельницького окружного адміністративного суду від 10 жовтня 2016р. та ухвалою Вінницького апеляційного адміністративного суду від 14 грудня 2016р., про що було заявлено відповідачем у своїх листах, що підтверджує і сам позивач у своєму поясненні, тобто позивач і сам визнавав, що простій вагонів стався не з вини відповідача, що підтверджує не подання ним позову у встановлений законодавством строк.

Відповідач вважає, що підтвердженням того, що позивачу було відомо про незгоду відповідача платити кошти за простій 5-ти вагонів іще з моменту їх безпідставного затримання в 2016 році є відправлені відповіді на направлені претензійні матеріали станцією Батьово, через станцію ОСОБА_6, а саме: претензійні матеріали на вагон №68750645, отримані відповідачем відповідно до листа №4151 від 22.06.2016р. на що направлена відповідачем відповідь №601 24.06.2016р.; претензійні матеріали на вагони №687407501, №67894568 та №68027531 отримані відповідачам відповідно до листа №4156 від 30.06.2016р. на що направлена відповідачем відповідь №625 від 01.07.2016р.; претензійні матеріали на вагон №687407501, №68615244 та №68027531, отримані відповідачем відповідно до листа №2683 від 17.10.2016р. на що направлена відповідачем відповідь №1076 від 20.10.2016р. Відповідно до направленого запиту відповідачем на адресу Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" від 18.10.2016р. про надання інформації щодо підстав затримання вагонів, зокрема 5 вагонів, що є предметом розгляду даної справи, було отриманого відповідь за №М-1/2807 від 04.11.2016р. в якому не зазначалася інформація що вагони затримані з вини відповідача, а також зазначено про те, що остаточні розрахунки за експортні вантажі, за перевезення яких платежі були сплачені на станції відправлення (ОСОБА_6), прикордонною станцією надсилаються на станцію відправлення для стягнення цих платежів, зборів з відправника.

Відповідач зауважив, що ним було сплачено провізну плату в повному обсязі відповідно до діючих залізничних тарифів, однак залізницею вантаж не був своєчасно поставлений і не виданий одержувачу. Також наголошуємо на тому, що кошти на особовому рахунку Замовника (відповідача) завжди були внесені, як попередня оплата і залізницею подавалися вагони на відправку інших вантажів, співпраця із залізницею продовжувалася, тобто позивач міг би списати заборговану на їх думку суму за простій вагонів, однак залізницею не було оформлено накопичувальні картки і кошти ними не списувалися. Твердження позивача, що розпорядження вантажем відповідач надав тільки 31.01.2018р. не відповідає дійсності, що підтверджується також листом №162 від 07.02.2017, листом №267 від 01.03.2017р., листом №315 від 13.03.2017р. адресованих до Виробничого структурного підрозділу Ужгородська дирекція залізничних перевезень" Регіональної філія "Львівська залізниця" ПАТ "Українська залізниця", листом до ПАТ "Укрзалізниця" №473 від 14.04.2017р., листом №488 від 20.04.2017р. та №1099 від 05.10.2017р. до керівника Регіональної філія "Львівська залізниця" ПАТ "Українська залізниця", в якому відповідач в черговий раз просив повернути лісопродукцію, переадресувати з метою запобігання нарахування витрат по затримці вагонів та за що лісгоспом сплачено оплату тарифних платежів за дане переадресування, відповідно до платіжного доручення №534 від 17.02.2017р. в сумі 26568,30 грн., виставлених залізницею. В даному проханні було відмовлено, що підтверджується листами №М-1/906 від 15.03.2017р., №М-1/1006 від 23.03.2017р., НЗ -1-10/1640 від 27.04.2017р. та №МЮ-"№/17-346 від 30.10.2017р.

Відповідач наголошує на тому, що підставою для подання позову позивачем стала подія закінчення митних формальностей на залізниці, про що стверджує сам позивач у своєму позові зазначивши про те, що ОСОБА_4 митницею ДФС 17.02.2017р. було повернуто на залізницю комплект перевізних документів на затримані вагони №68615244, №68407501, №67894568, №68027531 та №67849513 та відповідно до чого залізницею складені акти загальної форми ГУ-23 за №4654, №4656, №4657, №4658, №4659 від 17.09.2016р., на підставі яких відповідачу нараховано платежі за затримку вагонів у розмірі 4425829,03 грн., в яких зазначено про закінчення затримки вагонів 15.02.2017р., на підставі листа ОСОБА_4 митниці ДФС від 15.02.2017р. №07-70-61/34/410. Шестимісячний строк позовної давності слід обраховувати саме від дати закінчення митних формальностей 17.02.2017р. (повернення ОСОБА_4 митницею ДФС документів на залізницю), на підставі складених позивачем актів загальної форми ГУ-23 від 17.09.2016р., про закінчення затримки вагонів. Просить суд відмовити в позові, застосувавши строки позовної давності.

Присутній у судовому засіданні представник позивача наполягає на задоволенні позовних вимог.

Присутні у судовому засіданні представники відповідача підтримали доводи, викладені у відзиві та у поясненнях, просять суд відмовити в позові із застосуванням строків позовної давності.

Розглядом матеріалів справи встановлено:

08.07.2015р. між державним територіально-галузевим об'єднанням "Південно-Західна залізниця" та державним підприємством "Шепетівське лісове господарство" укладено договір №1580 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Предметом цього договору є надання залізницею вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги (п. 1.1 договору).

Відповідно до п. п. 2.1.1, 2.1.2 договору вантажовласник має право отримувати від "Залізниці" послуги передбачені Статутом залізниць України (далі Статут) даним договором діючими Правилам перевезень затвердженими наказом Міністерства транспорту України, діючим Тарифним керівництвом №1, затвердженим наказом Міністерства транспорту України та іншими нормативно-правовими актами та документами розпорядчого характеру, що регулюють питання, пов'язані з перевезенням а проведенням розрахунків; вимагати від "Залізниці" належного виконання своїх зобов'язань згідно з цим договором.

Залізниця зобов'язана: приймати до перевезення та видавати вантажі вантажовласника, подавати лід навантаження/вивантаження вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками вантажовласника та надавати йому додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, в тому числі за вільними тарифами, перелік яких зазначається в додатку до цього договору; здійснювати розрахунки безготівкові та готівкою з вантажовласником за перевезення вантажів і надані додаткові послуги згідно з діючими тарифами, вести облік нарахованих і сплачених сум та на вимогу надавати вантажовласнику відповідні розрахункові документи через станцію (ЄТехПД) ОСОБА_6; списувати з особового рахунку вантажовласника відповідні суми (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи, пеню) на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами, контейнерами і т. ін. (п. п. 2.2.2, 2.2.3, 2.2.6 договору).

Відповідно до п. п. 2.3.1, 2.3.2 договору залізниця має право: вимагати від вантажовласника належного виконання останнім своїх зобов'язань згідно з цим договором; не надавати послуг "Вантажовласнику" до внесення ним на особовий рахунок попередньої оплати.

У п. 2.4.2 договору зазначено, що вантажовласник зобов'язаний здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткових послуг шляхом перерахування коштів.

ОСОБА_7 п. 3.1 договору вантажовласник здійснює попередню оплату залізниці шляхом перерахування коштів на рахунок №2665.

Залізниця і вантажовласник несуть відповідальність за невиконання плану перевезень, згідно із статутом (п. 4.1 договору).

Відповідно до п. 4.2 договору у разі відсутності на особовому рахунку вантажовласника коштів, необхідних для оплати перевезення та додаткових послуг, а також відмови від оплати наданих послуг, залізниця припиняє приймання, видачу вантажів та надання додаткових послуг згідно зі статтею 62 Статуту з одночасним віднесенням відповідальності на вантажовласника за невиконання плану перевезень (статті 106,108 Статуту), затримку вагонів контейнерів та зберігання вантажу. При наявності заборгованості залізниця вправі відповідно до статей 51 та 62 Статуту затримати видачу вантажу, що надійшов, і реалізувати його для покриття заборгованості.

Договір набуває чинності з дати його підписання сторонами і діє 3 роки (п. 7.1 договору).

Договір підписаний сторонами, скріплений відтисками їх печаток.

Також, до договору №1580 від 08.07.2015р. підписано додатки та додаткові угоди.

01.02.2016р. між державним підприємством "Шепетівське лісове господарство" (продавець) та фірмою "PISEC GESELLSCHAFT М.В.Н" (скорочена назва "PISEC GmbH"), Австрія (покупець) укладено контракт №12-01/2016, відповідно до п. п. 1.1, 2.1 якого продавець продає, а покупець купує на умовах DAF (Інкотермс в редакції 2000р.) дрова паливні породи ялина/ялиця (товар); товар завантажений у залізнодорожні піввагони; кількість товару по даному контракту становить 8000 куб.м, а саме: дрова паливні породи ялина 7000 куб.м., пиловника соснового (свіжозрубаного) І-ІІ сорту 1000 куб. м.

Контракт підписаний сторонами, скріплений відтисками печатки та штемпеля.

Також, до контракту №12-01/2016 від 01.02.2016р. підписано додатки.

Відповідно до накладної №489203 вантажовідправником - державним підприємством "Шепетівське лісове господарство" відправлено 11.05.2016р. зі ст. Шепетівка Південно-Західної залізниці вагон №68615244 із вантажем "деревина паливна у вигляді колод" маршрутом Шепетівка-Захонь. Отримувач - Пизец ГмбХ, м. Відень. Вага - 31520 кг. На накладній міститься відмітка "Затримано для м/о".

ОСОБА_7 накладної №490615 вантажовідправником - державним підприємством "Шепетівське лісове господарство" відправлено 12.05.2016р. зі ст. Шепетівка Південно-Західної залізниці вагон №68407501 із вантажем "деревина паливна у вигляді колод" маршрутом Шепетівка-Захонь. Отримувач - Пизец ГмбХ, м. Відень. Вага - 31190 кг. На накладній міститься відмітка з відтиском штампу ОСОБА_4 митниці від 19.05.2016р. "Затримано для митного огляду".

У наявній у матеріалах справи накладній №492744 зазначено, що вантажовідправником - державним підприємством "Шепетівське лісове господарство" відправлено 13.05.2016р. зі ст. Шепетівка Південно-Західної залізниці вагон №67894568 із вантажем "деревина паливна у вигляді колод" маршрутом Шепетівка-Захонь. Отримувач - Пизец ГмбХ, м. Відень. Вага - 40520 кг. На накладній міститься відмітка з відтиском штампу ОСОБА_4 митниці від 16.05.2016р. "Затримано для митного огляду".

ОСОБА_7 накладної №492728 вантажовідправником - державним підприємством "Шепетівське лісове господарство" відправлено 13.05.2016р. зі ст. Шепетівка Південно-Західної залізниці вагон №68027531 із вантажем "деревина паливна у вигляді колод" маршрутом Шепетівка-Захонь. Отримувач - Пизец ГмбХ, м. Відень. Вага - 33280 кг. На накладній міститься відмітка з відтиском штампу ОСОБА_4 митниці від 16.05.2016р. "Затримано для митного огляду".

Відповідно до накладної №495173 вантажовідправником - державним підприємством "Шепетівське лісове господарство" відправлено 17.05.2016р. зі ст. Шепетівка Південно-Західної залізниці вагон №67849513 із вантажем "деревина паливна у вигляді колод" маршрутом Шепетівка-Захонь. Отримувач - Пизец ГмбХ, м. Відень. Вага - 38690 кг. На накладній міститься відмітка з відтиском штампу ОСОБА_4 митниці від 19.05.2016р. "Затримано".

Також у матеріалах справи наявні відповідні митні декларації форми МД-2 з інвойсами: №№400040000/2016/002001, 400040000/2016/002041, 400040000/2016/002131, 400040000/2016/002073.

У листі №162 від 07.02.2017р. ДП "Шепетівське лісове господарство" повідомило Відомчий структурний підрозділ Ужгородська дирекція залізничних перевезень Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Українська залізниця", що відповідно до листа Хмельницька митниця ДФС від 02.02.2017р. №509/10/22-70-00.2-18 проінформовано ДП "Шепетівське лісове господарство" про анулювання митних декларацій №№400040000/2016/002002, 400040000/2016/002001, 400040000/2016/002041, 400040000/2016/002072, 400040000/2016/002073, 400040000/2016/002215.

ОСОБА_7 акту загальної форми №10912 від 13.05.2016р., складеного працівниками Львівської залізниці станції Батьово, вагони №68615244 та №68531128 по накладним №489203 та №489229 затримано митницею для митного огляду згідно заявки №4/16 від 15.05.2016р.

Відповідно до акту загальної форми №10922 від 15.05.2016р., складеного працівниками Львівської залізниці станції Батьово та представником митниці, вагон №68407501 по накладній №490615 затримано для митного огляду згідно заявки №05/16 від 15.05.2016р.

За актом загальної форми №10924 від 15.05.2016р., складеного працівниками Львівської залізниці станції Батьово та представником митниці, вагони №67894568 та №68027531 по накладним №492744 та №492728 затримано згідно усного розпорядження начальника митного поста - заявка для митного огляду дана 16.05 8:00 №07/16.

ОСОБА_7 акту загальної форми №10946 від 19.05.2016р., складеного працівниками Львівської залізниці станції Батьово та представником митниці, вагони №67849513 по накладній №495173 затримано згідно усного розпорядження начальника митного поста.

У матеріалах справи наявні відповідні заявки Відділу митного оформлення №4 (Батєво) Митного посту "Залізничний" по вагонам №№68615244, 68407501, 67894568, 68027531, 67849513.

За актами загальної форми №257 від 17.10.2016р., №260 від 17.11.2016р., №691 від 16.09.2016р. щодо вагону №№67849513 у 2016 році здійснювались дії по навантажувальних, розвантажувальних роботах.

Відповідно до акту загальної форми №690 від 16.09.2016р. щодо вагонів №№68615244, 68407501, 67894568, 68027531 у 2016 році здійснювались дії по навантажувальних, розвантажувальних роботах, нараховано за простій користування, відправку телеграм, зважування, маневрову роботу, зберігання.

За актами загальної форми №14 від 13.05.2016р., №20 від 15.05.2016р., №27 від 16.05.2016р., №4558 від 13.05.2016р., №4572 від 15.05.2016р., №4581 від 17.05.2016р., №4583 від 17.05.2016р. вагони №№68615244, 68407501, 67894568, 68027531 у дати складання актів затримувались, відправлялись для митного догляду, нараховано кошти за простій користування, відправку телеграм, маневрову роботу, зберігання.

Також у матеріалах справи наявні акти загальної форми №9928 від 16.06.2016р., №11010 від 16.06.2016р., №678 від 14.06.2016р., №729 від 16.06.2016р., №730 від 16.06.2016р., №737 від 16.06.2016р., №745 від 16.06.2016р., які свідчать про зважування вагонів.

Відповідно до актів загальної форми ГУ-78 №678 від 14.06.2016р., №729 від 16.06.2016р., №730 від 16.06.2016р., №737 від 16.06.2016р., №745 від 16.06.2016р., фактична маса вантажу вагону №67849513 складає 37360 кг., маса вантажу вагону №68027531 складає 30200 кг., маса вантажу вагону №67894568 складає 36080 кг., маса вантажу вагону №68615244 складає 29940 кг., маса вантажу вагону №68407501 складає 29690 кг.

ОСОБА_7 акту загальної форми №4653 від 17.09.2016р., складеного працівниками Львівської залізниці ст. Чоп, вагон прибув згідно наказу №265 від 16.09.2016р., для проведення митного догляду заявка №07-70-61/34/2450 від 16.09.2016р., м/п залізничний, затримка вагону №67849513 по накладній №495473 розпочалася 17.09.2016р. о 02:05. Станом на 27.11.2017р. 9:00 загальна затримка складає 13439 год. 35 хв. Плата за користування складає: 389294,50 грн. Збір за зберігання по землі складає: 4224,60 грн.; в вагоні: 139732,2 грн. Телеграма - 122,00 грн. Участь представника залізниці при зважуванні 152,40 грн. Вагон продовжує простоювати. Станом на 15.01.2018р. плата за користування складає: 49805,90 грн. За зберігання: 19187,50 грн. Вагон продовжує простоювати.

Відповідно до акту загальної форми №4656 від 17.09.2016р., складеного працівниками Львівської залізниці ст. Чоп, вагон прибув згідно наказу №265 від 16.09.2016р., для проведення митного догляду заявка №07-70-61/34/2450 від 16.09.2016р., м/п залізничний, розпочата затримка вагону №68027531 по накладній №492728. Затримка закінчена 15.02.2017р. ОСОБА_4 митниці ДФС від 15.02.2017р. №07-70-61/34/410. Затримка складає 3637 год. 10 хв. Збір за користування: 132775,20 грн. Збір за зберігання: 30 х 152 д х 4 х 2,302 = 41988,50 грн. У акті містяться відмітки (відбитки штампу) Львівської залізниці станції Чоп з часовими показниками: 17.09.2016р. о 2 год. 05 хв., 15.02.2017р. 15 год. 15 хв.

За актом загальної форми №4657 від 17.09.2016р., складеним працівниками Львівської залізниці ст. Чоп, вагон прибув згідно наказу №265 від 16.09.2016р., для проведення митного догляду заявка №07-70-61/34/2450 від 16.09.2016р., м/п залізничний, розпочата затримка вагону №67894568 по накладній №492728 17.09.2016р. о 02:05. Затримка закінчена 15.02.2017р. ОСОБА_4 митниці ДФС від 15.02.2017р. №07-70-61/34/410. Затримка складає 3637 год. 10 хв. Збір за користування: 132775,20 грн. Збір за зберігання: 36 т. х 152 д х 4 х 2,302 = 50386,20 грн. У акті містяться відмітки (відбитки штампу) Львівської залізниці станції Чоп з часовими показниками: 17.09.2016р. о 2 год. 05 хв., 15.02.2017р. 15 год. 15 хв.

Відповідно до акту загальної форми №4658 від 17.09.2016р., складеного працівниками Львівської залізниці ст. Чоп, вагон прибув згідно наказу №265 від 16.09.2016р. для проведення митного догляду заявка №07-70-61/34/2450 від 16.09.2016р., м/п залізничний, розпочата затримка вагону №68407501 по накладній №490615. Затримка закінчена 15.02.2017р. ОСОБА_4 митниці ДФС від 15.02.2017р. №07-70-61/34/410. Затримка складає 3637 год. 10 хв. Збір за користування: 132775,20 грн. Збір за зберігання: 30 х 152 д х 4 х 2,302 = 41988,50 грн. У акті містяться відмітки (відбитки штампу) Львівської залізниці станції Чоп з часовими показниками: 17.09.2016р. о 2 год. 05 хв., 15.02.2017р. 15 год. 15 хв.

ОСОБА_7 акту загальної форми №4659 від 17.09.2016р., складеного працівниками Львівської залізниці ст. Чоп, вагон прибув згідно наказу №265 від 16.09.2016р., для проведення митного догляду заявка №07-70-61/34/2450 від 16.09.2016р., м/п залізничний, розпочата затримка вагону №68615244 по накладній №489203 17.09.2016р. о 02:05. Затримка закінчена 15.02.2017р. ОСОБА_4 митниці ДФС від 15.02.2017р. №07-70-61/34/410. Затримка складає 3637 год. 10 хв. Збір за користування: 132775,20 грн. Збір за зберігання: 30 х 152 д х 4 х 2,302 = 41988,50 грн. У акті містяться відмітки (відбитки штампу) Львівської залізниці станції Чоп з часовими показниками: 17.09.2016р. о 2 год. 05 хв., 15.02.2017р. 15 год. 15 хв.

Актом загальної форми №4553 від 15.02.2017р., складеним працівниками Львівської залізниці ст. Чоп встановлено, що вагон №68407501 по накладній №490615 простоює в очікуванні вирішення питання про переадресування з 15.02.2017р. 15 год. 15 хв. Станом на 27.11.2017р. 9:00 затримка складає 13439 год. 55 хв. Плата за користування складає: 257940,70 грн. Зберігання: 79861,10 грн. Вагон продовжує простоювати. Станом на 15.01.2018р. плата за користування складає: 49805,90 грн. За зберігання: 15569,60 грн. Вагон продовжує простоювати.

За актом загальної форми №4554 від 15.02.2017р., складеним працівниками Львівської залізниці ст. Чоп, вагон №68615244 по накладній №489203 простоює в очікуванні вирішення питання про переадресування з 15.02.2017р. 15 год. 15 хв. Станом на 27.11.2017р. 9:00 затримка складає 13487 год. 55 хв. Плата за користування складає: 258008,30 грн. Зберігання: 79861,10 грн. Маневрова робота 1 год. 1448,10 грн. Участь представника залізниці при зважуванні 152,40 грн. Телеграма - 122,00 грн. Вагон продовжує простоювати. Станом на 15.01.2018р. плата за користування складає: 49805,90 грн. За зберігання: 15569,60 грн. Вагон продовжує простоювати.

ОСОБА_7 акту загальної форми №4555 від 15.02.2017р., складеного працівниками Львівської залізниці ст. Чоп, вагон №68027531 по накладній №492728 простоює в очікуванні вирішення питання про переадресування з 15.02.2017р. 15 год. 15 хв. Станом на 27.11.2017р. 9:00 затримка складає 13412 год. 40 хв. Плата за користування складає: 258605,20 грн. Зберігання: 79861,10 грн. Вагон продовжує простоювати. Станом на 15.01.2018р. плата за користування складає: 49805,90 грн. За зберігання: 15569,60 грн. Вагон продовжує простоювати.

Відповідно до акту загальної форми №4556 від 15.02.2017р., складеного працівниками Львівської залізниці ст. Чоп, вагон №№67894568 по накладній (№492728 закреслено) №492744 простоює в очікуванні вирішення питання про переадресування з 15.02.2017р. 15 год. 15 хв. Станом на 27.11.2017р. 9:00 затримка складає 13412 год. 40 хв. Плата за користування складає: 258605,20 грн. Зберігання: 95833,30 грн. Вагон продовжує простоювати. Станом на 15.01.2018р. плата за користування складає: 49805,90 грн. За зберігання: 18683,50 грн. Вагон продовжує простоювати.

У листі ДП "Шепетівське лісове господарство" №580 від 16.06.2016р., адресованому регіональній філії "Південно-Західна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" (копія: Голові правління ПАТ "Укрзалізниця") зазначено, що про затримку напіввагонів ДП "Шепетівське лісове господарство" було повідомлено телеграмами від 13.05.2016р. вагон №68147156 ст. Чоп; №68531128, №68615244, від 15.05.2016р., №68407501, №68027531, №67894568 від 20.05.2016р. №67849513, від 21.05.2016р. №676721113, від 22.05.2016р. №68750645, від 23.05.2016р. №67180521.

22.06.2016р. станція ОСОБА_6 виробничого підрозділу Козятинської дирекції залізничних перевезень регіональній філії Південно-Західної залізниці ПАТ "Укрзалізниця" надіслала ДП "Шепетівське лісове господарство" лист №4151, у якому повідомила, що на станцію ОСОБА_6 зі станції Батьово надійшли претензійні матеріали: №16 від 20.05.2016р. щодо затримку вагонів №68531128, 68615244: вантажем деревина паливна відправки №489229, 489203 Шепетівка-Угорщина, дані вагони було затримано по ст. Батьово згідно наказу №101 для митного догляду, сума нарахувань становить 1519 грн. 70 коп.; №42 від 01.06.2016р. щодо затримку вагону №68531128 з вантажем лісоматеріали відправка №489229 Шепетівка-Угорщина, даний вагон було затримано по ст.Чоп згідно наказу №101 для митного догляду, нараховано додаткові збори згідно акту ст. Чоп у сумі 23405 грн. 30 коп.; №50 від 03.06.2016р. щодо затримку вагонів №68750645 з вантажем лісоматеріали відправки №4977461 Шепетівка-Угорщина. Дані вагони було затримано по ст. Батьово на підставі статті 338 Митного кодексу для митного догляду, сума нарахувань становить 15103 грн. 40 коп.

До листа №4151 від 22.06.2016р. додано листи з розрахунками станції Батьово виробничого підрозділу Ужгородської дирекції залізничних перевезень регіональній філії Львівської залізниці ПАТ "Укрзалізниця": №16 від 20.05.2016р., №42 від 01.06.2016р., №50 від 03.06.2016р.

30.06.2016р. станція ОСОБА_6 виробничого підрозділу Козятинської дирекції залізничних перевезень регіональній філії Південно-Західної залізниці ПАТ "Укрзалізниця" надіслала ДП "Шепетівське лісове господарство" лист №4156, у якому повідомила, що на станцію ОСОБА_6 зі станції Батьово надійшли претензійні матеріали: №22 від 24.05.2016р. щодо затримки вагону №68407501 з вантажем деревина паливна, відправки №490615 Шепетівка-Угорщина, даний вагон було затримано по ст. Батьово згідно наказу №106 для митного догляду, сума нарахувань становить 1488 грн. 40 коп.; №29 від 23.05.2016р. щодо затримку вагонів №67894568, 68027531 вантажем деревина паливна відправки №492744, 492728 Шепетівка-Угорщина, даний вагон було затримано по ст. Батьово згідно наказу №110 для митного догляду, сума нарахувань становить 2333 грн. 30 коп.

До листа №4156 від 30.06.2016р. додано листи з розрахунками станції Батьово виробничого підрозділу Ужгородської дирекції залізничних перевезень регіональній філії Львівської залізниці ПАТ "Укрзалізниця": №22 від 24.05.2016р., №29 від 23.05.2016р.

Листом №625 від 01.07.2016р. на лист №4156 від 30.06.2016р. ДП "Шепетівське лісове господарство" повідомило ст. Шепетівка про відсутність правових підстав в проведенні оплати згідно претензійних матеріалів: №22 від 24/05/2016р. в сумі 1488,40 грн., №29 від 23/05/2016р. в сумі 2333,30 грн., що надійшли зі ст. Батєво про затримку та митний огляд напіввагонів №68407501, №67894568, №68027531, вантаж "деревина паливна", які слідували по відправці Шепетівка-Угорщина №490615, №492744, №492728, так як ініціатором догляду вагонів на кордоні виступав митний пост "Залізничний" відділ митного оформлення №4 (Батєво). ОСОБА_7 про проведення (переогляду) товарів у напіввагонах №68407501 ВМД №400040000/2016/002041, №68027531 ВМД №400040000/2016/002072, №67894568 ВМД №400040000/2016/002073 фактів порушень Митного законодавства України Державним підприємством "Шепетівський лісгосп" встановлено не було, тому підстав для стягнення витрат вказаних в претензійних матеріалах за затримку вагонів з ДП "Шепетівське лісове господарство" відсутні.

В листі №876 від 02.09.2016р. ДП "Шепетівське лісове господарство" повідомило ст. Шепетівка (у відповідь на лист №4197 від 15.08.2016р.), що зі сторони ДП "Шепетівський лісгосп" не було порушено жодних правил, вимог, договору №1580 від 08.07.2015р., норм ПАТ "Укрзалізниці", МКУ, ТОСТів та ДСТУ, ТН ЗЕД на лісопродукцію по процедурі оформлення митних декларацій, товаросупровідніх документів та порядку завантаження вагонів, що сприяли підставою затримання вагонів ОСОБА_4 митницею ДФС. Виходячи з вищезазначеного зазначив про відсутність підстав стягнення з ДП "Шепетівський лісгосп" суми нарахувань в розмірі 105286 грн. 10 коп.

17.10.2016р. станція ОСОБА_6 виробничого підрозділу Козятинської дирекції залізничних перевезень регіональній філії Південно-Західної залізниці ПАТ "Укрзалізниця" надіслала ДП "Шепетівське лісове господарство" лист №2683, у якому повідомила, що на станцію ОСОБА_6 зі станції Батьово надійшли претензійні матеріали, у тому числі: №122 від 18.09.2016р. щодо затримки вагонів №68027531, №68407501, №68615244, №67894568 з вантажем деревина паливна відправок №492728, 490615, 489203, 492744 Шепетівка-Захонь МАВ, дані вагони було затримано по ст. Батьово на для митного, догляду, сума нарахувань становить 429041 грн. 80 коп.; №124 від 18.09.2016р. щодо затримки вагону №67849513 з вантажем деревина паливна відправки №495173 ОСОБА_6 - Захонь МАВ, даний вагон було затримано по ст. Батьово для митного догляду, сума нарахувань становить 148971грн. 10 коп.

До листа №2683 від 17.10.2016р. додано листи з розрахунками станції Батьово виробничого підрозділу Ужгородської дирекції залізничних перевезень регіональній філії Львівської залізниці ПАТ "Укрзалізниця": №122 від 18.09.2016р., №124 від 18.09.2016р.

Листом №1076 від 20.10.2016р. на лист №2683 від 17.10.2016р. ДП "Шепетівське лісове господарство" повідомило ст. Шепетівка про те, що не погоджується з претензійними матеріалами, зі сторони ДП "Шепетівський лісгосп" не було порушено жодних правил, вимог договору №1580 від 08.07.2015р., норм ПАТ "Укрзалізниці", МКУ, ТОСТів та ДСТУ, ТН ЗЕД на лісопродукцію по процедурі оформлення митних декларацій, товаросупровідних документів та порядку завантаження вагонів, що сприяли підставою затримання вагонів ОСОБА_4 митницею ДФС. Також зауважив, що ОСОБА_4 митниця зазначала про те, що простій вагонів на станції Батьово відбувався внаслідок обмежень у технічних можливостях підрозділів Ужгородської дирекції залізничних перевезень регіональної філії Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниці", тобто, простій вагонів відбувався з вини залізниці. Виходячи з вищезазначеного зазначив про відсутність підстав стягнення з ДП "Шепетівський лісгосп" суми нарахувань в розмірі 863174 грн. 30 коп.

У листі ДП "Шепетівське лісове господарство" №213 від 15.02.2017р., адресованому регіональній філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця", зазначено, що ДП "Шепетівське лісове господарство" просить здійснити переадресування вагонів, що були затримані ДФС для митного догляду та знаходяться по станції Чоп (68615244, 68407501, 68027531, 67894568), за первинними перевізними документами. Решту нарахованих зборів і платежів, що виникли в результаті затримки вказаних вагонів ОСОБА_4 ДФС просив виставити в претензійному порядку.

За платіжним дорученням №534 від 17.02.2017р. ДП "Шепетівське лісове господарство" сплатило ПАТ "УЗ" регіональній філії "Львівська залізниця" 26568,30 грн. з призначенням платежу "за переадресування вагонів та маневрові роботи ст. Солотвіно зг. рах. б/н від 17.02.2017р. в т. ч. ПДВ 4428".

В листі №267 від 01.03.2017р., адресованому регіональній філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця", ДП "Шепетівське лісове господарство" повторно просило здійснити переадресування вагонів, що були затримані ДФС для митного догляду та знаходяться по станції Чоп (68615244, 68407501, 68027531, 67894568). Просив переадресування здійснити за первинними перевізними документами. Також повідомив, що оплату тарифних платежів здійснено 17.02.2017р. в розмірі 26568,30 грн.

У відповідь на лист від 01.03.2017р. №267 регіональна філія "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" повідомила листом №М-1/1006 від 23.03.2017р. ДП "Шепетівське лісове господарство" щодо переадресування вагонів про те, що перераховані кошти є недостатніми для погашення всіх нарахувань що виникли у зв'язку із затримкою митницею вантажу відправок №№489203, 490615, 492728, 492744.

Хмельницька митниця ДФС України листом від 02.02.2017р. №509/10/22-70-00.2-18 у відповідь на лист від 02.02.2017р. №140 повідомила ДП "Шепетівське лісове господарство", що станом на 03.02.2017р. митні декларації №№400040000/2016/002002, 400040000/2016/002001, 400040000/2016/002041, 400040000/2016/002072, 400040000/2016/002073, 400040000/2016/002215 визнано недійсними.

У листі №162 від 07.02.2017р. ДП "Шепетівське лісове господарство" повідомило Відомчий структурний підрозділ Ужгородська дирекція залізничних перевезень Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Українська залізниця", що відповідно до листа Хмельницька митниця ДФС від 02.02.2017р. №509/10/22-70-00.2-18 проінформовано ДП "Шепетівське лісове господарство" про анулювання митних декларацій №№400040000/2016/002002, 400040000/2016/002001, 400040000/2016/002041, 400040000/2016/002072, 400040000/2016/002073, 400040000/2016/002215.

ОСОБА_4 митниця ДФС України листом від 15.02.2017р. №07-70-61/34/410 повідомила ВСП Ужгородська дирекція залізничних перевезень Регіональної філії "Львівська залізниця" (вх. №29 від 15.02.2017р.) про те, що до ОСОБА_4 митниці ДФС надійшла заява представника ДП "Шепетівське ЛГ" (30400, Хмельницька область, м.Шепетіска, вул. Героїв Небесної Сотні, 133) щодо повернення товарів "лісоматеріали", які перебувають у залізничних вагонах №68615244 (МД №400040000/2016/2001), №68407501 (МД №400040000/2016/2041), №68027531 (МД №400040000/2016/2072), №67894568 (МД №400040000/2016/2073) та знаходяться на коліях станції Чоп з пункті пропуску "Чоп" зони діяльності митного посту "Залізничний". На вказані товари в ході проведення досудового розслідування у кримінальному провадженні, яке 21.10.2016р. внесено до ЄРДР за №000221, відповідно до ухвали слідчого судді Ужгородського міськрайонного суду Закарпатської області №308/11470/16-к від 11.11.2016р. було накладено арешт. Постановою СВ Шепетівського ВП ГУ НП в Хмельницькій області від 19.01.2017р. кримінальне провадження №000221 від 21.10.2016р. закрите. Ухвалою слідчого судді Шепетівського міськрайонного суду Хмельницької області від 25.01.2017р. скасовано арешт вантажу, накладений відповідно до Ухвали слідчого судді Ужгородського міськрайонного суду від 11.11.2016р. З огляду на викладене, ОСОБА_4 митниця ДФС України не заперечувала щодо повернення власнику товарів "лісоматеріали", які перебувають у залізничних вагонах №№68615244, 68407501, 68027531, 67894568.

В листі №331 від 15.03.2017р. ДП "Шепетівське лісове господарство" повідомило регіональну філію "Львівська залізниця" про те, що на її лист №М-1/906, отриманий факсом 15.03.2017р., ДП "Шепетівський лісгосп" просив переадресування здійснити за первинними документами щодо напіввагону №67849513 відправка №495473, станція попереднього відправлення ОСОБА_6Зах. залізниці код 34000 відправник ДП "Шепетівський лісгосп" код 4484 вантаж деревина паливна 102026 на станцію призначення Солотвино II код 385904 Львівської залізниці одержувач ДП "Шепетівський лісгосп" код 0508. Платником всіх зборів пов'язаних з переадресацією даного напіввагона є ДП "Шепетівський лісгосп" код Тех ПД 7531138. Станом на 15.03.2017р. згідно довідки №89511 АСК ВП УЗ Портал УЗ 28.02.2017р. на даному рахунку існує попередня оплата в розмірі 26568,30 грн. Просив надати розрахунок вартості витрат пов'язаних з переадресацією даного напіввагона.

24.03.2017р. ДП "Шепетівське лісове господарство" отримало відповідь Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" вих. №М-1/1006 про неможливість переадресування в зв'язку з недостатністю коштів для погашення всіх нарахувань, що виникли у зв'язку із затримкою вантажу, не беручи до уваги те, що затримка вагонів сталася з вини ОСОБА_4 митниці ДФС, що підтверджується судовими рішеннями про бездіяльність митниці, про що відомо залізниці, так як в даній судові справі залізниця є третьою стороною без самостійних вимог.

ДП "Шепетівське лісове господарство" у листі №473 від 14.04.2017р., адресованому Державній фіскальній службі України (копія направлена ПАТ "Укрзалізниця"), зазначено, що підприємство неодноразово зверталося листами до Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" (07.02.2017р. №162, 15.02.2017р. №213 та повторно 01.03.2017р. №267) про здійснення переадресування на ст. Солотвино-ІІ вантажу розміщеного у чотирьох напіввагонах №68615244, №68407501, №67894568, №68027531, які знаходяться на ст. Чоп, за що лісгоспом сплачено тарифні платежі за дане переадресування, відповідно до платіжного доручення №534 від 17.02.2017р. в сумі 26568,30 грн., виставлених залізницею. 24.03.2017р. отримали відповідь вих. №М-1/1006 про неможливість переадресування в зв'язку з недостатністю коштів для погашення всіх нарахувань, що виникли у зв'язку із затримкою вантажу, не беручи до уваги те, що затримка вагонів сталася з вини ОСОБА_4 митниці ДФС, що підтверджується судовими рішеннями про бездіяльність митниці. Виходячи з вищезазначеного ДП "Шепетівський лісгосп" просило вирішити питання щодо прискорення повернення підприємству вищезазначеного належного їй вантажу (лісопродукції), безпідставно затриманої ОСОБА_4 митницею ДФС в травні 2016р. та яка незаконно утримується Регіональною філією "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця".

В листі №488 від 20.04.2017р., адресованому Регіональній філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" ДП "Шепетівське лісове господарство" повідомило, що 24.03.2017р. отримали відповідь вих. №М-1/1006 про неможливість переадресування в зв'язку з недостатністю коштів для погашення всіх нарахувань, що виникли у зв'язку із затримкою вантажу, не беручи до уваги те, що затримка вагонів сталася з вини ОСОБА_4 митниці ДФС, що підтверджується судовими рішеннями про бездіяльність митниці, про що відомо залізниці, так як в даній судовій справі залізниця була третьою стороною без самостійних вимог. Виходячи з вищезазначеного ДП "Шепетівський лісгосп" просило вирішити питання щодо прискорення повернення Регіональною філією "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" Державному підприємству "Шепетівське лісове господарство" належного їй вантажу (лісопродукції), розміщеного у п'яти напіввагонах: №67849513, №68615244, №68407501, №67894568, №68027531, які простоюють на ст. Чоп, внаслідок безпідставного затримання вантажу ОСОБА_4 митницею ДФС з травня 2016р.

ДП "Шепетівське лісове господарство" у гарантійному листі №492 від 24.04.2017р., адресованому в.о. начальника регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця", зазначив, що гарантує здійснення оплати за переадресацію (маневрові роботи) 5 вагонів з лісопродукцією на ст. Солотвино - II, які простоюють на ст. Чоп Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця", митні декларації яких було визнано недійсними ДФС Хмельницькою митницею. Щодо питання оплати ДП "Шепетівський лісгосп" інших платежів, простій вагонів з травня 2016р. по даний час, повідомив, що відповідно до постанови Хмельницького окружного адміністративного суду від 10.10.2016р. визнано протиправною бездіяльність митниці, щодо безпідставної затримки вагонів ДП "Шепетівський лісгосп" із замитненим вантажем - лісопродукцією. В разі подання позову Регіональною філією "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" про стягнення з коштів за простій безпідставно затриманих ОСОБА_4 митницею ДФС вагонів з лісопродукцією, яка належить ДП "Шепетівський лісгосп", підприємство готове брати участь в судових засіданнях на стороні Регіональної філії "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця".

У листі №НЗ-1-10/1640 від 27.04.2017р. Регіональна філія "Львівська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" повідомила ДП "Шепетівське лісове господарство" про те, що лист не гарантує оплату всіх нарахованих платежів.

У матеріалах справи наявний договір купівлі-продажу лісопродукції №93В від 22.06.2017р., підписаний між ДП "Шепетівський лісгосп" (продавець) та ТОВ "Трансбуд-С" (покупець), за яким в порядку та на умовах, визначених цим договором, продавець зобов'язується передати у власність, покупця, а покупець в порядку та на умовах, визначених ним Договором, зобов'язується прийняти й оплатити лісопродукцію, загальна сума якої складає 45322 грн.

За додатковою угодою №1 до договору купівлі-продажу №93/В від 22.06.2017р. сторони домовились вважати договір купівлі-продажу №93/В від 22.06.2017р. достроково розірваним за взаємною згодою сторін з 29.09.2017р., всі попередні домовленості, листування, тощо, вчинені в рамках договору купівлі-продажу №93/В від 22.06.2017р. вважаються анульованими.

ДП "Шепетівське лісове господарство" телеграмою №235 від 31.01.2018р., адресованій ст. Шепетівка, повідомило, що відмовляється від вантажу, розміщеного у вагонах 68615244, 68407501, 68027531, 67894568, 67849513 на користь ВСП "Ужгородська дирекція залізничних перевезень".

Ухвалою Ужгородського міськрайонного суду Закарпатської області від 11.11.2016р. по справі №308/11470/16-к накладено арешт на вантаж (лісопродукції - "деревина паливна…"), який у режимі експорт слідував до країн Європи, у тому числі, у піввагонах №686115244 (відповідно до товаросупровідних документів деревина паливна у вигляді полін у кількості 58,46 кбм породи ялина), 68407501 (відповідно до товаросупровідних документів деревина паливна у вигляді полін у кількості 60,51 кбм породи ялина), 68027531 (відповідно до товаросупровідних документів деревина паливна у вигляді полін у кількості 58,93 кбм породи ялина), 67894568 (відповідно до товаросупровідних документів деревина паливна у вигляді полін у кількості 57,48 кбм породи сосна), 67849513 (відповідно до товаросупровідних документів деревина паливна у вигляді полін у кількості 57,02 кбм породи сосна), власником яких являється експортер - державне підприємство "Шепетівське лісове господарство", , що знаходиться за адресою 30400, вул. Героїв Небесної сотні, 133 м. Шепетівка, Хмельницької області.

Ухвалою Вищого адміністративного суду України від 21.06.2017р. по справі №822/1360/16 касаційну скаргу ОСОБА_4 митниці ДФС залишено без задоволення, Постанову Хмельницького окружного адміністративного суду від 10.10.2016р. та ухвалу Вінницького апеляційного адміністративного суду від 14.12.2016р. у цій справі залишено без змін. В ухвалі зазначено, що митне оформлення товару у залізничних напіввагонах №68147156, №68615244, №68407501, №68027531, №67894568, №67849513, №67672113, №67180521 розпочалося 13 травня 2016р., 15 травня 2016р., 16 травня 2016р., 20 травня 2016р., 21 травня 2016р., 22 травня 2016р., що підтверджується відповідними відмітками органу доходів і зборів, які містяться на відповідних вантажних митних деклараціях №400040000/2016/2001, №400040000/2016/2041, №400040000/2016/2072, №400040000/2016/2073, №400040000/2016/2131, №400040000/2016/2215, №400040000/2016/2159, №400040000/2016/2002.

Аналізуючи наявні в матеріалах справи докази, оцінюючи їх у сукупності, судом приймається до уваги наступне.

Відносини перевезення з переміщенням продукції залізницями регламентується Цивільним кодексом України, Господарським кодексом України, Митним кодексом України, Статутом залізниць України, Правилами користування вагонам і контейнерами затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. №113, іншими підзаконними актами а також Угодою про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМВС), яка є чинною для України відповідно до Закону України "Про правонаступництво в Україні" та Віденської конвенції про правонаступництво держав.

У відповідності до п.2 ст.2 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (далі - УМВС), дана угода застосовується до всіх перевезень вантажів, які здійснюються в прямому міжнародному залізничному вантажному сполученні за накладними УМВС.

ОСОБА_7 параграфу 3 ст.14 УМВС, договір перевезення оформлюється накладною єдиного зразка. Вказані перевезення здійснювалися на умовах даної міжнародної угоди.

ОСОБА_7 п.11.2 "Відправки із держав УМВС" оплата провізних платежів, що пов'язані із договором перевезення по УМВС є обов'язком відправника.

У відповідності до параграфу 1 ст.30 УМВС провізні платежі нараховуються по тарифах, що застосовуються перевізниками, які здійснюють перевезення.

Враховуючи залізничні накладні №№492744, 492728, 489203, 490615, 495173 та зазначені вище норми права, між позивачем та відповідачем фактично було укладено договір перевезення, при цьому, судом враховується, що 08.07.2015р. між державним територіально-галузевим об'єднанням "Південно-Західна залізниця" та державним підприємством "Шепетівське лісове господарство" укладено договір №1580 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Статтею 5 УМВС визначено, що при відсутності відповідних положень в цій Угоді, застосовується національне законодавство тієї країни, в якій повноважна особа реалізовує свої права.

Статтею 306 ГК України передбачено, що перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов'язана з переміщенням продукції залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами. Суб'єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі. Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій і громадян, які користуються залізничним транспортом визначаються Статутом залізниць України (затвердженим постановою КМ України від 06.04.1998р. №457) (далі - Статут).

У відповідності до ч. ч. 1, 2, 4 статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Відповідно до статті 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Як встановлено судом та підтверджується матеріалами справи, зокрема, актами загальної форми та накладними, вантажовідправником вагонів №№68615244, 68407501, 67894568, 68027531, 67849513 є відповідач - ДП "Шепетівське лісове господарство". Вказані вагони були затримані митницею для проведення митних формальностей. Оскільки вантаж підлягав переміщенню через кордон, то, відповідно, підлягав митному оформленню.

Надані позивачем акти загальної форми ГУ-23 відповідають формі та змісту Правил користування вагонами і контейнерами, містять підписи двох і більше уповноважених осіб.

Відповідно до ст. 119 Статуту, п. 2, 15 Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за №165/3458 (далі за текстом Правила), за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх вантажовласнику. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. Зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням.

ОСОБА_7 з п. 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р., збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

ОСОБА_7 з положеннями Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (Тарифне керівництво №1), затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. за №317 та зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за №340/16356, встановлені розміри зборів за зберігання вантажів, тобто збір за зберігання вантажів є регульованим тарифом і не потребує додаткового погодження сторонами.

Пунктами 3, 8 Правил користування вагонам і контейнерами затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. №113 передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Пам'яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, ОСОБА_7 про затримку вагонів форми ГУ-23а, ОСОБА_7 загальної форми ГУ-23.

У відповідності до пунктів 10, 12, 13 вказаних Правил станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником). Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.

Внесення плати за користування вагонами і контейнерами здійснюється в порядку, установленому Правилами розрахунків за перевезення вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 і зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №864/5085.

Пункт 16 Правил користування вагонами і контейнерами передбачає випадки, коли вантажовідправник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами. Митні процедури не являються підставою звільнення вантажовідправника від плати за користування вагонами та контейнерами. Митні процедури не входять до цього переліку.

Відповідно до ч. 2 ст. 17 Статуту залізниць України умови та порядок організації перевезення в усіх видах сполучення визначаються Правилами.

Як вже зазначалось, перевезення вантажів у міжнародному сполученні здійснюється, зокрема, відповідно до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМВС).

ОСОБА_7 параграфу 6 статті 28 УМВС, якщо перешкода до перевезення вантажу чи його видачі виникло по причинам, не залежним від перевізника, перевізнику повинні бути сплачені додаткові провізні платежі і витрати, понесені ним у зв'язку з перешкодами, а також неустойки, якщо вони передбачені національним законодавством. Відшкодування додаткових витрат здійснюється в порядку передбаченому статтею 31 "Оплата провізних платежів та неустойок".

ОСОБА_7 параграфу 1 статті 31 УМВС якщо угодою між учасниками перевезення не передбачено інше, оплата провізних платежів є обов'язком: одержувача - перевізнику, який видає вантаж, за здійснене ним перевезення.

Відповідно до параграфів 1, 2 статті 32 УМВС перевізнику повинні бути відшкодовані всі витрати, пов'язані з перевезенням вантажу, не передбачені застосованими тарифами і викликані причинами, які не залежать від перевізника.

Порядок взаємодії митних органів і залізниць України під час переміщення через митний кордон товарів (вантажів) залізничними вантажними поїздами", затверджений наказом Державної Митної служби України та Міністерства транспорту України від 28.05.2004р. №399/442, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 22.06.2004р. визначає, що товари (вантажі), що прибувають на станцію призначення й перебувають під митним контролем, розміщуються в місцях загального користування й перебувають під охороною залізниці, а для здійснення митних процедур можуть подаватися в інші зони митного контролю.

Вимогами спільного наказу Державної митної служби України та Міністерства транспорту та зв'язку України від 18.09.2008р. №1019/1143 "Про затвердження інструкцій про взаємодію посадових осіб митних органів, що здійснюють митні процедури в міжнародному залізничному сполученні, і працівників залізниць України" регламентуються дії працівника митниці та працівників залізниці.

Відповідно до п.16 наказу працівники залізниць не мають права видавати товари (вантажі), що перебувають під митним контролем, виконувати з ними будь-які операції (навантаження, вивантаження, перевантаження, усунення пошкоджень упаковки, розпакування, упакування, перепакування або зміну ідентифікаційних знаків чи маркування, нанесених на упаковку) без дозволу митниці.

З вищенаведеного вбачається, що заявка митниці являється письмовим дозволом на проведення операцій з вантажем, який перебував під митним контролем, а залізниця вчиняла дії по здійсненню процедури митного огляду та взаємодії з посадовими особами митниці у відповідності до норм чинного законодавства, а отже протиправної затримки вагонів не здійснювала.

Слід також зауважити, що частиною 2 ст.218 Митного кодексу України, яка є спеціальною нормою по відношенню до ст.338 Митного кодексу України, якою визначено загальний (для всіх видів транспорту) порядок здійснення митного контролю, розвантажувальні, навантажувальні, перевантажувальні та інші операції, необхідні для здійснення митного контролю та митного оформлення товарів, проводяться підприємствами залізниці за рахунок власників товарів або уповноважених ними осіб.

З викладеного вбачається, що обов'язок власників товару або уповноважених ними осіб щодо оплати операцій, здійснених під час проведення митного контролю на залізничному транспорті, незалежно від факту виявлення незаконного переміщення товару під час здійснення такого контролю, визначений положеннями чинного законодавства, які мають бути застосовані до спірних правовідносин. Таким чином, стягнення коштів за виконання маневрової, огляду/переогляду вантажу та іншої роботи можливе не тільки за умови наявності попередньої згоди вантажовласника на вчинення таких дій, а й у інших випадках передбачених законом, у тому числі у випадку проведення митного контролю та митного оформлення товарів (аналогічна позиція викладена в постановах Вищого господарського суду України у справі №924/1178/16 від 29.05.2017р. та №907/501/16 від 01.03.2017р.).

Відповідно до п. 9 Правил зберігання вантажів за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у т. ч. під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки.

Позивачем на підставі актів загальної форми, які складено відповідно до приписів чинного законодавства, що регулюють вказані правовідносини, було розраховано плату за користування вагонами, збір за зберігання вантажу, збір за телеграфне повідомлення про затримку, плату за маневрову роботу, які були виконані залізницею через затримку вагонів.

При цьому позивачем правомірно під час нарахування платежів застосовувалися "Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги", які затверджені наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за №341/16357. Заявлена до стягнення сума в розмірі 4425829,03 грн. розрахована залізницею відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за №340/16356.

Враховуючи викладене, суд приходить до висновку, що ставки являються фіксованими і не потребують додаткового погодження сторонами.

Разом за актами нараховано відповідачу до сплати 4425829,03 грн. Перевіривши правильність здійснених позивачем нарахувань, судом встановлено, що вони здійснені у відповідності до чинних норм та правил, підтверджені наявними в матеріалах справи доказами.

ОСОБА_7 з п. 5.15 роз'яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002р. №04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" плата за користування вагонами як належності України, так і належності інших держав не є заходом відповідальності, яка може застосовуватись лише за наявності вини сторони у зобов'язанні.

За приписами § 2 ст. 12 УМВС перевірка вантажу на шляху перевезення може здійснюватися за умовами, передбаченими митними правилами.

Відповідно до ч. 1 ст. 4 Митного кодексу України митний контроль - сукупність заходів, що здійснюються з метою забезпечення додержання норм цього Кодексу, законів та інших нормативно-правових актів з питань державної митної справи, міжнародних договорів України, укладених у встановленому законом порядку. При цьому, митні формальності - сукупність дій, що підлягають виконанню відповідними особами і органами доходів і зборів з метою дотримання вимог законодавства України з питань державної митної справи.

Нормами законодавства визначено обов'язок вантажовідправника, вантажоодержувача сплачувати залізниці плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням. Підстави звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами передбачені в пункті 121 Статуту залізниць України та пункті 16 Правил користування вагонами і контейнерами є вичерпними, затримку вагонів, пов'язану з митним оформленням, до цих підстав не віднесено (п. 17 Оглядового листа Вищого господарського суду України "Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства").

Господарський суд приймає акти загальної форми, надані позивачем, як належну підставу для здійснення нарахувань, оскільки акти містять достатню інформацію щодо затримки вагонів залізницею, у зв'язку з проведенням митного огляду, зокрема, щодо часу затримки та розрахунку суми додаткових платежів за період простою вагонів, а тому оцінюються судом як належні докази понесення залізницею додаткових витрат, що пов'язані з митними формальностями, оскільки ними, в сукупності із іншими доказами, в достатній формі підтверджено облік часу користування вагонами (маневрова робота, час перебування вагонів у пунктах навантаження, вивантаження та на під'їзних коліях) та нарахування плати за користування ними.

Враховуючи вищенаведене, те, що чинним законодавством не передбачено, що плата за користування вагонами є безкоштовною, а обов'язок щодо оплати додаткових операцій, пов'язаних з митними формальностями, покладається на власників товару, господарський суд дійшов висновку що позовні вимоги публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Львівська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Укрзалізниця", м. Львів до державного підприємства "Шепетівське лісове господарство", м. Шепетівка про стягнення 4425829,03 грн. нарахованих платежів за час затримки вагонів є обґрунтованими та підтвердженими матеріалами справи.

Разом з тим, відповідачем заявлено клопотання про застосування строку позовної давності у справі №924/58/18.

Відповідно до статті 256 Цивільного кодексу України, позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу.

Загальна позовна давність встановлюється тривалістю у три роки (статті 257 Цивільного кодексу України).

ОСОБА_7 з частиною 1 статті 258 Цивільного кодексу України для окремих видів вимог законом може встановлюватися спеціальна позовна давність: скорочена або більш тривала порівняно із загальною позовною давністю.

Так, згідно з частиною 5 статті 315 Господарського кодексу України (далі - ГК) для пред'явлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється шестимісячний строк.

Разом із цим за змістом пункту 137 Статуту залізниць України позови залізниць до вантажовідправників, вантажоодержувачів і пасажирів, що випливають із цього Статуту, можуть бути подані відповідно до установленої підвідомчості чи підсудності до суду за місцем знаходження відповідача протягом шести місяців. Зазначений шестимісячний термін обчислюється:

а) щодо стягнення штрафу за невиконання плану перевезень - після закінчення п'ятиденного терміну, встановленого для сплати штрафу;

б) в усіх інших випадках - з дня настання події, що стала підставою для подання позову.

Статтею 926 Цивільного кодексу України та частиною 6 статті 315 Господарського кодексу України встановлено, що позовна давність, порядок пред'явлення позовів у спорах, пов'язаних з перевезеннями у закордонному або міждержавному сполученні, встановлюються міжнародними договорами України, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до статті 31 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення претензії та позови відправника або одержувача до залізниць по договору перевезення, а також вимоги та позови залізниць до відправників та одержувачів про сплату провізних платежів, штрафів та про відшкодування шкоди можуть бути заявлені протягом 9 місяців.

Таким чином, у вирішенні спорів, пов'язаних з перевезенням вантажів у прямому міжнародному сполученні, слід враховувати вимоги статті 31 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення.

Відповідно до статті 2 § 1 Угоди на умовах цієї Угоди здійснюється перевезення вантажів в прямому міжнародному вантажному сполученні між станціями, зазначеними в § 2 статті 3 за накладними, передбаченими цією Угодою, і тільки по мережі доріг-учасників цієї Угоди. Ця Угода має обов'язкову силу для залізниць, відправників та отримувачів вантажів і діє незалежно від державної належності сторін договору перевезення.

З огляду на викладене, суд приходить до висновку, що до спірних правовідносин, що виникли між сторонами у справі, які пов'язані з перевезенням вантажів відповідача у прямому міжнародному сполученні (зі ст. Шепетівка Південно-Західної залізниці маршрутом ОСОБА_6 (Україна) - Захонь (Угорщина), отримувач - Пизец ГмбХ, м. Відень (Австрія), має застосовуватися дев'ятимісячний строк позовної давності за правилами статті 31 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, до якої Україна приєдналась 05.06.1992 року, а не шестимісячний передбачений статтею 137 Статуту залізниць України та частиною 5 статті 315 Господарського кодексу України.

Оскільки спірні правовідносини, що виникли між сторонами у справі, виникли у зв'язку із затримкою вагонів саме на дільниці дороги України, яка є учасницею цієї Угоди, відповідно до статті 2 § 1 Угоди вона має обов'язкову силу для сторін у справі.

Аналогічна правова позиція викладена у постановах Верховного суду у справі № 911/4080/16 від 03.04.2018р., у справі № 906/374/17 від 17.04.2018р.

Пунктом 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод (далі - Конвенція) передбачено, що кожен має право на розгляд його справи судом.

Відповідно до ч. 1 ст. 2 ГПК України завданням господарського судочинства є справедливе, неупереджене та своєчасне вирішення судом спорів, повязаних із здійсненням господарської діяльності, та розгляд інших справ, віднесених до юрисдикції господарського суду, з метою ефективного захисту порушених, невизнаних або оспорюваних прав і законних інтересів фізичних та юридичних осіб, держави.

Європейський суд з прав людини, юрисдикція якого поширюється на всі питання тлумачення і застосування Конвенції (пункт 1 статті 32 Конвенції), наголошує, що позовна давність - це законне право правопорушника уникнути переслідування або притягнення до суду після закінчення певного періоду після скоєння правопорушення. Застосування строків позовної давності має кілька важливих цілей, а саме: забезпечувати юридичну визначеність і остаточність, захищати потенційних відповідачів від прострочених позовів та запобігати несправедливості, яка може статися в разі, якщо суди будуть змушені вирішувати справи про події, що мали місце у далекому минулому, спираючись на докази, які вже, можливо, втратили достовірність і повноту із плином часу (пункт 51 рішення від 22.10.1996р. за заявами №№22083/93, 22095/93 у справі "Стаббінгс та інші проти Сполученого Королівства"; пункт 570 рішення від 20.09.2011р. за заявою №14902/04 у справі "ВАТ "Нафтова компанія "Юкос" проти Росії").

Отже, з врахуванням практики Європейського суду з прав людини, положень Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, справедливим є право правопорушника уникнути переслідування або притягнення до суду після закінчення певного періоду після скоєння правопорушення.

Судом враховується, що позивач здійснював нарахування за період з 13.05.2016р. по 15.01.2018р.

Перебіг позовної давності за вимогами залізниці до вантажоодержувача про стягнення збору за зберігання вантажу починається від дня настання події, що стала підставою для подання позову.

Аналогічна правова позиція викладена у постанові Верховного суду України від 09.08.2017р. у справі №904/7033/16, від 18.10.2017р. у справі № 904/6847/16.

ОСОБА_7 з п. 3 Правил складання актів (стаття 129 Статуту) (Форми ГУ-22, ГУ-105, ГУ-106, ІНУ-49, ВУ-25М, ВУ-25к), затверджених Наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р., акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, у тому числі: затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил; в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта.

Відповідно до частин 1, 2, 4 статті 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Частиною 1 ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників та одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами. Відповідно до пункту 4.10 Інструкції про взаємодію посадових осіб митних органів, що здійснюють митні процедури в міжнародному залізничному сполученні, і працівників залізниць України, затвердженої спільним наказом Державної митної служби України та Міністерства транспорту та зв'язку України від 18.09.2008 №1019/1143 (далі - Інструкція), у разі надходження на прикордонну передавальну станцію товарів (вантажів), щодо яких є потреба проведення митного огляду (переогляду), посадова особа митниці призначення здійснює необхідні митні процедури відповідно до законодавства України. У разі надходження на прикордонну передавальну станцію товарів (вантажів) з порушенням вимог цієї Інструкції або товарів (вантажів), щодо яких є потреба провести митний огляд (переогляд), посадова особа митниці призначення в накладній під найменуванням товарів (вантажів) учиняє запис "Пропуск заборонено" і зазначає підставу для прийняття такого рішення. Запис завіряється підписом і відбитком штампа "Під митним контролем" цієї посадової особи, і документи повертаються працівникові станції. Про затримку товарів (вантажів) складається акт загальної форми, у якому зазначається час початку й закінчення проведення митного огляду (переогляду) і який підписується особами, що брали участь у проведенні цього огляду (переогляду) (п. 4.11 Інструкції).

Оскільки станом на час подання позову (26.01.2018р.) вагони з вантажем продовжували простоювати, з врахуванням позиції Верховного суду, викладеної в постановах Верховного суду України від 09.08.2017р. у справі №904/7033/16 та від 18.10.2017р. у справі № 904/6847/16, суд приходить до висновку, що строки позовної давності слід застосовувати з врахуванням кожної обставини, що являється підставою для матеріальної відповідальності та засвідченої актами загальної форми.

Судом встановлено, що в даному випадку підставою для нарахування коштів є обставини, які засвідчені актами загальної форми про затримку вагонів: №10912 від 13.05.2016р., №10922 від 15.05.2016р., №10924 від 15.05.2016р., №10946 від 19.05.2016р.; актами загальної форми про навантажувальні, розвантажувальні роботи, нарахування коштів за простій, користування, відправку телеграм, маневрову роботу, зберігання, зважування: №257 від 17.10.2016р., №260 від 17.11.2016р., №691 від 16.09.2016р., №690 від 16.09.2016р., №14 від 13.05.2016р., №20 від 15.05.2016р., №27 від 16.05.2016р., №4558 від 13.05.2016р., №4572 від 15.05.2016р., №4581 від 17.05.2016р., №4583 від 17.05.2016р.; а також №4653 від 17.09.2016р., №4656 від 17.09.2016р., №4657 від 17.09.2016р., №4658 від 17.09.2016р., №4659 від 17.09.2016р.; актами загальної форми про зважування вагонів: №9928 від 16.06.2016р., №11010 від 16.06.2016р., №678 від 14.06.2016р., №729 від 16.06.2016р., №730 від 16.06.2016р., №737 від 16.06.2016р., №745 від 16.06.2016р., актами загальної форми про простій вагонів та за якими нараховано кошти за зберігання вантажу, користування вагонами, відправку телеграм, маневрову роботу, зважування, участь представника залізниці при зважуванні: №4553 від 15.02.2017р., №4554 від 15.02.2017р., №4555 від 15.02.2017р., №4556 від 15.02.2017р.

З часу складання кожного акту починається перебіг строку позовної давності щодо зазначених в актах нарахувань, відповідно, з часу складання та відповідного нарахування слід відраховувати 9 місяців, після спливу яких закінчуються строки позовної давності щодо відповідних нарахувань:

- щодо актів загальної форми №10912 від 13.05.2016р., №10922 від 15.05.2016р., №10924 від 15.05.2016р., №10946 від 19.05.2016р., якими засвідчено затримку вагонів, строки позовної давності закінчилися, відповідно, 13.02.2017р., №10922 від 15.02.2017р., №10924 від 15.02.2017р., №10946 від 19.02.2017р.;

- щодо актів загальної форми №257 від 17.10.2016р., №260 від 17.11.2016р., №691 від 16.09.2016р., №690 від 16.09.2016р., №14 від 13.05.2016р., №20 від 15.05.2016р., №27 від 16.05.2016р., №4558 від 13.05.2016р., №4572 від 15.05.2016р., №4581 від 17.05.2016р., №4583 від 17.05.2016р., №4653 від 17.09.2016р., №4656 від 17.09.2016р., №4657 від 17.09.2016р., №4658 від 17.09.2016р., №4659 від 17.09.2016р., якими засвідчено навантажувальні, розвантажувальні роботи, нарахування коштів за простій, користування, відправку телеграм, маневрову роботу, зберігання, зважування, строки позовної давності закінчилися, відповідно, 17.07.2017р., 17.08.2017р., 16.06.2017р., 16.06.2017р., 13.02.2017р., 15.02.2017р., 16.02.2017р., 13.02.2017р., 15.02.2017р., 17.02.2017р., 17.02.2017р., 17.06.2017р., 17.06.2017р., 17.06.2017р., 17.06.2017р., 17.06.2017р.

- щодо актів загальної форми №9928 від 16.06.2016р., №11010 від 16.06.2016р., №729 від 16.06.2016р., №730 від 16.06.2016р., №737 від 16.06.2016р., №745 від 16.06.2016р.., якими засвідчено зважування вагонів, строки позовної давності закінчилися 16.03.2017р.;

- щодо акту загальної форми №678 від 14.06.2016р., яким засвідчено зважування вагону, строки позовної давності закінчилися 14.03.2017р.;

- щодо актів загальної форми №4553 від 15.02.2017р., №4554 від 15.02.2017р., №4555 від 15.02.2017р., №4556 від 15.02.2017р., якими засвідчено простій вагонів і за якими нараховано кошти за зберігання вантажу, користування вагонами, відправку телеграм, маневрову роботу, зважування, участь представника залізниці при зважуванні, строки позовної давності закінчилися, відповідно, 15.11.2017р.

З актів загальної форми №4653 від 17.09.2016р., №4553 від 15.02.2017р., №4554 від 15.02.2017р., №4555 від 15.02.2017р., №4556 від 15.02.2017р. вбачається, що позивач здійснював нарахування по 15.01.2018р., на час подання позову (26.01.2018р.) відповідач фактично продовжував використовувати належні позивачу 5 вагонів, які завантажені товаром відповідача, відповідно, позивач продовжував нараховувати кошти за кожну добу зберігання вантажу та за кожну годину використання вагонів. Зазначені акти підтверджують те, що порушення прав позивача триває.

Оскільки складання кожного окремого акту загальної форми щодо певних подій є тією обставиною, яка являється підставою для матеріальної відповідальності, посилання відповідача на листи з його запереченнями, як на час, з якого відраховуються строки позовної давності, судом до уваги не приймаються.

З огляду на те, що нарахування є триваючими, нараховуються за кожен день та кожну годину простою, про що свідчать і вищезазначені акти (№4653 від 17.09.2016р., №4553 від 15.02.2017р., №4554 від 15.02.2017р., №4555 від 15.02.2017р., №4556 від 15.02.2017р.), і у позивача право на стягнення здійснених нарахувань може виникати до повного врегулювання правовідносин сторін, враховуючи час звернення до суду із позовом та період, за який позивач просить стягнути нарахування, визначений законодавством загальний строк позовної давності, суд вважає, що позивачем пропущено строк позовної давності щодо стягнення нарахувань за період понад 9 місяців до подання позову.

Судом встановлено, що позовну заяву та додані до неї матеріали позивачем направлено до суду 26.01.2018р., що підтверджується відбитком штемпеля поштового зв'язку, що свідчить про те, що дев'ятимісячний строк позовної давності щодо позовних вимог про стягнення з відповідача 3330752,63 грн. нарахувань, здійснених за період з 13.05.2016р. по 25.04.2017р. є, з огляду на положення Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, необґрунтованим, а тому у цій частині позовних вимог слід відмовити у зв'язку зі спливом девятимісячного строку позовної давності.

За приписами ч.4 ст. 267 Цивільного кодексу України сплив позовної давності, про застосування якої заявлено стороною у спорі, є підставою для відмови у позові.

Також, позивач не надав доказів, що засвідчують наявність поважних причин пропущення позовної давності.

Судом враховується, що позивач, як вже зазначалось, звернувся до суду з позовом 26.01.2018р., отже, найдавніший початок строку позовної давності починає свій перебіг 26.04.2017р., відповідно, усі нарахування, які здійснені за попередні періоди, заявлені поза межами девятимісячного строку позовної давності.

Нарахування, які здійснені позивачем у період з 26.04.2017р. по 26.01.2018р., слід вважати такими, що заявлені в межах девятимісячного строку позовної давності. При цьому, судом враховується, що позивач у своїх розрахунках фактично здійснював нарахування по 09 год. 00 хв. 15.01.2018р.

Отже, правомірними є нарахування, які здійснені за період з 00 год. 00 хв. 26.04.2017р. по 09 год. 00 хв. 15.01.2018р., тобто, за 6345 год. (173 дні та 09 год.).

ОСОБА_7 Розділу 5, таблиці 1 "Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги " ставка за користування вагоном за 45 год. становить 206,20 грн., понад 45 год. - 16 грн. за кожну годину за 1 вагон.

Так як за користування кожним з вагонів за перші 45 год. позивач вже нарахував плату в травні 2016 року по 206,20 грн. за кожен вагон, суд враховує тільки нарахування, здійснені за період з 00 год. 00 хв. 26.04.2017р. по 09 год. 00 хв. 15.01.2018р., тобто, за 6345 год. з тарифом 16 грн. за кожну годину за 1 вагон.

Також, судом враховується, що, відповідно до наявних в матеріалах справи актів загальної форми і розрахунків позивача, маневрова робота, зважування, участь представника залізниці при зважуванні, повідомлення власника вантажу (телеграма), зберігання вантажу на землі відбувалися (проводилися) у період з 13.05.2016р. по 25.04.2017р., тобто у період, щодо якого судом застосовано строки позовної давності.

Плата за користування вагонами №№68615244, 68407501, 67894568, 68027531, 67849513 слід нараховувати із застосуванням наступних коефіцієнтів:

- 2,302 починаючи з 0 годин 30.04.2016р., згідно телеграми з Києва №00018/ЦМ від 29.04.2016р., підписний №Ц-2-1/765-16;

- 2,647 починаючи з 0 годин 31.10.2017р., згідно телеграми з Києва №00021/ЦМ від 30.10.2017р., підписний №Ц-29/324-17.

Отже, плата за користування п'ятьма вагонами за період з 00 год. 00 хв. 26.04.2017р. по 00 год. 00 хв. 31.10.2017р., тобто, за 4512 год. (188 діб) складає: 5 х 4512 х 2,302 х 16 = 830929,92 грн.

Плата за користування п'ятьма вагонами за період з 00 год. 00 хв. 31.10.2017р. по 09 год. 00 хв. 15.01.2018р., тобто, за 1833 год. (76 діб 9 год.) складає: 5 х 1833 х 2,647 х 16 = 388156,08 грн.

Разом за період з 00 год. 00 хв. 26.04.2017р. по 09 год. 00 хв. 15.01.2018р. (за 6345 год.) за користування п'ятьма вагонами (№№68615244, 68407501, 67894568, 68027531, 67849513) сума нарахувань становить 1219086,00 грн.

ОСОБА_7 з п. 2 розділу III (Збори за роботи та послуги, пов'язані з перевезенням вантажів) "Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги", затвердженого Мінтрансзв'язку України №317 від 26.03.2009р., після закінчення терміну безоплатного зберігання нараховується збір за кожну добу в розмірі: 4,0 грн. за одну тонну - при зберіганні вантажів у вагонах, у тому числі у контейнерах - за масу брутто, округлену до повних тонн; 1,6 грн. за одну тонну - при зберіганні на відкритих складах вантажів, у тому числі у контейнерах - за масу брутто, округлену до повних тонн, та порожніх власних контейнерів - за масу тари, округлену до повних тонн.

Відповідно до п. 1 "Порядку розрахунку збору при зберіганні вантажів при застосуванні різних за значенням корегуючих коефіцієнтів до Збірника тарифів або різних за розміром ставок зборів" (за телеграмою Державної адміністрації залізничного транспорту України №ЦМ-8/775 від 20.09.2011р.) при розрахунку збору за термін, протягом якого застосовуються різні за значенням корегуючі коефіцієнти до Збірника тарифів, або відповідно до статті 36 Статуту залізниць України збільшується вдвічі ставка збору, вводиться наступний порядок визначення збору за зберігання вантажів: визначається загальний термін зберігання (у годинах, при цьому округлення здійснюється аналогічно як при користуванні вагонами). Термін, за який нараховується збір, округлюється до повних діб, при цьому неповна доба округлюється до повної.

ОСОБА_7 з п. 3 вказаного Порядку при визначенні збору нові або збільшені тарифи повинні застосовуватися лише до тієї частки часу, протягом якої вони діють. Загальна сума збору за зберігання визначається за формулою: при застосуванні різних за значенням корегуючих коефіцієнтів до Збірника тарифів: Т = Ч * С * (К1 * j1 + К2 * j2) * P, де: Т - збір за зберігання; Ч - кількість діб, за які нараховується збір за зберігання; С - ставка збору за зберігання (п. 2 розділу III Збірника тарифів); К1 - діючий корегуючий коефіцієнт на момент початку зберігання вантажу; К2 - новий корегуючий коефіцієнт; j1 - частка часу зберігання вантажу з початку зберігання до введення нового корегуючого коефіцієнту до тарифів; j2 - частка часу зберігання вантажу з введення нового корегуючого коефіцієнту до тарифів до закінчення зберігання; P - маса вантажу.

Як вже зазначалось, за актами загальної форми ГУ-78 №678 від 14.06.2016р., №729 від 16.06.2016р., №730 від 16.06.2016р., №737 від 16.06.2016р., №745 від 16.06.2016р., маса вантажу в тонах складає: по вагону № т., по вагону № т., по вагону №67894568 складає 36 т., по вагону № т., по вагону № т.

П'ять вагонів з вантажем зберігалися протягом 4161 год., що складає 264 доби та 9 год. Так як за п. 1 "Порядку розрахунку збору при зберіганні вантажів" термін, за який нараховується збір, округлюється до повних діб, при цьому неповна доба округлюється до повної, суд приходить до висновку, що плату за зберігання вантажу слід рахувати за 265 діб: 188 діб до нового корегуючого коефіцієнту, старий коефіцієнт - 2,302 (з 00 год. 00 хв. 26.04.2017р. по 00 год. 00 хв. 31.10.2017р.) та 77 діб після нового корегуючого коефіцієнту - 2,647 (з 00 год. 00 хв. 31.10.2017р. по 09 год. 00 хв. 15.01.2018р.).

ОСОБА_7 з п. 2 Порядку пропорційно загальній кількості годин, для яких нараховується збір, визначається частка часу (у годинах), для якого збір повинен нараховуватися за діючими ставками або за однократним розміром, та частка часу (у годинах), для якого збір повинен нараховуватися за новими ставками або за ставкою, збільшеною у 2 рази. Значення часток округлюється до трьох десяткових знаків.

Таким чином, щодо усіх вагонів у формулі значення j1 дорівнює: 4512:6360 = 0,709, значення j2 дорівнює: 1848:6360 = 0,291.

Враховуючи викладене, за формулою Т = Ч * С * (К1 * j1 + К2 * j2) * P, плата за зберігання вантажу по вагону №68615244 складає: Т = 265 * 4 * (2,302 * 0,709 + 2,647 * 0,291) * 30 = 76396,16 грн.

Плата за зберігання вантажу по вагону №67849513 складає: Т = 265 * 4 * (2,302 * 0,709 + 2,647 * 0,291) * 37 = 94221,93 грн.

За зберігання вантажу по вагону №67894568 плата становить: Т = 265 * 4 * (2,302 * 0,709 + 2,647 * 0,291) * 36 = 91675,39 грн.

За формулою Т = 265 * 4 * (2,302 * 0,709 + 2,647 * 0,291) * 30 плата за зберігання вантажу щодо вагону №68407501 складає 76396,16 грн.

Плата за зберігання вантажу по вагону №68027531 становить: Т = 265 * 4 * (2,302 * 0,709 + 2,647 * 0,291) * 30 = 76396,16 грн.

Отже, плата за зберігання вантажу у п'ятьох вагонах за період з 26.04.2017р. по 15.01.2018р., тобто, за 265 діб складає 415085,80 грн.

Суд, здійснивши перерахунок заявлених до стягнення сум за період з 26.04.2017р. по 15.01.2018р., з врахуванням "Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги", телеграм №00018/ЦМ від 29.04.2016р., №00021/ЦМ від 30.10.2017р., №ЦМ-8/775 від 20.09.2011р. і "Порядку розрахунку збору при зберіганні вантажів при застосуванні різних за значенням корегуючих коефіцієнтів", приходить до висновку, що обґрунтованою платою, яка підлягає стягненню, є 1634171,80 грн., яка складається з плати за зберігання вантажу за 265 діб в розмірі 415085,80 грн. та плати за користування п'ятьма вагонами за 6345 год. в розмірі 1219086,00 грн.

Доводи позивача про те, що договір №1580 від 08.07.2015р. є діючим не спростовують вищенаведені обставини, при цьому, розрахунки позивача здійснені з врахуванням "Порядку розрахунку збору при зберіганні вантажів при застосуванні різних за значенням корегуючих коефіцієнтів до Збірника тарифів або різних за розміром ставок зборів", "Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги", телеграм №00018/ЦМ від 29.04.2016р., №00021/ЦМ від 30.10.2017р., №ЦМ-8/775 від 20.09.2011р. і не містять посилань на положення договору.

Також судом не приймаються до уваги доводи відповідача щодо того, що позивач безпідставно утримував вагони з товаром відповідача, оскільки відповідно до абз. 5 ст. 62 Статуту залізниць України у разі несвоєчасного внесення вантажовідправником, вантажоодержувачем, експедитором належної плати, зборів та штрафів справляється пеня за кожний день затримки у розмірі, встановленому законодавством. Відправка, видача вантажів можуть бути затримані до внесення платежів. За час затримки відправник, одержувач, експедитор сплачують за користування вагонами (контейнерами), залізниці плату, передбачену статтею 119 цього Статуту.

В свою чергу абз. 3 ст. 119 Статуту визначено, що зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням.

Враховуючи викладене, суд приходить до висновку, що позивач правомірно утримував вагони з товаром відповідача.

З огляду на вищезазначене, не приймаються посилання відповідача на гарантійний лист №492 від 24.04.2017р., у якому відповідач лише гарантував здійснення оплати за переадресацію (маневрові роботи) 5 вагонів з лісопродукцією, не гарантувавши сплати інших нарахованих позивачем плат, зазначаючи що затримка вагонів трапилася внаслідок протиправної бездіяльності митниці.

Не приймаються до уваги і посилання відповідача на договір купівлі-продажу лісопродукції №93В від 22.06.2017р., за яким право власності на лісопродукцію мало перейти іншій особі - ТОВ "Трансбуд-С". При цьому, судом враховується, що вказаний договір був розірваний за додатковою угодою №1 з 29.09.2017р., зазначена подія не породила для осіб прав та обовязків.

Суд приходить до висновку про задоволення позову в частині нарахувань в розмірі 1634171,80 грн. за період з 26.04.2017р. по 26.01.2018р. та про відмову в позові у зв'язку зі спливом строку позовної давності в частині нарахувань в розмірі 2791657,23 грн. за період з 13.05.2016р. по 25.04.2017р. При цьому, судом враховується, що позивач не обмежений щодо звернення з позовом до суду у межах строків позовної давності, тобто не був позбавлений можливості звернутися з позовом щодо стягнення коштів, нарахованих у період з 13.05.2016р. по 25.04.2017р.

Судові витрати, згідно зі ст. 129 ГПК України, покладаються на сторони пропорційно задоволеним позовним вимогам.

Керуючись ст. ст. 129, 232, 233, 236, 237, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Львівська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Укрзалізниця", м. Львів до державного підприємства "Шепетівське лісове господарство", м. Шепетівка про стягнення 4425829,03 грн. нарахованих платежів за час затримки вагонів задовольнити частково.

Стягнути з державного підприємства "Шепетівське лісове господарство" (м. Шепетівка, вул. Героїв Небесної сотні, 133; код 00993320) на користь публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Львівська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Укрзалізниця" (м. Львів, вул. Гоголя, 1; код 40081,80 грн. (один мільйон шістсот тридцять чотири тисячі сто сімдесят одна гривня 80 коп.) - нарахованих платежів за час затримки вагонів, 24512,58 грн. (двадцять чотири тисячі п'ятсот дванадцять гривень 58 коп.) - витрат по оплаті судового збору.

Видати наказ.

У частині стягнення з відповідача 2791657,23 грн. нарахованих платежів за час затримки вагонів відмовити.

Відповідно до ч. 6 ст. 233 ГПК України, у виняткових випадках залежно від складності справи складання повного рішення (постанови) суду може бути відкладено на строк не більш як десять днів, а якщо справа розглянута у порядку спрощеного провадження - пять днів з дня закінчення розгляду справи.

Повне рішення складено 24.05.2018р.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду (ч.1, 2 ст. 241 ГПК України).

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення (ч.1, 2 ст. 256 ГПК України).

Суддя В.В. Димбовський

Віддруковано 4 примірника:

1 - до справи,

2 - публічному акціонерному товариству "Українська залізниця" (м. Київ, Печерський район, вул. Тверська, 5),

3 - регіональній філії "Львівська залізниця" (м. Львів, вул. Гоголя, 1),

4 - державному підприємству "Шепетівське лісове господарство" (м. Шепетівка, вул. Героїв Небесної сотні, 133).

Всім рекомендованим.