РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

26.04.2018 р. Справа № 905/278/18
За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю " ДТЕК Добропіллявугілля "

До Публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " в особі регіональної філії " Донецька залізниця "

Про стягнення 6890,67 грн.

Суддя Пінчук В.І.

Секретар судового засідання Дімітрова Ю.Ю.

Представники сторін:

Від позивача не з'явився

Від відповідача Соколова В.П. - предст.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Позивач - Товариство з обмеженою відповідальністю " ДТЕК Добропіллявугілля " звернувся до господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з відповідача - публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " в особі регіональної філії " Донецька залізниця " 6890,67 грн. вартості нестачі вугілля.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 19.02.2018 р. матеріали позовної заяви з додатками були направлені за підсудністю до господарського суду м. Києва.

Ухвалою господарського суду м. Києва від 22.03.2018 р. відрите провадження у справі № 905/278/18, ухвалено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження та призначений розгляд зазначеної справи на 26.04.2018 р.

Представник позивача у судове засідання не з'явився, хоча належним чином був повідомлений про дату, час і місце судового засідання.

Відповідно до п. 1 ч. 3 ст. 202 ГПК України, справа розглядається без участі представника позивача.

Представник відповідача у відзиві на позовну заяву проти позовних вимог позивача заперечує та просить суд у задоволенні позову відмовити.

Дослідивши матеріали справи та заслухавши пояснення представника відповідача, суд -

В С Т А Н О В И В:

В обґрунтування своїх позовних вимог позивач посилається на те, що відповідно до технічних умов завантажив вугілля марки Г0-100 у вагони:

- № 52935020 в кількості 68300 кг, № 61055349 в кількості 66800 кг, № 53779898 в кількості 68200 кг ( накладна № 51542561 від 20.08.2017 р. )

- № 55080139 в кількості 67900 кг, № 60777679 в кількості 68300 кг ( накладна № 51615748 від 24.08.2017 р. )

Вказаний вантаж був переданий для перевезення відповідачу.

Згідно накладних вантаж вологий, навантаження нижче рівня бортів, маркування проведене трьома паралельними борознами посередині вантажу вздовж довжини вагону.

Згідно п. 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Відповідно до накладних: № 51542561 від 20.08.2017 р. та № 51615748 від 24.08.2017 р. ) залізниця прийняла у ТОВ "ДТЕК Добропіллявугілля " на станції Добропілля Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов'язалась доставити його на станцію Кривий Торець Донецької залізниці товариству з обмеженою відповідальністю " Донінтервугілля ".

На станції призначення Кривий Торець Донецької залізниці були складені комерційні акти: від 24.08.2017 р. № 491003/94, № 491003/95 та № 491003/96, від 28.08.2017 р. № 491003/98 та № 491003/99

Відповідно до комерційного акту №491003/94 при контрольному переважуванні вагону №52935020 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 88700 кг, тара - 23300 кг, нетто - 65400 кг, що менше вантажного документу на 2900 кг. Над 1, 2 люками виявлене поглиблення розміром 1000x1000х500 мм, маркування відсутнє. В технічному відношенні вагон справний. Двері, люки зачинені. Течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №491003/95 при контрольному переважуванні вагону №61055349 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 88300 кг, тара - 23200 кг, нетто - 65100 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. Над 4, 5 люками виявлене поглиблення розміром 200x200x200 мм, маркування відсутнє. В технічному відношенні вагон справний. Двері, люки зачинені. Течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №491003/96 при контрольному переважуванні вагону №53779898 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 83600 кг, тара - 23200 кг, нетто - 60400 кг, що менше вантажного документу на 7800 кг. Над 5, 6, 7 люками знятий рівень вантажу на 500 мм по всій ширині та довжині люків, маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Двері, люки зачинені. Течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №491003/98 при контрольному переважуванні вагону №55080139 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 87900 кг, тара - 23200 кг, нетто - 64700 кг, що менше вантажного документу на 3200 кг. Над 2, 3, 4 люками виявлене поглиблення розміром 200x300x200 мм, маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Двері, люки зачинені. Течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №491003/99 при контрольному переважуванні вагону №60777679 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 90100 кг, тара - 23500 кг, нетто - 66600 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. Над 1, 2, 3 люками знятий рівень вантажу на 200 мм по всій ширині вагону, маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Двері, люки зачинені. Течі вантажу немає.

Статтею 920 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами ( статутами ).

Відповідно до ст. 12 Закону України " Про залізничний транспорт " залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Згідно ст. 23 вказаного Закону перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених статутом залізниць України.

Частиною 2 цієї ж статті передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічна норма викладена і в частині 1 ст. 314 ГК України.

Згідно статті 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата нестача чи пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць: для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт. ( ст. 129 Статуту )

Згідно ст. 133 Статуту залізниць України передача права на пред'явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним підписом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції-). Відповідно до переуступного підпису, зробленим на накладних: № 51542561 від 20.08.2017 р. та № 51615748 від 24.08.2017 р. право на пред'явлення позову передано ТОВ " ДТЕК Добропіллявугілля "

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2% , нестача вантажу у вагоні № 52935020 становить ( 2900-1366 ) 1534 кг або 1,534 т., у вагоні № 61055349 становить ( 1700-1336) 364 кг або 0,364 т., у вагоні № 53779898 становить ( 7800-1364 ) 6436 кг або 6,436 т., у вагони № 55080139 становить ( 3200-1358 ) 1842 кг або 1,842 т., у вагоні № 60777679 становить ( 1700-1366 ) 334 кг або 0,334 т.

Згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з довідкою відправника ТОВ " ДТЕК " Добропіллявугілля " вартість 1 тони відвантаженого вугілля у вагонах: № 52935020, № 61055349, № 53779898 по накладній № 51542561, у вагонах: № 55080139 та № 60777679 по накладній № 51615748 становить 655,63 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 52935020, з урахуванням норми природної втрати складає 1005,74 грн. із розрахунку: 1,534 т ( нестача з урахуванням норми природної втрати 2% ) х 655,63 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 61055349, з урахуванням норми природної втрати складає 238,65 грн. із розрахунку: 0,364 т ( нестача з урахуванням норми природної втрати 2% ) х 655,63 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 53779898, з урахуванням норми природної втрати складає 4219,63 грн. із розрахунку: 6,436 т ( нестача з урахуванням норми природної втрати 2% ) х 655,63 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 55080139, з урахуванням норми природної втрати складає 1207,67 грн. із розрахунку: 1,842 т ( нестача з урахуванням норми природної втрати 2% ) х 655,63 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 60777679, з урахуванням норми природної втрати складає 218,98 грн. із розрахунку: 0,334 т ( нестача з урахуванням норми природної втрати 2% ) х 655,63 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).

Всього 6890,67 грн. (1005,74 грн. + 238,65 грн. + 4219,63 грн. +1207,67 грн. + 218,98 грн. )

Стаття 224 ГК України зобов'язує учасника господарських відношень, який порушив господарські зобов'язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати причинені цим збитки суб'єкту, права або законні інтереси якого порушені.

Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов'язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.

Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування.

Відповідно до п. 4 ст. 611 ЦК України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, у вигляді відшкодування збитків.

Відповідно до статті 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Частиною 1 ст. 110 Статуту залізниць України передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі, згідно з правилами іншому підприємству. У відповідності до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження ( втрату, нестачу, псування і пошкодження ) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність в розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ч. 1 ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Всупереч вимогам ч. 1 ст. 74 ГПК України та ст. 314 Господарського кодексу України відповідач не надав суду належних доказів того, що нестача отриманого для перевезення вантажу сталася не з його вини.

За таких обставин, суд вважає позовні вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню.

З урахуванням викладеного, керуючись ст. ст. 129, 232, 233, ст.ст. 236 - 238, ст. 240 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " ( 03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815 ) в особі регіональної філії " Донецька залізниця " ( 84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Кірова, 22, код 40150216 ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю " ДТЕК Добропіллявугілля " ( 85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1А, код 37014600 ) 6890 ( шість тисяч вісімсот дев'яносто ) грн. 67 коп. вартості нестачі вантажу, 1762 ( одну тисячу сімсот шістдесят дві ) грн. 00 коп. судового збору.

Видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до вимог ст. 241 ГПК України та може бути оскаржене до апеляційної інстанці у строки передбачені ст. 256 ГПК України.

дата підписання повного тексту рішення 03.05.2018 р.

СуддяВ.І.Пінчук