ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17.04.2018м. ДніпроСправа № 904/668/18

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Рудь І.А., за участю секретаря судового засідання Гриценко К.О., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ

до Приватного підприємства "Атланта-Агро", м. Дніпро

про стягнення плати за користування вагонами в сумі 7 371 грн. 72 коп.

Представники:

від позивача: Тригуб О.О., дов. №9213 від 26.10.2017, представник;

від відповідача: не з'явився.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" звернулось до господарського суду з позовом, в якому просить стягнути з Приватного підприємства "Атланта-Агро" плату за користування вагонами в сумі 7 371 грн. 72 коп.

Позовні вимоги мотивовані неналежним виконанням відповідачем зобов'язання з оплати плати за користування вагонами, наданими відповідачу за заявками останнього у вересні 2017 на станцію Збараж Львівської залізниці, нарахованої позивачем за весь час затримки вказаних вагонів на станції навантаження з вини вантажовідправника.

Ухвалою господарського суду від 21.02.2018 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі, розгляд якої призначено за правилами загального позовного провадження у підготовчому засіданні на 15.03.2018.

Ухвалою господарського суду від 15.03.2018 підготовче судове засідання відкладено на 17.04.2018, у зв'язку з необхідністю надання сторонами витребуваних судом документів та неявкою відповідача у призначене судове засідання.

Ухвалою господарського суду від 16.03.2018 задоволено клопотання позивача про участь у судовому засіданні 17.04.2018 у режимі відеоконференції.

17.04.2018 на адресу суду надійшло клопотання ПП «Атланта-Агро» від 16.04.2018 № 16/04-1, в якому відповідач визнав позовні вимоги та підтвердив наявність заборгованості перед позивачем з плати за користування вагонами в сумі 7 371 грн. 72 коп. Просив розгляд справи здійснювати без участі представника відповідача.

У судове засідання 17.04.2018 представник відповідача не з'явився.

Господарський суд вважає за можливе розглянути справу за відсутності представника відповідача, оскільки про час та місце розгляду справи останній повідомлений належним чином.

Позивач підтримав позовні вимоги та просив суд винести рішення у цій справі за підсумками підготовчого судового засідання.

Відповідно до ч. 3 ст. 185 Господарського процесуального кодексу України за результатами підготовчого провадження суд ухвалює рішення суду у випадку визнання позову відповідачем.

За викладених обставин, господарський суд вважає за необхідне закрити підготовче провадження та оголосити рішення у справі.

В порядку ст. 240 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

10.12.2013 між Державним територіально-галузевим об'єднанням "Львівська залізниця", (залізниця) та Приватним підприємством "Атланта-Агро" (замовник) укладено договір про організацію перевезень вантажів та проведення розрахунків за перевезення та надані послуги № Л/М/13/1660/п (далі - договір).

Пунктом 1.1. договору визначено, що договір регламентує взаємовідносини між залізницею і замовником по наданню послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведенням розрахунків за ці послуги на умовах попередньої оплати

Договір не передбачає переуступку боргу замовника третій стороні, а також розрахунки за перевезення заліковими коштами (п. 1.2. договору).

Відповідно до розділу 2 договору залізниця зобов'язується:

Здійснювати перевезення та надавати додаткові послуги замовнику при умові попередньої оплати ним тарифу, зборів запланованих перевезень та послуг. Надання залізницею послуг здійснюється на підставі належно оформлених планів та заявок. Здійснювати своєчасне, якісне перевезення вантажів та їх збереження відповідно до ст.22 Закону України "Про залізничний транспорт" (п. 2.1. договору).

Надавати платні послуги по підготовці та подачі вагонів, перевезення вантажів та інших додаткових зборів. Розрахунок провізних платежів, послуг та додаткових зборів проводиться згідно ставок Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги з урахуванням коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею (п. 2.2. договору).

Для забезпечення виконання залізницею вимог пункту 2.1. цього договору, замовник зобов'язується здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги шляхом перерахування коштів авансом в сумах, відповідних до обсягу запланованого перевезення на рахунок Єдиного ТехПД (п. 3.3. та п. 3.3.1. договору).

Розмір оплати та періодичність її внесення визначається замовником, виходячи із очікуваного обсягу перевезень та послуг на підставі діючих тарифів з розрахунку не менше ніж на 15 календарних днів запланованого обсягу перевезень (п. 4.1. договору).

Термін дії договору встановлюється з 01 січня 2014 і діє до 31 грудня 2014 з правом пролонгації на кожен наступний календарний рік згідно надісланої замовником завчасно заяви на пролонгацію шляхом укладання відповідної додаткової угоди (п. 9.1. договору).

Сторони підписали та скріпили печатками "Протокол узгоджених ставок зборів за додаткові послуги при перевезенні вантажів на ДТГО "Львівська залізниця" (а.с. 12), в якому наведено перелік ставок послуг за вільними (договірними) цінами згідно положень Збірника тарифів (таблиця 5, пункту 32, Розділу 2 починаючи з 0 год. 00 хв. 12-08.2013 (без врахування ПДВ):

1.Виконання вантажних робіт, кріплення вантажів засобами залізниці та надання інших додаткових послуг, пов'язаних з виконанням вантажних операцій - окремі калькуляції МЧ Львів.

2.Подача вагонів і контейнерів для навантаження (вивантаження) у визначений час, періоди доби, дні тижня чи місяця за наявності окремої письмової заявки або договору про виконання цієї послуги (крім днів, зазначених у декадній заявці) - 334,84 грн. за одну подачу вагонів; 147,35 грн. за подачу одного 20-тонного контейнера; 283,89 грн. за подачу одного 40-тонного контейнера. При застосуванні послуги (за одну подачу вагонів) - за роз'ясненням УЗ ЦЗ-І-8/228 від 22.03.2012 (М-570 від 27.03.2012) дана плата стосується вагонів власності державних вагонних компаній, які прямують у порожньому стані «в регулювання» і потім подаються за умовами договору, при цьому маневрова робота не нараховується. Також застосування послуги передбачено Методичними рекомендаціями (№ НЗ-11/39 від 14.02.2012). Стягується за накопичувальною карткою.

3. Розробка та коригування на прохання відправників креслень, схем, виконання розрахунків навантаження і кріплення вантажів, перевірка і затвердження креслень і розрахунків, наданих відправниками (за одне креслення, схему, розрахунки): - 1 136,00 грн. (розробка креслень, схем, розрахунків з виїздом на місце заміру); - 885,70 грн. (розробка креслень, схем, розрахунків без виїзду на місце заміру). Перевірка та затвердження креслень, схем, розрахунків, ескізів: - 551,61 грн. (непередбачені ТУ, ескізи), 3 026,94 грн. (негабаритні вантажі, габаритні на транспортерах); - 6 891,81 грн. (місцеві ТУ); /Примітка: в дану ставку враховано дві телеграми 6 750,62+141,19=6 891,81 грн. без ПДВ./ Поминаючи з 01.10.2013, (за місцеві ТУ) вартість становитиме 6 895,73 грн. (без ПДВ).

4. Обслуговування, ремонт та контрольні перевірки вагових приладів, що належать підприємствам та організаціям, не підпорядкованим Укрзалізниці - окремі калькуляції.

5. Розробка та коригування єдиних технологічних процесів роботи під'їзних колій промислових підприємств на їх прохання - 2 705,94 (за одне коригування ЄТП): - 22 884,11 грн. (за розробку одного ЄТП).

7. Надання вагонів УЗ під навантаження на території інших держав - окрема калькуляція.

8. Подача й забирання вагонів та контейнерів для навантаження або вивантаження на станції, не відкриті для виконання комерційних операцій, а також роботи, пов'язані з прийманням, видачею, навантаженням і вивантаженням на цих станціях - на визначені дирекціями станції по окремих ставках, всі інші випадки - згідно пункту 1 Табл.1,2 Збір за подачу /забирання вагонів.

9. Інші послуги на прохання вантажовласників, що нав'язані з перевезенням вантажів, для яких не наведено готової плати у Збірнику тарифів та перелік яких оголошується Укрзалізницею - надання копій документів: пам'яток ГУ-45, ГУ-45-К, відомостей ГУ-46, ГУ-46А, накопичувальних карток ФДУ-92 та Інших на вимогу клієнтів - 0,81 грн. (за один лист документів).

13.05.2014 сторонами підписано Додаткову угоду № 1 до договору (а.с. 13), в якій вирішили пункти 2.3.-2.4. Розділу 2, «Обов'язки залізниці» викласти в такій редакції:

« 2.3. Для проведення розрахунків і обліку сплачених сум залізниця через Єдиний Технологічний центр обробки перевізних документів (далі - ЄТехПД) відкриває для замовника особовий рахунок з присвоєнням єдиного коду платника 7372598, коду вантажовідправника/вантажоодержувача 4415, закріплених за опорною станцією Сокаль.

Одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок замовника.

2.4. Залізниця зобов'язується здійснювати розрахунки із замовником за перевезення вантажів і надані додаткові послуги згідно з діючими тарифами, вести облік нарахованих і сплачених сум по єдиному коду платника замовника.»; пункт 3.3.1, розділу 3 «Обов'язки замовника» викласти в такій редакції:

« 3.3.1. Здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги шляхом перерахування коштів авансом в сумах, відповідних до обсягу запланованого перевезення на розподільчий рахунок Єдиного ТехПД Залізниці за такими реквізитами: р/р 53 у Філії Львівського обласного управління АТ «Ощадбанк» України, МФО 325796, код за .»; пункти 4.2.-4.3. Розділу 4. «Порядок проведення розрахунків» викласти в такій редакції:

« 4.2. У міру виконання перевезень та надання послуг залізниця відображає в особовому рахунку використання замовником коштів для оплати перевезень вантажів, за користування вагонами (контейнерами), подавання, забирання вагонів, маневрову роботу, зберігання вантажів, інших додаткових послуг, а також штрафів на підставі відповідних документів.».

30.12.2014 сторонами укладено Додаткову угоду № 2 (а.с. 14), в якій дійшли згоди продовжити термін дії договору від 10 грудня 2013 року на період до 31 грудня 2015 року; пункт 4.1, Розділу 4, «Порядок проведення розрахунків» викласти в такій редакції;

"4.1. Розмір оплати та періодичність її внесення визначається замовником, виходячи із очікуваного обсягу перевезень та послуг на підставі діючих, тарифів з розрахунку не менше ніж на 3 календарних дні запланованого обсягу перевезень.".

28.12.2015 сторони підписали Додаткову угоду № 3 (а.с. 15), в якій, враховуючи те, що згідно Закону України від 23.02.2012 № 4442-VІ «Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування» Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» утворюється на базі Державної адміністрації залізничного транспорту України, а також підприємств, установ та організацій залізничного транспорту загального користування, які реорганізовуються шляхом злиття відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 25.06.2014 № 200 «Про утворення публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» і є правонаступником усіх прав і обов'язків Державної адміністрації залізничного транспорту України та підприємств залізничного транспорту вирішили назву договору викласти у наступній редакції: «Договір про організацію перевезень вантажів та проведення розрахунків за перевезення та надані залізничним транспортом України послуги»; абзац перший преамбули Договору викласти в наступній редакції:

«Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця», що іменується в подальшому «Залізниця», в особі начальника Служби комерційної роботи та маркетингу регіональної філії «Львівська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» Сенюти Василя Едвардовича, який діє на підставі довіреностей в порядку передоручення від 07.12.2015, посвідчених приватним нотаріусом Львівського міського нотаріального округу Дячуком О.А., зареєстрованих в реєстрі за №№ 9720, 9744 та заступника начальника Служби комерційної роботи та маркетингу регіональної філії «Львівська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» Велита Василя Миколайовича, який діє на підставі довіреностей в порядку передоручення від 07.12.2015, посвідчених приватним нотаріусом Львівського міського нотаріального округу Дячуком О.А.» зареєстрованих в реєстрі за №№ 9720, 9744, з однієї сторони,» та продовжити термін дії договору від 10 грудня 2013 року № Л/М/13/1660/п до грудня 2016 року.

03.01.2017 сторонами підписано та скріплено їх печатками Додаткову угоду № 4 (а.с. 16), відповідно до якої дійшли згоди продовжити термін дії договору від 10 грудня 2013 року № Л/М/13/1660/п з усіма попередніми додатками до 31 грудня 2017 року.

22.08.2017 сторонами підписано Додаткову угоду № 5 (а.с. 17), відповідно до якої вирішили пункт 3.3.1. Розділу 3 «Обов'язки Замовника» викласти в такій редакції:

"3.3.1. Здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги безготівково шляхом перерахування коштів авансом в сумах, відповідних до обсягу запланованого перевезення через філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» за такими реквізитами:".

Відповідно до Планів перевезень за формою ГУ 12 (а.с. 21-24) Приватне підприємство «Атланта Агро» на вересень 2017 року замовило 25 вагонів по станції Збараж Львівської залізниці для навантаження зерна на станцію Чорноморська

На виконання замовлення на станцію Збараж Львівської залізниці для відповідача було направлено спеціальні вагони - зерновози.

19.09.2017 року по накладній № 42547737 прибув зерновоз № 95383329 (а.с. 26) та по накладній № 42547190 - зерновоз № 95713129 (а.с. 27); 23.09.2017 по накладній № 42615609 - зерновоз № 95828505 (а.с. 25).

Позивач зазначає, що по станції Збараж Львівської залізниці Приватне підприємство «Атланта Агро» не має власної під'їзної колії.

У зв'язку із чим, ПП «Атланта - Агро» звернулось до начальника станції Збараж Львівської залізниці із Заявкою (угодою) (а.с. 29), в якій просило вагони зерновози для завантаження подати на під'їзну колію ТОВ «Збаразький комбінат хлібопродуктів». З умовами договору про експлуатацію під'їзної колії № Л/ДН-2/13/1361/м/п від 01.09.2013. між залізницею та ТОВ «Збаразький комбінат хлібопродуктів» ознайомлене та зобов'язалося їх виконувати. Розрахунки за подачу-збирання вагонів, маневрову роботу, користування вагонами будуть проводитись власником вантажу у відповідності до умов вищезазначеного договору.

Враховуючи викладене, подача вагонів - зерновозів для завантаження здійснювалася на під'їзну колію ТОВ «Збаразький комбінат хлібопродуктів».

01.09.2013 між Державним територіально-галузевим об'єднанням "Лвівська залізниця", (залізниця) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Збаразький комбінат хлібопродуктів" (користувач) укладено договір про подачу та забирання вагонів ТОВ "Збаразький комбінат хлібопродуктів" № Л/ДН-2/13/1361/м/п (далі - договір про подачу та забирання вагонів).

За змістом п. 1. договору про подачу та забирання вагонів згідно із статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору здійснюється подача, розставляння на місця навантаження, вивантаження і забирання вагонів з під'їзної колії, яка належить залізниці, примикає до станції Збараж Львівської Залізниці через стрілку № 12 і обслуговується локомотивом залізниці. Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено на відстані 50 м від стрілки примикання, /станційна колія/.

Розгорнута довжина під'їзної колії становить 390 погонних метрів (п. 2. договору про подачу та забирання вагонів).

У межах смуги відведення залізниці під'їзною колією і спорудами користувача зайнято ділянку землі площею 1520 кв.м (п. 3. договору про подачу та забирання вагонів).

Рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації (п. 4. договору про подачу та забирання вагонів).

Вагони на під'їзну колію подаються після повідомлення, яке передається Агентом комерційним станції по тел. НОМЕР_1 або НОМЕР_2 відповідального працівника - цілодобово (п. 5. договору про подачу та забирання вагонів).

Вагони на під'їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставлянням вагоній на місцях завантаження, вивантаження. Здача вагонів провадиться: на під'їзній колії. Загальна кількість вагонів, які передаються на під'їзну колію однією групою, не більше 12 одиниць (п. 6. договору про подачу та забирання вагонів).

Про готовність вагонів до забирання користувач під'їзної колії передає залізниці повідомлення. Відповідальний працівник по тел. 2-66-96 або 2-60-12 агента комерційного станції, а час закінчення вантажних операцій підтверджуєтеся письмовим повідомленням, яке у двох примірниках подається на станцію (п. 7. договору про подачу та забирання вагонів).

Приймання вагонів при забиранні їх залізницею здійснюється: на колії вантажного фронту в тій кількості вагонів, що було подано (п. 8. договору про подачу та забирання вагонів).

Максимально переробна спроможність вантажних пунктів: по навантаженню або вивантаженню: зернових вантажів - 1 вагон, час - 45 хвилин, розмір подачі - 6 вагонів, тарно-штучних вантажів - 2 вагони, час - 2 години 15 хвилин (п. 9. договору про подачу та забирання вагонів).

Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту подачі вагонів на під'їзну колію до моменту отримання залізницею повідомлення користувача про готовність вагонів до забирання (п. 10. договору про подачу та забирання вагонів).

Відстань для нарахування збору за подачу та забирання вагонів 0,8 км в обидва кінці (п. 13. договору про подачу та забирання вагонів).

Відповідно до п. 14. договору про подачу та забирання вагонів користувач сплачує залізниці плату з врахуванням діючого коефіцієнта на момент оплати:

За подачу забирання вагонів: згідно Збірника Тарифів розділ-3, таблиця - 2 (п. 14.1. договору про подачу та забирання вагонів).

За користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами; Збірника Тарифів розділ 5 (п. 14.2. договору про подачу та забирання вагонів).

За складування вантажів або примикання під'їзних колій у смузі відведення. Користувач сплачує залізниці плату за утримання смуги відведення залізниці - згідно розрахунку відшкодування витрат, затвердженого Тернопільською дирекцією залізничних перевезень і утримується станцією до 10 числа поточного місяця (п. 14.3. договору про подачу та забирання вагонів).

За маневрову роботу по письмовій заявці (п. 14.4. договору про подачу та забирання вагонів).

Інші збори і плати: за фактично виконану роботу (п. 14.5. договору про подачу та забирання вагонів).

Ставки тарифів, плати і зборів, що містяться у Збірнику Тарифів є базовими (п. 16.5. договору про подачу та забирання вагонів).

Цей договір укладається терміном на 5 років з 01.09.2013 до 01.09.2018 включно (п. 20. договору про подачу та забирання вагонів).

16.06.2014 сторонами підписано Додаткову угоду до договору про подачу та забирання вагонів (а.с. 19), в якій, у зв'язку з переходом виконавцем на банківське обслуговування в ВАТ «Державний ощадний банк України» сторони дійшли згоди внести зміни у розділ "Місце знаходження сторін та банківські реквізити".

27.12.2015 сторонами укладено додаткову угоду № 1 до договору про подачу та забирання вагонів (а.с. 20), відповідно до якої, внесено зміни до преамбули договору в частині «Залізниця».

Відповідно до абз.2 п.п.5.13 Роз'яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 N 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" (із змінами внесеними 29.09.2008 р. N 04-5/225) (далі за текстом - Роз'яснення) взаємини власників під'їзних колій - суб'єктів господарської діяльності з третіми особами-контрагентами, які ними обслуговуються (тобто безпосередньо з вантажовідправниками і вантажоодержувачами) визначаються і реалізуються без участі залізниць. Відповідальність перед залізницею у зв'язку з використанням вагонів несе суб'єкт господарської діяльності, який безпосередньо приймає від неї вагони.

Позивач зазначає, що окрім відповідача, під'їзною колією ТОВ «Збаразький комбінат хлібопродуктів» у спірному періоді користувалися інші підприємства - ТОВ «Укртранслогістика 2», ТОВ «ТЕК-МЕЛФІ», ТОВ «Компанія-Агроінвест», тому в зв'язку з зайнятістю вантажного фронту подання спеціальних вагонів для ПП «Атланта Агро» затримувалося. Про зайнятість фронтів навантаження свідчать пам'ятки про подавання вагонів, пам'ятки про забирання вагонів (а.с. 33-46), повідомлення про закінчення вантажних операцій (а.с. 47-57) та заяви підприємств - контрагентів (а.с. 60-67).

Відповідно до п.8 Правил у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів та їх номери.

Факт затримки вагонів зафіксовано актами загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідальність вантажовласника ПП «Атланта-Агро»:

- Актом № 787 від 19.09.2017 (а.с. 30) засвідчено початок затримки вагонів №№ 95713129, 95383329 - 00:45 19.09.2017;

- Актом № 814 від 23.09.2017 (а.с. 30) засвідчено початок затримки вагона № 95828505 - 06:15 23.09.2017;

- Актом № 816 від 23.09.2017 (а.с. 31) засвідчено закінчення затримки вагонів №№ 95713129, 95383329 - 12:30 23.09.2017;

- Актом № 815 від 23.09.2017 (а.с. 31) засвідчено закінчення затримки вагона № 95828505 - 12:30 23.09.2017.

Зазначені акти підписані повноважним представником ПП «Атланта Агро» без зауважень.

23.09.2017 ПП «Атланта - Агро» подано заявку про проведення маневрової роботи на під'їзній колії Збаразького КХП з вагонами №№ 95828505, 95713129, 95383329 (а.с.68).

Згідно з пам'яткою про подавання вагонів № 414 (а.с. 32) вагони №№ 95828505, 95713129, 95383329 подані на під'їзну колію ТОВ «Збаразький комбінат хлібопродуктів» 23.09.2017 в 12:30, повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами отримано залізницею о 20:00 23.09.2017, про що свідчить повідомлення про закінчення вантажних операцій № 420 (а.с. 58).

Враховуючи викладені обставини, позивачем розраховано та заявлено до стягнення плату за користування вагонами у загальній сумі 7 371 грн. 72 коп., яка включена до відомості плати за користування вагонами (ф. ГУ-46): № 24090010. Представник ПП «Атланта - Агро» підписав зазначену відомість із зауваженнями - «Підписано з оговоркою з нарахованою сумою не згоден».

15.11.2017 залізницею направлено на адресу ПП «Атланта Агро» претензію № 5/11-ДНЮ (а.с. 70), в якій позивач просив сплатити заборгованість. Однак, як стверджує позивач, вказана претензія залишена без відповіді та задоволення, що і стало підставою для звернення позивача до господарського суду з позовом за захистом своїх прав.

Дослідивши матеріали справи та подані докази, заслухавши представника позивача, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до положень частини п'ятої статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Статтею 71 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, (далі - Статут), визначено взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до статті 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Статтею 119 Статуту визначено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Пунктом 6.4. Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів встановлено, що порожні власні вагони перевозяться за перевізними документами, в яких у графі "найменування вантажу" вказується: "Власник вагона (найменування власника). Направляється до пункту навантаження (у ремонт тощо)". Порядок та розмір нарахування плати за перевезення власних приватних порожніх вагонів встановлений у пункті 17 розділу 1 Тарифного керівництва № 1.

Отже, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці чи на станціях підходу, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом № 1, а також інші права та обов'язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно з пунктом 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644.

Відповідно до наведеного пункту Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Про зазначене також йдеться у пункті 14 оглядового листа Вищого господарського суду України від 29.11.2007 року № 01-8/917 "Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства" та у пункті 5.3. роз'яснення президії Вищого господарського суду України в редакції від 29.09.2008 року №04-5/225 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею". При цьому згідно вказаного роз'яснення підставою для нарахування та стягнення збору за зберігання, в тому числі при затримці вагонів (контейнерів) на шляху перевезення, є акт загальної форми, який складається для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, і підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами, відповідно до Правил складання актів, Правил користування вагонами і контейнерами.

Відповідно до підпункту 2.1. пункту 2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317, збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,9 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Відповідно до абзацу третього пункту 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 864/5085) усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Правилами користування вагонами чітко встановлено порядок і умови обліку вагонів, які були затриманими на підходах до станції призначення.

Відповідно до пунктів 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом) (пункти 9, 10 Правил).

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. № 113).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Як вбачається з матеріалів справи, станцією призначення оформлені відповідні документи, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції затримки, згідно із Тарифним керівництвом № 1 (затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356) розрахована плата за користування спірними вагонами за відомостями ф. ГУ-46 № 24090010 у сумі 7 371 грн. 72 коп.

Судом здійснено перевірку розрахунків наданих позивачем, за результатами якої суд приходить до висновку про їх обґрунтованість.

Згідно із ч. 1 ст. 73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Ці дані встановлюються такими засобами: письмовими, речовими і електронними доказами; висновками експертів; показаннями свідків.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень (ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України).

Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи (ч. 3 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України).

За приписами ст. 76 Господарського процесуального кодексу України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до ч. 1 ст. 77 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно із положеннями ст. ст. 78, 79 Господарського процесуального кодексу України достовірними є докази, на підставі яких можна встановити дійсні обставини справи. Достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування. Питання про достатність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Враховуючи вищевикладене, суд вважає позовні вимоги обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.

Водночас, господарським судом враховано, що 17.04.2018 відповідачем подано клопотання від 16.04.2018 № 16/04-1 про визнання позову.

Частинами 1 - 3 статті 191 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що позивач може відмовитися від позову, а відповідач - визнати позов на будь-якій стадії провадження у справі, зазначивши про це в заяві по суті справи або в окремій письмовій заяві. До ухвалення судового рішення у зв'язку з відмовою позивача від позову або визнанням позову відповідачем суд роз'яснює сторонам наслідки відповідних процесуальних дій, перевіряє, чи не обмежений представник відповідної сторони у повноваженнях на їх вчинення. У разі відмови позивача від позову суд постановляє ухвалу про закриття провадження у справі.

Як встановлено судом, клопотання ПП "Атланта-Агро" про визнання позову підписане директором ОСОБА_6, повноваження якого перевірені судом та підтверджуються витягом з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань (а.с. 77-78).

Заявлене визнання позовних вимог не суперечить законодавству і не порушує чиїх-небудь прав і охоронюваних законом інтересів. За таких обставин визнання позову приймається господарським судом.

Частиною 1 ст. 130 Господарського процесуального кодексу України визначено, що у разі укладення мирової угоди до прийняття рішення у справі судом першої інстанції, відмови позивача від позову, визнання позову відповідачем до початку розгляду справи по суті суд у відповідній ухвалі чи рішенні у порядку, встановленому законом, вирішує питання про повернення позивачу з державного бюджету 50 відсотків судового збору, сплаченого при поданні позову.

Враховуючи викладене, суд вважає за необхідне повернути позивачу з Державного бюджету 881 грн. 00 коп., що складає 50 відсотків від суми судового збору, сплаченого позивачем згідно із платіжним дорученням № 144 від 09.02.2018, яке наявне в матеріалах справи № 904/668/18, шляхом винесення окремої ухвали.

Згідно із ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у вигляді судового збору в сумі 881 грн. 00 коп. покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, ч. 1 ст. 130, ч. 1 ст. 191, ч. 3 ст. 185, ст. ст. 233, 238, 240, 241, 327 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного підприємства "Атланта-Агро" (49064, м. Дніпро, вул. Мічуріна, б. 4, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, б. 5а, ідентифікаційний код 40075815) 7 371 грн. 72 коп. (сім тисяч триста сімдесят одну грн. 72 коп.) основного боргу, 881 грн. 00 коп. (вісімсот вісімдесят одну грн. 00 коп.) витрат по сплаті судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного судового рішення і може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через Господарський суд Дніпропетровської області.

Суддя І.А. Рудь

Повне рішення складено 19.04.2018