ОДЕСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
_____________________________________________________________________________________________
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10 квітня 2018 року м. ОдесаСправа № 916/2450/17
м. Одеса, пр.-т Шевченко, 29, Одеський апеляційний господарський суд, зал судових засідань № 10

Одеський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Лавриненко Л.В.

суддів: Аленіна О.Ю., Богатиря К.В.

секретар судового засідання Чеголя Є.О.

розглянувши матеріали апеляційної скарги Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця

на рішення Господарського суду Одеської області від 13.12.2017 року

у справі № 916/2450/17

за позовом Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця

до відповідача Державного підприємства Морський торговельний порт Южний

про стягнення 169 900 грн.

суддя суду пешої інстанції: ОСОБА_1

місце ухвалення рішення: 13.12.2017 р., м. Одеса, проспект Шевченко, 29, Господарський суд Одеської області, зал судових засідань № 16

повний текст складено та підписано: 18.12.2017 р.

за участю представників сторін:

від Державного підприємства Морський торговельний порт Южний: ОСОБА_2

від Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця - ОСОБА_3

Публічне акціонерне товариство Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман звернулось до Господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з Державного підприємства Морський торговельний порт Южний м. Южне штрафу у сумі 169 900 грн. у звязку з невірним зазначенням кількості вантажу в перевізних документах.

Рішенням Господарського суду Одеської області від 13.12.2017 р. у справі № 916/2450/17 Публічному акціонерному товариству Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман - у задоволенні позову відмовлено повністю.

Судове рішення мотивоване не доведеністю Залізницею належними та допустимими доказами позовних вимог, щодо порушення Державним підприємством Морський торговельний порт Южний м. Южне оформлення перевізних документів в частині зазначення маси вантажу.

Не погоджуючись з вказаним судовим рішенням, Публічне акціонерне товариство Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман звернулось до Одеського апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою (вх. № 62/18 від 04.01.2018 р.), в якій просить оскаржуване судове рішення скасувати та ухвалити нове рішення, про задоволення позовних вимог.

В обґрунтуванні своїх вимог позивач послався на порушення місцевим господарським судом норм матеріального і процесуального права та на неповне зясування обставин, що мають значення для справи, зокрема: скаржник вважає, що ним надано належні докази на підтвердження факту неправильності внесення відповідачем по даній справі в залізничні накладні інформації щодо маси вантажу, а саме: комерційні акти, які підписані представниками залізниці без порушень вимог, встановлених п.10 Правил складання актів, оскільки вказаним пунктом передбачено, що у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання комерційного акту можуть бути залучені також інші представники залізниці, тобто перелік працівників не є вичерпним.

У даному випадку комерційні акти підписано трьома працівниками залізниці станції призначення і не містять підпис начальника вантажного району, оскільки за штатним розкладом така посада не передбачена, а замість нього до перевірки вантажу і підписання акта залучено комерційного агента ОСОБА_4 При цьому, судом першої інстанції не враховано при прийнятті оскаржуваного рішення, того факту, що відповідно до довідки від 13.11.2017 № 651, підписаної начальником станції "Авдіївка", не передбачає в 2017 році посаду завідуючого вантажним двором.

Крім того, в додаток до доповнення до апеляційної скарги позивачем надано Штатний розклад структурного підрозділу Станція Красноармійськ, який введено в дію з 01.03.2017 р., який також не містить посади завідуючого вантажним двором, що на думку скаржника свідчить про необґрунтованість висновків суду першої інстанції про порушення вимог складання комерційних актів.

В доповненні до апеляційної скарги також зазначено, про невірний висновок суду щодо ведення Книги обліку контрольних зважувань та перевірки кількості вантажу не створює юридичних наслідків для відповідача по справі , оскільки зважування проводилось за вимогою вантажоодержувача на вагонних вагах Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, які належать останньому, і факт розбіжностей маси вантажу, зазначеної відповідачем у перевізних документах, засвідчений не лише у комерційних актах, але й у виписці з вугільної відомості одержувача.

На думку скаржника, висновок суду щодо виду ваг, на яких здійснювалось зважування, що стало підставою для складання комерційних актів, є хибним, оскільки вид вагонних ваг (статичні чи динамічні) зазначається у настанові з їх експлуатації.

Проте дане питання судом першої інстанції не досліджувалось.

Державне підприємство Морський торговельний порт Южний м. Южне надав відзив на апеляційну скаргу, в якому, посилаючись на необґрунтованість доводів скаржника та на правомірність висновків суду, просить оскаржуване рішення залишити без змін, а апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман - без задоволення.

Наполягаючи на порушенні залізницею вимог п.10 Правил складання актів, відповідач зазначає, що комерційні акти підписані особами, які не мали права їх підписувати, а також вказує, що один із присутніх, а саме ДСМ ОСОБА_5, акти не підписала, натомість наявний підпис інженера ОСОБА_6, яка не приймала участь у перевірці.

Крім того, відповідач вважає, що копії виписок з Книги переважування вантажів не можуть служити доказом по справі, оскільки ведення вказаної книги передбачено Інструкцією з ведення станційної звітності, затвердженою наказом Укрзалізниці від 14.06.2003 р. № 147-ц, яка за своєю природою є внутрішнім документом, і поширюється виключно на підрозділи ПАТ Укрзалізниця. При цьому, вказана інструкція не була зареєстрована у встановленому законодавством порядку.

Щодо застосування ваг при здійсненні зважування вагонів порт зазначає, що із комерційних актів вбачається, що перевірка маси вантажу проводилась залізницею за допомогою 100-т електронних ваг. При цьому, пунктом 3.4 Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки (ЗВВТ) на залізничному транспорті України передбачено, що результати зважування на електронних ЗВВТ повинні видаватися у друкованому вигляді, для чого конструкція вагопроцесора має передбачати можливість підключення до нього друкувального пристрою.

На виконання вимог наведеної норми Державним підприємством Морський торговельний порт Южний м. Южне надані відповідні вагові квитанції, які засвідчують масу вантажу при його відправленні.

До суду апеляційної інстанції надійшли письмові пояснення Державного підприємства Морський торговельний порт Южний м. Южне (вх. № 121 від 21.03.2018 р.), в яких останнє вказує на те, що доповнення до апеляційної скарги надані у порушення вимог ч. 1 ст. 266 ГПК України, у звязку з чим не можуть бути прийняті до уваги, оскільки строк надання доповнень до апеляційної скарги пропущено без поважних причин.

Крім того, порт зазначає, що позивач, посилаючись на відсутність у штатному розписі станції посади начальника вантажного району (завідувача вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи), не надав доказів того, хто саме виконує функції по вказаній посаді та міг би підписати комерційний акт, зважаючи на ту обставину, що відповідно до Правил складання актів, підпис вказаної особи є обовязковим.

Ухвалою Одеського апеляційного господарського суду від 11.01.2018 р. по справі № 916/2450/17 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман.

Ухвалою суду від 01.02.2018 р., у звязку з перебуванням головуючого судді Жекова В.І. у відпустці, розгляд справи відкладено на 13.03.2018 р. на 10:00 год.

Протоколом автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 06.03.2018 р., у звязку зі звільненням у відставку головуючого судді Жекова В.І., визначено новий склад судової колегії: головуючий суддя Лавриненко Л.В., судді Богатир К.В., Лашин В.В.

Ухвалою суду від 07.03.2018 р. справа № 916/2450/17 за апеляційною скаргою Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман прийнята до провадження вищевказаною колегією суддів.

У судовому засіданні, яке відбулось 13.03.2018 р., задоволено клопотання Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман про відкладення розгляду апеляційної скарги. Ухвалою суду від 13.03.2018 р. відкладено розгляд апеляційної скарги на 21.03.2018 р. на 10:00 год.

Ухвалою суду від 21.03.2018 р., у звязку з відсутністю доказів повідомлення представника позивача по даній справі про час та місце судового засідання, розгляд справи відкладено на 10.04.2018 р. на 11:00 год.

В судовому засіданні апеляційної інстанції представники сторін свої доводи та заперечення підтримали.

Розглянувши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, дослідивши наявні у справі докази та перевіривши правильність застосування судом норм матеріального і процесуального права, судова колегія зазначає.

Як встановлено судом першої інстанції, Державне підприємство Морський торговельний порт Южний м. Южне (Відправник) на адресу ПрАТ Авдіївський коксохімічний завод м. Авдіївка (Одержувач) відвантажило 10.04.2017 р. зі станції Берегова Одеської залізниці за залізничною накладною № 40113201 у тому числі в вагонах № 55666473, 53196226, 53518932, 62257951 вугілля камяне не поіменоване в алфавіті, імпорт (високо-летюче коксівне вугілля Toms Creek) (а.с.10).

Із вказаної накладної та відомості вагонів вбачається, що маса вантажу у вагоні № 55666473 складає 69300 кг, тара вагону 23 400 кг, маса вантажу у вагоні № 62257951 складає 69400 кг, тара вагону 23 600 кг. Маса вантажу визначена відправником на електронних вагах заводський № 248, модель ваг Пульсар ВТВ 1 СБ.

При прибутті вантажу на станцію призначення Авдіївка Донецької залізниці на підставі заявки вантажоодержувача від 15.05.2017 р. здійснено контрольне зважування вагону № 55666473, внаслідок якого встановлено, що маса вантажу складає 66 800 кг, тобто є меншою за масу вантажу, вказану в залізничні накладній, на 2500 кг. При цьому, вантаж прибув у справному вагоні: люки та двері зачинені, течі вантажу немає. Завантаження у вагоні на рівні бортів , без виїмок та поглиблень. Поверхня вантажу маркована вапном, плівкою проти видування не покривалась.

На станції призначення зважування вагону здійснено на справних стотонних електронних вагах вантажоодержувача, повірених 06.04.2017 р. і приписаних до залізниці.

Зважування вагону здійснювали: ДСМ ОСОБА_5, агент комерційний ОСОБА_7, прийомоздавальник ПрАТ Авдіївський коксохімічний завод м. Авдіївка - Чернікова. При повторному зважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Про вказані обставини на станції Авдіївка Донецької залізниці, складено комерційний акт від 15.04.2017 р. № 482803/112, який підписано представниками залізниці: начальником станції ОСОБА_8, комерційним агентом ОСОБА_7, інженером ОСОБА_9 (а.с. 14).

На підставі заявки вантажоодержувача від 15.04.2017 р. здійснено контрольне зважування вагону № 62257951, внаслідок якого встановлено, що маса вантажу складає 66 000 кг, тобто є меншою за масу вантажу, вказану в залізничній накладній на 3400 кг. При цьому, вантаж прибув у справному вагоні: люки та двері зачинені, течі вантажу немає. Завантаження у вагоні на рівні бортів, без виїмок та поглиблень. Поверхня вантажу маркована вапном, плівкою проти видування не покривалась. На станції призначення зважування вагону здійснено на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, повірених 06.04.2017 р. і приписаних до залізниці. Зважування вагону здійснювали: ДСМ ОСОБА_5, агент комерційний ОСОБА_7, прийомоздавальник ПрАТ Авдіївський коксохімічний завод м. Авдіївка - Чернікова. При повторному зважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Про вказані обставини на станції Авдіївка Донецької залізниці, складено комерційний акт від 15.04.2017 р. № 482803/109, який підписано представниками залізниці: начальником станції ОСОБА_8, комерційним агентом ОСОБА_7, інженером ОСОБА_9 (а.с. 9).

Крім того, Державним підприємством Морський торговельний порт Южний м. Южне (Відправник) на адресу ПрАТ Авдіївський коксохімічний завод м. Авдіївка (Одержувач) 10.04.2017 р. зі станції Берегова Одеської залізниці за залізничною накладною № 40111528 в вагонах № 61261525, 53454872, 60727955, 60633963 відвантажено вугілля камяне не поіменоване в алфавіті, імпорт (високо-летюче коксівне вугілля Toms Creek) (а.с. 26).

Із вказаної накладної та відомості вагонів вбачається, що маса вантажу в вагоні № 60633963 складає 69450 кг, тара вагону 23 400 кг. Маса вантажу визначена відправником на електронних вагах заводських № 1, модель ваг 4501ВВ-100У/2СД.

При прибутті вантажу на станцію призначення Авдіївка Донецької залізниці, на підставі заявки вантажоодержувача 15.04.2017 р. здійснено контрольне зважування вагону № 60633963, внаслідок якого встановлено, що маса вантажу складає 66 650 кг, тобто є меншою за масу вантажу, вказану в залізничній накладній на 2800 кг.

При цьому, вантаж прибув у справному вагоні: люки та двері зачинені, течі вантажу немає. Завантаження у вагоні на рівні бортів, без виїмок та поглиблень. Поверхня вантажу маркована вапном, плівкою проти видування не покривалась.

На станції призначення зважування вагону здійснено на справних стотонних електронних вагах вантажоодержувача, повірених 06.04.2017 р. і приписаних до залізниці. Зважування вагону здійснювали: ДСМ ОСОБА_5, агент комерційний ОСОБА_7, прийомоздавальник ПрАТ Авдіївський коксохімічний завод м. Авдіївка - Чернікова. При повторному зважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Про вказані обставини на станції Авдіївка Донецької залізниці, складено комерційний акт від 15.04.2017 р. № 482803/110, який підписано представниками залізниці: начальником станції ОСОБА_8, комерційним агентом ОСОБА_7, інженером ОСОБА_9 (а.с. 25).

08.04.2017 р. зі станції Берегова Одеської залізниці Державним підприємством Морський торговельний порт Южний м. Южне (відправник) на адресу ПрАТ Авдіївський коксохімічний завод м. Авдіївка (одержувач) за залізничною накладною № 40051054 в вагоні № 60728854 відвантажено вугілля камяне не поіменоване в алфавіті, імпорт (високо-летюче коксівне вугілля Pocahontas) (а.с. 21).

Із вказаної накладної вбачається, що маса вантажу в вагоні № 60728854 складає 69 250 кг, тара 23 300 кг. Маса вантажу визначена на електронних вагах заводський № 1, модель ваг 4501ВВ-100У/2СД.

Під час перевезення вантажу на станції Покровськ Донецької залізниці вагон № 60728854 відчеплений та 13.04.2017 р. за досильною накладною № 49468879 відправлений на станцію призначення Авдіївка Донецької залізниці.

При цьому, згідно з поясненнями позивача, відчеплення вагону здійснено внаслідок зменшення ваги, про що свідчить акт б/н і б/д. (а.с. 92)

Після прибуття вказаного вагону на станцію призначення Авдіївка Донецької залізниці, 15.04.2017 р. на підставі заявки вантажоодержувача здійснено контрольне зважування вантажу вагона № 60728854, внаслідок якого встановлено, що маса вантажу складає 67 250 кг, тобто є меншою за вагу вантажу вказану в залізничній накладній, на 2000 кг. При цьому вантаж прибув у справному вагоні: люки та двері зачинені, течі вантажу немає. Завантаження у вагоні на рівні бортів , без виїмок та поглиблень. Поверхня вантажу маркована вапном, плівкою проти видування не покривалась. На станції призначення зважування вагону здійснено на справних стотонних електронних вагах вантажоодержувача, повірених 06.04.2017 р. і приписаних до залізниці.

Зважування вагону здійснювали: ДСМ ОСОБА_5, агент комерційний ОСОБА_7, прийомоздавальник ПрАТ Авдіївський коксохімічний завод - Чернікова. При повторному зважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Про вказані обставини на станції Авдіївка Донецької залізниці, складено комерційний акт від 15.04.2017 р. № 482803/111, який підписано представниками залізниці: начальником станції ОСОБА_10, комерційним агентом ОСОБА_7, інженером ОСОБА_9 (а.с. 19).

Посилаючись на вказані вище обставини щодо неправильного зазначення в накладних маси вантажу та на приписи ст. ст. 118, 122, 129 Статуту залізниць України, Публічне акціонерне товариство Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман звернулось до суду з позовом про стягнення з відправника, Державного підприємства Морський торговельний порт Южний м. Южне, штрафу, в розмірі 169 900 грн.

За приписами ст.122 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Відповідно до ст.118 Статуту залізниць України за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

При цьому, ст. 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

Відповідно до п.10 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. № 334, комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці.

Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Враховуючи вказані норми чинного законодавства та письмові заявки вантажоотримувача, позивач правомірно здійснив зважування вагонів, які прибули на станцію призначення "Авдіївка" Донецької залізниці та склав комерційні акти від 15.04.2017 р. №№ 482803/109, 482803/112, 482803/111, 482803/110, якими на думку позивача встановлено недостачу вантажу в вагонах №№ 55666473, 62257951, 60728854, 60633963.

Проте, вказані комерційні акти, у порушення вимог п. 10 Правил складання актів, не містять підпису начальника вантажного району (завідувача вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи), у звязку з чим не можуть бути належними та допустимими доказами щодо фактів, наявність яких підтверджується комерційним актом, складеним відповідно до встановлених вимог, про що правомірно дійшов висновку суд першої інстанції в оскаржуваному рішенні.

Доводи позивача про можливість підписання комерційного акта іншими працівниками залізниці та відсутності на станції призначення посади начальника вантажного району (завідувача вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) про що надані відповідні довідки про штатний розклад не можуть бути прийняті до уваги, оскільки пунктом 10 Правил складання актів встановлено перелік осіб, які в обовязковому порядку підписують комерційний акт, і їх заміна іншими особами вказаними Правилами не передбачена. Отже, виходячи з вимог Правил, залізниця зобовязана забезпечити участь у перевірці маси вантажу, складанні та підписанні комерційного акту, у разі його складання, всіх уповноважених осіб, які передбачені п. 10 Правил.

Наказом Укрзалізниці від 04.06.2003 р. № 147-ц затверджено Інструкцію з ведення станційної комерційної звітності, якою передбачено ведення Книги обліку контрольних зважувань та перевірки кількості вантажу. Обґрунтовуючи свої доводи, залізниця посилається на вказану книгу, як на доказ, виявленої недостачі вугілля в вагонах при їх зважуванні на станції призначення.

Проте, вказаний документ державної реєстрації в Міністерстві юстиції України в встановленому порядку не пройшов, зазначеної інструкції, отже його застосування зводиться до внутрішнього використання підрозділами залізниці, а документи, складені відповідно до вимог цієї Інструкції, не можуть бути доказами по справі та не породжують правових наслідків для учасників правовідносин.

Твердження скаржника про те, що судом не досліджувалось, яким чином здійснювалось зважування вагонів на станції призначення - на вагах статичних чи динамічних, суперечить висновку суду, викладеному в оскаржуваному рішенні.

Так, з рішення суду вбачається, що судом розглянуто технічний паспорт Засобу вагоновимірювальної техніки (ЗВВТ), а саме вагів, на яких здійснювалось зважування вагонів при видачі вантажу вантажоодержувачу (а.с. 93-94). Вказаним технічним паспортом передбачена швидкість пересування на вагонних вагах під час зважування - 3 км/год. та без зважування 5 км/год.

Тобто в даному випадку, встановлені динамічні ваги. При цьому, суд правомірно послався на приписи п. 3.5. Інструкції про порядок застосування ЗВВТ на залізничному транспорті України, затвердженої наказом Мінінфраструктури від 31.07.2012 р. № 442 (зареєстрованої Мінюстом України за № 1716/2208 від 11.10.2012 р.), яким передбачено, що відсутність друкувального пристрою допускається з ЗВВТ для статичного зважування, прийнятих в експлуатацію до набрання чинності цією інструкцією. Тобто, виходячи із умов зважування вказаних у технічному паспорті ваг, якій надано позивачем по справі, відповідно до вимог п. 3.4 зазначеної вище Інструкції, залізниця повинна була надати за результатами зважування відповідні електронні квитанції у друкованому вигляді, для чого конструкція ваго процесора має передбачати можливість підключення до нього друкувального пристрою.

Проте, такі докази в обґрунтування своїх позовних вимог та апеляційної скарги Публічним акціонерним товариством Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман не надано.

Натомість, такі електронні вагові квитанції від 08.04.2017 р. та 10.04.2017 р., відомості в яких співпадають із відомостями, вказаними в залізничних накладних №№ 4051054, 40113201, 40111528, надані відповідачем по справі (а.с. 44, 47, 52).

Окремо колегія суддів Одеського апеляційного господарського суду відзначає, що доводи залізниці викладені в доповненні до апеляційної скарги, не оцінюються як докази по справі, оскільки подані із пропуском строку, пропущеного без поважних причин, тобто із порушенням вимог ч. 1 ст. 266 Господарського процесуального кодексу України.

З огляду на вказані вище обставини справи, наявні докази та норми чинного законодавства, Одеський апеляційний господарський суд дійшов висновку про обґрунтованість та законність оскаржуваного судового рішення, у звязку з чим, апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман слід залишити без задоволення, а рішення Господарського суду Одеської області від 13.12.2017 р. по справі № 916/2450/17 залишити без змін.

Керуючись ст. ст. 267-282 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ПОСТАНОВИВ :

Рішення Господарського суду Одеської області від 13.12.2017 р. по справі № 916/2450/17 залишити без змін, апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця" м. Лиман - без задоволення.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття і може бути оскаржена в порядку встановленому ГПК України до Верховного Суду.

Повний текст постанови складено та підписано 16.04.2018 р.

Головуючий суддя : Л.В. Лавриненко

Судді: О.Ю. Аленін

ОСОБА_11