ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
Кіровоградської області
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14 березня 2018 рокуСправа № 914/2397/17
Господарський суд Кіровоградської області у складі судді Поліщук Г.Б. при секретарі судового засідання Костючок О.С. розглянув у відкритому судовому засіданні матеріали справи № 914/2397/17

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Галіція-Трейд", 81500, Львівська область, м. Городок, вул. Львівська, 274 а

до відповідача Фізичної особи-підприємця Шевченко Дмитра Євгенійовича, АДРЕСА_1

про стягнення 41 969,24 грн

за участю представників сторін:

від позивача - Прійма А.В., довіреність № б/н від 02.10.17, режим відеоконференції;

від відповідача - Ковальов А.І., довіреність № 30 від 05.01.18.

В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Товариство з обмеженою відповідальністю "Галіція-Трейд" звернулось до господарського суду Львівської області з позовною заявою до Фізичної особи-підприємця Шевченка Дмитра Євгенійовича та Приватного підприємства "ЯП-Імперіал" про стягнення з ФОП Шевченка Д.Є. суми штрафних санкцій та завданих збитків за договором перевезення вантажів від 01.09.2017 №01092017 в загальному розмірі 41869,24 грн та стягнення з ФОП Шевченка Д.Є. та Приватного підприємства "ЯП-Імперіал" солідарно суми завданих збитків в розмірі 100,00 грн, з покладанням на відповідачів витрат по сплаті судового збору.

В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на те, що ФОП Шевченко Д.Є. були порушені взяті зобов'язання за договором перевезення вантажів від 01.09.2017 №01092017, внаслідок чого йому були спричинені збитки у зв'язку з пошкодженням вантажу. А відповідно до договору поруки від 01.09.2017 ПП "ЯП-Імперіал" поручився перед ТОВ "Галіція-Трейд" за належне виконання ФОП Шевченко Д.Є. своїх зобов'язань за договором перевезення вантажів від 01.09.2017.

Ухвалою від 24.11.2017 господарський суд Львівської області надіслав матеріали справи №914/2397/17 за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Галіція-Трейд" до Фізичної особи-підприємця Шевченка Дмитра Євгенійовича та Приватного підприємства "ЯП-Імперіал" про стягнення 41969,24 грн. за підсудністю до господарського суду Кіровоградської області.

Ухвалою від 07.12.2017 господарський суд прийняв позовну заяву до розгляду, порушив провадження у справі, справу призначив до розгляду в судовому засіданні на 27.12.2017 на 11:00, зобов'язав сторони надати до суду докази, необхідні для розгляду даної справи.

15.12.2017 набрав чинності Закон України від 03.10.2017 №2147-VIII "Про внесення змін до Господарського процесуального кодексу України, Цивільного процесуального кодексу України, Кодексу адміністративного судочинства України та інших законодавчих актів", яким зокрема, Господарський процесуальний кодекс України викладений в новій редакції.

Пунктом 9 Розділу ХІ "Перехідні положення" Господарського процесуального кодексу України в редакції Закону України від 03.10.2017 №2147-VІІІ, чинної з 15.12.2017, передбачено, що справи у судах першої та апеляційної інстанцій, провадження у яких порушено до набрання чинності цією редакцією Кодексу, розглядаються за правилами, що діють після набрання чинності цією редакцією Кодексу.

Ухвалою від 19.12.2017 господарський суд постановив розглядати справу №914/2397/17 за правилами загального позовного провадження зі стадії відкриття провадження у справі; визначив, що судове засідання 27.12.2017 є підготовчим засіданням.

Ухвалою від 27.12.2017 розгляд справи відкладався до 26.01.2018 на 11:00.

17.01.2018 на адресу господарського суду надійшов відзив від Фізичної особи - підприємця Шевченка Дмитра Євгенійовича, відповідно до якого відповідач заявлені позовні вимоги не визнає у повному обсязі та заперечує факт заподіяння ТОВ "Галіція-Трейд" збитків з його вини та їх розмір.

У відзиві відповідач зазначає, що прийняте замовлення перевезення соку "Galicia" в асортименті у кількості 5 палет у період з 09:00 год 02.09.2017 по 09:00 год. 04.09.2017 за маршрутом: м. Городок, вул. Львівська, 274а - м. Дніпро, було виконано у відповідності до вимог закону та договору. Проте, з незалежних від перевізника обставин вантаж було частково пошкоджено під час транспортування. Так, за умовами п.5.1. Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні упакування - це процес розміщення продукції в упаковці (тарі). Упаковка (тара) повинна відповідати державним стандартам. Відповідно до п. 8.15. Правил вантаж повинен бути належним чином закріплений засобами кріплення (ременями, ланцями, розтяжками, тросами, розпірними перекладинами, якірними рейками (балками), сітками тощо) відповідно до національних стандартів щодо правил безпечного закріплення вантажу і засобів кріплення. За вимогами п.10.16 Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні замовник відповідає за всі наслідки неправильного пакування вантажів (бій, поломка, деформація, теча, тощо), а також застосування тари й упаковки, що не відповідають властивостям вантажу, його масі або встановленим стандартам і технічним умовам. Ввірений ФОП Шевченку Д.Є для перевезення вантаж був упакований та навантажений позивачем із порушенням викладених норм, що свідчить про відсутність вини відповідача у пошкодженні частини продукції.

Про викладені обставини ТОВ "Галіція-Трейд" одразу ж було повідомлено з прикладанням підтверджуючих фотознімків.

На спростування доводів позивача щодо відмови водія від огляду пошкодженого вантажу та виявлення недостачі з метою складання акта відповідач повідомляє, що з такою пропозицією ані до ФОП Шевченка Д.Є, ані до водія ніхто не звертався. Сам акт про недостачу/надлишок, псування або ушкодження продукції №1 від 05.09.2017 був складений ТОВ "Галіція-Трейд" в односторонньому порядку та ані за формою, ані за змістом не відповідає додатку 4 до Правил.

Ухвалою від 26.01.2018 господарський суд продовжив строк підготовчого провадження на тридцять днів та відклав підготовче засідання до 16.02.2018 на 11:00.

06.02.2018 Товариство з обмеженою відповідальністю "Галіція-Трейд" подало відповідь на відзив ФОП Шевченко Д.Є., у якому позивач зазначає що ФОП Шевченко Д.Є. при написанні відзиву на позовну заяву керується виключно положеннями Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених наказом Мінтрансу України від 14.10.1997 №363, не враховуючи умов Договору перевезення вантажів від 01.09.2017 №01092017 та взятих на себе як перевізник договірних зобов'язань.

15.02.2018 відповідач подав до господарського суду заперечення на відповідь на відзив, у якому не погоджується з доводами позивача, викладеними у відповіді. Відповідач зазначає, що не заперечує обов'язковість договору при здійсненні перевезення вантажів, проте укладений договір та його умови в обов'язковому порядку повинні відповідати вимогам нормативно-правових актів, якими на законодавчому рівні врегульовані спірні правовідносини.

Ухвалою від 16.02.2018 господарський суд прийняв відмову позивача від позову в частині позовних вимог до відповідача 2 - Приватного підприємства "ЯП-Імперіал", закрив провадження у справі №912/2397/17 в частині позовних вимог до відповідача 2, закрив підготовче провадження та призначив справу до судового розгляду по суті на 01.03.2018 о 11:00 год.

За результатами засідання господарським судом оголошено перерву в судовому засіданні до 14.03.2018 на 11:00 год.

Розглянувши наявні у справі матеріали, оцінивши подані сторонами докази, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд встановив наступні обставини.

01.09.2017 між Товариством з обмеженою відповідальністю "Галіція-Трейд" (далі - замовник) та Фізичною особою-підприємцем Шевченко Дмитром Євгенійовичем (далі - перевізник) укладено договір перевезення вантажів №01092017 (далі - договір), відповідно до пункту 1.1. якого замовник доручає, а перевізник зобов'язується доставити автомобільним транспортом ввірений для перевезення вантаж, а замовник бере на себе зобов'язання сплатити плату за перевезення вантажу.

Відповідно до пункту 1.2. договору, пункт відправлення, пункт призначення, строки виконання, кількість вантажу, вартість перевезення вказуються у додатках до цього договору та є його невід'ємними частинами.

Згідно з пунктом 2.1. договору перевізник зобов'язується здійснювати перевезення на підставі заявок замовника.

На підставі письмової заявки про перевезення вантажу, направленої замовником факсимільним зв'язком (електронною поштою) перевізник зобов'язаний здійснити перевезення та доставку вантажу з пункту відправлення в пункт призначення в термін вказаний в заявці (п.3.1.1. договору).

Розрахунки між перевізником і замовником здійснюються у безготівковій формі на підставі рахунку та акта виконаних робіт, шляхом перерахування грошових коштів на поточний рахунок перевізника. Вартість перевезення вантажу визначається у заявках, згідно попередньо узгоджених сторонами розцінок. Оплата здійснюється протягом 21 календарного дня з моменту отримання від перевізника повного комплекту документів, а саме належним чином оформлених оригіналів акту виконаних робіт, СМR, товарно-транспортних накладних на перевезений товар та податкових накладних та документів, що супроводжують партію поставки вантажу (п. 4.1., 4.2., 4.3. договору).

У розділі 5 Договору сторони визначили відповідальність сторін за порушення зобов'язань.

Відповідно до п.5.3. договору з моменту передачі вантажу перевізнику та до моменту передачі його отримувачу, перевізник несе повну матеріальну відповідальність за збереження вантажу, що завантажений у автомобіль.

Договір підписаний повноважними представниками сторін та скріплений печатками.

На виконання умов договору перевезення вантажів від 01.09.2017 №01092017, відповідно до Замовлення №1 від 01.09.2017 (а.с. 17), відповідачем в особі водія ОСОБА_6 відповідно до товарно-транспортної накладної №0109570 від 01.09.2017 (а.с.18) було прийнято до перевезення продукцію - сік торгової марки "Galicia", у кількості 4056 шт, 338 коробки, загальною вартістю 82336,32 грн з ПДВ, згідно видаткової накладної №0109570 від 01.09.2017 (а.с.19).

Замовленням №1 було передбачено дату і час завантаження - 02.09.2017 з 09:00 год., маршрут: м.Городок, вул. Львівська, 274а - м. Дніпро, пункт розвантаження і час розвантаження: АТБ-Маркет ТзОВ: 5 палет РЦ-7, Дніпропетровська обл., Дніпровський р-н, територія Слобожанської селищної ради, комплекс будівель та споруд №8, розвантаження 04.09.2017 о 09:00 год., водій ОСОБА_6, марка автомобіля - Мерседес ВА2477АА, вартість перевезення 10000,00 грн.

Крім того в пункті 12 Замовлення №1 передбачено, що при наявних будь-яких зовнішніх чи/та внутрішніх пошкоджень транспортного засобу перевізник зобов'язаний відшкодувати повну вартість пошкодженого товару, внаслідок вищеназваних обставин, оскільки перевізник несе повну відповідальність за цілісність вантажу протягом транспортування до моменту його передачі вантажоодержувачу.

Однак, згідно Акту виявлених невідповідностей від 04.09.2017 (а.с. 20) перевізником було доставлено ТОВ "АТБ-Маркет" вантаж із значними ушкодженнями та втратою товарного вигляду, а саме було виявлено завалені піддони, бій продукції, деформацію упаковки, у зв'язку з чим одержувач вантажу відмовився прийняти поставлену партію товару.

Акт виявлених невідповідностей підписаний фахівцем з якості ОСОБА_7, старшим комірником ОСОБА_8 та водієм ОСОБА_9

За твердженням позивача, з метою встановлення фактичного стану товару, вантаж було доставлено на склад в м. Дніпро, де представник відповідача (водій ОСОБА_6.) вивантажив пошкоджений товар та відмовився брати участь в подальшому огляді та виявленні недостачі, ушкодження або зіпсування вантажу з метою складання акту.

Відтак, акт було складено представником ТОВ "Галіція-Трейд" за участю представника незацікавленої сторони - комірника складу ФОП Остапенко С.В. - Хапатько С.В. (за місцезнаходженням складу) (а.с. 21).

Згідно Акту №1 про недостачу/надлишок, псування або ушкодження продукції від 05.09.2017 було встановлено, що товар був пошкоджений внаслідок неналежного транспортування, що спричинило пошкодження товару. Вартість пошкодженого товару склала 18159,12 грн.

У зв'язку з відмовою одержувача ТОВ "АТБ-Маркет" прийняти поставлену перевізником ФОП Шевченко Д.Є. пошкоджену партію товару, ТОВ "Галіція-Трейд" з метою повернення товару було залучено іншого перевізника ТОВ "Рабен-Україна" та понесено витрати в розмірі вартості послуг зворотної доставки вантажу на суму 4033,03 грн, що підтверджується Актом №7909206 здачі-прийняття робіт (надання послуг) від 30.09.2017 та виписками з рахунку (а.с. 30,33).

За твердженням позивача, з метою досудового врегулювання спору ТОВ "Галіція-Трейд" було направлено ФОВ Шевченко Д.Є. претензію від 28.09.2017 з вимогою відшкодувати завдані збитки згідно умов договору перевезення вантажів від 01.09.2017 №01092017.

У відповіді на претензію від 28.09.2017 відповідач зазначив, що вважає заявлену претензію необґрунтованою та такою, що підлягає відхиленню (а.с. 92).

Як зазначає позивач, ТОВ "Галіція-Трейд" 30.10.2017 було повторно надіслано претензію ФОП Шевченко Д.Є., однак станом на 21.11.2017 завдані збитки не відшкодовані, жодних дій спрямованих на досудове врегулювання спору ФОП Шевченко Д.Є. не вчинялося.

Крім того, згідно пункту 7.1. Договору №62780 від 01.01.2017, укладеного між "Галіція-Трейд" та ТОВ "АТБ-Маркет", у випадку не поставки товару постачальник зобов'язаний сплатити покупцю штрафну санкцію в розмірі 20% від загальної вартості непоставленого товару (а.с. 35-43).

Відповідно до Повідомлення ТОВ "АТБ-Маркет" про нарахування штрафних санкцій (а.с. 45), у зв'язку з порушенням умов договору №62780 від 01.01.2017, ТОВ Галіція-Трейд" нараховані штрафні санкції згідно пункту 7.1. за непоставку товару за вересень 2017 у розмірі 16961,18 грн.

Вирішуючи спір господарський суд враховує такі положення чинного законодавства.

Положеннями частин 1, 2 статті 15 Цивільного кодексу України передбачено, що кожна особа має право на захист свого цивільного права у разі його порушення, невизнання або оспорювання. Кожна особа має право на захист свого інтересу, який не суперечить загальним засадам цивільного законодавства. Кожна особа має право звернутися до суду за захистом свого особистого немайнового або майнового права та інтересу (частина 1 статті 16 Цивільного кодексу України).

До виконання господарських договорів застосовується відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, встановлених цим Кодексом, що передбачено приписами другого абзацу пункту першого статті 193 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно статті 629 Цивільного кодексу України договір є обов'язковим для виконання сторонами.

Відповідно до частин 5, 6 статті 306 Господарського кодексу України загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Відносини, пов'язані з перевезенням пасажирів та багажу, регулюються Цивільним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами.

Відповідно до частини 1 статті 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

За змістом статті 307 Господарського кодексу України, статті 909 Цивільного кодексу України договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов'язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.

У разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами) ( стаття 920 Цивільного кодексу України).

Згідно частини 2 статті 308 Господарського кодексу України відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

Відповідно до статті 611 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, відшкодування збитків.

Згідно частини 1 статті 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов'язки.

За положеннями частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України підставами виникнення цивільних прав та обов'язків, зокрема, є: договори та інші правочини.

Збитками є: 1) втрати, яких особа зазнала у зв'язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); 2) доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода) (частина 2 статті 22 Кодексу).

Збитки відшкодовуються у повному обсязі, якщо договором або законом не передбачено відшкодування у меншому або більшому розмірі (абзац 1 частини 3 статті 22 Кодексу).

Породжуючи настання цивільних прав та обов'язків згідно частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України, відповідальність у вигляді відшкодування збитків вимагає для її застосування наявності складу правопорушення, а саме: протиправної поведінки (дії чи бездіяльності особи), шкідливого результату такої поведінки, причинного зв'язку між протиправною поведінкою та заподіяними збитками, вини особи, яка заподіяла збитки. Протиправною є поведінка, що не відповідає вимогам закону або договору, тягне за собою порушення майнових прав та інтересів іншої особи і спричинила заподіяння збитків. Причинний зв'язок між протиправною поведінкою порушника та збитками полягає, передусім, у прямому (безпосередньому) зв'язку між протиправною поведінкою та настанням негативного результату. Вказані обставини підлягають доведенню позивачем належними та допустимими у справі доказами. Стягнення збитків як виду цивільно-правової відповідальності можливе у випадку наявності таких збитків та обґрунтованості їх розміру.

З аналізу вищевказаних норм законодавства, вбачаться, що об'єктивною стороною правопорушення є наявність збитків в майновій сфері кредитора, протиправна поведінка, яка втілилась в невиконанні або неналежному виконанні боржником зобов'язання, причинний зв'язок між протиправною поведінкою боржника та збитками. Відсутність хоч би одного з вищевказаних елементів, які утворюють склад цивільного правопорушення, звільняє боржника від відповідальності за невиконання або неналежне виконання ним зобов'язань, оскільки в даному випадку його поведінка не може бути кваліфікована як правопорушення.

Судом встановлено, що між ТОВ "Галіція-Трейд" та ФОП Шевченко Д.Є. було укладено договір №01092017, з метою виконання якого відповідачем 01.09.2017 прийняте замовлення №1 на перевезення вантажу автомобільним транспортом Мерседес ВА2477АА, за маршрутом м. Городок - м.Дніпро. За товарно-транспортною накладною №0109570 від 01.09.2017 в пункті завантаження м.Городок відповідачем через водія ОСОБА_6 було прийнято до перевезення вантаж - сік ТМ "Galicia", про що наявні відповідні підписи в зазначеній накладній.

Матеріалами справи підтверджено, що під час приймання вантажу в пункті розвантаження м.Дніпро було виявлено пошкодження вантажу, а саме, виявленні повалені піддони, бій продукції, деформація упаковок, про що складено відповідний акт №б/н від 04.09.2017, який підписано представниками вантажоотримувача та водієм ОСОБА_6

Згідно Акту №1 від 05.09.2017 вартість понесених витрат склала 18159,12 грн.

Відповідачем, згідно наявних матеріалів справи, зокрема відзиву на позов, не спростовується факт пошкодження вантажу на суму 18159,12 грн. За твердженням відповідача, дане пошкодження відбулося не з його вини.

Як вбачається з матеріалів справи, відповідно до пункту 3.1.3. договору перевезення представник перевізника (водій) зобов'язаний бути присутнім при завантажені вантажу, контролювати правильність завантаження. При виявленні порушень при завантаженні, що загрожують пошкодженням вантажу він зобов'язаний невідкладно повідомити особу відповідальну за завантаження та представника замовника. У випадку відсутності у водія зауважень щодо завантаження, вантаж вважається прийнятим перевізником в кількості та якості, згідно товарно-транспортної накладної.

Крім того, відповідно до пункту 5 Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом України упакування - це процес розміщення продукції в упаковці (тарі). Упаковка (тара) повинна відповідати державним стандартам.

До упаковки ставляться такі вимоги:

- вид упаковки має відповідати особливостям вантажу;

- упаковка має забезпечувати повне збереження вантажу під час його транспортування з урахуванням вантажно-розвантажувальних робіт;

- упаковка має відповідати кліматичним умовам;

- упаковка має відповідати вимогам митного режиму;

- упаковка може виконувати рекламні цілі.

При виборі упаковки потрібно враховувати спосіб, відстань і тривалість транспортування, можливість перевантаження вантажу в дорозі, температурний режим і вологість під час транспортування, пору року (погодні умови), сумісність з іншими вантажами тощо.

Характер упаковки повинен відповідати виду вантажу, вантажності автомобіля, профілю і стану дороги та іншим умовам.

Відповідність упаковки вантажу згідно видаткової накладної №0109570 від 01.09.2017 державним стандартам, технічним умовам та іншій нормативно-технічній документації, а також Правилам перевезення вантажів автомобільним транспортом України, підтверджується в повному обсязі наступними документами: Сертифікатами відповідності ТзІІ "ТетраПак" на упакування TGA/ТВА об'ємом 1л, 0,58л та 0,2 л; посвідченням про якість №_000010 ПрАТ "Ветропак Гостомельський Склозавод" на пляшку 0,3 л; посвідченням якості №-10 ПрАТ "Консюмерс-Скло_Зоря" на пляшку 1 л, посвідченням якості №2007/3 та №0908/6 на продукцію з гофрокартону ТзОВ "Христина" на ящик, решітку, лоток; Сертифікатом якості С-582 ТОВ "Сіріус Екстружен" на плівку пакувальну "Стретч" (а.с. 123-129).

Жодних зауважень та порушень під час завантаження вантажу представником відповідача виявлено не було, про жодні порушення уповноважених осіб позивача не повідомлялося.

Таким чином, посилання відповідача на те, що вантаж був упакований та навантажений позивачем із порушенням Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні, судом не приймаються.

Відповідачем також не доведено суду, що пошкодження вантажу сталося через обставини, яким він не міг запобігти і усунення яких від нього не залежало.

Відповідно до пункту 5.3. Договору з моменту передачі вантажу перевізнику та до моменту передачі його отримувачу, перевізник несе повну матеріальну відповідальність за збереження вантажу, що завантажений у автомобіль.

Перевізник несе повну відповідальність за збереження та цілісність вантажу під час транспортування до місця призначення, збереження цілісності пломб, цілісність тенту, незалежно від присутності перевізника (п. 3.1.10 договору).

Відповідно до пункту 3.1.11 Договору перевізник несе повну відповідальність за закріплення вантажу (ремені безпеки, навантаження осі) та у випадку порушення даних вимог відшкодовує замовнику, третім особам завдані збитки, пов'язані з таким недотриманням вимог.

Згідно пункту 12 Замовлення №1 на транспортно-експедиційне обслуговування по перевезенню автомобільним транспортом міжміському сполученні від 01.09.2017, при наявних будь-яких зовнішніх чи/та внутрішніх пошкоджень транспортного засобу перевізник зобов'язаний відшкодувати повну вартість пошкодженого товару, внаслідок вищеназваних обставин, оскільки перевізник несе повну відповідальність за цілісність вантажу протягом транспортування до моменту його передачі вантажоодержувачу.

Згідно з частиною 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає:

- у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає;

- у разі пошкодження вантажу - в розмірі суми, на яку зменшилася його вартість;

- у разі втрати вантажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної цінності, якщо не буде доведено, що вона є нижчою від дійсної вартості вантажу.

Якщо внаслідок пошкодження вантажу його якість змінилася настільки, що він не може бути використаний за прямим призначенням, одержувач вантажу має право від нього відмовитися і вимагати відшкодування за його втрату.

Відповідно до пункту 15.1. Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні у разі зіпсуття або пошкодження вантажу, а також у разі розбіжностей між Перевізником і вантажовідправником (вантажоодержувачем) обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актом за формою, що наведена в додатку 4. Записи в акті засвідчуються підписами вантажовідправника (вантажоодержувача) і водія. Односторонні записи в акті як вантажовідправника (вантажоодержувача), так і водія - вважаються недійсними. Жодна із сторін не має права відмовитись від підписання акта. У разі незгоди зі змістом акта кожна із сторін має право викласти в ньому свою думку в рядку "Особливі відмітки" і засвідчити її підписом. При відмові від складання акта або від внесення записів у товарно-транспортну накладну у випадках недостачі, псування або ушкодження вантажу акт складається за участю представника незацікавленої сторони (п. п. 15.3, 15.4, 15.5). В разі, якщо при виявленні недостачі, ушкодження або зіпсування вантажів, Перевізник і вантажовідправник або вантажоодержувач не дійшли згоди у визначенні їх причин і суми, на яку зменшилась вартість вантажу, на вимогу Перевізника, вантажовідправника чи вантажоодержувача проводиться експертиза в бюро товарних експертиз або іншими компетентними організаціями чи фізичними особами (п. 13.6).

За твердженням позивача, представник відповідача водій ОСОБА_6 відмовився брати участь в подальшому огляді та виявленні недостачі, ушкодження або зіпсування вантажу з метою складання акту.

Відтак, в порядку пункту 15.5. Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні, акт було складено представником ТОВ "Галіція-Трейд" за участю незацікавленої сторони - комірником Хапатько С.В.

Враховуючи вищезазначене, суд вважає наявними вину відповідача у спричиненні збитків, протиправність дій останнього у їх спричиненні, причинно-наслідкового зв'язку між заподіяними збитками та протиправною поведінкою відповідача, тобто, всі складові ознаки збитків.

Отже, позовні вимоги про стягнення з відповідача збитків у розмірі 39153,33 грн, що складаються з вартості понесених витрат, у зв'язку з пошкодженням вантажу у розмірі 18159,12 грн, сплаченого ТОВ "АТБ-Маркет" штрафу, у зв'язку з непоставкою товару у розмірі 16961,18 грн та витрат понесених у зв'язку з зворотньою доставкою вантажу у розмірі 4033,03 грн підлягають задоволенню.

Разом з тим, згідно пункту 5.6. договору у випадку пошкодження, недостачі чи втрати вантажу (в тому числі передачі вантажу особі, що не являється отримувачем), перевізник відшкодовує замовнику вартість вантажу та сплачує пеню в розмірі 10% від вартості замовлення.

Позивачем в порядку, передбаченому пунктом 5.6. Договору нараховано суму пені у розмірі 10% від вартості замовлення, що складає 1000,00 грн.

У випадку пошкодження вантажу, спричиненого порушенням порядку його закріплення перевізник відшкодовує замовнику вартість пошкодженого вантажу та сплачує пеню в розмірі 10% від пошкодженого чи втраченого вантажу (п.5.7. договору).

Враховуючи пункт 5.7. договору позивачем нараховано 1815,91 грн пені.

Згідно змісту статті 549 Цивільного кодексу України неустойкою (штрафом, пенею) є грошова сума або інше майно, які боржник повинен передати кредиторові у разі порушення боржником зобов'язання. Пенею є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми несвоєчасно виконаного грошового зобов'язання за кожен день прострочення виконання. Штрафом є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми невиконаного або неналежно виконаного зобов'язання.

Відповідно до статті 216 Господарського кодексу України учасники господарських відносин несуть господарсько-правову відповідальність за правопорушення у сфері господарювання шляхом застосування до правопорушників господарських санкцій на підставах і в порядку, передбачених цим Кодексом, іншими законами та договором.

Штрафними санкціями у розумінні статті 230 Господарського кодексу України визнаються господарські санкції у вигляді грошової суми (неустойка, штраф, пеня), яку учасник господарських відносин зобов'язаний сплатити у разі порушення ним правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобов'язання.

Як вбачається з договору перевезення, пункт 5.6. та пункт 5.7. передбачають вид відповідальності у вигляді пені за пошкодження вантажу.

Проте, відповідно до статті 61 Конституції України ніхто не може бути двічі притягнений до юридичної відповідальності одного виду за одне й те саме правопорушення.

Враховуючи вищевикладене, господарський суд дійшов висновку про те, що одночасне застосування пені передбаченої п.п. 5.6 та 5.7. договору перевезення, як одного виду юридичної відповідальності за одне й те саме порушення - пошкодження вантажу, свідчить про недотримання положень, закріплених у статті 61 Конституції України.

Зважаючи на те, що, як стверджує позивач та встановлено судом, вантаж був пошкоджений внаслідок його неправильного закріплення, то господарський суд керується пунктом 5.7. Договору перевезення, який передбачає відповідальність саме з цієї причини. А отже, стягненню з відповідача підлягає 1815,91 грн пені.

Підстави для стягнення пені згідно пункту 5.6. договору у розмірі 1000,00 грн відсутні, у зв'язку з чим господарський суд вважає за необхідне у задоволенні позовних вимог в цій частині відмовити.

Враховуючи викладене, суд дійшов висновку про обґрунтованість та доведеність позовних вимог позивача, з підстав чого вони підлягають частковому задоволенню.

На підставі положень статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору покладаються повністю на відповідача.

Керуючись ст.ст. 2, 11, 12, 74, 76, 77, 129, 233, 236-241, 327 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити частково.

Стягнути з Фізичної особи - підприємця Шевченка Дмитра Євгенійовича (АДРЕСА_2, ідентифікаційний код НОМЕР_1, дата народження ІНФОРМАЦІЯ_1 на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Галіція-Трейд" (81500, Львівська область, м. Городок, вул.. Львівська, 274 а, ) 40969,24 грн штрафних санкцій та завданих збитків та 1600,00 грн судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

У задоволенні решти позовних вимог відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення в порядку, передбаченому Господарським процесуальним кодексом України. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Дата складання повного тексту рішення 23.03.2018

Суддя Г.Б. Поліщук