ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

08.02.2018 Справа № 905/2968/17

Господарський суд Донецької області у складі судді Сковородіної О.М.,

при секретарі судового засідання Нарожній М.С.,

у справі за позовом: Приватного акціонерного товариства ДТЕК Павлоградвугілля (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76, )

до відповідача: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі регіональної філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця (84404, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, )

про стягнення 29 671,37 грн.

за участю представників сторін:

від позивача: не зявився;

від відповідача: ОСОБА_1 за дов. від 01.11.2017р.

В провадженні господарського суду Донецької області знаходиться справа №905/2968/17 за позовом Приватного акціонерного товариства ДТЕК Павлоградвугілля до Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця стягнення 29 671,37 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на недостачу вантажу, який був направлений за залізничними накладними №№ 46102638, 46176459, 47296645, 47296611 та підтверджується комерційними актами №№ 482004/239/15, 482004/242/18, 482004/240/16, 482004/243/19, 482004/241/17, 455204/5/22, 55204/4/20.

22.01.2018р. відповідачем було надано відзив №2022/35 віл 17.01.2018р., в якому останній просить суд відмовити в задоволенні позову в повному обсязі, оскільки позивачем не надано оригінали комерційних актів, накладних та документу, що посвідчує вартість відправленого вантажу.

Позивач у судове засідання не з'явився, про причину неявки суд не повідомив.

Відповідач у судове засідання зявився, просив суд відмовити у задоволенні позову.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, суд встановив.

20.01.2017р. за залізничними накладними №№46102638, 46176459, 47296645, 47296611, ПрАТ Павлоградвугілля направило на адресу ПрАТ ДТЕК Октябрська ЦЗФ вугілля камяне марки г-газовий Г(Г2) Р(0-200) у вагонах: №55197438 69400 кг, №53159687 69000 кг, №53757449 69650кг, №59672824 69150кг, №60222924 69500кг, №56278831 68300кг, №56618788 68400кг.

По прибуттю вагону на станцію Покровськ , була проведена перевірка ваги вантажу, у вагонах №№55197438, №53159687, №53757449, №59672824, №60222924, №56278831, №56618788 на 150 тонних електронних вагах вантажоотримувача та було виявлено:

у вагоні №55197438 нетто 62750 кг., що менше на 6650,00 кг., від маси зазначеної у накладній №46102638;

у вагоні №53159687 нетто 64750 кг., що менше на 4250,00 кг., від маси зазначеної у накладній №46176459;

у вагоні №53757449 нетто 66600 кг., що менше на 3050,00 кг., від маси зазначеної у накладній №46176459;

у вагоні №59672824 нетто 65700 кг., що менше на 3450,00 кг., від маси зазначеної у накладній №46176459;

у вагоні №60222924 нетто 66450 кг., що менше на 3050,00 кг., від маси зазначеної у накладній №46176459;

у вагоні №56278831 нетто 65100 кг., що менше на 3200,00 кг., від маси зазначеної у накладній №47296645;

у вагоні №56618788 нетто 65750 кг., що менше на 2650,00 кг., від маси зазначеної у накладній №47296611.

За результатами чого було встановлено недостачу та складено комерційні акти:

- №482004/239/15 від 18.06.2017р., в акті зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, поверхня вантажу нижче бортів на 50-60см, не розрівняне.

- №455204/4/20 від 17.07.2017р., в акті зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, у вагоні над 6-7 люками виїмка довжиною 3,0м по всій ширині вагону глибиною 1,0м.

- №482004/242/18 від 19.06.2017р., в акті зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, у вагоні над 3-7 люками виїмка глибиною 30 см, над 7 люком технологічний скіс 120 см. Х 280 см х 40 см.

- №482004/240/16 від 19.06.2017р., в акті зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, у вагоні виїмка з 1-6 люка на довжину люків на ширину вагону глибиною 20 см, ліворуч з 2-5 люка 380см х 70см х 30см.

- №482004/243/19 від 19.06.2017р., в акті зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, у вагоні виїмка з 4-7 люка на довжину люків на ширину вагону глибиною 30 см.

- №482004/241/17 від 19.06.2017р., в акті зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, у вагоні виїмка на довжину люків на ширину вагону глибиною 20 см.

- №455204/5/22 від 17.07.2017р., в акті зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, у вагоні виїмка довжиною 3,0м, шириною 1,0м, глибиною 0,5м.

Комерційні акти підписано належними особами, а саме: інженером, комерційним агентом, прийомоздавальником.

Оцінюючи позовні вимоги, суд виходить з наступного.

Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема, комерційними актами.

Відповідач не довів, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Позивачем надано суду довідки ПАТ ДТЕК Павлоградвугілля №1/3605 від 27.07.17р., №1/3606 від 27.07.17р., №1/3603 від 27.07.17р., №1/3604 від 27.07.17р., відповідно до яких:

вартість 1 (однієї) тони вугілля камяного Г(Г2) Р(0-200) за накладною №46176459, дорівнює 1345,01 з урахуванням ПДВ;

вартість 1 (однієї) тони вугілля камяного за накладною №46102638 дорівнює 1222,70 грн. з урахуванням ПДВ;

вартість 1 (однієї) тони вугілля камяного за накладною №47296645 дорівнює 1685,83 грн. з урахуванням ПДВ;

вартість 1 (однієї) тони вугілля камяного за накладною №47296611 дорівнює 1685,83 грн. з урахуванням ПДВ.

Недостача вантажу у вагоні №55197438 становить 6650,00 кг., з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 6650кг 694кг(1% маси) = 5956 кг.

Вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, становить 7282,40грн. з урахуванням ПДВ (5,956 т х 1222,70грн.).

Недостача вантажу у вагоні №53159687 становить 4250,00 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 4250 кг 690 кг(1% маси) = 3560 кг.

Вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, становить 4788,23грн. з урахуванням ПДВ (3,56 т х 1345,01грн.).

Недостача вантажу у вагоні №53757449 становить 3050,00 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 3050 кг 696,50 кг(1% маси) = 2353,50 кг.

Вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, становить 3165,48грн. з урахуванням ПДВ (2,3535 т х 1345,01грн.).

Недостача вантажу у вагоні №59672824 становить 3450,00 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 3450 кг 691.50 кг(1% маси) = 2758,50 кг.

Вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, становить 3710,21грн. з урахуванням ПДВ (2,7585 т х 1345,01грн.).

Недостача вантажу у вагоні №60222924 становить 3050,00 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 3050 кг 695 кг(1% маси) = 2355 кг.

Вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, становить 3167,49грн. з урахуванням ПДВ (2,355 т х 1345,01грн.).

Недостача вантажу у вагоні №56278831 становить 3200,00 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 3200 кг 683 кг(1% маси) = 2517 кг.

Вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, становить 4243,23грн. з урахуванням ПДВ (2,517 т х 1685,83грн.).

Недостача вантажу у вагоні №56618788 становить 2650,00 кг, з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 2650 кг 684 кг(1% маси) = 1966 кг.

Вартість недостачі з урахуванням норми природної втрати маси вантажу із застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі, становить 3314,34грн. з урахуванням ПДВ (1,966 т х 1685,83грн.).

За вищенаведеними розрахунками суду, загальна сума недостачі становить 29671,37 грн.

Отже, наданий позивачем розрахунок суми вартості недостачі є арифметично вірним, та заявлена сума підлягає стягненню.

Заперечення відповідача судом відхилено, оскільки вони спростовуються матеріалами справи.

Відповідно до ч.4 ст.129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 4, 13, 42, 73, 86, 129, 165, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства ДТЕК Павлоградвугілля (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76, ), до відповідача: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі регіональної філії Донецька залізниця ПАТ Українська залізниця (84404, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ), про стягнення 29 671,37 грн. задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (84404, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства ДТЕК Павлоградвугілля (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76, ) 29671,37 грн. вартості недостачі вантажу, 1600,00грн. витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Донецького апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Веб-адреса сторінки на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за якою учасники справи можуть отримати інформацію по даній справі http://dn.arbitr.gov.ua.

Повний текст рішення складено та підписано 08.02.2018р.

Суддя О.М. Сковородіна