ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

06.03.2018

Справа № 910/23404/17

Суддя Плотницька Н.Б., розглянувши справу

за позовом

Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод"

до

Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про

стягнення 5 803 грн 79 коп.

Представники:

не викликались

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

27.12.2017 до Господарського суду міста Києва надійшла позовна заява Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" з вимогами до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 5 803 грн 79 коп. збитків, заподіяних незбереженням прийнятого до перевезення вантажу.

Свої позовні вимоги позивач обґрунтовує тим, що відповідач в порушення норм чинного законодавства України не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, у зв’язку з чим вагони № 56917206, № 56339567, № 53547386, № 61076782, № 55021075, № 55022305, № 53454617 та № 52797933, прибули з недостачею в розмірі 10,05 т загальною вартістю 5 803 грн 79 коп.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 29.12.2017 відкрито провадження у справі № 910/23404/17, розгляд справи постановлено здійснювати в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.

22.01.2018 до відділу діловодства Господарського суду міста Києва від позивача надійшло клопотання про долучення документів до матеріалів справи.

06.02.2018 до відділу діловодства Господарського суду міста Києва від відповідача надійшов відзив на позовну заяву.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з'ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

27.02.2014 між Публічним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод", правонаступником якого є Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод" (покупець) та Товариством з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Трейдінг" (постачальник) укладено договір № УПр14/36 (надалі – договір), відповідно до умов якого постачальник зобов’язується передати, а покупець прийняти та оплатити вугільну продукцію (ресурси за договором) за маркуванням, цінами та в кількості, вказаними у відповідних специфікаціях, які є невід’ємними частинами даного договору та на умовах, передбачених договором.

Відповідно до Специфікації від 29.05.2017 (додаток № 27 до договору), постачальник зобов’язався поставити, а покупець прийняти та оплатити наступні ресурси, а саме: вугілля кам’яне відповідного маркування, у кількості та за ціною, вказаних у специфікації (далі – вугілля), строк поставки ресурсів – з 01.07.2017 по 31.07.2017.

Відповідно до залізничних накладних № 46954665 від 07.07.2017 та № 47174263 від 12.07.2017, відправником – Товариством з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Паворградвугілля" надіслано залізничним транспортом вагони № 56917206, № 56339567, № 53547386, № 61076782, № 55021075, № 55022305, № 53454617 та № 52797933 з вантажем "вугілля кам’яне" загальною масою 551,4 т. Одержувачем є Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод".

10.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці були складені комерційні акти № 482803/265 про недостачу вантажу в вагоні № 56917206 в кількості 900 кг, № 482803/266 про недостачу вантажу в вагоні № 56339567 в кількості 1 000 кг, № 482803/267 про недостачу вантажу в вагоні № 53547386 в кількості 2 750 кг, а також 14.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці були складені комерційні акти № 482803/271 про недостачу вантажу в вагоні № 61076782 в кількості 1 250 кг, № 482803/272 про недостачу вантажу в вагоні № 55021075 в кількості 750 кг, № 482803/273 про недостачу вантажу в вагоні № 55022305 в кількості 800 кг, № 482803/274 про недостачу вантажу в вагоні № 53454617 в кількості 1 700 кг, № 482803/275 про недостачу вантажу в вагоні № 52797933 в кількості 900 кг.

Позивач зазначив, що відповідач, як перевізник належним чином не виконав зобов'язань щодо збереження вантажу під час перевезення, у зв’язку з чим зобов’язаний відшкодувати позивачу збитки у розмірі 5 803 грн 79 коп. збитків, заподіяних незбереженням прийнятого до перевезення вантажу згідно залізничних накладних № 46954665 від 07.07.2017 та № 47174263 від 12.07.2017.

Оцінюючи подані позивачем докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об’єктивному розгляді у судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд вважає, що вимоги позивача підлягають задоволенню з наступних підстав.

Пунктом 1 частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України передбачено, що однією із підстав виникнення цивільних прав та обов'язків є договори та інші правочини.

Відповідно до статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно з пунктом 2 статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 Цивільного кодексу України обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до статті 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Статтею 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з статтею 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно статті 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до статті 130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 133 Статуту залізниць України передбачено, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційними актами від 10.07.2017 № 482803/265, № 482803/266, № 482803/267 та від 14.07.2017 № 482803/271, № 482803/272, № 482803/273, № 482803/274, № 482803/275 про недостачу вантажу в вагонах № 56917203, № 56339567, № 53547386, № 61076782, № 55021075, № 55022305, № 53454617 та № 52797933, а саме:

- у комерційному акті № 482803/265 від 10.07.2017 зазначено що на підставі акту загальної форми № 818 від 10.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці проводилось комісійне перевантаження вагону № 56917206 за відправкою зазначеною на лицевій стороні даного акту. По документам значиться вага: тара – 21 800 кг, нетто – 68 200 кг. При переважуванні фактична вага виявилася: брутто - 89 100 кг, тара – 21 800, нетто – 67 300 кг, що менше документу на 900 кг;

- у комерційному акті № 482803/266 від 10.07.2017 зазначено що на підставі акту загальної форми № 818 від 10.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці проводилось комісійне перевантаження вагону № 56339567 за відправкою зазначеною на лицевій стороні даного акту. По документам значиться вага: тара – 23 300 кг, нетто – 69 500 кг. При переважуванні фактична вага виявилася: брутто - 91 800 кг, тара – 23 300, нетто – 68 500 кг, що менше документу на 1 000 кг;

- у комерційному акті № 482803/267 від 10.07.2017 зазначено що на підставі акту загальної форми № 818 від 10.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці проводилось комісійне перевантаження вагону № 53547386 за відправкою зазначеною на лицевій стороні даного акту. По документам значиться вага: тара – 29 900 кг, нетто – 68 300 кг. При переважуванні фактична вага виявилася: брутто - 88 450 кг, тара – 22 900, нетто – 65 500 кг, що менше документу на 2 750 кг;

- у комерційному акті № 482803/271 від 14.07.2017 зазначено що на підставі акту загальної форми № 818 від 10.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці проводилось комісійне перевантаження вагону № 61076782 за відправкою зазначеною на лицевій стороні даного акту. По документам значиться вага: тара – 23 500 кг, нетто – 69 350 кг. При переважуванні фактична вага виявилася: брутто - 91 600 кг, тара – 23 500, нетто – 68 100 кг, що менше документу на 1 250 кг;

- у комерційному акті № 482803/272 від 14.07.2017 зазначено що на підставі акту загальної форми № 818 від 10.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці проводилось комісійне перевантаження вагону № 55021075 за відправкою зазначеною на лицевій стороні даного акту. По документам значиться вага: тара – 23 700 кг, нетто – 69 250 кг. При переважуванні фактична вага виявилася: брутто - 92 200 кг, тара – 23 700, нетто – 68 500 кг, що менше документу на 750 кг;

- у комерційному акті № 482803/273 від 14.07.2017 зазначено що на підставі акту загальної форми № 818 від 10.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці проводилось комісійне перевантаження вагону № 55022305 за відправкою зазначеною на лицевій стороні даного акту. По документам значиться вага: тара – 23 500 кг, нетто – 69 300 кг. При переважуванні фактична вага виявилася: брутто - 92 000 кг, тара – 23 500, нетто – 68 500 кг, що менше документу на 800 кг;

- у комерційному акті № 482803/274 від 14.07.2017 зазначено що на підставі акту загальної форми № 818 від 10.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці проводилось комісійне перевантаження вагону № 5354617 за відправкою зазначеною на лицевій стороні даного акту. По документам значиться вага: тара – 23 000 кг, нетто – 69 300 кг. При переважуванні фактична вага виявилася: брутто - 01 600 кг, тара – 23 000, нетто – 67 600 кг, що менше документу на 1 700 кг;

- у комерційному акті № 482803/275 від 14.07.2017 зазначено що на підставі акту загальної форми № 818 від 10.07.2017 на станції Авдіївка Донецької залізниці проводилось комісійне перевантаження вагону № 52797933 за відправкою зазначеною на лицевій стороні даного акту. По документам значиться вага: тара – 24 000 кг, нетто – 68 200 кг. При переважуванні фактична вага виявилася: брутто - 91 300 кг, тара – 24 000, нетто – 67 300 кг, що менше документу на 900 кг.

Відповідачем усупереч вищевказаним положенням Закону та статті 78 Господарського процесуального кодексу України не спростовано відсутність своєї вини у не забезпеченні схоронності переданого йому вантажу.

Приписами статті 623 Цивільного кодексу України встановлено, що боржник, який порушив зобов’язання, має відшкодувати кредиторові завдані цим збитки.

Відповідно до статті 224 Господарського кодексу України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов’язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб’єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов’язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Частиною 1 статті 225 Господарського кодексу України передбачено, що до складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, включаються вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

За загальним принципом цивільного права особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування (частина перша статті 22, стаття 611, частина перша статті 623 Цивільного кодексу України). Для застосування такої міри відповідальності, як відшкодування збитків, потрібна наявність повного складу цивільного правопорушення, як-то: протиправна поведінка, дія чи бездіяльність особи; шкідливий результат такої поведінки (збитки); причинний зв’язок між протиправною поведінкою та збитками; вина правопорушника.

Згідно з частиною другою статті 623 Цивільного кодексу України розмір збитків, завданих порушенням зобов’язання, доказується кредитором.

Вартість 1 тони вантажу в вагонах № 56917206, № 56339567 та № 53547386 відповідно до рахунку № 0707-6 від 07.07.2017 та довідки № 1/5320 від 07.11.2017 вантажовідправника складає 1 244 грн 27 коп. (в т.ч. ПДВ).

Вартість 1 тони вантажу в вагонах № 61076782, № 55021075, № 55022305, № 53454617 та № 52797933 відповідно до рахунку № 1207/2 від 12.07.2017 та довідки № 1/5320 від 07.11.2017 вантажовідправника складає 1 310 грн 56 коп. (в т.ч. ПДВ).

Згідно до комерційного акту № 482803/265 від 10.07.2017 недостача склала 900 кг. Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 68 200 кг) складає: 68 200 кг * 1% = 682,00 кг. Таким чином, кількість фактичної недостачі складає: 900 кг - 682 кг = 218 кг (0,22 т). Отже, сума втраченого вантажу в вагоні № 56917206 складає: 0,22 т * 1 244 грн 27 коп. = 273 грн 74 коп.

Згідно до комерційного акту № 482803/266 від 10.07.2017 недостача склала 1 000 кг. Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 69 500 кг) складає: 69 500 кг * 1% = 655,00 кг. Таким чином, кількість фактичної недостачі складає: 1000 кг - 695 кг = 305 кг (0,31 т). Отже, сума втраченого вантажу в вагоні № 56339567 складає: 0,31 т * 1 244 грн 27 коп. = 385 грн 72 коп.

Згідно до комерційного акту № 482803/267 від 10.07.2017 недостача склала 2 750 кг. Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 68 300 кг) складає: 68 300 кг * 1% = 683,00 кг. Таким чином, кількість фактичної недостачі складає: 2 750 кг - 683 кг = 2 067 кг (2,07т). Отже, сума втраченого вантажу в вагоні № 53547386 складає: 2,07 т * 1 244 грн 27 коп. = 2 575 грн 64 коп.

Згідно до комерційного акту № 482803/271 від 14.07.2017 недостача склала 1 250 кг. Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 69 350 кг) складає: 69 350 кг * 1% = 693,50 кг. Таким чином, кількість фактичної недостачі складає: 1 250 кг – 693,50 кг = 556,5 кг (0,56 т). Отже, сума втраченого вантажу в вагоні № 61076782 складає: 0,56 т * 1 310 грн 56 коп. = 733 грн 91 коп.

Згідно до комерційного акту № 482803/272 від 14.07.2017 недостача склала 750 кг. Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 69 250 кг) складає: 69 250 кг * 1% = 692,50 кг. Таким чином, кількість фактичної недостачі складає: 750 кг – 692,50 кг = 57,5 кг (0,6 т). Отже, сума втраченого вантажу в вагоні № 55021075 складає: 0,6 т * 1 310 грн 56 коп. = 786 грн 34 коп.

Згідно до комерційного акту № 482803/273 від 14.07.2017 недостача склала 800 кг. Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 69 300 кг) складає: 69 300 кг * 1% = 693,00 кг. Таким чином, кількість фактичної недостачі складає: 800 кг – 693,00 кг = 107 кг (0,11 т). Отже, сума втраченого вантажу в вагоні № 55022305 складає: 0,11 т * 1 310 грн 56 коп. = 144 грн 16 коп.

Згідно до комерційного акту № 482803/274 від 14.07.2017 недостача склала 1 700 кг. Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 69 300 кг) складає: 69 300 кг * 1% = 693,00 кг. Таким чином, кількість фактичної недостачі складає: 1 700 кг – 693,00 кг = 1 007 кг (1,01 т). Отже, сума втраченого вантажу в вагоні № 53454617 складає: 1,01 т * 1 310 грн 56 коп. = 1 323 грн 67 коп.

Згідно до комерційного акту № 482803/277 від 14.07.2017 недостача склала 900 кг. Сума норми природної втрати та граничного розходження визначення 1% маси нетто (від маси нетто 68 200 кг) складає: 68 200 кг * 1% = 682,00 кг. Таким чином, кількість фактичної недостачі складає: 900 кг – 682,00 кг = 218 кг (0,22 т). Отже, сума втраченого вантажу в вагоні № 52797933 складає: 0,22 т * 1 310 грн 56 коп. = 288 грн 32 коп.

З наданих позивачем доказів вбачається, що відповідач допустив нестачу вантажу та спричинив позивачеві збитки в розмірі вартості нестачі вантажу (вугілля кам’яне) у 5,5 т загальною вартістю 5 803 грн 79 коп.

Крім того, відповідно до статті 130 Статуту залізниць України, право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 76 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування.

Частиною 1 статті 78 Господарського процесуального кодексу України визначено, що обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Щодо тверджень відповідача, викладених у відзиві на позовну заяву, про відсутність в матеріалах справи доказів оплати позивачем оспорюваного вантажу, суд зазначає, що факт оплати позивачем вказаного рахунку не входить до предмету доказування у даній справі з огляду на заявлені предмет та підставу позову, та встановлення судом обставин завдання відповідачем позивачу збитків та встановлення факту недостачі вантажу, переданого відповідачу для здійснення перевезення.

Крім того, відповідно до статті 130 Статуту залізниць України, право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Крім того, в матеріалах справи наявна виписка з банківського рахунку за 18.07.2017, що підтверджує оплату позивачем виставлених вантажовідправником рахунків № 0707-6 від 07.07.2017 та № 1207/2 від 12.07.2017.

З врахуванням вищевикладеного суд дійшов до висновку, що позивачем доведено наявність прямого та безпосереднього причинного зв’язку між діями відповідача та сумою збитків у розмірі 5 803 грн 79 коп., які поніс позивач в якості нестачі вантажу (вугілля кам’яне), у зв’язку з чим вимоги позивача про стягнення з відповідача збитків у розмірі 5 803 грн 79 коп. заподіяних відповідачем незбереженням прийнятого до перевезення вантажу підлягають задоволенню у повному обсязі.

Згідно з частиною 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається: у спорах, що виникають при укладанні, зміні та розірванні договорів, - на сторону, яка безпідставно ухиляється від прийняття пропозицій іншої сторони, або на обидві сторони, якщо судом відхилено частину пропозицій кожної із сторін; у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

На підставі викладеного, керуючись ст. 74, ст.ст. 76-79, ст. 86, ст. 123, ст. 129, ст.ст. 232-233, ст.ст. 237- 238, ст. 240 Господарського процесуального кодексу України, суд

УХВАЛИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (86065, Донецька область, місто Авдіївка, проїзд Індустріальний, будинок 1, ідентифікаційний код 00191075) збитки, заподіяні незбереженням прийнятого до перевезення вантажу у сумі 5 803 (п’ять тисяч вісімсот три) грн 79 коп. та витрат по сплаті судового збору у розмірі 1 600 (одна тисяча шістсот) грн 00 коп.

3. Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Відповідно до частини 1 статті 241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів, а на ухвалу суду - протягом десяти днів з дня його (її) проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення (частина 1 статті 256 Господарського процесуального кодексу України).

Суддя                               Н.Б. Плотницька