ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

13.02.2018 Справа № 904/9899/17

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Кеся Н.Б.

за участю секретаря судового засідання Хавіна О.С.

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "МЕТАЛУРГТРАНС", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

про стягнення 39 224,40 грн.

Представники:

Від Позивача: представник ОСОБА_1, довіреність № 11994 від 27.04.2017 р.

Від Відповідача: ОСОБА_2, довіреність № 1805 від 26.10.2017р.,

ОСОБА_3, довіреність № 1841 від 26.10.2017 р., представник

СУТЬ СПОРУ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "МЕТАЛУРГТРАНС" (далі-Позивач) звернулось з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі-Відповідач), в якому просить господарський суд стягнути з Відповідача на свою користь безпідставно отримані кошти в сумі 39 224,40 грн. та судовий збір у розмірі 1600,00 грн.

В обґрунтування позовних вимог, Позивач посилається на те, що різниця (добір) тарифу за перевезення вказаних порожніх вагонів в розмірі 39224,40 грн. списано Відповідачем з особового рахунку Позивача безпідставно, оскільки Позивач не замовляв у Відповідача послуг щодо перевезення саме вантажу; платником тарифу є інше підприємство, а не Позивач; провізна плата неправомірно перерахована Відповідач та безпідставно списано добір (різницю) тарифу; добір провізної плати можливий виключно до видачі вагону (вантажу) отримувачу.

Відповідач позов не визнав, у відзиві на позов (арк.с. 71-77) вказує про те, що за всіма спірними перевізними документами у власних вагонах здійснено перевезення вантажу - багаторазове обладнання - криши, про що зазначено у графі 20 накладних Найменування вантажу, за перевезення якого розрахунок плати здійснюється на загальних підставах за розрахункову масу вантажу, яка визначена згідно з пунктом 4.6 розділу II Збірника за тарифною схемою 1 (для універсальних вагонів); Відправником - ТОВ Металургтранс у перевізних документах неправильно зазначено при відправленні код вантажу: 421195 ("Вагони железнодорожные, перевозимые на своих осях, пересылаемые в ремонт или из ремонта) замість 693176 (оборудование сьемное) відповідно до Единой Тарифно-Статистической Номенклатурьі Грузов (ЕТСНО, внаслідок чого, виник недобір тарифу; Умови Договору про надання послуг з транспортного експедирування перевезень вантажів між ПАТ Укрзалізниця і ТОВ Металургтранс встановлюють обов'язок ТОВ Металургтранс з відшкодування витрат ПАТ Укрзалізниця, що включають в себе вартість перевезення; Умови Договору на деповський та капітальний ремонт №ПР/В- 16767/НЮдч від 28.12.2016 встановлюють обов'язок щодо сплати вартості залізничного тарифу за перевезення власних вагонів в ремонт та з ремонту за рахунок Замовника - ТОВ Металургтранс.

12.01.18р. Позивач подав відповідь на заперечення (відзив) на позовну заяву (арк.с. 92-95), доводи Відповідача вважає помилковими та такими, що зводяться до невірного суб'єктивного тлумачення положень Збірника тарифів.

У судовому засіданні оголошувалася перерва з 30.01.18р. по 13.02.18р. в порядку ст. 216 ГПК України.

В судовому засіданні 13.02.18р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення в порядку ст. 240 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд -

ВСТАНОВИВ:

В період з 31.01.2017 року по 19.05.2017 року ТОВ "Металургтранс" було відправлено зі станцій Миколаїв-Вантажний, Жовтнева регіональної філії "Одеська залізниця" призначенням на станцію П'ятихатки регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" в ремонт порожні власні напіввагони в кількості 14 вагонів з додатковим обладнанням, маса якого не включена до маси тари вагона.

Поняття "додаткове обладнання" включає дах знімний масою 1,650 т., який являє собою металеву каркасну конструкцію з покриттям з листового металу. Дах знімний призначений для встановлення на напіввагон з метою захисту вантажу від впливу атмосферних опадів під час перевезення залізницею.

Відповідно до накладних в графі 13, платником тарифу зазначено ТОВ "Укрметалургтранс".

Відправником ТОВ Металургтранс у графі 20 накладної "Найменування вантажу" зазначено:

- "Вагони железнодорожные, перевозимые на своих осях, пересылаемые є ремонт или из ремонта. Обладнання 1650 кг. Крыша съемная металлическая. Льготный габарит. Следует под погрузну. Приватная собственность. Оператор ТОВ" Металлургтранс.

Багаторазове обладнання розміщене й закріплене відповідно до схеми від 30.10.2015 № 108-Н-Прид/2015....".

Код вантажу у графі 23 накладної відправником зазначений - 421195.

При відправленні за спірними накладними станціями відправлення провізна плата розрахована за тарифною схемою 14.1 Збірника, як за перевезення у порожньому стані власних або орендованих вагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту, з провідниками.

Працівниками регіональної філії "Одеська залізниця" при відправленні вагонів з особового рахунку експедитора - ТОВ "Укрметалургтранс" списано провізну плату в розмірах, передбачених п. 14.1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України № 317 від 26.03.2009 року (далі - Збірник тарифів), на загальну суму 43 069,20 грн. з ПДВ, що підтверджується накладними №№41295635, 41501370, 41650656, 41954520, 42399766, 42408286, 40246225, 40269490, 40366510, 40366536, 40624488, 40691222, 40741035, 41190588 (арк.с. 41-54).

Розмір провізної плати, оплачений платником при відправленні вказаних вагонів, зазначено в кожній накладній в графі 34.

На станції призначення П'ятихатки регіональної філії "Придніпровська залізниця" усі вагони були видані одержувачу - вагонне депо П'ятихатки.

Однак, як стверджує Позивач, через деякий час провізна плата була перерахована самостійно Відповідачем, як за перевезення вантажу "обладнання знімне" і сума добору (різниці) тарифу в розмірі 39224,40 грн. з ПДВ була списана 04.08.2017 року самостійно Відповідачем з особового рахунку Позивача, при тому, що платником тарифу було інше підприємство - ТОВ " Укрметалургтранс".

Так, не погодившись із сумою додатково списаного добору тарифу, Позивач направив Відповідачу претензію №26554 від 13.09.2017 року, на яку отримав лист вих. № 08/17-287 від 27.10.2017 року про відхилення претензії (арк.с. 56-59).

При вирішенні спору суд керується таким.

На підставі пункту 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №863/5084 (із змінами і доповненнями) накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення.

На підставі статті 22 Статуту залізниць України за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Додатком 3 до Правил оформлення перевізних документів встановлено перелік граф накладної, які заповнює відправник, у т.ч. графу 23 - Код вантажу.

Згідно зі статтею 24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.

Частиною 1 статті 57 Статуту залізниць України встановлено, що тарифи на перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу залізничним транспортом (за винятком приміських пасажирських перевезень) встановлюються у порядку, що визначає Кабінет Міністрів України, та визначаються відповідно до положень Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку від 26.03.2009 № 317 та зареєстрованим у Міністерстві юстиції 15.04.2009 за № 340/16356, із змінами і доповненнями.

Відповідно до пункту 1.2 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 864/5085, із змінами і доповненнями, Плата за перевезення вантажу вноситься відправником під час оформлення перевезення. Плата може вноситися іншим платником, з яким залізницею укладено договір.

Пунктом 2.3 Правил розрахунків за перевезення вантажів встановлено, що розрахунки за перевезення вантажу та вантажобагажу між залізницею і платником (відправником, одержувачем, експедитором) здійснюються на підставі договору, згідно з яким залізниця відкриває особовий рахунок кожному платнику (відправнику, одержувачу, експедитору) з присвоєнням коду платника.

Згідно зі статтею 62 Статуту залізниць України порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством. Належні за перевезення вантажів і надання додаткових послуг платежі можуть вноситися готівкою, чеками, безготівково, якщо інше не передбачено законодавством, на станціях відправлення або передоплатою через розрахункові підрозділи залізниць. Остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюються на станціях призначення.

Відповідно до пункту 2.7 Правил розрахунків за перевезення вантажів - сплата додаткових провізних платежів, зборів та штрафів, які виникли при перевезенні або на станції призначення, провадиться в такому самому порядку через розрахунковий підрозділ незалежно від терміну видачі вантажу станцією.

Статтею 55 Статуту залізниць України встановлено, що у складі залізниць можуть створюватися експедиторські та транспортно-експедиційні організації.

Згідно з Положенням про структурний підрозділ Криворізька дирекція залізничних перевезень регіональної філії Придніпровська залізниця ПАТ Укрзалізниця, затвердженим наказом начальника філії від 01.12.2015 №2/Н, структурний підрозділ Криворізька дирекція залізничних перевезень здійснює розрахунки за виконані роботи та транспортні послуги, організовує роботу щодо отримання додаткових доходів за рахунок надання клієнту повного комплексу транспортно-експедиційних послуг (п.3.4.8, 3.4.11).

Між ПАТ "Українська залізниця" (Експедитор) в особі структурного підрозділу Криворізька дирекція залізничних перевезень регіональної філії "Придніпровська залізниця" і ТОВ "Металургтранс" (Клієнт) укладено Договір про надання послуг з транспортного експедирування перевезень вантажів №03ТЕО/15 ПР/ДН-2 - 15312/НЮдч від 27.02.2015.

На підставі пункту 3.1 Договору про надання послуг з транспортного експедирування перевезень вантажів Клієнт (ТОВ Металургтранс) зобов'язаний відшкодувати витрати Експедитора (ПАТ Укрзалізниця в особі структурного підрозділу Криворізька дирекція залізничних перевезень регіональної філії Придніпровська залізниця), що включають в себе вартість перевезення та додаткові збори, пов'язані з цим перевезенням.

Між структурним підрозділом "Служба вагонного господарства" регіональної філії Придніпровська залізниця ПАТ "Укрзалізниця" (Виконавець) і ТОВ "Металургтранс" (Замовник) укладений Договір на деповський та капітальний ремонт № ПР/В-16767/НЮдч від 28.12.2016.

Відповідно до пункту 4.7 вказаного Договору відправка вагонів Замовника в ремонт і повернення з ремонту проводиться за рахунок Замовника. Вартість залізничного тарифу на відправлення вагонів в ремонт і повернення з ремонту, Замовник сплачує через Єдиний технологічний центр з оброблення перевізних документів (ЄТеПД) шляхом списання з особового рахунку Замовника.

Згідно з пунктом 14.1 (абзац 1) Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, плата за перевезення в порожньому стані власних або орендованих вагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту, з провідниками) визначається за тарифною схемою 14.

При перевезенні порожніх власних або орендованих вагонів з додатковим обладнанням, крім плати за перевезення цих вагонів, нараховується плата за масу додаткового обладнання відповідно до пункту 24 цього розділу (абзац 2 п. 14.1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги).

Відповідно до п. 24.1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, в редакції до 26.04.2016, "При перевезенні порожніх власних (орендованих) вагонів з додатковим обладнанням, яке не входить до тари вагона, крім нарахованої за тарифною схемою 14 плати за перевезення власного (орендованого) вагона, стягується додаткова плата, яка нараховується за тарифною схемою 1 множенням ставки за 1 тонну (ставка понад 72,5 тонни) на розрахункову масу обладнання. Якщо додаткове обладнання негабаритне, то плата та нього збільшується на 20%.".

Відповідно до наказу Міністерства інфраструктури України від 26.04.2016 №161, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.04.2016 за №664/28794, з 0 годин 30.04.2016 внесено зміни до Збірника, у т.ч. у пункт 24.1, який викладено в наступній редакції: "При перевезенні порожніх вагонів перевізника з додатковим обладнанням (перевізним пристосуванням), маса якого не включена до маси тари вагона, крім нарахованої за тарифною схемою 14 плати за перевезення вагона, стягується додаткова плата, яка нараховується за тарифною схемою 1 множенням ставки за 1 тонну (ставка понад 72,5 тонни) на розрахункову масу обладнання (перевізного пристосування)".

Тобто, положення пункту 24 розділу II Збірника тарифів застосовуються лише для вагонів перевізника.

Відповідно до пункту 1 розділу І Збірника перевізник у своєму володінні має: вагон інвентарного парку, власний та орендований вагон.

Тому, абзац 2 пункту 14.1 розділу II Збірника встановлює правила застосування тарифів тільки для власних або орендованих вагонів перевізника.

Відповідно до пункту 3.10 Інструкції з порядку ведення обліку навантаження і вивантаження вантажних вагонів, що затверджена наказом Укрзалізниці від 31.03.2014 № 101-Ц/од., вагони завантажені знімним обладнанням, яке належить вантажовласнику, підлягають обліку як навантажені.

Положенням пункту 4.6 розділу II Збірника встановлений порядок визначення розрахункової маси додаткового обладнання, за яку визначається плата за перевезення.

Таким чином, нарахування плати за перевезення у власних вагонах інших власників додаткового обладнання, яке не входить до тари вагону, здійснюється на загальних підставах за розрахункову масу вантажу, яка визначена згідно з пунктом 4.6 розділу II Збірника за тарифною схемою 1 (для універсальних вагонів) або 2 (для інших вагонів).

Враховуючи вищевикладене, суд погоджується з аргументами Відповідача , що:

за всіма спірними перевізними документами у власних вагонах здійснено перевезення вантажу багаторазове обладнання дах, про що зазначено у графі 20 накладних "Найменування вантажу", за перевезення якого розрахунок плати здійснюється на загальних підставах за розрахункову масу вантажу, яка визначена згідно з пунктом 4.6 розділу ІІ Збірника за тарифною схемою 1 (для універсальних вагонів);

відправником ТОВ "Металлургтранс" у перевізних документах неправильно зазначено при відправленні код вантажу: 421195 (вагони залізничні, що умови перевозяться на своїх осях, що пересилаються до ремонту або із ремонту) замість коду 693176 (з'ємне обладнання), внаслідок чого виник недобір тарифу;

умови договору про надання послуг з транспортного експедирування перевезень вантажів між ПАТ "Укрзалізниця" і ТОВ "Металургтранс" встановлюють обов'язок останнього з відшкодування витрат ПАТ "Укрзалізниця", що включає до себе вартість перевезення;

умови договору на деповський та капітальний ремонт №ПР/В-16767/НЮдч від 28.12.2016 встановлюють обовязок щодо сплати вартості залізничного тарифу за перевезення власних вагонів до ремонту та з ремонту за рахунок Замовника ТОВ "Металургтранс".

У зв'язку з цим суд відхилює аргументи Позивача про те, що платником спірних платежів є інша третя особа, оскільки обставини справи свідчать про те, що залізницею надані послуги за договорами, в яких ця третя особа не є стороною. Крім того, суд вважає, що Позивач не довів неправильне застосування залізницею спірного тарифу, оскільки запропоноване Позивачем тлумачення положень про спірний тариф, на думку суду, взагалі нівелює їхній зміст.

Таким чином, виявлений залізницею недобір провізної плати правомірно був стягнутий з Позивача.

У звязку із викладеним, суд в позові відмовляє, а судові витрати у справі покладає на Позивача в порядку ст. 129 ГПК України.

Керуючись статтями 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р І Ш И В:

В позові відмовити.

Рішення набирає законної сили у строки та порядку, встановлені ст.241 Господарського процесуального кодексу України, та може бути оскаржено в двадцятиденний строк з дня складення повного тексту рішення до Дніпропетровського апеляційного господарського суду шляхом подання апеляції безпосередньо до апеляційної інстанції.

Повний текст рішення складено - 23.02.18р.

Суддя ОСОБА_4