номер провадження справи 30/166/15-24/48/16-5/66/17
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ВСТУПНА І РЕЗОЛЮТИВНА ЧАСТИНИ
06.02.2018 Справа № 908/5397/15
Колегія суддів господарського суду Запорізької області у складі:
Головуючий суддя Проскуряков К.В.,
Судді Зінченко Н.Г.,
при секретарі судового засідання Рачук О.О., розглянувши матеріали справи
про стягнення 144 203,52 грн.
За участю представників сторін:
Від позивача: ОСОБА_2, довіреність № 525 від 26.10.2017 р.
Від відповідача-1: ОСОБА_3, довіреність № б/н від 03.01.2018 р.
Від відповідача-2: ОСОБА_4, довіреність № 1/юр від 02.01.2018 р.
Керуючись ст.ст. 100, 103, 127, 129 п. 2 ч. 1 ст. 228, п. 6 ч. 1 ст. 229, ст. 234 Господарського процесуального кодексу України, колегія суддів
2. На вирішення судових експертів поставити наступні питання:
- якими положеннями нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, повинні були керуватися посадові особи ПАТ Українська залізниця в особі Регіональної філії Південно-Західна залізниця ПАТ Українська залізниця в разі накопичення вагонів на станції Нігин у період з квітня по травень 2015 р. під час завантаження вагонів, які належали ТОВ Ферромет 1 та проходили на ДП Нігинський кар'єр?
- чи мало місце невідповідність дій посадових осіб ТОВ Ферромет 1 та ДП Нігинський кар'єр організації перевезень, здійснених у період з квітня по травень 2015 р., що призвело до накопичення вагонів на станції Нігин?
- якими положеннями нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, передбачено кількість підїзних колій та вагонів на станції Балин та Нігин та яка кількість вагонів, які належали та орендувались ТОВ Ферромет 1 у період з квітня по травень 2015 р. знаходилась на підїзних коліях ДП Нігинський карєр?
- чи підтверджено документально надмірне накопичення вагонів ТОВ Ферромет 1 на станції Балин, що в подальшому призвело до перенаправлення вказаних вагонів до станції Нігин та неможливості подачі вагонів на підїзну колію ДП Нігинський карєр?
- яким чином був встановлений для ДП Нігинський кар'єр час перебування вагонів на під'їзній колії під вантажними операціями, що здійснювались в квітні - травні 2015 р.?;
- чи були випадки недотримання часу перебування вагонів на під'їзній колії ДП Нігинський кар'єр під вантажними операціями на протязі квітня - травня 2015 року та чи мали ці випадки системний характер?;
- чи були пов'язані затримки вагонів, орендованих ТОВ Ферромет 1 та вказаних у відомостях плати за користування вагонами №17040034, №17040035, № 22040047, №28040058, №28040062, №29040063, №29040066, №29040067, №12050072, з випадками порушення часу перебування вагонів на під'їзній колії ДП Нігинськии кар'єр під вантажними операціями на протязі квітня - травня 2015 року або з інших причин?;
- чи були затримані вагони, орендовані ТОВ Ферромет 1 та вказані у відомостях плати за користування вагонами №17040034, №17040035, №22040047, № 28040058, №28040062, №29040063, № 29040066, №29040067, №12050072, на ст. Нігин та на підходах до станції у квітні - травні 2015 року, з причин, що залежали від ТОВ Ферромет 1?;
- з яких саме причин були затримані вагони, що належать ТОВ Ферромет 1, на станціях Дунаївці, Ярмолинці, Гречани, Балин, Кам'янець - Подільський та Нїгин у кожному конкретному випадку затримки вагонів, які зафіксовані позивачем упродовж квітня 2015 р.?;
- чи повязані вищезазначені причини з діями або бездіяльністю позивача, відповідача-1 чи відповідача-2 при виконанні ним умов договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії при станції Нігин Південно-Західної залізниці укладеного між ДП Нігинський кар'єр та Державним галузевим об'єднанням Південно-Західна залізниця № 899 від 05.05.2009 р., договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги від 21.01.2015 р. № 2127, укладеного між позивачем та відповідачем-1?.
4. Сторонам забезпечити судових експертів Хмельницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України, на вимогу останніх, всіма необхідними для проведення експертизи документами.
5. Запропонувати позивачу надати суду, учасникам справи та судовим експертам: журнал (витяг з журналу) та графік руху поїздів, маршрутні листи за спірний період; відомості про слідування потягів, добовий графік зайнятості колій станції на ст. Нігин та на підходах до станції за спірний період.
6. Зобовязати ТОВ Ферромет 1 та ДП Нігинський кар'єр пропорційно сплатити рахунок на оплату проведення судової залізнично-транспортної експертизи протягом 5 банківських днів після його отримання та попередити сторони, що за невиконання вимог цієї ухвали щодо здійснення оплати за експертизу, суд при прийнятті рішення по справі на підставі 135 ГПК України може застосувати до відповідачів - 1, 2 штраф у сумі від одного до десяти розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб у випадку невиконання процесуальних обовязків, зокрема ухилення від вчинення дій, покладених судом на учасника судового процесу.
7. Зобовязати судових експертів Хмельницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України після завершення проведення експертизи та складання висновку, висновок судового експерта, разом з матеріалами справи № 908/5397/15 направити до господарського суду Запорізької області. При наданні висновку посилатися на номер справи № 908/5397/15.
8. Попередити судових експертів Хмельницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України про відповідальність, передбачену Законом України Про судову експертизу, ст. ст. 384, 385 Кримінального кодексу України за завідомо неправдивий висновок, а також за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обовязків.
9. Зупинити провадження у справі № 908/5397/15 на час проведення судової залізнично-транспортної експертизи.
10. Копії ухвали направити учасникам справи.
Головуючий суддя К.В. Проскуряков
Суддя Н.Г. Зінченко
Суддя В.В. Носівець