ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
УХВАЛА

про забезпечення позову

"06" лютого 2018 р.м. Одеса Справа № 916/184/18

Господарський суд Одеської області у складі судді Дяченко Т.Г.

При секретарі судових засідань ОСОБА_1

розглянувши матеріали вх.№4-8/18 від 02.02.2018р.

за заявою MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С)

до KENT SHIPPING AND CHARTERING LTD. (ОСОБА_2 ЕНД ЧАРТЕРІНГ ЛТД.), Товариства з обмеженою відповідальністю „ВОЛГОДОН, Товариства з обмеженою відповідальністю „ФАРОСТРАНСФЛОТ

про арешт судна для забезпечення морської вимоги

за участю представників MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С): ОСОБА_3, ОСОБА_4, за довіреністю

ВСТАНОВИВ: Компанія MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) звернулась до господарського суду Одеської області із заявою про арешт майна для забезпечення морської вимоги, в якій заявник просить суд накласти арешт на судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія. Власик іноземна компанія Товариство з обмеженою відповідальністю „ВОЛГОДОН з реєстраційним номером в Росії 054 та місцезнаходженням: офіс 18, вул. Максима Горького 226/43, м. Ростов-на-Дону, Росія, 344022), яке знаходиться в акваторії морського порту ОСОБА_3, Ізмаїльської філії Державного підприємства „Адміністрація морських портів України (вул. Лукі Капікраяна, 4, ОСОБА_3, 68609), шляхом його затримання та заборони виходу з акваторії морського порту ОСОБА_3, Ізмаїльської філії Державного підприємства „Адміністрація морських портів України, та викликати представника Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) для надання пояснень та додаткових доказів, що підтверджують необхідність забезпечення позову, при розгляді судом заяви про забезпечення позову.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 05.02.2018р. викликано представника Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С), що подала заяву про забезпечення позову (вх. № 4-8/18 від 02.02.2018 р.), до Господарського суду Одеської області за адресою: м. Одеса, пр-т Шевченка, 29, в зал № 16 (5-й поверх) на 06 лютого 2018р. об 12:00, для зясування питань, повязаних із зустрічним забезпеченням.

У судовому засіданні, яке відбулось 06.02.2018р. представником заявника подані письмові пояснення з відповідними документами.

Зокрема, у наданих пояснення суду було зазначено, що наразі судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) знаходиться на території судноремонтного заводу Публічного акціонерного товариства „Дунайсудноремонт із метою здійснення ремонтних робіт, тобто, протягом усього часу проведення його ремонту судно буде непридатне до використання за цільовим призначенням та його арешт не призведе до додаткових збитків, викликаних таким арештом. Згідно зобовязань капітана судна PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) про реімпорт (реекспорт) судна закордонного плавання капітан зобовязався вивезти це судно з митної території України до 30 травня 2018 року.

Крім того, згідно листа ОСОБА_5 митниці ДФС від 02.02.2018р. №87/5/15-70-68 починаючи з 05 січня 2018 року щодо Судна встановлений митний режим „переробка на митній території України за митною декларацією від 05.01.2018 року №UA500480/2018/000007.

На підставі вищевикладеного Компанія MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) просить суд не вимагати від заявника здійснення зустрічного забезпечення.

В обґрунтування заяви про забезпечення позову від 02.02.2018р. вх. № ГСОО 4-8/18 Компанією MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) суду було зазначено наступне.

Іноземна компанія MONJASA А/S (МОНДЖАСА А/С) (надалі Заявник) має чинну морську вимогу, що виникла у зв'язку із порушенням умов договору поставки палива на судна LOUKHI (ІМО 8872540, зареєстрованого під прапором Росії), (надалі Судно 1), та CHALNA (ІМО 8872746, зареєстрованого під прапором Росії), (надалі Судно 2), до іноземної компанії ТОВ „ВОЛГОДОН, яке є власником Судна(надалі Судновласник), та іноземної компанії KENT SHIPPING AND CHARTERING LTD. (ОСОБА_2 ЕНД ЧАРТЕРІНГ ЛТД.) (надалі Судовий Менеджер).

Правовою підставою для поставки палива на Судно-1 та Судно-2, які далі разом іменуються „Судна, слугує договір поставки палива, укладений між Заявником, діючим як продавець палива, та Судновласником, як покупцем палива в особі Суднового Менеджера, зміст якого зафіксований у кількох документах (запит на бункеровку, підтвердження на бункеровку, бункерувальна розписка, накладна на поставку бункерного палива).

29.11.2013р. на адресу Заявника від Суднового Менеджера по електронній пошті з адреси надійшов запит на бункеровку, в якому зазначено наступне: Судно- LOUKHI:ІМО номер - 8872540, Тип палива - Судновий газойль (вміст сірки не більше - 0,1 %); Кількість палива - 22 метричних тони; Ціна - 1045 доларів США за метричну тону палива та 1000 доларів США за послуги баржі з доставки палива на судно;Строк оплати - 30 днів після поставки.

05.12.2013р. на адресу Заявника від Суднового Менеджера по електронній пошті з

адреси надійшов запит на бункеровку, в якому зазначено наступне: Судно- LOUKHI: ІМО номер - 8872540; Тип палива - Судновий газойль (вміст сірки не більше - 0,1 %); Кількість палива - 15 метричних тон; Ціна - 1055 доларів США за метричну тону палива та 1000 доларів США за послуги баржі з доставки палива на судно; Строк оплати - 30 днів після поставки.

23.01.2014р. на адресу Заявника від Суднового Менеджера по електронній пошті з адреси надійшов запит на бункеровку, в якому зазначено наступне: Судно - CHALNA; IMP номер - 8872746; Тип палива - Судновий газойль (вміст сірки не більше - ОД %); Кількість палива - 51 метрична тонна; Ціна - 825 доларів США за метричну тону палива; Строк оплати - 45 днів після поставки.

23.01.2014р. на адресу Заявника від Суднового Менеджера по електронній пошті надійшов запит на бункеровку, в якому зазначено наступне: Судно - LOUKHI; ІМО номер - 8872540; Тип палива - Судновий газойль (вміст сірки не більше - ОД %); Кількість палива - 49 метричних тон; Ціна - 825 доларів США за метричну тону палива; Строк оплати - 45 днів після поставки.

29.11.2013р. Заявник надіслав Судновому Менеджеру по електронній пошті на адресу підтвердження бункеровки № 147121, в якому зазначено наступне: Судно - LOUKHI: ІМО номер - 8872540; Тип палива - Судновий газойль марки DMA; Кількість палива - 22 метричних тони; Ціна палива - 1 045,00 доларів США за метричну тону; Інші умови - послуги баржі з доставки палива на судно ціною 1 000,00 доларів США.

05.12.2013р. Заявник надіслав Судновому Менеджеру по електронній пошті на адресу підтвердження бункеровки № 147121, в якому зазначено наступне: Судно - LOUKHI; ІМО номер - 8872540; Тип палива - Судновий газойль марки DMA; Кількість палива - 15 метричних тон; Ціна палива - 1055,00 доларів США за метричну тону; Інші умови - послуги баржі з доставки палива на судно ціною 1000,00 доларів США.

23.01.2014р. Заявник надіслав Судновому Менеджеру по електронній пошті на адресу підтвердження бункеровки № 149491, в якому зазначено наступне: Судно - CHALNA; ІМО номер - 8872746; Тип палива- Судновий газойль марки РМА; Кількість палива - 51 метрична тонна; Ціна палива - 825,00 доларів США за метричну тону; Строк оплати - 30 днів з дня поставки.

23.01.2014р. Заявник надіслав Судновому Менеджеру по електронній пошті на адресу підтвердження бункеровки № 149493, в якому зазначено наступне: Судно - ЮІІКНІ; ІМО номер - 8872540; Тип палива Судновий газойль марки РМА; Кількість палива - 49 метричних тон; Ціна палива - 825,00 доларів США за метричну тону; Строк оплати - 30 днів з дня поставки.

Відповідні копії вищевказаних документів з перекладом було додано заявником до поданої до суду заяви.

Надалі, як зазначає Заявник, 05.12.2013р., на виконання запиту на бункеровку від 29.11.2013р. Заявником було здійснено поставку суднового палива - Суднового газойлю (сірка - 0,052 %) у кількості 22 метричних тон на Судно-1, що підтверджується бункерувальною розпискою № 009398, підписаною капітаном Судна-1 як представником Судновласника. Зауважень щодо кількості та/або якості поставленого суднового палива у бункерувальній розписці не вказано.

07.12.2013р. виконання запиту на бункеровку від 05.12.2013 р. Заявником було дійснено поставку суднового палива - Суднового газойлю (сірка - 0,053 %) у кількості 15 метричних тон на Судно-1, що підтверджується бункерувальною розпискою № 0001070, підписаною капітаном Судна-1 як представником Судновласника. Зауважень щодо кількості та/або якості поставленого суднового палива у бункерувальній розписці не вказано.

24.01.2014р. на викоання запиту на бункеровку від 23.01.2014 р. Заявником було здійснено поставку суднового палива - Суднового газойлю (сірка - 0,099 %) у кількості 50 метричних тон на Судно-2, що підтверджується накладною на поставку бункерного палива № 01/63-14, підписаною капітаном Судна-2 як представником Судновласника. Зауважень щодо кількості та/або якості поставленого суднового палива у накладній на поставку бункерного палива не вказано.

24.01.2014р. на виконання запиту на бункеровку від 23.01.2014 р. Заявником було здійснено поставку суднового палива - Суднового газойлю (сірка - 0,099 %) у кількості 49 метричних тон на Судно-1, що підтверджується накладною на поставку бункерного палива № 01/67-14, підписаною капітаном Судна-1 як представником Судновласника. Зауважень щодо кількості та/або якості поставленого суднового палива у накладній на поставку бункерного палива не вказано.

За посиланням Заявника, Компанією MONJASA А/S (МОНДЖАСА А/С) зі свого боку в повному обсязі та в належні строки було виконано свої зобов'язання перед Судновласником та Судновим Менеджером, шляхом здійснення поставки запитаного суднового палива належним чином.

Як стверджує Заявник, оплата за поставлене суднове паливо на Судна Судновласником або Судновим Менеджером у строки, обумовлені в підтвердженнях бункеровки (30 днів з дати поставки), здійснена не була.

Надалі, як зазначено у поданій заяві, 18.12.2013р. Заявник виставив рахунок №52415 для здійснення оплат поставленого 05.12.2013 р. на Судно-1 суднового палива в кількості 22 метричних тони за ціною 1045,00 доларів США за метричну тону на суму 22990,00 доларів США; послуг баржі, яка доставила вказане суднове паливо на Судно-1 на суму 1000 доларів США - усього на загальну суму 23990,00 доларів США.

18.12.2013р. Заявник виставив рахунок №52413 для здійснення оплати: поставленого 07.12.2013 р. на Судно-1 суднового палива в кількості 15 метричних тони за ціною 1055,00 доларів США за метричну тону на суму 15825,00 доларів США; послуг баржі, яка доставила вказане суднове паливо на Судно-1 на суму 1000 доларів США - усього на загальну суму 16825 доларів США.

25.02.2014р. Заявник виставив рахунок №54074 для здійснення оплати поставленого 24.01.2014 р. на Судно-1 суднового палива в кількості 49 метричних тон за ціною 825,00 доларів США за метричну тону на суму 40425,00 доларів США.

25.02.2014р. Заявник виставив рахунок №54075 для здійснення оплати поставленого 24.01.2014 р. на Судно-2 суднового палива в кількості 50 метричних тон за ціною 825,00 доларів США за метричну тону на загальну суму 41250,00 доларів США.

Відповідно до тверджень Заявника, загальна вартість поставленого суднового палива та наданих послуг щодо його доставки на баржі на Судно-1 складає 122490,00 доларів США.

Враховуючи погоджені сторонами договору умови оплати суднового палива, зазначені вище рахунки повинні були бути оплачені Судновласником або Судновим Менеджером: за рахунком №52415 від 18.12.2013р. не пізніше 02.01.2014р., за рахунком №52413 від 18.12.2013р. не пізніше 04.01.2014р., за рахунком №54074 від 25.02.2014р. не пізніше 10.03.2014р. та за рахунком №54075 від 25.02.2014р. не пізніше 10.03.2014р.

Відповідно до пояснень заявника, в обумовлені строки рахунки Заявника - Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) сплачені не були.

Також, підтвердженням належності Судновласнику права власності на судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстрованого під прапором Росії), слугують: відомості, що мають неофіційний комерційний статус для забезпечення безпеки судноплавства та містяться в міжнародній інформаційній системі ЕСЗІІАББ, адміністрування якої здійснюється Наглядовим Комітетом, членами якого є Європейська комісія та морські адміністрації Франції, Великобританії, США тощо, доступних на веб-сайті http://www.equasis.org/EquasisWeb/public/HomePage., копія відповідної роздруківки міститься у матеріалах даної заяви.

Листом капітана морського порту ОСОБА_3 від 01.02.2018 р. вих. №72/07/79, підтверджено, що фрахтувальником Судна за договором бербоут-чартеру є Товариство з обмеженою відповідальністю „ФАРОСТРАНСФЛОТ.

В якості підтвердження знаходження судна PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) в акваторії морського порту ОСОБА_3, адміністрація якого - Ізмаїльська філія Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» знаходиться за адресою: вул. Лукі Капікраяна, 4, ОСОБА_3, 68609, Україна, слугують відомості міжнародної електронної бази даних географічних місцезнаходжень морських суден МагіпеТraffic https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/ та ОСОБА_5 капітана морського порту ОСОБА_3 від 01.02.2018 р. вих. № 70/07/79.

З урахуванням координат місцезнаходження судна PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія), вказаних в МагіпеТ raffic, а також меж акваторії морського порту ОСОБА_3, визначених та затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 07.10.2009 р. № 1208 «Про межі акваторії морського порту ОСОБА_3», вбачається, що відповідне судно на даний час знаходиться в акваторії морського порту ОСОБА_3.

Метою заходу судна PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) до акваторії морського порту ОСОБА_3 є здійснення його ремонту у Публічного акціонерного товариства „Дунайсудноремонт, що вказано в листі капітану морського порту ОСОБА_3 від 01.02.2018 р. вих. № 70/07/79.

Згідно інформації, наявної у Заявника, єдиним майном, належним Судновласнику, яке знаходиться на території України, є судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія). Інші судна, які згідно міжнародної інформаційної системи EQUASIS належать Судновласнику, а саме: CHUPA (ІМО 8863422), SHOKSHA (ІМО 8866668), PRYAZHA (ІМО 8866670), LADVA (ІМО 8876156), а також Судно-1 та Судно-2 знаходяться поза межами України.

В обґрунтування поданої заяви Компанією MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) було також зазначено, що враховуючи, що на момент виникнення морської вимоги на підставі поставки суднового палива на Судна, вони належали на праві власності іноземній компанії Товариства з обмеженою відповідальністю „ВОЛГОДОН, а також те, що судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) станом на цей час належить на праві власності цій іноземній компанії, та це судно знаходиться на території України в Одеській області в акваторії морського порту ОСОБА_3, на думку заявника, вбачається наявність підстав для звернення з цією заявою до господарського суду Одеської області.

Також було зазначено, що враховуючи порядок та швидкість проведення оформлення виходу суден з морського порту України, а також те, що судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) відноситься до рухомого майна; судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) зайшло в морський порт ОСОБА_3 для здійснення ремонту, на думку заявника, вбачається, що невжиття заходів забезпечення позову відносно судна PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) в порядку глави 10 ГПК України, у вигляді арешту, утруднить та зробить взагалі неможливим судовий захист законних прав Заявника.

Крім того, Компанією MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) зазначається суду, що у відповідності до приписів ч. 3 ст. 138 ГПК України, протягом тридцяти днів з дня винесення ухвали про забезпечення позову Заявником буде подана відповідна позовна заява про стягнення боргу та суми пені.

Отже, на підставі вищевикладеного та керуючись ст.ст. З0, 136 - 138, ч. З ст. 139, ч.3 ст. 140, ст. 366 Господарського процесуального кодексу України, ст.ст. 1-4 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952 р., ст. 19 Закону України «Про міжнародні договори України», Законом України «Про приєднання України до Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна», ст. 76 Закону України «Про міжнародне приватне право, Заявник просить суд накласти арешт на судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія. Власик іноземна компанія Товариство з обмеженою відповідальністю „ВОЛГОДОН з реєстраційним номером в Росії 054 та місцезнаходженням: офіс 18, вул. Максима Горького 226/43, м. Ростов-на-Дону, Росія, 344022), яке знаходиться в акваторії морського порту ОСОБА_3, Ізмаїльської філії Державного підприємства „Адміністрація морських портів України (вул. Лукі Капікраяна, 4, ОСОБА_3, 68609), шляхом його затримання та заборони виходу з акваторії морського порту ОСОБА_3, Ізмаїльської філії Державного підприємства „Адміністрація морських портів України.

Розглянувши заяву про забезпечення позову від 02.02.2018р. вх. № ГСОО 4-8/18 Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С), суд дійшов до наступних висновків.

Відповідно до ст. 136 ГПК України, господарський суд за заявою учасника справи має право вжити передбачених статтею 137 цього Кодексу заходів забезпечення позову. Забезпечення позову допускається як до пред'явлення позову, так і на будь-якій стадії розгляду справи, якщо невжиття таких заходів може істотно ускладнити чи унеможливити виконання рішення суду або ефективний захист або поновлення порушених чи оспорюваних прав або інтересів позивача, за захистом яких він звернувся або має намір звернутися до суду.

Відповідно до ст. 1 Міжнародної конвенції з уніфікація деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952р., Морська вимога означає вимогу, що виникає на підставі одного чи більше із зазначених нижче пунктів: збитку, завданого будь-яким судном у результаті зіткнення або в інший спосіб; загибелі людей або тілесного ушкодження, що заподіяні будь-яким судном або пов'язані з його експлуатацією; рятування судна або вантажу; договору, що стосується використання або здачі будь-якого судна в наймання за договором про фрахтування або інакше; договору, що стосується перевезення вантажів будь-яким судном за договором про фрахтування або інакше; втрати вантажу або шкоди, завданої вантажу, в тому числі багажу, який перевозиться будь-яким судном; загальної аварії; морської позики; буксирування; лоцманства; поставок товарів або матеріалів, що здійснюються для судна з метою його експлуатації або технічного обслуговування, незалежно від того, де ці поставки здійснюються; будування, ремонту або спорядження судна чи докових зборів; заробітної плати капітанів, офіцерів чи екіпажу; витрат капітана, у тому числі витрат вантажовідправників, фрахтувальників чи агентів, що здійснені за дорученням судна або його власника; спорів, що стосуються права власності на морське судно; спорів між співвласниками будь-якого судна стосовно права власності на це судно, його експлуатації або доходів від його експлуатації; іпотеки або морської застави будь-якого судна.

Компанія MONJASA А/S (МОНДЖАСА А/С) має морську вимогу, що виникла у зв'язку із порушенням умов договору поставки палива на судна LOUKHI (ІМО 8872540, зареєстрованого під прапором Росії), та CHALNA (ІМО 8872746, зареєстрованого під прапором Росії), (надалі Судно 2) до іноземної компанії ТОВ „ВОЛГОДОН, яке є власником Судна та іноземної компанії KENT SHIPPING AND CHARTERING LTD. (ОСОБА_2 ЕНД ЧАРТЕРІНГ ЛТД.).

Правовою підставою для поставки палива на судна слугує договір поставки палива, укладений між Заявником, діючим як продавець палива, та Судновласником, як покупцем палива в особі Суднового Менеджера, зміст якого зафіксований у кількох документах (запит на бункеровку, підтвердження на бункеровку, бункерувальна розписка, накладна на поставку бункерного палива, копії яких містить дана заява.

29.11.2013р., 05.12.2013р., 23.01.2014р. на адресу Заявника від Суднового Менеджера по електронній пошті з адреси надійшли запити на бункеровку.

В свою чергу, 29.11.2013р., 05.12.2013р., 23.01.2014р. заявник надіслав Судновому Менеджеру по електронній пошті на адресу підтвердження бункеровки, з зазначенням строків оплати.

Відповідні копії вищевказаних документів з перекладом було додано заявником до поданої заяви.

За твердженням заявника, Компанією MONJASA А/S (МОНДЖАСА А/С) зі свого боку в повному обсязі та в належні строки було виконано свої зобов'язання перед Судновласником та Судновим Менеджером, шляхом здійснення поставки запитаного суднового палива належним чином.

За посиланням Заявника, оплата за поставлене суднове паливо на Судна Судновласником або Судновим Менеджером у строки, обумовлені в підтвердженнях бункеровки (30 днів з дати поставки) здійснена не була

18.12.2013р. Заявник виставив рахунок № 52415 для здійснення оплат поставленого 05.12.2013 р. на Судно-1 суднового палива в кількості 22 метричних тони за ціною 1045,00 доларів США за метричну тону на суму 22990,00 доларів США; послуг баржі, яка доставила вказане суднове паливо на Судно-1 на суму 1000 доларів США - усього на загальну суму 23 990,00 доларів США та рахунок № 52413 для здійснення оплати: поставленого 07.12.2013 р. на Судно-1 суднового палива в кількості 15 метричних тони за ціною 1055,00 доларів США за метричну тону на суму 15825,00 доларів США; послуг баржі, яка доставила вказане суднове паливо на Судно-1 на суму 1000 доларів США - усього на загальну суму 16825 доларів США.

25.02.2014р. Заявник виставив рахунок № 54074 для здійснення оплати поставленого 24.01.2014 р. на Судно-1 суднового палива в кількості 49 метричних тон за ціною 825,00 доларів США за метричну тону на суму 40425,00 доларів США та рахунок №54075 для здійснення оплати поставленого 24.01.2014 р. на Судно-2 суднового палива в кількості 50 метричних тон за ціною 825,00 доларів США за метричну тону на загальну суму 41250,00 доларів США.

Відповідно до тверджень Заявника, загальна вартість поставленого суднового палива та наданих послуг щодо його доставки на баржі на Судно-1 складає 122490,00 доларів США.

Враховуючи погоджені сторонами договору умови оплати суднового палива, зазначені вище рахунки повинні були бути оплачені Судновласником або Судновим Менеджером: за рахунком №52415 від 18.12.2013р. не пізніше 02.01.2014р., за рахунком №52413 від 18.12.2013р. не пізніше 04.01.2014р., за рахунком №54074 від 25.02.2014р. не пізніше 10.03.2014р. та за рахунком №54075 від 25.02.2014р. не пізніше 10.03.2014р.

Однак, в обумовлені строки, рахунки Заявника - Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С), за його твердженням, сплачені не були.

Згідно до ч. 1 ст. 137 ГПК України, позов забезпечується: накладенням арешту на майно та (або) грошові кошти, що належать або підлягають передачі або сплаті відповідачу і знаходяться у нього чи в інших осіб; забороною відповідачу вчиняти певні дії; встановленням обов'язку вчинити певні дії; забороною іншим особам вчиняти дії щодо предмета спору або здійснювати платежі, або передавати майно відповідачеві, або виконувати щодо нього інші зобов'язання; зупиненням стягнення на підставі виконавчого документа або іншого документа, за яким стягнення здійснюється у безспірному порядку; зупиненням продажу майна, якщо подано позов про визнання права власності на це майно, або про виключення його з опису і про зняття з нього арешту; передачею речі, що є предметом спору, на зберігання іншій особі, яка не має інтересу в результаті вирішення спору; зупиненням митного оформлення товарів чи предметів, що містять об'єкти інтелектуальної власності; арештом морського судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги; іншими заходами, необхідними для забезпечення ефективного захисту або поновлення порушених чи оспорюваних прав та інтересів, якщо такий захист або поновлення не забезпечуються заходами, зазначеними у пунктах 1 - 9 цієї частини.

Положеннями 1 ч. 6 ст. 140 ГПК України визначено, що про забезпечення позову або про відмову у забезпеченні позову суд постановляє ухвалу. В ухвалі про забезпечення позову суд зазначає вид забезпечення позову і підстави його обрання та вирішує питання зустрічного забезпечення. Суд може також зазначити порядок виконання ухвали про забезпечення позову.

Якщо на момент постановлення ухвали про арешт судна позов по суті морської вимоги до особи, яка є відповідальною за морською вимогою, не поданий, в ухвалі про арешт судна суд зазначає строк, протягом якого особа, що подала заяву про арешт морського судна, зобов'язана подати такий позов та надати відповідне підтвердження суду.

Положеннями ч. 3 ст. 3 Міжнародної конвенції з уніфікація деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952р. судно не заарештовують, і застава або інший вид забезпечення не надаються більше одного разу в межах однієї чи більше юрисдикцій будь-якої з Договірних ОСОБА_3 за однією й тією самою морською вимогою одного й того самого позивача та, якщо судно було заарештовано в межах однієї з юрисдикцій чи були надані в межах такої юрисдикції застава або інший вид забезпечення для зняття арешту або з метою уникнення можливого арешту, то будь-який наступний арешт цього судна чи будь-якого судна, що належить тому самому власникові, за тією самою морською вимогою того самого позивача буде відмінений, а судно буде звільнене судом чи будь-яким іншим відповідним судовим органом цієї держави, якщо тільки позивач не переконає суд чи інший відповідний судовий орган, що гарантія чи інше забезпечення були остаточно зняті до накладення наступного арешту або що є інша достатня підстава для залишення арешту чинним.

У судовому засіданні 06.02.2018р., повноважним представником заявника - Компанії MONJASA А/S (МОНДЖАСА А/С) було підтверджено суду інформацію, що заявником не подавалися заяви щодо арешту даного судна за даною морською вимогою, з боку цього заявника - Компанії MONJASA А/S (МОНДЖАСА А/С).

Також, Листом капітана морського порту ОСОБА_3 від 01.02.2018 р. вих. №72/07/79, засвідчується, що фрахтувальником Судна за договором бербоут-чартеру є Товариство з обмеженою відповідальністю „ФАРОСТРАНСФЛОТ та підтверджується знаходження судна PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) в акваторії морського порту ОСОБА_3, адміністрація якого - Ізмаїльська філія Державного підприємства «Адміністрація морських портів України.

Крім того, згідно пояснень заявника, єдиним майном, належним Судновласнику, яке знаходиться на території України, є судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія). Інші судна, які згідно міжнародної інформаційної системи EQUASIS належать Судновласнику, а саме: CHUPA (ІМО 8863422), SHOKSHA (ІМО 8866668), PRYAZHA (ІМО 8866670), LADVA (ІМО 8876156), а також Судно-1 та Судно-2 знаходяться поза межами України.

З ОСОБА_5 митниці ДФС від 02.02.2018р. №87/5/15-70-68 вбачається, що починаючи з 05 січня 2018 року щодо Судна встановлений митний режим „переробка на митній території України за митною декларацією від 05.01.2018 року №UA500480/2018/000007.

Суд приймає до уваги письмові пояснення, надані в судовому засіданні представником заявника, та не вимагає зустрічного забезпечення від Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С), оскільки наразі судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) знаходиться на території судноремонтного заводу Публічного акціонерного товариства „Дунайсудноремонт із метою здійснення ремонтних робіт, тобто протягом усього часу проведення його ремонту судно буде непридатне до використання за цільовим призначенням та його арешт не призведе до додаткових збитків, викликаних таким арештом. Згідно зобовязань капітана судна PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія) про реімпорт (реекспорт) судна закордонного плавання капітан зобовязався вивезти це судно з митної території України до 30 травня 2018 року.

Аналізуючи обставини, викладені у заві про забезпечення позову Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С), та наявні докази, суд приходить до висновку, щодо наявності підставі для задоволення поданої заяви.

Враховуючи те, що вжиття заходів забезпечення позову є процесуальною гарантією захисту прав сторін у справі в звязку із чим не може порушувати їх прав та інтересів і не є вирішенням судового спору по суті, а не вжиття таких заходів може істотно ускладнити чи унеможливити виконання рішення суду або ефективний захист або поновлення порушених чи оспорюваних прав або інтересів заявника, за захистом яких він звернувся або має намір звернутись, суд вважає, що заява про забезпечення позову від 02.02.2018р. вх. № ГСОО 4-8/18 Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) підлягає задоволенню, шляхом накладення арешту на судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія. Власик іноземна компанія Товариство з обмеженою відповідальністю „ВОЛГОДОН з реєстраційним номером в Росії 054 та місцезнаходженням: офіс 18, вул. Максима Горького 226/43, м. Ростов-на-Дону, Росія, 344022), яке знаходиться в акваторії морського порту ОСОБА_3, Ізмаїльської філії Державного підприємства „Адміністрація морських портів України (вул. Лукі Капікраяна, 4, ОСОБА_3, 68609), шляхом його затримання та заборони виходу з акваторії морського порту ОСОБА_3, Ізмаїльської філії Державного підприємства „Адміністрація морських портів України.

Керуючись ст.ст.137, 138, 139, 140, 234 ГПК України, суд

У Х В А Л И В:

1.Заяву про арешт судна для забезпечення морської вимоги Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) від 02.02.2018р. вх. № ГСОО 4-8/18 задовольнити.

2.Накласти арешт на судно PUDOZH (ІМО 8863355, зареєстроване під прапором держави Росія. Власик іноземна компанія Товариство з обмеженою відповідальністю „ВОЛГОДОН з реєстраційним номером в Росії 054 та місцезнаходженням: офіс 18, вул. Максима Горького 226/43, м. Ростов-на-Дону, Росія, 344022), яке знаходиться на акваторії судноремонтного заводу Публічного акціонерного товариства „Дунайсудноремонт, що є суміжною з акваторією морського порту Ізмаїльської філії Державного підприємства „Адміністрація морських портів України (вул. Лукі Капікраяна, 4, ОСОБА_3, 68609), шляхом його затримання та заборони виходу з акваторії морського порту ОСОБА_3, Ізмаїльської філії Державного підприємства „Адміністрація морських портів України (вул. Лукі Капікраяна, 4, ОСОБА_3, 68609).

3.Заявнику - Компанії MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) в строк до 07.03.2018р. подати відповідний позов та надати відповідне підтвердження до господарського суду Одеської області.

Стягувач: Компанія MONJASA A/S (МОНДЖАСА А/С) (Strevelinsvej 34, Erritso, 7000, Fredericia; реєстраційний номер 26480531)

Боржник: Товариство з обмеженою відповідальністю „ВОЛГОДОН (344022, Росія, м. Ростов-на-Дону, вул. Максима Горького, 226/43, офіс 18)

Повний текст ухвали суду складено та підписано 06.02.2018р.

Ухвала набрала чинності 06.02.2018р. та відповідно до п.п. 17.5. п. 17 Розділу ХІ „Перехідні положення ГПК України може бути оскаржена в апеляційному порядку до ОСОБА_5 апеляційного господарського суду через господарський суд Одеської області шляхом подачі апеляційної скарги протягом 10 днів з дня набрання нею законної сили.

Ухвала може бути пред'явлена до виконання в порядку Закону України "Про виконавче провадження".

Суддя Т.Г. Д'яченко

Учасники справи мають можливість отримувати процесуальні документи в електронному вигляді паралельно з документами у паперовому вигляді.

Для отримання процесуальних документів в електронному вигляді потрібно:

1.Зареєструватися в системі обміну електронними документами між судом та учасниками судового процесу (завести поштову скриньку електронного суду), розміщеній на офіційному веб-порталі судової влади України за адресою: mail.gov.ua.

2.Подати до суду заяву про отримання процесуальних документів в електронному вигляді, яку необхідно роздрукувати на офіційному веб-порталі судової влади України у вищевказаному розділі.

Процесуальні документи у відповідній справі, що видані після дати подання вказаної заяви до суду, будуть надходити в електронному вигляді на зареєстровану електронну адресу учасника судового процесу в домені mail.gov.ua, зазначену в заяві.роцесу в домені mail.gov.ua, зазначену в заяві.