ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05.02.2018 року                                         м. Дніпро Справа № 904/8091/17

Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді Коваль Л.А. (доповідач)

суддів: Пархоменко Н.В., Чередка А.Є.

при секретарі судового засідання: Дон О.Я.

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 07.11.2017, ухвалене суддею Новіковою Р.Г., повний текст складено 13.11.2017, у справі № 904/8091/17

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 3 575, 04 грн.

ВСТАНОВИВ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення з останнього на свою користь плати за користування вагонами у сумі 3 575, 04 грн.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 07.11.2017 у справі № 904/8091/17 позовні вимоги задоволено; стягнуто з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" плату за користування вагонами в розмірі 3 575, 04 грн. та судовий збір в розмірі 1 600, 00 грн.

Приймаючи рішення про задоволення позову, місцевий господарський суд виходив з обставин правомірності нарахування позивачем плати за користування вагонами у заявленій до стягнення сумі внаслідок затримки вагонів на підходах до станції призначення з вини відповідача та за відсутності в матеріалах справи доказів, які б підтверджували обставини щодо відсутності вини відповідача в затримці вагонів.

Не погодившись з вказаним рішенням, Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг" подало апеляційну скаргу про скасування цього рішення та прийняття нового рішення про відмову у задоволенні позовних вимог.

В апеляційній скарзі Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг" посилається на те, що з його сторони відомості плати за користування вагонами (ф. ГУ-46) були підписані повноважними представниками з запереченням, оскільки у перевізника була практична можливість для забезпечення доставки вантажу, що перевозився у відповідних вагонах, на колії ст. Кривий Ріг Головний, так як факт зайнятості приймально-відправних колій на станції призначення належним чином не доведено позивачем, а отже і необґрунтована затримка спірних вагонів на підходах до станції призначення є виною позивача. Акти загальної форми, додані до позовної заяви, враховуючи кількість вагонів та періоди їх затримки, не доводять, що усі приймально-здавальні колії станції Кривий Ріг Головний у зазначені періоди були зайняті з вини відповідача, тобто не доведено вини вантажовласника у неможливості прийняти вагони. Доказів направлення листа начальника станції з вимогою надання письмової вказівки щодо вчинення дій з вагонами зі сторони перевізника на адресу відповідача не було надано, що є наслідком порушення зі сторони позивача покладених на нього зобов'язань. Оскільки позивач не довів належним чином вину відповідача у затримці вагонів, відсутні підстави для нарахування плати за користування вагонами, як то передбачено п. 8 Правил зберігання вантажу, ст. 46 Статуту залізниць України. Також, відповідач не погоджується з повторною затримкою потягу за наказом № 420 від 19.02.2017, оскільки з 18.02.2017 16:00 год. заактовані поїзди з вини відповідача на станції призначення були відсутні, враховуючи відстань між станцією затримки до станції призначення потяг міг прослідувати до станції призначення.

Позивач проти задоволення апеляційної скарги заперечує та зазначає, що залізниця не мала можливості доставити спірні вагони на станцію призначення в тимчасові проміжки часу, коли деякі колії станції ставали вільними, з огляду на: знаходження на коліях станції призначення вагонів, що не своєчасно забиралися відповідачем на свою під'їзну колію; планування поїзним диспетчером дирекції роботи на коліях станції з урахуванням можливості здійснювати обгін локомотива, проведення маневрових робіт, прийняття для відправлення вагонів та з урахуванням поїзної обстановки на дільниці, можливість відправлення вагонів, які були затримані; накази на початок і кінець затримки надавалися враховуючи наявність (відсутність) затримок в просуванні вагонів, які слідують на адресу підприємства, з метою уникнення заторів на шляху прямування через скупченість вагонів на станції призначення з вини цього підприємства. Поїзний диспетчер при наявності вільних колій станції призначення надає пріоритет у перевезенні вантажів, які йдуть за графіком руху, з метою уникнення відповідальності залізниці від штрафу за прострочення в доставці вантажу; затримані вагони є не графікованими. Позивач не погоджується з запереченнями відповідача щодо повторної затримки вагонів, оскільки вони не підтверджені документально та не гуртуються на нормативно-правових актах. Позивач зазначає, що плата за користування вагонами нарахована через затримку спірних вагонів на станціях підходу до станції призначення з вини відповідача, за інший час знаходження вагонів на підходах до станції призначення по технологічним причинам, залежним від позивача, нарахування не здійснювалось.

Ухвалою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 04.12.2017 апеляційну скаргу у справі прийнято до провадження; розгляд апеляційної скарги призначено у судове засідання на 26.12.2017.

У судовому засіданні 26.12.2017 оголошено перерву у судове засідання на 31.01.2018.

У судовому засіданні 31.01.2018 оголошено перерву у судове засідання на 05.02.2018.

У судовому засіданні 05.02.2018 оголошено вступну та резолютивну частини постанови.

Заслухавши доповідь судді-доповідача щодо змісту судового рішення, яке оскаржено, доводів апеляційної скарги, меж, в яких повинні встановлюватися обставини і досліджуватися докази, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, з'ясувавши обставини справи, перевіривши їх доказами, заслухавши виступи представників позивача та відповідача у судових дебатах, апеляційний господарський суд вважає, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню в силу наступного.

Як вбачається з матеріалів справи, 02.01.2008 Державне підприємство "Придніпровська залізниця" (залізниця), правонаступником якого є Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця", відокремленим підрозділом якого є Регіональна філія "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", та Відкрите акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг", правонаступником якого є Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг" (далі - вантажовласник), уклали договір №ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (далі - Договір) (а.с. 21-27, т. 1).

Відповідно до п. 1.1 договору предметом цього договору є надання залізницею вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги.

Пунктом 2.1 договору встановлено, що вантажовласник зобов'язується пред'являти залізниці у визначені терміни місячні плани перевезень в електронному вигляді, при цьому оригінали заявок, оформлені на бланках ГУ-12 (ГУ-12К) та заявки на подачу вагонів (контейнерів) надавати згідно з Правилами перевезень вантажів. Здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу.

Залізниця зобов'язується приймати до перевезення та видавати вантажі вантажовласника, подавати під навантаження вагони (контейнери) згідно з затвердженими планами і заявками та надавати вантажовласнику додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, у тому числі за вільними тарифами, перелік яких зазначається в додатку до цього договору (п. 2.2 договору).

За змістом пункту 2.4 договору, вантажовласник зобов'язується здійснювати безготівкову попередню оплату залізниці за перевезення вантажів та надані додаткові послуги згідно діючих тарифів з урахуванням корегуючих коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею, за послуги за вільними тарифами шляхом перерахування грошових коштів на рахунок залізниці або готівкою на станції.

Договір укладено строком на один рік і вступає в дію з моменту підписання його обома сторонами. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір продовжує діяти до надходження такої пропозиції із здійсненням усіх розрахунків за виконані залізничні перевезення та надані додаткові послуги (п. 8.4 договору).

За залізничними накладними №№ 41664426, 41664459, 41664392, 41664327, 41664467, 41664350, 41664343, 41672361, 41672320, 41672338, 41674201, 41672346, 41674185, 41647587, 47534458, 41610536, 47525837, 47525720, 47525761, 47525688, 137711, 137703, 137695, 47454681, 41668435, 41668427, 41668385, 41668351, 41668310, 41668302, 41668252, 41668328, 41668245, 41668401, 41668419, 41672270, 41672262, 41668393, 41661901, 41661869, 41661885, 41661851, 41661893, 41658485, 41658469, 41658436, 41658477, 42094003, 42055715, 42055780, 42086058, 42086082, 42092189, 42088096, 42088112, 42088120, 42088104, 42097741, 42097733, 42097725, 42097717, 42097758, 42082537, 42082461, 42082453, 42094516, 34701516, 34719534, 42043000, 42043349, 42042432, 42086959, 34766600, 42142638, 42130302, 42130351, 42130344, 42130336, 42142604, 42142620, 42142505, 42142646, 42142554, 42142612, 42142935, 4212222, 42122309, 42121269, 42121426, 42121442, 42112607 позивачем були прийняті порожні власні вагони для перевезення на адресу відповідача. Станція та залізниця призначення - Кривий Ріг Головний (а.с. 92-186, т. 1).

Вагони, що перевозились за вказаними накладними, по наказу № 413 від 18.02.2017 о 07:03 год. були затримані на станції Навоблочна Придніпровської залізниці через неприйняття вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" по причині скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на адресу зазначеного товариства.

Відповідно до наказу № 413 від 18.02.2017 затримані вагони №№ голова 67271346, хвіст 62479969 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4671-607-4670 на своїх осях, що перевозяться у поїзді № 3560 (а.с. 36, т. 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів – Новоблочна Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 60 від 18.02.2017, що прибули поїздом № 3560 18.02.2017 о 04:50 год. Акт про затримку вагонів складено через неприйняття їх вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" з причини скупчення вагонів по станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", і несвоєчасне вивільнення колії від вантажу, що прибув на адресу цього товариства (а.с. 37, т. 1).

Також, 18.02.2017 щодо наведених обставин складено акт загальної форми ГУ-23 № 60 (а.с. 39, т. 1). Відповідно до акту загальної форми час початку затримки поїзда № 3560 згідно наказу № 413: 18.02.2017 о 07:03 год., час закінчення затримки поїзда № 3560 згідно наказу № 405: 18.02.2017 о 16:05 год.

Повідомлення про затримку вагонів згідно з наказом № 413 від 18.02.2017 на станції Новоблочна Придніпровської залізниці отримане відповідачем 18.02.2017 о 07:26 год. (а.с. 38, т. 1).

Також, вагони, що перевозились за вказаними накладними, по наказу № 420 від 19.02.2017 о 21:35 год. були затримані на станції Новоблочна Придніпровської залізниці через неприйняття вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" по причині скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на адресу зазначеного товариства.

Відповідно до наказу № 420 від 19.02.2017 затримані вагони №№ голова 67271346, хвіст 62479969 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4671-607-4670 на своїх осях, що перевозяться у поїзді № 3560 (а.с. 40, т. 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів – Новоблочна Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 61 від 19.02.2017, що прибули поїздом № 3560 18.02.2017 о 04:20 год. Акт про затримку вагонів складено через неприйняття їх вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" з причини скупчення вагонів по станції призначення - Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг" (а.с. 41, т. 1).

Також, 19.02.2017 щодо наведених обставин складено акт загальної форми ГУ-23 № 61 (а.с. 43, т. 1). Відповідно до акту загальної форми час початку затримки поїзда № 3560 згідно наказу № 420: 19.02.2017 о 21:35 год., час закінчення затримки поїзда згідно наказу № 409: 20.02.2017 о 10:00 год.

Повідомлення про затримку вагонів згідно з наказом № 420 від 19.02.2017 на станції Новоблочна Придніпровської залізниці отримане відповідачем 19.02.2017 о 21:58 год. (а.с. 42, т. 1).

Вагони, що перевозились за вказаними накладними, по наказу № 534 від 08.03.2017 о 09:10 год. були затримані на станції Навоблочна Придніпровської залізниці через неприйняття вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" по причині скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на адресу зазначеного товариства.

Відповідно до наказу № 534 від 08.03.2017 затримані вагони №№ голова 54781695, хвіст 55118111 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4671-296-4670 на своїх осях, що перевозяться у поїзді № 3560 (а.с. 44, т. 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів – Новоблочна Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 79 від 08.03.2017, що прибули поїздом № 3560 08.03.2017 о 06:50 год. Акт про затримку вагонів складено через неприйняття їх вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" з причини скупчення вагонів по станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", і несвоєчасне вивільнення колії від вантажу, що прибув на адресу цього товариства (а.с. 45, т. 1).

Також, 08.03.2017 щодо наведених обставин складено акт загальної форми ГУ-23 № 79 (а.с. 47, т. 1). Відповідно до акту загальної форми час початку затримки поїзда № 3560 згідно наказу № 534: 08.03.2017 о 09:10 год., час закінчення затримки поїзда згідно наказу № 515: 09.03.2017 о 03:18 год.

Повідомлення про затримку вагонів згідно з наказом № 534 від 08.03.2017 на станції Новоблочна Придніпровської залізниці отримане відповідачем 08.03.2017 о 09:20 год. (а.с. 46, т. 1).

Також, вагони, що перевозились за вказаними накладними, по наказу № 539 від 09.03.2017 о 07:22 год. були затримані на станції Новоблочна Придніпровської залізниці через неприйняття вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" по причині скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на адресу зазначеного товариства.

Відповідно до наказу № 539 від 09.03.2017 затримані вагони №№ голова 54781695, хвіст 55118111 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4671-296-4670 на своїх осях, що перевозяться у поїзді № 3560 (а.с. 48, т. 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів – Новоблочна Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 80 від 09.03.2017, що прибули поїздом № 3560 08.03.2017 о 06:50 год. Акт про затримку вагонів складено через неприйняття їх вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" з причини скупчення вагонів по станції призначення - Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг" (а.с. 49, т. 1).

Також, 09.03.2017 щодо наведених обставин складено акт загальної форми ГУ-23 № 61 (а.с. 51, т. 1). Відповідно до акту загальної форми час початку затримки поїзда № 3560 згідно наказу № 539: 09.03.2017 о 07:22 год., час закінчення затримки поїзда згідно наказу № 527: 10.03.2017 о 11:00 год.

Повідомлення про затримку вагонів згідно з наказом № 539 від 09.03.2017 на станції Новоблочна Придніпровської залізниці отримане відповідачем 09.03.2017 о 08:00 год. (а.с. 50, т. 1).

Вагони, що перевозились за вказаними накладними, по наказу № 561 від 10.03.2017 о 13:35 год. були затримані на станції "АрселорМіттал Кривий Ріг" Придніпровської залізниці через неприйняття вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" по причині скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на адресу зазначеного товариства.

Відповідно до наказу № 561 від 10.03.2017 затримані вагони №№ голова 54781695, хвіст 55118111 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4671-296-4670 на своїх осях, що перевозяться у поїзді № 3560 (а.с. 52, т. 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів – Новоблочна Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 83 від 10.03.2017, що прибули поїздом № 3560 08.03.2017 о 06:50 год. Акт про затримку вагонів складено через неприйняття їх вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" з причини скупчення вагонів по станції призначення - Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг" (а.с. 53, т. 1).

Також, 15.03.2017 щодо наведених обставин складено акт загальної форми ГУ-23 № 88 (а.с. 55, т. 1). Відповідно до акту загальної форми час початку затримки поїзда № 3560 згідно наказу № 561: 10.03.2017 о 13:35 год., час закінчення затримки поїзда згідно наказу № 547: 11.03.2017 о 09:31 год.

Повідомлення про затримку вагонів згідно з наказом № 561 від 10.03.2017 на станції Новоблочна Придніпровської залізниці отримане відповідачем 10.03.2017 о 13:50 год. (а.с. 54, т. 1).

Вагони, що перевозились за вказаними накладними, по наказу № 588 від 15.03.2017 о 11:00 год. були затримані на станції Новоблочна Придніпровської залізниці через неприйняття вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" по причині скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на адресу зазначеного товариства.

Відповідно до наказу № 588 від 15.03.2017 затримані вагони №№ голова 54781695, хвіст 55118111 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4671-296-4670 на своїх осях, що перевозяться у поїзді № 3560 (а.с. 56, т. 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів – Новоблочна Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 86 від 15.03.2017, що прибули поїздом № 3560 08.03.2017 о 06:50 год. Акт про затримку вагонів складено через неприйняття їх вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" з причини скупчення вагонів по станції призначення - Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг" (а.с. 57, т. 1).

Також, 10.03.2017 щодо наведених обставин складено акт загальної форми ГУ-23 № 86 (а.с. 59, т. 1). Відповідно до акту загальної форми час початку затримки поїзда № 3560 згідно наказу № 588: 15.03.2017 о 11:00 год., час закінчення затримки поїзда згідно наказу № 573: 15.03.2017 о 13:00 год.

Повідомлення про затримку вагонів згідно з наказом № 588 від 15.03.2017 на станції Новоблочна Придніпровської залізниці отримане відповідачем 15.03.2017 о 11:15 год. (а.с. 58, т. 1).

Вагони, що перевозились за вказаними накладними, по наказу № 594 від 15.03.2017 о 17:35 год. були затримані на станції Новоблочна Придніпровської залізниці через неприйняття вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" по причині скупчення вагонів на станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на адресу зазначеного товариства.

Відповідно до наказу № 594 від 15.03.2017 затримані вагони №№ голова 54781695, хвіст 55118111 у кількості 56 вагонів, індекс поїзда 4671-296-4670 на своїх осях, що перевозяться у поїзді № 3560 (а.с. 60, т. 1).

За наведеним фактом станцією затримки вагонів – Новоблочна Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 88 від 15.03.2017, що прибули поїздом № 3560 08.03.2017 о 06:50 год. Акт про затримку вагонів складено через неприйняття їх вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" з причини скупчення вагонів по станції призначення - Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці, що прибули на адресу Публічного акціонерного товариства АрселорМіттал Кривий Ріг" (а.с. 61, т. 1).

Також, 10.03.2017 щодо наведених обставин складено акт загальної форми ГУ-23 № 86 (а.с. 63, т. 1). Відповідно до акту загальної форми час початку затримки поїзда № 3560 згідно наказу № 594: 15.03.2017 о 17:35 год., час закінчення затримки поїзда згідно наказу № 584: 18.03.2017 о 17:05 год.

Повідомлення про затримку вагонів згідно з наказом № 594 від 15.03.2017 на станції Новоблочна Придніпровської залізниці отримане відповідачем 15.03.2017 о 18:00 год. (а.с. 62, т. 1).

При цьому, на станції Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці (станції призначення) по прибуттю спірних вагонів складені акти загальної форми ГУ-23 за весь час затримки вагонів на станціях підходу по вищезазначеним наказам по причині несвоєчасного вивільнення колій відповідачем з вини відповідача (а.с. 72-91, т. 1).

Згідно з абзацом першим статті 42 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457, з подальшими змінами і доповненнями, залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня.

Позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію відповідача, щодо яких складено вищевказані акти загальної форми на віднесення на відповідальність вантажовласника.

Враховуючи обставини щодо затримки вагонів за вказаними накладними на станції Новоблочна Придніпровської залізниці, позивачем розраховано плату за користування вагонами. Позивач просить стягнути з відповідача плату за користування вагонами у загальній сумі 3 575, 04 грн. (з ПДВ), яка включена до Відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46 №№ 22029151 (спірна сума 669, 12 грн.), 22029152 (спірна сума 432, 96 грн.), 20039273 (спірна сума 2 472, 96 грн.) (а.с. 28-35, т. 1), які підписані представником відповідача із застереженням. У відомості № 22029151 зазначено, що відповідач дає згоду на списання суми 380, 80 грн. з плати за користування вагонами, в оплаті решти суми у розмірі 608, 60 грн. за затримку вагонів в підходах відмовляє, так як закінчення затримки останнього неприйнятого підприємством складу 18.02.2017 16:00 год.; у відомості № 22029152 зазначено, що відповідач дає згоду на списання суми 246, 40 грн. з плати за користування вагонами, в оплаті суми у розмірі 393, 80 грн. за затримку вагонів в підходах відмовляє, так як закінчення затримки останнього неприйнятого підприємством складу 18.02.2017 16:00 год.; у відомості № 20039273 зазначено, що відповідач дає згоду на списання суми 108 169, 60 грн. з плати за користування вагонами, в оплаті решти суми у розмірі 2 060, 80 грн. за затримку вагонів вказаним у відомостях плати відмовляє.

З нарахованою позивачем платою за користування вагонами відповідач погодився лише частково, суми, з якими відповідач не погодився, і є предметом спору.

Позивач заявив до стягнення плату за користування вагонами, розраховану виходячи з затримки вагонів на станції підходу Новоблочна Придніпровської залізниці за час затримки поїзда 4671-607-4670 за наказом № 413 від 18.02.2017 з 18.02.2017 07:03 год. по 18.02.2017 по 16:00 год., за наказом № 420 від 19.02.2017 з 19.02.2017 21:35 год. по 20.02.2017 09:00 год.; за час затримки поїзда 4671-296-4670 за наказом № 534 від 08.03.2017 з 08.03.2017 09:10 год. по 09.03.2017 03:15 год.; за наказом № 539 від 09.03.2017 з 09.03.2017 07:22 год. по 10.03.2017 11:00 год; за наказом № 561 від 10.03.2017 з 10.03.2017 13:35 год. по 11.03.2017 09:30 год.; за наказом № 588 від 15.03.2017 з 15.03.2017 11:00 год. по 15.03.2017 13:00 год., за наказом № 594 від 15.03.2017 з 15.03.2017 17:35 год. по 18.03.2017 17:05 год.

Відповідно до положень частини п’ятої ст. 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини другої ст. 908, ст. 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Згідно зі статтею 71 Статуту залізниць України взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

За приписами статті 46 Статуту залізниць України одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача.

За положеннями статті 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (п. 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458, з подальшими змінами).

Відповідно до п. 4 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. Пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 розділу ІІІ Правил).

Згідно з п. 8 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці (пункт 9 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами).

Відповідно до п. 10 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до п. 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

За статтею 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Пунктом 3 Правил складання актів (ст. 129 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 567/6855, з подальшими змінами, передбачено, що акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності: затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача.

Встановленими обставинами справи підтверджується, що станцією затримки вагонів Новоблочна Придніпровської залізниці та станцією призначення Кривий Ріг Головний Придніпровської залізниці були оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції Новоблочна Придніпровської залізниці, що перевозились за спірними накладними, розрахована плата за користування спірними вагонами по відомостях ф. ГУ-46 №№ 22029151, 22029152, 20039273, зокрема, у спірній сумі 3 575, 04 грн.

За таких обставин, місцевий господарський суд дійшов до правильного висновку про те, що затримка вагонів на станції підходу до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу відповідача, у зв’язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Публічним акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, та, відповідно, про правомірність нарахування відповідачу плати за користування вагонами.

Відповідно до частини другої статті 614 Цивільного кодексу України відсутність своєї вини у порушенні зобов'язання доводить особа, яка порушила зобов'язання.

Відповідач не надав жодного документального доказу в обґрунтування відсутності вини в затримці вагонів та викладеного у відомостях ф. ГУ-46 заперечення, яке не підпадає під жоден з випадків звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, передбачених пунктом 16 Правил користування вагонами та контейнерами. Письмові заперечення представників відповідача, викладені ними при підписанні відомостей плати та актів загальної форми ГУ-23, не свідчать, самі по собі, без підтвердження належними та допустимими доказами, викладених в цих запереченнях обставин, про недоведеність позивачем позовних вимог.

Викладеним спростовується твердження відповідача про його готовність прийняти спірні вагони на свою під'їзну колію та відсутність його вини у їх затримці.

Так, підпунктом 14.2.1. пункту 14.2. Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 31.08.2005 № 507, визначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись на вільні колії, які призначені для цього технічно-розпорядчим актом станції.

Відповідно до роз’яснень Вищого господарського суду України (лист № 0701-11/96/715/14 від 12.06.2014 року) визначення можливості або неможливості доставити на станцію призначення затримані вагони у певний інтервал часу відноситься до технологічної роботи залізниці, для чого необхідні спеціальні знання диспетчера з руху поїздів.

Наявність тимчасово вільних колій на станції - це звичайний виробничий процес роботи станції, передбачений нормами Статуту залізниць України, положеннями договору, ЄТП, у той час як несвоєчасне забирання з колій станції відповідачем вантажів, які прибули на його адресу, є порушенням вимог, передбачених пунктом 33 Правил видачі вантажів та статтями 46, 47 Статуту залізниць України, якими визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням тощо).

З огляду на зазначене, посилання відповідача на наявність на станції призначення вільних колій, як на доказ відсутності своєї вини у затримці вагонів, суд вважає безпідставними.

Відповідачем не спростовано доводів позивача та не надано доказів того, що він мав можливість прийняти спірні вагони, а також не доведено наявності обставин, які б могли бути підставою для відмови у позові з огляду на положення статті 121 Статуту залізниць України та пункту 16 Правил користування вагонами і контейнерами.

Вантажоодержувач повинен надавати суду документально підтверджені відомості про те, з яких причин готові до передавання на під’їзну колію і оброблені порожні власні вагони на його адресу простоювали на станції призначення більше нормативного часу і не забиралися на під’їзну колію.

Таким чином, суд критично оцінює фактичну можливість відповідача прийняти всі замовлені одночасно поїзди, оскільки відповідач не забирав на свою під’їзну колію вагони, що вже прибули на його адресу. Накази про закінчення даних затримок видавались після вивільнення відповідачем колій станції Кривий Ріг, після відновлення руху поїздів.

Несвоєчасне забирання з колій станції призначення відповідачем вантажів, які прибули на його адресу, є порушенням вимог пункту 33 Правил видачі вантажів та статей 46, 47 Статуту залізниць України, якими визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом, договором, контрактом, замовленням тощо.

З огляду на встановлені вище обставини справи, зазначені положення законодавства, колегія суддів апеляційного господарського суду відхиляє решту доводів відповідача, наведених в обґрунтування вимог апеляційної скарги.

Відтак, апеляційний господарський суд не вбачає підстав для зміни або скасування рішення суду першої інстанції та, відповідно, підстав для задоволення апеляційної скарги.

Судовий збір за подання апеляційної скарги відноситься на відповідача.

Керуючись ст.ст. 275, 276, 281, 282, 283, 284 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд -

ПОСТАНОВИВ:

Апеляційну скаргу          Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 07.11.2017 у справі № 904/8091/17 залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 07.11.2017 у справі № 904/8091/17 залишити без змін.

Витрати з оплати судового збору за подання апеляційної скарги віднести на Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг"

Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття.

Не підлягають касаційному оскарженню судові рішення у малозначних справах, за виключенням випадків, передбачених п. 2 ч. 3 ст. 287 ГПК України.

Повна постанова складена 12.02.2018

Головуючий суддя Л.А. Коваль

Суддя Н.В. Пархоменко

Суддя А.Є. Чередко