ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

19.12.2017 Справа № 905/2761/17

Господарський суд Донецької області у складі судді Величко Н.В.

при помічнику судді Гринько К.В.

розглянувши у відкритому судовому засіданні у порядку спрощеного позовного провадження матеріали

за позовною заявою: Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (Ідентифікаційний код 00191075, адреса: 86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, буд. 1)

до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (Ідентифікаційний код 40075915, адреса: 03150, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» (Ідентифікаційний код 40150216, адреса: 84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22)

про: стягнення вагової нестачі в розмірі 5114,65 грн.

за участю представників

від позивача: ОСОБА_1 довіреність № 11/09/12 від 01.01.2017

від відповідача: ОСОБА_2 довіреність № 5299 від 01.11.2017

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» звернувся до господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» збитків у вигляді вагової нестачі у розмірі 5114,65 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що відповідач при перевезенні вугілля камяного марки ГР 0-200 по залізничній накладній № 45950714 допустив незбереження вантажу у вагонах № 56438286, № 58063231, № 56364904, № 56100423. Комісійне переважування маси вантажу показало вагову недостачу у вказаних вагонах, про що складено відповідні комерційні акти № 482803/200, № 482803/201, № 482803/202, № 482803/203 від 14.06.2017. Позивач вважає, що саме з вини залізниці ним понесені збитки у вигляді вартості втраченого вантажу.

Нормативно вимоги обґрунтовано приписами статей 308 Господарського кодексу України, 12, 25 Закону України «Про залізничний транспорт», 110, 114, 127, 129 Статуту залізниць України.

На підтвердження позовних вимог надано суду: залізничну накладну № 45950714, комерційні акти № 482803/200, № 482803/201, № 482803/202, № 482803/203 від 14.06.2017, договір № УПр 14/36 з додатками, рахунок постачальника № 1206-4 з актом приймання-передачі вугільної продукції, довідку № 1/3263 про вартість вугільної продукції з додатками, розрахунок суми позову, банківську виписку про рух коштів по рахунку.

Відповідач проти задоволення позовних вимог заперечив, посилаючись на недоведеність позивачем належними і допустимими доказами наявність понесених збитків у заявленому розмірі.

В судовому засіданні, що відбулось 19.12.2017, позивач підтримав позовні вимоги, а відповідач підтримав заперечення проти задоволення позову.

Дослідивши матеріали справи та подані сторонами докази, заслухавши пояснення сторін, суд, -

ВСТАНОВИВ:

Між Публічним акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» як покупцем та Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК ТРЕЙДИНГ» як постачальником укладено договір № УПр14/36 від 27.02.2014, предметом якого є постачання вугільної продукції по марочному складу, цінам і кількістю, що зазначаються у відповідних специфікаціях, які є невідємними частинами цього договору. За умовами цього договору, датою поставки (передачі) вважається дата, зазначена у залізничній накладній, яка свідчить про приймання/здачу вантажу перевізником і обумовлюється в специфікації (п.3.2 договору). Поставка здійснюється партіями, залізничним транспортом у справних полувагонах навалом. Мінімальна партія відвантаження 1 вагон (п.3.3 договору). Право власності на вугільну продукцію і риск його випадкового знищення переходить від постачальника до покупця з дати поставки вугільної продукції (п.3.5 договору). Поставка вугільної продукції здійснюється за цінами, обумовленими згідно з умовами поставки, зазначені у специфікаціях і включають у себе всі податки, збори та інші обовязкові платежі, а також вартість маркування і інші витрати постачальника, повязані з поставкою (п.4.1 договору).

Строк дії договору обумовлений у п.10.5 договору з наступними змінами згідно додаткових угод № 1 від 17.11.2014, № 4 від 01.12.2015, № 6 від 25.11.2016 до 31 грудня 2017 року.

У звязку зі зміною типу та найменування покупця за цим договором, сторони внесли відповідною додатковою угодою № 5 від 03.06.2016 зміни до договору № УПр14/36 від 27.02.2014 та визначили покупцем Приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод».

У специфікації від 29.05.2017р., що є додатком № 25 до договору № УПр14/36 від 27.02.2014, сторони обумовили найменування продукції, що підлягає поставці, його якісні та кількісні показники та вартість, зокрема: вугілля камяне, Г(Г2)Р 0-200 (ш. Степова, ТУ У 05.1-3:2016), кількістю +/- 10% - 30 000 тон; вугілля камяне, Г(Г2)Р 0-200 (ш. Юбілейна, ТУ У 05.1-3:2016), кількістю +/- 10% - 30 000 тон, ціна за тону 1 1440,00 грн. з ПДВ; розрахункові показники: A% - 33,3 W% - 6,7 S% - 1,5; граничні показники якості: A% - 40,0 W% - 12,5 S% - 1,5; загальна вартість 43 200 000,00 грн. з ПДВ; строк поставки 01.06.2017 30.06.2017; вантажовідправник Приватне акціонерне товариство «ДТЕК Павлоградвугілля» (ПСП «ШУ Первомайський» Шахта «Степова» та/або ПСП «ШУ Первомайський» Шахта «Юбілейна»), код вантажовідправника 9190, залізнична станція відправлення Миколаївка-Донецька Придніпровської залізниці «Укрзалізниця», код залізничної станції 455204.

Матеріали справи містять рахунок № 12-06 від 12.06.2017, виставлений постачальником покупцю (ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод») на оплату вугілля камяного за договором № УПр14/36 від 27.02.2014 на загальну суму 1 301 920,27 грн. (один мільйон триста одна тисяча девятсот двадцять гривень 27 коп.).

Згідно наявної у справі банківської виписки про рух коштів за 27.06.2017, ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод» вищевказаний рахунок сплачено повністю.

Як вбачається з матеріалів справи, 12 червня 2017 року зі станції Миколаївка-Донецька Придніпровської залізниці ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» здійснило відправлення вагонів №№ 61183661, 56438286, 53512836, 58063231, 56364904, 56100423, навантажених кам'яним вугіллям марки Г(Г2)Р 0-200 за залізничною накладною № 45950714 на станцію Авдіївка Донецької залізниці, одержувач ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод».

Згідно відміток у розділі 20 названої накладної, кам'яне вугілля марки Г-газовий. Навалом. Г(Г2)Р 0-200. Вантаж помаркований шляхом нанесення прокольних борозд по всій довжині вагону. Вантаж розміщено й закріплено згідно з п.3 гл.14 Додатка 3 до СМГС.

На станції Авдіївка Донецької залізниці на підставі ст.24 Статуту Залізниць України, залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищевказаних вагонах не відповідає масі, вказаній відправником у накладних та складено відповідні комерційні акти: № 482803/200, № 482803/201, № 482803/202, № 482803/203 від 14.06.2017.

Так, у розділі Д комерційного акту № 482803/200 зафіксовано, що згідно акта загальної форми № 23061 від 13.06.2017 станції Покровськ здійснено комісійне переважування вантажу на справних 100-т електронних вагах вантажовідправника, приписаних к залізниці і повірених 06.04.2017. По документу значиться вага: нетто 68300 кг, тара 21800 кг. При переважуванні виявилось: брутто 87100 кг, нетто 65300 кг, тара 21800 кг, що менше ваги у накладній на 3000 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка і дверцята щільно закрити на фіксуючі пристрої, течії вантажу нема. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 15 см, розрівнена, помаркована продольними бороздами, плівкою проти видування не покривалася. У вагоні над 1, 2 люками поглиблення 300 см х 280 см х 35 см, над 7 люком 150 см х 280 см х 35 см, маркування пошкоджене. При повторному переважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Комерційним актом № 482803/201 зафіксовано, що згідно акта загальної форми № 23059 від 13.06.2017 станції Покровськ здійснено комісійне переважування вантажу на справних 100-т електронних вагах вантажовідправника, приписаних к залізниці і повірених 06.04.2017. По документу значиться вага: нетто 69500 кг, тара 23700 кг. При переважуванні виявилось: брутто 92450 кг, нетто 68750 кг, тара 23700 кг, що менше ваги у накладній на 750 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка і дверцята щільно закрити на фіксуючі пристрої, течії вантажу нема. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 15 см, розрівнена, помаркована продольними бороздами, плівкою проти видування не покривалася. У вагоні над 1 люком поглиблення 150 см х 280 см х 30 см, маркування пошкоджене. При повторному переважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Комерційним актом № 482803/202 зафіксовано, що згідно акта загальної форми № 23058 від 13.06.2017 станції Покровськ здійснено комісійне переважування вантажу на справних 100-т електронних вагах вантажовідправника, приписаних к залізниці і повірених 06.04.2017. По документу значиться вага: нетто 68600 кг, тара 22300 кг. При переважуванні виявилось: брутто 88800 кг, нетто 66500 кг, тара 22300 кг, що менше ваги у накладній на 2100 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка і дверцята щільно закрити на фіксуючі пристрої, течії вантажу нема. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 15 см, розрівнена, помаркована продольними бороздами, плівкою проти видування не покривалася. У вагоні над 1 - 2 люками поглиблення 450 см х 280 см х 25 см, над 6, 7 люками 300 см х 280 см х 25 см, маркування пошкоджене. При повторному переважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Комерційним актом № 482803/203 зафіксовано, що згідно акта загальної форми № 23057 від 13.06.2017 станції Покровськ здійснено комісійне переважування вантажу на справних 100-т електронних вагах вантажовідправника, приписаних к залізниці і повірених 06.04.2017. По документу значиться вага: нетто 69450 кг, тара 23200 кг. При переважуванні виявилось: брутто 91900 кг, нетто 68700 кг, тара 23200 кг, що менше ваги у накладній на 750 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка і дверцята щільно закрити на фіксуючі пристрої, течії вантажу нема. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 15 см, розрівнена, помаркована продольними бороздами, плівкою проти видування не покривалася. У вагоні над 7 люком поглиблення 150 см х 280 см х 35 см, маркування пошкоджене. При повторному переважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Статтею 307 ГК України, яка кореспондується зі статтею 908 ЦК України, передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статут залізниць України, затверджений Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 зі змінами та доповненнями, внесеними Постановами Кабінету Міністрів України №1510 від 11.10.2002 та № 1973 від 25.12.2002 (далі - Статут залізниць України), визначає обов'язки, права та відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до частини 1 статті 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частини 1, 2, 3 статті 909 ЦК України).

Згідно зі статтею 920 ЦК України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до п. 6 Статуту залізниць України, накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

За договором залізничного перевезення вантажу, згідно з п.п. 1 п. 22 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. У разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій (п.п. 1, 2, 3 п. 23 Статуту залізниць України).

За статтею 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до пункту 9 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 28.05.2002 № 334, у комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється проставляння рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено. Особи, які склали або підписали комерційний акт або акт загальної форми, що містить дані, які не відповідають дійсності, несуть установлену законодавством відповідальність.

Як встановлено судом, комерційні акти № 482803/200, № 482803/201, № 482803/202, № 482803/203 від 14.06.2017 засвідчують невідповідність маси вантажу.

Відповідно до п. 114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

З наявних в матеріалах справи рахунку № 1206-4 від 12.06.2017 та довідки № 1/3263 від 05.07.2017 вантажовідправника (ПрАТ «Павлоградвугілля») вбачається, що вартість вугільної продукції за залізничною накладною № 45950714 від 12.06.2017 з урахуванням якісних характеристик складає 1331,94 грн. з ПДВ за тону.

За розрахунком позивача, вартість нестачі вугілля камяного у вагоні 56438286 склала 3090,10 грн. з ПДВ, у вагоні № 58063231 66,60 грн. з ПДВ, у вагоні № 56364904 1878,03 грн. з ПДВ, у вагоні № 56100423 79,92 грн. з ПДВ. Всього вартість нестачі склала 5114,65 грн. з ПДВ.

Згідно з ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало; перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до частини 3 статті 314 ГК України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Ст.110 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обов'язки збереження, супроводження та охорони особливо цінних та небезпечних вантажів, перелік яких встановлюється Правилами, покладаються на відправника.

Відповідно до ст.31 Статуту залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Відповідно до ч.1 ст.114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:

- за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;

- за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості;

- за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1 % маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема при перевезення мінерального палива.

Позивач розрахував вартість шкоди, спричиненою внаслідок нестачі, проведеної з урахуванням норм відповідно до Правил видачі вантажів, що складає 5114,65 грн.

Суд відхиляє заперечення відповідача про відсутність належних доказів понесення відповідачем збитків у предявленому розмірі внаслідок відсутності документального підтвердження оплати вантажу позивачем. Такі доводи спростовуються наявною в матеріалах справи банківською випискою про рух коштів за 27.06.2017, згідно якої ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод» сплачено повністю рахунок № 12-06 від 12.06.2017, виставлений постачальником покупцю (ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод») на оплату вугілля камяного за договором № УПр14/36 від 27.02.2014.

Оскільки спірні вагони були прийнятий залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоотримувачу, в силу п. 110 Статуту залізниць України, покладається на залізницю, тобто на відповідача. Відповідачем протилежного не доведено.

Таким чином, з урахуванням положень наведених норм та вищезазначених фактичних обставин справи суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог повністю, з віднесенням судових витрат на відповідача.

Керуючись статтями 74, 76, 77, 79, 86, 91, 129, 233, 236, 240, 241, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» про стягнення з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» збитків у вигляді вагової нестачі у розмірі 5114,65 грн., задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (Ідентифікаційний код 40075915, адреса: 03150, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» (Ідентифікаційний код 40150216, адреса: 84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22) на користь Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (Ідентифікаційний код 00191075, адреса: 86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, буд. 1) збитки у вигляді вагової нестачі у розмірі 5114,65 грн. (пять тисяч сто чотирнадцять гривень 65 коп.) та судовий збір у розмірі 1600,00 грн. (одна тисяча шістсот гривень).

Після набрання рішенням законної сили видати судовий наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення.

Повний текст рішення складено 19.12.2017.

Суддя Н.В. Величко