РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.12.2017Справа №910/19939/17
За позовом Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 26976,96 грн.

Суддя Усатенко І.В.

Представники сторін:

від позивача не з'явились

від відповідача Гарбузова Т.О. (за дов.)

На підставі ст. 85 Господарського процесуального кодексу України в судовому засіданні 11.12.2017 судом оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

До Господарського суду міста Києва звернулось з позовом Приватне акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 26976,96 грн.

У обґрунтування своїх вимог позивач зазначає, що на адресу позивача було відправлене кокс доменний. Проте, на станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці була виявлена недостача вантажу у вагонах, внаслідок чого позивачу були спричинені збитки, які перевізник (відповідач), зобов'язаний відшкодувати. Позивач просить стягнути з відповідача збитки, завдані йому на суму 26976,96 грн.

Ухвалою суду від 16.11.2017 порушено провадження у справі № 910/19939/17, розгляд останньої призначено на 11.12.2017.

Через загальний відділ діловодства суду 04.12.2017 від позивача надійшло клопотання про розгляд справи без участі представника позивача; пояснення та додаткові документи на вимогу суду.

В судове засідання 11.12.2017 представник позивача не з'явився, про дату та час судового розгляду був повідомлений належним чином.

Представник відповідача в судовому засіданні озвучила заперечення на позовну заяву, в яких проти позову заперечила в повному обсязі, посилаючись на те, що позивачем не надано доказів оплати рахунку-фактури № 91698851 від 16.09.2017, в зв'язку з чим розмір збитків не підтверджено.

Заслухавши пояснення представника відповідача, дослідивши наявні в матеріалах справи докази, всебічно і повно з'ясувавши всі фактичні дані, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд м. Києва, -

ВСТАНОВИВ:

Між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (виконавець) та Публічним акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" № 1970/ДФ/10017 від 25.12.2015 предметом якого є надання виконавцем вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги.

Приватним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажовідправником) на адресу Публічного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Авдіївка Донецької залізниці на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці відправлено вантаж - кокс доменний (вологий), вантаж маркований: поздовжня полоса вздовж вагону вапном: за залізничною накладною № 51977668 від 16.09.2017 у вагонах згідно відомості, зокрема № 53568929 маса вантажу визначена відправником - 43350 кг, № 56625809 маса вантажу визначена відправником - 40750 кг.

Позивач є покупцем коксу доменного за договором № 245/108/16Сб від 01.02.2016, укладеним з ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод".

До матеріалів справи долучено рахунок-фактуру № 91698851 від 16.09.2017, яким визначено вартість коксу доменного, що поставлявся згідно накладної № 51977668, в тому числі у вагонах № 53568929, 56625809 - 7888,00 грн за тону. Крім того, долучено сертифікат якості на партію № 23734. Позивач долучив до матеріалів справи докази оплати коксу доменного, що поставлений був згідно накладної № 51977668 у вагонах № 53568929, 56625809 , зокрема платіжне доручення № від 24.10.2017 на суму 42000000,00 грн. призначення платежу: оплата по договору № 108/16Сб від 01.02.2016, рахунок № 91698851 від 16.09.2017.

18.09.2017 вантаж, що прибув у вагоні № 56625809 був виданий одержувачу - ПАТ "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" (позивачу) із складанням комерційного акту № 485604/917 від 18.09.2017, а вантаж, що прибув у вагону № 53568929 був виданий позивачу зі складанням комерційного акту № 485604/918 від 18.09.2017, про що наявна відповідна відмітка на накладній № 51977668.

В комерційному акті № 485604/917 від 18.09.2017 зазначено наступне: на підставі попутного акту загальної форми № 53102 від 17.09.2017 ст. Покровськ здійснено комісійне переважування вагону № 56625809 . Згідно документів обліковується кокс доменний вологий НЕТТО 40750 кг, тара 22400 кг. При переважуванні виявилось БРУТТО 60600 кг, ТАРА 22400 кг, НЕТТО 38200 кг, що менше від ваги накладної на 2550 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Завантаження у вагоні вище рівня бортів на 400-500 мм "шапка". Поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжною лінією. Праворуч над люками 1-7 наявне заглиблення розміром 10500мм*1800мм*400мм в глибину вагону, що відповідає попутному акту загальної форми № 53102 від 17.09.2017 Покровськ. Маркування порушено. Вагон прибув у технічно справному стані, течі вантажу нема. Комерційний акт підписано: заступником чергового станції, комерційними агентами, прийомздавачем.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу, яка була розрахована позивачем відповідно до рахунку № 91698851 від 16.09.2017 з урахуванням норми недостачі вантажу 2% становить 13725,12 грн.

В комерційному акті № 485604/918 від 18.09.2017 зазначено наступне: на підставі попутного акту загальної форми № 53101 від 17.09.2017 ст. Покровськ, № 12407 від 17.09.2017 станція Волноваха здійснено комісійне переважування вагону № 53568929. Згідно документів обліковується кокс доменний вологий НЕТТО 43350 кг, тара 21800 кг. При переважуванні виявилось БРУТТО 2600 кг, ТАРА 21800 кг, НЕТТО 40800 кг, що менше від ваги накладної на 2550 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Завантаження у вагоні вище рівня бортів на 400-500 мм "шапка". Поверхня вантажу маркована вапном однією поздовжною лінією. Ліворуч над люками 5-6 наявне заглиблення розміром 3000*1900мм*500-600мм в глибину вагону, що відповідає попутному акту загальної форми № 53101 від 17.09.2017 Покровськ, попутному акту № 12407 від 17.09.2017 станція Волноваха. Маркування порушено. Вагон прибув у технічно справному стані, течі вантажу нема. Комерційний акт підписано: заступником чергового станції, комерційними агентами, прийомздавачем.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу, яка була розрахована позивачем відповідно до рахунку № 91698851 від 16.09.2017з урахуванням норми недостачі вантажу 2% становить 13251,84 грн.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею ст. 306 Господарського кодексу України встановлено, що загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

У відповідності до ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Статут залізниць України (Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

Як передбачено ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України, п. 22 Статуту, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Пунктом 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Укладення договору перевезення вантажу шляхом складання транспортної накладної передбачено, також ч. 2 ст. 307 ГК України.

Статтею 52 Статуту, встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів.

Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082 договір про перевезення вантажу вважається укладеним з моменту проставлення календарного штемпеля станції відправлення в оформленій паперовій накладній або з моменту накладення електронного цифрового підпису працівником залізниці в електронній накладній. Вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Відповідно до накладної № 51977668 вантаж (кокс доменний вологий) завантажено відправником навалом та маркований вапном однією поздовжною лінією.

Згідно з ст. 24 Статуту залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Пунктом 22 Правил видачі вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083 передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

Згідно із ч. 2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 105 Статуту визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

У відповідності до ст. 129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

19.11.2016 під час приймання вантажу, що прибув у вагонах № 53568929, № 56625809 було виявлено недостачу, про що складно комерційні акти № 485604/917 від 18.09.2017№ 485604/918 від 18.09.2017.

Згідно із комерційних актів № 485604/917 від 18.09.2017№ 485604/918 від 18.09.2017 загальна недостача вантажу за залізничною накладною № 51977668 становить 5100 кг.

Вказані акти за своєю формою та змістом відповідають вимогам Статуту залізниць України та Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, а тому визнається судом належним доказом на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладних, фактичній масі вантажу.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Позивач є покупцем коксу доменного за договором № 245/108/16Сб від 01.02.2016, укладеним з ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод". Згідно рахунку-фактури вартість коксу доменного, що поставлявся за накладною № 51977668 становить 7888,00 грн за тону.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно із ст. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах щодо вантажів, зданих для перевезення у вологому стані.

Розрахунок фактичної недостачі вантажу здійснюється наступним чином:

у вагоні № 56625809 маса нетто при відправленні 40750 кг;

норма недостачі 40750 х 2% = 815 кг;

недостача 40750 кг - 38200 кг = 2550 кг;

вартість 1 тонни з ПДВ становить 7888,00 грн.;

сума недостачі з урахуванням природних втрат: 2550 кг (сума недостачі) - 815 кг (норма недостачі) = 1735 кг.

Відтак, вартість нестачі вантажу становить 13725,12 грн. (1,74Х 7888,00 грн.), у зв'язку із чим, заявлена до стягнення сума збитків визнається судом обґрунтованою.

у вагоні № 53568929 маса нетто при відправленні 43350 кг;

норма недостачі 43350 х 2% = 867 кг;

недостача 43350 кг - 40800 кг = 2550 кг;

вартість 1 тонни з ПДВ становить 7888,00 грн.;

сума недостачі з урахуванням природних втрат: 2550 кг (сума недостачі) - 867 кг (норма недостачі) = 1683 кг.

Відтак, вартість нестачі вантажу становить 13251,84 грн. (1,68 Х 7888,00 грн.), у зв'язку із чим, заявлена до стягнення сума збитків визнається судом обґрунтованою.

Загальна вартість недостачі у вище перелічених вагонах становить 26976,96 грн

Суд не приймає до уваги заперечення відповідача проти позову з посиланням на відсутність належних документів на підтвердження розміру дійсної вартості втраченого вантажу та відсутність доказів оплати отриманого у вагонах товару постачальнику, оскільки такі доводи спростовуються наявними у справі доказами.

Відповідно до ст. 130 Статуту право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів мають: б) у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу: одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Якщо у складанні комерційного акта відмовлено, замість нього подається документ, що підтверджує скаргу про цю відмову

Позивач надав до матеріалів справи оригінали комерційних актів, оригінали накладних та докази на підтвердження вартості придбаного позивачем товару і докази оплати позивачем вартості товару, що перевозився відповідачем (банківські виписки). Отже заперечення відповідача є необґрунтованими.

Суд вважає вимоги позивача обґрунтованими та доведеними, а позов таким, що підлягає задоволенню у повному обсязі на суму 26976,96 грн.

Згідно із ч. 1 ст. 32 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Частиною 1 статті 33 Господарського процесуального кодексу України визначено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ч. 2 ст. 34 Господарського процесуального кодексу України, обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Враховуюче вищенаведене та беручи до уваги, що залізницею вчинено порушення господарського зобов'язання, що виявилось у незбереженні вантажу, прийнятого до перевезення, та завдало позивачу збитків на суму 26976,96 грн., суд вважає, що позовні вимоги є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Витрати по сплаті судового збору, відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) на користь Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" (87504, Донецька область місто Маріуполь, вулиця Левченка, будинок 1, ) збитків у сумі 26976 (двадцять шість тисяч дев'ятсот сімдесят шість) грн 96 коп. та витрати по сплаті судового збору в сумі 1600 (одна тисяча шістсот) грн. 00 коп.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 12.12.2017

Суддя І.В.Усатенко