РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

28.11.2017Справа №910/19513/17
За позовом Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод"

до Публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ"

про стягнення 4737,60 грн.

Суддя Турчин С.О.

Представники сторін:

від позивача: Плутанова Н.В. (довіреність)

Толмачова О.А. (довіреність)

від відповідача: Гарбузова Т.О. (довіреність)

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод" (позивач) звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом про стягнення з Публічного акціонерного товариства "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" (відповідач) суми збитків у вигляді нестачі у розмірі 4737,60 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що внаслідок незабезпеченого Публічним акціонерним товариством "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" збереження вантажу під час перевезення, утворилась недостача, про що складено комерційні акти №482803/190 від 10.06.2017, №482803/191, №482803/192 від 10.06.2017, №482803/243 від 27.06.2017. Вартість недостачі вантажу за розрахунком позивача становить 4737,60 грн.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 08.11.2017 порушено провадження по справі № 910/19513/17 та призначено її до розгляду на 28.11.2017.

Представники позивача в судовому засіданні 28.11.2017 надали суду витребувані документи по справі та надали пояснення по суті позовних вимог, просили суд їх задовольнити.

Представник відповідача в судовому засіданні 28.11.2017 проти позовних вимог заперечив, однак письмового відзиву на позов не надав.

В судовому засіданні 28.11.2017 було оголошено вступну та резолютивну частини рішення, відповідно до ст. 85 ГПК України.

Розглянувши надані документи та матеріали, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об'єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи та вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

27.02.2015 між Публічним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод", правонаступником якого є Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод" (покупець, позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю "ДОБРЕ ТЕПЛО" (постачальник) укладено договір №УПр 15/01, відповідно до умов якого постачальник зобов'язується передати, а покупець прийняти та оплатити вугільну продукцію на умовах, передбачених даним договором.

Відповідно до специфікації до договору сторонами погоджено поставку вугілля кам'яного марки Ж0-100 (ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська").

06.06.2017 ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська" (вантажовідправником) на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Родинська Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці за залізничною накладною №50357839 у вагонах №66032723, №68717305, №68719087 було відправлено вантаж - вугілля кам'яне марки Ж0-100 у вологому стані.

Відповідно до комерційного акту № 482803/190 від 10.06.2017, загальна маса вантажу у вагоні №66032723, яка значиться у перевізних документах (накладна №50357839), становить 65000 кг, тара 22200 кг. При переважуванні виявилося: брутто 85550кг, нетто 63350 кг, тара 22200 кг, що менше ваги накладної на 1650 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Поверхня вантажу на рівні бортів, укочена, маркування планером у вигляді двох поздовжніх смуг по 50мм, плівкою проти видування не вкривалась. У вагоні над 6,7 люками поглиблення 300см*280см*40см, у місцях поглиблення маркування відсутнє. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

У комерційному акті № 482803/191 від 10.06.2017 вказано, що загальна маса вантажу у вагоні №68717305, яка значиться у перевізних документах (накладна №50357839), становить нетто 71000кг, тара 21100кг. При переважуванні виявилося: брутто 89550кг, нетто 68450кг, тара 21100 кг, що менше ваги накладної на 2550кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Поверхня вантажу на рівні бортів, укочена, маркування планером у вигляді двох поздовжніх смуг по 50мм, плівкою проти видування не вкривалась. У вагоні з 1 по 7 люк поглиблення 950см*280см*40см, у місцях поглиблення маркування відсутнє. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

Відповідно до комерційного акту № 482803/192 від 10.06.2017 загальна маса вантажу у вагоні №68719087, яка значиться у перевізних документах (накладна №50357839) становить нетто 71000 кг, тара 20500 кг. При переважуванні виявилося: брутто 89200кг, нетто 68700кг, тара 20500кг, що менше ваги накладної на 2300 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Поверхня вантажу на рівні бортів, укочена, маркування планером у вигляді двох поздовжніх смуг по 50мм, плівкою проти видування не вкривалась. У вагоні з 1 по 6 люк поглиблення 800см*280см*40см, у місцях поглиблення маркування відсутнє. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

24.06.2017 ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська" (вантажовідправником) на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Родинська Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці за залізничною накладною №50679380 у вагоні №65768186 було відправлено вантаж - вугілля кам'яне марки Ж0-100 у вологому стані.

Відповідно до комерційного акту № 482803/243 від 27.06.2017 загальна маса вантажу у вагоні №65768186, яка значиться у перевізних документах (накладна №50679380) становить нетто 67000 кг, тара 21400 кг. При переважуванні виявилося: брутто 86600кг, нетто 65200кг, тара 21400кг, що менше ваги накладної на 1800кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 15-20 см, розрівняна, по документу значиться маркування планером у вигляді двох поздовжніх смуг по 50мм, фактично не марковано, плівкою проти видування не вкривалось. У вагоні з лівого боку по ходу поїзда над 7 люком поглиблення 1,5м*1,0м*0,5м. При повторному переважуванні недостача підтвердилась.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу з урахуванням норми недостачі вантажу 2% становить 4737,60 грн., а саме: за комерційним актом № 482803/190 від 10.06.2017 (вагон №66032723) - 588,00 грн., за комерційним актом № 482803/191 від 10.06.2017 (вагон №68717305) - 1898,40 грн., за комерційним актом № 482803/192 від 10.06.2017 (вагон №68719087) - 1478,40 грн., за комерційним актом № 482803/243 від 10.06.2017 (вагон №65768186) - 772,80 грн.

Дослідивши наявні матеріали справи, оцінюючи надані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, з наступних підстав.

Як вбачається із матеріалів справи, 28.12.2015 між Публічним акціонерним товариством "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" як виконавцем та Публічним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод" як вантажовласником укладено договір №ДФ/10046 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізничним транспортом послуги, предметом якого є надання виконавцем вантажовласнику послуг, пов'язаних з проведенням розрахунків за ці послуги.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно із ч. 6 ст. 306 Господарського кодексу України, відносини, пов'язані з перевезенням пасажирів та багажу, регулюються Цивільним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

У відповідності до ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

Пунктом 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Укладення договору перевезення вантажу шляхом складання транспортної накладної передбачено, також ч. 2 ст. 307 ГК України.

Як встановлено судом, 06.06.2017 згідно із залізничною накладною №50357839 ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська" (вантажовідправником) на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Родинська Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці було відправлено вантаж - вугілля кам'яне марки Ж0-100 у вологому стані у вагоні №66032723 - 65000 кг, №68717305 - 71000 кг, №68719087 - 71000 кг.

24.06.2017 згідно із залізничною накладною №50679380 ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська" (вантажовідправником) на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Родинська Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці було відправлено вантаж - вугілля кам'яне марки Ж0-100 у вологому стані у вагоні №65768186 - 67000 кг.

Згідно із ч. 2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 105 Статуту визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

У відповідності до ст. 129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

10.06.2017 під час приймання вантажу, що прибув у вагонах №66032723, №68717305, №68719087 було виявлено недостачу, про що складно комерційні акти від 10.06.2017 за №482803/190, № 482803/191, № 482803/192 згідно із якими загальна недостача вантажу у вагоні №66032723 становить 1650 кг, у вагоні №68717305 - 2550 кг, у вагоні №68719087 - 2300 кг.

Також під час приймання вантажу, що прибув у вагоні №65768186 було виявлено недостачу, про що складно комерційний акт № 482803/243 від 27.06.2017 згідно із яким загальна недостача вантажу у вагоні становить 1800 кг.

Вказані акти за своєю формою та змістом відповідають вимогам Статуту залізниць України та Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, а тому визнається судом належним доказом на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладній, фактичній масі вантажу.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявні рахунки-фактури №421 від 06.06.2017 та № 454 від 24.06.2017, виставлені ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська") та відповідні акти прийому - передачі, згідно з якими вартість вантажу вагою 679,000 т становить 1711080,00 грн. (з ПДВ), а вартість вантажу вагою 665,000 т становить 1675800,00 грн.

При цьому, відповідно до Специфікації №9 до договору 231201 від 23.12.2016, укладеного між ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська" та ТОВ "Торговий дім Механік", за яким ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська" було придбано товар, який в подальшому відправлено за залізничними накладними №50357839 від 06.06.2017, №50679380 від 24.06.2017, вартість вугілля кам'яного марки Ж0-100 становить 1400,00 грн. без ПДВ.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно із ст. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах щодо вантажів, зданих для перевезення у вологому стані.

Розрахунок фактичної недостачі вантажу здійснюється наступним чином:

у вагоні № 66032723 маса нетто при відправленні 65000 кг; норма недостачі 65000 х 2% = 1300 кг; недостача 1650 кг; вартість 1 тонни з ПДВ - 1680,00 грн.; сума недостачі з урахуванням природних втрат: 1650 кг (сума недостачі) - 1300 кг (норма недостачі) = 350 кг.; вартість нестачі вантажу становить 588,00 грн. (1680 х 0,35);

у вагоні №68717305 маса нетто при відправленні 71000 кг; норма недостачі 71000 х 2% = 1420 кг; недостача 2550 кг; вартість 1 тонни з ПДВ - 1680,00 грн.; сума недостачі з урахуванням природних втрат: 2550 кг (сума недостачі) - 1420 кг (норма недостачі) = 1130кг; вартість нестачі вантажу становить 1898,40 грн. (1680 х 1,13);

у вагоні №68719087 маса нетто при відправленні 71000 кг; норма недостачі 71000 х 2% = 1420 кг; недостача 2300 кг; вартість 1 тонни з ПДВ - 1680,00 грн.; сума недостачі з урахуванням природних втрат: 2300 кг (сума недостачі) - 1420 кг (норма недостачі) = 880 кг; вартість нестачі вантажу становить 1478,40 грн. (1680 х 0,88);

у вагоні №65768186 маса нетто при відправленні 67000 кг; норма недостачі 67000 х 2% = 1340 кг; недостача 1800 кг; вартість 1 тонни з ПДВ - 1680,00 грн.; сума недостачі з урахуванням природних втрат: 1800 кг (сума недостачі) - 1340 кг (норма недостачі) = 460 кг; вартість нестачі вантажу становить 772,80 грн. (1680 х 0,46).

Таким чином, загальна сума збитків (вартості недостачі вантажу) за розрахунком позивача становить 4737,60 грн.

Перевіривши наданий позивачем розрахунок збитків (вартості недостачі вантажу), суд встановив, що даний розрахунок арифметично вірний.

Згідно із ч. 1 статті 32 Господарського процесуального кодексу України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Частиною 1 статті 33 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 Господарського процесуального кодексу України господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідачем не подано суду належних та допустимих доказів, які б спростовували позовні вимоги позивача.

Враховуючи вищевикладене, позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" підлягають задоволенню повністю.

Судовий збір за розгляд справи, відповідно до ст. 49 ГПК України, покладається на відповідача.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (86065, Донецька обл., місто Авдіївка, проїзд Індустріальний, будинок 1, ідентифікаційний код 00191075) збитки у розмірі 4737,60 грн. та судові витрати у розмірі 1600,00 грн.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повний текст рішення складено та підписано 04.12.2017.

Суддя С.О. Турчин