ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

21.11.2017р. Справа №905/1779/17

за позовом Публічного акціонерноного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Лиман

в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства

"Українська залізниця", м.Лиман

до відповідача ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю Виробниче об'єднання Шахтобуд,

Донецька обл., Костянтинівський р-н, с.Новодмитрівка

про стягнення 9807,48 грн.

Головуючий суддя Г.В. Левшина

Суддя О.В. Попов

Суддя І.К. Чорненька

Представники:

від позивача: ОСОБА_2-по дов.

від відповідача: ОСОБА_3-по дов.

В засіданні суду брали участь:

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство Українська залізниця, м.Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Лиман, позивач, звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Виробниче об'єднання "Шахтобуд", Донецька обл., Костянтинівський р-н, с.Новодмитрівка, про стягнення 9807 грн. 48 коп.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на ті обставини, що під час перевезення вантажу «глина кислотоупорна та огнеупорна» за накладними №№48615934, 48705883 на попутній станції Нижньодніпровськ-Вузок Придніпровської залізниці проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено нерівномірне навантаження на візки та складено відповідні акти загальної форми, з огляду на що існують підстави для стягнення з відповідача на користь залізниці додаткових зборів у загальній сумі 9807,48 грн. Зокрема, за вказане нерівномірне навантаження у вагоні №96394960 нараховано додаткові збори на загальну суму 5505,96 грн.: телеграфне повідомлення (2 шт.) 244,00грн., плата за користування вагонами 953,50грн., маневрова робота (1,5 ч.) 2020,70грн., зберігання (2 доби) 1197,00грн., зважування 173,10грн.; у вагоні №96395082 нараховано додаткові збори на загальну суму 4301,52грн., з яких телеграфічне повідомлення (2шт.) -244,00грн., плата за користування вагонами 548,30грн., маневрова робота (1,5ч.) 2020,70грн., зберігання (1 доба) 598,5грн., зважування 173,10грн.

Відповідач надав відзив на позовну заяву від 18.08.2017р., в якому позовні вимоги не визнав, посилаючись на те, що спірні вагони були прийняті станцією Кіндратівкою до перевезення без будь-яких зауважень. Крім того, як зазначає відповідач, позивачем не надано жодних доказів на підтвердження викладених в позовній заяві обставин, а саме: не зазначено яке правило порушив відповідач, на підставі чого були затримані вагони, по якій причині акти загальної форми не підписані представником відповідача, не зазначено про повідомлення вантажовласника, не надано графік виконаного руху тощо.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення сторін, господарський суд встановив:

28.12.2015р. між позивачем та ТОВ ВО «Шахтобуд» був підписаний договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізничним транспортом послуги, за умовами якого позивач (виконавець) зобовязався приймати до перевезення та видавати вантажі відповідача (вантажовласника), подавати під навантаження (вивантаження) вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками вантажовласника та надавати йому додаткові послуги., повязані з перевезення вантажів, перелік яких зазначається в додатку до цього договору, здійснювати розрахунки безготівкові та готівкою з вантажовласником за перевезення вантажів і надані додаткові послуги згідно з діючими тарифами, вести облік нарахованих і сплачених сум та надавати вантажовласнику відповідні розрахункові документи через станцію Кіндратівка, а (ТОВ ВО «Шахтобуд») вантажовласник предявляти виконавцю у визначені терміни місячні плани перевезення, заявки на подачу вагонів (контейнерів) та здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним, або прибувають на його адресу, здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги шляхом перерахування коштів у сумах, відповідних до обсягу перевезення та вагонообігу на підїзній колії на рахунок зі спеціальним режимом використання філії Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» ПАТ «Українська залізниця».

Відповідно до п.3.1 договору розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначається вантажовласником, виходячи із очікуваного обсягу перевезень та послуг на підставі діючих тарифів.

Плата за перевезення списується виконавцем на підставі перевізних документів та визначається відповідно до розділу ІІ-ІV Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги (далі-ЗТ) з урахуванням коефіцієнтів оголошених Укрзалізницею.

Плата за додаткові послуги за регульованими тарифами визначається у відповідності до ІІІ ЗТ з урахуванням коефіцієнтів.

Плата за додаткові послуги, які виконуються виконавцем за вільними тарифами, перелік надається в розділі 2 п.32 табл.5 ЗТ визначається згідно з затвердженими калькуляціями за домовленістю сторін зазначається в додатку 31 до цього Договору.

Розмір плати за користування вагонами та контейнерами наданими на підїзні встановлюється згідно з розділом 6 Правил перевезень вантажів та визначається у відповідності до розділу V табл. 1.2. Збірника тарифів.

Збори за використання інших додаткових операцій встановлюється, згідно розділу ІІІ п. 10 ЗТ працівників (власників) залізничних підїзних колій, які повязані з рухом поїздів і маневровою роботою на коліях загального користування залізниць України, здійснюється приймання ісп. Технічних навчань, надання консультацій, що стосується перевезення вантажів відповідно до Мінтрансзв`язку від 14.06.2007р. за 3499 2Про затвердження положення про порядок вивчення. Перевірку знань нормативних актів з безпеки руху поїздів та маневрової роботи працівників залізничного транспорту України», Збір за надану послугу нараховується за ставками, передбаченими розділом ІІІ ЗТ.

За приписами ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України та ч.1 ст.307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно із ч.2 ст.908 Цивільного кодексу України та ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ч.2 ст.306 Господарського кодексу України суб'єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі.

За змістом ч.5 ст.307 вказаного кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Відповідно до ч.3 ст.909 Цивільного кодексу України укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

За приписами ст.6 глави 1 Статуту залізниць України накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Як вбачається з матеріалів справи, 22.02.2017р. ТОВ ВО «Шахтобуд» зі станції Кіндратівка Донецької залізниці на станцію Жовтнева було направлено за залізничною накладною №48615934 у вагоні №96394960 вантаж глина кислотоупорна та вогнеупорна.

За залізничною накладною №48615934 маса вантажу у вагоні №96394960 становить: нетто- 65000 кг (відомість вагонів), спосіб визначення маси на електронних вагах (п.26), ким завантажено вантаж у вагон вантажовідправником (п.28), відмітки відправника вантаж переморожено, заходи проти замерзання (іщі) перелопачування, вантаж замерзає (п.50).

На станції відправлення вантаж був прийнятий до перевезення без зауважень та заперечень. При цьому, правильність внесених відомостей до вищезазначеної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

Крім того, 27.02.2017р. ТОВ ВО «Шахтобуд» зі станції зі станції Кіндратівка Донецької залізниці на станцію Жовтнева було направлено за залізничною накладною №48705883 у вагоні №96395082 вантаж глина кислото упорна та вогнеупорна.

За залізничною накладною №48705883 маса вантажу у вагоні №96395082 становить: нетто- 64950 кг (відомість вагонів), спосіб визначення маси на електронних вагах (п.26), ким завантажено вантаж у вагон вантажовідправником (п.28), відмітки відправника вантаж переморожено, заходи проти замерзання (іщі) перелопачування, вантаж замерзає (п.50).

На станції відправлення вантаж був прийнятий до перевезення без зауважень та заперечень. При цьому, правильність внесених відомостей до вищезазначеної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

За приписами ст.918 Цивільного кодексу України завантаження (вивантаження) вантажу здійснюється організацією, підприємством транспорту або відправником (одержувачем) у порядку, встановленому договором, із додержанням правил, встановлених транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Як визначено у ст.32 Статуту залізниць України, вантажі повинні завантажуватись без перевищення вантажопідйомності вагона (контейнера). Відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

Відповідно до п.4 розділу Правила приймання вантажів до перевезення Правил перевезення вантажів, затверджених наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, відправник зобов'язаний підготувати вантаж до навантаження відповідно до вимог, які забезпечували б збереження його на всьому шляху перевезення та екологічну безпеку і захист навколишнього природного середовища згідно з законодавством.

Згідно з абз.3 п.5 розділу Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу вказаних Правил, поверхня вантажу у всіх випадках розрівнюється і ущільнюється. Для розрівнювання і ущільнення вантажу відправник може використовувати механізовані установки та інші пристрої.

Додатком №14 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення Правила розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах встановлено, що вантажі повинні розміщуватись і кріпитись у вагонах при перевезенні рівномірно по всіх візкам, згідно умов підпункту 4.3 пункту 4 глави 1.

За приписами ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

При проходженні вагону №96394960 через попутну станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці залізницею було проведено перевірку маси вантажу у вагоні та складено акт загальної форми №519 від 24.02.2017р., в якому зазначено: фактична маса брутто вагона склала 90700 кг, тара вагона з ПД 25700 кг. Маса вантажу нетто за ПД 65000 кг. Фактична маса вантажу нетто 65000 кг, що менше документу на 0 кг. Різниця завантаження візків 6100 кг. Вагон затримано для виправлення з 24.02.17р. 05-00.

26.02.2017р. складено акт загальної форми №546, в якому зазначено, що вагон №96394960 затримано на колії станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, у зв'язку з нерівномірним навантаженням на візки, комерційна несправність усунена, простій з вини клієнта. За час затримку вагону з 24.02.2017р. 5:00 год. по 26.02.2017р. 14:30 год. 57 год. 30хв., нараховано наступні збори:

- 285/24 плата за користування 953,50 грн,

- 188 маневрові роботи 1,5 год. 2020,70 грн,

- 195 зважування 1 р. 173,10 грн,

- 190/1 зберігання 1197,50 грн,

- 211 повідомлення телеграфом 2 р. 244 грн, всього: 5505,96 грн., нараховану суму стягнути у встановленому порядку.

При проходженні вагону №96395082 через попутну станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці залізницею було проведено перевірку маси вантажу у вагоні та скаледено акт загальної форми №561 від 28.02.2017р., в якому зазначено: фактична маса брутто вагона склала 91050 кг, тара вагона з ПД 25700 кг. Маса вантажу нетто за ПД 64950 кг. Фактична маса вантажу нетто 65350 кг, що менше документу на 400 кг. Різниця завантаження візків 6150 кг. Вагон затримано для виправлення.

26.02.2017р. складено акт загальної форми №546, в якому зазначено, що вагон №96395082 затримано на колії станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, у зв'язку з нерівномірним навантаженням на візки, комерційна несправність усунена, простій з вини клієнта. За час затримку вагону з 28.02.2017р. 17:25 год. по 02.03.2017р. 16:30 год. 47 год. 05хв., нараховано наступні збори:

- 285/24 плата за користування 548,30 грн,

- 188 маневрові роботи 1,5 год. 2020,70 грн,

- 195 зважування 1 р. 173,10 грн,

- 190/1 зберігання 598,50 грн,

- 211 повідомлення телеграфом 2 р. 244 грн, всього: 4301,52 грн, нараховану суму стягнути у встановленому порядку.

Відповідно до п.п.2.6, 2.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів (ст. 62 Статуту), затверджених наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Позивачем відповідної накопичувальної картки відповідача до матеріалів справи не надано.

Згідно зі ст.119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниць вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Відповідно до приписів Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом №113 від 25.02.1999р. Міністерства транспорту України (далі Правила користування) та Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом №317 від 25.03.2009р. Міністерства транспорту та зв'язку України плата за користування вагонами, збір за маневрові роботи, збір за зважування вантажу стягуються за певних обставин та за наявності відповідних документів, складених згідно приписів зазначених Правил.

За приписами п.3 Правил користування облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Пам'яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до п.4 Правил користування, відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

За п.8 розділу ІІІ Правил користування у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Згідно з п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів.

За змістом п.1.1 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом №317 від 26.03.2009р. Міністерства інфраструктури України збір за подачу й забирання вагонів (у т.ч. неробочого парку) та іншого рейкового рухомого складу на (з) підїзні(их) колії(ій) та інші(их) місця(ь) незагального користування локомотивом залізниці визначається залежно від фактичної кількості поданих і забраних вагонів за звітну добу та від відстані у два кінці.

Пунктом 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України (з подальшими змінами), передбачено, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Як вбачається з матеріалів справи, затримка вагонів №№96394960, 96395082 відбулася на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, яка не є станцією відправлення чи призначення, будь-яких розрахунків додаткових плат за затримку вагонів позивачем до позовної заяви не надано.

При цьому, позивачем також не обґрунтовано необхідність затримання вагонів №№96394960, 96395082 на проміжній станції протягом зазначеного часу, не вказано, які маневрові роботи здійснювались та яким чином розраховано зазначену в актах суму, які повідомлення телеграфом направлялися та підстави нарахування саме зазначених сум.

Згідно із ст.129 Конституції України однією з засад судочинства є змагальність.

За змістом ст.ст.4-3, 33 Господарського процесуального кодексу України встановлений принцип господарського судочинства, згідно з яким кожна сторона повинна довести обставини, на які вона посилається в обґрунтування своїх вимог або заперечень.

Таким чином, змагальність полягає в тому, що сторони у процесуальній формі доводять перед судом свою правоту, за допомогою доказів переконують суд у правильності своєї правової позиції. Принцип змагальності вимагає від сторін ініціативи та активності в реалізації їхніх процесуальних прав.

З урахуванням викладеного, при зверненні до суду з відповідними вимогами згідно норм ст.ст.4-3, 33 Господарського процесуального кодексу України саме позивач має довести свої вимоги певними доказами.

Ухвалами суду від 13.09.2017р., 02.10.2017р. зобов'язано позивача надати обгрунтований розрахунок заявленої до стягнення суми (з визначенням документів, на підставі яких застосовано ті чи інші нарахування).

Позивач вимоги суду не виконав, витребуваних судом документів не представив.

За таких обставин, беручи до уваги, що стягнення належних залізниці платежів має бути підтверджено відповідними документами (п.1.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів (ст.62 Статуту залізниць України), суд дійшов висновку про відсутність підстав для стягнення з відповідача на користь позивача додаткових зборів в сумі 9807,48 грн., внаслідок чого позов підлягає залишенню без задоволення.

Судовий збір підлягає віднесенню на позивача повністю.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.4-3, 33, 34, 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,

ВИРІШИВ:

Відмовити повністю в задоволенні позовних вимог Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Лиман до ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю "Виробниче об'єднання "Шахтобуд", Донецька обл., Костянтинівський р-н, с.Новодмитрівка про стягнення 9807 грн. 48 коп.

В судовому засіданні 21.11.2017р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Повний текст рішення підписано 24.11.2017р.

Головуючий суддя Г.В. Левшина

Суддя І.К. Чорненька

Суддя О.В. Попов