ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

23.11.2017 Справа № 904/9081/17

За позовом Публічного акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

про стягнення у розмірі 46 435, 13 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, дов. № 283 - 4016 від 01.05.17;

від відповідача: ОСОБА_2, дов. від 26.10.2017;

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" звернулось до господарського суду з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" про стягнення недостачі вантажу в розмірі 46 435,13грн.

Позовні вимоги обґрунтовані недостачею вантажу, що надійшов на адресу позивача, яка виявлена у вагонах №58916925, №61016143, №55180079.

Відповідач проти позову заперечує, просить в задоволення заявлених вимог відмовити, зазначає, що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на відправника, який належним чином не підготував вантаж до перевезення у вагоні відкритого типу.

В порядку статті 85 ГПК України, у судовому засіданні 23.11.17 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Фіксація судового процесу технічними засобами не проводилася.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

На виконання умов договору перевезення, за залізничними накладними №50032721 від 18.05.17, №50012806 від 17.05.17, №49918915 від 11.05.17 на адресу Позивача від вантажовідправника ПрАТ „МК „Азовсталь у вагонах №58916925, №61016143, №55180079

надійшов вантаж (горішок коксовий).

Під час видачі вантажу з перевіркою була встановлена вагова недостача продукції про що складено комерційні акти.

Вагон №58916925 виданий позивачу зі складанням комерційного акта серії АА №463003/181/104 від 20.05.17.

З комерційного акта АА №463003/181/104 від 20.05.17 виданого в доповнення до актів загальної форми №454,359 від 20.05.17 станції Пологи, вбачається, що при комерційному зважуванні та перевірки тари після вивантаження, виявлено менше проти документа на 6040 кг. коксу, який у вагоні вміститись міг. Так, фактична маса брутто вагона склала 62260кг., тара вагона з перевізного документа 22150кг. Маса вантажу нетто за перевізним документом 46 150кг. Фактична маса вантажу нетто 40 110 кг. При комерційному огляді виявлено навантаження вище рівня бортів вагона 20 см., вантаж маркований вапняним розчином. Над 5-6-7 люками присутня виїмка розміром-довжиною 3,5 м, на ширину вагона, глибиною 0,7 м. В місці виїмки маркування відсутнє. Вагон у технічному стані справний. Люки, двері зачинені.

Вагон №61016143 виданий позивачу зі складанням комерційного акта серії АА №463003/180/100 від 20.05.17.

З комерційного акта АА №463003/180/100 від 20.05.17 виданого в доповнення до актів загальної форми №451, 546 від 20.05.17 станції Пологи, вбачається, що при комерційному зважуванні, та перевірки тари після вивантаження, виявлено менше проти документа на 1530 кг. коксу, який у вагоні вміститись міг. Так, фактична маса брутто вагона склала 68920кг., тара вагона з перевізного документа 22100кг. Маса вантажу нетто за перевізним документом 48350кг. Фактична маса вантажу нетто 46 820кг. При комерційному огляді виявлено навантаження вище рівня бортів вагона 30-40см., вантаж маркований поперечними смугами вапном. Над 1-2 люками присутня виїмка розміром-довжиною 2м, на ширину 1,5 м, глибиною 0,7 м. В місці виїмки маркування відсутнє. Вагон у технічному стані справний. Люки, двері зачинені.

Вагон №55180079 виданий позивачу зі складанням комерційного акта серії АА №466001/101 від 23.05.17.

З комерційного акта АА №466001/101 від 23.05.17 виданого в доповнення до комерційного акта №463003/155 станції Пологи, вбачається, що при комерційному зважуванні, та перевірки тари після вивантаження, виявлено менше проти документа на 3350кг. горішку коксу, який у вагоні вміститись міг. Різниця проти комерційного акта №463003/155 станції Пологи склала 510 кг. По документу вантаж у вологому стані, завантажений до повної місткості, нанесене маркування вапняним розчином. У дійсності, навантаження згідно комерційного акта №463003/155 на станції Пологи, шапкою, вище бортів 30 см., вантаж маркований вапняним розчином, крім наявного пломбування над 1-2 люками довжиною 400 см, шириною на всю ширину вагону, глибиною 130 см. Двері та люки зачинені, течі вагону не має. З моменту прибуття, до комісійного завантаження, вагон знаходився під охороною чергових приймоздавальників, повідомлено ГУНП м. Нікополя Савченко, ВОХР Кошнир. Комерційне зважування, з зупинкою без розєднання, проводили приймоздавальники Карпович, представник одержувача Бушева, ГУНП м. Нікополь Юртаєв, заст. ДС Гулега. При повторному зважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути вартість недостачі вантажу у розмір 46 435,13грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу), що і є причиною спору.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Згідно п. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (надалі Статуту) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (статті 115 Статуту).

В матеріалах справи містяться рахунки на оплату товару: №90 від 14.07.16, №91 від 14.07.16, №87 від 14.07.16 та платіжними доручення, що підтверджують оплату товару. На підставі яких позивачем було визначено вартість вантажу.

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №862/5082, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

Відповідно до п.1.1. Правил оформлення перевізних документів на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів). Накладна є складовою частиною комплекту перевізних документів, до якого, крім неї, входять: дорожня відомість, корінець дорожньої відомості та квитанція про приймання вантажу.

Відповідно до п. 1.3 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються; у разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни й доповнення, які вносяться у перевізні документи залізницею, засвідчуються підписом відповідального працівника і штемпелем станції.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Пункт 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644, визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п. 27 Правил вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

В матеріалах справи наявний наданий позивачем розрахунок суми недостачі по кожному комерційному акта:

- по АА №463003/181/104 від 20.05.17 сума недостачі складає 30 776,57грн.,

- по АА №463003/180/100 від 20.05.17 сума недостачі складає 2 070,67грн.,

- по АА №466001/101 від 23.05.17 сума недостачі складає 13 587,89грн.

Загальна вартість недостачі становить суму у розмірі 46 435,13грн.

Враховуючи викладене, позовні вимоги підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно до приписів ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись статтями 1, 4-5, 33, 34, 43, 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49000, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів" (53200, Дніпропетровська область, м. Нікополь, вул. Електрометалургів, буд. 310, ) вартість відповідальної недостачі в сумі 46 435,13 грн., витрати зі сплати судового збору в розмірі 1600,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 28.11.2017

Суддя ОСОБА_3