РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30.11.2017Справа №910/17091/17
За позовом Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 3696,00 грн.

Суддя Усатенко І.В.

Представники сторін:

від позивача не з'явились

від відповідача Гарбузова Т.О. (за дов.)

На підставі ст. 85 Господарського процесуального кодексу України в судовому засіданні 30.11.2017 судом оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

До Господарського суду міста Києва звернулось з позовом Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод" до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 3696,00 грн.

У обґрунтування своїх вимог позивач зазначає, що на адресу позивача був відправлене вугілля кам'яне. Проте, на станції Авдіївка Донецької залізниці була виявлена недостача вантажу у вагонах № 60660933, 67378083, 63285399, 67847963, внаслідок чого позивачу були спричинені збитки, які перевізник (відповідач), зобов'язаний відшкодувати. Позивач просить стягнути з відповідача збитки, завдані йому на суму 3696,00 грн.

Ухвалою суду від 06.10.2017 порушено провадження у справі № 910/17091/17, розгляд останньої призначено на 09.11.2017.

25.10.2017 від позивача надійшли документи на виконання вимог ухвали суду.

01.11.2017 від позивача надійшло клопотання про долучення документів.

07.11.2017 від відповідача надійшов відзив з додатками, в якому він проти позову заперечує.

Позивач в судове засідання 09.11.2017 не з'явився, явку уповноваженого представника не забезпечив, про причини неявки суд не повідомив.

Ухвалою суду від 09.11.2017 розгляд справи відкладено на 30.11.2017.

Представник позивача в судове засідання 30.11.2017 не з'явився, про дату та час судового розгляду був повідомлений належним чином, проте подав клопотання про розгляд справи без участі його представника.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши наявні в матеріалах справи докази, всебічно і повно з'ясувавши всі фактичні дані, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд м. Києва, -

ВСТАНОВИВ:

ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська" (вантажовідправником) на адресу Публічного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (вантажоодержувача) зі станції відправлення Родинська Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відправлено вантаж - вугілля кам'яне марки ж-100, поверхня вантажу вище бортів "шапка", вантаж маркований: поздовжня полоса вздовж вагону вапном: за залізничною накладною № 49361488 у вагоні № 60660933 від 05.04.2017, маса вантажу визначена відправником - 69000 кг; за залізничною накладною № 49452113 у вагоні № 67378083 від 12.04.2017, маса вантажу визначена відправником - 66000 кг; за залізничною накладною № 49432909 у вагоні № 63285399 від 14.04.2017, маса вантажу визначена відправником - 70000 кг; за залізничною накладною № 49857675 у вагоні № 68747963 від 09.05.2017, маса вантажу визначена відправником - 71000 кг; за залізничною накладною № 49842438 у вагоні № 65240756 від 09.05.2017, маса вантажу визначена відправником - 67000 кг.

Позивач є покупцем коксу доменного за договором № УПр15/01 від 27.02.2015, укладеним з ТОВ "Добре тепло" в редакції додаткової угоди від 01.12.2015 № 9.

До матеріалів справи долучено специфікації від 31.03.2017, від 03.05.2017 (додатки до договору), згідно яких вугілля марки ж-0-100 коштує по 2520,00 грн з ПДВ за тонну. Крім того, до матеріалів справи долучено рахунки на вугілля, згідно яких вартість 1 тонни вугілля становить 2100,00 грн без ПДВ. Також позивач надав до матеріалів справи копії актів приймання-передачі вугілля, які підтверджують приймання передачу вугілля за договором № УПр 15/01 від 27.02.2015 у кількості, визначеній у провізних документах. Акт № 276 від 05.04.2017 - вагон № 60660933 - 69,00 тон; акт № 294 від 12.04.2017 - вагон № 67378083 - 66,00 тон; акт № 287 від 10.04.2017 - вагон № 63285399 - 70,00 тон; акт № 347 від 07.05.2017 - вагон № 68747963 - 71,00 тон; акт № 346 від 06.05.2017 - вагон № 65240756 - 67,00 тон.

07.04.2017 вантаж, що прибув у вагоні № 60660933 був виданий одержувачу - ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод" (позивачу) із складанням комерційного акту № 482803/106 від 07.04.2017.

В комерційному акті зазначено наступне: на підставі акту загальної форми № 21557 від 07.04.2017 ст. Покровськ здійснено комісійне переважування вагону № 60660933. Згідно документів обліковується НЕТТО 69000 кг, тара 21100 кг. При переважуванні виявилось БРУТТО 86500 кг, ТАРА 211000 кг, НЕТТО 67550 кг, що менше від ваги накладної на 1450 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10 см, плівкою проти видування не покривався, маркування планером у вигляді двох поздовжних ліній по 50 мм. У вагоні над 1-4 люками заглиблення біля 600 см*280см*30-40см, в місті заглиблення маркування нема.. Вагон прибув у технічно справному стані, течі вантажу нема, люки, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої. Комерційний акт підписано: виконуючим обов'язки чергового станції, інженером, комерційним агентом, прийомздавачем.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу, яка була розрахована позивачем відповідно до рахунку № 276 від 05.04.2017 з урахуванням норми недостачі вантажу 2% становить 117,60 грн.

14.04.2017 вантаж, що прибув у вагоні № 67378083 був виданий одержувачу - ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод" (позивачу) із складанням комерційного акту № 482803/107 від 14.04.2017.

В комерційному акті зазначено наступне: на підставі акту загальної форми № 44816 від 13.04.2017 ст. Покровськ здійснено комісійне переважування вагону № 67378083. Згідно документів обліковується НЕТТО 66000 кг, тара 21650 кг. При переважуванні виявилось БРУТТО 86300 кг, ТАРА 21650 кг, НЕТТО 64650 кг, що менше від ваги накладної на 1350 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Поверхня вантажу на рівні бортів, плівкою проти видування не покривався, маркування планером у вигляді двох поздовжних ліній по 50 мм. У вагоні над 1,2 люками ліворуч заглиблення біля 300 см*80см*30см, над 5,6 люками 200см*280см*40-50см, над 7 люком біля 150см*280см*80-120 см, в місті заглиблення маркування нема. Вагон прибув у технічно справному стані, течі вантажу нема, люки, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої. Комерційний акт підписано: черговим станції, інженером, комерційним агентом, прийомоздавачем.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу, яка була розрахована позивачем відповідно до рахунку № 294 від 12.04.2017 з урахуванням норми недостачі вантажу 2% становить 50,40 грн.

14.04.2017 вантаж, що прибув у вагоні № 63285399 був виданий одержувачу - ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод" (позивачу) із складанням комерційного акту № 482803/108 від 14.04.2017.

В комерційному акті зазначено наступне: на підставі акту загальної форми № 44818 від 13.04.2017 ст. Покровськ здійснено комісійне переважування вагону № 63285399. Згідно документів обліковується НЕТТО 70000 кг, тара 23200 кг. При переважуванні виявилось БРУТТО 91100 кг, ТАРА 23200 кг, НЕТТО 67900 кг, що менше від ваги накладної на 2100 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Поверхня вантажу на рівні бортів, плівкою проти видування не покривався, маркування планером у вигляді двох поздовжних ліній по 50 мм. У вагоні над 5,6,7 люками ліворуч заглиблення біля 450см*150см*30-50 см, в місті заглиблення маркування нема. Вагон прибув у технічно справному стані, течі вантажу нема, люки, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої. Комерційний акт підписано: черговим станції, інженером, комерційним агентом, прийомоздавачем.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу, яка була розрахована позивачем відповідно до рахунку № 287 від 10.04.2017 з урахуванням норми недостачі вантажу 2% становить 1176,00 грн.

09.05.2017 вантаж, що прибув у вагоні № 68747963 був виданий одержувачу - ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод" (позивачу) із складанням комерційного акту № 482803/121 від 10.05.2017.

В комерційному акті зазначено наступне: на підставі акту загальної форми № 472 від 09.05.2017 ст. Авдіївка здійснено комісійне переважування вагону № 68747963. Згідно документів обліковується НЕТТО 71000 кг, тара 20360 кг. При переважуванні виявилось БРУТТО 89900 кг, ТАРА 20360 кг, НЕТТО 69540 кг, що менше від ваги накладної на 1460 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Поверхня вантажу вища рівня бортів на15 см, плівкою проти видування не покривався, маркування планером у вигляді двох поздовжних ліній по 50 мм. У вагоні над 1,2 люками ліворуч заглиблення біля 1,5м*1,0м*0,8м, над 6,7 люками 1,5м*1,0м*1,5м, в місті заглиблення маркування порушено. Вагон прибув у технічно справному стані, течі вантажу нема, люки, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої. Комерційний акт підписано: черговим станції, інженером, комерційним агентом, прийомоздавачем.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу, яка була розрахована позивачем відповідно до рахунку № 347 від 07.05.2017 з урахуванням норми недостачі вантажу 2% становить 67,20 грн.

09.05.2017 вантаж, що прибув у вагоні № 65240756 був виданий одержувачу - ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод" (позивачу) із складанням комерційного акту № 482803/122 від 10.05.2017.

В комерційному акті зазначено наступне: на підставі акту загальної форми № 472 від 09.05.2017 ст. Авдіївка здійснено комісійне переважування вагону № 65240756. Згідно документів обліковується НЕТТО 67000 кг, тара 21800 кг. При переважуванні виявилось БРУТТО 86100 кг, ТАРА 21800 кг, НЕТТО 64300 кг, що менше від ваги накладної на 2700 кг. Вагон переважувався двічі, результат не змінився. Поверхня вантажу вище рівня бортів на 15 см, плівкою проти видування не покривався, маркування планером у вигляді двох поздовжних ліній по 50 мм. У вагоні над 6,7 люками заглиблення 1,5м*1,0м*0,5м, в місті заглиблення маркування порушено. Вагон прибув у технічно справному стані, течі вантажу нема, люки, двері щільно зачинені на фіксуючі пристрої. Комерційний акт підписано: черговим станції, інженером, комерційним агентом, прийомоздавачем.

За розрахунками позивача, вартість недостачі вантажу, яка була розрахована позивачем відповідно до рахунку № 346 від 06.05.2017 з урахуванням норми недостачі вантажу 2% становить 2283,80 грн.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею ст. 306 Господарського кодексу України встановлено, що загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

У відповідності до ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Статут залізниць України (Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

Як передбачено ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України, п. 22 Статуту, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Пунктом 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Укладення договору перевезення вантажу шляхом складання транспортної накладної передбачено, також ч. 2 ст. 307 ГК України.

Статтею 52 Статуту, встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів.

Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082 договір про перевезення вантажу вважається укладеним з моменту проставлення календарного штемпеля станції відправлення в оформленій паперовій накладній або з моменту накладення електронного цифрового підпису працівником залізниці в електронній накладній. Вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу..

Відповідно до накладної № 49361488, № 49452113, № 49432909, № 49857675 та № 49842438 вантаж (вугілля у вологому стані) завантажено відправником навалом та маркований планером у вигляді поздовжних смуг по 50 см..

Згідно з ст. 24 Статуту залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Пунктом 22 Правил видачі вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083 передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

Згідно із ч. 2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 105 Статуту визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

У відповідності до ст. 129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

19.11.2016 під час приймання вантажу, що прибув у вагонах № 60660933, № 67378083, № 63285399, № 68747963, № 65240756 було виявлено недостачу, про що складно комерційні акти № 482803/106 від 07.04.2017, № 482803/107 від 14.04.2017, № 482803/108 від 14.04.2017, № 482803/121 від 10.05.2017, № 482803/122 від 10.05.2017.

Згідно із комерційних актів № 482803/106 від 07.04.2017, № 482803/107 від 14.04.2017, № 482803/108 від 14.04.2017, № 482803/121 від 10.05.2017, № 482803/122 від 10.05.2017 загальна недостача вантажу за залізничними накладними№ 49361488, № 49452113, № 49432909, № 49857675 та № 49842438 становить 9060 кг.

Вказані акти за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту залізниць України та Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, а тому визнається судом належним доказом на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладних, фактичній масі вантажу.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

В матеріалах справи наявний договорі № 231201 від 23.12.2016, укладений між ДП "Вугільна компанія "Краснолиманська" та ТОВ "Торговий дім "Механік" на придбання вугільної продукції. Згідно специфікацій до вказаного договору вартість 1 тони вугілля становить 1400,00 без ПДВ (1680,00 грн з ПДВ).

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно із ст. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах щодо вантажів, зданих для перевезення у вологому стані.

Розрахунок фактичної недостачі вантажу здійснюється наступним чином:

у вагоні № 60660933 маса нетто при відправленні 69000 кг;

норма недостачі 69000 х 2% = 1380 кг;

недостача 69000 кг - 67550 кг = 1450 кг;

вартість 1 тонни з ПДВ становить 1680,00 грн.;

сума недостачі з урахуванням природних втрат: 1450 кг (сума недостачі) - 1380 кг (норма недостачі) = 70 кг.

Відтак, вартість нестачі вантажу становить 117,60 грн. (0,07 Х 1680,00 грн.), у зв'язку із чим, заявлена до стягнення сума збитків визнається судом обґрунтованою.

у вагоні № 67378083 маса нетто при відправленні 66000 кг;

норма недостачі 66000 х 2% = 1320 кг;

недостача 66000 кг - 64650 кг = 1350 кг;

вартість 1 тонни з ПДВ становить 1680,00 грн.;

сума недостачі з урахуванням природних втрат: 1350 кг (сума недостачі) - 1320 кг (норма недостачі) = 30 кг.

Відтак, вартість нестачі вантажу становить 50,40 грн. (0,03 Х 1680,00 грн.), у зв'язку із чим, заявлена до стягнення сума збитків визнається судом обґрунтованою.

у вагоні № 63285399 маса нетто при відправленні 70000 кг;

норма недостачі 70000 х 2% = 1400 кг;

недостача 70000 кг - 67900 кг = 2100 кг;

вартість 1 тонни з ПДВ становить 1680,00 грн.;

сума недостачі з урахуванням природних втрат: 2100 кг (сума недостачі) - 1400 кг (норма недостачі) = 700 кг.

Відтак, вартість нестачі вантажу становить 1176,00 грн. (0,7 Х 1680,00 грн.), у зв'язку із чим, заявлена до стягнення сума збитків визнається судом обґрунтованою.

у вагоні № 68747963 маса нетто при відправленні 71000 кг;

норма недостачі 71000 х 2% = 1420 кг;

недостача 71000 кг - 69540 кг = 1460 кг;

вартість 1 тонни з ПДВ становить 1680,00 грн.;

сума недостачі з урахуванням природних втрат: 1460 кг (сума недостачі) - 1420 кг (норма недостачі) = 40 кг.

Відтак, вартість нестачі вантажу становить 67,20 грн. (0,04 Х 1680,00 грн.), у зв'язку із чим, заявлена до стягнення сума збитків визнається судом обґрунтованою.

у вагоні № 65240756 маса нетто при відправленні 67000 кг;

норма недостачі 67000 х 2% = 1340 кг;

недостача 67000 кг - 64300 кг = 2700 кг;

вартість 1 тонни з ПДВ становить 1680,00 грн.;

сума недостачі з урахуванням природних втрат: 2700 кг (сума недостачі) - 1340 кг (норма недостачі) = 1360 кг.

Відтак, вартість нестачі вантажу становить 2284,80 грн. (1,36 Х 1680,00 грн.), у зв'язку із чим, заявлена до стягнення сума збитків визнається судом обґрунтованою.

Загальна вартість недостачі у вищеперелічених вагонах становить 3696,00 грн

Суд не приймає до уваги заперечення відповідача проти позову з посиланням на відсутність належних документів на підтвердження розміру дійсної вартості втраченого вантажу, оскільки такі доводи спростовуються наявними у справі доказами.

Відповідно до ст. 130 Статуту право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів мають: б) у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу: одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Якщо у складанні комерційного акта відмовлено, замість нього подається документ, що підтверджує скаргу про цю відмову

Позивач надав до матеріалів справи оригінали комерційних актів, оригінали накладних та докази на підтвердження вартості придбаного позивачем товару і докази оплати позивачем вартості товару, що перевозився відповідачем (банківські виписки). Отже заперечення відповідача є необґрунтованими.

Суд вважає вимоги позивача обґрунтованими та доведеними, а позов таким, що підлягає задоволенню у повному обсязі на суму 3696,00 грн.

Згідно із ч. 1 ст. 32 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Частиною 1 статті 33 Господарського процесуального кодексу України визначено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ч. 2 ст. 34 Господарського процесуального кодексу України, обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Враховуюче вищенаведене та беручи до уваги, що залізницею вчинено порушення господарського зобов'язання, що виявилось у незбереженні вантажу, прийнятого до перевезення, та завдало позивачу збитків на суму 3696,00 грн., суд вважає, що позовні вимоги є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Витрати по сплаті судового збору, відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) на користь Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (86065, місто Авдіївка, проїзд Індустріальний, будинок 1, ) збитків у сумі 3696 (три тисячі шістсот дев'яносто шість) грн 00 коп. та витрати по сплаті судового збору в сумі 1600 (одна тисяча шістсот) грн. 00 коп.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 04.12.2017

Суддя І.В.Усатенко