ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

16.11.2017 Справа № 904/8193/17

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ", м. Павлоград, Дніпропетровська область

про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу

Суддя Петрова В.І.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, дов. від 26.10.17р.

від відповідача: ОСОБА_2, дов. №ББУ/ПУ455/ВП/16 від 13.12.16р.

ОСОБА_3, дов. №ББУ/ПУ477/ВП/16 від 13.12.16р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 211 936,99грн. та збору за зберігання вантажу у розмірі 17 738,28грн.

Позовні вимоги обгрунтовує тим, що залізницею за перевізними накладними були прийняті до перевезення на адресу ПрАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" порожні власні вантажні вагони. На шляху прямування, відповідно до вимог п.п.9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами, дані вагони були затримані згідно наказів №129 від 28.02.2017р., №134 від 28.02.2017р., №135 від 01.03.2017р., №137 від 01.03.2017р., №141 від 01.03.2017р., №142 від 01.03.2017р., №146 від 01.03.2017р., №147 від 01.03.2017р., №148 від 01.03.2017р., №156 від 01.03.2017р., №159 від 01.03.2017р., №164 від 02.03.2017р., №169 від 02.03.2017р., №172 від 02.03.2017р., №175 від 03.03.2017р., №183 від 06.03.2017р., №184 від 06.03.2017р., №185 від 06.03.2017р., №186 від 06.03.2017р., №187 від 06.03.2017р., №189 від 06.03.2017р., №191 від 06.03.2017р., №193 від 06.03.2017р., №194 від 06.03.2017р., №195 від 06.03.2017р., №196 від 06.03.2017р., №198 від 06.03.2017р., №199 від 06.03.2017р., №202 від 07.03.2017р., №208 від 07.03.2017р., №217 від 08.03.2017р., №218 від 08.03.2017р., №219 від 08.03.2017р., №220 від 08.03.2017р., №221 від 08.03.2017р., №223 від 08.03.2017р., №227 від 09.03.2017р., №229 від 09.03.2017р., №230 від 09.03.2017р., №231 від 09.03.2017р., №232 від 09.03.2017р., №238 від 10.03.2017р., №239 від 10.03.2017р., №242 від 10.03.2017р., №247 від 10.03.2017р., у зв'язку з неприйняттям вантажу одержувачем - відповідачем на свою під'їзну колію та зайнятістю колій станції призначення Ароматна Придніпровської залізниці. Накази про затримку спірних вагонів на підходах до станцій призначення були надані через наявність на коліях станції призначення Ароматна Придніпровської залізниці неприйнятих відповідачем вагонів, що надійшли на його адресу та які заважали позивачу виконувати технологічні операції з вантажем. За цим фактом станціями затримки Павлоград-1, Синельникове-2, Новомосковськ-Дніпровський, Самарівка, Верхівцеве, Нижньодніпровськ-Вузол, Синельникове-1, Ігрень, Нижньодніпровськ складені акти про затримку вагонів форми ГУ-23а, повідомлення про затримку вагонів, акти загальної форми ГУ-23 та станцією призначення Ароматна вчасно повідомлено представників відповідача про затримку спірних вагонів, про що свідчать підписи відповідальних працівників відповідача на повідомленнях. У відповідності до вимог чинного законодавства станціями затримки Павлоград-1, Синельникове-2, Новомосковськ-Дніпровський, Самарівка, Верхівцеве, Нижньодніпровськ-Вузол, Синельникове-1, Ігрень, Нижньодніпровськ та станцією призначення Ароматна оформлені відповідні акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких розрахована плата за користування спірними вагонами по відомостях плати ф.ГУ-46 №№07039008, 07039009, 07039010, 07039011, 07039012, 07039013, 07039014, 07039015, 07039016, 07039017, 07039019,07039018, 07039020, 07039021, 14039022, 14039023, 14039024, 14039025, 14039026, 14039027, 14039028, 14039029, 14039030, 14039031, 14039032, 14039033, 14039034, 15039037, 15039038, 15039040, 15039041, 15039042, 15039043, 15039044, 15039045, 15039046, 15039047, 15039048, 15039049, 15039050, 15039051, 15039052, 15039039, 20039053, 20039057, 27039058, 29039084, 29039085, 29039086, 29039087, 29039089, 29039088, 29039090, 29039091, 29039092, 29039093, 29039094, 29039095, 29039096 на суму 211 936,99грн., з урахуванням ПДВ, та збір за зберігання вантажу по накопичувальним карткам ф.ФДУ-92 №№27039001, 27039002 у розмірі 17 738,28грн., з урахуванням ПДВ.

Відповідач позов не визнає, зазначає, що не відмовлявся від прийняття вантажу, який надходив на його адресу (немає жодного документа про відмову від прийняття вантажу), більш того, кількість порожніх вагонів, які надходили, була в кілька разів більше добового плану перевезень, погодженого залізницею, та перевищувала спроможність навантажувальних та розвантажувальних фронтів відповідача. Відповідач посилається на те, що спірні вагони були порожніми, вони не знаходились в очікуванні під вивантаження чи перевантаження, тому плата за користування вагонами нарахована позивачем неправомірно. У порушення вимог чинного законодавства, позивач просить стягнути двічі суму за те, що одержувач вантажу користувався порожніми вагонами (плата за користування), а оскільки такі вагони були ще й вантажем та стояли на коліях залізниці, то треба сплачувати ще й збір за зберігання вантажу, що на думку відповідача є безпідставним.

19.09.2017р. позивач надав до суду уточнений розрахунок ціни позову, відповідно до якого просив зменшити суму позову та стягнути з відповідача плату за користування вагонами у розмірі 211 133,12грн. та збір за зберігання вантажу у розмірі 17 738,28грн., у зв"язку з допущеною математичною помилкою.

У судових засіданнях оголошувались перерви згідно ст.77 Господарського процесуального кодексу України.

16.11.2017р. у судовому засіданні оголошені вступна та резолютивна частини рішення відповідно до ст.85 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

У лютому та березні 2017р. позивачем прийняті до перевезення порожні власні вагони на адресу одержувача - відповідача за накладними.

Відповідно до зазначених накладних станцією призначення є станція Ароматна Придніпровської залізниці.

На шляху прямування дані вагони були затримані згідно наказів №129 від 28.02.2017р., №134 від 28.02.2017р., №135 від 01.03.2017р., №137 від 01.03.2017р., №141 від 01.03.2017р., №142 від 01.03.2017р., №146 від 01.03.2017р., №147 від 01.03.2017р., №148 від 01.03.2017р., №156 від 01.03.2017р., №159 від 01.03.2017р., №164 від 02.03.2017р., №169 від 02.03.2017р., №172 від 02.03.2017р., №175 від 03.03.2017р., №183 від 06.03.2017р., №184 від 06.03.2017р., №185 від 06.03.2017р., №186 від 06.03.2017р., №187 від 06.03.2017р., №189 від 06.03.2017р., №191 від 06.03.2017р., №193 від 06.03.2017р., №194 від 06.03.2017р., №195 від 06.03.2017р., №196 від 06.03.2017р., №198 від 06.03.2017р., №199 від 06.03.2017р., №202 від 07.03.2017р., №208 від 07.03.2017р., №217 від 08.03.2017р., №218 від 08.03.2017р., №219 від 08.03.2017р., №220 від 08.03.2017р., №221 від 08.03.2017р., №223 від 08.03.2017р., №227 від 09.03.2017р., №229 від 09.03.2017р., №230 від 09.03.2017р., №231 від 09.03.2017р., №232 від 09.03.2017р., №238 від 10.03.2017р., №239 від 10.03.2017р., №242 від 10.03.2017р., №247 від 10.03.2017р., у зв'язку з неприйняттям вантажу одежувачем - відповідачем на свою під'їзну колію та зайнятістю колій станції призначення Ароматна Придніпровської залізниці.

Накази про затримку спірних вагонів на підходах до станцій призначення були надані через наявність на коліях станції призначення Ароматна Придніпровської залізниці неприйнятих вагонів, що надійшли на адресу відповідача.

За цим фактом станціями затримки Павлоград-1, Синельникове-2, Новомосковськ-Дніпровський, Самарівка, Верхівцеве, Нижньодніпровськ-Вузол, Синельникове-1, Ігрень, Нижньодніпровськ складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а, повідомлення про затримку вагонів, акти загальної форми ГУ-23 та станцією призначення Ароматна вчасно повідомлено представників відповідача про затримку спірних вагонів, про що свідчать підписи відповідальних працівників відповідача на повідомленнях.

У період з 28.02.2017р. на коліях станції Ароматна вже простоювали вагони, що прибули раніше та після прибуття на станцію призначення вагони, затримані за спірними наказами, теж простоювали на коліях станції призначення Ароматна, про що складено акти загальної форми на початок та закінчення затримки. Складені станцією Ароматна акти загальної форми підписані представниками вантажовласника без зауважень, таким чином затримка вагонів на станції призначення підтверджена належним чином.

У відповідності до вимог чинного законодавства станціями затримки Павлоград-1, Синельникове-2, Новомосковськ-Дніпровський, Самарівка, Верхівцеве, Нижньодніпровськ-Вузол, Синельникове-1, Ігрень, Нижньодніпровськ та станцією призначення Ароматна оформлено відповідні акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких розрахована плата за користування спірними вагонами по відомостях плати ф.ГУ-46 №№07039008, 07039009, 07039010, 07039011, 07039012, 07039013, 07039014, 07039015, 07039016, 07039017, 07039019, 07039020, 07039021, 07039018, 14039022, 14039023, 14039024, 14039025, 14039026, 14039027, 14039028, 14039029, 14039030, 14039031, 14039032, 14039033, 14039034, 15039037, 15039038, 15039040, 15039041, 15039042, 15039043, 15039044, 15039045, 15039046, 15039047, 15039048, 15039049, 15039050, 15039051, 15039052, 15039039, 20039053, 20039057, 27039058, 29039084, 29039085, 29039086, 29039087, 29039089, 29039088, 29039090, 29039091, 29039092, 29039093, 29039094, 29039095, 29039096 на суму 211 133,12грн., з урахуванням ПДВ, та збір за зберігання вантажу по накопичувальним карткам ф.ФДУ-92 №№27039001, 27039002 в сумі 17 738,28грн., з урахуванням ПДВ.

Відмова відповідача сплатити плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу у зазначених сумах і є причиною спору.

У свою чергу, відповідач належних і допустимих доказів відсутності своєї вини у скупченні вагонів на станції призначення Ароматна до суду не надав.

Оцінивши подані докази в їх сукупності та враховуючи те, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, господарський суд дійшов таких висновків.

Причиною виникнення спору є несплата відповідачем плати за користування спірними вагонами та збору за зберігання вантажу.

Відповідно до положень ч.5 ст.307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями ч.2 ст.908 та ст.920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Згідно ст.71 Статуту залізниць України (далі - Статут) взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до абз.2 ч.2 ст.6 Статуту накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

За ст.46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Відповідно до ст.6 Статуту вантаж - матеріальні цінності, які перевозяться залізничним транспортом у спеціально призначеному для цього вантажному рухомому складі.

За приписами ст.119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати уразі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Згідно п.1.6. Роз"яснень президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008р. №04-5/225 порожні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", який залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати його одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом №1.

Пунктом 5.4. Правил експлуатації власних вантажних вагонів, затверджених наказом Міністерства інфраструктури від 29.01.2015р. №17, встановлено, що перевезення власних вантажних вагонів у завантаженому і порожньому стані в усіх випадках (передислокація, ремонт тощо) оформляється перевізним документом (накладною) в електронному (із накладенням електронного цифрового підпису) або паперовому вигляді згідно з Правилами оформлення перевізних документів.

Відповідно до п.1.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, встановлено: перевезення власних (орендованих) локомотивів і вагонів у завантаженому та порожньому стані оформлюються перевізними документами, в яких у графі 20 "Найменування вантажу" відправником зазначається: для локомотивів і завантажених вагонів - "Власний (орендований) вагон (локомотив). Власник (орендар) (найменування власника, державної вагонної компанії, оператора, орендаря)"; для порожніх вагонів - "Порожній власний (орендований) вагон. З-під... (найменування вантажу). Власник (орендар) (найменування власника, вагонної компанії або орендаря). Направляється до пункту навантаження (в ремонт тощо)".

Отже порожні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці чи на станціях підходу, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом № 1.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно п.8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, відповідно до якого збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Відповідно до п.п.2.1. п.2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317, збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,9 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Згідно абз.3 п.2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України за №113 від 25.02.1999р., (далі - Правила) чітко встановлено порядок і умови обліку вагонів, які були затримані на підходах до станції призначення.

Відповідно до п.6 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно п.8 Правил у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пункт 9 Правил встановлює, що про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується особою, визначеною начальником залізниці.

За п.10 Правил облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (п.3 Правил).

Відповідно до п.12 Правил загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Матеріалами справи підтверджується, що станціями затримки Павлоград-1, Синельникове-2, Новомосковськ-Дніпровський, Самарівка, Верхівцеве, Нижньодніпровськ-Вузол, Синельникове-1, Ігрень, Нижньодніпровськ та станцією призначення Ароматна були оформлені відповідні документи, у тому числі акти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких за час знаходження спірних вагонів на станції підходу за наказами №129 від 28.02.17, №134 від 28.02.17, №135 від 01.03.2017р., №137 від 01.03.2017р., №141 від 01.03.2017р., №142 від 01.03.2017р., №146 від 01.03.2017р., №147 від 01.03.2017р., №148 від 01.03.2017р., №156 від 01.03.2017р., №159 від 01.03.2017р., №164 від 02.03.2017р., №169 від 02.03.2017р., №172 від 02.03.2017р., №175 від 03.03.2017р., №183 від 06.03.2017р., №184 від 06.03.2017р., №185 від 06.03.2017р., №186 від 06.03.2017р., №187 від 06.03.2017р., №189 від 06.03.2017р., №191 від 06.03.2017р., №193 від 06.03.2017р., №194 від 06.03.2017р., №195 від 06.03.2017р., №196 від 06.03.2017р., №198 від 06.03.2017р., №199 від 06.03.2017р., №202 від 07.03.2017р., №208 від 07.03.2017р., №217 від 08.03.2017р., №218 від 08.03.2017р., №219 від 08.03.2017р., №220 від 08.03.2017р., №221 від 08.03.2017р., №223 від 08.03.2017р., №227 від 09.03.2017р., №229 від 09.03.2017р., №230 від 09.03.2017р., №231 від 09.03.2017р., №232 від 09.03.2017р., №238 від 10.03.2017р., №239 від 10.03.2017р., №242 від 10.03.2017р., №247 від 10.03.2017р., відповідно до Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317, розрахована плата за користування спірними вагонами за відомостями форми ГУ-46 №№07039008, 07039009, 07039010, 07039011, 07039012, 07039013, 07039014, 07039015, 07039016, 07039017, 07039019, 07039020, 07039021, 07039018, 14039022, 14039023, 14039024, 14039025, 14039026, 14039027, 14039028, 14039029, 14039030, 14039031, 14039032, 14039033, 14039034, 15039037, 15039038, 15039040, 15039041, 15039042, 15039043, 15039044, 15039045, 15039046, 15039047, 15039048, 15039049, 15039050, 15039051, 15039052, 15039039, 20039053, 20039057, 27039058, 29039084, 29039085, 29039086, 29039087, 29039089, 29039088, 29039090, 29039091, 29039092, 29039093, 29039094, 29039095, 29039096 на суму 211 133,12грн., з урахуванням ПДВ, та збір за зберігання вантажу по накопичувальним карткам ф.ФДУ-92 №№ 27039001, 27039002 в сумі 17 738,28грн., з урахуванням ПДВ.

Відповідно до ст.33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування (ст.34 Господарського процесуального кодексу України).

Позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станції підходу до станції призначення відбулась через неможливість приймання їх станцією призначення з причин скупчення на ній вагонів, що прибули на адресу Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", у зв"язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Приватним акціонерним товариством "ДТЕК Павлоградвугілля" і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, що прибув на його адресу, які складені відповідно до встановлених законодавством вимог.

Враховуючи викладене, суд вважає, що позивач правомірно нарахував відповідачу плату за користування вагонами та збір за зберігання вантажу, у зв"язку з чим позовні вимоги є обгрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Аналогічна правова позиція міститься у постановах Вищого господарського суду України від 14.03.2017р. у справі №904/3484/16, від 07.02.2017р. у справі №904/9901/16, від 06.12.2016р. у справі №904/3744/16.

Керуючись ст.ст.49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "ДТЕК ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ" (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ЄДРПОУ ВП: 40081237) плату за користування вагонами у розмірі 211 133,12грн. (двісті одинадцять тисяч сто тридцять три грн. 12коп.), збір за зберігання вантажу у розмірі 17 738,28грн. (сімнадцять тисяч сімсот тридцять вісім грн. 28коп.) та 3 433,07грн. (три тисячі чотириста тридцять три грн. 07коп.) судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 21.11.2017р.

Суддя ОСОБА_4