ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛЬВІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30.10.2017р. Справа № 914/1672/17

За позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю «Агро Престиж», м. Тернопіль

до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця», м. Львів

про стягнення 518 749 грн. 45 коп.

Суддя Мазовіта А.Б.

Секретар Зубко С.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, представник (довіреність б/н від 31.08.2017);

від відповідача: ОСОБА_2, представник (довіреність б/н від 25.10.2016)

На розгляд Господарського суду Львівської області подано позов Товариства з обмеженою відповідальністю «Агро Престиж», м. Тернопіль до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця», м. Львів про стягнення 518 749 грн. 45 коп.

Розглянувши матеріали справи, суд визнав представлені матеріали достатніми для прийняття позовної заяви до розгляду і ухвалою від 16.08.2017 призначив розгляд справи на 06.09.2017. Розгляд справи відкладався з підстав, викладених в ухвалах суду. За клопотанням представника сторони строк вирішення спору було продовжено на 15 днів.

Представникам розяснено права та обовязки, передбачені ст. 22 ГПК України, заяв про відвід суду не поступало.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначив, що між позивачем та відповідачем було укладено про організацію перевезень вантажів та проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею перевезення. Відповідачем за період часу з 3.03.2017 по 30.05.2017 включно було списано з рахунку позивача плату за охорону вантажу у разі його затримки з незалежних від залізниці причин у розмірі 518 749 грн. 45 коп. З наданої залізницею інформації вбачалося, що мала місце затримка вагонів із мінеральним добривом азотним карбамід. Відповідно до чинного на момент затримки вагонів законодавства вказане азотне добриво повинно супроводжуватись особовим складом відомчої воєнізованої охорони на всьому шляху прямування залізницями України. Проте, як зазначив позивач, такі послуги відповідачем не надавалися, що свідчить про безпідставність списання вказаної суми. Таким чином, позивач просив суд стягнути з відповідача 518 749 грн. 45 коп. безпідставно зарахованих відповідачем на оплату послуг по охороні вантажу в разі його затримки, які не надавались, та судові витрати.

Представник відповідача проти позову заперечив, просив суд відмовити у задоволенні даного позову, мотивуючи тим, що обовязок збереження вантажу на шляху слідування та на залізничних станціях покладається як на залізниці, так і на підприємства залізничного транспорту. Відповідно норм Положення про порядок охорони вантажів і обєктів на залізницях України, приймання під охорону вагонів із вантажем, які підлягають обовязковій охороні, та їх здавання здійснюється нарядами відомчої охорони, працівниками станцій. Положеннями п. 31.5. розділу ІІ Тарифного керівництва №1 передбачено, що за затримку вантажу, що охороняється на станціях з причин, незалежних від залізниці, повинна обовязково сплачуватись плата, при цьому у вказаному пункті Тарифного керівництва не зазначено, що ця плата нараховується виключно за умови обовязкової охорони вантажу силами працівників воєнізованої охорони. Крім цього, вантаж який перевозився, підлягав обовязковій охороні залізницею.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив наступне.

30 грудня 2013 року між ДТГО «Львівська залізниця», правонаступником якої є Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Львівська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Укрзалізниця» (залізниця) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Агро Престиж» (замовник) було укладено договір №Л/М/13/1771/п про організацію перевезень вантажів та проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Згідно п. 2.1. та п. 2.2. договору залізниця (відповідач) зобовязувалася здійснювати перевезення та надавати додаткові послуги замовнику (позивачу) при умові попередньої оплати ним тарифу, зборів запланованих перевезень та послуг, а також надавати платні послуги по підготовці та подачі вагонів, перевезення вантажів та інших додаткових зборів. Розрахунок провізних платежів, послуг та додаткових зборів проводиться згідно ставок Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги з урахуванням коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею.

Пунктом 2.3. договору передбачено, що для проведення розрахунків і обліку сплачених сум залізниця через Єдиний Технологічний центр обробки перевізних документів відкриває для замовника особовий рахунок з присвоєнням єдиного коду платника 7407807, коду вантажовідправника/вантажоодержувача 4318, закріплених за опорною станцією Деренівка. Одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок замовника.

Відповідно до пунктів 2.4. та 2.5. договору залізниця зобовязувалася здійснювати розрахунки із замовником за перевезення вантажів і надані додаткові послуги згідно із діючими тарифами, вести облік нарахованих і сплачених сум по єдиному коду платника замовника, інформувати замовника та начальників станцій про залишки грошей замовника на картках обліку в ТехПД.

Згідно п. 3.3.1. договору в редакції, викладеній додатковою угодою №3 від 11.01.2016, для забезпечення виконання залізницею вимог п. 2.1. договору замовник зобовязувався здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги шляхом перерахування коштів у сумах, відповідних до обсягу перевезення та вагонообігу на підїзній колії, на рахунок Єдиного ТехПД залізниці за такими реквізитами: р/р 2004 у Філії Львівського обласного управління AT «Ощадбанк» України, МФО 325796, код за .

У міру виконання перевезень та надання послуг залізниця відображає в особовому рахунку використання замовником коштів для оплати перевезень вантажів, за користування вагонами (контейнерами), подавання, збирання вагонів, маневрову роботу, зберігання вантажів, інших додаткових послуг, а також штрафів, на підставі відповідних документів (п. 4.2. договору).

Відповідачем за період часу з 13.03.2017 по 30.05.2017 на підставі накопичувальних карток з рахунку позивача було стягнуто плату за охорону вантажу у разі його затримки з незалежних від залізниці причин на загальну суму 518 749 грн. 44 коп., зокрема:

- 13.03.2017 стягнуто 24 411 грн. 35 коп. по накопичувальній картці №13030121 від 13.03.2017, з яких: 9 845 грн. 20 коп. (акт форми ГУ-23 №44 від 31.01.2017) за охорону з 30.01.2017 03:10 по 31.01.2017 11:40 карбаміду згідно залізничної накладної №34285775 (вагони №53343687, №58776832, №58878240, №58897315, №90219247, №90258294); 8 751 грн. 29 коп. (акт форми ГУ-23 №2 від 05.01.2017) за охорону з 04.01.2017 18:40 по 05.01.2017 16:20 карбаміду згідно залізничної накладної №35060136 (вагони №53389649, №90190299, №55700454) та накладної №33864422 (вагони №53293114, №53292777, №53352522); 4 814 грн. 87 коп. (акт форми ГУ-23 №8 від 09.01.2017) за охорону з 09.01.2017 04:35 по 09.01.2017 19:10 карбаміду згідно залізничної накладної №34017376 (вагони №55698500, №90233362, №90185497, №53347035, №53343539, №90221201, №59243683);

- 17.03.2017 стягнуто 2 320 грн. 42 коп. по накопичувальній картці №17030130 від 17.03.2017 (акт форми ГУ-23 №69 від 15.03.2017) за охорону з 15.03.2017 05:30 по 15.03.2017 12:20 карбаміду згідно залізничної накладної №45232915 (вагони №59268573, №59235218, №59230359, №59235408) та залізничної накладної №45233053 (вагон №59581496); стягнуто 34 143 грн. 26 коп. по накопичувальній картці №1703031 від 17.03.2017 (акт форми ГУ-23 №24 від 19.01.2017) за охорону з 14.01.2017 18:35 по 19.01.2017 01:20 карбаміду згідно залізничної накладної №34039370 (вагони №55698021, №58893132, №58895095, №90253154, №90284423);

- 20.03.2017 стягнуто 24 927 грн. 89 коп. по накопичувальній картці №19030133 від 19.03.2017, з яких: 9 149 грн. 06 коп. (акт форми ГУ-23 №25 від 19.01.2017) за охорону з 16.01.2017 04:05 по 19.01.2017 01:20 карбаміду згідно залізничної накладної №34036913 (вагони №53389672, №58880782); 15 778 грн. 82 коп. (акт форми ГУ-23 №30 від 22.01.2017) за охорону з 17.01.2017 03:50 по 22.01.2017 02:40 карбаміду згідно залізничної накладної №34092502 (вагони №53823126, №53823092);

- 02.04.2017 стягнуто 43 012 грн. 78 коп. по накопичувальній картці №01040154 від 01.04.2017 (акт форми ГУ-23 №16 від 14.01.2017) за охорону з 09.01.2017 04:35 по 14.01.2017 18:10 карбаміду згідно залізничної накладної №34017376 (вагони №53345138, №58879099, №58896440, №59052985, №90144890, №90218629, №90225798);

- 04.04.2017 стягнуто 2 121 грн. 53 коп. по накопичувальній картці №04040160 від 04.04.2017 (акт форми ГУ-23 №82/85 від 04.04.2017) за охорону з 04.04.2017 01:30 по 04.04.2017 9:20 карбаміду згідно залізничної накладної №32168957 (вагони №58892100, №58887977, №53821609, №59052704); стягнуто 54 231 грн. 44 коп. по накопичувальній картці №04040165 від 04.04.2017, з яких: 24 662 грн. 71 коп. (акт форми ГУ-23 №39 від 26.01.2017) за охорону з 22.01.2017 03:40 по 26.01.2017 00:10 карбаміду згідно залізничної накладної №46498309 (вагони №59267641, №59587949, №59587956, №59268359) та 29 568 грн. 73 коп. (акт форми ГУ-23 №41 від 28.01.2017) за охорону з 19.01.2017 03:40 по 28.01.2017 10:10 карбаміду згідно залізничної накладної №46480596 (вагони №59268532, №53813382);

- 05.04.2017 стягнуто 56 815 грн. 38 коп. по накопичувальній картці №05040166 від 05.04.2017 (акт форми ГУ-23 №21 від 17.01.2017) за охорону з 09.01.2017 18:50 по 17.01.2017 04:00 карбаміду згідно залізничної накладної №34002758 (вагони №90186693, №90285040, №58665563, №90284530, №53337242, №59031021, №90171299);

- 07.04.2017 стягнуто 265 грн. 19 коп. по накопичувальній картці №07040170 від 07.04.2017 (акт форми ГУ-23 №88/89 від 07.04.2017) за охорону з 07.04.2017 10:30 по 07.04.2017 12:35 карбаміду згідно залізничних накладних №32229528 (вагон №53822821) та №322230047 (вагон №95060919);

- 11.04.2017 стягнуто 198 грн. 89 коп. по накопичувальній картці №11040175 від 11.04.2017 (акт форми ГУ-23 №94/95 від 10.04.2017) за охорону з 10.04.2017 11:00 по 10.04.2017 12:18 карбаміду згідно залізничних накладних №32259822 (вагон №59595587), №32259871 (вагон №59849570) та №32259764 (вагон №90203043); стягнуто 50 651 грн. 36 коп. по накопичувальній картці №11040176 від 11.04.2017 (акт форми ГУ-23 №35 від 25.01.2017) за охорону з 17.01.2017 03:50 по 25.01.2017 02:40 карбаміду згідно залізничних накладних №34092536 (вагони №59251652, №59064426, №59237826), №34092502 (вагон №53822805);

- 13.04.2017 стягнуто 28 441 грн. 67 коп. по накопичувальній картці №12040180 від 12.04.2017 (акт форми ГУ-23 №36 від 25.01.2017) за охорону з 19.01.2017 03:40 по 25.01.2017 02:40 карбаміду згідно залізничної накладної №46480596 (вагони №59234955, №59267781, №59843862);

- 15.04.2017 стягнуто 66 445 грн. 12 коп. по накопичувальній картці №15040183 від 15.04.2017 (акт форми ГУ-23 №22 від 18.01.2017) за охорону з 09.01.2017 18:50 по 18.01.2017 10:50 карбаміду згідно залізничної накладної №34002758 (вагони №90283789, №90182296, №53289872, №53291324, №53328738, №53810032, №58894312);

- 17.04.2017 стягнуто 596 грн. 68 коп. по накопичувальній картці №17040185 від 17.04.2017 (акт форми ГУ-23 №106 від 16.04.2017) за охорону з 16.04.2017 04:20 по 16.04.2017 06:35 карбаміду згідно залізничної накладної №32366130 (вагони №53337622, №53201704, №53289872, №53328241, №53329041, №53290037, №53328126);

- 19.04.2017 стягнуто 795 грн. 58 коп. по накопичувальній картці №19040187 від 19.04.2017 (акт форми ГУ-23 №114 від 19.04.2017) за охорону з 19.04.2017 05:54 по 19.04.2017 08:40 карбаміду згідно залізничних накладних №32464786 (вагони №59237636, №59239517) та №32464836 (вагони №59596767, №59596924);

- 20.04.2017 стягнуто 47 402 грн. 78 коп. по накопичувальній картці №20040189 від 20.04.2017 (акт форми ГУ-23 №29 від 22.01.2017) за охорону з 16.01.2017 04:05 по 22.01.2017 02:40 карбаміду згідно залізничних накладних №34036939 (вагон №58894403), №34036913 (вагон №58894403), №34039370 (вагони №90232711, №90206954), №34039388 (вагон №53343919);

- 21.04.2017 стягнуто 550 грн. 27 коп. по накопичувальній картці №21040190 від 21.04.2017 (акт форми ГУ-23 №116 від 20.01.2017) за охорону з 16.01.2017 04:05 по 22.01.2017 02:40 карбаміду згідно залізничних накладних №32464935 (вагон №90201542), №32448862 (вагони №55673719, №90172198, №90236977, №90181793, №90206343, №90225665, №90233750, №90178997, №90238064, №90280033, №90285164);

- 22.04.2017 стягнуто 6 076 грн. 15 коп. по накопичувальній картці №22040191 від 22.04.2017, з яких: 464 грн. 08 коп. (акт форми ГУ-23 №121, 125 від 22.04.2017) за охорону з 22.04.2017 06:55 по 22.04.2017 13:35 карбаміду згідно залізничної накладної №46667424 (вагон №59800656); 3 026 грн. 48 коп. (акт форми ГУ-23 №123 від 22.04.2017) за охорону з 22.04.2017 04:10 по 22.04.2017 09:40 карбаміду згідно залізничних накладних №46667432 (вагон №59844795), №46667416 (вагони №59234914, №59230508, №59267617), №32490450 (вагони №58897471, №58893496, №90230186, №58887134, №90284514, №59253096, №58658451); 1 193 грн. 35 коп. (акт форми ГУ-23 №126 від 22.04.2017) за охорону з 22.04.2017 04:10 по 22.04.2017 13:35 карбаміду згідно залізничних накладних №46667390 (вагон №58860651), №46667416 (вагон №59268540); 1 392 грн. 24 коп. (акт форми ГУ-23 №127 від 22.04.2017) за охорону з 22.04.2017 07:00 по 22.04.2017 13:35 карбаміду згідно залізничної накладної №46667416 (вагон №59268342, №59588103, №59230003);

- 23.04.2017 стягнуто 49 192 грн. 55 коп. по накопичувальній картці №23040195 від 23.04.2017 та 26.04.2017 стягнуто 24 000 грн. 00 коп. по накопичувальній картці №26040198 від 26.04.2017 (акт форми ГУ-23 №42 від 28.01.2017) за охорону з 20.01.2017 11:45 по 28.01.2017 10:10 карбаміду згідно залізничних накладних №46467882 (вагони №59067587, №59588087, №59268508), №34084970 (вагон №59063743), №46467890 (вагони №59808642, №588601172);

- 27.04.2017 стягнуто 198 грн. 89 коп. по накопичувальній картці №27040202 від 27.04.2017 (акт форми ГУ-23 №137 від 26.04.2017) за охорону з 26.04.2017 11:45 по 26.04.2017 14:40 карбаміду згідно залізничної накладної №32486102 (вагон №90203050);

- 12.05.2017 стягнуто 265 грн. 20 коп. по накопичувальній картці №12050230 від 12.05.2017 (акт форми ГУ-23 №191 від 12.05.2017) за охорону з 12.05.2017 09:18 по 12.05.2017 10:45 карбаміду згідно залізничної накладної №32752149 (вагони №53328720, №53328704);

- 21.05.2017 стягнуто 132 грн. 60 коп. по накопичувальній картці №21050244 від 21.05.2017 (акт форми ГУ-23 №215 від 21.05.2017) за охорону з 21.05.2017 03:55 по 21.05.2017 05:15 карбаміду згідно залізничної накладної №32930521 (вагони №53351607, №90168899);

- 22.05.2017 стягнуто 2 088 грн. 37 коп. по накопичувальній картці №22050246 від 22.05.2017 (акт форми ГУ-23 №217 від 22.05.2017) за охорону з 22.05.2017 02:25 по 22.05.2017 09:10 карбаміду згідно залізничної накладної №32977001 (вагони №90208232, №90227034, №90201641, №90224700, №90207150, №90283276);

- 30.05.2017 стягнуто 464 грн. 10 коп. по накопичувальній картці №29050254 від 30.05.2017 (акт форми ГУ-23 №226 від 28.05.2017) за охорону з 28.05.2017 04:35 по 28.05.2017 11:50 карбаміду згідно залізничної накладної №33036773 (вагон №52538923);

Позивач, вважаючи, що послуги охорони вантажу засобами воєнізованої охорони, під час затримки вагонів з вини отримувача на станції Деренівка не надавались, 21.08.2017 звернувся до відповідача із претензію за вих. №167 від 21.09.2017 про повернення безпідставно списаних кошті у розмірі 518 749 грн. 45 коп. Відповідачем вказана претензія залишена без задоволення.

Розглянувши матеріали справи, суд встановив наступне.

Згідно ст. 509 ЦК України, зобовязанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобовязана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обовязку. Відповідно до ст. 11 ЦК України, однією з підстав виникнення зобовязань, є, зокрема, договори та інші правочини.

Відповідно до ч. 1 ст. 626 ЦК України, договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обовязків.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобовязується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобовязується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату (ч. 1 ст. 909 ЦК України).

Згідно ч. 5 ст. 306 ГК України, загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Відповідно до ст. 908 ЦК України, загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

У відповідності до ст. 62. Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457, порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством.

Згідно п. 2.1. Правил розрахунків за перевезення вантажів (ст. 62 Статуту), затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 №644, розрахункові підрозділи залізниць здійснюють безготівкові розрахунки з відправниками, одержувачами та експедиторами через установи банків за перевезення вантажів, вантажобагажу та за надання додаткових послуг.

Пунктом 2.2. Правил встановлено, що для зарахування платежів та обліку виручки залізниць від перевезень вантажів в установах банку, які обслуговують розрахункові підрозділи, відкриваються поточні рахунки зі спеціальним режимом використання.

Розрахунки за перевезення вантажу та вантажобагажу між залізницею і платником (відправником, одержувачем, експедитором) здійснюються на підставі договору, згідно з яким залізниця відкриває особовий рахунок кожному платнику (відправнику, одержувачу, експедитору) з присвоєнням коду платника (п. 2.3. Правил).

Згідно п. 2.5. Правил платник згідно з договором у порядку передоплати перераховує на рахунок розрахункового підрозділу кошти для оплати перевезень і додаткових послуг.

Відповідно до п. 2.6. Правил розрахунковий підрозділ веде облік надходження коштів на особовий рахунок платника і використання їх платником для оплати перевезень та наданих залізницею послуг.

Облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

У випадках, визначених чинним законодавством, на суми платежів і зборів, що підлягають сплаті, залізниця нараховує податок на додану вартість, сума якого відображається в особовому рахунку платника.

На кожного платника розрахунковий підрозділ складає перелік документів, які включені до розрахунку за звітну добу щодо відправлення, видачі вантажів і додаткових зборів. Перелік після прийняття вантажу до перевезення (або видачі) надається платнику через залізничну станцію в порядку, встановленому договором, та залишається в справах розрахункового підрозділу. Сплата додаткових провізних платежів, зборів та штрафів, які виникли при перевезенні або на станції призначення, провадиться в такому самому порядку через розрахунковий підрозділ незалежно від терміну видачі вантажу станцією (п. 2.7. Правил).

Як встановлено судом, відповідачем за період часу з 13.03.2017 року по 30.05.2017 року з рахунку відповідача, відкритого на виконання п. 2.3. договору, було стягнуто плату за охорону вантажу (мінеральні добрива азотні - карбамід (код за єдиною тарифно-статистичною номенклатурою вантажів 433046) у разі його затримки з незалежних від залізниці причин на загальну суму 518 749 грн. 44 коп.

Відповідно до наказу Міністерства транспорту України від 20.01.1997 №18 Про охорону і супроводження вантажів, що перевозяться залізничним транспортом України (в редакції, що діяла на момент перевезення), добриво азотне із кодом 433046 повинно супроводжуватися особовим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті на всьому шляху прямування залізницями України.

Згідно п. 31.1. Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги, що затверджений наказом Міністерства транспорту та звязку від 26.03.2009 № 317, плата за охорону та супроводження вантажів, що підлягають обовязковій охороні силами відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті, визначається за тарифами, наведеними в табл.. 3, за тарифну відстань. Плата за охорону і супроводження нараховується кожному відправнику (одержувачу, експедитору) окремо.

У п. 31.5. Збірника тарифів передбачено, що якщо на станціях з причин, не залежних від залізниці, виникає затримка вантажу, що охороняється, то з відправника (одержувача, експедитора) додатково справляється плата згідно з табл. 4. Плата за охорону вантажу, який затримано на станціях з причин, не залежних від залізниці, нараховується кожному відправнику (одержувачу, експедитору) окремо.

Із наведених вище норм випливає, що плата за охорону справляється не за сам факт перевезення вантажу, визначеного наказом Міністерства транспорту України від 20.01.1997 №18, а за фактично надані послуги охорони та супроводження вантажів силами відомчої воєнізованої охорони.

Проте, як вбачається із долучених відповідачем до матеріалів справи маршрутних листів за спірними перевезеннями, факт охорони відомчою воєнізованою охороною вантажів під час затримки підтверджується лише на загальну суму 8 496 грн. 05 коп. Щодо охорони вантажу на суму 510 253 грн. 39 коп., то в маршрутних листах або не зазначено інформації про охорону відомчою воєнізованою охороною визначених актами форми ГУ-23 вагонів, або зазначено про охорону таких вагонів під час слідування їх до станції призначення, а не під час затримки.

Таким чином, стягнення відповідачем з позивача плати за охорону підрозділами відомчої воєнізованої охорони вантажів під час їх затримки за вищевказаними перевезеннями в сумі 510 253 грн. 39 коп. є безпідставним.

Судом не беруться до уваги доводи відповідача з огляду на наступне.

Відповідно до ч. 1 ст. 12 Закону України «Про залізничний транспорт» підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Частиною 2 ст. 12 Закону України «Про залізничний транспорт» встановлено, що охорона саме вантажів здійснюються відомчою воєнізованою охороною АТ «Укрзалізниця».

Порядок забезпечення на залізницях та підприємствах залізничного транспорту загального користування збереженості вантажів з часу їх прийняття до перевезення і до видачі їх одержувачам, якщо інше не передбачено договором, під час перевезення та на залізничних станціях; порядок здавання вагонів і контейнерів з вантажами, що підлягають охороні нарядами відомчої воєнізованої охорони (далі - відомчої охорони) під час перевезення залізницями України під охорону; порядок охорони вантажів у місцях їх тимчасового або постійного зберігання на залізничному транспорті, повноваження підприємств залізничного транспорту в частині забезпечення збереження вантажів визначено Порядком охорони вантажів і обєктів на залізницях України, що затверджений наказом Укрзалізниці від 29.12.2008 №570-Ц.

Як зазначалося вище, наказом Міністерства транспорту України від 20.01.1997 №18 (в редакції, що діяла на момент перевезення) встановлено, що добриво азотне із кодом 433046 Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажів (карбамід) повинно супроводжуватися особовим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті на всьому шляху прямування залізницями України.

Також, згідно п.п. 2.1.1. Порядку охорони вантажів і обєктів на залізницях України, прийманню під охорону нарядами відомчої охорони Укрзалізниці підлягають вантажі:

- згідно з Переліком, затвердженим наказом Міністерства транспорту України від 20.01.1997 №18.

Щодо посилання відповідача на п. 2.2., п. 2.17, п. 4.16 Порядку охорони вантажів і обєктів на залізницях України, то вказані норми передбачають право працівників станції самостійно або разом із нарадами відомчої воєнізованої охорони приймати та здавати вантажі, що охороняються. Однак, як визначено Порядком охорони вантажів і обєктів на залізницях України та Правилами перевезення вантажів, що затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 працівники станцій приймають вантажі, в тому числі і ті, що охороняються, від вантажовідправників для подальшого їх оформлення та організації відправлення до станції призначення та для здачі таких вантажів вантажоодержувачам, а не для охорони.

Так, згідно п. 2.2 Порядку охорони вантажів і обєктів на залізницях України приймання під охорону вагонів з вантажами, зазначеними у пунктах 2.1.1 та 2.1.3, на станціях відправлення здійснюється працівниками відомчої охорони від відповідних працівників станцій, їх здавання на станціях призначення - відповідним працівникам станцій у визначених для цього місцях встановленим порядком і відображаються в технологічному процесі роботи станції, дирекції або місцевою інструкцією.

Приймання під охорону вантажів на станціях відправлення (здача на станціях призначення) може здійснюватися працівниками відомчої охорони спільно з працівниками станцій безпосередньо від відправників (одержувачам) порядком, встановленим начальником залізниці.

Відповідно до п. 2.17 Порядку охорони вантажів і обєктів на залізницях України після прибуття на станцію призначення (розвантаження) здавання вагонів, що охороняються нарядами охорони, здійснюється працівникам підрозділу відомчої охорони, який дислокується на даній станції, а потім - стрільцями відомчої охорони працівникам станції з розпискою особи, яка прийняла вагон, в маршрутному листі ф. ХУ-2, що знаходиться у працівників відомчої охорони. У разі спільної (працівником станції та працівником відомчої охорони) здачі вантажу безпосередньо вантажоодержувачу, така здача здійснюється порядком та в терміни встановлені начальником залізниці у відповідності до п. 2.2. цього Положення.

При відсутності на даній станції підрозділу (поста) відомчої охорони - працівникові станції порядком, визначеним технологічним процесом роботи або місцевою інструкцією, з відміткою у маршруті форми ХУ-2 про стан прийнятого вантажу та час прибуття наряду на станцію з проставленням штемпеля станції.

Прийом-передача вагонів, що потребують охорони в парках станцій, де виставлені стаціонарні пости відомчої охорони, проводиться порядком, визначеним технологічним процесом, з реєстрацією у Книзі обліку прийому-здачі вагонів під охорону.

Затримка наряду відомчої охорони на станції призначення після прибуття поїзда на станцію не повинна перевищувати часу, визначеного технологічним процесом або місцевою інструкцією.

Пункт 4.16 Порядку охорони вантажів, на який посилається відповідач, не стосується предмету спору та регулює дії відомчої воєнізованої охорони у випадку відчеплення на шляху прямування вагонів, що охороняються, через технічні чи комерційні несправності або інші причини на станціях, де відсутні підрозділи (пости) відомчої охорони.

Таким чином, наведені норми свідчать про те, що обовязок саме охорони вантажів, в тому числі добрив азотних, покладено виключно на підрозділи відомчої воєнізованої охорони Укрзалізниці.

Крім того, як зазначалося вище, відповідно до п. 31.1. Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги, плата за охорону та супроводження вантажів, що підлягають обовязковій охороні силами відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті, визначається за тарифами, наведеними в табл. 3, за тарифну відстань. Плата за охорону і супроводження нараховується кожному відправнику (одержувачу, експедитору) окремо.

У п. 31.5. Збірника тарифів передбачено, що якщо на станціях з причин, не залежних від залізниці, виникає затримка вантажу, що охороняється, то з відправника (одержувача, експедитора) додатково справляється плата згідно з табл. 4. Плата за охорону вантажу, який затримано на станціях з причин, не залежних від залізниці, нараховується кожному відправнику (одержувачу, експедитору) окремо.

Пункт 31.5. Збірника, тарифи якого застосовані до позивача відноситься до п. 31 Тарифи за охорону та супроводження вантажів особовим складом і засобами відомчої воєнізованої охорони залізничного транспорту України, а відтак не може застосовуватись до визначення плати за охорону іншими підрозділами залізниці.

Також п. 2.4 Порядку охорони вантажів передбачено, що за затримку саме стрільця відомчої охорони з вини вантажовідправника (вантажоодержувача), експедитора понад строки, встановлені технологією роботи станції з вантажовласником на станціях де передбачена така передача, стягується збір за охорону у розмірах, визначених Тарифним керівництвом №1.

Відповідно до ст. 33 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Згідно ст. 34 ГПК України, господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи.

Відповідно до ст. 43 ГПК України, суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і обєктивному розгляді всіх обставин справи. Ніякі докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили.

Враховуючи наведене, суд дійшов висновку, що позовні вимоги обґрунтовані поданими доказами, а загальна сума заборгованості, яка підтверджена матеріалами справи та підлягає до задоволення частково, складає 510 253 грн. 39 коп. В задоволенні решти позовних вимог слід відмовити.

Оскільки спір виник з вини відповідача, то судові витрати по розгляду справи необхідно покласти на відповідача відповідно до ст. 49 ГПК України пропорційно до задоволених вимог.

З огляду на викладене, керуючись ст.ст. 11, 509, 626, 908, 909 ЦК України, ст. 306 ГК України, ст.ст. 12 Закону України «Про залізничний транспорт», ст. 62 Статуту залізниць України, п. 31.1., 31.5. Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та ст.ст. 4, 33, 34, 35, 44, 49, 75, 80, 82, 83, 84, 85, 115, 116 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

1. Позов задоволити частково.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Львівська залізниця», м. Львів, вул. Гоголя, 1 (ідентифікаційний код 40081195) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Агро Престиж», м. Тернопіль, вул. Острозького, буд. 48, офіс 41 (ідентифікаційний код 357008410) 510 253 грн. 39 коп. безпідставно зарахованих відповідачем на оплату послуг по охороні вантажу в разі його затримки, 7 653 грн. 64 коп. судового збору.

3. В задоволенні решти позовних вимог відмовити.

4. Наказ видати згідно ст. 116 ГПК України.

В судовому засіданні 30.10.2017 оголошено вступну та резолютивну частину рішення. Повне рішення складено 03.11.2017.

Суддя Мазовіта А.Б.