ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

21.06.2017р. Справа № 905/976/17

Господарський суд Донецької області у складі судді Ніколаєвої Л.В.,

при секретарі судового засідання Паніній Я.М.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом: Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь»

до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця»

про стягнення 8 472,84 грн.,

за участю представників сторін:

від позивача: не зявився

від відповідача: ОСОБА_1, за довіреністю №5159

Суть спору: ПрАТ «МК «Азовсталь» звернулося до господарського суду Донецької області з позовом до ПАТ «Українська залізниця» в особі РФ «Донецька залізниця» про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 8 472,84 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що 28.10.2016р. згідно залізничної накладної на групу вагонів №52010493 зі станції відправлення Авдіївка Донецької залізниці вантажовідправником - ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод» відправлено вантаж кокс доменний (вологий), зокрема, у напіввагонах №№ 59399725, 55164985 на адресу вантажоодержувача - ПАТ «МК «Азовсталь» (станція призначення Сартана Донецької залізниці), та на те, що на станції призначення Сартана Донецької залізниці у вказаних напіввагонах виявлена недостача вантажу, про що складено комерційні акти РА №015706/309/1190 від 31.10.2016р., № AQ 650128/1184 від 01.11.2016р.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 27.04.2017р. позовна заява прийнята до розгляду, порушено провадження у справі та призначено її розгляд у судовому засіданні на 23.05.2017р.

23.05.2017р. за вх. №14367/17 господарський суд одержав заперечення відповідача на позовну заяву, згідно з якими останній посилається на те, що позивачем не надано докази, що підтверджують дійсний розмір завданих збитків, а саме документів на підтвердження оплати вантажу.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 23.05.2017р. розгляд справи відкладений на 21.06.2017р.

Відповідно до статті 85 ГПК України у судовому засіданні 21.06.2017р. за участю представника відповідача оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представника відповідача господарський суд встановив:

28.10.2016р. зі станції Авдіївка Донецької залізниці ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод» (в подальшому найменування змінено на ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод») згідно залізничної накладної на групу вагонів №52010493 відправило на адресу ПАТ «МК «Азовсталь» на станцію призначення Сартана Донецької залізниці кокс доменний, зокрема, у напіввагонах № 59399725 масою 49 950 кг, №55164982 масою 43 400 кг.

У залізничній накладній відправником зазначено, що вантаж кокс доменний (вологий) завантажений навалом, зважувався на вагонних 150 тонних вагах (заводський №7260 RSM), маса вантажу визначена відправником, вантаж маркований повздовжньою лінією вдовж вагону вапном, вантаж розміщено й закріплено згідно з п.1-6 Глави 14 Додатку 3 до СМГС.

Під час слідування напіввагону №59399725 на попутній станції ОСОБА_2 залізниці, здійснено контрольне переважування вказаного напіввагону, за результатами якого виявлена недостача поставленого вантажу, про що складено комерційний акт РА №015706/309/1190 від 31.10.2016р. у якому встановлено, що у напіввагоні №59399725 при переважуванні вантажу на справних 150-т електронних вагонних вагах №89 ст. Пологи (держповірка 18.05.2016р.) комісією у складі заст. ДС ОСОБА_3, пр-сд. ОСОБА_4, ОСОБА_5, стр. ВОХР ст. Пологи Плужнікова, слідчого ВП Кравченко, виявилось: брутто 72 520 кг, тара з документа 24 000 кг, нетто 48 520 кг, що менше маси накладної на 1 430 кг. При комерційному огляді виявлено навантаження шапкою, вище рівня бортів вагона на 30-40см, поверхня вантажу маркована повздовжньою смугою вздовж вагона вапняним розчином. Над 2-7 люками наявна виїмка розмірами шириною 1,5м * довжиною 10,5м * глибиною 0,4 м, над 6,7 люками порушено маркування. Вагон у технічному стані справний, люка, двері зачинені, просипання вантажу відсутнє. Дано оперативне повідомлення.

При надходженні напіввагону №59399725 на станцію призначення Сартана Донецької залізниці, при перевірці вантажу різниці проти комерційного акту, складеного на станції ОСОБА_2 залізниці не виявлено, про що свідчить відповідний запис у розділі «Є» комерційного акту РА №015706/309/1190 від 31.10.2016р.

Також, при надходженні напіввагону №55164982 на станцію призначення Сартана Донецької залізниці, здійснено комісійне переважування вказаного напіввагону, за результатами якого виявлена недостача поставленого вантажу, про що складено комерційний акт № AQ 650128/1184 від 01.11.2016р. у якому встановлено, що у напіввагоні №55164982 по документу значиться: брутто не вказано, тара 23 600 кг, нетто 43 400 кг; при переважуванні вантажу на справних 150-т вагонних вагах вантажоодержувача (держповірка 09.09.2016р.) виявилось: брутто 65 450 кг, тара 23 600 кг з док., нетто 41 850 кг, що менше маси накладної на 1 550 кг. Вагон зважувався двічі, результат не змінився. Навантаження в вагоні навалом, вище рівня бортів 200-400мм, шапкоподібне. Вантаж маркований повздовжньою смугою вдовж вагону вапном. Над 5, 6, 7 люками праворуч в напрямку потягу наявне заглиблення довжиною 3200 * 600 * 400мм, у місцях заглиблення маркування порушено. Технічно справний. Течі вантажу немає. Вагон бездвірний, люка закриті. З моменту прибуття та до ком. переважування вагон знаходився під охороною служби безпеки к-та Азовсталь та ком. агентів ст. Сартана з повідомленням в Маріупольську поліцію та ВОХР. Ком. переважування здійснювали ваговий та ст. пр-к к-та Адинцова, Головацька, ДС ст. Сартана ОСОБА_6 та ком/агент ст. Сартана ОСОБА_7 Завідуючий вантажним двором за штатним розкладом не значиться.

Після видачі вантажу вантажоодержувачу, останній звернувся до господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з перевізника вартості нестачі коксу на суму 8 472,84 грн.

Розрахунок вартості недостачі вантажу, який здійснений позивачем, свідчить, що маса недостачі вантажу, із врахуванням норми природної втрати у розмірі 2% маси нетто вантажу та її вартість становлять:

- у напіввагоні №59399725 431 кг, 3 281,04 грн. з ПДВ;

- у напіввагоні №55164982 682 кг, 5 191,80 грн. з ПДВ.

При цьому, вартість однієї тони вантажу, який перевозився у напіввагонах №№ 59399725, 55164982 становить 7 612,62 грн. з ПДВ, яка визначена позивачем на підставі рахунку-фактури ПрАТ «АКХЗ» (вантажовідправник) №91214684 від 28.10.2016р.

Проаналізувавши наявні у справі докази, та надавши їм правову оцінку, господарський суд дійшов висновку про задоволення позову, з огляду на наступне.

Відповідно до ст. 909 ЦК України та 307 ГК України, за договором перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй відправником вантаж до пункту призначення та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

За приписами ч.5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Виходячи з ч.3 ст.909 ЦК України, ч.2 ст.307 ГК України, ст. 6 Статуту залізниць України, наявна в матеріалах справи залізнична накладна на групу вагонів №52010493 від 28.10.2016р. свідчить про укладення між ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод» (вантажовідправник) і залізницею (перевізник) договору перевезення вантажу на користь вантажоодержувача, яким є ПрАТ «МК «Азовсталь».

Відповідні відомості у вказаній залізничній накладній свідчать, що завантаження вантажу у напіввагонах здійснювалося відправником, а відповідно до вимог ч.3 ст.308 ГК України, які кореспондуються з вимогами ч.2 ст.917 ЦК України, вантажовідправник зобовязаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення. Аналогічні вимоги щодо обовязку вантажовідправника підготувати вантаж до перевезення містяться і у п.4 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №861/5082. При цьому в силу вимог ч.1 ст.918 ЦК України завантаження вантажу здійснюється відправником у порядку, встановленому договором, із додержанням правил, встановлених транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Із залізничної накладної вбачається, що вантаж розміщувався і закріплювався вантажовідправником відповідно до п. 4 гл.1 ТУ, та відправником вжиті заходи щодо маркування вантажу.

Отже, встановлені обставини справи свідчать, що при завантаженні вантажу у напіввагони вантажовідправником вжиті заходи щодо забезпечення транспортабельності та схоронності вантажу в процесі його перевезення і вантаж переданий до перевезення відповідачу. Водночас, жодних зауважень щодо неправильностей завантаження і кріплення вантажу позивачем, а тим більш щодо відсутності його маркування, відповідачем не висловлено і вантаж прийнятий до перевезення.

Відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу. Разом з тим у ст.111 Статуту залізниць України наведено перелік обставин, наявність яких звільняє залізницю від відповідальності, зокрема, якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо не має ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час його перевезення.

Згідно зі ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, зокрема, обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

Як свідчать матеріали справи, при надходженні вантажу, зокрема, у напіввагонах №№ 59399725, 55164982 на станцію Сартана Донецької залізниці складено комерційні акти РА №015706/309/1190 від 31.10.2016р., № AQ 650128/1184 від 01.11.2016р., в яких встановлені обставини недостачі вантажу у спірних напіввагонах, а також щодо наявності ознак втрати вантажу в процесі його перевезення (над 2-7 люками наявна виїмка розмірами шириною 1,5м * довжиною 10,5м *глибиною 0,4 м, над 6,7 люками порушено маркування; над 5, 6, 7 люками праворуч в напрямку потягу наявне заглиблення довжиною 3200 * 600 * 400мм, у місцях заглиблення маркування порушено).

Господарський суд вважає, що такі обставини є підставою для покладення відповідальності за недостачу вантажу на перевізника.

Згідно до п. а) ч. 1 ст.114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу вантажу залізниця відповідає у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Частиною 1 статті 115 Статуту залізниць України передбачено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

У ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України встановлено, що недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані становить 2%.

Як встановлено судом, розрахунок вартості недостачі вантажу здійснений позивачем з урахуванням норми природної втрати 2 % маси нетто вантажу та виходячи із вартості 1т коксу, який перевозився у напіввагонах №№ 59399725, 55164982, у розмірі 7 612,62 грн. з ПДВ, яка визначена позивачем на підставі рахунку-фактури ПрАТ «АКХЗ» (вантажовідправник) №91214684 від 28.10.2016р.

Згідно комерційного акту РА №015706/309/1190 від 31.10.2016р. недостача вантажу у напіввагоні № 59399725 складає 1430 кг; згідно комерційного акту № AQ 650128/1184 від 01.11.2016р. недостача вантажу у напіввагоні № 55164982 складає 1550 кг.

За здійсненим господарським судом розрахунком недостача вантажу та її вартість складають:

- у напіввагоні №59399725 431 кг (1430 кг - (49 950 кг * 2%)), 3 281,04 грн. з ПДВ ((6 343,85 грн. * 431 кг) + 20%);

- у напіввагоні №55164982 682 кг (1550 кг - (43 400 кг * 2%)), 5 191,81 грн. з ПДВ ((6 343,85 грн. * 682 кг) + 20%), а отже, розрахунок позивача є невірним.

За таких обставин, враховуючи ненадання позивачем до суду заяви про збільшення позовних вимог в порядку ст. 22 ГПК України, позовні вимоги задовольняються господарським судом в розмірі, заявленому позивачем до стягнення 8 472,84 грн.

Заперечення відповідача на позовну заяву відхилені господарським судом, з огляду на те, що позивачем надані банківські виписки, які підтверджують оплату вантажу за спірними залізничними накладними.

Відповідно ст.ст. 44, 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у справі.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд,-

В И Р І Ш И В:

1. Позов Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» задовольнити.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд.5, ) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» (84400, Донецька обл., м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» (87500, Донецька область, м. Маріуполь, вул. Лепорського, буд.1, ) 8 472 (вісім тисяч чотириста сімдесят дві) грн. 84 коп. вартості недостачі вантажу, 1 600 (одна тисяча шістсот) грн. судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України і може бути оскаржено у встановленому законом порядку.

Повне рішення складене 26 червня 2017р.

Суддя Л.В. Ніколаєва