ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

17.10.2017 Справа № 904/7621/17

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область

про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу

Суддя Петрова В.І.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, дов. від 17.05.17р.

від відповідача: ОСОБА_2, дов. від 11.10.17р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 25 064,64грн. та збору за зберігання вантажу в розмірі 39 325,44грн.

Позовні вимоги обгрунтовані тим, що затримка вагонів виникла через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг - Головний іншими поїздами, що прибули на адресу ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" і простоювали в очікуванні їх відповідачем на свою підїзну колію. На підставі актів загальної форми позивачем складені відомість плати за користування вагонами та накопичувальна картка із розрахунком плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Відповідач проти позову заперечує, зазначає, що позивач не довів належними доказами, що у період затримки спірних вагонів усі приймально-здавальні колії станції призначення були зайняті з вини відповідача, а також не довів вину відповідача у затримці вагонів, а тому відсутні підстави для нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

У судових засіданнях оголошувались перерви згідно ст.77 Господарського процесуального кодексу України.

17.10.2017р. у судовому засіданні оголошені вступна та резолютивна частини рішення відповідно до ст.85 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

02.01.2008р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", правонаступником якого є Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця", (залізниця, позивач) та Відкритим акціонерним товариством "АрселорМіттал Кривий Ріг", правонаступником якого є Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг", (вантажовласник, відповідач), укладений договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги №ПР/ДН-2-07/138/1808/НЮп.

Предметом договору є надання залізницею вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги (п.1.1. договору).

Вантажовласник зобов'язується пред'являти залізниці у визначені терміни місячні плани перевезень в електронному вигляді, при цьому оригінали заявок, оформлені на бланках ГУ-12 (ГУ-12К), та заявки на подачу вагонів (контейнерів) надавати згідно Правил перевезень вантажів. Здійснювати навантаження (вивантаження) вантажів, що відправляються ним або прибувають на його адресу (п.2.1. договору).

Залізниця зобов'язується приймати до перевезення та видавати вантажі вантажовласника, подавати під навантаження вагони (контейнери), згідно із затвердженими планами і заявками та надавати вантажовласнику додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, в тому числі за вільними тарифами, перелік яких зазначається в додатку до договору (п.2.2. договору).

Залізниця зобов'язується вести облік нарахованих і сплачених грошових коштів та надавати вантажовласнику відповідні розрахункові документи через станцію Кривий Ріг або Технологічний центр з обробки перевізних документів. Для проведення розрахунків і обліку сплачених грошових коштів залізниця відкриває для вантажовласника особовий рахунок з присвоєнням коду платника №7848688 і коду вантажовідправника (вантажоодержувача) №3437 (п.2.3. договору).

Розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначається вантажовласником, виходячи із очікуваного обсягу перевезень додаткових послуг на підставі діючих тарифів, з урахуванням корегуючих коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею, та послуг за вільними тарифами (п.3.1. договору).

Залізниця і вантажовласник несуть відповідальність за невиконання плану перевезень, згідно зі Статутом залізниць України (п.4.1. договору).

Згідно п.3.2. договору у міру виконання перевезень та надання послуг залізниця списує відповідні суми грошових коштів (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи), крім спірних, з особового рахунку вантажовласника на підставі оформлених установленим порядком перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами) і т.ін.

Договір укладено строком на один рік і вступає в дію з моменту підписання його обома сторонами. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір продовжує діяти до надходження такої пропозиції зі здійсненням всіх розрахунків за виконані залізничні перевезення та надані додаткові послуги (п.8.4. договору).

27.01.2017р. зі станції Розріз Західно-Сибірської залізниці на адресу ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" відправлений поїзд №2271 у складі 66 вагонів з вантажем "камяне вугілля". Перевезення оформлено на підставі накладних №22781556, 22782835, 22788465, 22788132, 22788425, 22788264, 22787893. У перевізних документах станцією призначення вказано станцію Кривий Ріг-Головний Придніпровської залізниці.

03.02.2017р. поїзд прибув на станцію Нікополь Придніпровської залізниці. У звязку з тим, що у цей час колії станції призначення Кривий Ріг-Головний були зайняті іншими поїздами, що прибули на адресу ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" і простоювали в очікуванні прийняття їх останнім на свою підїзну колію, залізницею 03.02.2017р. о 01:01 год. видано наказ №302 про затримку вагонів на підходах до станції призначення, а саме: на станції Нікополь Придніпровської залізниці.

На виконання наказу на станції Нікополь складено акт про затримку вагонів №4 від 03.02.2017р. і о 01:30 год. того ж дня передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 03.02.2017р. о 01:40 год. за телефоном №93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення за телефоном прийняв вантажний диспетчер ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" ОСОБА_3

14.02.2017р. о 22:15 год. видано наказ №377 про закінчення затримки.

Таким чином, спірні вагони простоювали на підходах до станції призначення з вини відповідача з 03.02.2017р. о 01:01 год. до 14.02.2017р. о 22:15 год., про що станцією затримки Нікополь складено акт загальної форми №9004 від 03.02.2017р.

Після закінчення затримки на станції Нікополь від поїзда №2271 відчеплено 12 вагонів і поїзд у кількості 54 вагонів відправлено далі за призначенням.

15.02.2017р. поїзд прибув на станцію Новоблочна Придніпровської залізниці, де у зв'язку з зайнятістю колій станції призначення Кривий Ріг-Головний іншими поїздами, що прибули на адресу ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" раніше, 15.02.2017 р. о 06:30 год. видано наказ №397 про затримку вагонів на підходах до станції призначення, а саме: на станції Новоблочна Придніпровської залізниці.

На виконання цього наказу на станції Новоблочна складено акт про затримку вагонів №53 від 15.02.2017р. і о 06:45 год. того ж дня передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 15.02.2017 р. о 07:05 год. за телефоном №93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення за телефоном прийняла начальник зміни ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" ОСОБА_4

16.02.2017 р. о 15:46 год. видано наказ №387 про закінчення затримки.

Таким чином, спірні вагони простоювали на підходах до станції призначення з вини відповідача з 15.02.2017р. - 06:30 год. по 16.02.2017р. - 15:46 год., про що станцією затримки Новоблочна складено акт загальної форми №53 від 15.02.2017р.

Повторно 16.02.2017р. о 22:30 год. видано наказ №406 про затримку вагонів на підходах до станції призначення.

На виконання цього наказу на станції Новоблочна складено акт про затримку вагонів №56 від 16.02.2017р. і о 22:40 год. того ж дня передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 16.02.2017р. о 22:50 год. за телефоном №93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення за телефоном прийняла начальник зміни ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" ОСОБА_4

17.02.2017 р. о 10:05 год. видано наказ №397 про закінчення затримки.

Таким чином, спірні вагони простоювали на підходах до станції призначення з вини відповідача з 16.02.2017р. - 22:30 год. по 17.02.2017р. - 10:05 год., про що станцією затримки Новоблочна складено акт загальної форми №56 від 16.02.2017р.

Утретє, 18.02.2017р. о 06:54 год. видано наказ №411 про затримку вагонів на підходах до станції призначення.

На виконання цього наказу на станції Новоблочна складено акт про затримку вагонів №58 від 18.02.2017р. і о 07:20 год. того ж дня передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 18.02.2017р. о 07:45 год. за телефоном №93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення за телефоном прийняла начальник зміни ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" ОСОБА_5

18.02.2017р. о 16:00 год. видано наказ №403 про закінчення затримки.

Таким чином, спірні вагони простоювали на підходах до станції призначення з вини відповідача з 18.02.2017р. - 06:54 год. по 18.02.2017р. - 16:00 год., про що станцією затримки Новоблочна складено акт загальної форми №58 від 18.02.2017р.

Останній раз 19.02.2017р. о 21:40 год. видано наказ №421 про затримку вагонів на підходах до станції призначення.

На виконання цього наказу на станції Новоблочна складено акт про затримку вагонів №62 від 19.02.2017р. і о 22:00 год. того ж дня передано повідомлення про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці.

Станція призначення Кривий Ріг-Головний проінформувала відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 19.02.2017р. о 22:15 год. за телефоном №93-418 зміст зазначеного повідомлення. Повідомлення за телефоном прийняла начальник зміни ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" ОСОБА_5

20.02.2017 р. о 10:01 год. видано наказ №410 про закінчення затримки.

Таким чином, спірні вагони простоювали на підходах до станції призначення з вини відповідача з 19.02.2017р. - 21:40 год. по 20.02.2017р. - 10:01 год., про що станцією затримки Новоблочна складено акт загальної форми №62 від 19.02.2017р.

Весь час затримки вагонів на підставі п'ятьох наказів спірні вагони з вантажем перебували у користуванні відповідача, і за цей час залізницею нараховано плату за користування вагонами, яку включено до відомості плати за користування вагонами №22029168.

Також за період простою вагонів на станції Новоблочна на підставі чотирьох наказів залізницею нараховано збір за зберігання вантажу, який включено до накопичувальної картки №22029024 від 22.02.2017р.

Нараховані суми відповідач визнав тільки частково.

Так, за відомістю плати за користування вагонами №22029168 було нараховано за користування 54 вагонами протягом 352 годин плату в сумі 318 114,00грн. (без ПДВ), з яких відповідач визнав тільки 285 298,20грн. (без ПДВ), а від сплати 32 815,80грн. (без ПДВ) відмовився.

За накопичувальною карткою №22029024 від 22.02.2017р. було нараховано збір за зберігання вантажу в сумі 65 542,50грн. (без ПДВ), з яких відповідач визнав тільки 32 771,30грн. (без ПДВ), а від сплати 32 771,20грн. (без ПДВ) відмовився.

Причиною відмови від сплати частини нарахованих сум відповідач зазначив те, що під час простою спірних вагонів на станції Новоблочній останні вагони, що простоювали на станції призначення з вини комбінату, були забрані ним 16.02.2017р. о 15:00 год. та 17.02.2017р. о 00:15 год.

У зв'язку з наявністю у відомості плати за користування вагонами та накопичувальній картці зауважень відповідача спірні суми не були стягнуті з особового рахунку відповідача.

Разом з тим, позивач зазначає, що перевірив факт відсутності на станції призначення Кривий Ріг-Головний у період дії наказів про затримки вагонів, які простоювали би з вини комбінату, і за цей час плату за користування вагонами і збір за зберігання вантажу у спірних вагонах не нараховує.

Після здійсненого перерахунку плату за користування вагонами нараховано: за наказом №302 від 03.02.2017р. - за період з 03.02.2017р. - 01:01 год. до 14.02.2017р. - 22:15 год. - протягом 285 год. 14 хв.; за наказом №397 від 15.02.2017р. - за період з 15.02.2017р. - 06:30 год. до 16.02.2017р. - 15:00 год. - протягом 32 год. 30 хв.; за наказом №406 від 16.02.2017р. - за період з 16.02.2017р. - 22:30 год. до 17.02.2017р. 00:15 год. - протягом 1 год. 45 хв.; за наказом №411 від 18.02.2017р. - за період з 18.02.2017р. - 06:45 год. до 18.02.2017р. - 16:00 - протягом 9 год.06 хв.; за наказом №421 від 19.02.2017р. - за період з 19.02.2017р. - 21:40 год. до 20.02.2017р. - 09:00 год. - протягом 11 год. 20 хв.

Збір за зберігання вантажу розраховано за 54 год. 41 хв. - 3 доби, перша з яких безоплатна.

Факт наявності на станції призначення у періоди дії наказів вагонів, що простоювали на коліях станції призначення з вини відповідача, підтверджується складеними станцією Кривий Ріг актами загальної форми про затримку вагонів на станції призначення (а.с.62-94).

Відповідач плату за користування вагонами у розмірі 25 064,64грн. та збір за зберігання вантажу в розмірі 39 325,44грн. не сплатив, що і стало підставою для звернення позивача до суду.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню з огляду на таке.

Відповідно до ч.5 ст.307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з ч.2 ст.908 та ст.920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються, зокрема Законом України "Про залізничний транспорт", Статутом залізниць України (далі - Статут), Правилами перевезення вантажів та іншими нормативними актами.

Відповідно до абз.2 ч.2 ст.6 Статуту накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Статтями 46, 47, 119, 125 Статуту визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Згідно ст.119 Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно п.8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, відповідно до якого збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Про зазначене також йдеться у пункті 14 Оглядового листа Вищого господарського суду України від 29.11.2007р. №01-8/917 "Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства" та у п.5.3. Роз'яснень президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008р. №04-5/225 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею". При цьому згідно вказаного Роз'яснення підставою для нарахування та стягнення збору за зберігання, в тому числі при затримці вагонів (контейнерів) на шляху перевезення, є акт загальної форми, який складається для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, і підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами, відповідно до Правил складання актів, Правил користування вагонами і контейнерами.

Відповідно до п.п.2.1. п.2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317, після закінчення терміну безоплатного зберігання при зберіганні вантажів у вагонах (у тому числі контейнерах) нараховується збір за кожну добу в розмірі 4,0грн. за одну тонну вантажу. Збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,9 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Згідно абз.3 п.2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

За приписами п.3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України за №113 від 25.02.1999р., (далі - Правила) облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до п.4 Правил відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під"їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

Також п.6 Правил встановлює, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно п.8 Правил у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пункт 9 Правил встановлює, що про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується особою, визначеною начальником залізниці.

За п.10 Правил облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до п.12 Правил загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Як вбачається з матеріалів справи, всього за відомістю за користування вагонами №22029168 було нараховано 318 114,00грн. за користування 54 спірними вагонами протягом 352 год. за актами про затримку вагонами №№4, 53, 56, 58, 62. Період затримки вагонів на станціях Нікополь та Новоблочна з вини відповідача підтверджений актами загальної форми станції призначення Кривий Ріг - Головний і становить 339 год. 55 хв. Плата за користування 54 вагонами протягом 340 год. становить 306 185,40грн. Відповідачем за даною відомістю сплачено 285 298,20грн. Отже заборгованість за користування вагонами становить 25 064,64грн.

За накопичувальною карткою №22029024 від 22.02.2017р. період затримки вагонів на станції Новоблочна з вини відповідача підтверджений актами загальної форми станції призначення Кривий Ріг - Головний і становить 54 год. 41 хв. У перерахунку на доби (з округленням неповної доби до повної) затримка становить 3 доби. Перша доба зберігання вантажів є безоплатною, таким чином, збір має бути нарахований за зберігання 3559 т протягом 2 діб. Сума збору за зберігання вантажів з ПДВ становить 39 325,44грн.

Перевіривши розрахунки позивача, суд приходить до висновку про їх обгрунтованість.

Згідно ч.2 ст.614 Цивільного кодексу України відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов'язання.

Належних і допустимих доказів відсутності своєї вини у скупченні вагонів відповідач суду не надав.

Таким чином, відповідач не спростував доводів позивача, а також не довів наявності обставин, що могли б бути підставою для відмови у позові з огляду на положення п.121 Статуту та п.16 Правил користування вагонами і контейнерами.

Враховуючи викладене, суд вважає, що позивачем правомірно нараховані відповідачу плата за користування вагонами та збір за зберігання вантажу.

Керуючись ст.ст.49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" (50095, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ЄДРПОУ ВП: 40081237) плату за користування вагонами у розмірі 25 064,64грн. (двадцять пять тисяч шістдесят чотири грн. 64коп.), збір за зберігання вантажу в розмірі 39 325,44грн. (тридцять дев"ять тисяч триста двадцять пять грн. 44коп.) та 1 600,00грн. (одна тисяча шістсот) судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 20.10.2017р.

Суддя ОСОБА_6