ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17 жовтня 2017 року Справа № 916/556/17
Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого - суддіГрека Б.М., - (доповідача у справі),
суддів :Корнілової Ж.О., Нєсвєтової Н.М.
розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали касаційної скарги Товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс"
на постановуОдеського апеляційного господарського суду 15.06.2017 р.
у справі№916/556/17
господарського судуОдеської області
за позовомТовариства з обмеженою відповідальністю "Олсідз Блек Сі"
доТовариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс"
треті особи1)Публічне акціонерне товариство "Укрзалізниця" в особі регіональної філії "Одеська залізниця", 2)Державний реєстратор прав на нерухоме майно Лиманської районної державної адміністрації Одеської області Гриб Максима Петровича
провизнання права власності на майно та скасування рішення про державну реєстрацію прав та їх обтяжень,

за участю представників від:
позивачаСлюзар Т.І.;
відповідачане з'явилися;
третьої особи-1не з'явилися;
третьої особи-2не з'явилися;

В С Т А Н О В И В :

В березні 2017р. Товариство з обмеженою відповідальністю "Олсідз Блек Сі" звернулося до господарського суду Одеської області з позовними вимогами до Товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс"

13.05.2017 р. позивачем до суду було подано заяву про вжиття заходів до забезпечення позову, відповідно до якої останній просив суд:

- заборонити товариству з обмеженою відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС" (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018) вчиняти певні дії, а саме: використовувати у будь-яких цілях залізничні під'їзні колії по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця", які складаються з: залізничної під'їзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної під'їзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізничної під'їзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична під'їзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична під'їзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізнична під'їзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106;

- заборонити публічному акціонерному товариству „УКРЗАЛІЗНИЦЯ" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5), в особі Регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця" (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19), а також її структурним підрозділам, в тому числі станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця", а також будь-яким іншим особами вчиняти певні дії, а саме: використовувати для подачі на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС" (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018) вагонів, а також для забирання вагонів з адреси товариства з обмеженою відповідальністю "БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС" (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018) залізничні під'їзні колії по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця", які складаються з: залізничної під'їзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки" стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної під'їзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізничної під'їзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична під'їзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична під'їзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізнична під'їзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106.

- заборонити товариству з обмеженою відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС" (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018), а також будь-яким іншим особам вчиняти певні дії, а саме: здійснювати демонтаж, реконструкцію, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних під'їзних колій по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця", які складаються з: залізничної під'їзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної під'їзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізничної під'їзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична під'їзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична під'їзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізнична під'їзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106.

- накласти арешт на нерухоме майно, а саме: Асфальто-бетонний завод загальною площею (кв.м.): 3837,6, розташований за адресою: Одеська область, Лиманський район, село Визирка, провулок Дорожній, будинок 1 (реєстраційний номер об'єкта нерухомого майна 27).

Ухвалою господарського суду Одеської області від 17.05.2017 р. (суддя Петренко Н.Д.), яка залишена без змін постановою Одеського апеляційного господарського суду від 15.06.2017 р. (судді: Т.А. Величко, В.В. Бєляновський, Л.В. Лавриненко) заяву позивача задоволено частково.

Заборонено товариству з обмеженою відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС" (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018), а також будь-яким іншим особам вчиняти певні дії, а саме: здійснювати демонтаж, реконструкцію, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних під'їзних колій по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця", які складаються з: залізничної під'їзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної під'їзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізничної під'їзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична під'їзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична під'їзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізнична під'їзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106. В решті задоволенні заяви відмовлено.

Не погоджуючись із постановою та ухвалою судів попередніх інстанцій, Товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій просить їх скасувати та направити до суду першої інстанції.

Заслухавши суддю-доповідача, розглянувши та обговоривши доводи касаційної скарги, колегія суддів Вищого господарського суду України вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню з наступних підстав.

Як вбачається з матеріалів справи та встановлено судами, В березні 2017 року Товариство з обмеженою відповідальністю "Олсідз Блек Сі" звернулося до господарського суду Одеської області з позовними вимогами до Товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс" про:

- визнання право власності на залізничні під'їзді колії по станції Берегова регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця", які складаються з:

залізничної під'їзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри;

залізничної під'їзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри;

залізничної під'їзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри;

ділянки залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри;

стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106;

обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані:

залізнична під'їзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри;

залізнична під'їзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри;

залізнична під'їзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри;

ділянка залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри;

стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106.

- визнання незаконним та скасування рішення про державну реєстрацію прав та їх обмежень (з відкриттям розділу), індексний номер: 30579829 від 22.07.2016р. 09:21:51, прийняте державним реєстратором прав на нерухоме майно Лиманської районної державної адміністрації Одеської області Грибом Максимом Петровичем, на підставі якого зареєстроване право власності товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс" на асфальтно-бетонний завод, загальною площею 3837,6 кв.м., який розташований за адресою: Одеська область, Лиманський район, село Визирка, провулок Дорожній, будинок 1 (реєстраційний номер об'єкта нерухомого майна 27).

13.05.2017 р. позивачем до суду було подано заяву про вжиття заходів до забезпечення позову.

Задовольняючи частково заяву, суди попередніх інстанцій виходили з того, що невжиття заходів щодо забезпечення позову шляхом заборони вчиняти дії по демонтажу, реконструкції, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних під'їзних колій може утруднить виконання рішення суду у разі задоволення заявлених позовних вимог, оскільки у випадку знищення або пошкодження відповідного майна, права позивача фактично не зможуть бути поновленими.

Вищий господарський суд України погоджується з висновками судів попередніх інстанцій, з огляду на наступне.

За змістом статті 66 ГПК України при вирішенні питання щодо можливості забезпечення позову, господарський суд повинен дати оцінку ймовірності припущення, що майно, яке є у відповідача на момент пред'явлення позову до нього, може зникнути, зменшитися або погіршитися за якістю на момент виконання рішення.

Оцінка такої ймовірності полягає в аналізі усіх фактичних обставин як підстав для забезпечення позову у їх сукупності, з яких можна зробити висновок про можливе виникнення ускладнень при виконанні судового рішення. При цьому, доказування факту вчинення відповідачем дій, з метою ускладнення виконання судового рішення не вимагається, оскільки застосування заходів до забезпечення позову і має на меті перешкодити таким діям.

Відповідно до положень ч. 1 ст. 67 ГПК України позов забезпечується, зокрема, шляхом накладанням арешту на майно або грошові суми, що належать відповідачу.

Відповідно до ст. 67 ГПК України, види забезпечення позову повинні бути співвідносними із заявленими позивачем вимогами.

Верховний Суду України у постанові Пленуму Верховного Суду України від 22.12.2006 № 9 "Про практику застосування судами цивільного процесуального законодавства при розгляді заяв про забезпечення позову" зазначив, що розглядаючи заяву про забезпечення позову, суд (суддя) має з урахуванням доказів, наданих позивачем на підтвердження своїх вимог, пересвідчитися, зокрема, в тому, що між сторонами дійсно виник спір та існує реальна загроза невиконання чи утруднення виконання можливого рішення суду про задоволення позову; з'ясувати обсяг позовних вимог, дані про особу відповідача, а також відповідність виду забезпечення позову, який просить застосувати особа, котра звернулася з такою заявою, позовним вимогам.

Згідно з роз'ясненнями пленуму Вищого господарського суду України, що містяться у поставі "Про деякі питання практики застосування заходів до забезпечення позову" від 26.12.2011 р. № 16, у вирішенні питання про забезпечення позову господарський суд має здійснити оцінку обґрунтованості доводів заявника щодо необхідності вжиття відповідних заходів з урахуванням такого:

- розумності, обґрунтованості і адекватності вимог заявника щодо забезпечення позову;

- забезпечення збалансованості інтересів сторін, а також інших учасників судового процесу;

- наявності зв'язку між конкретним заходом до забезпечення позову і предметом позовної вимоги, зокрема, чи спроможний такий захід забезпечити фактичне виконання судового рішення в разі задоволення позову;

- імовірності утруднення виконання або невиконання рішення господарського суду в разі невжиття таких заходів;

- запобігання порушенню у зв'язку із вжиттям таких заходів прав та охоронюваних законом інтересів осіб, що не є учасниками даного судового процесу.

Умовою застосування заходів до забезпечення позову за вимогами майнового характеру є достатньою обґрунтоване припущення, що майно, яке є у відповідача на момент пред'явлення позову до нього, може зникнути, змінитись за кількістю або погіршитись за якістю на момент виконання рішення.

Достатньо обґрунтованим для забезпечення позову є підтверджена доказами наявність фактичних обставин, з яким пов'язується застосування певного виду забезпечення позову.

Як вбачається з матеріалів оскарження, позовні вимоги ТОВ "Олсідз Блек Сі" направлені на визнання права власності на спірне майно (залізничні колії та стрілочні переводи) та скасування рішення про державну реєстрацію прав та їх обтяжень.

У заяві про забезпечення позову ТОВ "Олсідз Блек Сі" зазначає, що під'їзні залізничні колії та стрілочні переводи, які були збудовані позивачем у складі другого в'їзду на залізничні під'їзні колії останнього по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця", використовуються товариством з обмеженню відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС" та Регіональною філією „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця" для подачі на адресу відповідача вагонів з вантажем та для відправки вагонів з адреси відповідача, тобто для потреб останнього.

При цьому, збудовані позивачем під'їзні колії та стрілочні переводи, вимоги про визнання права власності на які є предметом розгляду у даній справі, використовуються без дозволу позивача. Внаслідок використання залізничних під'їзних колій та стрілочних переводів, що належать позивачу, для доставки вагонів відповідачу та для їх відправлення з адреси відповідача завдає шкоди майну позивача. Зокрема, внаслідок руху рухомого складу на залізничних коліях позивача майно останнього піддається фізичному зносу, внаслідок чого під'їзні залізничні колії та стрілочні переводи позивача втрачають свою вартість та підлягають постійному поточному обслуговуванню та ремонту.

Позивач зазначає, що існує суттєва загроза знищення майна, про права власності на яке позивачем заявлено позов, оскільки відповідач може вчинити дії, направлені на демонтаж збудованих позивачем залізничних колій та стрілочних переводів, що може утруднити або навіть зробити неможливим виконання судового рішення про визнання права власності на майно, яке на момент виконання судового рішення може вже бути знищеним.

Господарськими судами на підставі зазначених обставин зроблено правильний висновок про те, що ці дані дають підстави для застосування заходів по забезпеченню позову шляхом заборони ТОВ „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС", а також будь-яким іншим особам вчиняти певні дії, а саме: здійснювати демонтаж, реконструкцію, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних під'їзних колій по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця", які складаються з: залізничної під'їзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної під'їзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізничної під'їзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична під'їзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична під'їзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 435,75 метри; залізнична під'їзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної під'їзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності", загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106.

Із врахуванням викладеного, колегія суддів погоджується із правильним висновком судів попередніх інстанцій про наявність підстав для вжиття заходів до забезпечення позову шляхом заборони ТОВ „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС", а також будь-яким іншим особам вчиняти дії по демонтажу, реконструкції, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних під'їзних колій по станції Берегова регіональної філії „Одеська залізниця" ПАТ „Укрзалізниця", оскільки існує спір про право на це майно.

Вжитий господарським судом вид забезпечення позову не порушує права відповідача та не позбавляє останнього можливості користування майном та отримання корисних властивостей від цього майна.

Більш того, невжиття заходів щодо забезпечення позову шляхом заборони вчиняти дії по демонтажу, реконструкції, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних під'їзних колій може утруднить виконання рішення суду у разі задоволення заявлених позовних вимог, оскільки у випадку знищення або пошкодження відповідного майна, права позивача фактично не зможуть бути поновленими.

Крім того, заборона вичиняти певні дії стосується саме майна, право власності на яке є предметом розгляду у дійсній справі.

Отже, доцільність вжиття заходів забезпечення позову, з огляду на предмет спору та можливість захисту порушеного права позивача при задоволенні позову, є обґрунтованою.

Отже, доводи касаційної скарги спростовуються вищевикладеним та не можуть бути підставою для скасування постанови у справі, а тому її слід залишити без змін, таку як ухвалену при повному з'ясуванні всіх обставин справи та при вірному правозастосуванні.

На підставі наведеного, керуючись ст.ст.111-5, 111-7, 111-9, 111-11 ГПК України Вищий господарський суд України,

ПОСТАНОВИВ:

Касаційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс" залишити без задоволення.

Постанову Одеського апеляційного господарського суду від 15.06.2017 р. у справі № 916/556/17 залишити без змін.

Головуючий - суддя Б. М. Грек

Судді Ж. О. Корнілова

Н. М. Нєсвєтова