ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

12.10.2017 Справа №905/2070/17

Господарський суд Донецької області у складі судді Курило Г.Є.

при секретарі судового засідання Кащеєві А.О.

розглянувши матеріали справи

за позовом Державного підприємства Шахта ім. М.С. Сургая, м. Вугледар

до відповідача: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м.Лиман

про стягнення збитків в розмірі 36817,38 грн.

Представники сторін:

від позивача: не з'явився;

від відповідача: ОСОБА_1 - за довіреністю.

Суть спору: Позивач, Державне підприємство Шахта ім. М.С. Сургая, м. Вугледар, звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м.Лиман про стягнення збитків в розмірі 36817,38 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що вагони №60445558, №63794416, №67353615, №67382648 з вантажем на станцію Красноармійськ Донецької залізниці прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами №БН 729322/5 від 10.01.2017, №БН 729323/6 від 10.01.2017, №БН 729324/7 від 10.01.2017, №БН 729329/12 від 12.01.2017. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені збитки має нести перевізник.

Ухвалою від 05.09.2017 господарського суду Донецької області порушено провадження по справі №905/2070/17.

18.09.2017 від позивача надійшла заява №128 від 13.09.2017 (з додатковими документами), в якій підтримує позовні вимоги.

18.09.2017 від відповідача надійшли заперечення на позовну заяву №2022/176 від 15.09.2017, в яких останній просив суд відмовити у задоволені позовних вимог, посилаючись на те, що позивач не має права на звернення до суду з відповідним позовом оскільки ДП Шахта ім. М.С. Сургая є вантажовідправником за накладними, а переуступний напис на накладній відсутній, отже позивач не має право на подачу позову.

В судове засідання позивач не з'явився.

Відповідач у судовому засіданні просить суд відмовити у задоволені позовних вимог.

Розгляд справи відкладався на підставі ст. 77 Господарського процесуального кодексу України.

Перед початком розгляду справи по суті представника відповідача було ознайомлено з правами та обовязками відповідно до ст.ст. 20, 22 Господарського процесуального кодексу України.

Вивчивши матеріали справи, господарський суд встановив:

06.01.2017 зі станції Південнодонбаська Донецької залізниці на станцію Красноармійськ Донецької залізниці ДП Шахта ім. М.С. Сургая (вантажовідправник) відправлено ПАТ "ЦЗФ "КОМСОМОЛЬСЬКА" (вантажоодержувач) згідно накладної №53582284 вантаж навал, вугілля марки Г, вологість вантажу 9% (оригінал вищевказаної накладної наявний в матеріалах справи).

При оформленні залізничної накладної №53582284: у вагоні №67382648 відповідачем вказано масу вантажу 63900кг, тара 22700кг; у вагоні №67353615 відповідачем вказано масу вантажу 61700кг, тара 22400кг; у вагоні №60445558 відповідачем вказано масу вантажу 63100кг, тара 22500кг; у вагоні №63794416 відповідачем вказано масу вантажу 63700кг, тара 23000кг.

Як свідчить розділ 26 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах.

Правильність внесених відомостей до вищезазначеної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

10.01.2017 на станції Красноармійськ Донецької залізниці був складений комерційний акт №БН 729322/5, згідно з яким вагон №60445558 комісією переважувався на справних 150-тонних вагонних вагах станції, повірених 28.07.2016. В залізничній накладній значиться: брутто не вказано, тара 22500 кг., нетто 63100 кг. Фактично вага брутто після перевірки складає 73200 кг., тара 22500 кг., нетто 50700 кг., що менше накладній на 12400 кг. Поверхня вантажу нижче бортів 20см, укрита снігом, хаотична, справа з 1 по 3 люк, зліва над 3 люком, справа над 5 люком посередині порушений сніговий покрив, маються виїмки 300см х 70 см х 40см, 150см х 100см х 40см, 150см х 280см х 40см. Люка закриті, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №БН 729322/5 від 10.01.2017, встановлено, що недостача у вагоні №60445558 складає 12400кг.

10.01.2017 на станції Красноармійськ Донецької залізниці був складений комерційний акт №БН 729323/6, згідно з яким вагон №63794416 комісією переважувався на справних 150-тонних вагонних вагах станції, повірених 28.07.2016. В залізничній накладній значиться: брутто не вказано, тара 23000 кг., нетто 63700 кг. Фактично вага брутто після перевірки складає 79750 кг., тара 23000 кг., нетто 56750 кг., що менше накладній на 6950 кг. Поверхня вантажу нижче бортів 20см, укрита снігом, сніговий покрив порушений, мається виїмки над 2,3 люками справа 300см х 180см х 40см. Люка закриті, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №БН 729323/6 від 10.01.2017, встановлено, що недостача у вагоні №63794416 складає 6950кг.

10.01.2017 на станції Красноармійськ Донецької залізниці був складений комерційний акт №БН 729324/7, згідно з яким вагон №67353615 комісією переважувався на справних 150-тонних вагонних вагах станції, повірених 28.07.2016. В залізничній накладній значиться: брутто не вказано, тара 22400 кг., нетто 61700 кг. Фактично вага брутто після перевірки складає 74700 кг., тара 22400 кг., нетто 52300 кг., що менше накладній на 9400 кг. Поверхня вантажу нижче бортів 20см, укрита снігом, сніговий покрив порушений, мається виїмки над 2 люком посередині 150см х 280см х 40см, справа над 6 люком 150см х 80см х 40см. Люка закриті, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №БН 729324/7 від 10.01.2017, встановлено, що недостача у вагоні №67353615 складає 9400кг.

12.01.2017 на станції Красноармійськ Донецької залізниці був складений комерційний акт №БН 729329/12 згідно з яким вагон №67382648 комісією переважувався на справних 150-тонних вагонних вагах станції, повірених 28.07.2016. В залізничній накладній значиться: брутто не вказано, тара 22700 кг., нетто 63900 кг. Фактично вага брутто після перевірки складає 82850кг., тара 22700 кг., нетто 60150 кг., що менше накладній на 3750 кг. Поверхня вантажу нижче бортів 20-30см. Над 2,3,4 люками виїмки 1000см х 2000см х 2000см. Люка, двері закриті, течі вантажу немає.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №БН 729329/12 від 12.01.2017, встановлено, що недостача у вагоні №67382648 складає 3750кг.

Як вбачається з накладної №53582284 від 06.01.2017, вантажоодержувач - ПАТ "ЦЗФ "КОМСОМОЛЬСЬКА" зробив переуступний напис на пред'явлення претензії та позову на вищезазначених залізничних накладних відправнику вантажу ДП Шахта ім. М.С. Сургая.

Переуступний напис засвідчений підписом генеральним директором ПАТ "ЦЗФ "КОМСОМОЛЬСЬКА" та печаткою вантажоодержувача - ПАТ "ЦЗФ "КОМСОМОЛЬСЬКА".

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність,встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Ст.133 Статуту залізниць України передбачено, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Відповідно до ч.2 п.2 Правил заявлення та розгляду претензій переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційними актами.

Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача збитки у розмірі 36817,38грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу).

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Як встановлено судом, розрахунок вартості недостачі вантажу здійснений позивачем на підставі довідок вантажовідправника, в якій зазначено вартість 1 тони вугільної продукції по накладній №53582284 від 06.01.2017 за вищезазначеними вагонами.

З огляду на таке, суд приймає вищевказані довідки як документи відправника, що підтверджують вартість відправленого вантажу у розумінні ч.1 ст.115 Статуту залізниць України.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Як встановлено судом, розрахунок вартості недостачі вантажу здійснений позивачем з урахуванням норми природної втрати 2 % маси нетто вантажу.

У графі 20 залізничних накладних №53582284 від 06.01.2017, найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж навал, вугілля кам'яне марки Г, вологість вантажу 9%.

За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані становить 2%.

Позивач звернувся до суду з вимогою про стягнення з відповідача збитків, які виникли у звязку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 36817,38грн., проте при розрахунку нестачі допустив арифметичні помилки.

1. За розрахунком суду нестача у вагоні №60445558 склала 14543,11грн.:

63100 кг Х 2% = 1262 кг; 12400 кг - 1262 кг = 11138 кг; 11138кг х 1305,72/1000 = 14543,11грн. з ПДВ, де:

63100 кг - маса нетто у вагоні №60445558,

12400 кг - розмір недостачі за комерційним актом №БН 729322/5 від 10.01.2017,

1262 кг - норма природної втрати,

1305,72 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

2. За розрахунком суду нестача у вагоні №63794416 склала 7411,27 грн.:

63700 кг Х 2% = 1274 кг; 6950 кг - 1274 кг = 5676 кг; 5676кг х 1305,72/1000 = 7411,27грн. з ПДВ, де:

63700 кг - маса нетто у вагоні №63794416,

6950 кг - розмір недостачі за комерційним актом №БН 729323/6 від 10.01.2017,

1274 кг - норма природної втрати,

1305,72 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

3. За розрахунком суду нестача у вагоні №67353615 склала 10662,51грн.:

61700 кг Х 2% = 1234 кг; 9400 кг - 1234 кг = 8166 кг; 8166кг х 1305,72/1000 = 10662,51грн. з ПДВ, де:

61700 кг - маса нетто у вагоні №67353615,

9400 кг - розмір недостачі за комерційним актом №БН 729324/7 від 10.01.2017,

1234 кг - норма природної втрати,

1305,72 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

4. За розрахунком суду нестача у вагоні №67382648 склала 3227,74грн.:

63900 кг Х 2% = 1278 кг; 3750 кг - 1278 кг = 2472 кг; 2472кг х 1305,72/1000 = 3227,74грн. з ПДВ, де:

63900 кг - маса нетто у вагоні №67382648,

3750 кг - розмір недостачі за комерційним актом №БН 729329/12 від 12.01.2017,

1278 кг - норма природної втрати,

1305,72 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

За розрахунком суду загальна сума нестачі складає 35844,63грн.

За таких обставин, господарський суд вважає, що позовні вимоги Державного підприємства Шахта ім. М.С. Сургая, м. Вугледар є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню частково у сумі 35844,63грн.

Твердження відповідача щодо того, що право предявлення залізниці позову у разі недостачі вантажу має одержувач оскільки переуступний напис на накладній відсутній спростовується наявною в матеріалах справи накладної №53582284 від 06.01.2017, на якій переуступний напис вантажоодержувача наявний.

Клопотання позивача про відновлення пропущеного строку судом відхиляється, оскільки позивач не пропустив строк для подачі позову.

Судовий збір відповідно ст. 49 Господарського процесуального кодексу України покладається на відповідача оскільки внаслідок його неправильних дій виник спір.

На підставі ст.ст. 4-2, 4-3, 22, 43, 44, 49, 75, 82-85, 115, 116 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Державного підприємства Шахта ім. М.С. Сургая, м. Вугледар до відповідача: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м.Лиман про стягнення збитків в розмірі 36817,38 грн., задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Державного підприємства Шахта ім. М.С. Сургая (85670, Донецька область, м.Вугледар, ) вартість нестачі у розмірі 35844,63 грн., витрати на оплату судового збору в розмірі 1600,00грн.

Видати наказ після набрання рішення законної сили.

В іншій частині позовних вимог відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

У судовому засіданні 12.10.2017 оголошено вступну та резолютивну частини рішення. Повний текст рішення буде складено та підписано 17.10.2017.

Повний текст рішення підписано 17.10.2017

Суддя Г.Є. Курило