ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

12.09.2017 Справа № 904/7303/17

Суддя господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г. при секретарі судового засідання Ковтун А.В., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали

За позовом Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", м. Павлоград, Дніпропетровська область

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення вартості недостачі вантажу у розмірі 4420грн.43коп.

Представники:

Від позивача: ОСОБА_1, довіреність № ББУ/ПУ455/ВП/16 від 13.12.2016, представник;

Від відповідача: ОСОБА_2, довіреність № 17.05.2017, представник.

СУТЬ СПОРУ: Приватне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" звернулось до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" з позовом про стягнення вартості недостачі вантажу у розмірі 4420грн.43коп.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на той факт, що при отриманні вагонів, які надійшли на його адресу 30.01.2017р., була виявлена недостача вантажу. У вагоні №52267150 виявлено недостачу в розмірі 518кг, у вагоні №62008040 виявлено недостачу в розмірі 1157кг, у вагоні №56951429 виявлено недостачу в розмірі 1417кг. За фактом виявленої недостачі вантажу складені комерційні акти №476906/73 від 30.01.2017р., №476906/71 від 30.01.2017р. та №476906/72 від 30.01.2017р.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 14.07.2017р. порушено провадження у справі. Справа призначалась до розгляду в судових засіданнях на 29.08.2017р. та 12.09.2017р.

28.08.2017р. на адресу суду надійшло клопотання відповідача про перенесення судового засідання, призначеного на 29.08.2017р., на іншу дату. Вказане клопотання було задоволено судом, розгляд справи відкладений.

12.09.2017р. відповідач надав відзив на позов, в якому не погоджується із позовними вимогами. В обґрунтування правової позиції, відповідач стверджує, що позивачем не вжито належних дієвих заходів щодо забезпечення збереження вантажу під час перевезення.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд, встановив.

29.01.2017р. зі станції відправлення Миколаївка Донецької залізниці Публічним акціонерним товариством "ДТЕК Павлоградвугілля" здійснено відправлення вагонів №56951429, №62008040 та №52267150 за накладною №46916300 на станцію Енергодар Придніпровської залізниці (одержувач ДТЕК ОСОБА_3 ТЕС).

На станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці складені комерційні акти №476906/73 від 30.01.2017р., №476906/71 від 30.01.2017р. та №476906/72 від 30.01.2017р.

Відповідно до розділу "Д" комерційного акту №476906/71 від 30.01.2017р., на підставі акту загальної форми №368 від 29.01.2017р., станції Енергодар Придніпровської залізниці було проведено комісійне зважування маси вантажу вугілля кам'яне у вагоні №56951429. Зважування проводила вагар ОСОБА_3 у присутності: прийомоздавальників станції Гринькової та Серебренікової, зважування проводилось на 100-т тензометричних вагах вантажоодержувача, приписаних до залізниці. Ваги повірені згідно технічного паспорту 19.12.2016р. Вагон за документом: навал, вугілля кам'яне, марки г газовий Г(Г2)Р(0-200). Вантаж маркований шляхом нанесення повздовжніх борозен по всій довжині вагона. Відмітка у графі №50: заходи проти змерзання (інші). Вжиті заходи по зменшенню вологості менш 7,5%. Нетто: 68300кг, тара: 22700кг. Фактично при зважуванні виявилось: Брутто: 88900кг, ОСОБА_1 22700кг з бруса вагона, Нетто: 66200кг, що менше документа на 2100кг. При комісійному огляді виявлено: вантаж навалом, поверхня вантажу нижче бортів на 10см, вантаж маркований шляхом нанесення повздовжніх борозен по всій довжині вагона. По ходу поїзда над 7 люком виїмка довжиною 1,5м на всю ширину вагона, глибиною 1,2м. В місці виїмки маркування відсутнє. Двері, люки закриті. Течі вантажу немає. У технічному стані вагон справний. НВР по штатному розкладу не передбачено. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг.

Таким чином, комерційним актом №476906/71 від 30.01.2017р. встановлено, що недостача вантажу у вагоні №56951429 складає 2100кг.

Відповідно до розділу "Д" комерційного акту №476906/72 від 30.01.2017р., на підставі акту загальної форми №369 від 29.01.2017р., станції Енергодар Придніпровської залізниці було проведено комісійне зважування маси вантажу вугілля кам'яне у вагоні №62008040. Зважування проводила вагар ОСОБА_3 у присутності: прийомоздавальників станції Гринькової та Серебренікової, зважування проводилось на 100-т тензометричних вагах вантажоодержувача, приписаних до залізниці. Ваги повірені згідно технічного паспорту 19.12.2016р. Вагон за документом: навал, вугілля кам'яне, марки г газовий Г(Г2)Р(0-200). Вантаж маркований шляхом нанесення повздовжніх борозен по всій довжині вагона. Відмітка у графі №50: заходи проти змерзання (інші). Вжиті заходи по зменшенню вологості менш 7,5%. Нетто: 69350кг, тара: 23400кг. Фактично при зважуванні виявилось: Брутто: 90900кг, ОСОБА_1 23400кг з бруса вагона, Нетто: 67500кг, що менше документа на 1850кг. При комісійному огляді виявлено: вантаж навалом, поверхня вантажу нижче бортів на 10см, вантаж маркований шляхом нанесення повздовжніх борозен по всій довжині вагона. По ходу поїзда над 7 люком виїмка довжиною 1,5м на всю ширину вагона, глибиною 1,0м. В місці виїмки маркування відсутнє. Двері, люки закриті. Течі вантажу немає. У технічному стані вагон справний. НВР по штатному розкладу не передбачено. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг.

Таким чином, комерційним актом №476906/72 від 30.01.2017р. встановлено, що недостача вантажу у вагоні №62008040 складає 2100кг.

Відповідно до розділу "Д" комерційного акту №476906/73 від 30.01.2017р., на підставі акту загальної форми №370 від 29.01.2017р., станції Енергодар Придніпровської залізниці було проведено комісійне зважування маси вантажу вугілля кам'яне у вагоні №52267150. Зважування проводила вагар ОСОБА_3 ТЕС Романцова у присутності: оператора станції Енергодар Муштакової, агента комерційного Алефірової, зважування проводилось на 100-т тензометричних вагах вантажоодержувача, приписаних до залізниці. Ваги повірені згідно технічного паспорту 19.12.2016р. Вагон за документом: навал, вугілля кам'яне, марки г газовий Г(Г2)Р(0-200). Вантаж маркований шляхом нанесення повздовжніх борозен по всій довжині вагона. Відмітка у графі №50: заходи проти змерзання (інші). Вжиті заходи по зменшенню вологості менш 7,5%. Нетто: 68200кг, тара: 23800кг. Фактично при зважуванні виявилось: Брутто: 90800кг, ОСОБА_1 23800кг з бруса вагона, Нетто: 67000кг, що менше документа на 1200кг. При комісійному огляді виявлено: вантаж навалом, поверхня вантажу нижче бортів на 10см, вантаж маркований шляхом нанесення повздовжніх борозен по всій довжині вагона. По ходу поїзда над 1,2 люками виїмка довжиною 3,0м на всю ширину вагона, глибиною 1,2м. В місці виїмки маркування відсутнє. Двері, люки закриті. Течі вантажу немає. У технічному стані вагон справний. НВР по штатному розкладу не передбачено. Відсутній вантаж у вагоні вміститися міг.

Таким чином, комерційним актом №476906/73 від 30.01.2017р. встановлено, що недостача вантажу у вагоні №52267150 складає 1200кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути вартість недостачі вугілля камяного в сумі 4420грн.83коп. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі), що і є причиною спору.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Згідно п. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (надалі Статуту) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (статті 115 Статуту).

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №862/5082, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

Відповідно до п.1.1. Правил оформлення перевізних документів на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів). Накладна є складовою частиною комплекту перевізних документів, до якого, крім неї, входять: дорожня відомість, корінець дорожньої відомості та квитанція про приймання вантажу.

Відповідно до п.1.3 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються; у разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни й доповнення, які вносяться у перевізні документи залізницею, засвідчуються підписом відповідального працівника і штемпелем станції.

Надана позивачем до позовної заяви накладна №46916300 в розділі "найменування вантажу" містять найменування вантажу вугілля кам'яне марки г- газовий. Г(Г2)Р(2-200).

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Пункт 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644, визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п.27 Правил вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1% маси, зазначеної в перевізних документах: мінерально паливо, кокс, руда залізна та інш.

Як вбачається з комерційного акту №476906/71 від 30.01.2017р., при прийнятті вантажу загальна недостача склала 2100кг., за комерційний актом №476906/72 від 30.01.2017р. 1850кг., за комерційним актом №476906/73 від 30.01.2017р. 1200кг.

Зважаючи на те, що вантажем було вугілля кам'яне марки г- газовий, суд вважає правомірним застосування норми недостачі 1% маси вантажу.

Оскільки з матеріалів справи вбачається, що вантажовідправником вантаж завантажений у вагони в технічному стані справні, в комерційному відношенні придатні, тому безпідставні заперечення відповідача щодо заявленого позову.

За наведеного, позовні вимоги підлягають задоволенню повністю в сумі 4420грн.43коп.

Відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір в сумі 1600грн.00коп. покладається на відповідача.

Враховуючи викладене та керуючись нормами Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (із змінами та доповненнями), Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України №644 від 21.11.2000р. (Зареєстрований: Мін'юст України, 24.11.2000 за №862/5083), Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р, статей Господарського та Цивільного кодексу України, ст.ст. 1, 2, 4, 21, 22, 33, 34, 36, 49, 82, 83, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Задовольнити позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості недостачі вантажу у розмірі 4420грн.43коп.

Стягнути з з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код: 40075815; місцезнаходження: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код: 40081237; місцезнаходження: 49602, м. Дніпро, пр-кт. ОСОБА_4, 108) на користь Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (ідентифікаційний код: 00178353; місцезнаходження: 51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, 76) вартість недостачі вантажу в розмірі 4420грн.43коп. та судовий збір в розмірі 1600грн.

Видати наказ після набрання чинності рішенням.

В судовому засіданні від 12.09.2017р. проголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повний текст підписаний 18.09.2017р.

Суддя ОСОБА_5