РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14.09.2017Справа №910/14124/17

За позовом Приватне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча»

До Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»

Про стягнення 136 614,88 грн.

Суддя Ващенко Т.М.

Представники сторін:

Від позивача: не з'явився

Від відповідача: Малиновський П.А.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Приватне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» (далі - позивач) звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі - відповідач) про стягнення 136 614,88 грн. вартості нестачі вантажу.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 23.08.17. порушено провадження у справі № 910/14124/17 та призначено її до розгляду на 14.09.17.

Позивач в судове засідання 14.09.17. не з'явився, проте, 11.09.17. через відділ діловодства суду подав клопотання про розгляд справи без участі його повноважного представника.

Відповідач в судовому засіданні 14.09.17. проти позову заперечував та підтримав поданий ним 14.09.17. через відділ діловодства суду письмовий відзив на позовну заяву, в якому проти позову заперечує з підстав, викладених у відзиві.

У випадку нез'явлення в засідання господарського суду представників обох сторін або однієї з них справа може бути розглянута без їх участі, якщо неявка таких представників не перешкоджає вирішенню спору (п. 3.9.2. постанови Пленуму Вищого господарського суду України № 18 від 26.12.2011 р. "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції").

Зважаючи на те, що неявка представника позивача не перешкоджає всебічному, повному та об'єктивному розгляду всіх обставин справи, з огляду на доказове наповнення матеріалів справи, суд вважає за можливе прийняти рішення у справі № 910/14124/17.

За результатами дослідження доказів, наявних в матеріалах справи, суд в нарадчій кімнаті, у відповідності до ст. ст. 82-85 ГПК України, ухвалив рішення у справі № 910/14124/17.

В судовому засіданні 14.09.17. судом проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані документи і матеріали, заслухавши пояснення представника відповідача, всебічно і повно з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

25.12.15. між Публічним акціонерними товариством "Українська залізниця" (виконавець) та Публічним акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" (вантажовласник) було укладено Договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізним транспортом послуги № 1970/ДФ/10017, предметом якого є надання виконавцем вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги.

Відповідно до загальних положень Статуту Приватним акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" (нова редакція), затвердженого загальними зборами акціонерів Публічного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" від 25.04.16. (протокол № 21), Приватне акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" є правонаступником у повному обсязі майна, прав та обов'язків Публічного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча".

Відповідно до залізничної накладної № 50373620 від 07.06.17. та досильної накладної № 46060588 від 15.06.17. до залізничної накладної № 50373620 від 07.06.17., відправником - ПрАТ «Авдіївськтй коксохімічний завод» надіслано залізничним транспортом, зокрема, вагони: № 61016705, № 60026960, № 55178800, № 569117487, № 56316680, № 52595386 з вантажем кокс доменний. Одержувачем є Приватне акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча".

Відповідач видав вантаж позивачу з комерційними актами № 463003/272/619 від 15.06.17., № 463003/273/620 від 15.06.17., № 463003/276/621 від 15.06.17., № 485604/622 від 17.06.17., № 485604/623 від 17.06.17., № 485604/624 від 17.06.17., які свідчать про недостачу коксу доменного у вагоні № 61016705 в кількості 2100 кг, № 60026960 в кількості 3780 кг, № 55178800 в кількості 1120 кг, № 56917487 в кількості 5850 кг, № 56316680 в кількості 4000 кг, № 52595386 в кількості 4300 кг.

Позивач зазначає, що відповідач, як перевізник належним чином не виконав зобов'язань щодо збереження вантажу під час перевезення, у зв'язку з чим зобов'язаний відшкодувати позивачу збитки у розмірі 136 614,88 грн., заподіяні незбереженням прийнятого до перевезення вантажу згідно залізничної накладної № 50373620 від 07.06.17. та досильної накладної № 46060588 від 15.06.17. до залізничної накладної № 50373620 від 07.06.17.

Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді у судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд відзначає наступне.

Пунктом 1 частини 2 статті 11 Цивільного кодексу України передбачено, що однією із підстав виникнення цивільних прав та обов'язків є договори та інші правочини.

Відповідно до статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно з пунктом 2 статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 Цивільного кодексу України обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Статтею 23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України.

Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Аналогічні положення містяться у статтях 110, 113 Статуту залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно статті 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до статті 130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 133 Статуту залізниць України передбачено, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема, комерційними актами № 463003/272/619 від 15.06.17., № 463003/273/620 від 15.06.17., № 463003/276/621 від 15.06.17., № 485604/622 від 17.06.17., № 485604/623 від 17.06.17., № 485604/624 від 17.06.17.

При складанні комерційного акту № 463003/272/619 від 15.06.17. виявлено наступне: вагон у технічному стані справний. Перевірку вантажу здійснено комісійно на справних 150т електронних вагах. Маса вантажу нетто за перевізним документом 44500 кг. Фактична маса вантажу нетто 42400 кг, що менше документу на 2100 кг. При комерційному огляді виявлено навантаження шапкою, висота шапки 20-30см, поверхня вантажу маркована однією поздовжною смугою з вапна. Над 1 люком присутня виїмка довжиною 1,5м, на ширину вагона, глибиною 0,2м, в місці виїмки маркування відсутнє.

При складанні комерційного акту № 463003/273/620 від 15.06.17. виявлено наступне: вагон у технічному стані справний. Перевірку вантажу здійснено комісійно на справних 150т електронних вагах. Маса вантажу нетто за перевізним документом 43600 кг. Фактична маса вантажу нетто 39820 кг, що менше документу на 3780 кг. При комерційному огляді виявлено навантаження шапкою, висота шапки 20-30см, поверхня вантажу маркована однією поздовжною смугою з вапна. Над 1,2,3 люками праворуч та ліворуч присутня виїмка довжиною 4,5м, шириною по 1м, глибиною по 0,2м, над 7 люком виїмка довжиною 1,5м, на ширину вагона, глибиною 0,2м, в місці виїмки маркування відсутнє.

При складанні комерційного акту № 463003/276/621 від 15.06.17. виявлено наступне: вагон у технічному стані справний. Перевірку вантажу здійснено комісійно на справних 150т електронних вагах. Маса вантажу нетто за перевізним документом 45100 кг. Фактична маса вантажу нетто 43980 кг, що менше документу на 1120 кг. При комерційному огляді виявлено навантаження шапкою, висота шапки 20-30см, поверхня вантажу маркована однією поздовжною смугою з вапна. Над 1 люком присутня виїмка довжиною 1,5м, на ширину вагона, глибиною 0,2м, над 7 люком довжиною 1,2м, на ширину вагона, глибиною 0,1м, в місці виїмки маркування відсутнє.

При складанні комерційного акту № 485604/622 від 17.06.17. виявлено наступне: вагон у технічному стані справний. Перевірку вантажу здійснено комісійно на справних 150т електронних вагах. Маса вантажу нетто за перевізним документом 43400 кг. Фактична маса вантажу нетто 37550 кг, що менше документу на 5850 кг. При комерційному огляді виявлено навантаження шапкою, висота шапки 20-30см, поверхня вантажу маркована однією поздовжною смугою з вапна. Над 1,2 люками присутня виїмка розміром 3000мм х 1500мм х 300мм, над 7 люком виїмка 1500мм х 1500мм х 200мм в глибину вагону, в місці виїмки маркування відсутнє.

При складанні комерційного акту № 485604/623 від 17.06.17. виявлено наступне: вагон у технічному стані справний. Перевірку вантажу здійснено комісійно на справних 150т електронних вагах. Маса вантажу нетто за перевізним документом 42400 кг. Фактична маса вантажу нетто 38400 кг, що менше документу на 4000 кг. При комерційному огляді виявлено навантаження шапкою, висота шапки 20-30см, поверхня вантажу маркована однією поздовжною смугою з вапна. Над 1 люком присутня виїмка розміром 1200мм на ширину вагона х 200мм в глибину вагона, в місці виїмки маркування відсутнє.

При складанні комерційного акту № 485604/624 від 17.06.17. виявлено наступне: вагон у технічному стані справний. Перевірку вантажу здійснено комісійно на справних 150т електронних вагах. Маса вантажу нетто за перевізним документом 41250 кг. Фактична маса вантажу нетто 36950 кг, що менше документу на 4300 кг. При комерційному огляді виявлено навантаження шапкою, висота шапки 20-30см, поверхня вантажу маркована однією поздовжною смугою з вапна. Над 1 люком присутня виїмка розміром 1000мм х 1000мм х 100мм, над 5,6,7 люками виїмка 4500мм х 1000мм х 200мм в глибину вагона, в місці виїмки маркування відсутнє.

Відповідачем усупереч вищевказаним положенням Закону та статті 33 Господарського процесуального кодексу України не спростовано відсутність своєї вини у не забезпеченні схоронності переданого йому вантажу.

При цьому судом не приймаються до уваги заперечення відповідача проти позову з посиланням на відсутність документів щодо розміру дійсної вартості втраченого вантажу, оскільки останні спростовуються матеріалами справи та наявними доказами.

Так, відповідно до п. 2.7. роз'яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.02. № 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею", згідно зі статтями 924 ЦК України, 314 ГК України і статтями 114 і 115 Статуту залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної. Статут не передбачає обов'язкового додання до претензії або позову доказів сплати вантажоодержувачем або уповноваженою особою вартості вантажу.

З огляду на вищевикладене, надана позивачем до матеріалів справи копія договору № 245/108/16Сб від 01.02.16., виданий вантажовідправником рахунок-фактура № 91555880 від 07.06.17. визнаються судом належними та достатніми доказами на підтвердження вартості втраченого вантажу у вагонах № 61016705, № 60026960, № 55178800, № 56917487, № 56316680, № 52595386.

Приписами статті 623 Цивільного кодексу України встановлено, що боржник, який порушив зобов'язання, має відшкодувати кредиторові завдані цим збитки.

Відповідно до статті 224 Господарського кодексу України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов'язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб'єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов'язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Частиною 1 статті 225 Господарського кодексу України передбачено, що до складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, включаються вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

За загальним принципом цивільного права особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування (частина перша статті 22, стаття 611, частина перша статті 623 Цивільного кодексу України). Для застосування такої міри відповідальності, як відшкодування збитків, потрібна наявність повного складу цивільного правопорушення, як-то: протиправна поведінка, дія чи бездіяльність особи; шкідливий результат такої поведінки (збитки); причинний зв'язок між протиправною поведінкою та збитками; вина правопорушника.

Згідно з частиною другою статті 623 Цивільного кодексу України розмір збитків, завданих порушенням зобов'язання, доказується кредитором.

Відповідно до ч. 2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Вагон № 61016705:

Нестача 2100кг.

Нестача з урахуванням норм природної втрати: 2100 кг - 890 кг = 1210 кг.

Вартість 1 тони становить 8357,63 грн. з ПДВ.

Вартість нестачі: 10112,73 грн.

Вагон № 60026960:

Нестача 3780 кг.

Нестача з урахуванням норм природної втрати: 3780 кг - 872 кг = 2908 кг.

Вартість 1 тони становить 8357,63 грн. з ПДВ.

Вартість нестачі: 24304,00 грн.

Вагон № 5517800:

Нестача 1120кг.

Нестача з урахуванням норм природної втрати: 1120 кг - 902 кг = 218 кг.

Вартість 1 тони становить 8357,63 грн. з ПДВ.

Вартість нестачі: 1928,73 грн.

Вагон № 569117487:

Нестача 5850кг.

Нестача з урахуванням норм природної втрати: 5850 кг - 868 кг = 4982 кг.

Вартість 1 тони становить 8847,40 грн. з ПДВ.

Вартість нестачі: 41367,71 грн.

Вагон № 56316680:

Нестача 4000кг.

Нестача з урахуванням норм природної втрати: 4000 кг - 848 кг = 3152 кг.

Вартість 1 тони становить 8847,40 грн. з ПДВ.

Вартість нестачі: 27887 грн.

Вагон № 52595386:

Нестача 4300кг.

Нестача з урахуванням норм природної втрати: 4300 кг - 825 кг = 3475кг.

Вартість 1 тони становить 8847,40 грн. з ПДВ.

Вартість нестачі: 30744,71 грн.

Загальна вартість нестачі становить 136 614,88 грн.

За таких обставин суд дійшов висновку, що позовні вимоги є обґрунтованими та підлягають задоволенню повністю на суму 136 614,88 грн., оскільки залізницею всупереч ст.ст. 33, 34 ГПК України, ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт", ст. 113 Статуту залізниць України не доведено суду, що нестача вантажу виникла з незалежних від перевізника причин.

Отже, відповідно до положень ст. 49 ГПК України витрати по сплаті судового збору в розмірі 2049,22 грн. покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 33, 34, 49, 82-85 ГПК України суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" (87504, м. Маріуполь, Донецької області, вул. Левченка, 1, ідентифікаційний код 00191129) 136 614 (сто тридцять шість тисяч шістсот чотирнадцять) грн. 88 коп. - збитків, заподіяних незбереженням прийнятого до перевезення вантажу, 2049 (дві тисячі сорок дев'ять) грн. 22 коп. судового збору.

3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 19.09.17.

Суддя Т.М. Ващенко