ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

05.09.2017 Справа №905/1379/17

Господарський суд Донецької області у складі судді Кротінової О.В.

при секретарі судового засідання Хадієвій М.Ф.,

розглянув у відкритому судовому засіданні матеріали справи

за позовом Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ, , в особі регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Дніпро, ,

до відповідача, Товариства з обмеженою відповідальністю Центральна збагачувальна фабрика Курахівська, с.Вовчанка Марїнського району Донецької області, ,

про стягнення 24750,00 грн., -

за участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_1 за довіреністю;

від відповідача: ОСОБА_2 за довіреністю, -

Згідно приписів ст.77 Господарського процесуального кодексу України в судовому засіданні оголошувалась перерва з 06.07.2017р. по 31.08.2017р., з 31.08.2017р. по 05.09.2017р.

ВСТАНОВИВ:

Публічне акціонерне товариство Українська залізниця, м.Київ, в особі регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Дніпро, звернулось до господарського суду Донецької області з позовною заявою №НЮс-1/343 від 14.06.2017р. до Товариства з обмеженою відповідальністю Центральна збагачувальна фабрика Курахівська, с.Вовчанка Марїнського району Донецької області, про стягнення штрафу в сумі 24750,00 грн.

З дотриманням приписів ст.2-1 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/1379/17 визначено суддю Кротінову О.В.

Ухвалою суду від 20.06.2017р. даний позов прийнято до розгляду та порушено провадження у справі №905/1379/17.

В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на те, що відповідно до комерційного акту РА №017957/1205 від 19.12.2016р. в ході перевірки маси вантажу на станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці у вагоні №56952740 виявлена різниця у дійсній вазі та зазначеній відповідачем у залізничній накладній №48120050 від 17.12.2016р., а отже неправильно вказано останнім дані вантажу, внаслідок чого виникли підстави для нарахування штрафу.

На підтвердження викладених обставин позивач надав у копіях: довіреності на представників позивача, залізничну накладну №48120050 від 17.12.2016р., комерційний акт РА №017957/1205 від 19.12.2016р., технічний паспорт засобу ваговимірювальної техніки (зввт) №0213 від 24.12.2012р., акт загальної форми №1789 від 19.12.2016р., заявка на проведення сумісного переважування №б/н від 19.12.2016р., документи на підтвердження правового статусу головного підприємство позивача та його регіонального філії.

Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує ст.ст.1, 2, 12, 15, 33, 49, 58, 61, 64, 82 Господарського процесуального кодексу України, ст.ст.3, 10 Закону України Про залізничний транспорт, ст.307 Господарського кодексу України, ст.ст.2, 5, 6, 23, 24, 37, 52, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, п.2.1, п.2.3, п.6.6, п.6.7, додаток №3 Правил оформлення перевізних документів, п.5, п.28 Правил приймання вантажів до перевезення, п.4 Правил складання актів та Правилами перевезень вантажів.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 06.07.2017р. продовжено строк розгляду спору по справі №905/1379/17 на 15 днів по 05.09.2017р. в порядку ст.69 Господарського процесуального кодексу України, за наявності відповідного клопотання відповідача.

31.08.2017р. відповідачем через канцелярію господарського суду Донецької області подано заперечення б/н від 30.08.2017р. на позовну заяву, за змістом яких просить відмовити у задоволенні позовних вимог у повному обсязі, підставами зазначив наявність у залізничній накладній, яка додана до позовної заяви, виправлень у графі 54, не зрозумілість розміру провізної плати, відображеного у графі 31, та дописана олівцем; зауважено, що комерційний акт РА №017957/1205 від 19.12.2016р. складено до залізничної накладної №48120050 від 17.12.2016р., коли залізнична накладна №48120050 визначена датою 16.12.2016р.; вказано, що комерційний акт РА №017957/1205 від 19.12.2016р. не доводить факту неправильного зазначення відповідачем маси вантажу в залізничній накладній №48120050 від 17.12.2016р., адже він складений з порушенням приписів Правил складання актів та Правил оформлення перевізних документів, тому не може вважатись належним доказом.

31.08.2017р. позивачем представлено суду заперечення №13 04/701 від 30.08.2017р. на клопотання щодо зменшення суми штрафу.

05.09.2017р. представником позивача представлено суду пояснення б/н б/д, за змістом яких вказано, що відповідачем була надана заповнена накладна №48120050, про що свідчить запис у графі « 55» накладної; у звязку з тим, що в період з 15.12.2017р. по 20.12.2017р. офіційний сайт Укрзалізниці та відповідно всі електронні сайти, що забезпечували електронний документообіг не працювали (в цей період здійснювалась хакерська атака), документи оформлювались в паперовому вигляді, що не суперечить п.1.2 Правил оформлення перевізних документів; зазначено, що 17.12.2017р. після перевірки всіх даних, заповнених відправником, вантаж було прийнято до перевезення, про що мається відбиток календарного штемпелю у накладній у графі « 56» календарний штемпель станції відправлення відповідно до абз.2 п.1.2 Правил та присвоєно номер накладної 48120050; таким чином, датою накладної №48120050 вважається дата приймання вантажу до перевезення, в даному випадку 17.12.2016р., а не дата, зазначена у графі « 57 Увезення дозволено».

До пояснень додано розрахунок суми штрафу згідно ст.122 Статуту залізниць України.

05.09.2017р. позивачем через канцелярію господарського суду Донецької області подано клопотання №13 04/700 від 28.08.2017р., до якого додано комерційний акт РА №017957/1205 від 19.12.2016р., заявка на проведення сумісного зважування, дані по зважуванням з 19.12.2016р. по 19.12.2016р., акт загальної форми №1789 від 19.12.2017р., лист регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця №13 04/875 від 30.08.2017р. на адресу Управління державної казначейської служби у м.Харкові, а також у копіях: залізнична накладна №48120050, довіреність на представника вантажоодержувача.

Представник позивача у судовому засіданні 05.09.2017р. підтримав позовні вимоги у повному обсязі з посиланням на п.1.1, абз.2 п.1.2, 3.2 Правил оформлення перевізних документів; зазначив, що у залізничної накладної не має дати, проте є дата прийняття вантажу до перевезення.

Представник відповідача у судовому засіданні 05.09.2017р. заперечив проти задоволення позовних вимог у повному обсязі з підстав, зазначених у попередньому судовому засіданні.

Дослідив матеріали справи та оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, суд дійшов висновку, щодо такого.

Відповідно до ст.509 Цивільного кодексу України, ст.173 Господарського кодексу України зобов'язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов'язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов'язку.

Зобов'язання згідно зі ст.ст.11, 509 Цивільного кодексу України, ст.174 Господарського кодексу України виникають, зокрема, з договору та інших правочинів.

Відповідно до ч.1 ст.909 Цивільного Кодексу України за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу, відповідно до ч.3 ст.909 Цивільного кодексу України та ч.2 ст.307 Господарського кодексу України, підтверджується складанням транспортної накладної.

Відповідно до ст.6 Статуту залізниць України накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до Статуту та правил і наданий залізниці разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажів, яка укладається між відправником і залізницею. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезень до станції призначення.

У грудні 2016р. Товариство з обмеженою відповідальністю Центральна збагачувальна фабрика Курахівська, с.Вовчанка Марїнського району Донецької області, на адресу Публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго (ДТЕК ОСОБА_3 ТЕС), м.Енергодар Запорізької області, зі станції Курахівка Донецької залізниці на станцію Енергодар Придніпровської залізниці відвантажило за залізничною накладною №48120050, зокрема, у вагоні №56952740 вантаж - вугілля камяне марки г газовий, вологість не менше 8%, із зазначенням дати у графі "57" 16.12.2016р.

При оформленні залізничної накладної у вагоні №56952740 відповідачем вказано масу вантажу: нетто 67400 кг.

Як свідчить розділ 26 та 28 вищевказаної накладної, маса вантажу визначена відправником на вагонних вагах (150 т.).

Згідно з п.28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., вантажі, завантажені відправниками у вагони закритого типу (криті, ізотермічні, хопери, цистерни тощо) та контейнери, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду кузова (котла) вагона (контейнера), пломб (ЗПП), без перевірки вантажу. Вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначених відправником у накладній, на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

На станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці було проведено контрольну перевірку маси вантажу на підставі заявки вантажоодержувача відповідно до ст.52 Статуту залізниць України, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вагоні №56952740 не відповідає масі, вказаній відправником у накладній, про що був складений акт загальної форми №1789 від 19.12.2016р.

За результатами контрольної перевірки станцією Енергодар Придніпровської залізниці складено комерційний акт РА №017957/1205 від 19.12.2016р., відповідно до якого за результатами переважування вагону №56952740 на ВВТ 100 Т тензометричних вагонних вагах вантажоодержувача, приписаних до залізниці, ваги №0213 повірені згідно техпаспорту 19.12.2016р., виявлено, що при переважуванні вага брутто складає 88100 кг., тара з брусу вагону 22200 кг., нетто 65900кг., що менше документа на 1500 кг.

У розділі Д комерційного акту також відображено, що зважування проводила вагар ОСОБА_3 у присутності прийомоздавальника вантажу ст.Енергодар Серебреннікової. Вагон по документу: навал, вугілля камяне марки г газовий. ДГ 0 100мм. Вологість не менше 8%. Відмітки у графах: №7. Вантаж маркується двома подовжніми борознами. Навантаження вище рівня бортів. Тара з бруса. Відмітка у графі №50. Обмаслено в кількості 14%. Вантаж змерзається. При комерційному огляді: навантаження у вагоні навалом, на рівні бортів, вантаж маркований двома подовжними борознами. Виїмок та поглиблень немає. Двері, люка зачинені. Течі вантажу не має. У технічному стані вагон справний. Відсутній вантаж у вагоні поміститися міг. Дана телеграма. НВР по штатному розкладу не передбачено.

Акт підписано в.о. начальника станції Яхно, начальник вантажного району а/р Дороговою, прийомоздавальником Серебренніковою та одержувачем Богдановою.

Згідно технічного паспорту №0213 від 24.12.2012р. вагонних ваг станції Енергодар Придніпровської залізниці, відміткою у паспорті підтверджено, що 14.09.2016р. здійснено огляд перевірку ваг, наступне планове професійне техобслуговування з держповіркою 14.12.2016р. 15.12.2016р.

Предметом розгляду у даній справі є стягнення з відповідача штрафу, застосованого у відповідності до ст.122 Статуту залізниць України.

Згідно з п.5.5 розділу 5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України за №644 від 21.11.2000р. та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 №863/5084, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно із ст.122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у накладній масу вантажу з відправника стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту.

Тобто, чинне законодавство України повязує застосування до вантажовідправника наслідків встановлених ст.118 Статуту залізниць України із фактом неправильного зазначення певних відомостей у накладній, зокрема, маси вантажу.

Враховуючи дане, предметом дослідження є встановлення такого порушення.

За визначеннями ч.1 ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Так, для засвідчення обставини невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах законодавцем у ст.129 Статуту визначено складання комерційного акту.

Відповідач вважає приведений вище комерційний акт неналежним доказом, оскільки складений із порушенням приписів Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2001р., та Правил оформлення перевізних документів.

Проте, з таким висновком не можна погодитись.

У розумінні ст.129 Статуту залізниць України комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу. Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

Пунктом 8 Правил складання актів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р., передбачено, що комерційні акти складаються у трьох примірниках на бланках установленої форми і заповнюються на друкарській машинці або чорнилами чітко, без будь-яких виправлень. На кожному акті проставляється штемпель станції. Другий примірник акта видається одержувачу на його вимогу.

За положенням п.9 згаданих Правил, у комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється проставлення рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено.

Пунктом 10 Правил складання актів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р., передбачено, що комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Суд встановив, що комерційний акт РА №017957/1205 від 19.12.2016р. підписаний належними особами у відповідності до п.10 Правил складання актів та відповідає вищепереліченим вимогам до нього.

Як слідує зі змісту комерційного акту РА №017957/1205 від19.12.2016р., залізницею виконано покладений на неї обов'язок та засвідчено невідповідність маси вантажу, зазначеної у транспортному документі, накладна №48120050 від 17.12.2016р., вагон №56952740, вантажопідйомність 69т, який прибув 19.12.2016р., ст.відправлення Курахівська Донецької зал., ст.призначення Енергдар Придніпровської зал, відправник ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика Курахівська", одержувач ДТЕК "ОСОБА_3 ТЕС".

Разом з тим, на що звернуто увагу відповідачем, матеріали справи містять накладну за №48120050 із визначенням дати 16.12.2016р., та за висновками останнього, така дата не є датою накладної, відносно якої складено комерційний акт, а тому не доводить факту неправильного зазначення маси вантажу у залізничній накладній №48120050.

Беручи до уваги викладене, суперечність має місце у даті, яку містить графа "57" накладної.

Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст.2 Статуту).

Статтею 37 Статуту встановлено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст.5 Статуту).

Правилами перевезень вантажів, а саме п.1.1 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р. (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України №138 від 08.06.2011р.), а також ст.23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Відповідно до п.1.1 Правил оформлення перевізних документів накладна згідно з цими Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису (далі - ЕЦП)). Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги. Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

За змістом п.1.2 Правил оформлення перевізних документів накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Для підтвердження приймання вантажу до перевезення один примірник накладної в паперовому вигляді з присвоєним їй номером і датою приймання вантажу надається відправнику. Порядок підтвердження приймання вантажу до перевезення за електронною накладною (із накладенням ЕЦП) визначається договором між вантажовласником і залізницею.

Накладна заповнюється відправником із застосуванням автоматизованих систем залізничного транспорту України або програмних засобів, здатних забезпечити роботу з електронними перевізними документами згідно з установленим форматом, та у разі її оформлення в паперовому вигляді роздруковується на бланку, виготовленому на білому папері формату А4 у трьох примірниках, один із яких після оформлення приймання вантажу до перевезення станцією відправлення видається відправникові вантажу та є квитанцією для приймання вантажу до перевезення, другий і третій передаються з вантажем на станцію призначення. Технічні характеристики паперу, призначеного для оформлення накладної, повинні забезпечувати придатність для роздруківки на принтері, а також якісне проставлення відміток залізниці на всьому шляху перевезення. Накладна у паперовому вигляді є відображенням її електронної копії, яка обов'язково надається на станцію відправлення одночасно з накладною у паперовому вигляді.

Пунктом 1.6 Правил оформлення перевізних документів передбачено, перевізні документи, оформлені відправником в паперовому вигляді, перевіряються начальником станції або уповноваженим ним працівником станції у разі надання згоди на навантаження на місцях загального користування. Перевіркою встановлюються: наявність плану (місячного або додаткового) на перевезення, відсутність заборон і обмежень у даному напрямку перевезення, правильність заповнення бланків перевізних документів відповідно до правил оформлення перевізних документів, наявність зазначених відправником у графі 9 «Документи, що додані відправником» додаткових супровідних документів та документів дозвільного характеру на відправлення вантажу контролюючих органів, необхідність одержання яких передбачено законами України.

Перед укладенням договору перевезення за результатами такої перевірки начальник станції або уповноважений ним працівник станції проставляє свій підпис (із зазначенням дня, місяця і року) у графі 57 "Увезення дозволено. Навантаження призначено на".

У розумінні п.3.2 Правил оформлення перевізних документів, ідентифікацією відправки є дані у графі "54", у якій станція відправлення зазначає код залізниці та станції відправлення, номер накладної (відправки).

За відомостями, що містить додаток №3 до Правил оформлення перевізних документів "Пояснення щодо заповнення накладної" графа "57", найменування якої "Увезення дозволено. Навантаження призначено на", місить відмітки залізниці про одержання відправником згоди на ввезення вантажу та призначення дати навантаження. Заповнюється номер плану перевезень або номер відповідного розпорядження про згоду на перевезення вантажу. "Навантаження призначено на" - заповнюється у разі надання згоди на навантаження в місцях загального користування, що вносяться залізницею.

У графі "56", найменування якої "Календарний штемпель станції відправлення", залізницею зазначається відомість, шляхом проставлення календарного штемпелю станції відправлення після приймання вантажу до перевезення станцією відправлення у паперовій накладній. В електронній накладній зазначається дата приймання вантажу до перевезення

З огляду на таке, підтвердженням приймання вантажу до перевезення є накладна в паперовому вигляді з присвоєним їй номером, що ідентифікує відправлення, і датою приймання вантажу, яка міститься у графі "56" штемпеля станції відправлення.

Як свідчить залізнична накладна, наявна у матеріалах справи, номер накладної 48120050. Аналогічний номер відображено у відомості вагонів. З огляду на таке та характер заповнення перевізного документа, суд не може розцінити наявнім у графі "54" виправлення, про яке свідчить відповідач.

Так, номером накладної є 48120050.

У графі "56" цього транспортного документа міститься календарний штамп станції відправлення із визначенням дати 17.12.2016р.

Отже, беручи до уваги змістовне навантаження, яке має графа "57", дату, яку у ній зазначено, не можна вважати датою приймання вантажу, а отже відносити до ідентифікації відправлення і до дати визначення накладної, як такої.

Відтак, невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена відправником (відповідачем) у накладній, засвідчено комерційним актом РА №017957/1205 від 19.12.2016р.

Вказаний комерційний акт за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту залізниць України та Правил складання актів, а тому визнається судом належним доказом на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеної у накладній, та фактичної маси вантажу.

Таким чином, заперечення відповідача в цій частині відхиляються судом.

У відповідності до цих Правил, а саме п.2.1. та п.2.2., графи Маса вантажу, визначена відправником, кг та Спосіб визначення маси заповнюються вантажовідправником. Маса вантажу згідно ст.37 Статуту та п.5 Правил приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п.2.3 Правил оформлення перевізних документів, своїм підписом підтверджує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника: ОСОБА_4.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Як було зазначено вище, у розумінні ст.129 Статуту залізниць України, підставою для матеріальної відповідальності вантажовідправника є обставини, викладені у комерційному акті.

Доказів на підтвердження відсутності вини вантажовідправника у невідповідності відомостей у перевізному документі фактичній масі вантажу у спірному вагоні, відповідачем суду не надано.

Відтак, судом встановлено наявність підстав для застосування відповідальності, передбаченої вищеозначеним нормативним актом.

Окрім того, при застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.

Відповідно до ст.118 Статуту залізниць України штраф підлягає стягненню у п'ятикратному розмірі провізної плати.

Виходячи з того, що провізна плата за перевезення вантажу у спірному вагоні складає 4950,00 грн., позивачем нараховано та предявлено до стягнення з відповідача штраф в сумі 24750,00 грн.

Судом встановлено, що розрахунок суми штрафу є арифметично вірним, та відповідає ст.ст.118, 122 Статут залізниць України, а застосований розмір провізної плати відповідає положенням Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого наказом №317 від 26.03.2009р. Міністерства транспорту та звязку України.

З урахуванням наведеного, заперечення відповідача у цій частині відхилено судом.

Заперечення позивача №13 04/701 від 30.08.2017р. на клопотання щодо зменшення суми штрафу не розглядаються судом, з огляду на те, що відповідачем означене клопотання не заявлено.

З огляду на таке, позовні вимоги Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ, в особі регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Дніпро, до Товариства з обмеженою відповідальністю Центральна збагачувальна фабрика Курахівська, с.Вовчанка Марїнського району Донецької області, підлягають задоволенню у повному обсязі.

Керуючись ст.49 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір підлягає віднесенню на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.1, 4-2, 4-3, 22, 32-38, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ, в особі регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Дніпро, до Товариства з обмеженою відповідальністю Центральна збагачувальна фабрика Курахівська, с.Вовчанка Марїнського району Донецької області, про стягнення штрафу в сумі 24750,00 грн., задовольнити.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю Центральна збагачувальна фабрика Курахівська (85621, Донецька область, Марїнський район, с.Вовчанка, вул.Нагорна, б.1 А, , р/р №5394 в ПАТ ПУМБ у м.Київ, МФО 334851) на користь Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул.Тверська, буд.5, ), в особі регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (49602, м.Дніпро, пр.Дмитра Яворницького, буд.108, , р/р №7468 в філії Дніпропетровське обласне управління ПАТ Державний ощадний банк України, МФО 305482) штраф у розмірі 24750,00 грн., а також відшкодування сплаченого судового збору у розмірі 1600,00 грн.

3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

4. В судовому засіданні 05.09.2017р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

5. Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку протягом десяти днів з дня його оголошення. Зазначений строк обчислюється з дня підписання рішення, оформленого відповідно до ст.ст.84, 85 Господарського процесуального кодексу України.

6. Повний текст рішення складено та підписано 11.09.2017р.

Суддя О.В. Кротінова