ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

21.08.2017 Справа № 910/7840/17

Позивач: Товариство з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «Агрохім», м. Зміїв Харківської області

до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ

про стягнення 15 388,80грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: ОСОБА_1 за дов.

відповідача: ОСОБА_2 за дов.

Товариством з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «Агрохім» до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» пред'явлено позов про стягнення збитків (вартість втраченого вантажу), які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (добрива), відправленого позивачу ПАТ «Азот» 24.06.2016р. за залізничною накладною № 41799727 у вагоні № 24590184 у сумі 15 388,80грн.

Спочатку Товариство з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «Агрохім» звернулось з позовом до господарського суду міста Києва.

Ухвалою від 17.05.2017р. господарським судом міста Києва порушено провадження у справі, розгляд справи призначено на 21.06.2017р.

06.07.2017р. господарський суд м. Києва з посиланням на Положення про Регіональну філію «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», яке до матеріалів справи не долучене, керуючись ст.ст.15, 17 Господарського процесуального Кодексу України, ухвалив направити матеріали справи за підсудністю до господарського суду Донецької області.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію Сватове (стація призначення) прибув з недостачею, яка підтверджена складеним цією ж станцією комерційним актом від 02.06.2016р. БК 250482/2. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник, яким є ПАТ «Українська залізниця».

Відповідач позов не визнав з посиланням на недоведеність розміру збитків.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

24.06.2016р. Публічне акціонерне товариство «Азот» (вантажовідправник) на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «Агрохім» (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 41799727 у вагоні № 24590184 зі станції Черкаси Одеської залізниці ПАТ «Українська залізниця» на станцію Сватове Донецької залізниці ПАТ «Українська залізниця» відвантажило добрива селітра аміачна, пакування кіпа, кількість місць - 1360.

За накладною вага нетто у вагоні 68 000 кг (брутто - не зазначено, тара 23 700 кг).

Вагон був опломбований запірно-пломбувальними пристроями відправника (ЗПП) Варта-універсал М2: Я039637, Я039639 (424206 Черкаси).

Позивач є покупцем продукції за договором постачання № 22-03/16-1ДУ, укладеним 22.03.2016р. з Товариством з обмеженою відповідальністю «Хімтрейд Україна».

Згідно видаткової накладної №240616-7 від 24.06.2016р. вантажовідправника ТОВ «Хімтрейд Україна», виставленого Товариству з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «Агрохім», ціна 1т аміачної селітри, фасованої з доставкою 4 716,67грн. без ПДВ.

На станцію Сватове (станція призначення) вагон № 24590184 прибув 01.07.2016р.

На підставі абз.1 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу у пошкодженому вагоні (контейнері), а також у вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами відправника або пломбами попутних станцій) вага і кількість місць вантажу були перевірені представниками станції Сватове Донецької залізниці . За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт 02.06.2016р. БК 250482/2, згідно з яким:

- вагон прибув в технічному відношенні справний;

- з однієї сторони зняте справне ЗПП Варта-універсал М2: Я039639 відправника;

- з другої сторони зняте справне ЗПП станції Основа Південної залізниці ПКО К835292;

- при відкритті вагону було виявлено з однієї сторони відсутність щита, з другої сторони щит був у наявності;

- навантаження хаотичне, кількість рядів і мішків не можливо порахувати, кількість 56 мішків, по торцям вагону навантаження висотою 10 мішків у 6 рядів по 6 штабелів;

- розсипання вантажу не виявлене;

- верхні і бокові люка закриті, верхні закріплені деревяним брусом та дротовою увязкою;

- за результатами комісійної видачі було виявлено 1 304 вантажних місць, вага 65 200кг, що менше документа на 56 місць вагою 2 800кг.

Комерційний акт підписано належними особами, а саме: з боку залізниці - начальником станції, завідувачем вантажного двору, агентом комерційним, з боку вантажоодержувача представником товариства.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

· Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

· Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

· Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

· Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

· Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

· Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

· Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

· Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

· Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

· Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

· Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.

· Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

· Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

· Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 10 074,80грн. із розрахунку: 1 780кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального добрива 1,5% (2 800кг 1 020кг)) х 5 660,00грн. (вартість 1т добрива), зданого до перевезення з ПДВ).

Позивачем заявлена більша сума розрахунок здійснений без урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню частково у сумі 10 074,80грн.

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст.49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, , банківські реквізити невідомі) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «Агрохім» (63401, м. Зміїв Харківської області, вул. Харківська, б.86а, , п/р 6852 в Маріупольській філії ПАТ КБ "Приватбанк" м. Маріуполь, МФО 335429) 10 074,80грн. збитків (вартість нестачі), 1 047,49грн. на відшкодування витрат по оплаті судового збору.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 21.08.2017р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 відповідачу;