Р І Ш Е Н Н Я

28 серпня 2017 року Справа № 913/520/17

Провадження №1/913/520/17

За позовом позивача ОСОБА_1 акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" , м. Дніпро

до відповідача ОСОБА_2 з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Ровенькиантрацит", м. Сєвєродонецьк Луганської області

про стягнення 24887 грн. 52 коп.

Суддя Зюбанова Н.М.

Секретар судового засідання Медуниця Р.І.

В засіданні брали участь:

від позивача ОСОБА_3, представник за довіреністю від 25.10.2016 № 2039;

від відповідача представник не викликався;

Суть спору: про стягнення з відповідача 24887 грн. 52 коп. додаткових зборів за затримку вагонів №№ 55139356, 64929227, 59783555, 52763786, 57515181, 60163474, 55774186.

Відповідач відзив на позовну заяву не надав, позовні вимоги не спростував.

Учасників судового процесу було належним чином повідомлено про час та місце проведення судового засідання, тому судом з урахуванням вимог ст. 43 ГПК України створені всі необхідні умови для вирішення спору на принципах змагальності, рівності учасників процесу перед законом.

Розглянувши матеріали справи, вислухавши представника позивача, суд встановив, що спір між сторонами виник з наступних причин.

Так, при розгляді справи судом встановлено, що у періоді з грудня 2016 року по січень 2017 року зі ст. Фащівка Донецької залізниці ОСОБА_2 з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Ровенькиантрацит" було здійснено відправлення вагонів №№ 55139356, 64929227, 59783555, 52763786, 57515181, 60163474, 55774186 за залізничними накладними №№ 53120432, 53120325, 53539698, 53993770 на ст. Ігрень Придніпровської залізниці.

Позивач - ПАТ Українська залізниця в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", за позовною заявою від 23.06.2017 № НЮС-01/352, просить стягнути з відповідача - ТОВ ДТЕК Ровенькиантрацит додаткові збори за затримку вагонів у сумі 24887 грн. 52коп. у звязку з виявленою нерівномірністю завантаження, зокрема різницею навантаження візків, що засвідчено актами загальної форми №№ 3509, 3511 від 19.12.2016, №№ 54, 55 від 07.01.2017, №№ 237, 238, 236 від 26.01.2017, складеними станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

В обґрунтування позову позивач посилається, зокрема, на ст. 6 Статуту залізниць України, згідно з якою Технічні умови навантаження і кріплення вантажів обовязкові для дотримання всіма учасниками перевезення.

Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділу 4 Правила оформлення перевізних документів, які зареєстровано в Міністерстві юстиції України за № 863/5084 від 24.11.2000 (далі за текстом - Правила), а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Відповідно до п. 1.2 вищевказаних Правил встановлено: заповнення накладної здійснюється відправником, залізницею, одержувачем згідно з поясненнями, наведеними у додатку 3 до цих Правил. Відповідно до додатку 3 щодо заповнення графи 20 накладної встановлено, що відправником в дану графу вносяться відмітки про розміщення та кріплення вантажу, із зазначенням посади та прізвища відповідального за навантаження працівника. Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 Правил, підтверджує представник відправника своїм підписом.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Матеріалами справи підтверджено, що відповідач ТОВ ДТЕК Ровенькиантрацит у грудні 2016 року січні 2017 року зі ст. Фащівка Донецької залізниці здійснив відправлення вагонів №№ 55139356, 64929227, 59783555, 52763786, 57515181, 60163474, 55774186 за залізничними накладними №№ 53120432, 53120325, 53539698, 53993770 на станцію Ігрень Придніпровської залізниці. При проходженні вагонів через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було проведено перевірку вантажу, відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України, під час якої було виявлено нерівномірність навантаження візків.

Відповідно до накладних №№ 53120432, 53120325, 53539698, 53993770 на вищевказані вагони в графі 20 відправником вантажу ТОВ ДТЕК Ровенькиантрацит зазначено: «Вантаж розміщено й закріплено згідно з п.4.1, 4.3, 4.4 гл. 1, 2.1, 2.2, 3.1 гл.14 ТУ Додатку 3 до СМГС. Відповідальні за розміщення та кріплення вантажу представники відправника».

При прибутті вагону № 55139356 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків 7400 кг. Перевіркою було виявлено: фактично маса брутто вагона склала 92800кг., тара вагону по документу 24100 кг. Маса вантажу нетто по документу 69000 кг, фактично маса вантажу нетто 68700 кг, що менше ніж у документі на 300 кг. Виявлена різниця навантаження візків 7400 кг. Цей факт було засвідчено актом загальної форми від 19.12.2016 № 3509, складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

При прибутті вагону № 64929227 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків 6100 кг. Перевіркою було виявлено: фактично маса брутто вагона склала 91700 кг, тара вагона по документу 24300 кг. Маса вантажу нетто по документу 69000 кг, фактично маса вантажу нетто 67400 кг, що менше ніж у документі на 1600 кг. Виявлена різниця навантаження візків 6100 кг. Цей факт було засвідчено актом загальної форми від 19.12.2016 № 3511, складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

При прибутті вагону № 59783555 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків 4100 кг. Перевіркою було виявлено: фактично маса брутто вагона склала 93700 кг, тара вагона по документу 23750 кг. Маса вантажу нетто по документу 70000 кг, фактично маса вантажу нетто 69950 кг, що менше ніж у документі на 50 кг. Виявлена різниця навантаження візків 4100 кг. Цей факт було засвідчено актом загальної форми від 07.01.2017 № 55, складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

При прибутті вагону № 52763786 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків 5000 кг. Перевіркою було виявлено: фактично маса брутто вагона склала 93000 кг, тара вагона по документу 23000 кг. Маса вантажу нетто по документу 70000 кг, фактично маса вантажу нетто 70000 кг, що менше ніж у документі на 0 кг. Виявлена різниця навантаження візків 5000 кг. Цей факт було засвідчено актом загальної форми від 07.01.2017 № 54, складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

При прибутті вагону № 57515181 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків 8450 кг. Перевіркою було виявлено: фактично маса брутто вагона склала 91150 кг, тара вагона по документу 23300 кг. Маса вантажу нетто по документу 70000 кг, фактично маса вантажу нетто 67850 кг, що менше ніж у документі на 2150 кг. Виявлена різниця навантаження візків 8450 кг. Цей факт було засвідчено актом загальної форми від 26.01.2017 № 237, складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

При прибутті вагону № 60163474 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків 9800 кг. Перевіркою було виявлено: фактично маса брутто вагона склала 93100 кг, тара вагона по документу 24100 кг. Маса вантажу нетто по документу 69000 кг, фактично маса вантажу нетто 69000 кг, що менше ніж у документі на 0 кг. Виявлена різниця навантаження візків 9800 кг. Цей факт було засвідчено актом загальної форми від 26.01.2017 № 238, складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

При прибутті вагону № 55774186 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків 9750 кг. Перевіркою було виявлено: фактично маса брутто вагона склала 91150 кг, тара вагона по документу 23900 кг. Маса вантажу нетто по документу 69000 кг, фактично маса вантажу нетто 67250 кг, що менше ніж у документі на 1750 кг. Виявлена різниця навантаження візків 9750 кг. Цей факт було засвідчено актом загальної форми від 26.01.2017 № 236, складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

Відповідно до Правил комерційного огляду поїздів та вагонів (затверджені наказом Укрзалізниці від 26.04.2006 №152-Ц) п.2.1. встановлено: усі вагони (контейнери), що прибувають та відправляються зі станції, де розташований ПКО, повинні оглядатися у комерційному відношенні. Перелік комерційних несправностей, з якими вагони забороняється відправляти зі станції, наведено в додатку 2 до цих Правил. Відповідно до вищевказаного додатку забороняється ставити в поїзди: платформи й напіввагони з розладом навантаження (зсувом, перекосом вантажу).

Як свідчать матеріали справи, вказані вагони було затримано для виправлення комерційної несправності, оскільки виявлені різниці в завантаженні візків по них перевищують половину вантажопідйомності вагонів у всіх перелічених випадках.

У п. 1.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів (зареєстровано в Мінюсті від 24.11.2000 №864/5085) встановлено: платежі, збори, які виникли через затримку вагонів з вантажами під час перевезення з вини відправника, оформляються станцією затримки відповідними документами, які надсилаються на станцію відправлення для стягнення цих платежів, зборів з відправника.

ОСОБА_4 актів загальної форми, складених у відповідних випадках відправнику вантажу нараховано до сплати додаткові збори в сумі 24887 грн. 52 коп., що складаються з плати за користування вагонами 3190 грн. 00 коп., збір за маневрову роботу 8083 грн. 00 коп., збір за зважування вантажів 1211 грн. 70 коп., збір за зберігання вантажу 7034 грн. 90 коп., плата за повідомлення телеграфом 1220 грн. 00 коп., всього 20739 грн. 60 коп., ПДВ 4147 грн. 92 коп.

Відповідачем позов не оспорений, доказів оплати боргу не надано.

Встановивши фактичні обставини справи, оцінивши доводи позивача, суд дійшов висновку про повну обґрунтованість позову та його задоволення, з огляду на наступне.

Так, у відповідності до ст. 3 Закону України Про залізничний транспорт законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України Про транспорт", Закону України Про залізничний транспорт ", Статуту залізниць України (надалі - Статут) та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування... є обовязковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України, перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються Цивільним кодексом України, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статут залізниць України визначає обовязки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обовязковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

Статтею 24 Статуту залізниць передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених відправником у накладній.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 Правил, підтверджує представник відправника своїм підписом.

Як вказано вище та підтверджено матеріалами справи, при прибутті вагонів №№ 55139356, 64929227, 59783555, 52763786, 57515181, 60163474, 55774186 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні на вагонних вагах було виявлено нерівномірсть завантаження візків, у звязку з чим спірні вагони були затримані для усунення комерційної несправності, а саме:

- вагони №№ 55139356, 64929227 з 19.12.2016 з 14 год. 00 хв. по 21.12.2016 до 21 год. 00 хв. ОСОБА_4 загальної форми від 21.12.2016 №№ 6119, 6118 відправнику вантажу нараховано до сплати додаткові збори в сумі 9912 грн. 24 коп., що складаються з плати за користування вагонами 843 грн. 00 коп., збір за маневрову роботу 4041 грн. 60 коп., збір за зважування вантажів 346 грн. 20 коп., збір за зберігання вантажу 2541 грн. 40 коп., плата за повідомлення телеграфом 488 грн. 00 коп., всього 8260 грн. 20 коп., ПДВ 1652 грн. 04 коп.

Вагони №№ 59783555, 52763786 були затримані для усунення комерційної несправності з 07.01.2017 з 16 год. 30 хв. по 10.01.2017 до 16 год. 30 хв.

ОСОБА_4 загальної форми від 10.01.2017 № 241 відправнику вантажу нараховано до сплати додаткові збори в сумі 7989 грн. 96 коп., що складаються з з плати за користування вагонами 1469 грн. 20 коп., збір за маневрову роботу 2020 грн. 70 коп., збір за зважування вантажів 346 грн. 20 коп., збір за зберігання вантажу 2578 грн. 20 коп., плата за повідомлення телеграфом 244 грн. 00 коп., всього 6658 грн. 30 коп., ПДВ 1331 грн. 66 коп.

Вагони №№ 57515181, 60163474, 55774186 були затримані для усунення комерційної несправності з 26.01.2017 з 14 год. 30 хв. по 28.01.2017 до 14 год. 30 хв.

ОСОБА_4 загальної форми від 28.01.2017 № 286 відправнику вантажу нараховано до сплати додаткові збори в сумі 6985 грн. 32 коп., що складаються з з плати за користування вагонами 877 грн. 80 коп., збір за маневрову роботу 2020 грн. 70 коп., збір за зважування вантажів 519 грн. 30 коп., збір за зберігання вантажу 1915 грн. 30 коп., плата за повідомлення телеграфом 488 грн. 00 коп., всього 5821 грн. 10 коп., ПДВ 1164 грн. 22 коп.

Відповідно до ст. 62 Статуту залізниць України на період проведення антитерористичної операції плата за перевезення вантажів зі станцій відправлення ПАТ Українська залізниця, розташованих на території, де органи державної влади тимчасово не здійснюють свої повноваження, вноситься на станціях призначення публічного товариства Українська залізниця, що розташовані на іншій території України.

Оскільки станція відправлення знаходиться на території, яка не підконтрольна Україні, розрахунки за перевезення по відправках №№ 53120432, 53120325, 53539698, 53993770 здійснюються на станції призначення, про що зазначено у графі 34 накладних. Саме тому нараховані платежі за затримку вагонів у звязку з виявленою комерційною несправністю включені до накопичувальних карток №№ 25159013, 12019001, 30019002 по станції призначення Ігрень Придніпровської залізниці, яку представник вантажоодержувача підписав із зауваженнями та посиланням на вину вантажовідправника у затримці вагонів №№ 55139356, 64929227, 59783555, 52763786, 57515181, 60163474, 55774186.

Відповідно до ч. 2 ст. 124 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправник, вантажоодержувач, порт, підприємство (організація) зобов'язані також відшкодувати збитки, завдані внаслідок пошкодження рухомого складу, перевантаження, неправильного навантаження, застосування неякісної упаковки або неправильного кріплення вантажу.

Отже, позивачем обґрунтовано заявлено до стягнення з відповідача додаткові збори в сумі 24887 грн. 52 коп. за проведення робіт по усуненню порушень при завантаженні вагону, тому позов підлягає повному задоволенню з віднесенням судових витрат на відповідача згідно зі ст. 49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

в и р і ш и в :

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з ОСОБА_2 з обмеженою відповідальністю ДТЕК Ровенькиантрацит, ідент. код 37713861, пр-т Гвардійський, 30/1, м. Сєвєродонецьк Луганської області, на користь ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, ідент. код 40075815, м. Київ, вул. Тверська, буд.5 в особі регіональної філії Придніпровська залізниця ПАТ Українська залізниця, ідент. код 40081237, м. Дніпро , пр. Дмитра Яворницького, буд. 108 - 24887 грн. 52 коп. боргу та судовий збір в сумі 1600 грн. 00коп., видати наказ.

Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 04.09.2017.

Суддя Н.М.Зюбанова