ДОНЕЦЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.08.2017 справа № 905/853/17

Донецький апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого: суддів:ОСОБА_1, ОСОБА_2О , ОСОБА_3 ,
за участю представників сторін: від позивача: від відповідача: ОСОБА_4, довіреність №675 від 17.05.2017р. ОСОБА_5, довіреність №ББУ/ЦОФК21/ББ/16 від 06.12.2016р.
розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м.Дніпро
на рішення господарського суду Донецької області
від24.05.2017р. (повний текст підписано 29.05.2017р.)
у справі№ 905/853/17 (суддя І.А. Бойко)
за позовомПублічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м.Дніпро
доТовариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" с.Вовчанка Донецької області
простягнення 24750,00грн.

В С Т А Н О В И В:

Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця», м.Київ в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця», м.Дніпро, позивач, звернулося до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська», с.Вовчанка Донецької області про стягнення штрафу у розмірі 24750,00грн. за неправильне зазначення у залізничній накладній маси вантажу.

Рішенням господарського суду Донецької області від 24.05.2017р. (повний текст підписано 29.05.2017р.) у справі №905/853/17 відмовлено у задоволені позовних вимог.

Рішення суду мотивоване необґрунтованістю та недоведеністю позовних вимог належними доказами.

Не погодившись з рішенням суду першої інстанції, Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» звернулося до Донецького апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить скасувати рішення господарського суду та прийняти нове, яким задовольнити позовні вимоги.

В обґрунтування своїх вимог апелянт посилається на те, що суд першої інстанції прийняв рішення з порушенням норм процесуального та матеріального права, за наслідками неповного зясування обставин, які мають значення для справи.

Так, апелянт зазначає, що суд першої інстанції помилково дійшов висновку, що позивачем було порушено строк для складання комерційного акту РА №015079/909 від 09.10.2016р. з посиланням на п.4 Правил складання актів.

Ухвалою Донецького апеляційного господарського суду від 19.06.2017р. (головуючий Ломовцева Н.В., судді Радіонова О.О., Татенко В.М.) прийнято апеляційну скаргу до провадження у справі №905/853/17, призначено розгляд скарги на 02.08.2017р.

У звязку із прийняттям Вищою радою правосуддя рішення від 20.06.2017р. про звільнення головуючого судді Ломовцевої Н.В., на підставі розпорядження в.о.керівника апарату суду, в результаті повторного автоматизованого розподілу було сформовано наступний склад колегії суддів: головуючий Зубченко І.В., судді Попков Д.О., Чернота Л.Ф.

Представник позивача в судовому засіданні 02.08.2017р. підтримав вимоги апеляційної скарги з мотивів, що були в ній викладені. Представник відповідача в судовому засіданні надав заперечення на апеляційну скаргу, просив залишити рішення господарського суду без змін, апеляційну скаргу - без задоволення.

Колегія суддів Донецького апеляційного господарського суду відповідно до ст.101 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України), на підставі встановлених фактичних обставин, переглядає матеріали господарської справи та викладені в скарзі доводи щодо застосування судом при розгляді норм матеріального та процесуального права, що мають значення для справи. Апеляційний господарський суд не звязаний доводами апеляційної скарги і перевіряє законність і обґрунтованість рішення місцевого господарського суду у повному обсязі.

Відповідно до ст.81-1 ГПК України здійснено запис судового засідання за допомогою засобів технічної фіксації та складено протокол.

Розглянувши матеріали господарської справи, апеляційну скаргу, заперечення на неї, заслухавши представників сторін, перевіривши правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, судова колегія апеляційної інстанції встановила.

04.10.2016р. Товариство з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» зі станції Курахівка Донецької залізниці на станцію Енергодар Придніпровської залізниці відвантажив на адресу ДТЕК Запорізька ТЕС (далі - вантажоодержувач) за залізничною накладною №51452027 у вагоні (напіввагоні) №53505202 відправив вантаж вугілля кам'яне.

При прибутті спірного вагону з вантажем 06.10.2016р. на станцію Енергодар Придніпровської залізниці було виявлено, що маса вантажу, зазначена у накладній, не відповідає фактичній масі вантажу.

Факт допущення вантажовідправником порушення у вигляді неправильного зазначення відомостей про масу вантажу став підставою для звернення Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії Придніпровська залізниця до господарського суду з позовом про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 24750,00грн.

Обговоривши доводи апеляційної скарги, перевіривши юридичну оцінку обставин справи та повноту їх встановлення, дослідивши правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, колегія суддів зазначає наступне.

Законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України N232/94-ВР від 10.11.1994р. "Про транспорт", Закону України N273/96-ВР від 04.07.1996р."Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. за №457, та інших актів законодавства України, зокрема, Правил оформлення перевізних документів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., Правил складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. за №334, Правил приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №861/5082, Правил видачі вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №862/5083.

Як вбачається з матеріалів справи, згідно накладної №51452027 вантажовідправником вказана маса вантажу нетто у вагоні 65400кг, брутто не зазначено, тари 21800кг. Маса вантажу згідно ст.37 Статуту та п.5 "Правила приймання вантажів до перевезення" визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п.2.3 Правил оформлення перевізних документів, своїм підписом підтверджує представник відправника.

За статтею 6 Статуту залізниць України, накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони -одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Згідно зі ст.37 даного Статуту, маса вантажу має бути визначена відправником у накладній під час здавання вантажів для перевезення.

Залізнична накладна №51452027 оформлена у відповідності до Правил оформлення перевізних документів та містить відомості, підтверджені підписом вантажовідправника, згідно яких маса відправленого вантажу становила 65400кг. На станції відправлення вантаж був прийнятий до перевезення без зауважень, іншого не доведено.

Згідно приписів п.24 Статуту залізниць України залізниця має право перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладних, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

З матеріалів справи вбачається, що при контрольному переважуванні вагону з вантажем на станції Єнергодар Придніпровської залізниці на справних 150-тонних вагонних вагах станції, огляд - перевірка 14.09.2016р., було виявлено, що вага брутто складає 85600,00кг., тара с бруса 21800кг., нетто 63800кг. Тобто, маса вантажу, зазначена у залізничній накладній №51452027 не відповідає фактичній масі вантажу у вагоні, є меншою на 1600кг.

Згідно ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Факт невідповідності ваги було зафіксовано комерційним актом РА №015079/909 від 09.10.2016р., який підписаний належними особами.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами складання актів, в силу п.10 яких комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Відповідно до ч.1 ст.909 ЦК України та ч.1 ст.307 ГК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно ч.2 ст.908 ЦК України та ч.5 ст.307 ГК України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст.2 Статуту).

Посилання апелянта на те, що залізницею не було порушено строку для складання комерційного акту, судова колегія зазначає наступне.

Як вбачається з матеріалів справи, згідно п.51 залізничної накладної №51452027 від 04.10.2016р. вантаж прибув 06.10.2016р., а комерційний акт складено 09.10.2016р.

Відповідно до п.4. Правил складання актів, передбачено, що комерційні акти складаються: на місцях загального користування у день вивантаження або в день видачі вантажу одержувачу; при вивантаженні на місцях не загального користування у день здачі вантажу одержувачу, у цьому разі перевірка повинна здійснюватись до вивантаження або в процесі вивантаження чи зразу ж після нього. У разі перевірки маси вантажу зважуванням на вагонних вагах, якщо маса тари приймається за трафаретом на вагоні, комерційний акт складається в день зважування вагона з вантажем; якщо маса тари вагона визначається зважуванням його після вивантаження, комерційний акт складається в день зважування порожнього вагона; на вантаж, що перебуває у дорозі у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом. У разі неможливості скласти комерційні акти в указані терміни вони складаються у всіх випадках не пізніше наступної доби.

Враховуючи приписи зазначеного пункту, комерційні акти складаються не пізніше наступної доби, а комерційний акт РА №015079/909 від 09.10.2016р. складено по закінченню трьох днів, тоді як вантаж прибув до станції призначення 06.10.2016р. згідно Правил складання актів залізниця повинна була скласти комерційний акт не пізніше наступної доби, а саме 07.10.2016р. Комерційний акт складений з порушенням приписів Правил складання актів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334 та Правил оформлення перевізних документів затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 р. № 644, а отже не доводить факту неправильного зазначення відповідачем маси вантажу в залізничній накладній №51452027.

На підставі вищевикладеного, колегія суддів Донецького апеляційного господарського суду вважає, що рішення господарського суду Донецької області від 24.05.2017р. (повний текст підписано 29.05.2017р.) у справі №905/853/17 ґрунтується на всебічному, повному та обєктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом, що відповідає приписам ст.43 ГПК України, підстав для його скасування та задоволення вимог апеляційної скарги за наведеними в ній мотивами не вбачається.

Відповідно до ст.49 ГПК України витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покладаються на заявника апеляційної скарги.

Керуючись ст.ст.43, 49, 99, 101, 102, 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, Донецький апеляційний господарський суд,-

П О С Т А Н О В И В:

Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця», м.Дніпро на рішення господарського суду Донецької області від 24.05.2017р. (повний текст підписано 29.05.2017р.) у справі №905/853/17 - залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Донецької області від 24.05.2017р. (повний текст підписано 29.05.2017р.) у справі №905/853/17 - залишити без змін.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття. Постанову апеляційної інстанції може бути оскаржено до Вищого господарського суду України протягом двадцяти днів з набрання постановою апеляційного господарського суду законної сили.

Головуючий І.В. Зубченко

Судді: Д.О. Попков

ОСОБА_3

Надруковано 6 прим.: 2- позивачу; 1- відповідачу; 1- до справи; 1- ДАГС; 1- ГСДО