ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

08.08.2017 Справа № 905/1310/17

Господарським судом Донецької області у складі судді Курило Г.Є.

при секретарі судового засідання Кащеєві А.О.

розглянувши матеріали справи

за позовом Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка

до відповідача ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман

про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 9421,75 грн.

За участю представників сторін:

від позивача: не зявився;

від відповідача: ОСОБА_2 - за довіреністю.

Суть спору: Позивач, Приватне акціонерне товариство Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 9421,75грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Авдіївка Донецької залізниці (стація призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами №482803/11 від 13.01.2017, №482803/13 від 13.01.2017, №482803/15 від 13.01.2017. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені збитки має нести перевізник.

12.06.2017 року згідно протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями позовну заяву передано на розгляд судді Курило А.Є.

Ухвалою від 12.06.2017 господарського суду Донецької області порушено провадження по справі №905/1310/17.

Позивач в судовому засіданні 27.06.2017 наполягав на задоволенні позовних вимог.

Відповідач у судових засіданнях та у запереченнях на позовну заяву б/н від 23.06.2017 проти позову заперечував, оскільки позивачем не надані належні документи, що підтверджують наявність збитків.

Розгляд справи відкладався на підставі ст.77 Господарського процесуального кодексу України.

Перед початком розгляду справи по суті представників сторін було ознайомлено з правами та обовязками відповідно до ст.ст. 20, 22 Господарського процесуального кодексу України.

Вивчивши матеріали справи, заслухавши в засіданнях пояснення представників сторін, господарський суд встановив:

11.01.2017 у вагоні № 53529442 за залізничною накладною № 53703765 Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (вантажоодержувач) зі станції Добропілля Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відвантажило вугілля камяне марки г-газовий.

За накладною № 53703765 вага нетто у вагоні 66900 кг (брутто - не вказано, тара 22900 кг).

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором № УПр14/36, укладеним 27.02.2014 з Товариством з обмеженою відповідальністю ДТЕК ТРЕЙДІНГ.

12.01.2017 вагон прибув на станцію Авдіївка Донецької залізниці (станція призначення). На станції Авдіївка, було здійснено комісійне переважування вагону №53529442 на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, які приписано до залізниці та повірених 06.10.2016, за результатами якого був складений комерційний акт №482803/13 від 13.01.2017, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 66900 кг, тара 22900кг. При переваженні виявилось: брутто 88350кг, нетто 65450кг, тара 22900кг, що менше ваги у накладній на 1450кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері зачинені на фіксований прилад, течі вантажу не має. Навантаження у вагоні рівномірне, вище рівня бортів на 200мм.

У вагоні над 1 та 6 люками поглиблення 1,5м х 1,0м х 0,5 м. Поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалася, вантаж марковано однією поздовжньою борозною катка-ущільнювача. При повторному переважуванні недостача вантажу підтвердилася.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №482803/13 від 13.01.2017 встановлено, що недостача у вагоні № 53529442 складає 1450 кг.

11.01.2017 у вагоні № 62468632 за залізничною накладною № 53703765 Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (вантажоодержувач) зі станції Добропілля Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відвантажило вугілля камяне марки г-газовий.

За накладною № 53703765 вага нетто у вагоні № 62468632 67000 кг (брутто - не вказано, тара 23500 кг).

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором № УПр14/36, укладеним 27.02.2014 з Товариством з обмеженою відповідальністю ДТЕК ТРЕЙДІНГ.

12.01.2017 вагон прибув на станцію Авдіївка Донецької залізниці (станція призначення). На станції Авдіївка було здійснено комісійне переважування вагону №62468632 на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, які приписано до залізниці та повірених 06.10.2016, за результатами якого був складений комерційний акт №482803/15 від 13.01.2017, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 67000 кг, тара 23500кг. При переваженні виявилось: брутто 87500кг, нетто 64000кг, тара 23500кг, що менше ваги у накладній на 3000кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері зачинені на фіксовані прилади, течі вантажу не має. Навантаження у вагоні рівномірне, вище рівня бортів на 200 мм. У вагоні над 1 та 6 люками поглиблення 1,5м х 1,0м х 0,5м. Поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалася, вантаж марковано однією повздовжньою борозною катка-ущільнювача. При повторному переважуванні недостача вантажу підтвердилася.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №482803/15 від 13.01.2017 встановлено, що недостача у вагоні № 62468632 складає 3000 кг.

11.01.2017 у вагоні № 62522602 за залізничною накладною № 53703765 Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (вантажоодержувач) зі станції Добропілля Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відвантажило вугілля камяне марки г-газовий.

За накладною № 53703765 вага нетто у вагоні № 62522602 66850 кг (брутто - не вказано, тара 23200 кг).

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором № УПр14/36, укладеним 27.02.2014 з Товариством з обмеженою відповідальністю ДТЕК ТРЕЙДІНГ.

12.01.2017 вагон прибув на станцію Авдіївка Донецької залізниці (станція призначення). На станції Авдіївка, було здійснено комісійне переважування вагону №62522602 на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, які приписано до залізниці та повірених 06.10.2016, за результатами якого був складений комерційний акт №482803/11 від 13.01.2017, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 66850 кг, тара 23200кг. При переваженні виявилось: брутто 88600 кг, нетто 65400 кг, тара 23200 кг, що менше ваги у накладній на 1450кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері зачинені на фіксовані прилади, течі вантажу не має. Погрузка у вагоні рівномірна, вище рівня бортів на 200 мм. У вагоні над 1 та 6 люками поглиблення 1,5м х 1,0м х 0,5м. Поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалася, вантаж марковано однією повздовжньою борозною катка-ущільнювача. При повторному переважуванні недостача вантажу підтвердилася.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом №482803/11 від 13.01.2017 встановлено, що недостача у вагоні № 62522602 складає 1450 кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача вартість недостачі вугілля кам'яного марки газовий в сумі 9421,75 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 1% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність,встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Як встановлено судом, розрахунок вартості недостачі вантажу здійснений позивачем на підставі довідки вантажовідправника ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" №04/1038 від 12.04.2017, що підписана генеральним директором та начальником відділу економіки та фінансів, з якої вбачається, що вартість 1 тони вугільної продукції, відвантаженої ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (станція Добропілля Донецької залізниці) на адресу ПрАТ "Авдіївський коксохімічний завод" (станція Авдіївка Донецької залізниці) за накладною №53703765 складає 2422,04 грн. з ПДВ.

Суд приймає вищевказану довідку як документ відправника, що підтверджує кількість та вартість відправленого вантажу у розумінні ч.1 ст.115 Статуту залізниць України.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для мінерального палива, до якого відноситься вугілля камяне становить 1%.

Таким чином, при розрахунку суми збитків від втрати частини вантажу судом застосовано підп.3 п.27 Правил видачі вантажів, відповідно до якого норма природної втрати мінерального палива, до якого відноситься вугілля камяне, складає 1%.

За даними комерційного акту №482803/13 від 13.01.2017 встановлено, що недостача у вагоні № 53529442 складає 1450 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 1891,61 грн.:

66900 кг * 1% = 669 кг; 1450 кг - 669 кг = 781 кг (0,781т.); 2422,04 грн. х 0,781т.= 1891,61 грн., де

66900 кг - маса нетто у вагоні № 53529442,

1450кг - розмір недостачі за комерційним актом №482803/13 від 13.01.2017,

669 кг - норма природної втрати,

2422,04 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

За даними комерційного акту №482803/15 від 13.01.2017 встановлено, що недостача у вагоні № 62468632 складає 3000 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 5643,35 грн.:

67000 кг * 1% = 670 кг; 3000 кг - 670 кг = 2330 кг (2,33т); 2422,04 грн. х 2,33т = 5643,35 грн., де

67000 кг - маса нетто у вагоні № 62468632,

3000кг - розмір недостачі за комерційним актом №482803/15 від 13.01.2017,

670 кг - норма природної втрати,

2422,04 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

За даними комерційного акту №482803/11 від 13.01.2017 встановлено, що недостача у вагоні № 62522602 складає 1450 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 1892,82 грн.:

66850 кг * 1% = 668,50 кг; 1450 кг 668,50 кг = 781,50 кг (0,7815т); 2422,04 грн. х 0,7815т = 1892,82 грн., де

66850 кг - маса нетто у вагоні № 62522602,

1450кг - розмір недостачі за комерційним актом №482803/11 від 13.01.2017,

668,50 кг - норма природної втрати,

2422,04 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

Враховуючи те, що господарський суд позбавлений права виходити за межі позовних вимог в порядку ст.83 ГПК України, господарський суд вважає, що позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м.Авдіївка підлягають задоволенню в повному обсязі в розмірі 9421,75грн., а заперечення відповідача не приймаються судом до уваги як необґрунтовані.

Судовий збір покладається на відповідача у відповідності до ст. 49 ГПК України оскільки внаслідок його неправильних дій виник спір.

Керуючись ст.ст. 33, 43, 47, 49, 77, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

В И Р І Ш И В :

Позов Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м.Авдіївка до ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман задовольнити.

Стягнути з ОСОБА_1 акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, 1, ) збитки у вигляді нестачі у розмірі 9421,75 грн., судовий збір в розмірі 1600,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

У судовому засіданні 08.08.2017 оголошено вступну та резолютивну частини рішення, повний текст рішення буде складено та підписано 14.08.2017.

Повний текст рішення складено та підписано 14.08.2017.

Суддя Г.Є. Курило