ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

15.08.2017 Справа № 904/7648/17

За позовом Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС", м. Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "ОСОБА_1 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення 6 367,22 грн.

Суддя Кеся Н.Б.

Представники:

від позивача - ОСОБА_2, довіреність № 19/101 від 15.11.16р.

від відповідача - ОСОБА_3, представник, довіреність від 17.05.17р.

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "ЗАПОРІЖКОКС" (далі-Позивач) звернулось з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "ОСОБА_1 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Відповідач), в якому просить господарський суд стягнути з Відповідача на свою користь шкоду, завдану недостачею у розмірі 6367,22 грн. та суму судового збору у розмірі 1 600,00 грн.

В обґрунтування позовних вимог Позивач вказує на те, що на виконання умов договору перевезення Відповідач по залізничній накладній №49973738 на адресу ПАТ "ЗАПОРІЖКОКС" поставив вантаж з вугільним концентратом марки Г (Г2) 0-100 від вантажовідправника ПАТ "ДТЕК Добропольська ЦЗФ", при зважуванні якого було виявлено нестачу вантажу у вагоні №67863704 у загальній кількості 3250 кг, про що на ст. Запоріжжя - ОСОБА_1 залізниці було складено комерційний акт №460005/731 від 19.05.2017р.

В підтвердження обґрунтованості позовних вимог Позивач надав до позову:

- оригінал залізничної накладної № 49973738;

- оригінал комерційного акту № 460005/731 від 16.05.2017 р.;

- копії банківських документів № 114044 від 26.06.2017 р.;

- копію рахунку №1505-2 від 15.05.2017 р.;

- копію акту приймання-передачі вугільної продукції без номера від 15.05.2017 р.;

- копію договору № УПр14/31 від 21.03.2014 р.;

- копію специфікації від 26.04.2017р., додаток №13 до договору №УПр14/31 від 21.03.2014 р.;

- копію Відомості з Єдиного державного реєстру підприємств та організацій України (ЄДРПОУ) щодо ПРИВАТНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА «ЗАПОРІЖКОКС»;

- копію сторінок з Статуту ПРИВАТНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА «ЗАПОРІЖКОКС»;

- копію наказу № 171к /втд-03.04.2017 р.

Відповідач позов не визнав, у відзиві на позов (арк.с. 46) вказує про те, що згідно з даними залізничної накладної №49973738 вантаж концентрат вугільний був зданий до перевезення у вологому стані (графа 20 накладної). Тобто норма недостачі відповідно складає: 64800 кг х 2% = 1296 кг. Таким чином, відповідальна нестача вантажу становить: 3,25 т - 1,296 = 1,954 т. 1,954 т *2478,00 грн. = 4842,01 грн. з ПДВ.

В судовому засіданні 15.08.2017р. оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення в порядку ст. 85 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи та враховуючи пояснення представників сторін, дослідивши наявні в матеріалах справи докази, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

Між Приватним акціонерним товариством "ЗАПОРІЖКОКС" (далі-Покупець) та Товариством з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Трейдінг" (далі-Постачальник) укладено договір №УПр14/31 від 21.03.14р. (арк.с. 15-20), відповідно до умов якого Постачальник зобов'язався передати, а Покупець - прийняти та оплатити вугільну продукцію по марочному составу, цінам та в кількості, зазначеної у відповідних Специфікаціях, які є невід'ємними частинами цього Договору (п. 1 Договору).

Згідно з п.2.1 Договору кількість, марочний склад і асортимент вугільної продукції вказуються у специфікаціях к Договору, що є його невід'ємною частиною.

Поставка вугільної продукції здійснюється за цінами, які визначені у відповідності з умовами поставки, вказаними у Специфікаціях та включають в себе усі податки, збори та інші обов'язкові платежі, а також маркування та інші витрати "ДТЕК Трейдінг" пов'язаних з постачанням вугільної продукції (п. 4 Договору).

Відповідно до п. 1 Специфікації від 26.04.2017р., Додаток №13 до Договору №УПр14/31 від 21.03.2014р. ТОВ "ДТЕК Трейдінг" зобов'язалося поставити ПАТ "ЗАПОРІЖКОКС" вугілля кам'яне марок Г (Г2) 0-100, ГЖО 0-100 (ПАТ "ДТЕК Добропольська ЦЗФ" ТУ У 05.1-8:2016).

Так, за залізничною накладною №49973738 (арк.с. 11) від вантажовідправника ПАТ "ДТЕК Добропольська ЦЗФ" на адресу Позивача 18.05.2017 року у вагонах №№67863704, 66711045, 66695040, 67386730 надійшла партія вугілля кам'яного марки Г (Г2) 0-100.

Під час видачі вантажу з перевіркою, була встановлена вагова недостача продукції у вагоні №67863704 у загальній кількості 3250 кг.

Недостача продукції документально підтверджена комерційним актом №460005/731 від 19.05.2017р. (арк.с. 10).

Комерційний акт №460005/731 від 19.05.2017р., містить напис про те, що згідно перевізного документу значиться вага: тара 22400 кг, нетто 68050 кг. Фактично виявилась вага: брутто 87200 кг, тара з документу 22400 кг, нетто 67800 кг, що менше ваги за документом на 3250 кг. В комерційному відношенні навантаження у вагоні нижче рівня бортів 10 см. Вантаж маркований однією поздовжньою борозною картка ущільнювача, що відповідає перевізному документу. Маркування порушене, виявлено виїмки: над 1-ми люками розміром 150х280х40 см над 7-ми люками ліворуч розміром 150х140-160х30 см. В технічному відношенні вагон справний, двері цільнометалеві, люка закриті, течі вантажу немає. При повторному зважуванні результат не змінився.

Рахунок за поставлену продукцію №1505-2 від 15.05.2017р. (арк.с. 13) сплачений Позивачем у повному обсязі, що підтверджується актом приймання-передачі вугільної продукції згідно з Договором №УПр14/31 від 21.03.14р. (арк.с. 14).

Відповідно до частин першої - третьої ст. 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до абзацу восьмого ст. 6 Статуту залізниць накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

В силу ст. ст. 110, 113, 114 Статуту залізниць України та ст. ст. 306, 314, 315 Господарського кодексу України залізниці несуть відповідальність за схоронність вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу і, як перевізники, відповідають за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, посвідчуються комерційним актом.

Враховуючи викладене, з обставин, викладених в комерційному акті, вбачається, що втрата вантажу відбулася з вини залізниці, яка не забезпечила його схоронність під час перевезення.

Згідно з розрахунком Позивача (арк.с.4) вартість недостачі вугільної продукції становить 6367,22 грн.

На час розгляду справи зазначені збитки не відшкодовані Відповідачем.

Суд вважає, що позов підлягає частковому задоволенню з наступних підстав.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому підлягають регулюванню Статутом залізниць України, який затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457 (далі - Статут залізниць України), та визначає обов'язки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Згідно зі ст. 314 ГК України і ст. 114 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість ціну і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до ч. 2 п. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:

- 2% маси, зазначеної в перевізних документах:

- вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Перевіркою розрахунку суми нестачі встановлено, що Позивачем неправильно розрахована сума нестачі вантажу, а саме:

у вагоні №67863704 маса нетто вантажу становить 64800 кг, норма недостачі становить 64800 кг х 2% = 1296 кг, в той час як Позивачем застосовано норму природної втрати без урахуванням знаходження вантажу у вологому стані. Вартість однієї тони вантажу складає 2478,00 грн. з ПДВ. Вартість нестачі вантажу становить 3,25 т - 1,296 т = 1,954 х 2478,00 грн. = 4842,01 грн. з ПДВ.

Отже, суд вважає обґрунтованими та правомірними позовні вимоги Позивача в частині стягнення вартості нестачі вугілля на суму 4842,01 грн., а на суму 1525,21 грн. суд в позові відмовляє з огляду на обґрунтованість та доведеність заперечень Відповідача.

Судові витрати у справі покладаються на Відповідача пропорційно задоволеним вимогам в порядку ст. 49 ГПК України.

Керуючись ст. ст. 4, 25, 32-34, 36, 43, 49, 82-85, 116-117 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "ОСОБА_1 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м.Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ) на користь Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС" (69600, м.Запоріжжя, вул.Діагональна, 4, ) шкоду, завдану недостачею у розмірі 4842,01 грн. та 1216,73 грн. судового збору.

В частині позовних вимог про стягнення шкоди в розмірі 1525,21 грн. відмовити.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня складення його повного тексту і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 18.08.2017

Суддя ОСОБА_4