ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24 квітня 2017 року Справа № 904/6705/16

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

Корнілової Ж.О. - головуючого (доповідач),
Ковтонюк Л.В.,
Карабаня В.Я.,
розглянувши матеріали касаційної скарги
Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг"
на постановуДніпропетровського апеляційного господарського суду від 30.01.2017
у справі№ 904/6705/16 Господарського суду Дніпропетровської області
за позовомПублічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"
доПублічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг"
про за участю від позивача: від відповідача:стягнення 647227,20 грн., Григоріва О. Ю., Сінюхіна І. В.,

ВСТАНОВИВ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" у серпні 2016 року звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" про стягнення 647227,20 грн. збору за зберігання вантажів та 9708,41 грн. витрат з оплати судового збору.

Позов обгрунтовано тим, що на адресу відповідача у лютому 2016 року за повними перевізними документам надходили порожні власні вагони, які вантажоодержувачем ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" на під'їзну колію не забрано, про що станціями затримки Батуринська, Чортомлик, Новоблочна відповідно до п. п. 8, 9 Правил зберігання вантажу та п. 3 Правил складання актів складено акти загальної форми ГУ-23 № № 606, 609, 610, 615, 617, від 05.02.2016, № № 622, 624, 625, 630, 631 від 06.02.2016, № № 633, 637, 640, 642, 649, 653 від 07.02.2016, № № 660, 661, 667, 668, 672, 677 від 08.02.2016, № № 679, 684, 685, 686, 694 від 09.02.2016, № № 698, 702, 705, 708, 722 від 10.02.2016, № № 723, 725, 727, 730, 731, 732, 740, 742 від 11.02.2016, № № 745, 747, 756 від 12.02.2016, № № 763, 766, 773, 774, 775, 783, 785, 786 від 13.02.2016, № № 789, 791, 794, 796, 803, 804 від 14.02.2016, № № 806, 816, 818, 819, 827 від 15.02.2016 та № № 831, 833 від 16.02.2016.

На підтвердження обґрунтованості позовних вимог позивачем надано до позову: додаток № 1-5. Розрахунки суми позову; ксерокопії актів загальної форми ГУ-23 ст. Кривий Ріг Головний на 63 арк.; ксерокопії наказу № 174, акта загальної форми ф. ГУ-23 № 14, акта про затримку вагонів ф. ГУ-23а № 14, повідомлення про затримку вагонів відповідно до наказу № 174; ксерокопії наказу № 193, актів загальної форми ф. ГУ-23 № № 7, 11, акта про затримку вагонів ф. ГУ-23а № 4, повідомлення про затримку вагонів відповідно до наказу № 193; ксерокопії наказу № 191, акта загальної форми ф. ГУ-23 № 67, акта про вагонів ф. ГУ-23а № 10, повідомлення про затримку вагонів відповідно до наказу № 191; ксерокопії наказу № 185, акта загальної форми ф. ГУ-23 № 15, акта про вагонів ф. ГУ-23а № 15/13, повідомлення про затримку вагонів відповідно до наказу № 185; ксерокопії наказу № 175, актів загальної форми ф. ГУ-23 № № 5,6, акта про вагонів ф. ГУ-23а № 3, повідомлення про затримку вагонів відповідно до наказу № 175; ксерокопії накладних; ксерокопію договору № ПР/М-12-2/1-3490 НЮдч; ксерокопію витягу з книг повідомлень ф. ГУ-2; ксерокопії накопичувальних карток ф.ФДУ-92; копію передавального акта ДП "Придніпровська залізниця" від 03.08.2015; копію заключного передавального акта від 01.12.2015; ксерокопію довіреностей на право підпису позовної заяви.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 26.10.2016 у справі № 904/6705/16 (суддя Кеся Н.Б.) позов задоволено. Стягнуто із Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" 647227,20 грн. збору за зберігання вантажів.

Рішення мотивоване тим, що позивачем надано до справи довідки зайнятості колій станції Кривий Ріг з моменту прибуття спірних вагонів на станцію затримки до закінчення дії наказу на їх затримку, з яких вбачається систематичне скупчення вагонів відповідача на станції призначення в період затримки спірних вагонів на станціях підходах; позивачем надані належні та допустимі докази на підтвердження того, що затримка вагонів на станції призначення відбулась через неможливість подачі їх під вантажні операції з вини Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг"; у зв'язку з наявністю у накопичувальних картках зауважень відповідача позивач був позбавлений права на безспірне списання нарахованої суми з особового рахунку комбінату, тобто порушено його право на одержання ним належних йому платежів, тому перебіг позовної давності у справі починається з 12.02.2016 і закінчується 11.08.2016, оскільки накопичувальні картки складені і підписані відповідачем із зауваженням 11.02.2016, 12.02.2016 та 17.02.2016.

Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 30.01.2017 у справі № 904/6705/16 (у складі колегії суддів: Чимбар Л. В.-головуючого, Антонік С. Г., Іванова О. Г.) рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 26.10.16 у справі № 904/6705/16 залишено без змін.

Не погоджуючись з постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 30.01.2017 у справі № 904/6705/16, Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг" звернулось до Вищого господарського суду України із касаційною скаргою, в якій просить скасувати рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 26.10.2016 та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 30.01.2017 у справі № 904/6705/16, і прийняти нове рішення, яким відмовити у задоволенні позову повністю.

У касаційній скарзі скаржник посилається на неправильне застосування норм матеріального права та порушення норм процесуального права.

Заслухавши суддю-доповідача Корнілову Ж.О., обговоривши доводи касаційної скарги, заслухавши представників позивача та відповідача, перевіривши застосування норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Взаємовідносини залізниці із контрагентами визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та відповідними договорами. Порядок та умови експлуатації залізничних під'їзних колій, подачі та збирання вагонів відповідно до ст. 21 ЗУ "Про залізничний транспорт" та ст. 71 Статуту визначаються договором.

Судами встановлено, що між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" та Публічним акціонерним товариствам "АрселорМіттал Кривий Ріг" 16.11.2012 укладено договір № ПР/М-12-2/1-3490НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", яка примикає до станції Кривий Ріг-Головний, Кривий Ріг, Батуринська, Новоблочна Придніпровської залізниця (далі - договір), відповідно до пункту 1 якого відповідно до Статуту залізниць України, Правил перевезень вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає: до станції Кривий Ріг -Головний: у парній горловині через стрілку № 54. Межею під'їзної колії є вхідний сигнал "Чс" станції Кривий Ріг-Головний; до станції Кривий Ріг: в непарній горловині через стрілку № 49. Межею під'їзної колії є ізостик, який розташований на відстані 38 м від вістря стрілки № 49 у напрямку стрілки № 51; до станції Батуринська: в непарній горловині через стрілку № 4. Межею під'їзної колії є граничний стовпчик стрілочного переводу № 4 станції Батуринська; до станції Новоблочна: стрілкою № 11 до колії № 3 станції. Межами є зі сторони станції Новобункерна власника - вхідний сигнал "Нн", що знаходиться на 11 км ПК-6 перегону Новобункерні-Новоблочна; зі сторони станції Східно-Прийомовідправна власника - вхідний сигнал "Нв", що знаходиться на 10 км перегону Східно-Прийомовідправна-Новоблочна. Під'їзна колія обслуговується локомотивами власника колії.

Відповідно до п. 5 договору порожні вагони здаються на під'їзну колію по інтервалам 2 години.

Середній час перебування вагонів на під'їзній колії 68 годин. Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізницею (пункт 13 договору).

Відповідно до пункту 16 договору власник колії сплачує залізниці: за подачу, забирання вагонів - відповідно до тарифного керівництва № 1 (збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги); за користування вагонами - відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами за ставками наведеними в тарифному керівництві № 1 (збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги); інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує залізниця для власника колії - відповідно до діючих нормативно-правових актів.

Цей договір укладається терміном на 5 років з 17.11.2012 по 16.11.2017 включно (пункт 21 договору).

В лютому 2016 року за відповідними накладними № № 41503632, 41514357, 41514365, 41511692, 41503590, 45956430, 45956455, 45956398, 41514480, 41444779, 45878634, 41519851, 41483934, 41504663, 41519927, 41519901, 41519919, 41504608, 41504606, 41504655, 41528043, 4153025, 41520107, 41520099, 41527888, 41527854, 41528019, 41528027, 4150471, 41528035, 51778629, 41778603, 32138133, 41377664, 41372467, 41377664, 35195940, 35195932, 41357583, 32138703, 41437203, 41413006, 41415548, 41415530, 32164345, 32164303, 35236025, 35238732, 35238757, 35230457, 35238344 залізницею прийнято вагони для перевезення на адресу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", але на шляху прямування дані вагони затримано за наказами № № 193, 191, 185, 175, 174 про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення. Накази надано через наявність на коліях станції Кривий Ріг головний неприйнятих ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" вагонів, що надійшли на його адресу.

На станціях затримки Батуринська, Чортомлик, Новоблочна складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а № № 14 від 05.02.2016, № 3 від 05.02.2016, № 15/13 від 06.02.2016, № 10 від 06.02.2016, № 4 від 07.02.2016 та станцією призначення Кривий Ріг - головний вручено представнику відповідача повідомлення про затримку цих вагонів на віднесення на відповідальність вантажовласника.

Залізницею складено акти загальної форми про покладення відповідальності за зберігання вантажу у вагонах на відповідача.

Відповідно до накопичувальних карток форми ФДУ-92 № 12029058 від 11.02.2016, № 12029057 від 11.02.2016, № 17029083 від 17.02.2016, № 12029056 від 11.02.2016, № 12029062 від 12.02.2016 за увесь час затримки вагонів за вказаними актами позивачем розраховано збір за зберігання вантажу у загальній сумі 647227,20 грн.

Пунктом 4 Правил користування вагонами та контейнерами передбачено, що відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.

Пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до статті 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін сплачується плата, встановлена тарифом.

Відповідно до абзацу третього пункту 1.6. роз'яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.09.2008 № 04-5/225 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" порожні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, право у разі втрати частини вагонів із групи, оформленої одним перевізним документом, - витребувати у залізниці складання комерційного та інших актів та заявити вимоги про відшкодування збитків у встановлених Статутом розмірах; право заявити до залізниці вимогу про сплату штрафу за прострочення в доставці вантажу; а також обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом № 1, а також інші права та обов'язки, які має одержувач відносно вантажу, що прибув на його адресу.

Збір за зберігання вантажу розраховується відповідно до пункту 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644.

Відповідно до наведеного пункту Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Відповідно до підпункту 2.1 пункту 2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані із ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317 збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,9 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Відповідно до абзацу третього пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Відповідно до пунктів 6, 8 Правил усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до положення зайнятості колій станції Кривий Ріг з моменту прибуття спірних вагонів на станцію затримки до закінчення дії наказу на їх затримку вбачається систематичне скупчення вагонів відповідача на станції призначення в період затримки спірних вагонів на станціях підходах.

Враховуючи наведені норми права та фактичні обставини даної справи, господарські суди дійшли до правильного висновку про підтвердження матеріалами справи затримки вагонів на станції призначення, яка відбулась через неможливість подачі їх під вантажні операції з вини ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг".

Суд апеляційної інстанції дійшов до правильного висновку, що доводи апеляційної скарги про подання позову після спливу позовної давності, передбаченої для такої категорії вимог, що є підставою для відмови у їх задоволенні, не можуть бути прийняті судовою колегією до уваги, виходячи з наступного.

Статтею 137 Статуту залізниці України передбачено, що позови залізниць до вантажовідправників, вантажоодержувачів і пасажирів, що випливають із цього Статуту, можуть бути подані відповідно до установленої підвідомчості чи підсудності до суду за місцем знаходження відповідача протягом 6 місяців. Зазначений шестимісячний термін обчислюється:

а) щодо стягнення штрафу за невиконання плану перевезень - після закінчення п'ятиденного терміну, встановленого для сплати штрафу;

б) в усіх інших випадках - з дня настання події, що стала підставою для подання позову.

Відповідно до статей 256, 257 ЦК України позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу. Загальна позовна давність встановлюється тривалістю у три роки.

Початок перебігу позовної давності визначається за правилами статті 261 ЦК України. Так, відповідно до частини 1 цієї статті перебіг позовної давності починається від дня, коли особа довідалась, або могла довідатись про порушення свого права, або про особу, яка його порушила. Винятки з правила, встановленого частиною першою цієї статті можуть бути встановлені законом.

Відповідно до п. 5 ст. 315 ГК України для пред'явлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється шестимісячний строк, що також визначено і ст. 137 Статуту. При цьому згідно із п. "б" ст. ст. 137 Статуту, шестимісячний термін обчислюється з дня настання події, що стала підставою для подання позову.

Господарськими судами встановлено, що спір у даній справі є майновим. Майнове право позивача на отримання плати за надані послуги зі зберігання вантажу порушено тільки після того, як представник відповідача підписала із зауваженням накопичувальні картки № № 12029056, 12029057, 12029058 від 11.02.2016, № 12029062 від 12.02.2016 та № 17029083 від 17.02.2016, до яких включено спірні суми. На підставі накопичувальних карток було визначено ціну позову, оскільки акти загальної форми не містять розрахунків.

Накопичувальні картки містили зауваження відповідача, позивач був позбавлений права на безспірне списання нарахованої суми із особового рахунку комбінату, ому господарські суди дійшли до правильного висновку, що порушено його право на одержання ним належних йому платежів.

Накопичувальні картки складені і підписані відповідачем із зауваженням 11.02.2016, 12.02.2016 та 17.02.2016, тому перебіг позовної давності у справі починається з 12.02.2016 і закінчується 11.08.2016.

Позивач відповідно до штампу на поштовому конверті, звернувсь із позовом до суду 08.08.2016, що підтверджується штемпелем поштового зв'язку, тобто без пропуску строку позовної давності, що стало підставою для відмови господарським судом задоволення заяви відповідача про застосування строку позовної давності.

Відповідно до статті 1117 Господарського процесуального кодексу України, переглядаючи у касаційному порядку судові рішення, касаційна інстанція на підставі встановлених фактичних обставин справи перевіряє застосування судом першої чи апеляційної інстанції норм матеріального і процесуального права.

Касаційна інстанція не має права встановлювати або вважати доведеними обставини, що не були встановлені у рішенні або постанові господарського суду чи відхилені ним, вирішувати питання про достовірність того чи іншого доказу, про перевагу одних доказів над іншими, збирати нові докази або додатково перевіряти докази.

Відповідно до пункту 1 статті 1119 Господарського процесуального кодексу України касаційна інстанція за результатами розгляду касаційної скарги має право залишити рішення першої інстанції або постанову апеляційної інстанції без змін, а скаргу - без задоволення. Касаційна скарга залишається без задоволення, коли суд визнає, що рішення місцевого та постанова апеляційного господарських судів прийняті з дотриманням вимог матеріального та процесуального права, з'ясуванням всіх обставин, що мають значення для правильного вирішення спору.

Постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 30.01.2017 у справі № 904/6705/16 Господарського суду Дніпропетровської області прийнято із дотриманням вимог матеріального та процесуального права, з'ясуванням всіх обставин, що мають значення для правильного вирішення спору.

Доводи скаржника, викладені у касаційній скарзі судова колегія вважає непереконливими, і такими, що спростовуються наявними доказами та встановленими матеріалами справи.

Таким чином постанова Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 30.01.2017 у справі № 904/6705/16 Господарського суду Дніпропетровської області підлягає залишенню без змін.

Керуючись статтями 1115, 1117, 1119, 11111 Господарського процесуального кодексу України, Вищий господарський суд України

ПОСТАНОВИВ:

Касаційну скаргу Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" на постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 30.01.2017 у справі № 904/6705/16 Господарського суду Дніпропетровської області залишити без задоволення.

Постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 30.01.2017 у справі № 904/6705/16 Господарського суду Дніпропетровської області залишити без змін.

Головуючий, суддя:Корнілова Ж.О.
Судді:Ковтонюк Л.В.
Карабань В.Я.