ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.07.2017 Справа № 904/6501/17

За позовом: Публічного акціонерного товариства «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат», м. Кривий Ріг

До: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Дніпро

Про : стягнення 26 588, 80 грн.

Суддя Васильєв О.Ю.

ПРЕДСТАВНИКИ:

Від позивача: ОСОБА_1 ( дов. № 14/2466 від 26.12.16р.);

Від відповідача: ОСОБА_2 (дов. від 17.05.17р.)

СУТЬ СПОРУ :

ПАТ «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» (позивач) звернувся до ПАТ « Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (відповідач) з позовом про стягнення 26 588, 80 грн. штрафу за несвоєчасну доставку порожніх приватних власних вагонів.

Позовні вимоги обґрунтовані посиланням на ту обставину , що під час здійснення перевезення залізничних вагонів, що перевозяться на своїх осях, не пойменованих в алфавіті на адресу позивача у березні 2017 року за накладними №№ 45107141, 34822197, 45207263, 45108297, 45145075, 45174588, 45177276, 45184082, 45206695, 45206570, 45206588, 45126513, 451332552, 45150018, 45150554, 45150539, 45150711, 45168036, 45172657, 45172673, 45172665, 45246303, 45246519, 34740571, 42232496, 42232470, 42232827, 42232843, 42260695, 42260869, 42260661, 42260703, 42161158, 42161067, 42161166, 42161117, 42161216, 42161075, 42161190, 42161125, 42161083, 42161091, 42161059, 42161109, 42161174, 42161133, 42220673, 42220772, 42220749, 42220723, 42220681, 42243907, 42243915, 42276774, 42276766, 42279877, 42304766, 42309260, 42161042, 42161034, 42161018, 42283432, 42283440, 42283523, 42285858, 42276444, 42283457, 42283549 та 42283531 відповідачем було допущено прострочення термінів доставки вантажу, що передбачені статтею 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу ( затвердженими Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644) та що, відповідно, є порушенням статей 41, 116 Статуту залізниць України. За порушення терміну доставки вантажів позивач просив суд стягнути з відповідача штраф у загальному розмірі 26 588, 80 коп.

ПАТ « Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (відповідач) проти задоволення позовних вимог заперечував , посилаючись на те, що за накладними №45145075 від 07.03.2017р., №45174588, 45177276, 45184082 від 08.03.2017р. порожні власні вагони затримувались на шляху прямування по станції Апостолове згідно з наказом №583 у звязку з неприйняттям вагонів вантажовласником (позивачем) через несвоєчасне вивільнення колій станції призначення від вантажу, який прибув на його адресу. На підтвердження фактів затримки вагонів на коліях станції призначення з вини позивач відповідач надав акт загальної форми ГУ-23 від 13.03.2017р. №27, акт загальної форми ГУ-23 №1570 від 13.03.17р., №1571 від 14.03.17р; згідно з якими (за твердженням відповідача) тривалість затримки становить 14-41 год. 13.03.17р. до 10:20 год. 14.03.17р. - 1 доба . З урахуванням вищезазначеного відповідачем надано контр розрахунок штрафних санкцій по вищезазначеним накладним , згідно якого розмір штрафних санкцій за цими накладним складає 386, 72 грн.

По справі оголошувалась перерва з 29.06.17р. по 11.07.17р.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

У березні 2017 року відповідачем - ПАТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» до станції призначення Інгулець Придніпровської залізниці здійснено перевезення вагонів залізничних, що перевозяться на своїх вісях, не поіменованих в алфавіті (порожні власні напіввагони під навантаження), одержувачем яких є позивач - ПрАТ «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат».

Під час здійснення вказаних перевезень залізничних вагонів (порожніх власних напіввагонів) відповідачем було допущено прострочення термінів доставки, що підтверджується календарними штемпелями на залізничних накладних №№45107141, 34822197, 45207263, 45108297, 45145075, 45174588, 45177276, 45184082, 45206695, 45206570, 45206588, 45126513, 451332552, 45150018, 45150554, 45150539, 45150711, 45168036, 45172657, 45172673, 45172665, 45246303, 45246519, 34740571, 42232496, 42232470, 42232827, 42232843, 42260695, 42260869, 42260661, 42260703, 42161158, 42161067, 42161166, 42161117, 42161216, 42161075, 42161190, 42161125, 42161083, 42161091, 42161059, 42161109, 42161174, 42161133, 42220673, 42220772, 42220749, 42220723, 42220681, 42243907, 42243915, 42276774, 42276766, 42279877, 42304766, 42309260, 42161042, 42161034, 42161018, 42283432, 42283440, 42283523, 42285858, 42276444, 42283457, 42283549 та 42283531, а саме: залізничні вагони доставлено одержувачу з порушенням терміну доставки, визначеного статтею 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 (далі - Правила обчислення термінів доставки вантажу). Отже, позивач, посилаючись на допущене відповідачем прострочення термінів доставки залізничних вагонів, що передбачені статтею 41 Статуту залізниць України та «Правилами обчислення термінів доставки вантажу», на підставі статті 116 Статуту залізниць України нарахував та просить суд стягнути з відповідача штраф у загальному розмірі 26 588, 80 грн. (згідно наданого ним розрахунку, а.с.13-15) , що і є причиною спору.

Відповідач заперечував проти здійсненого позивачем нарахуванням штрафу по наступним залізничними накладним : №45145075 від 07.03.2017р., №45174588, 45177276, 45184082 від 08.03.2017р. , зазначаючи, що порожні власні вагони затримувались на шляху прямування по станції Апостолове згідно з наказом №583 у звязку з неприйняттям вагонів вантажовласником (позивачем) через несвоєчасне вивільнення колій станції призначення від вантажу, який прибув на його адресу; та надав відповідний контр - розрахунок штрафу за вищезазначеними залізничними накладними.

Згідно статті 307 Господарського кодексу України (далі - ГК України), положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України), за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Відповідно до частини 2 статті 908 ЦК України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (ч. 3 ст. 909 ЦК України).

У відповідності до підпункту 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (далі - Статут), накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем; накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача; накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення. При цьому, Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту Мінтрансом затверджені «Правила перевезень вантажів», які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту). Правилами перевезень вантажів, а саме пунктом 1.1. «Правил оформлення перевізних документів» ( затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за №765/19503) , а також статтею 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Накладна згідно з вказаними Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису). Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги. Згідно зі статтею 22 Статуту залізниць України за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

У Роз'ясненнях президії Вищого господарського суду України №04-5/601 від 29.05.02 р. «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею» зазначено, що порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус «вантажу», які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, право заявити до залізниці вимогу про сплату штрафу за прострочення в доставці вантажу.

Відповідно до статті 41 Статуту залізниць України зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами обчислення термінів доставки вантажів, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. Згідно з пунктом 1.2. Правил обчислення термінів доставки вантажу (надалі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата. Пунктом 1.1. наведених Правил визначено терміни, в які залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1. наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю: маршрутними відправками; вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах; дрібними відправками та відправками в середньо-тонажних контейнерах, термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 320, 200 та 150 км відповідно.

Пунктом 2.1. вказаних Правил визначено, що обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. Разом з тим, пунктом 2.4. наведених Правил передбачено, що терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9. Правил). У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення, до закінчення встановленого терміну доставки (п. 2.11 Правил).

Відповідно до статті 116 Статуту за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Відповідно до статті 526 ЦК України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання, в силу статті 525 ЦК України, не допускається. Відповідно до частини першої статті 610 ЦК України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання). Згідно з частиною 1 статті 611 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.

Враховуючи вищевикладене, позивачем за допущене відповідачем прострочення термінів доставки при перевезенні залізничних вагонів (порожніх власних на піввагонів) за залізничними накладними №№ 45107141, 34822197, 45207263, 45108297, 45206695, 45206570, 45206588, 45126513, 451332552, 45150018, 45150554, 45150539, 45150711, 45168036, 45172657, 45172673, 45172665, 45246303, 45246519, 34740571, 42232496, 42232470, 42232827, 42232843, 42260695, 42260869, 42260661, 42260703, 42161158, 42161067, 42161166, 42161117, 42161216, 42161075, 42161190, 42161125, 42161083, 42161091, 42161059, 42161109, 42161174, 42161133, 42220673, 42220772, 42220749, 42220723, 42220681, 42243907, 42243915, 42276774, 42276766, 42279877, 42304766, 42309260, 42161042, 42161034, 42161018, 42283432, 42283440, 42283523, 42285858, 42276444, 42283457, 42283549, 42283531 та 45145075 обґрунтовано нарахований штраф в розмірі 23 978, 44 грн.

Одночасно , суд не вбачає достатньо правових підстав для стягнення з відповідача 2 610, 36 грн. штрафу за доставку вагонів за накладними №№ 45174588, 45177276, 45184082 та 45145075 , оскільки порожні власні вагони за вищезазначеними накладними затримувались на шляху прямування по станції Апостолове у звязку з неприйняттям вагонів вантажовласником (позивачем) через несвоєчасне вивільнення колій станції призначення від вантажу. Відповідно до статті 116 Статуту залізниць України залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, лише якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

З урахуванням наведеного, враховуючи наявність вини залізниці у несвоєчасній доставці частини вагонів, позовні вимоги про стягнення з відповідача штрафу підлягають частковому задоволенню у сумі 23 978, 44 грн., в решті позову слід відмовити з наведених вище підстав. Відповідно до ст. 49 ГПК України витрати по сплаті судового збору в сумі 1 442,92 грн. покладаються на відповідача пропорційно розміру обґрунтовано заявлених вимог.

На підставі вищевикладеного, керуючись вимогами ст. ст. 49, 82-85 ГПК України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

1. Позовні вимоги задовольнити частково.

2. Стягнути з відповідача Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5; ) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49600, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108; ) на користь позивача - Приватного акціонерного товариства «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат» (50064, м. Кривий Ріг, вулиця Рудна, будинок 47, ): 23 978, 44 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вантажу та 1 442, 92 грн. витрат на сплату судового збору .

Видати відповідний наказ після набрання рішенням чинності.

3. В задоволенні іншої частині позовних вимог відмовити, судові витрати в цій частині покласти на позивача.

Суддя Васильєв О.Ю.

Повне рішення складено та підписано - 12.07.2017р.