ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

03.07.2017 Справа № 904/6578/17

За позовом Приватного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область в особі Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс", м. Маріуполь

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення 4 525,61 грн.

Суддя Золотарьова Я.С.

Представники:

від позивача: не з'явився

від відповідача: не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" в особі Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 4525,61 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що на підставі договору № 220/16-Ф від 13.12.2016, укладеного між позивачем та ТОВ "Метінвест-Ресурс", 30.03.2017 на адресу ПАТ "Запоріжсталь" вантажоодержувач ТОВ "Метінвест-Ресурс" позивачем було направлено вагон з вантажем Брухт сталевий №3 вид №3 ДСТУ 4121-2002 за залізничною накладною №55591085, відповідно до якої вантажовідправником є Приватне акціонерне товариство "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", однак, 11.04.2017 на станції ОСОБА_1 Придніпровської залізниці був складений комерційний акт №460005/523, яким засвідчена недостача маси вантажу 1150 кг у вагоні № 55591085, за залізничною накладною №55591085.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 13.06.2017 порушено провадження у справі та призначено розгляд справи на 03.07.2017.

03.07.2017 представники позивача та відповідача в призначене судове засідання не з'явились, про час та місце судового засідання повідомлені належним чином. Про причини неявки суд не повідомили.

Відповідно до статті 75 Господарського процесуального кодексу України, якщо відзив на позовну заяву і витребувані господарським судом документи не подано, справу може бути розглянуто за наявними в ній матеріалами.

У випадку нез'явлення в засідання господарського суду представників обох сторін або однієї з них справа може бути розглянута без їх участі, якщо неявка таких представників не перешкоджає вирішенню спору (пункт 3.9.2 Постанови Пленуму Вищого господарського суду України № 18 від 26.12.2011 року "Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції").

Згідно зі статтею 85 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні 15.03.2017 було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

09.04.2017 по залізничній накладній №55591085 від 30.03.2017 (а.с.10) на адресу ПАТ "Запоріжсталь" вантажоодержувач ТОВ "Метінвест-Ресурс" зі станції відправлення Інгулець Придніпровської залізниці на станцію ОСОБА_1 Придніпровської залізниці прибув вагон №55591085 з вантажем Брухт сталевий №3 вид №3 ДСТУ 4121-2002.

Відповідно до зазначеної залізничної накладної вантажовідправником є Приватне акціонерне товариство "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ".

05.02.2017 на станції призначення ОСОБА_1 Придніпровської залізниці, в звязку з виявленою недостачею у вагоні №55591085, був складений комерційний акт №460005/523 від 11.04.2017, в якому зазначено, що на підставі акту загальної форми № 25612 від 10.04.2017 на станції ОСОБА_1 була проведена комісійна видача вантажу одержувачу, який прибув відправкою вказаною на лицевій стороні цього акту, з переважуванням вагона на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача №4226194, повірка 03.04.2017. Згідно перевізного документа значиться тара 23700/22800 кг, нетто 68300 кг. Фактично виявилась вага брутто 89950 кг, тара перевірена 22800 кг, нетто 67150 кг, що менше ваги, вказаної в перевізному документі на 1150 кг. В комерційному відношенні навантаження у вагоні нижче рівня бортів 10 см. Вантаж вкритий металевою решіткою. Маркований вапняним розчином білого кольору, що відповідає перевізному документу. Праворуч над 7 люком порушене маркування, виїмка 120*80*60 см. Згідно перевізного документу значиться охорона залізниці, фактично вантаж прибув у супроводі охорони. В технічному відношенні вагон справний, бездверний, люка закриті, додатково укручені проволокою (а.с. 11-12).

Зазначене в комерційному акті №460005/523 від 11.04.2017 також підтверджується приймально-здавальним актом № 80354 від 11.04.2017 (а.с.26).

Сума збитків за недостачу вантажу у розмірі 4525,61 грн. не оплачена відповідачем, що і є причиною виникнення спору.

Приймаючи рішення господарський суд виходив з наступного.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажу залізницею, тому мають регулюватися Статутом залізниць України, який затверджений Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.98 року № 457 та визначає обовязки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Згідно з п. 31 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язана надавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а в необхідних випадках - продезінфіковані вагони і контейнери.

Відповідно до п. 105 Статуту залізниць України, залізниці, вантажовідправники несуть матеріальну відповідальність за перевезення.

Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству (п. 110 Статуту залізниць України).

Відповідно до п. 114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (п. 115 Статуту залізниць України).

Згідно з п. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Статтею 526 Цивільного кодексу України встановлено, що зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та умов цього Кодексу або інших актів цивільного законодавства.

Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 року № 644, вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, на піввагони тощо) приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагону, а під час приймання зазначених вагонів зауважень, щодо неповноти навантаження продукції не було заявлено представниками Придніпровської залізниці, тобто недостача виникла під час перевезення залізницею товару внаслідок чого наявна вина Відповідача.

Згідно з специфікацією від 15.11.2016, вартість 1 тони спірного вантажу складає 2100 грн. без ПДВ (а.с.20).

Факт нестачі за спірним перевезенням у вагоні № 55591085, підтверджується матеріалами справи, зокрема комерційним актом №460005/523 від 11.04.2017.

Оскільки вагон з вантажем був прийнятий залізницею до перевезення без зауважень до відправника, вантаж прибув у технічно справному вагоні, враховуючи дані, наведені в комерційному акті, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу у спірних правовідносинах в силу п. 110 Статуту залізниць України покладається на залізницю.

Як вбачається з комерційного акту, при прийнятті вантажу була виявлена нестача вантажу у кількості 1150 кг.

Відповідно до розрахунку позивача вартість нестачі вантажу складає 4525,61 грн. (0,808 т. х 5601,00 грн. = 4525,61 грн. з ПДВ, де:

- нетто по накладній 68,300 т;

- нетто по акту - 67,150 т;

- недостача вантажу по акту - 1,150 т;

- природна втрата ваги - 341,50кг;

- недостача вантажу з урахуванням природної втрати 0,808 т.

- ціна за 1 т. - 5601,00 грн. з ПДВ.

З урахуванням викладеного, господарський суд дійшов висновку, що розраховані позивачем збитки за недостачу вантажу у розмірі 4525,61 грн. є обґрунтованими.

Відповідно до вимог статті 49 Господарського процесуального кодексу України, при задоволені позову судові витрати у справі покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 1, 4, 12, 33, 34, 43, 49, 75, 82 85, 115 117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, код 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (50064, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47, код 00190905) збитки у розмірі 4525,61 грн. та суму судового збору у розмірі 1600,00 грн., про що видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 10.07.2017

Суддя ОСОБА_2