ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24 квітня 2017 року Справа № 904/5646/16

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

Корнілової Ж.О. - головуючого (доповідач),
Карабаня В.Я.,
Ковтонюк Л.В.,
розглянувши матеріали касаційної скарги
Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"
на рішення та постановуГосподарського суду Дніпропеторвської області від 20.09.2016 Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 13.02.2017
у справі№ 904/5646/16 Господарського суду Дніпропетровської області
за позовомПублічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"
до Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат"
про за участю від позивача: від відповідача: стягнення заборгованості у сумі 112204,32 грн., не з'явились, не з'явились,

ВСТАНОВИВ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Українська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось із позовом до Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення 112204,32 грн. плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Позовні вимоги обґрунтовані наступним:

- взаємовідносини сторін щодо подачі та забирання вагонів регулюються договором № ПР/М-12-2/14-1438 НЮдч "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії приватного акціонерного товариства "Північний ГЗК";

- за накладними № № 41044835, 41039504, 41043191, 41047408, 41049164 залізницею прийнято до перевезення порожні власні вагони на адресу одержувача - ПрАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат";

-на шляху прямування дані вагони були затримані через зайнятість колій на станції призначення Терни у зв'язку із неприйняттям вантажу одержувачем ПрАТ "Північний ГЗК" на свою під'їзну колію, про що станціями затримки Грекувата, Савро складені акти загальної форми ГУ-23 № № 165, 166, 167, 174, 175, 176, 177, 182, 183, 184, 185, 188, 192, 193, 195, 196, 198, 202, 203, 205, 206, 207, 208, 209, 216, 218, 223, 224, 225, 228, 229, 231, 236, 237, 238, 239, 243, 244, 245, 247, 248, 249, 250, 254, 255,257, що підписані відповідачем без заперечень;

- накази № 67 від 11.01.2016 і № 70 від 12.01.2016 про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення надано через наявність на коліях станції призначення Терни неприйнятих ПрАТ "Північний ГЗК" вагонів, що надійшли на його адресу. За цим фактом станціями затримки Савро, Грекувата, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а №7 від 11.01.2016, № 1 від 12.01.2016 акти загальної форми ГУ-23 № 7 від 11.01.2016. № 12 від 12.01.2016 та станцією призначення Терни вручено представнику комбінату повідомлення про затримку цих вагонів;

-станціями Терни та Рядова на підставі актів ф. ГУ-23а, ф. ГУ-23 складених станціями Грекувата, Савро через їх затримку із вини ПрАТ "Північний ГЗК", нараховано плату за користування вагонами за відомостями ф. ГУ-46 № № 16019029, 17019031, 16019032, 16019029, 17019030, 17019033, 22019038, 22019041, 17019032 та збір за зберігання вантажу по накопичувальних картках ф.ФДУ-92 № № 21019009, 27019010 в розмірі 112204,32 грн.

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 20.09.2016 у справі № 904/5646/16 (суддя Татарчук О.В.) позов задоволено. Стягнуто із Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" 112204,32 грн. плати за користування вагонами.

Рішення мотивоване доведеністю вини відповідача у затримці вагонів, неналежним виконанням відповідачем умов договору № ПР/М-12-2/14-1438/НЮдч щодо оплати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 13.02.2017 у справі № 904/5646/16 (у складі колегії суддів: Антонік С.Г. - головуючого, Вечірко І.О., Іванова О.Г.) рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 20.09.2016 у справі № 904/5646/16 залишено без змін.

Не погоджуючись із рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 20.09.2016 та постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 13.02.2017 у справі № 904/5646/16, Приватне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулось до Вищого господарського суду України із касаційною скаргою, в якій просить скасувати рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 20.09.2016 та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 13.02.2017 у справі № 904/5646/16, і прийняти нове рішення, яким у задоволенні позовних вимог відмовити.

У касаційній скарзі скаржник посилається на неправильне застосування норм матеріального права та порушення норм процесуального права господарськими судами.

Заслухавши суддю-доповідача Корнілову Ж.О., обговоривши доводи касаційної скарги, перевіривши застосування норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України вважає, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Відповідно до ст. 71 Статуту залізниць України, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором; порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Судами встановлено, що між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", правонаступником якого є Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" та Публічним акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", правонаступником якого є Приватне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" 21.09.2012 укладено договір № ПР/М-12-2/14-1438/НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова ДП "Придніпровська залізниця".

Договір укладено з протоколами узгодження розбіжностей від 12.06.2013 та від 10.07.2013.

Відповідно до п. 5 договору передача (здача) вагонів для під'їзної колії здійснюється: порожніх хоперів - через інтервал часу - 2,0 години; порожні напіввагони для навантаження концентрату залізорудного, обкотишів - через інтервал часу 2,5 години; вагони з небезпечними вантажами класу "1ВМ" - не пізніше, ніж через 2 години з моменту їх прибуття на станцію примикання; інші вагони - за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції залізниці прийомоздавальнику власника колії не пізніше, ніж за 2 години до фактичного здавання вагонів, із реєстрацією у Книзі повідомлень форми ГУ-2. У разі здавання вагонів залізницею, власнику колії за його згодою раніше встановленого інтервалу передача вагонів здійснюється поза інтервалом.

Пунктом 6 договору передбачено, що вагони, які прибули на станцію Терни Придніпровської залізниці для ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" подаються локомотивом залізниці на одну з колій № № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13 станції Терни, за вказівкою чергового по станції, здійснюються передавальні операції із вагонами у технічному та комерційному відношенні.

Вагони, що прибули на станцію Рядова Придніпровської залізниці для ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" подаються локомотивом залізниці на одну з колій № № 3А, 3Б, І, ІІ, 4, 5, VІ, 7, 8, 9, 10 станції Рядова, за вказівкою чергового по станції, здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні.

Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії. Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється із моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (п. 11 договору).

Відповідно до пункту 15 договору власник колії сплачує залізниці плату, у тому числі:

- за користування вагонами згідно із Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання, яка сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - відповідно до Правил зберігання вантажів.

Договір укладено терміном на 5 років і договір діє із 29.10.2012 до 28.10.2017 (пункт 20 договору).

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами-суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата.

Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження із причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 % зазначених розмірів плати.

Порожні власні або орендовані вагони, які перевозяться за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", що залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці, та збір за зберігання у розмірах, встановлених тарифним керівництвом № 1.

Відповідно п. 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи, які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами, включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Відповідно до п. 3 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів ф. ГУ-45, актів про затримку вагонів ф. ГУ-23а, актів загальної ф. ГУ-23.

У разі затримки вагонів на станції із причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (п. 8 Правил користування вагонами і контейнерами).

Відповідно до п. 9 Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох примірниках - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів.

Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, встановленим начальником станції за погодженням з вантажовласником (п. 10 Правил користування вагонами і контейнерами).

За залізничими накладними № № 41044835, 41039504, 41043191, 41047408, 41049164 ПАТ "Придніпровська залізниця" прийнято порожні власні вагони для перевезення на адресу ПрАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

Дані вагони затримано на підходах до станції Терни - на ст. Савро Придніпровської залізниці, за наказом № 67 від 11.01.2016 (вагони № № голова № 53585600 хвіст № 56047079 у кількості 58 вагонів, індекс поїзда 4011-036-4573 з вантажем на своїх осях) та на ст. Грекувата Придніпровської залізниці за наказом № 70 від 12.01.2016 (голова № 55166177 хвіст № 56009863 у кількості 26 вагонів, індекс поїзда з вантажем на своїх осях) через неможливість приймання їх станцією із причини несвоєчасного вивільненням колій від вантажу ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат".

Станцією затримки вагонів - Савро Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів № 7 від 11.01.2016, що прибули поїздом № 2162 10.01.2016 о 21:05 год. на адресу ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат". Акт про затримку вагонів складено через неприйняття їх вантажовласником із причини скупчення вагонів на станції Терни Придніпровської залізниці у зв'язку із несвоєчасним вивільненням колій від вантажу.

У зв'язку із затримкою вагонів, які прямували на станцію призначення складено акт загальної форми ГУ-23 № 7 від 11.01.2016. Відповідно до акта час затримки вагонів, що прибули поїздом № 2162 - з 10:00, 11.01.2016 по 10:40 15.01.2016.

Повідомлення про затримку вагонів № 18 отримане відповідачем 11.01.2016 об 11:40 та підписане з зауваженням, що на час видачі наказу № 67 ПрАТ "Півн ГЗК" готовий був прийняти вагони.

Станцією затримки вагонів - Грекувата Придніпровської залізниці складено акт про затримку вагонів № 1 від 12.01.2016, що прибули поїздом № 3112 12.01.2016 о 00:05 год. Вагони затримані через неприйняття їх вантажовласником з причин скупченості вагонів по по ст. Терни.

Станцією Грекувата складено акт загальної форми від 12.01.2016. Відповідно до акта час затримки вагонів, що прибули поїздом № 3112 - з 00:08 12.01.2016 по 06:00 16.01.2016.

Повідомлення про затримку вагонів № 19 отримане відповідачем 12.01.2016 об 00:20 та підписане із зауваженням, що на момент видачі наказу № 70 ПрАТ "Півн ГЗК" готовий був прийняти вагони.

При цьому, на станції Терни Придніпровської залізниці складено акти загальної форми ГУ-23 № № 165, 166, 167, 174, 175, 176, 177, 182, 183, 184, 185, 188, 192, 193, 195, 196, 198, 202, 203, 205, 206, 207, 208, 209, 216, 218, 223, 224, 225, 228, 229, 231, 236, 237, 238, 239, 243, 244, 245, 247, 248, 249, 250, 254, 255,257, які підписано представником відповідача без заперечень.

Дані акти підтверджують скупченість вагонів на ст. Терни із вини відповідача за весь час затримки вагонів на станціях підходу Сарни та Грекувата за наказами № 67 та № 70.

Позивачем повідомлено відповідача про готовність залізниці передати вагони, щодо яких складено вказані акти загальної форми про затримку вагонів на станції призначення на під'їзну колію відповідача, про що зроблено відповідні записи у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Терни Придніпровської залізниці.

На підставі зазначених актів позивачем нараховано плату за користування вагонами, яка включена до відомостей ф. ГУ-46 № № 16019029, 17019031, 16019032, 17019030, 17019033, 22019038, 22019041, 17019032 та збір за зберігання вантажу по накопичувальних картках ф. ФДУ-92 № № 21019009, 27019010 на загальну суму 112204,32 грн.

Дані відомості підписано відповідачем із запереченнями.

Факт несвоєчасного забирання відповідачем на свою під'їзну колію вагонів, які надійшли на його адресу, підтверджуються актами загальної форми ГУ-23, підписаними відповідачем без заперечень. Дані акти складено за фактом затримки вагонів на коліях станції призначення Терни Придніпровської залізниці із вини вантажоодержувача ПАТ "Північний ГЗК" відповідно до вимог п. 3 Правил складання актів, п. 8 Правил користування вагонами.

Несвоєчасне забирання із колій станції відповідачем вантажів, які прибули на його адресу, є порушенням вимог п. 33 Правил видачі вантажів та ст. ст. 46, 47 Статуту залізниць України, якими передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу, навіть у разі, якщо поставку не передбачено планом, договором, контрактом, замовленням тощо.

Відповідно до п. 17 листа Вищого господарського суду від 29.11.2007, № 01-8/917 "Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства" підстави звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами передбачені у п. 121 Статуту залізниць України та у п. 16 Правил користування вагонами і є вичерпними.

Відповідно до п. 121 Статуту залізниць України вантажовідправник, вантажоодержувач, порт звільняються від плати за користування вагонами і контейнерами: а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно із чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; б) у разі подання залізницею вагонів (контейнерів) у кількості, що перевищує максимальну переробну спроможність навантажувальних і розвантажувальних пунктів відправника і одержувача; в) у інших випадках, передбачених Правилами.

Відповідно до п. 16 Правил вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, із причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами). Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).

У зв'язку із несвоєчасним забиранням відповідачем вагонів, які надішли на його адресу та знаходилися на ст. Терни Придніпровської залізниці, місцевий господарський суд, з висновком якого погодився суд апеляційної інстанції, дійшов до правильного висновку, що позивачем правомірно нараховано відповідачу 112204,32 грн. плати за користування вагонами та збір за зберігання вантажу.

Відповідно до статті 1117 Господарського процесуального кодексу України, переглядаючи у касаційному порядку судові рішення, касаційна інстанція на підставі встановлених фактичних обставин справи перевіряє застосування судом першої чи апеляційної інстанції норм матеріального і процесуального права.

Касаційна інстанція не має права встановлювати або вважати доведеними обставини, що не були встановлені у рішенні або постанові господарського суду чи відхилені ним, вирішувати питання про достовірність того чи іншого доказу, про перевагу одних доказів над іншими, збирати нові докази або додатково перевіряти докази.

Відповідно до пункту 1 статті 1119 Господарського процесуального кодексу України касаційна інстанція за результатами розгляду касаційної скарги має право залишити рішення першої інстанції або постанову апеляційної інстанції без змін, а скаргу - без задоволення. Касаційна скарга залишається без задоволення, коли суд визнає, що рішення місцевого та постанова апеляційного господарських судів прийняті з дотриманням вимог матеріального та процесуального права, з'ясуванням всіх обставин, що мають значення для правильного вирішення спору.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 20.09.2016 та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 13.02.2017 у справі № 904/5646/16 Господарського суду Дніпропетровської області прийнято із дотриманням вимог матеріального та процесуального права, з'ясуванням всіх обставин, що мають значення для правильного вирішення спору.

Доводи скаржника, викладені у касаційній скарзі судова колегія вважає непереконливими, і такими, що спростовуються наявними доказами та встановленими матеріалами справи.

Таким чином рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 20.09.2016 та постанова Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 13.02.2017 у справі № 904/5646/16 Господарського суду Дніпропетровської області підлягають залишенню без змін.

Керуючись статтями 1115, 1117, 1119, 11111 Господарського процесуального кодексу України, Вищий господарський суд України

ПОСТАНОВИВ:

Касаційну скаргу Приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 20.09.2016 та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 13.02.2017 у справі № 904/5646/16 Господарського суду Дніпропетровської області залишити без задоволення.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 20.09.2016 та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 13.02.2017 у справі № 904/5646/16 Господарського суду Дніпропетровської області залишити без змін.

Головуючий, суддя:Корнілова Ж.О.
Судді: Карабань В.Я.
Ковтонюк Л.В.