ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

20.06.2017 Справа № 904/6399/17

За позовом приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс", м. Запоріжжя

до публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення заборгованості в сумі 3 812, 37 грн.

Суддя Мельниченко І.Ф.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, дов. № 19/101 від 15.11.16 р., юрисконсульт;

від відповідача: ОСОБА_2, дов. НМО 548445 від 17.05.17 р., провідний юрисконсульт структурного підрозділу "Служба комерційної роботи та маркетингу".

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство „Запоріжкокс" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області із позовом про стягнення 3812,37 грн., що складають суму збитків, завданих нестачею вугілля, поставленого за залізничною накладною № 48872865 на підставі договору № УПр14/31 від 21.03.14 р.

Відповідач проти задоволення позовних вимог заперечує посилаючись на статтю 32 Статуту залізниць України та п.4 Правил приймання вантажів до перевезення, які передбачають обов'язок відправника підготувати вантаж до навантаження відповідно до вимог, які б забезпечували збереження його на всьому шляху прямування, а саме, відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у даному вагоні не призведе до втати вантажу, а також вжити додаткових заходів для ущільнення конструктивних зазорів для чого останньому надається безоплатний час.

Таким чином, зважаючи на положення вказаних норм законодавства, відповідач вважає, що саме відправник не вжив належних заходів щодо запобігання видуванню та висипанню вантажу дрібної фракції з вагонів відкритого типу.

У судовому засіданні оголошені вступна та резолютивна частини рішення (ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.).

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

21.03.14 року між товариством з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Трейдінг" (Постачальник) та публічним акціонерним товариством "Запоріжкокс" (правонаступником якого є приватне акціонерне товариство "Запоріжкокс" (Покупець) укладено договір № УПр14/31, відповідно до п.1.1 якого Постачальник зобов'язався передати, а Покупець прийняти та оплатити вугільну продукцію за марочним складом, ціною та в кількості, вказаних у відповідних Специфікаціях, що є невідємною частиною до цього договору.

Відповідно до п.1 Специфікації від 27.02.2017р., ТОВ "ДТЕК Трейдінг" зобовязується поставити позивачу вугілля камяне марки Г 0-100 (ПАТ "ДТЕК Добровольська ЦОФ" ТУ У 05.1-8-2016).

12.03.17р., в межах вказаного вище договору та Специфікації до нього, на адресу позивача ПрАТ "Запоріжкокс" (вантажоодержувач), була направлена партія вугілля камяного марки Г-газовий (марка Г 0-100 УДК 452 далі вугілля камяне) в шести вагонах за залізничною накладною № 48872865.

Вартість продукції за виставленим рахунком № 0803-5 від 08.03.17р. сплачена позивачем у повному обсязі, що підтверджується банківською випискою, копія якої залучена до матеріалів справи.

Згідно залізничної накладної, відправником вугільної продукції є ПАТ "ДТЕК Добровольська ЦЗФ".

Статтею 6 Статуту Залізниць визначено, що накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до Статуту і Правил перевезень й наданим залізниці відправником разом з вантажем.

Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою договору на перевезення вантажу, який укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Під час приймання вугілля, на станції призначення Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці, був складений комерційний акт № 460005/422 12.03.17р.

Згідно статті 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами.

Із опису вказаного вище акту вбачається, що при зважуванні вагону № 66692666 на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача № 085, держповірка 08.02.17р. фактично виявилася вага: брутто - 85200 кг, тара з документу - 21600 кг, нетто - 63600 кг, що менше ваги, вказаної у перевізному документі на 2300 кг.

При комерційному огляді виявлено, що навантаження у вагоні шапкою, вище рівня бортів 10 см. Вантаж маркований поздовжньою борозною катка ущільнювача, що відповідає перевізному документу. Маркування порушене, виявлено виїмки: ліворуч, над 2-3 люками розміром 100х80х50 см., над 4, 5 люками розміром 90х80х40 см., посередині над 6 люком 70х70х40 см.

В технічному відношенні вагон справний. Люки та двері зачинені. Течі вантажу немає.

Вказані в комерційному акті обставини, свідчать про несхоронність вантажу при перевезенні.

Згідно зі статтею 110 Статуту залізниць, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до статті 113 Статуту залізниць, за незбереження (втрату, нестачі псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 114 Статуту залізниць передбачено, що залізниця відшкодовує збитки, що виникли з її вини під час перевезення, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно з п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року, вантаж вважається доставленим без втрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Норма недостачі (природної втрати) для вугілля становить 1%, зазначеної в перевізних документах.

Згідно розрахунку позивача, вартість нестачі вугілля, (з врахуванням вказаної вище норми) складає 3812,37 грн.

Відповідно до статті 1166 Цивільного кодексу України, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до статті 32 Господарського процесуального кодексу України наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору встановлюються на підставі доказів.

При цьому, в силу статті 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Заперечення відповідача, що нестача вантажу виникла не з вини останнього, стверджуючи при цьому, що саме вантажовідправник повинен був перевірити до відправки придатність вагонів до уваги не приймаються з огляду на те, що доказів, які б свідчили про відсутність вини відповідача у виявленій нестачі вантажу, останнім, на момент розгляду спору, суду надано не було.

З огляду на викладене, вимоги позивача щодо стягнення збитків в сумі 3812,37 грн., завданих несхоронним перевезенням, слід визнати обгрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Керуючись статтями 6, 110, 113, 114, 129 Статуту залізниць, статтею 1166 Цивільного кодексу України, ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,

ВИРІШИВ:

Стягнути з публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", (03680, м. Київ, вул.Тверська,5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмира Яворницького,108, , р/р 7468 у філії Дніпропетровське обласне управління АТ "Ощадбанк", МФО 305482) на користь приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (69600, м. Запоріжжя, вул.Діагональна,4, р/р 1641 в ПАТ "ПУМБ" м. Київ, МФО 334851, ) 3812 (три тисячі вісімсот дванадцять гривень) 37 коп. основного боргу, 1600 (одна тисяча шістсот гривень) 00 коп. судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 23.06.2017р.

Суддя ОСОБА_3