ОДЕСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
_____________________________________________________________________________________________
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"15" червня 2017 р.Справа № 916/556/17
Одеський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:

головуючого судді: Величко Т.А.,

суддів: Бєляновського В.В., Лавриненко Л.В.

(згідно розпорядження керівника апарату від 13.06.2017р. №495 щодо призначення повторного автоматизованого розподілу судової справи)

при секретарі: Колбасовій О.Ф.

за участю представників сторін:

від позивача ОСОБА_1;

від відповідача ОСОБА_2

від третьої особи (Публічного акціонерного товариства „Укрзалізниця" в особі регіональної філії "Одеська залізниця") не зявився;

від третьої особи (Державного реєстратора прав на нерухоме майно Лиманської районної державної адміністрації Одеської області ОСОБА_3) - не зявився.

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс"

на ухвалу господарського суду Одеської області від 17.05.2017р.

по справі №916/556/17

за позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю "Олсідз Блек Сі"

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс"

за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача: Публічного акціонерного товариства „Укрзалізниця" в особі регіональної філії "Одеська залізниця"

за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: Державного реєстратора прав на нерухоме майно Лиманської районної державної адміністрації Одеської області ОСОБА_3

про визнання права власності на майно та скасування рішення про державну реєстрацію прав та їх обтяжень,

ВСТАНОВИВ:

В березні 2017р. Товариство з обмеженою відповідальністю "Олсідз Блек Сі" звернулося до господарського суду Одеської області з позовними вимогами до Товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс" про:

- визнання право власності на залізничні підїзді колії по станції Берегова регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, які складаються з:

залізничної підїзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри;

залізничної підїзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності», загальною довжиною 435,75 метри;

залізничної підїзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри;

ділянки залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри;

стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106;

обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані:

залізнична підїзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри;

залізнична підїзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 435,75 метри;

залізнична підїзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри;

ділянка залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри;

стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106.

- визнання незаконним та скасування рішення про державну реєстрацію прав та їх обмежень (з відкриттям розділу), індексний номер: 30579829 від 22.07.2016р. 09:21:51, прийняте державним реєстратором прав на нерухоме майно Лиманської районної державної адміністрації Одеської області ОСОБА_3, на підставі якого зареєстроване право власності товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс" на асфальтно-бетонний завод, загальною площею 3837,6 кв.м., який розташований за адресою: Одеська область, Лиманський район, село Визирка, провулок Дорожній, будинок 1 (реєстраційний номер обєкта нерухомого майна 27).

Позов мотивований тим, що внаслідок поліпшення (реконструкції) майна, яке є предметом Договору, було демонтовано та передано відповідачу усі його складові частини, а на його місці фактично було здійснено будівництво нових залізничних шляхів, витрати на які повністю поніс позивач. Проте, не дивлячись на те, що орендоване майно було повернуто відповідачу, останній надіслав на адресу позивача претензію в якій просить повернути орендоване майно по акту прийому-передачі. Також позивач зазначає, що державна реєстрація прав на це майно є незаконною, оскільки на момент такої реєстрації цього майна вже не існувало, а на його місці було збудовано нову підїзну колію та стрілочні переводи позивача. Фактично, за відповідною заявою відповідача за останнім було здійснено державну реєстрацію права власності на залізничні колії та стрілочні переводи, які належать позивачу. З огляду на те, що відповідач не визнає права власності на новозбудовані підїзні колії, "Олсідз Блек Сі" було змушене звернутися до господарського суду з відповідним позовом.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 06.03.2017р. було порушено провадження у справі №916/556/17 із призначенням до розгляду в судовому засіданні. Крім того, вказаною ухвалою було залучено до участі у справі третю особу, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача - публічне акціонерне товариство „Укрзалізниця в особі регіональної філії "Одеська залізниця" та третю особу, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача - державного реєстратора прав на нерухоме майно Лиманської районної державної адміністрації одеської області ОСОБА_3.

13.05.2017р. позивачем до суду було подано заяву про вжиття заходів до забезпечення позову, відповідно до якої останній просив суд:

- заборонити товариству з обмеженою відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018) вчиняти певні дії, а саме: використовувати у будь-яких цілях залізничні підїзні колії по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, які складаються з: залізничної підїзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної підїзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 435,75 метри; залізничної підїзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична підїзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична підїзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 435,75 метри; залізнична підїзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106;

- заборонити публічному акціонерному товариству „УКРЗАЛІЗНИЦЯ (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5), в особі Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19), а також її структурним підрозділам, в тому числі станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, а також будь-яким іншим особами вчиняти певні дії, а саме: використовувати для подачі на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018) вагонів, а також для забирання вагонів з адреси товариства з обмеженою відповідальністю «БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС» (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018) залізничні підїзні колії по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, які складаються з: залізничної підїзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної підїзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 435,75 метри; залізничної підїзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична підїзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична підїзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 435,75 метри; залізнична підїзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106.

- заборонити товариству з обмеженою відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018), а також будь-яким іншим особам вчиняти певні дії, а саме: здійснювати демонтаж, реконструкцію, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних підїзних колій по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, які складаються з: залізничної підїзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної підїзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності», загальною довжиною 435,75 метри; залізничної підїзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична підїзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична підїзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 435,75 метри; залізнична підїзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106.

- накласти арешт на нерухоме майно, а саме: Асфальто-бетонний завод загальною площею (кв.м.): 3837,6, розташований за адресою: Одеська область, Лиманський район, село Визирка, провулок Дорожній, будинок 1 (реєстраційний номер обєкта нерухомого майна 27).

Заява мотивована тим, що підїзні залізничні колії та стрілочні переводи, які були збудовані позивачем у складі другого вїзду на залізничні підїзні колії останнього по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, використовуються товариством з обмеженню відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС та Регіональною філією „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця для подачі на адресу відповідача вагонів з вантажем та для відправки вагонів з адреси відповідача, тобто для потреб останнього.

Використання залізничних підїзних колій та стрілочних переводів, для доставки вагонів відповідачу та для їх відправлення з адреси відповідача завдає шкоди майну позивача, право власності на яке є предметом судового розгляду по справі №916/556/17. Зокрема, внаслідок руху рухомого складу на залізничних коліях майно піддається фізичному зносу, внаслідок чого підїзні залізничні колії та стрілочні переводи втрачають свою вартість та підлягають постійному поточному обслуговуванню та ремонту. Зазначені вище обставини, за посиланнями позивача, підтверджуються актами щоквартального комісійного обстеження підїзного шляху позивача.

Крім того, позивач вважає, що своїми діями відповідач та Регіональна філія „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця завдають шкоди майновим правам позивача, оскільки останнє змушене нести витрати, повязані з відновленням належного стану майна. Окрім того, в ході експлуатаційного зносу підїзних колій та стрілочних переводів позивача істотно зменшується їх вартість.

Також позивач вказує, що існує суттєва загроза знищення майна, про визнання права власності на яке позивачем заявлено позов, оскільки відповідач може вчинити дії, направлені на демонтаж збудованих позивачем залізничних колій та стрілочних переводів, що може утруднити або навіть зробити неможливим виконання судового рішення про визнання права власності на майно, яке на момент виконання судового рішення може вже бути знищеним.

Так, відповідач листом від 27 липня 2016 року №432, серед іншого, вимагав у позивача демонтувати збудоване внаслідок реконструкції орендованого у відповідача майна, а саме: демонтувати стрілочний перевід та відновити прямі рейки, як це було до передачі за договором оренди №9 від 02.01.2015р., укладеному між позивачем та відповідачем по справі, згідно технічного паспорту відповідача, з укладанням, що у випадку невиконання відповідних вимог відповідач самостійно демонтує перевід та візьме його на відповідальне зберігання.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 17.05.2017р. (суддя Петренко Н.Д.) заяву позивача задоволено частково.

Заборонено товариству з обмеженою відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС (67543, Одеська обл., Лиманський р-н, с. Визирка, пров. Дорожній, буд. 1, ідентифікаційний код 22507018), а також будь-яким іншим особам вчиняти певні дії, а саме: здійснювати демонтаж, реконструкцію, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних підїзних колій по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, які складаються з: залізничної підїзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної підїзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності», загальною довжиною 435,75 метри; залізничної підїзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична підїзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична підїзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 435,75 метри; залізнична підїзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106.

В решті задоволення заяви відмовлено.

Ухвала суду мотивована тим, що лише вимоги про забезпечення позову шляхом заборони ТОВ „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС а також будь-яким іншим особам вчиняти дії по демонтажу, реконструкції, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних підїзних колій по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, ґрунтуються на принципі розумності та адекватності, оскільки заборона вчиняти вищезазначені дії, жодним чином не спричинить шкоди господарській діяльності відповідача, так як не позбавить останнього можливості користування майном та отримання корисних властивостей від цього майна. Більш того, невжиття заходів щодо забезпечення позову шляхом заборони вчиняти дії по демонтажу, реконструкції, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних підїзних колій може утруднить виконання рішення суду у разі задоволення заявлених позовних вимог, оскільки у випадку знищення або пошкодження відповідного майна, права позивача фактично не зможуть бути поновленими. Крім того, заборона вичиняти певні дії стосується, саме майна право власності на яке є предметом розгляду у дійсній справі.

В решті заяви судом відмовлено, оскільки відповідні вимоги, на думку суду, не є адекватними у співвідношенні з заявленими позовними вимогами, та є безпосереднім втручанням в господарську діяльність відповідача та третьої особи.

В апеляційній скарзі, не погоджуючись із даною ухвалою господарського суду, ТОВ „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС просить ухвалу господарського суду Одеської області від 17.05.2017р. в даній справі скасувати.

Доводи скаржника ґрунтуються на допущених господарським судом порушеннях норм матеріального та процесуального права.

Скаржник зазначає, що позивач порушив умови Договору оренди №9, укладеного між сторонами у справі та не зберіг майно відповідача від псування та пошкодження і провів незаконну реконструкцію шляхом незаконного встановлення стрілочного переводу №14 на підїзному шляху та знесення тупикового упору на шляху №1 без жодних дозвільних документів, що підтверджується актом ДАБІ України від 19.04.2017р. Наслідком протизаконних дії позивача є неможливість експлуатації та обслуговування належним чином майна, яке належить відповідачу на праві власності.

На думку скаржника, суд не мав права зупиняти дію припису ДАБІ України від 19.04.2017р., яким було зобовязано позивача усунути виявлені порушення вимог містобудівного законодавства шляхом приведення земельної ділянки у первинний стан до 19.05.2017р.

Ухвалою Одеського апеляційного господарського суду від 31.05.2017р. прийнято до провадження апеляційну скаргу ТОВ „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС на ухвалу господарського суду Одеської області від 17.05.2017р. у справі №916/556/17 колегією суддів у складі: головуючого судді Величко Т.А., суддів Бєляновського В.В., Поліщук Л.В. з призначенням до розгляду в судовому засіданні.

Ухвалою Одеського апеляційного господарського суду від 14.06.2017р. у звязку з перебування судді-члена колегії ОСОБА_4 на лікарняному з 12.06.2017р. апеляційну скаргу ТОВ „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС на ухвалу господарського суду Одеської області від 17.05.2017р. у справі №916/556/16 прийнято до провадження колегією суддів у складі: головуючого судді Величко Т.А., суддів Бєляновського В.В., Лавриненко Л.В. з призначенням до розгляду в судовому засіданні.

У відзиві на апеляційну скаргу від 14.06.2017р. позивач заперечував проти апеляційної скарги, просив суд залишити ухвалу господарського суду Одеської області від 17.05.2017р. у справі №916/556/17 без змін, а скаргу ТОВ „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС без задоволення.

Представники третіх осіб в судове засідання не з'явились, хоча про час та місце їх проведення були повідомлені належним чином.

Як зазначено у третьому абзаці п.3.9.1. Постанови Пленуму ВГСУ № 18 від 26.12.2011р., в разі якщо ухвалу про порушення провадження у справі було надіслано за належною адресою (тобто повідомленою суду стороною, а в разі ненадання суду відповідної інформації - адресою, зазначеною в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб та фізичних осіб - підприємців), і не повернуто підприємством зв'язку або повернуто з посиланням на відсутність (вибуття) адресата, відмову від одержання, закінчення строку зберігання поштового відправлення тощо, то вважається, що адресат повідомлений про час і місце розгляду справи судом.

Відповідно до правової позиції Вищого господарського суду України, що викладена у постанові від 07.07.2016р. у справі №910/21819/15, якщо представники сторін чи інших учасників судового процесу не з'явилися в судове засідання, а суд вважає, що наявних у справі матеріалів достатньо для розгляду справи та ухвалення законного і обґрунтованого рішення, він може, не відкладаючи розгляду справи, вирішити спір по суті.

Відкладення розгляду справи є правом та прерогативою суду, основною умовою для якого є не відсутність у судовому засіданні представників сторін, а неможливість вирішення спору у відповідному судовому засіданні.

Відтак неявка учасника судового процесу у судове засідання за умови належного повідомлення сторони про час і місце розгляду його позову, не є підставою для скасування судового рішення прийнятого за відсутності представників сторін спору.

Колегія суддів, обговоривши доводи апеляційної скарги, перевіривши наявні матеріали справи, заслухавши пояснення присутніх у засіданні суду представників сторін, дійшла висновку, що апеляційна скарга задоволенню не підлягає, виходячи з такого.

За змістом статті 66 ГПК України при вирішенні питання щодо можливості забезпечення позову, господарський суд повинен дати оцінку ймовірності припущення, що майно, яке є у відповідача на момент предявлення позову до нього, може зникнути, зменшитися або погіршитися за якістю на момент виконання рішення.

Оцінка такої ймовірності полягає в аналізі усіх фактичних обставин як підстав для забезпечення позову у їх сукупності, з яких можна зробити висновок про можливе виникнення ускладнень при виконанні судового рішення. При цьому, доказування факту вчинення відповідачем дій, з метою ускладнення виконання судового рішення не вимагається, оскільки застосування заходів до забезпечення позову і має на меті перешкодити таким діям.

Відповідно до положень ч. 1 ст. 67 ГПК України позов забезпечується, зокрема, шляхом накладанням арешту на майно або грошові суми, що належать відповідачу.

Відповідно до ст. 67 ГПК України, види забезпечення позову повинні бути співвідносними із заявленими позивачем вимогами.

Верховний Суду України у постанові Пленуму Верховного Суду України від 22.12.2006 № 9 "Про практику застосування судами цивільного процесуального законодавства при розгляді заяв про забезпечення позову" зазначив, що розглядаючи заяву про забезпечення позову, суд (суддя) має з урахуванням доказів, наданих позивачем на підтвердження своїх вимог, пересвідчитися, зокрема, в тому, що між сторонами дійсно виник спір та існує реальна загроза невиконання чи утруднення виконання можливого рішення суду про задоволення позову; з'ясувати обсяг позовних вимог, дані про особу відповідача, а також відповідність виду забезпечення позову, який просить застосувати особа, котра звернулася з такою заявою, позовним вимогам.

Згідно з розясненнями пленуму Вищого господарського суду України, що містяться у поставі «Про деякі питання практики застосування заходів до забезпечення позову» від 26.12.2011р. № 16, у вирішенні питання про забезпечення позову господарський суд має здійснити оцінку обґрунтованості доводів заявника щодо необхідності вжиття відповідних заходів з урахуванням такого:

- розумності, обґрунтованості і адекватності вимог заявника щодо забезпечення позову;

- забезпечення збалансованості інтересів сторін, а також інших учасників судового процесу;

- наявності зв'язку між конкретним заходом до забезпечення позову і предметом позовної вимоги, зокрема, чи спроможний такий захід забезпечити фактичне виконання судового рішення в разі задоволення позову;

- імовірності утруднення виконання або невиконання рішення господарського суду в разі невжиття таких заходів;

- запобігання порушенню у зв'язку із вжиттям таких заходів прав та охоронюваних законом інтересів осіб, що не є учасниками даного судового процесу.

Умовою застосування заходів до забезпечення позову за вимогами майнового характеру є достатньою обґрунтоване припущення, що майно, яке є у відповідача на момент предявлення позову до нього, може зникнути, змінитись за кількістю або погіршитись за якістю на момент виконання рішення.

Достатньо обґрунтованим для забезпечення позову є підтверджена доказами наявність фактичних обставин, з яким повязується застосування певного виду забезпечення позову.

Як вбачається з матеріалів оскарження, позовні вимоги ТОВ "Олсідз Блек Сі" направлені на визнання права власності на спірне майно (залізничні колії та стрілочні переводи) та скасування рішення про державну реєстрацію прав та їх обтяжень.

У заяві про забезпечення позову ТОВ "Олсідз Блек Сі" зазначає, що підїзні залізничні колії та стрілочні переводи, які були збудовані позивачем у складі другого вїзду на залізничні підїзні колії останнього по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, використовуються товариством з обмеженню відповідальністю „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС та Регіональною філією „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця для подачі на адресу відповідача вагонів з вантажем та для відправки вагонів з адреси відповідача, тобто для потреб останнього.

При цьому, збудовані позивачем підїзні колії та стрілочні переводи, вимоги про визнання права власності на які є предметом розгляду у даній справі, використовуються без дозволу позивача. Внаслідок використання залізничних підїзних колій та стрілочних переводів, що належать позивачу, для доставки вагонів відповідачу та для їх відправлення з адреси відповідача завдає шкоди майну позивача. Зокрема, внаслідок руху рухомого складу на залізничних коліях позивача майно останнього піддається фізичному зносу, внаслідок чого підїзні залізничні колії та стрілочні переводи позивача втрачають свою вартість та підлягають постійному поточному обслуговуванню та ремонту.

Позивач зазначає, що існує суттєва загроза знищення майна, про права власності на яке позивачем заявлено позов, оскільки відповідач може вчинити дії, направлені на демонтаж збудованих позивачем залізничних колій та стрілочних переводів, що може утруднити або навіть зробити неможливим виконання судового рішення про визнання права власності на майно, яке на момент виконання судового рішення може вже бути знищеним.

Господарським судом на підставі зазначених обставин зроблено правильний висновок про те, що ці дані дають підстави для застосування заходів по забезпеченню позову шляхом заборони ТОВ „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС, а також будь-яким іншим особам вчиняти певні дії, а саме: здійснювати демонтаж, реконструкцію, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних підїзних колій по станції Берегова Регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, які складаються з: залізничної підїзної колії №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальний стрілочний перевід №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізничної підїзної колії №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності», загальною довжиною 435,75 метри; залізничної підїзної колії №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянки залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочних переводів №24, №14, №30, №32, №106; обладнання сигналізації, централізації та блокування, обладнання та матеріали контактної мережі, систему відводу дощових стоків, якими обладнані: залізнична підїзна колія №1, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №26 через стрілочний перевід №24 та скидальну стрілку №30 до ПК352+67,61, загальною довжиною 116,51 метри; залізнична підїзна колія №2, яка проходить від стику рамної рейки стрілочного переводу №24 через стрілочний перевід №106 та стрілочний перевід №14 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 435,75 метри; залізнична підїзна колія №3, яка проходить від вістря пера стрілочного переводу №14 через стрілочний перевід №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 196,22 метри; ділянка залізничної підїзної колії, яка проходить від стрілочного переводу №32 до знаку „Межа балансової належності, загальною довжиною 42,81 метри; стрілочні переводи №24, №14, №30, №32, №106.

Із врахуванням викладеного, колегія суддів погоджується із правильним висновком господарського суду про наявність підстав для вжиття заходів до забезпечення позову шляхом заборони ТОВ „БУДІВЕЛЬНА КОМПАНІЯ ДОРСЕРВІС, а також будь-яким іншим особам вчиняти дії по демонтажу, реконструкції, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних підїзних колій по станції Берегова регіональної філії „Одеська залізниця ПАТ „Укрзалізниця, оскільки існує спір про право на це майно.

Вжитий господарським судом вид забезпечення позову не порушує права відповідача та не позбавляє останнього можливості користування майном та отримання корисних властивостей від цього майна.

Більш того, невжиття заходів щодо забезпечення позову шляхом заборони вчиняти дії по демонтажу, реконструкції, а також будь-які інші будівельні роботи, які можуть призвести до знищення та/або зміни, та/або пошкодження залізничних підїзних колій може утруднить виконання рішення суду у разі задоволення заявлених позовних вимог, оскільки у випадку знищення або пошкодження відповідного майна, права позивача фактично не зможуть бути поновленими.

Крім того, заборона вичиняти певні дії стосується саме майна, право власності на яке є предметом розгляду у дійсній справі.

Отже, доцільність вжиття заходів забезпечення позову, з огляду на предмет спору та можливість захисту порушеного права позивача при задоволенні позову, є правильною.

Доводи апеляційної скарги висновків господарського суду не спростовують, а зводяться до переоцінки обставин на свою користь.

Посилання скаржника на припис ДАБІ України від 19.04.2017р., яким було зобовязано позивача усунути виявлені порушення вимог містобудівного законодавства, шляхом приведення земельної ділянки у первинний стан до 19.05.2017р. не заслуговують на увагу, оскільки не відповідають приписам ст. 67 ГПК України.

Інші доводи апеляційної скарги ТОВ "Будівельна компанія Дорсервіс" не свідчать про неправильність висновків місцевого господарського суду та підставою для скасування ухвали суду слугувати не спроможні

На підставі вищевикладеного, колегія суддів дійшла висновку, що оскаржувана ухвала господарського суду Одеської області від 17.05.2017р. відповідає нормам чинного законодавства, зміні або скасуванню не підлягає та має бути залишена без змін.

Керуючись ст. ст. 99, 101, 103-106 ГПК України,

суд постановив:

Апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "Будівельна компанія Дорсервіс" залишити без задоволення, ухвалу господарського суду Одеської області від 17.05.2017р. у справі № 916/556/17 - без змін.

Постанова в порядку ст. 105 ГПК України набирає законної сили з дня її прийняття.

Постанова апеляційної інстанції може бути оскаржена у касаційному порядку до Вищого господарського суду України.

Головуючий суддя Т.А. Величко

Суддя В.В. Бєляновський

Суддя Л.В. Лавриненко