РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

31.05.2017Справа №910/3927/17
За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Проміндустрія"

про стягнення 91 480,00 грн.

Представники:

від позивача: Алєксєєв С.С. по довіреності № б/н від 25.10.2016 р.

Від відповідача: Ліхітченко Г.В. по довіреності № б/н від 31.03.17 р.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю "Проміндустрія" про стягнення з останнього 91 480,00 грн. штрафу за неправильно зазначену масу вантажу.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 14.03.2017 позовну заяву прийнято до розгляду та порушено провадження у справі № 910/3927/17. Розгляд справи призначено на 03.04.2017.

31.03.2017 відповідач через відділ діловодства суду подав заяву про відкладення розгляду справи у зв'язку із неможливістю забезпечити явку повноважного представника.

Представник відповідача у судове засідання 03.04.2017 не з'явився.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 03.04.2017 клопотання відповідача задоволено, розгляд справи відкладено на 26.04.2017.

25.04.2017 відповідач через відділ діловодства суду подав клопотання про долучення документів до матеріалів справи.

26.04.2017 відповідач через відділ діловодства суду подав відзив на позовну заяву, в якому просив відмовити у задоволенні позовних вимог у повному обсязі.

У судовому засіданні 26.04.2017 суд перейшов до вирішення спору по суті; представник позивача підтримав позовні вимоги у повному обсязі; представник відповідача заперечив проти задоволення позовних вимог; представником позивача заявлено клопотання про продовження строку вирішення спору.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 26.04.2017 задоволено клопотання позивача; продовжено строк вирішення спору на 15 календарних днів та оголошено перерву у судовому засіданні до 31.05.2017.

04.05.2017 відповідач через відділ діловодства суду подав клопотання про долучення документів до матеріалів справи.

Представник позивача у судовому засіданні 31.05.2017 позовні вимоги підтримав та просив задовольнити.

Представник відповідача у судовому засіданні 31.05.2017 проти задоволення позовних вимог заперечив та просив відмовити у їх задоволенні.

В судовому засіданні 31.05.2017 судом оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Заслухавши доводи повноважних представників сторін по суті спору та дослідивши наявні у матеріалах даної справи докази, Господарський суд міста Києва,-

В С Т А Н О В И В :

У вересні 2016 року зі станції Київ-Московський Південно-Західної залізниці Товариство з обмеженою відповідальністю "Проміндустрія" здійснило відправлення вагону № 67884270 (надалі - вагон) згідно накладної № 32277261 на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці.

Провізна плата за вагон згідно накладної від 14.09.2016 №32277261 становить 18 296 грн.

При прибутті вагону на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, керуючись ст. 24 Статуту залізниць України, проведено переважування вантажу, під час якого виявлено, що маса вантажу у вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній, за результатами якого складено Комерційний акт РА № 015740/476 від 18.09.2016.

Згідно Комерційного акту, в накладній № 32277261 у вагоні № 67884270 вказана масса вантажу складає 63 500 кг, фактично ж встановлено, що масса вантажу складає 60 800 кг, що на 2 700 кг менше ніж вказано у накладній.

В обґрунтування заявлених позовних вимог позивач зазначив, що відповідачем в порушення ст. 24 Статуту залізниць та Закону України "Про залізничний транспорт" невірно зазначено масу вантажу в накладній №32277261, в зв'язку з чим позивач просить суд стягнути з відповідача штраф в розмірі 91 480 грн. (п'ятикратний розмір вартості перевезення вантажу).

Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, суд вважає, що вимоги позивача підлягають задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до с. 2 Статуту залізниць України, статут залізниць України (далі по тексту - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Відповідно до п. а) ст. 5 Статуту залізниць України, Правила перевезення вантажів (далі - Правила) є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Згідно з ст. 6 Статуту залізниць України, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань (ч. 5 ст. 307 ГК України).

Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділом 4 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за №863/5084, а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, накладна може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису (далі - ЕЦП)). Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.

Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 р. за №863/5084, своїм підписом підтверджує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника (відповідача).

Згідно п. 28 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 861/5082, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), а у даному випадку спірні вагони є напіввагонами, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. Упакування, пакетування, тара повинні відповідати вимогам нормативних документів. Відправник зобов'язаний на вимогу залізниці пред'явити стандарт або технічні умови, сертифікат на відвантажувану продукцію (якщо вона підлягає сертифікації), а також на її тару.

За пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення (ст. 118 Статуту).

Відповідно до ст. 122 Статуту, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно з п. 11 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 р. за №863/5084, у разі зважування вантажів на вагонних вагах відправник у разі потреби провадить дозування вантажу (довантаження або часткове вивантаження). Для цього він повинен безпосередньо біля вагонних ваг організувати дозувальний майданчик, забезпечити його необхідним інвентарем, а при відправленні масових вантажів (вугілля, руди, цементу тощо) - додатковими механізмами для виконання дозувальних операцій в процесі зважування.

Тобто, відповідач має можливість запобігти подібних порушень і провадити чітке зауваження та вказувати у перевізних документах вірну інформацію стосовно маси вантажу.

З наданих позивачем доказів вбачається, що відповідачем порушено приписи ст. 24, 118, 122 Статуту залізниць України в зв'язку з чим позивачем правомірно нараховано відповідачу штраф.

Зважаючи на встановлені обставини справи та вимоги правових норм викладених вище, а також на те, що відповідач в установленому порядку обставини, які повідомлені позивачем, не спростував, розміру позовних вимог не оспорив, господарський суд приходить до висновку, що позовні вимоги в частині стягнення 91 480 грн. - штрафу за неправильну зазначену масу вантажу у перевізних документах, нормативно та документально доведені, а тому підлягають задоволенню (18 296 грн. перевізна плата за вагон * 5 = 91 480 грн.).

Відповідно до ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу.

Відповідно до вимог статті 49 Господарського процесуального кодексу України, витрати на оплату судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись ст. 124 Конституції України, ст. ст. 43, 33, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

В И Р І Ш И В:

Позовні вимоги задовольнити повністю.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Проміндустрія" (01013, м. Київ, вул. Промислова, 1, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ) 91 480 штрафу за неправильно зазначену масу вантажу та 1 600 грн. судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 06.06.2017р.

Суддя Трофименко Т.Ю.