ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30.05.2017 Справа № 904/2712/17
За позовом: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця», м. Дніпро
До: Військова частина НОМЕР_1 , м. Кривий Ріг

Про : стягнення 63 325, 38 грн.

Суддя Васильєв О.Ю.
ПРЕДСТАВНИКИ:
Від позивача: не з`явився;

Від відповідача: Лагно А.А. (дов. від 15.03.17р.)

СУТЬ СПОРУ :
ПАТ « Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (позивач) звернувся з позовом до Військової частини НОМЕР_1 ( відповідач ) про стягнення 63 325, 38 грн. плати за порожній пробіг пасажирських вагонів. Позовні вимоги обґрунтовані невиконанням відповідачем своїх обов`язків в частині здійснення своєчасної та повної оплати вартості наданих послуг з порожнього пробігу пасажирських вагонів.

Військова частина НОМЕР_1 (відповідач) проти задоволення позовних вимог заперечував посилаючись на наступні обставини : корінці дорожніх відомостей (на які позивач посилається як на доказ надання ним відповідачу послуг порожнього пробігу пасажирських вагонів) не відповідають вимогам для таких документів, встановлених «Порядком оформлення розрахункових і звітних документів при здійсненні продажу проїзних і перевізних документів на залізничному транспорті » ( затвердженого наказом Міністерства Інфраструктури України від 30.05.13р. №331/137); а тому ( на думку відповідача) , ці перевізні документи є недійсними, оскільки на них є виправлення та нечіткі данні. Також відповідач заявив про застосування строків позовної давності до спірних правовідносин та посилаючись на приписи ч.5. ст. 315 ГК України та 137 Статуту залізниць України просив відмовити в задоволенні позову відповідачу у повному обсязі.

По справі оголошувалась перерва з 13.04.17р. по 25.04.17р. Ухвалою суду від 25.04.17р. продовжено строк вирішення спору до 30.05.2017 року.

Заслухавши пояснення представника відповідача , дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:
21.03.2008р. між ДП «Придніпровська залізниця» (правонаступник - ПАТ « Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця», залізниця ) та Військовою частиною НОМЕР_1 (вантажовласник) укладено договір №ПР/ДН-2-08-286/НЮп про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги. Відповідно до п.1.1. договору предметом цього договору є надання залізницею вантажовласнику послуг, пов`язаних перевезенням вантажів та проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з п.2.2. договору залізниця зобов`язується приймати до перевезення та видавати вантажі вантажовласника , подавати під навантаження вагони (контейнери) згідно із затвердженими планами і заявками та надавати вантажовласнику додаткові послуги , пов`язані з перевезенням вантажів, в тому числі за вільними тарифами , перелік яких зазначається в додатку до цього договору.

Відповідно до п.2.4. договору вантажовласник зобов`язується здійснювати безготівкову попередню оплату залізниці за перевезення вантажів та надані додаткові послуги згідно діючих тарифів, з урахуванням корегуючи коефіцієнтів , оголошених Укрзалізницею, за послуги за вільними тарифами, шляхом перерахування грошових коштів на рахунок залізниці, або готівкою на станції; одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок вантажовласника; у разі наявності заборгованості, пені, першочергово погашається заборгованість і пеня. (а.с.38-43).

Відповідно до п.1. додаткової угоди №1 до вищезазначеного договору сторони додали до розділу 3 договору пункт 3.5. в наступній редакції: «Вартість послуг залізниці з перевезення вантажів за державні кошти на 2014 рік становить 159 435, 62 грн.». Також п.2.4. договору викладено в наступній редакції: «Вантажовласник зобов`язується здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги, перелічені у Тарифному керівництві №1 та додатку №1 до договору, у тому числі плату за користування вагонами і контейнерами, шляхом перерахування коштів у сумах , відповідних до обсягу перевезення та вагонобігу на під`їздній колії на рахунок залізниці; одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок вантажовласника; у разі наявності заборгованості, пені, першочергово погашається заборгованість і пеня » (а.с.44)

Відповідно до п.1.1. «Порядку оформлення розрахункових і звітних документів при здійсненні продажу проїзних і перевізних документів на залізничному транспорті» ( затвердженого наказом Міністерства Інфраструктури України від 30.05.13р. №331/137), цей Порядок визначає механізм обліку розрахункових операцій при здійсненні продажу проїзних і перевізних документів на залізничному транспорті, а також встановлює вимоги до форм бланків проїзних і перевізних документів на залізничному транспорті. Цей Порядок є обов`язковим для підприємств, установ та організацій (їх структурних підрозділів) залізничного транспорту, що здійснюють оформлення проїзних і перевізних документів при наданні послуг пасажирам та вантажовласникам, а також для організацій, що здійснюють ці операції за договорами. (п.1.3. Порядку). Бланки проїзних і перевізних документів, що використовуються підприємствами, установами та організаціями (їх структурними підрозділами) залізничного транспорту для надання послуг з пасажирських та вантажних перевезень, виготовляються відповідно до чинного законодавства України. (п.2.1. Порядку). Бланки проїзних і перевізних документів повинні виготовлятися на спеціальних видах паперу з використанням елементів поліграфічного захисту - водяних знаків УЗ та 0022 або 22 (коду залізничної адміністрації України), захисних волокон різного кольору, видимих при денному світлі та при дії ультрафіолетового проміння, і хімічного захисту, антисканерних елементів (сітки, "паркети" різної геометрії, мікрошрифти тощо), які друкуються термофарбами, видимими або невидимими при денному світлі, що мають свічення при дії ультрафіолетового проміння і які зникають при температурі вище 35° C, та фарбою, невидимою в інфрачервоному світлі, тощо; бланки перевізних документів на перевезення вантажів виготовлюються на білому папері, технічні характеристики якого призначені для роздруківки на принтері та якісного проставлення відміток залізниці на всьому шляху перевезення. (п.2.2. Порядку). Реквізити проїзних і перевізних документів на лицьовому боці кожного бланка та його корінці повинні бути нанесені друкарським способом. Колір друку реквізитів - чорний. Кожен бланк повинен мати на документі та його корінці нанесені друкарським способом серію (одна або дві літери) та номер (6, 7 або 8 цифр), які повинні збігатися. Серія та номер у межах серії не повинні повторюватися. Квитки, що комплектуються у вигляді книжок, мають бути розміщені в порядку зростання їх номерів. Бланки перевізних документів на перевезення вантажів виготовлюються без нанесення номера друкарським способом. (п.2.3. Порядку).

Відповідно до п.6.1 Порядку , для оформлення перевезення багажу та вантажобагажу використовуються ( поміж іншим ) така форми бланків:

Назва бланка Розмір бланка, мм Серія (кількість букв) Колір захисних елементів
Комплект перевізних документів, форма ЛУ-12в 210 х 340 1 Світло-рожевий

Реквізити на бланках друкуються друкарським способом українською та російською мовами.

Згідно п. 6.5. Порядку комплект перевізних документів форма ЛУ-12в (додаток 25), складається з двох аркушів і трьох частин: дорожня відомість, квитанція і корінець дорожньої відомості.

Відповідно до п. 8.1. Порядку оформлення проїзних і перевізних документів для перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу, крім приміського сполучення на бланках установленої у цьому Порядку форми дозволяється здійснювати: з використанням АСК; з використанням програмно-технічних комплексів самообслуговування; з використанням спеціалізованих РРО, включених до Державного реєстру реєстраторів розрахункових операцій; ручним способом у пунктах продажу проїзних документів (касах); ручним способом безпосередньо у поїздах; ручним способом при оформленні перевезення вантажобагажу.

При оформленні проїзних і перевізних документів ручним способом інформація заноситься касиром у бланки встановленої форми відповідно до нанесених друкарським способом реквізитів розбірливо, без скорочення слів. Дозволяється застосування штемпелів з текстом. Якщо бланк проїзного і перевізного документа містить контрольний талон і корінець, то інформація в них повинна бути ідентичною. Підчищення або виправлення на проїзних і перевізних документах заборонено. (п.8.11. Порядку).

Згідно з п.8.14. Порядку зіпсованим вважається проїзний і перевізний документ з нечітко або помилково внесеними в нього даними, з нечітко або помилково нанесеним компостером чи з неправильно розрізаною тарифною сіткою.

З матеріалів справи вбачається, що у період березень, вересень грудень 2014 року позивачем були надані відповідачу послуги з порожнього пробігу пасажирських вагонів на загальну суму 63 325, 38 грн. ( що підтверджується корінцями дорожнього відомості (форми ЛУ-12в), а.с.11-26). За твердженням позивача, відповідач в порушення прийнятих на себе зобов`язань надані позивачем послуги не оплатив; у зв`язку з чим ( згідно наданого позивачем розрахунку) за ним рахується заборгованість в розмірі 63 325, 38 грн.

Також позивач зазначає, що ним 09.06.15р. та 17.11.15р. були надіслані на адресу відповідача претензії про сплату вищезазначеної заборгованості (а.с.27, 28), які відповідач залишив без задоволення. У зв`язку з чим, позивач був вимушений звернутися з позовом до суду. На час прийняття рішення у справі відповідачем доказів сплати заборгованості за надані позивачем послуги не надано, однак відповідач у відзиві на позов просить суд застосувати строк позовної давності до вимог позивача про стягнення заборгованості за цими послугами.

У відповідності до приписів ЦК України: позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу ( ст.256 ) Відповідно до ст.257 цього Кодексу : загальна позовна давність встановлюється тривалістю у три роки.

Відповідно до ст. 258 ЦК України, для окремих видів вимог законом може встановлюватися спеціальна позовна давність: скорочена або більш тривала порівняно із загальною позовною давністю.

Перебіг позовної давності починається від дня, коли особа довідалася або могла довідатися про порушення свого права або про особу, яка його порушила ( ст.261 цього Кодексу ).

Заява про захист цивільного права або інтересу має бути прийнята судом до розгляду незалежно від спливу позовної давності. Позовна давність застосовується судом лише за заявою сторони у спорі, зробленою до винесення ним рішення. Сплив позовної давності, про застосування якої заявлено стороною у спорі, є підставою для відмови у позові. Якщо суд визнає поважними причини пропущення позовної давності, порушене право підлягає захисту ( ст.267 ЦК України )

Відповідно до ст. 315 ГК України : до пред`явлення перевізникові позову, що випливає з договору перевезення вантажу, можливим є пред`явлення йому претензії. Претензії можуть пред`являтися протягом шести місяців, а претензії щодо сплати штрафів і премій - протягом сорока п`яти днів. Перевізник розглядає заявлену претензію і повідомляє заявника про задоволення чи відхилення її протягом трьох місяців, а щодо претензії з перевезення у прямому змішаному сполученні - протягом шести місяців. Претензії щодо сплати штрафу або премії розглядаються протягом сорока п`яти днів. Якщо претензію відхилено або відповідь на неї не одержано в строк, зазначений у частині третій цієї статті, заявник має право звернутися до суду протягом шести місяців з дня одержання відповіді або закінчення строку, встановленого для відповіді.

Згідно зі ст. 137 Статуту залізниць України : позови залізниць до вантажовідправників , вантажоодержувачів і пасажирів, що випливають із цього статуту , можуть бути подані відповідно до установленої підвідомчості чи підсудності до суду за місцем знаходження відповідача протягом 6 місяців. Зазначений шестимісячний термін обчислюється : а) щодо стягнення штрафу за невиконання плану перевезень після закінчення п`ятиденного терміну, встановленого для сплати штрафу; б) в усіх інших випадках - з дня настання події, що стала підставою для подання позову.

Враховуючи , що остання послуга з перевезення була надана позивачем в грудні 2014 р., а позивач звернувся з цим позовом до суду у березні 2017р. - тобто поза межами встановленого 6-місячного строку позовної давності . Таким чином, суд дійшов висновку про те , що позивач пропустив строк позовної давності. Обставин, які б свідчили про поважність причин пропуску строку позовної давності, суд не знаходить.

На підставі викладеного, керуючись вимогами ст.ст. 33 49, 82-85 ГПК України, господарський суд ,-
ВИРІШИВ:

В задоволенні позовних вимог відмовити у повному обсязі, судові витрати по справі покласти на позивача.

Суддя Васильєв О.Ю.

Повний текст рішення складено - 30.05.2017р.