ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

25.05.2017 Справа № 904/3731/17

За позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська Центральна збагачувальна фабрика", м. Добропілля, Донецька область

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 10 919,05грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники:

від позивача - ОСОБА_1, дов. № ББУ/ЦОФД75/СЛ/16 від 06.12.2016;

від відповідача - ОСОБА_2 дов. від 25.10.16;

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Добропільська Центральна збагачувальна фабрика" (далі - позивач) звернулось до господарського суду з позовом, у якому просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - відповідач) вартість нестачі вантажу у розмірі 10 919,05грн.

В обґрунтування позовних вимог Позивач вказує на те, що при проходженні вагонів через станції Таврическ та Красноармійськ Придніпровської залізниці, на підставі ст.24 Статуту залізниць України, залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вагонах не відповідає масі, вказаній відправником у накладних, про що було складено комерційні акти: РА №014870/782 від 04.09.16, РА №014871/783 від 04.09.16, РА №014872/784 від 05.09.16.

Відповідач надав відзив на позовну заяву, за змістом якого зазначив, що Позивачем невірно розраховано вартість нестачі вантажу. Згідно наданого Відповідачем контррозрахунку, вартості нестачі, яка підрахована з врахуванням приписів п. 27 Правил видачі вантажів, складає суму у розмірі 8 259,11 грн.

В судовому засіданні 25.05.2017 оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення згідно зі ст. 85 ГПК України.

Фіксація судового процесу технічними засобами не проводилася.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши подані докази, господарський суд, -

Встановив:

На виконання умов договору поставки №13-15/75-У від 31.12.13, укладеного між позивачем та ПАТ ДТЕК Павлоградвугілля, з врахуванням додаткової угоди від 30.04.2016р. та специфікації від 29.04.16р., згідно накладних №50676956, №50671411, №50678556 (а.с.11,12,13) відповідач прийняв у позивача на станції Добропілля Донецької залізниці вугілля камяне марки Г0-100 для перевезення та зобовязався доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ ДТЕК Дніпроенерго.

04.09.2016 на станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці складено комерційні акти РА №014870/782 при контрольному переважуванні вагону №61489035 на справних 100-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто 88 300кг, тара 23 800кг, нетто 64 500кг, що менше вантажного документу на 5 500кг. Праворуч по ходу поїзду над 1, 2, 3 люками виявлене поглиблення вантажу розміром довжиною 4,5 м, на ширину вагону, глибиною 50-70 см. Маркування в місці поглиблення відсутнє. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно розрахунків позивача, вартість нестачі, виявленої у вагоні №61489035 з урахуванням норми природної втрати, складає 6 342,58 грн. з ПДВ із розрахунку: 4,8 т (нестача з урахуванням норми природної втрати 1%) х 1 321,37 грн. (вартість 1 т вугілля з ПДВ), що підтверджується довідкою позивача (а.с. 14)

Відповідно до комерційного акту РА №014871/783 при контрольному переважуванні вагону №56059926 на справних 100-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто 88 900кг, тара - 22800 кг, нетто 66 100 кг, що менше вантажного документу на 2 900кг. Над 1,6,7 люками виявлено поглиблення вантажу розміром приблизно 200 см. х 280 см. х 330-40см. Маркування в місцях поглиблень відсутнє. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно розрахунків позивача, вартість нестачі, виявленої у вагоні №56059926 з урахуванням норми природної втрати, складає 2 594,41 грн. із розрахунку: 2,32 т (нестача з урахуванням норми природної втрати 1%) х 1 173,94 грн. (вартість 1 т вугілля з ПДВ), що підтверджується довідкою позивача (а.с.15).

Відповідно до комерційного акту РА №014872/784 при контрольному переважуванні вагону №52962842 на справних 100-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто 91 200кг, тара 23 400 кг, нетто 67 800 кг, що менше вантажного документу на 2 200кг. Над 2 люком виявлено поглиблення вантажу розміром довжиною 1,0м, шириною 1,5 м, глибиною 70 см., над 4 люком довжиною 1,0м , шириною 1,5 м., глибиною 40 см., на 6 люком - довжиною 2,0м, шириною 1,0м, глибиною 70см. Маркування в місцях поглиблень відсутнє. В технічному відношенні вагон справний, Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно розрахунків позивача, вартість нестачі, виявленої у вагоні №52962842 з урахуванням норми природної втрати, складає 1 982,06 грн. із розрахунку: 1,5 т (нестача з урахуванням норми природної втрати 1%) х 1 321,37 грн. (вартість 1 т вугілля з ПДВ), що підтверджується довідкою позивача (а.с. 14).

Загальна вартість нестачі вантажу у трьох вагонах складає 10 919,05 грн.

В результаті виявленої недостачі позивач просить стягнути вартість нестачі вантажу у розмірі 10 919,05 грн., що є причиною виникнення спору.

Згідно з ч. 1 ст. 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

За умовами ст. 314 Господарського кодексу України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу сталося не з його вини.

Статтею 113 Статуту передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

У відповідності з приписами ст. 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно ст. 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме, за недостачу - у розмірі дійсної вартості недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Підстави звільнення залізниці від відповідальності за недостачу вантажу, передбачені ст. 111 Статуту, відсутні.

В матеріалах справи наявний наданий відповідачем розрахунок вартості нестачі вантажу, яка з врахуванням приписів п. 27 Правил видачі вантажів складає суму у розмірі 8 259,11 грн.

Згідно п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м'ясо свіже.

За змістом пункту 20 залізничних накладних №№50676956, №50671411, №50678556, вантаж вугілля камяне марки г-газовий. Марка Г (Г1) 0-100. Вугільний концентрат. Вологість 7%.

Таким чином, вантаж зданий перевізнику до перевезення у вологому стані.

Враховуючи викладене, відповідачем здійснено розрахунок вартості нестачі вантажу, з якого вбачається наступне:

- у вагоні №61489035 маса нетто вантажу становить 70 000 кг, норма нестачі

становить 70 000 кг х 2% = 1 400 кг. Вартість однієї тони вантажу складає 1 321,37 грн. з ПДВ. Вартість нестачі вантажу 5 417, 62 грн. з ПДВ. (5,5 т 1,4 т = 4,1 т х 1 321,37 грн.);

- у вагоні №56059926 маса нетто вантажу становить 69 000 кг, норма нестачі становить 69 000 кг х 2% = 1 380 кг. Вартість однієї тони вантажу складає 1 173,94грн. з ПДВ. Вартість нестачі вантажу становить 1 784,39 грн., з ПДВ. (2,9т 1,38т =1,52 т х 1 173,94 грн.);

- у вагоні №52962842 маса нетто вантажу становить 70 000 кг, норма нестачі становить 70 000 кг х 2% = 1 400 кг. Вартість однієї тони вантажу складає 1 321,37грн. з ПДВ. Вартість нестачі вантажу становить 1 057,10 грн., з ПДВ. (2,2т 1,4т =0,8 т х 1 321,37 грн.)

Таким чином, сума відповідальної нестачі вантажу у вагонах №№61489035, №56059926, №52962842, що підлягає стягненню з відповідача на користь позивача становить 8 259,11 грн. з ПДВ.

З урахуванням наведених вище обставин, заявлені позивачем вимоги, підлягають задоволенню частково.

Щодо заяви позивача про визнання поважними причин пропущення строку позовної давності, слід зауважити наступне.

Позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу (ст. 256 ЦК України).

Сплив позовної давності, про застосування якої заявлено стороною у спорі, є підставою для відмови у позові (ч. 4 ст. 267 ЦК України).

Відповідно до ч. 3 ст. 267 ЦК України суд застосовує позовну давність, у тому числі й спеціальну, лише за заявою сторони у спорі, зробленою до винесення рішення судом.

Сторони не скористались правом подання заяви про застосування строку позовної давності до винесення рішення, тому суд вважає за необхідне залишити подану позивачем заяву без розгляду. Згідно ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору покладається на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст.ст. 4, 32-33, 43, 44, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, б. 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ) на користь Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська Центральна збагачувальна фабрика" (85003, Донецька область, м. Добропілля, вул. Київська, буд. 1, ) суму 8 259,11 грн. вартості нестачі вантажу, 1 210,23 грн. витрати зі сплати судового збору.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

В решті позову відмовити.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 30.05.2017

Суддя ОСОБА_3