ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
УХВАЛА

ПРО ВЖИТТЯ ЗАПОБІЖНИХ ЗАХОДІВ

"17" травня 2017 р.№ 916/1140/17

Господарський суд Одеської області у складі судді Смелянець Г.Є., розглянувши матеріали вх.№4-12/17

за заявою CYE PETROL TIC STI (ОСОБА_1 ТІК ЛТД СТІ)

до BYO LTD (БЙО ЛТД)

про вжиття запобіжних заходів

за участю представників:

від заявника: ОСОБА_2, за довіреністю від 22.02.2017р.; ОСОБА_3, за довіреністю від 22.02.2017р.

ВСТАНОВИВ:

CYE PETROL TIC STI (ОСОБА_1 ТІК ЛТД СТІ) звернулось до господарського суду Одеської області із заявою від 15.05.2017р., (вх.№4-12/17) про арешт майна в порядку вжиття запобіжних заходів, в якій заявник просить суд накласти арешт на судно MAMBA B (ІМО 9189706), зареєстроване під прапором держави Панама, власником якого є BYO LTD (БЙО ЛТД), яке знаходиться в акваторії морського порту ОСОБА_4 філії Державного підприємства "Адміністрація морських портів України", шляхом заборони виходу судна з акваторії морського порту ОСОБА_4 філії Державного підприємства "Адміністрація морських портів України". Також заявник просить суд розглянути заяву про вжиття запобіжних заходів без повідомлення особи, стосовно якої просять їх вжити.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 16.05.2017р. заяву CYE PETROL TIC STI (ОСОБА_1 ТІК ЛТД СТІ) прийнято до розгляду, із призначенням дати судового засідання на 17.05.2017р. о 17:00, без повідомлення осіб, стосовно яких просять вжити запобіжні заходи.

Розглянувши у судовому засіданні матеріали заяви, а також додатково надані до письмових пояснень докази, заслухавши усні пояснення представників заявника, господарський суд дійшов до наступного.

19.02.2017р. на адресу заявника надійшли два запити капітану судна МАМВА В про поставку бункерного палива в загальній кількості 130 метричних тон в кредит в наступному порту (Стамбул-Ізмір) для завершення рейсу. Також 19.02.2017р. капітаном судна МАМВА В підписано бункерні розписки про отримання палива у загальній кількості 130 метричних тон, згідно з якими поставка палива здійснена баржами ТАРАБЙА-Е та ОСОБА_5 Водночас у бункерних розписках зазначено, що вищевказані види морського палива замовлені капітаном судна-одержувача, доставлені відповідно до Загальних умов та положень щодо продажу та кредитування судна, які є невід'ємною частиною цього документу та договору купівлі-продажу; ці умови можна знайти на сайті www.cyepetrol.com.tr.

Відповідно до пункту 14 Загальних умов та положень щодо купівлі та доставки товарів CYE PETROL TIC STI до початку поставки, капітан судна, яке отримує букерне паливо, та капітан баржі, яка постачає бункерне паливо, повинні заповнити Бункерну Розписку, яка повинна містити, щонайменш, наступну інформацію: назва та номер ІМО судна-одержувача, назва порту, дата початку поставки, імя /адреса/ телефон, кількість товарів, фізичного постачальника товару, назва /кількість/ густини товару та вміст сірки. Бункерна розписка надається Продавцем. По завершенню поставки та проведення виміру кількості, квитанція підписується та скріплюється печаткою Капітана судна або його представника та повертається Продавцю або його представнику в якості підтвердження доставки. Одна (1) копія дублікат зберігається у Капітана судна.

Відповідно до пункту 16 Загальних умов та положень щодо купівлі та доставки товарів CYE PETROL TIC STI оплата за товари і послуги здійснюється протягом 30 днів (рахунок, надісланий за факсом або телефаксом, допускається), за умови що дата зарахування не повинна бути пізніша ніж дата сплати, або, якщо узгоджено інше, протягом кількості днів, вказаної у контракті. У разі проведення передоплати до моменту доставки,/ ці умови узгоджуються на підставі дійсної кількості товару, що постачається, та додаткові сплата та/або компенсація здійснюється протягом 30 днів після завершення доставки. Сплата проводиться повністю, без заліку зустрічних вимог, зустрічних претензій, відрахувань та/або знижок, без банківських зборів. Сплата вважається здійсненою на дату у разі зарахування суми на банківський рахунок, вказаний продавцем. Якщо дата сплати перепадає на неробочий день банку, то сплата здійснюється у банківський день (або день його настання), найближчий до дати сплати. Якщо попередній або наступний банківські дні однаково близькі до дати сплати, то сплата здійснюється у попередній банківський день (або до його настання). Будь-яке прострочення та/або повернення коштів надає право будь-якій стороні стягувати проценти за ставкою 3,5 відсотків в місяць, пропорційно. У разі несплати продавець зберігає за собою право вжити таких юридичних заходів, які можуть бути доступні для нього, з метою стягнення суми, навіть якщо бункерне паливо придбане за рахунок оператора судна, фрахтувальника або третьої сторони.

Право власності BYO LTD на судно МАМВА В підтверджується Еквазіс-папкою суден МАМВА В, ІМО:9189706; свідоцтвом про реєстрацію обладнань судна МАМВА В (класифікаційний номер 983597) від 04.11.2014р.; класифікаційним свідоцтвом на судно МАМВА В (класифікаційний номер 983597) від 24.11.2016р.; листом капітану морського порту ОСОБА_4 філії Державного підприємства "Адміністрація морських портів України" на запит заявника від 12.05.2017р.

На оплату поставленого за бункерними розписками від 19.02.2017р. палива заявником виставлені власнику судна МАМВА В - BYO LTD рахунки-фактури №008851 від 17.02.2017р. на суму 17500 доларів США, дата оплати 21.03.2017р.; №008876 ВІД 17.02.2017РН. НА СУМУ 37000 доларів США, дата оплати 21.03.2017р.

Станом на дату звернення заявникам до господарського суду з даною заявою BYO LTD поставлене бункерне паливо не оплачено.

У зв'язку з несплатою поставленого палива заявником нараховано BYO LTD 3,5% в місяць за принципом пропорційності за період з 22.03.2017р. по 15.05.2017р. на суму 3369,92 долару США.

Згідно з п. К ч.1 ст.1 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952 р., ратифікованої згідно Закону України "Про приєднання України до Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна" №3702-VI від 07.09.2011р. „морська вимога означає вимогу, що виникає на підставі поставок товарів або матеріалів, що здійснюються для судна з метою його експлуатації або технічного обслуговування, незалежно від того, де ці поставки здійснюються.

Таким чином, CYE PETROL TIC STI (ОСОБА_1 ТІК ЛТД СТІ) має чинну морську вимогу до судна "Мamba B" (№ ІМО 9189706, прапор - Панама), судновласником якого є BYO LTD (БЙО ЛТД).

При цьому, на момент звернення заявника до суду з даною заявою, судно "Мamba B" (№ ІМО 9189706, прапор - Панама) перебуває у морському порту ОСОБА_4 філії Державного підприємства "Адміністрація морських портів України" від 15.05.2017р. №21-29-33/61, про що свідчить лист капітана морського порту ОСОБА_4 філії Державного підприємства "Адміністрація морських портів України", згідно з яким т/х "Мamba B" (№ ІМО 9189706, прапор - Панама) прибув до порту ОСОБА_4 24.03.2017р. та перебуває в порту на даний час. Власник судна - BYO LTD (БЙО ЛТД).

Відповідно до ч.2 ст.16 ГПК України справи про арешт судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги, розглядаються судом за місцезнаходженням морського порту України, в якому перебуває судно, або порту реєстрації судна.

Згідно з ч.1 ст.43-1 ГПК України особа, яка має підстави побоюватись, що подача потрібних для неї доказів стане згодом неможливою або утрудненою, а також підстави вважати, що її права порушені або існує реальна загроза їх порушення, має право звернутися до господарського суду з заявою про вжиття, передбачених статтею 43-2 цього Кодексу, запобіжних заходів до подання позову.

У відповідності до ч.1 ст.43-2 ГПК України запобіжні заходи включають: витребування доказів; огляд приміщень, в яких відбуваються дії, пов'язані з порушенням прав; накладення арешту на майно, що належить особі, щодо якої вжито запобіжні заходи, і знаходиться в неї або в інших осіб.

Згідно ст.2 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952 р. судно, яке ходить під прапором однієї з Договірних ОСОБА_2, може бути заарештоване в межах юрисдикції будь-якої з Договірних ОСОБА_2 лише стосовно морської вимоги й жодної іншої, але ніщо в цій Конвенції не може розглядатися як розширення чи обмеження прав і повноважень, якими наділені уряди чи їхні установи, органи державної влади чи портові або докові власті згідно з їхніми чинними внутрішніми законами або правилами щодо арешту, затримання або іншого способу перешкоджання відходу суден, які перебувають у межах їхньої юрисдикції.

Частинами 1,3,4 ст.3 Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952 р. передбачено, що з урахуванням положень пункту 4 цієї статті й статті 10, позивач може накласти арешт або на конкретне судно, щодо якого виникла морська вимога, або на будь-яке інше судно, власником якого є особа, яка була в момент виникнення морської вимоги власником конкретного судна, навіть якщо заарештоване судно готове до відплиття, але жодне судно, за винятком окремого судна, щодо якого виникла морська вимога, не може бути заарештоване стосовно будь-якої з морських вимог, перелічених у підпунктах "o", "p" або "q" пункту 1 статті 1. Судно не заарештовують, і застава або інший вид забезпечення не надаються більше одного разу в межах однієї чи більше юрисдикцій будь-якої з Договірних ОСОБА_2 за однією й тією самою морською вимогою одного й того самого позивача та, якщо судно було заарештовано в межах однієї з юрисдикцій чи були надані в межах такої юрисдикції застава або інший вид забезпечення для зняття арешту або з метою уникнення можливого арешту, то будь-який наступний арешт цього судна чи будь-якого судна, що належить тому самому власникові, за тією самою морською вимогою того самого позивача буде відмінений, а судно буде звільнене судом чи будь-яким іншим відповідним судовим органом цієї держави, якщо тільки позивач не переконає суд чи інший відповідний судовий орган, що гарантія чи інше забезпечення були остаточно зняті до накладення наступного арешту або що є інша достатня підстава для залишення арешту чинним. Якщо у випадку договору оренди судна з передачею володіння фрахтувальнику фрахтувальник, а не зареєстрований власник несе відповідальність щодо морської вимоги, яка стосується цього судна, позивач може накласти арешт на таке судно чи на будь-яке інше судно, що належить такому фрахтувальникові, з дотриманням положень цієї Конвенції, але жодне інше судно, що належить зареєстрованому власникові, не може бути піддано арештові у зв'язку з такими морськими вимогами. Положення цього пункту застосовуються до будь-якого випадку, коли особа, яка не є зареєстрованим власником судна, є відповідальною щодо морської вимоги, яка стосується цього судна.

Відповідно до ч.ч.1,2,5,6 ст.43-4 ГПК України заява про вжиття запобіжних заходів розглядається не пізніше двох днів з дня її подання господарським судом, в районі діяльності якого належить провести ці процесуальні дії, з повідомленням заінтересованих осіб. Однак неявка їх не перешкоджає розглядові заяви. У разі обґрунтованої вимоги заявника заява про вжиття запобіжних заходів розглядається лише за його участю без повідомлення особи, щодо якої просять вжити запобіжні заходи. Про вжиття запобіжних заходів господарський суд виносить ухвалу, в якій зазначає обрані запобіжні заходи, підстави їх обрання, порядок і спосіб їх виконання, розмір застави, якщо така призначена. Копії ухвали надсилаються заявнику та особі, щодо якої мають бути вжиті запобіжні заходи, негайно після її винесення. У разі винесення ухвали за участю заявника без повідомлення особи, щодо якої просять вжити запобіжні заходи, копія ухвали надсилається особі, щодо якої вжито запобіжні заходи, негайно після її виконання. У разі відсутності підстав, встановлених статтею 43-1 цього Кодексу, а також невиконання вимог, передбачених частиною третьою цієї статті, господарський суд виносить ухвалу про відмову в задоволенні заяви про вжиття запобіжних заходів.

Враховуючи, що судно "Мamba B" є судном для перевезення вантажів та прибуло до порту ОСОБА_4 з метою здійснення вантажних операцій, про що свідчить відповідний план розміщення вантажу від 24.03.2017р., який підписаний каптаном судна "Мamba B", а також приймаючи до уваги швидкість проведення процедури оформлення виходу суден з морського порту, яка передбачена наказом Міністерства інфраструктури України від 27.06.2013р. №430, господарський суд вважає, що обґрунтованою заяву позивача про вжиття запобіжних заходів.

Згідно зі ст.43-4 ГПК України, господарський суд може зобов'язати заявника забезпечити його вимогу заставою, достатньою для того, щоб запобігти зловживанню запобіжними заходами, яка вноситься на депозит господарського суду.

У відповідності до ст.43-6 ГПК України, ухвала про вжиття запобіжних заходів виконується негайно в порядку, встановленому для виконання судових рішень. У разі забезпечення вимог заявника заставою ухвала про вжиття запобіжних заходів виконується негайно після внесення застави в повному розмірі.

У Інформаційному листі Вищого господарського суду України від 20.04.2007р. №01-8/251 "Про деякі питання практики вжиття запобіжних заходів" відповідно до частини четвертої статті 43-4 ГПК господарський суд може зобов'язати заявника забезпечити його вимогу заставою, достатньою для того, щоб запобігти зловживанню запобіжними заходами, яка вноситься на депозит господарського суду.

З огляду на вищевикладене, з метою уникнення можливості зловживання правом на застосування запобіжних заходів, господарський суд вважає за необхідне забезпечити вимогу заявника заставою, яка визначається на суму вимоги в розмірі 57869,92 доларів США, що з урахуванням офіційного курсу долару США, встановленого Національним банком України станом на дату звернення заявника з даною заявою, становить 1532066,32 грн.

Керуючись ст.ст.43-1,43-4, 43-6, 86 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

У Х В А Л И В:

1. Заяву CYE PETROL TIC STI від 15.05.2017р., (вх.№4-12/17) про арешт майна в порядку вжиття запобіжних заходів задовольнити.

2. Накласти арешт на судно MAMBA B (ІМО 9189706), зареєстроване під прапором держави Панама, власником якого є Компанія BYO LTD (місцезнаходження: Basseterre, St Kitts & Nevis), яке знаходиться в акваторії морського порту ОСОБА_4 філії Державного підприємства "Адміністрація морських портів України" (68802, Одеська область, ОСОБА_4, вул. Дунайська, 188), шляхом заборони виходу судна з акваторії морського порту ОСОБА_4 філії Державного підприємства "Адміністрація морських портів України"(68802, Одеська область, ОСОБА_4, вул. Дунайська, 188).

3.Зобовязати CYE PETROL TIC ST ( місцезнаходження: Bagdat Caddesi Plaza 111, No:91, Floor: 3, Ap: 7-8 Kiziltoprak, Kadikoy Istanbul, Turkey, ht'cvnhfwsqybq yjvth НОМЕР_1) забезпечити вимогу заставою у сумі 1532066 (один мільйон пятсот тридцять дві тисячі шістдесят шість) грн. 32 коп. шляхом внесення цієї суми на депозит №5416 Головного управління Державної казначейської служби України в Одеській області. Код отримувача 37607526, .

4. Ухвала набирає законної сили з моменту внесення повної суми на депозит №5416 Головного управління Державної казначейської служби України в Одеській області.

5. Зобов'язати CYE PETROL TIC ST ( місцезнаходження: Bagdat Caddesi Plaza 111, No:91, Floor: 3, Ap: 7-8 Kiziltoprak, Kadikoy Istanbul, Turkey, ht'cvnhfwsqybq yjvth НОМЕР_1) в 5-денний термін надати докази звернення до суду із відповідною позовною заявою.

Стягувач: CYE PETROL TIC ST ( місцезнаходження: Bagdat Caddesi Plaza 111, No:91, Floor: 3, Ap: 7-8 Kiziltoprak, Kadikoy Istanbul, Turkey, ht'cvnhfwsqybq yjvth НОМЕР_1)

Боржник: BYO LTD (місцезнаходження: Basseterre, St Kitts & Nevis)

Ухвала про вжиття запобіжних заходів може бути оскаржена.

У разі неподання заявником відповідної позовної заяви у строк, встановлений ч.3. ст.43-3 ГПК України, запобіжні заходи припиняються.

Суддя Г.Є. Смелянець