ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

18.05.2017р. Справа №905/586/17

за позовом: Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод», м.Авдіївка,

до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ, в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман,

за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача: Публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ»,

про стягнення 29373,34 грн

Суддя: Паляниця Ю.О.

Секретар судового засідання: Бикова Я.М.

У засіданні брали участь:

від позивача: ОСОБА_1 юрисконс.

від відповідача: ОСОБА_2 пров. юрисконс.

від третьої особи: не зявився

СУТЬ СПРАВИ:

Позивач, Приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод», м.Авдіївка звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 29373,34 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилався на те, що під час здійснення перевезення за залізничними накладними №51861375, №51860849, залізницею було допущено на шляху прямування незбереження вантажу у вагонах №59474221, №62199773, №55332407, №60363926, про що складені комерційні акти БН №696310/145 від 23.10.2016р., БН №696311/146 від 23.10.2016р., БН №696312/147 від 23.10.2016р., БН №696313/148 від 23.10.2016р.

Відповідач у запереченнях №2022/55 від 31.03.2017р. просив суд відмовити у задоволенні позовних вимог та зазначив, що позивачем не було надано належних доказів вартості втраченого вантажу.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 06.04.2017р. до участі у розгляді справи в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні позивача було залучено Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ».

Стаття 22 Господарського процесуального кодексу України передбачає, що прийняття участі у судовому засіданні є правом сторони. При цьому, норми вказаної статті зобовязують сторони добросовісно користуватись належними їм процесуальними правами.

Статтею 77 зазначеного Кодексу України передбачено, що господарський суд відкладає в межах строків, встановлених ст.69 цього Кодексу розгляд справи, коли за якихось обставин спір не може бути вирішено в даному засіданні.

Відкладення розгляду справи є правом та прерогативою суду, основною умовою для якого є не відсутність у судовому засіданні представників сторін, а неможливість вирішення спору у відповідному судовому засіданні.

Згідно із п.3.9.2 постанови №18 від 26.12.2011р. Пленуму Вищого господарського суду України «Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції» у випадку нез'явлення в засідання господарського суду представників обох сторін або однієї з них справа може бути розглянута без їх участі, якщо неявка таких представників не перешкоджає вирішенню спору.

За висновками суду, незважаючи на те, що третя особа у судове засідання 18.05.2017р. не зявилась, справа може бути розглянута за наявними у ній документами у відповідності до вимог ст.75 Господарського процесуального кодексу України, а відсутність вказаного часника судового спору не перешкоджає вирішенню справи по суті.

Крім того, судом враховано, що згідно з ухвалою господарського суду від 06.04.017р. присутність сторін у судовому засіданні 18.05.2017р. обовязковою не визнавалась.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення сторін, господарський суд встановив:

Відповідно до ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язний сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу відповідно до ч.3 ст.909 Цивільного кодексу України та ч.2 ст.307 Господарського кодексу України підтверджується складанням транспортної накладної.

Стаття 6 Статуту залізниць України визначає, що накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до Статуту та правил і наданий залізниці разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажів, яка укладається між відправником і залізницею. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезень до станції призначення.

22.10.2016р. за залізничними накладними №51861375, №51860849, Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (вантажовідправник) зі станції відправлення Добропілля Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відвантажило в адресу Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (вантажоодержувач), зокрема, у вагонах №59474221, №62199773, №55332407, №60363926 вугілля камяне. Виходячи зі змісту відомості вагонів накладних №51861375, №51860849, маса нетто у вагоні №59474221 69000 кг, у вагоні №62199773 68000 кг, у вагоні №55332407 65000 кг, у вагоні №60363926 66000 кг.

Під час прибуття вагонів на станцію призначення Авдіївка Донецької залізниці на підставі ст.24 Статуту залізниць України була проведена перевірка та виявлена невідповідність фактичної маси вантажу тій масі, яка зазначена вантажовідправником у накладних.

Так, з посиланням на складені станцією Красноармійськ Донецької залізниці акти загальної форми №51556 від 23.10.2016р., №51555 від 23.10.2016р., №51554 від 23.10.2016р., №51553 від 23.10.2016р. було здійснено комісійне переваження вагонів №59474221, №62199773, №55332407, №60363926, про що складені комерційні акти БН №696310/145 від 23.10.2016р., БН №696311/146 від 23.10.2016р., БН №696312/147 від 23.10.2016р., БН №696313/148 від 23.10.2016р., відповідно до яких встановлено наступне:

- вагон №59474221: брутто 86000 кг, тара 23700 кг, нетто 62300 кг, що менше документу на 6700 кг;

- вагон №62199773: брутто 80650 кг, тара 23500 кг, нетто 57150 кг, що менше документу на 10850 кг.;

- вагон №55332407: брутто 86600 кг, тара 23500 кг, нетто 63100 кг, що менше документа на 1900 кг;

- вагон №60363926: брутто 88000 кг, тара 23500 кг, нетто 64500 кг, що менше документа на 1500 кг.

У комерційному акті БН №696310/145 від 23.10.2016р. також відображено, що завантаження у вагоні №59474221 вище рівня бортів на 5 - 10 см; над першим, другим, шостим та сьомим люками наявні поглиблення 300 см х 280 см х 50 см; поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалась, вантаж марковано однією поздовжньою борозною катка-ущільнювача; вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері щільно закриті на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає.

У комерційному акті БН №696311/146 від 23.10.2016р. відображено, що завантаження у вагоні №63199773 вище рівня бортів на 5 - 10 см; над шостим, сьомим люками поглиблення 300 см х 280 см х 50 см; поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалась, вантаж марковано однією поздовжньою борозною катка-ущільнювача; вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері щільно закриті на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає.

У комерційному акті БН №696312/147 від 23.10.2016р. відображено, що завантаження у вагоні №55332407 вище рівня бортів на 5 - 10 см; над першим люком поглиблення 150 см х 280 см х 50 см; поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалась, вантаж марковано однією поздовжньою борозною катка-ущільнювача; вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері щільно закриті на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає.

У комерційному акті БН №696313/148 від 23.10.2016р. відображено, що завантаження у вагоні №60363926 вище рівня бортів на 5 - 10 см; над першим люком поглиблення 150 см х 280 см х 50 см; поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалась, вантаж марковано однією поздовжньою борозною катка-ущільнювача; вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері щільно закриті на фіксуючі пристрої, течі вантажу немає.

Вагони №59474221, №62199773, №55332407, №60363926 прибули на станцію Авдіївка Донецької залізниці у технічному відношенні справні. Переваження вантажу здійснювалось на справних 100 т електронних вагах вантажоодержувача (повірка 06.10.2016р.). При повторному переваженні недостача підтвердилась.

Статтею 12 Закону України «Про залізничний транспорт» та ст.110 Статуту залізниць України передбачено, що залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях. Стаття 110 Статуту залізниць України також передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ч.1 ст.23 Закону України «Про залізничний транспорт» перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічні за змістом приписи містяться у ст.113 Статуту залізниць України, ч.2 ст.924 Цивільного кодексу України.

Відповідно до ст.111 Статуту залізниць України залізниця звільняється від відповідальності за втрату, нестачу вантажу у разі, коли вантаж прибув у непошкодженому вагоні і якщо немає ознак втрати вантажу під час перевезення. Відповідачами в порядку норм ст.ст.4-3, 33 Господарського процесуального кодексу України не доведено суду, що недостача вантажу відбулась не з вини залізниці.

Статтею 920 Цивільного кодексу України встановлено, що у випадку порушення зобовязань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.26 Закону України «Про залізничний транспорт» обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу, засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Як передбачено у ст.130 Статуту залізниць України, пред'явленню залізниці позову, який випливає із цього Статуту, може передувати пред'явлення до неї претензії. Право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу мають одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Якщо у складанні комерційного акта відмовлено, замість нього подається документ, що підтверджує скаргу про цю відмову. Накладна, вантажна, багажна і вантажобагажна квитанції та комерційний акт подаються лише в оригіналі.

Згідно з ч.1 ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

В силу норм ч.ч.1, 2 ст.114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

За змістом п.2.7 роз'яснення №04-5/601 від 29.05.2002р. Президії Вищого господарського суду України «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею» згідно зі статтями 924 ЦК України, 314 ГК України і статтями 114 і 115 Статуту залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної.

Як зазначалось, у запереченнях на позовну заяву, відповідач вказував, що позивачем не було надано до матеріалів справи належних доказів вартості втраченого вантажу. Щодо посилань відповідача у цій частині, суд зазначає про наступне:

У позові Приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» зазначало, що Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ», як вантажовідправник, не є власником вантажу і, відповідно, вартість вантажу не формує. Власником вантажу, відправленого у вагонах №59474221, №62199773, №55332407, №60363926 Приватне акціонерне товариство «ДТЕК Павлоградвугілля», яке на давальницькій основі передало вугільну продукцію збагачувальній фабриці Публічному акціонерному товариству «ДТЕК Добропільська ЦЗФ», а потім продало збагачений продукт Товариству з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдінг». Таким чином, при здійсненні розрахунку недостачі, позивач керувався рахунком №90133015 Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля».

Як зазначає позивач, спірне перевезення відбулось на виконання договору №УПр14/36 від 27.02.2014р., укладеного між Публічним акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» (покупець) та Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдінг» (постачальник).

Згідно з п.1.1 вказаного правочину постачальник зобовязався передати, а покупець прийняти та оплатити вугільну продукцію (ресурси) по марочному складу, цінам та у кількості, зазначеним у відповідних специфікаціях, що є невідємними частинами цього договору та на умовах, передбачених цим договором.

На виконання договору №УПр14/36 від 27.02.2014р., 30.09.2016р. сторони підписали специфікацію (додаток №15 до договору №УПр14/36 від 27.02.2014р.), внаслідок чого погодили, що базова ціна ресурсів, постачання яких буде відбуватись у ІV кварталі 2016 року, становить 1370 грн без ПДВ за 1 тону на умовах поставки FCA станція відправлення (згідно ІНКОТЕРМС у редакції 2010 року). Обсяг ресурсів, що відвантажуються протягом місяця, зазначається у специфікації на запланований період. Постачальник зобовязується поставити, а покупець прийняти та оплатити, наступні ресурси: вугілля камяне, Г(Г-2) 0-100; вугілля камяне, ГЖО 0-100; (ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦОФ»); кількість тон 3592, ціна за тону без ПДВ 1370 грн, ціна за тону з ПДВ 1644 грн; сума без ПДВ 4921040 грн, вартість з ПДВ 5905248 грн.

Відповідно до п.3 специфікації від 30.09.2016р. строк поставки було узгоджено з 01.10.2016р. по 31.10.2016р.

У п.4 специфікації від 30.09.2016р. сторони обумовили, що право власності на ресурси (партію) переходить від постачальника до покупця з дати поставки (передання) ресурсів. Датою поставки (передання) ресурсів (партії) від постачальника до покупця вважається дата їх передання відповідному перевізнику (відтиск штемпеля залізничної станції відправлення «Укрзалізниці» на залізничній накладній, що свідчить про прийняття до перевезення).

За змістом п.5 специфікації від 30.09.2016р. оплата покупцем ресурсів здійснюється у національній валюті України шляхом перерахування грошових коштів на поточний рахунок постачальника, зазначений у цьому договорі, в розмірі вартості поставлених постачальником та прийнятих покупцем ресурсів, протягом 7 календарних днів з дати поставки ресурсів з наданням електронною поштою документів, зазначених у п.6.7 договору.

Серед перелічених у п.6.7 договору №УПр14/36 від 27.02.2014р. документів, міститься посилання, в тому числі, на рахунок-фактуру.

Вантажовідправником у відповідності до п.6 специфікації від 30.09.2016р. було визначено, зокрема, Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ».

На підставі акту від 27.10.2016р., складеного Приватним акціонерним товариством «ДТЕК Павлоградвугілля» (постачальник) та Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдінг» (покупець), його підписантами було засвідчено прийом-передачу, в тому числі, вугільної продукції, відправка якої здійснена у вагонах №59474221, №62199773, №55332407, №60363926 згідно з накладними 51861375 від 22.10.2016р., №51860849 від 22.10.2016р.

Того ж дня, Приватне акціонерне товариство «ДТЕК Павлоградвугілля» виставило Товариству з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдінг» рахунок-фактуру №90133015 від 22.10.2016р. на оплату вугілля камяного, Г(Г2) 0-100, постачання якого здійснювалось за ціною 1339,78 грн без ПДВ.

На виконання договору №УПр14/36 від 27.02.2014р. та специфікації, що є його невідємною частиною, Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдінг» виставило Приватному акціонерному товариству «Авдіївський коксохімічний завод» рахунок №2210-6 від 22.10.2016р. щодо оплати вугілля камяного, Г(Г2) 0-100, постачання якого здійснювалось за ціною 1370 грн без ПДВ.

Разом з цим, згідно з накладними №51861375, №51860849 відправником вантажу було визначено Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ», одержувачем Приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод», власником Приватне акціонерне товариство «ДТЕК Павлоградвугілля».

За змістом листа №11/1089 від 19.04.2017р. Публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ», переробка та відвантаження вугільної продукції в адресу Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» в період з 01.07.2016р. по 31.03.2017р. здійснювалось на підставі договору переробки вугільної продукції на давальницькій основі, укладеного між Публічним акціонерним товариством «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» та Приватним акціонерним товариством «ДТЕК Павлоградвугілля». У звязку з тим, що Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» не є власником вугільної продукції, рахунки на її оплату не виставляються. Вартість вугільної продукції Публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ», як вантажовідправника, визначається рахунками Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля», що виставляються в адресу покупців вугільної продукції.

Відповідно до визначення, наданого у п.14.1.41 Податкового кодексу України, давальницька сировина це сировина, матеріали, напівфабрикати, комплектуючі вироби, енергоносії, що є власністю одного суб'єкта господарювання (замовника) і передаються іншому суб'єкту господарювання (виробнику) для виробництва готової продукції, з подальшим переданням або поверненням такої продукції або її частини їх власникові або за його дорученням іншій особі.

З огляду на приписи ст.658 Цивільного кодексу України, у відповідності до якої право продажу товару належить власникові товару, за висновками суду, Публічне акціонерне товариство «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» у спірних правовідносинах не є особою, яка правомочна складати рахунок на оплату товару (як документ, в якому зазначено суму належного за товар платежу) або інший документ щодо визначення вартості товару по відношенню до позивача.

З урахуванням того, що предметом спору є стягнення недостачі, яка утворилась під час перевезення, приймаючи до уваги, що на момент здачі вантажу до перевезення його власником визначалось Приватне акціонерне товариство «ДТЕК Павлоградвугілля», суд дійшов висновку, що розмір дійсної вартості недостачі має вазначатись саме згідно з рахунком №90133015 від 22.10.2016р. вказаного товариства, виходячи з ціни за 1 тону 1339,78 грн без ПДВ. Разом з цим, підписана головним бухгалтером копія податкової накладної, про необхідність надання якої зазначає відповідач, є лише одним з документів, яким може бути підтверджена кількість і вартість відправленого вантажу, внаслідок чого, за наявності у справі рахунка №90133015 від 22.10.2016р. Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля», надання податкової накладної не є необхідним для визначення розміру недостачі, а її відсутність не тягне за собою відмову у позові.

За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто), зокрема, для мінерального палива становить 1%.

За даними комерційних актів БН №696310/145 від 23.10.2016р., БН №696311/146 від 23.10.2016р., БН №696312/147 від 23.10.2016р., БН №696313/148 від 23.10.2016р. недостача у вагоні №59474221 складає 6700 кг, у вагоні №62199773 10850 кг, у вагоні №55332407 1900 кг, у вагоні №60363926 1500 кг.

Дослідивши розрахунок позовних вимог в частині стягнення збитків за відправкою у вагонах №59474221, №62199773, №55332407, №60363926, суд встановив, що вартість недостачі вантажу у вагоні №59474221 складає 9662,49 грн, виходячи з наступного розрахунку: 69000 кг * 1% = 690 кг; 6700 кг 690 кг = 6010 кг; 6010 кг : 1000 = 6,010 т; 6,010 т * 1339,78 грн = 8052,08 грн; 8052,08 грн + 20% ПДВ = 9662,49 грн, де:

69000 кг маса нетто у напіввагоні №59474221,

6700 кг розмір недостачі за комерційним актом БН №696310/145 від 23.10.2016р.,

690 кг норма природної втрати,

1339,78 грн без ПДВ вартість 1 т спірного вантажу відповідно до рахунку №90133015 від 22.10.2016р. Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля»,

20% - ПДВ.

Вартість недостачі вантажу у вагоні №62199773 складає 16350,68 грн, виходячи з наступного розрахунку: 68000 кг * 1% = 680 кг; 10850 кг 680 кг = 10170 кг; 10170 кг : 1000 = 10,17 т; 10,17 т * 1339,78 грн = 13625,56 грн; 13625,56 грн + 20% = 16350,68 грн, де:

68000 кг маса нетто у напіввагоні №62199773,

10850 кг розмір недостачі за комерційним актом БН №696311/146 від 23.10.2016р.,

680 кг норма природної втрати,

1339,78 грн без ПДВ вартість 1 т спірного вантажу відповідно до рахунку №90133015 від 22.10.2016р. Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля»,

20% - ПДВ.

Вартість недостачі вантажу у вагоні №55332407 складає 2009,67 грн, виходячи з наступного розрахунку: 65000 кг * 1% = 650 кг; 1900 кг 650 кг = 1250 кг; 1250 кг : 1000 = 1,25 т; 1,25 т * 1339,78 грн = 1674,73 грн; 1674,73 грн + 20% = 2009,67 грн, де:

68000 кг маса нетто у напіввагоні №55332407,

1900 кг розмір недостачі за комерційним актом БН №696312/147 від 23.10.2016р.,

650 кг норма природної втрати,

1339,78 грн без ПДВ вартість 1 т спірного вантажу відповідно до рахунку №90133015 від 22.10.2016р. Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля»,

20% - ПДВ.

Вартість недостачі вантажу у вагоні №60363926 складає 1350,50 грн, виходячи з наступного розрахунку: 66000 кг * 1% = 660 кг; 1500 кг 660 кг = 840 кг; 840кг : 1000 = 0,84 т; 0,84 т * 1339,78 грн = 1125,42 грн; 1125,42 грн + 20% = 1350,50 грн, де:

66000 кг маса нетто у напіввагоні №60363926,

1500 кг розмір недостачі за комерційним актом БН №696313/148 від 23.10.2016р.,

660 кг норма природної втрати,

1339,78 грн без ПДВ вартість 1 т спірного вантажу відповідно до рахунку №90133015 від 22.10.2016р. Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля»,

20% - ПДВ.

Таким чином, приймаючи до уваги вищенаведене, суд дійшов висновку, що позов Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 29373,34 грн, підлягає задоволенню у повному обсязі.

Згідно зі ст.49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір в сумі 1600 грн підлягає стягненню з відповідача на користь позивача.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст.43, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод», м.Авдіївка до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 29373,34 грн, задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м.Київ, вул.Тверська, буд.5, ) в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (84400, Донецька область, м.Лиман, вул.Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (86065, Донецька область, м.Авдіївка, проїзд Індустріальний, 1, ) збитки у вигляді нестачі у розмірі 29373,34 грн, а також судовий збір в сумі 1600 грн.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

У судовому засіданні 18.05.2017р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Повне рішення складено 23.05.2017р.

Суддя Ю.О.Паляниця