ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

16.05.2017 Справа № 905/382/17

Господарським судом Донецької області у складі судді Курило Г.Є.

при секретарі судового засідання Кащеєві А.О.

розглянувши матеріали справи

за позовом: Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка, Донецька область

до відповідача: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі регіональної філії Донецька залізниця м. Лиман, Донецька область

про стягнення 2830,91 грн.

За участю представників сторін:

від позивача : ОСОБА_1 - за довіреністю;

від відповідача: ОСОБА_2 - за довіреністю.

Суть спору: Позивач, Приватне акціонерне товариство Авдіївський коксохімічний завод, м. Авдіївка звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман про стягнення збитків у вигляді нестачі у розмірі 2830,91 грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Авдіївка Донецької залізниці (стація призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами БН №696756/89 від 10.08.2016, БН №696757/90 від 10.08.2016, БН №696758/91 від 10.08.2016, БН №696759/92 від 10.08.2016. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені збитки має нести перевізник.

Ухвалою від 14.02.2017 господарського суду Донецької області порушено провадження по справі №905/382/17.

Розпорядженням від 24.04.2017 №01-02/507 у звязку з перебуванням судді Мальцева М.Ю. у відпустці справу №905/382/17 передано на повторний автоматичний розподіл. Протоколом повторного автоматизованого розподілу судової справи між суддями по справі №905/382/17 визначено суддю Курило Г.Є.

Ухвалою від 24.04.2017 справу прийнято до провадження суддею Курило Г.Є. та призначено до розгляду.

Позивач в судових засіданнях наполягав на задоволенні позовних вимог та надав пояснення по суті спору.

Відповідач у судових засіданнях та у запереченнях на позовну заяву № 2022/165 від 07.03.2017 проти позову заперечував, оскільки позивачем не надані засвідчені документи розміру дійсної вартості вантажу.

Розгляд справи відкладався на підставі ст.77 Господарського процесуального кодексу України.

Перед початком розгляду справи по суті представників сторін було ознайомлено з правами та обовязками відповідно до ст.ст. 20, 22 Господарського процесуального кодексу України.

Вивчивши матеріали справи, заслухавши в засіданнях пояснення представників сторін, господарський суд встановив:

07.08.2016 у вагоні № 59601062 за залізничною накладною № 50055318 Товаривство з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (вантажоодержувач) зі станції Курахівка Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відвантажило вугілля камяне марки г-газовий.

За накладною № 50055318 вага нетто у вагоні 58500 кг (брутто - не вказано, тара 23500 кг).

В накладній зазначено, що вантаж марковано двома поздовжними борознами, вапняним розчином.

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором № УПр14/36, укладеним 27.02.2014 з Товариством з обмеженою відповідальністю ДТЕК ТРЕЙДІНГ.

09.08.2016 вагон прибув на станцію Авдіївка Донецької залізниці (станція призначення). Так, на вказаній станції, з посиланням на акт загальної форми № 48507 від 08.08.2016, складений на станції Красноармійськ, було здійснено комісійне переважування вагону №59601062 на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, які приписано до ж.д та повірених 05.04.2016, за результатами якого був складений комерційний акт БН №696756/89 від 10.08.2016, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 58500 кг, тара 23500кг. При переваженні виявилось: брутто 81000кг, нетто 57500кг, тара 23500кг, що менше ваги у накладній на 1000кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері щільно зачинені на фіксований прилад, течі вантажу не має. Погрузка у вагоні рівномірна, вище рівня бортів на 20 см. У вагоні над 4,5 люками поглиблення 300см х 120см х 40см. Поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалася, вантаж марковано двоми повздовженими бороздами, вапняним розчином. При повторному переважуванні недостача вантажу підтвердилася.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом БН №696756/89 від 10.08.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 59601062 складає 1000 кг.

04.08.2016 у вагоні № 61079430 за залізничною накладною № 49987662 Товаривство з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (вантажоодержувач) зі станції Курахівка Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відвантажило вугілля камяне марки г-газовий.

За накладною № 49987662 вага нетто у вагоні № 61079430 58600 кг (брутто - не вказано, тара 23400 кг).

В накладній зазначено, що вантаж марковано двома поздовжними борознами, вапняним розчином.

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором № УПр14/36, укладеним 27.02.2014 з Товариством з обмеженою відповідальністю ДТЕК ТРЕЙДІНГ.

09.08.2016 вагон прибув на станцію Авдіївка Донецької залізниці (станція призначення). Так, на вказаній станції, з посиланням на акт загальної форми № 48508 від 08.08.2016, складений на станції Красноармійськ, було здійснено комісійне переважування вагону №61079430 на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, які приписано до ж.д та повірених 05.04.2016, за результатами якого був складений комерційний акт БН №696757/90 від 10.08.2016, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 58600 кг, тара 23400кг. При переваженні виявилось: брутто 81200кг, нетто 57800кг, тара 23400кг, що менше ваги у накладній на 800кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері щільно зачинені на фіксований прилад, течі вантажу не має. Погрузка у вагоні рівномірна, вище рівня бортів на 20 см. У вагоні над 4,5 люками поглиблення 300см х 120см х 40см. Поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалася, вантаж марковано двоми повздовженими бороздами, вапняним розчином. При повторному переважуванні недостача вантажу підтвердилася.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом БН №696757/90 від 10.08.2016 встановлено, що недостача у вагоні № № 61079430 складає 800 кг.

05.08.2016 у вагоні № 56951825 за залізничною накладною № 50011261 Товаривство з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (вантажоодержувач) зі станції Курахівка Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відвантажило вугілля камяне марки г-газовий.

За накладною № 50011261 вага нетто у вагоні № 56951825 57800 кг (брутто - не вказано, тара 22400 кг).

В накладній зазначено, що вантаж марковано двома поздовжними борознами, вапняним розчином.

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором № УПр14/36, укладеним 27.02.2014 з Товариством з обмеженою відповідальністю ДТЕК ТРЕЙДІНГ.

09.08.2016 вагон прибув на станцію Авдіївка Донецької залізниці (станція призначення). Так, на вказаній станції, з посиланням на складений цією ж станцією акт загальної форми № 1008 від 09.08.2016, було здійснено комісійне переважування вагону №56951825 на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, які приписано до ж.д та повірених 05.04.2016, за результатами якого був складений комерційний акт БН №696758/91 від 10.08.2016, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 57800 кг, тара 22400кг. При переваженні виявилось: брутто 78800кг, нетто 56400кг, тара 22400кг, що менше ваги у накладній на 1400кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері щільно зачинені на фіксований прилад, течі вантажу не має. Погрузка у вагоні рівномірна, вище рівня бортів на 20 см. У вагоні, праворуч по ходу потягу над 2 люком поглиблення 1,5м х 0,7м х 0,5м. Поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалася, вантаж марковано двоми повздовженими бороздами, вапняним розчином. При повторному переважуванні недостача вантажу підтвердилася.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом БН №696758/91 від 10.08.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 56951825 складає 1400 кг.

06.08.2016 у вагоні № 56917230 за залізничною накладною № 50031426 Товаривство з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Курахівська» (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (вантажоодержувач) зі станції Курахівка Донецької залізниці на станцію Авдіївка Донецької залізниці відвантажило вугілля камяне марки г-газовий.

За накладною № 50031426 вага нетто у вагоні № 56917230 55400 кг (брутто - не вказано, тара 22300 кг).

В накладній зазначено, що вантаж марковано двома поздовжними борознами, вапняним розчином.

Позивач є покупцем вугільної продукції за договором № УПр14/36, укладеним 27.02.2014 з Товариством з обмеженою відповідальністю ДТЕК ТРЕЙДІНГ.

09.08.2016 вагон прибув на станцію Авдіївка Донецької залізниці (станція призначення). Так, на вказаній станції, з посиланням на складений цією ж станцією акт загальної форми № 1008 від 09.08.2016, було здійснено комісійне переважування вагону №56917230 на справних 100-т електронних вагах вантажоодержувача, які приписано до ж.д та повірених 05.04.2016, за результатами якого був складений комерційний акт БН №696759/92 від 10.08.2016, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 55400 кг, тара 22300кг. При переваженні виявилось: брутто 76400кг, нетто 54100кг, тара 22300кг, що менше ваги у накладній на 1300кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка та двері щільно зачинені на фіксований прилад, течі вантажу не має. Погрузка у вагоні рівномірна, вище рівня бортів на 20 см. У вагоні, праворуч по ходу потягу над 2 люком поглиблення 1,5м х 0,7м х 0,5м. Поверхня вантажу плівкою проти видування не покривалася, вантаж марковано двоми повздовженими бороздами, вапняним розчином. При повторному переважуванні недостача вантажу підтвердилася.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом БН №696759/92 від 10.08.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 56917230 складає 1300 кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача вартість недостачі вугілля кам'яного марки газовий в сумі 2830,91 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 1% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність,встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Згідно із наявними в матеріалах справи банківськими виписками позивачем здійснено оплату за покупку вугілля кам'яного за договором №УПр14/36 від 27.02.2014 на підставі рахунку №0508-4 від 05.08.2016, рахунку №0608-5 від 06.08.2016, рахунку №0708-5 від 07.08.2016 та рахунку №0408-14 від 04.08.2016.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно пояснень позивача та матеріалів справи власником вантажу є Приватне акціонерне товариство «ДТЕК Павлоградвугілля», яке на давальницькій основі передало вугільну продукцію збагачувальній фабриці Публічному акціонерному товариству «ДТЕК Добропільська ЦЗФ», а потім продало збагачений продукт Товариству з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдінг». Таким чином, при здійсненні розрахунку недостачі, позивач правомірно керувався рахунками №90098205 від 04.08.2016, №90091880 від 05.08.2016, №90085982 від 06.08.2016, №90098720 від 07.08.2016 Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля».

З вказаних рахунків вбачається, що маса вантажу за 1 тонну становить 1073,78грн. без ПДВ (з ПДВ 1288,54грн.) з урахуванням норми природної втрати 1 % маси нетто вантажу.

Між тим, у графі 20 залізничних накладних №50055318, 49987662, 50011261, 50031426 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж - вугілля камяне марки г-газовий, а отже, норма недостачі становить 1%.

За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для мінерального палива, до якого відноситься вугілля камяне становить 1%.

Таким чином, при розрахунку суми збитків від втрати частини вантажу судом застосовано підп.3 п.27 Правил видачі вантажів, відповідно до якого норма природної втрати мінерального палива, до якого відноситься вугілля камяне, складає 1%.

За даними комерційного акту БН №696756/89 від 10.08.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 59601062 складає 1000 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 534,74 грн.:

58500 кг * 1% = 585 кг; 1000 кг - 585 кг = 415 кг (0,415т); 1288,54 грн. х 0,415 т = 534,74 грн., де

58500 кг - маса нетто у вагоні № 59601062,

1000кг - розмір недостачі за комерційним актом БН №696756/89 від 10.08.2016,

585 кг - норма природної втрати,

1288,54 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

За даними комерційного акту БН №696757/90 від 10.08.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 61079430 складає 800 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 275,75 грн.:

58600 кг * 1% = 586 кг; 800 кг - 586 кг = 214 кг (0,214т); 1288,54 грн. х 0,214 т = 275,75 грн., де

58600 кг - маса нетто у вагоні № 61079430,

800кг - розмір недостачі за комерційним актом БН №696757/90 від 10.08.2016,

586 кг - норма природної втрати,

1288,54 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

За даними комерційного акту БН №696758/91 від 10.08.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 56951825 складає 1400 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 1059,18 грн.:

57800 кг * 1% = 578 кг; 1400 кг - 578 кг = 822 кг (0,822т); 1288,54 грн. х 0,822 т = 1059,18 грн., де

57800 кг - маса нетто у вагоні № 56951825,

1400кг - розмір недостачі за комерційним актом БН №696758/91 від 10.08.2016,

578 кг - норма природної втрати,

1288,54 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

За даними комерційного акту БН №696759/92 від 10.08.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 56917230 складає 1300 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 961,25 грн.:

55400 кг * 1% = 554 кг; 1300 кг - 554 кг = 746 кг (0,746т); 1288,54 грн. х 0,746 т = 961,25 грн., де

55400 кг - маса нетто у вагоні № 56917230 ,

1300кг - розмір недостачі за комерційним актом БН №696759/92 від 10.08.2016,

554 кг - норма природної втрати,

1288,54 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

Враховуючи те, що господарський суд позбавлений права виходити за межі позовних вимог в порядку ст.83 ГПК України, господарський суд вважає, що позовні вимоги Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м.Авдіївка підлягають задоволенню в повному обсязі в розмірі 2830,91грн., а заперечення відповідача не примаються судом до уваги як необгрунтовані.

Судовий збір покладається на відповідача у відповідності до ст. 49 ГПК України оскільки внаслідок його неправильних дій виник спір.

Керуючись ст.ст. 33, 43, 47, 49, 69, 77, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

В И Р І Ш И В :

Позов Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод, м.Авдіївка до Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця (84440, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, 1, , п/р5372 в ПАТ ПУМБ м. Київ, МФО 334851) збитки у вигляді нестачі у розмірі 2830,91 грн., судовий збір в розмірі 1600,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

У судовому засіданні 16.05.2017 оголошено вступну та резолютивну частини рішення, повний текст рішення буде складено та підписано 22.05.2017.

Повний текст рішення складено та підписано 22.05.2017.

Суддя Г.Є. Курило