РІШЕННЯ

15 травня 2017 року Справа № 913/323/17

Провадження №913/323/17

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до відповідача ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю Гірнично збагачувальна фабрика Східно Донбасська, м. Сєвєродонецьк Луганської області,

про стягнення 34 015 грн. 00 коп.

Суддя Василенко Т.А.

Секретар судового засідання Захарова Е.А.

У засіданні брали участь:

від позивача ОСОБА_2, довіреність № 2040 від 25.10.2016;

від відповідача не прибув.

ВСТАНОВИВ:

ОБСТАВИНИ СПРАВИ: позивач звернувся до суду з вимогою про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у накладній №50494145 в залізничному вагоні №65282972 в розмірі 34 015 грн. 00 коп.

Суд перейшов до розгляду справи по стуі.

Представником позивача надані додаткові пояснення у справі які долучені до матеріалів справи.

Відповідач не забезпечив участь в судовому засіданні повноважного представника, додаткові докази або клопотання не надав, але про дату та час слухання був повідомлений належним чином.

Відсутність представника відповідача в судовому засіданні не є перешкодою розгляду справи по суті.

Представник позивача підтримав позовні вимоги в повному обсязі.

В обґрунтування заявлених вимог позивач зазначає, що в жовтні 2016 року зі станції Дарївка Донецької залізниці ТОВ «Гірничо-збагачувальна фабрика Східно-Донбасська» здійснило відправлення вугілля у вагоні № 65282972 за накладною № 50494145 на станцію призначення Правда Придніпровської залізниці вантажоодержувачу ПАТ «Дніпровський меткомбінат».

13.10.2016 при прибутті вказаного вагону на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було проведено переважування маси вантажу у вказаному вагоні.

За результатами переважування встановлено, що:

- фактична вага вантажу у вагоні № 65282972 відправленого за накладною №50494145 не відповідає заявленій у супровідній накладній, а саме виявлено, що маса нетто складає 72 800 кг, замість 69 000 кг, що на 3800 кг більше, ніж визначено у накладній та на 3 800 кг більше вантажопідйомності вагону.

Переважування здійснено за участю представників станції та за його результатами складено комерційний акт РА № 015840/571/130 від 13.10.2016.

Оскільки відповідачем був припущений факт невірного зазначення у накладній маси вантажу, позивач нарахував штраф відповідно до положень ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України у сумі 34 015 грн. 00 коп., який просить стягнути на свою користь.

Відповідач відзив на позовну заяву не надав, позов не оспорив.

Оцінивши матеріали справи та доводи сторін у їх сукупності, суд прийшов до наступного.

Відповідно до ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Як встановлено ч. 3 ст. 909 ЦК України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Згідно ч. 5 ст. 307 ГК України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність субєктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Як зазначено в ст. 6 глави 1 Статуту залізниць України, накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обовязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Статут залізниць України (далі Статут) визначає обовязки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту Мінтрансом затверджені Правила перевезень вантажів, які є обовязковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

В даному випадку, відповідач за накладною №50494145 від 25.08.2016 у вагоні №65282972 зі станції Дарївка Донецької залізниці відправив вантаж - антрацит на станцію призначення Правда Придніпровської залізниці вантажоодержувачу ПАТ «Дніпровський меткомбінат».

13.10.2016 при прибутті вказаного вагону на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було проведено переважування маси вантажу у зазначеному вагоні.

За результатами переважування встановлено, що:

- фактична вага вантажу у вагоні №65282972 відправленого за накладною № 50494145 не відповідає заявленій у супровідній накладній, а саме виявлено, що маса нетто складає 72 800 кг, замість 69 000 кг, що на 3800 кг більше, ніж визначено у накладній та на 3 800 кг більше вантажопідйомності вагону.

Переважування здійснено за участю трьох представників станції та за результатами переважування маси вантажу у вагоні №65282972 складено комерційний акт РА №015840/571/130 від 13.10.2016 (а також акт загальної форми № 713/ваги від 13.10.2016).

Переважування здійснювалося на справних 150 - тонних вагонних вагах.

При цьому, надлишки вантажу у кількості 3800 кг були перевантажені у вагон №65246407 та відправлені вантажоодержувачу за накладною №46382735 від 18.10.2016.

В залізничній накладній №50494145 вказано вантаж антрацит, навантаження нижче бортів. Спосіб визначення маси вантажу 150 тоні електроні ваги.

В комерційному акті вказано, що в комерційному відношенні навантаження у вагоні нижче бортів на 30 см, марковано вапном. За документам значиться спосіб маркування здійснений за допомогою вапна. Поглиблень не має, маркування не порушене. Торцеві двері та розвантажувальні люки з обох сторін закриті. Течі вантажу не має. У технічному відношенні вагон справний. При повторному переважуванні відомості не змінилися.

Відповідно до відмітки в розділі «Є» комерційного акту РА № 015840/571/130 від 13.10.2016 станції призначення Правда Донецької залізниці, зроблена відмітка 20.10.2016 про те, що при перевірці вантажу різниці проти цього акту не виявлено.

Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділу 4 "Правил оформлення перевізних документів", затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 (z0861-00) (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 №138) (z0763-11), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503 (далі - Правила 24.06.2011 за № 765/19503), а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, відправник заповнює відповідні графи накладної згідно з додатком 3 до цих правил. Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 "Правил оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503, своїм підписом підтверджує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

Пунктом 22 "Правил видачі вантажів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083, передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

Так, згідно Правил перевезення вантажів, пункту 4, розділу 28 "Правил складання актів" (зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 567/6855), комерційного акту контрольне переважування маси вантажу у спірних вагонах проводилось на 150-тонних вагонних вагах, тобто таким же самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

При цьому, невідповідність маси вантажу у вказаному вище вагоні була підтверджена при повторному переважуванні на станції призначення.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст. 122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст. 129 Статуту (п. 3.23 Роз'яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 за № 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" (зі змінами та доповненнями).

Згідно ст. 24 Статуту, вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.

Згідно із п. 5.5 розділу 5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 № 138), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503 (далі - Правила 24.06.2011 за № 765/19503), якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України.

Як було наведено вище, факт невірного зазначення відомостей у відповідній накладній зафіксований комерційним актом вказаним вище.

В той же час, стаття 118 Статуту залізниць України передбачає відповідальність для вантажовідправника не за ту чи іншу кількість вантажу, невідповідність якого виявлено між даними супровідних документів та даними, отриманими при фактичному переважуванні цього вантажу, а лише за сам факт виявлення такої невідповідності.

Разом з цим, статтею 122 Статуту визначено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно накладної № 50494145 провізна плата на вагон становить 6 803 грн. 00 коп., у звязку з чим сума штрафу складає 34 015 грн. 00 коп. (6803,00 х 5 = 34015,00).

Таким чином, з урахуванням вищевикладеного суд вважає, що позивач належним чином довів законність та обґрунтованість своїх позовних вимог, у звязку з чим позовні вимоги є обґрунтованими.

За таких обставин, позов слід задовольнити в повному обсязі та стягнути з відповідача на користь позивача штраф в сумі 34 015 грн. 00 коп.

Відповідно до ст. 49 ГПК України витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача як на сторону, яка порушила вимоги чинного цивільного законодавства в повному обсязі.

На підставі викладеного, ст.ст. 118 та 122 Статуту залізниць України, керуючись ст.ст. 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з ОСОБА_1 з обмеженою відповідальністю «Гірничо-збагачувальна фабрика Східно-Донбасська», м. Сєверодонецьк Луганської області, проспект Центральний, буд. 54 «б», кім. 22, код ЄДР 36984097, на користь:

- Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, код ЕДР 40075815 в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, код ЄДР 40081237 штраф у розмірі 34 015 грн. 00 коп., витрати по сплаті судового збору у сумі 1 600 грн. 00 коп., видати наказ позивачу після набрання рішенням законної сили.

Відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги.

Відповідно до ст. 93 Господарського процесуального кодексу України рішення може бути оскаржено до апеляційної інстанції протягом десятиденного строку.

Дата виготовлення повного тексту та підписання рішення 22.05.2017

Суддя Т.А. Василенко