РІШЕННЯ

16 травня 2017 року Справа № 913/321/17

Провадження №4/913/321/17

За позовом

Публічного акціонерного товариства Українська залізниця м. Київ, в особі регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м. Дніпро

до Товариства з обмеженою відповідальністю Гірнично Збагачувальна Фабрика Східно Донбасська, м. Сєвєродонецьк Луганської області

про стягнення 34015 грн. 00 коп.

Суддя господарського суду Луганської області Старкова Г.М.

Секретар судового засідання Рочняк Т.С.

У засіданні брали участь:

від позивача - ОСОБА_1, довіреність № 2039 від 25.10.2016;

від відповідача представник не прибув.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 34015 грн. 00 коп. згідно ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України за невірне зазначення маси вантажу в залізничній накладній.

В судовому засіданні представник позивача позовні вимоги підтримав у повному обсязі.

Відповідач витребувані судом документи не представив, правом на участь свого представника у судовому засіданні не скористався, хоча про дату, час та місце судового засідання був повідомлений належним чином.

Явка учасників процесу в судове засідання не визнавалася обовязковою.

При цьому, відповідач не заявив клопотання про відкладення розгляду справи з наведенням відповідного обґрунтування необхідності такого відкладення та доданням доказів поважності неприбуття у дане судове засідання.

Відповідно до абз. 2 п. 3.9.1 постанови Пленуму Вищого господарського суду України № 2.1 від 26.12.2011 Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції (зі змінами) в разі якщо ухвалу про порушення провадження у справі було надіслано за належною адресою (тобто повідомленою суду стороною, а в разі ненадання суду відповідної інформації - адресою, зазначеною в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб та фізичних осіб - підприємців), і повернуто підприємством зв'язку з посиланням на закінчення строку зберігання поштового відправлення, то вважається, що адресат повідомлений про час і місце розгляду справи судом.

Пунктом 3.9.2 вказаної постанови Пленуму передбачено, що у випадку незявлення в засідання господарського суду представників обох сторін або однієї з них справа може бути розглянута без їх участі, якщо неявка таких представників не перешкоджає вирішенню спору.

Так, відповідно до витягу з Єдиного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань станом на 25.04.2017 місцезнаходження Товариства з обмеженою відповідальністю Гірнично Збагачувальна Фабрика Східно Донбасська є 93406, м. Сєвєродонецьк, Луганська область, проспект Центральний, будинок 54 Б, кімната 22.

Судом ухвалою господарського суду Луганської області від 18.04.2017 була направлена за юридичною адресою підприємства яка зазначена у Єдиному реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань, вказана ухвала суду була отримана відповідачем у справі, що підтверджено відміткою у повідомленні про вручення поштового повідомлення.

При цьому, інші відомостей про адресу відповідача, окрім тих, що містяться у ЄДРПОУ та зазначені позивачем у позові у суду відсутні, тобто в даному випадку, відповідач був належним чином повідомлений про час та дату слухання справи.

Таким чином, суд розглядає справу за наявними матеріалами, враховуючи наступне: сторони належним чином були повідомлені про дату, час та місце розгляду цієї справи; будь-яких клопотань про відкладення розгляду справи від позивача та відповідача не надходило; явка сторін не була визначена судом обовязковою; незявлення відповідача у засідання не перешкоджає вирішенню цього спору.

Відповідач не надав до матеріалів справи відзиву на позовну заяву та інші витребувані судом документи, що не є перешкодою для розгляду справи за наявними в ній матеріалами згідно зі статтею 75 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи, додатково надані документи та вислухавши доводи представника позивача, суд встановив наступне.

В С Т А Н О В И В:

У жовтні 2016 року зі станції Дарївка Донецької залізниці Товариство з обмеженою відповідальністю Гірнично Збагачувальна Фабрика Східно Донбасська здійснило відправлення вагону № 65944159 згідно накладної № 50494152 на станцію призначення Правда Придніпровської залізниці.

При проходженні вагону через станцію Нижньодніпровськ- Вузол Придніпровської залізниці проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній.

За результатами переважування встановлено, що фактична вага вантажу в накладній № 50494152 у вагоні № 65944159 не відповідає заявленій у супровідній накладній, а саме виявлено, що маса нетто складає 69000 кг, фактично встановлено, що маса вантажу складає 70600 кг, що на 1600 кг більше, ніж визначено у накладній.

Переважування здійснено за участю представників станції і за результатами складено акт загальної форми № 711/ваги від 13.10.2016 і комерційний акт РА №015839/570/129 від 13.10.2016. При цьому, надлишки вантажу у кількості 1600 кг були перевантажені у вагон № 65246407 та відправлений вантажоодержувачу за посилочною накладною № 46382735 від 18.10.2016.

Крім цього, невідповідність маси вантажу була підтверджена при повторному переважуванні на станції призначення Правда Придніпровської залізниці, що зафіксовано в комерційному акті РА № 015839/570/129 від 13.10.2016, де в розділі «Є» зазначено, що при перевірці вантажу різниці проти цього акту не виявилось.

Оскільки відповідачем був припущений факт невірного зазначення у накладній маси вантажу, позивач нарахував штраф відповідно до положень ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України у сумі 34015 грн. 00 коп., який просить стягнути на свою користь.

Відповідач відзив на позовну заяву не надав.

Оцінивши матеріали справи та доводи представника позивача у їх сукупності, суд прийшов до наступного.

Відповідно до ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ч. 3 ст. 909 ЦК України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Згідно ч. 5 ст. 307 ГК України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність субєктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Як зазначено в ст. 6 глави 1 Статуту залізниць України (далі Статут), накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обовязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту Мінтрансом затверджені Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

В даному випадку, відповідач за накладною № 50494152 у вагоні № 65944159 зі станції Дарївка Донецької залізниці відправив вантаж - антрацит на станцію призначення - Правда Придніпровської залізниці, вантажоодержувачу ПАО «Днепровський меткомбінат».

Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.

Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту). Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділом 4 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 863/5084, а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, графи "Маса вантажу, визначена відправником, кг" та "Спосіб визначення маси" заповнюються вантажовідправником.

Згідно п. 28 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), а у даному випадку спірний вагон є напіввагоном, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

При проходженні вагону через станцію Нижньодніпровськ- Вузол Придніпровської залізниці проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній.

За результатами переважування встановлено, що фактична вага вантажу в накладній № 50494152 у вагоні № 65944159 не відповідає заявленій у супровідній накладній, а саме виявлено, що маса нетто складає 69000 кг, фактично встановлено, що маса вантажу складає 70600 кг, що на 1600 кг більше, ніж визначено у накладній та на 1600 кг більше вантажопідйомності вагону.

Переважування здійснено за участю представників станції і за результатами складено акт загальної форми №711/ваги від 13.10.2016 і комерційний акт РА №015839/570/129 від 13.10.2016.

Переважування здійснювалося на справних 150 - тонних вагонних вагах.

В той же час, в комерційному акті РА №015839/570/129 від 13.10.2016 зазначено, що навантаження вантажу нижче бортів на 30 см, марковано вапном. Поглиблень немає, маркування не порушене, вагон без дверей, розвантажувальні люки з обох сторін закриті, течі вагону немає. В технічному відношенні вагон справний. При повторному переважуванні надлишок вантажу підтвердився.

При цьому, згідно повідомлення зі станції відправлення Дарївка Донецької залізниці, контрольне переважування спірного вагону на станції відправлення не здійснювалося, маса вантажу визначалася вантажовідправником Товариство з обмеженою відповідальністю Гірнично Збагачувальна Фабрика Східно Донбасська.

При цьому, надлишки вантажу у кількості 1600 кг були перевантажені у вагон №65246407 та відправлені вантажоодержувачу за посилочною накладною № 46382735 від 18.10.2016.

Відповідно до відмітки в розділі «Є» комерційного акту РА № 015839/570/129 від 13.10.2016 станції призначення Правда Придніпровської залізниці зазначено, що при перевірці вантажу різниці проти цього акту не виявилось.

Правилами перевезень вантажів, а саме п. 1.1. розділу 4 "Правил оформлення перевізних документів", затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 (z0861-00) (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 №138) (z0763-11), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503 (далі - Правила 24.06.2011 за № 765/19503), а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, відправник заповнює відповідні графи накладної згідно з додатком 3 до цих правил. Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 "Правил оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503, своїм підписом підтверджує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.

Пунктом 22 "Правил видачі вантажів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083, передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

Так, згідно Правил перевезення вантажів, пункту 4, розділу 28 "Правил складання актів" (зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за № 567/6855), комерційного акту контрольне переважування маси вантажу у спірних вагонах проводилось на 150 - тонних вагонних вагах, тобто таким же самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення.

При цьому, невідповідність маси вантажу у вказаному вагоні була підтверджена при повторному переважуванні на станції призначення.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст. 122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст. 129 Статуту (п. 3.23 Роз'яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 за № 04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" (зі змінами та доповненнями).

Згідно ст. 24 Статуту, вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.

Згідно із п. 5.5 розділу 5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 № 138), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503 (далі - Правила 24.06.2011 за № 765/19503), якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України.

Як було наведено вище, факт невірного зазначення відомостей в накладній зафіксований комерційним актом РА № 015839/570/129 від 13.10.2016.

В той же час, стаття 118 Статуту залізниць України передбачає відповідальність для вантажовідправника не за ту чи іншу кількість вантажу, невідповідність якого виявлено між даними супровідних документів та даними, отриманими при фактичному переважуванні цього вантажу, а лише за сам факт виявлення такої невідповідності.

Разом з цим, статтею 122 Статуту визначено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно накладної № 50494152 провізна плата на 1 вагон становить 6803 грн. 00 коп., у звязку з чим сума штрафу складає 34015 грн. 00 коп. (6803,00 грн. х 5=34015,00 грн.) .

Таким чином, з урахуванням вищевикладеного суд вважає, що позивач належним чином довів законність та обґрунтованість своїх позовних вимог, у звязку з чим позовні вимоги щодо стягнення з відповідача штрафу за невірно зазначену масу вантажу у накладній є обґрунтованими.

За таких обставин, позов слід задовольнити повністю та стягнути з відповідача на користь позивача штраф за невірно зазначену масу вантажу у розмірі 34015 грн. 00 коп.

У судовому засіданні 16.05.2017 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Відповідно до ст. 49 ГПК України витрати зі сплати судового збору у сумі 1600 грн. 00 коп. покладаються на відповідача як на сторону, яка порушила вимоги чинного цивільного законодавства в повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 49, 75, 82, 83, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В :

1. Позов Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця до Товариства з обмеженою відповідальністю Гірнично Збагачувальна Фабрика Східно Донбасська про стягнення 34015 грн. 00 коп. задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю Гірнично Збагачувальна Фабрика Східно Донбасська, 93406, м. Сєвєродонецьк, Луганська область, проспект Центральний, будинок 54б, кімната 22, на користь Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, 03680, м. Київ, вул. Тверська, б. 5, , в особі регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, 49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, б. 108, , штраф за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 34015 грн. 00 коп., витрати зі сплати судового збору в сумі 1600 грн. 00 коп., видати наказ позивачу після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Повний текст рішення складено та підписано 17.05.2017.

Суддя ОСОБА_2