ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

11.05.2017 Справа № 905/867/17

Господарський суд Донецької області у складі судді Курило Г.Є.

при секретарі судового засідання Кащеєві А.О.

розглянув у відкритому судовому засіданні господарського суду матеріали справи

за позовом: Приватного акціонерного товариства МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ "АЗОВСТАЛЬ, м. Маріуполь

до відповідача: Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман

про стягнення 14764,76 грн.

За участю представників сторін:

від позивача: не зявився

від відповідача: ОСОБА_1 - за довіреністю;

Суть спору: Позивач, Приватне акціонерне товариство МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ "АЗОВСТАЛЬ, м. Маріуполь звернувся із позовом до відповідача, Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман про стягнення збитків, що виникли у звязку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 14764,76 грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Сартана Донецької залізниці (стація призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами AQ №650153/1221 від 11.10.2016, AQ №650154/1222 від 11.10.2016, AQ №650155/1223 від 11.10.2016, AQ №650156/1224 від 11.10.2016. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені збитки має нести перевізник.

Ухвалою від 14.04.2017 господарського суду Донецької області порушено провадження по справі №905/867/17.

Позивач в судове засідання не зявився, однак надав витребувані судом документи.

Відповідач у судовому засіданні та у запереченні на позовну заяву від 10.05.2017 позов не визнав, оскільки позивачем не надані документи, які підтверджують розмір дійсної вартості втраченого вантажу та не надано доказів оплати рухунків позивачем.

Перед початком розгляду справи по суті представника відповідача було ознайомлено з правами та обовязками відповідно до ст.ст. 20, 22 Господарського процесуального кодексу України.

Вивчивши матеріали справи, заслухавши в засіданнях пояснення представника відповідача, господарський суд встановив:

01.02.2016 між Приватним акціонерним товариством Авдіївський коксохімічний завод та позивачем укладено договір №107/16Сб, згідно з п.п. 1.1 якого постачальник зобов'язується передати, а покупець прийняти та оплатити коксову продукцію (ресурси) на умовах, передбачених зазначеним договором.

Кількість, номенклатура ресурсів зазначаються в специфікаціях до зазначеного договору, які є його невідємною частиною (п.2.1 договору).

У відповідності до специфікацій № 1-15 до договору визначено найменування продукції: кокс доменний, строк поставки, кількість, ціна, вартість продукції.

08.11.2016 у вагоні № 53138046 за залізничною накладною № 52254323 Приватне акціонерне товариство Авдіївський коксохімічний завод (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ "АЗОВСТАЛЬ, м.Маріуполь (вантажоодержувач) зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці відвантажило кокс доменний (вологий).

За накладною № 52254323 вага нетто у вагоні № 53138046 36450 кг (брутто - не вказано, тара 23800 кг).

В накладній зазначено, що вантаж маркований повздовжною полосою уздовж вагону вапном.

10.11.2016 вагон прибув на станцію Сартана Донецької залізниці (станція призначення). Так, на вказаній станції, з посиланням на складений станцією Волноваха акт загальної форми № 12109 від 10.11.2016, було здійснено комісійне переважування вагону №53138046 на справних 150-т вагах вантажоодержувача, які було повірено 09.09.2016 в/вагах вантажоотримувача, за результатами якого був складений комерційний акт AQ №650153/1221 від 11.10.2016, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 36450 кг, тара 23800кг. При переваженні виявилось: брутто 59100кг, тара 23800кг з док., нетто 35300кг, що менше ваги у накладній на 1150кг. Вагон переважено двічі, результат незмінний. Навантаження шапкоподібне, вище бортів 30-40 см. Вантаж марковано однією полосою уздовж вагону вапном. Праворуч, над 2-3-4-5-6-7 люками, по ходу потягу поглиблення довжиною 700-750 см, шириною 150 см, глибиною 40-60 см. В районі поглиблення маркування відсутнє. Вагон бездвірний, люка зачинені. Технічно справний. Течії вантажу не має.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом AQ №650153/1221 від 11.10.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 53138046 складає 1150 кг.

08.11.2016 у вагоні № 56965148 за залізничною накладною № 52254323 Приватне акціонерне товариство Авдіївський коксохімічний завод (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ "АЗОВСТАЛЬ, м.Маріуполь (вантажоодержувач) зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці відвантажило кокс доменний (вологий).

За накладною № 52254323 вага нетто у вагоні № 56965148 38800 кг (брутто - не вказано, тара 22400 кг).

В накладній зазначено, що вантаж маркований повздовжною полосою уздовж вагону вапном.

10.11.2016 вагон прибув на станцію Сартана Донецької залізниці (станція призначення). Так, на вказаній станції, з посиланням на складений станцією Волноваха акт загальної форми № 12110 від 10.11.2016, було здійснено комісійне переважування вагону №56965148 на справних 150-т вагах вантажоодержувача, які було повірено 09.09.2016 в/вагах вантажоотримувача, за результатами якого був складений комерційний акт AQ№650154/1222 від 11.10.2016, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 38800 кг, тара 22400кг. При переваженні виявилось: брутто 60100кг, тара 22400кг з док., нетто 37700кг, що менше ваги у накладній на 1100кг. Вагон переважено двічі, результат незмінний. Навантаження шапкоподібне, вище бортів 30-40 см. Вантаж марковано однією полосою уздовж вагону вапном. Праворуч, над 1,2 люками, по ходу потягу поглиблення довжиною 250 см, шириною 140 см, глибиною 40-50 см. В районі поглиблення маркування відсутнє. Вагон бездвірний, люка зачинені. Технічно справний. Течії вантажу не має.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом AQ №650154/1222 від 11.10.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 56965148 складає 1100 кг.

08.11.2016 у вагоні № 54615430 за залізничною накладною № 52254323 Приватне акціонерне товариство Авдіївський коксохімічний завод (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ "АЗОВСТАЛЬ, м.Маріуполь (вантажоодержувач) зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці відвантажило кокс доменний (вологий).

За накладною № 52254323 вага нетто у вагоні № 54615430 45100 кг (брутто - не вказано, тара 24250 кг).

В накладній зазначено, що вантаж маркований повздовжною полосою уздовж вагону вапном.

10.11.2016 вагон прибув на станцію Сартана Донецької залізниці (станція призначення). Так, на вказаній станції, з посиланням на складений цією ж станцією акт загальної форми № 879 від 10.11.2016, було здійснено комісійне переважування вагону №54615430 на справних 150-т вагах вантажоодержувача, які було повірено 09.09.2016 в/вагах вантажоотримувача, за результатами якого був складений комерційний акт AQ№650155/1223 від 11.10.2016, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 45100 кг, тара 24250кг. При переваженні виявилось: брутто 68050кг, тара 24250кг з док., нетто 43800кг, що менше ваги у накладній на 1300кг. Вагон переважено двічі, результат незмінний. Навантаження шапкоподібне, вище бортів 300-400 мм. Вантаж марковано однією полосою уздовж вагону вапном. Над 7 люком, праворуч, по ходу потягу поглиблення довжиною 2000 мм, шириною 1500 мм, глибиною 500 мм. В районі поглиблення маркування порушено. Вагон бездвірний, люка зачинені. Технічно справний. Течії вантажу не має.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом AQ №650155/1223 від 11.10.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 54615430 складає 1300 кг.

08.11.2016 у вагоні № 56557846 за залізничною накладною № 52254323 Приватне акціонерне товариство Авдіївський коксохімічний завод (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ "АЗОВСТАЛЬ, м.Маріуполь (вантажоодержувач) зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці відвантажило кокс доменний (вологий).

За накладною № 52254323 вага нетто у вагоні № 56557846 45050 кг (брутто - не вказано, тара 24000 кг).

В накладній зазначено, що вантаж маркований повздовжною полосою уздовж вагону вапном.

10.11.2016 вагон прибув на станцію Сартана Донецької залізниці (станція призначення). Так, на вказаній станції, з посиланням на складений цією ж станцією акт загальної форми № 879 від 10.11.2016, було здійснено комісійне переважування вагону №56557846 на справних 150-т вагах вантажоодержувача, які було повірено 09.09.2016 в/вагах вантажоотримувача, за результатами якого був складений комерційний акт AQ№650156/1224 від 11.10.2016, оригінал якого наявний в матеріалах справи, згідно з яким за документом зазначена вага: нетто 45050 кг, тара 24000кг. При переваженні виявилось: брутто 67200кг, тара 24000кг з док., нетто 43200кг, що менше ваги у накладній на 1850кг. Вагон переважено двічі, результат незмінний. Навантаження шапкоподібне, вище бортів 300-400 мм. Вантаж марковано однією полосою уздовж вагону вапном. Над 1,2 люком, праворуч, поглиблення довжиною 2500 мм, шириною 1500 мм, глибиною 800 мм. В районі поглиблення маркування порушено. Вагон бездвірний, люка зачинені. Технічно справний. Течії вантажу не має.

Комерційний акт з боку залізниці підписано належними особами.

Таким чином, комерційним актом AQ №650156/1224 від 11.10.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 56557846 складає 1850 кг.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути з відповідача вартість недостачі коксу доменного (вологого) в сумі 14764,76 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу).

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність,встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Частиною 1 статті 115 Статуту залізниць України передбачено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно із наявними в матеріалах справи банківськими виписками позивачем здійснено оплату за покупку коксу доменного за договором №107/16Сб від 01.02.2016 та рахунком-фактурою №91273074 від 08.11.2016 Приватного акціонерного товариства Авдіївський коксохімічний завод (вантажовідправника). У відповідності до рахунку-фактури №91273074 від 08.11.2016 вартість 1 т продукції у вагонах №№ 53138046, 56965148, 54615430, 56557846 складає 7057,73грн.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Як встановлено судом, розрахунок вартості недостачі вантажу здійснений позивачем з урахуванням норми природної втрати 2 % маси нетто вантажу.

Між тим, у графі 20 залізничної накладної №52254323 найменування вантажу зазначено, що спірний вантаж кокс доменний (вологий), а отже, цілком обґрунтованим у даному випадку є висновок про те, що вантаж був завантажений для подальшого перевезення у вологому стані.

За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) для вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані становить 2%.

Таким чином, при розрахунку суми збитків від втрати частини вантажу судом застосовано підп.3 п.27 Правил видачі вантажів, відповідно до якого норма природної втрати для вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані становить 2%.

За даними комерційного акту AQ №650153/1221 від 11.10.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 53138046 складає 1150 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 2971,39 грн.:

36450 кг * 2% = 729 кг; 1150 кг - 729 кг = 421 кг (0,421т); 7057,73 грн. х 0,421т = 2971,30 грн., де

36450 кг - маса нетто у вагоні № 53138046,

1150 кг - розмір недостачі за комерційним актом AQ №650153/1221 від 11.10.2016,

421 кг фактичний розмір нестачі вантажу,

7057,73 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

За даними комерційного акту AQ №650154/1222 від 11.10.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 56965148 складає 1100 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 2286,70 грн.:

38800 кг * 2% = 776 кг; 1100 кг - 776 кг = 324 кг (0,324т); 7057,73 грн. х 0,324т = 2286,70 грн., де

38800 кг - маса нетто у вагоні № 56965148,

1100 кг - розмір недостачі за комерційним актом AQ №650154/1222 від 11.10.2016,

324 кг - фактичний розмір нестачі вантажу,

7057,73 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

За даними комерційного акту AQ №650155/1223 від 11.10.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 54615430 складає 1300 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 2286,70 грн.:

45100 кг * 2% = 902 кг; 1300 кг - 902 кг = 398 кг (0,398т); 7057,73 грн. х 0,398т = 2808,98 грн., де

45100 кг - маса нетто у вагоні № 54615430,

1300 кг - розмір недостачі за комерційним актом AQ №650155/1223 від 11.10.2016,

398 кг - фактичний розмір нестачі вантажу,

7057,73 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

За даними комерційного акту AQ №650156/1224 від 11.10.2016 встановлено, що недостача у вагоні № 56557846 складає 1850 кг.

Зробивши розрахунок збитків у вигляді нестачі складає 6697,79 грн.:

45050 кг * 2% = 901 кг; 1850 кг - 901 кг = 949 кг (0,949т); 7057,73 грн. х 0,949т = 6697,79 грн., де

45050 кг - маса нетто у вагоні № 56557846 ,

1850 кг - розмір недостачі за комерційним актом AQ №650156/1224 від 11.10.2016,

949 кг - фактичний розмір нестачі вантажу,

7057,73 грн. - вартість 1 т спірного вантажу з ПДВ.

Враховуючи те, що відповідно до ст. 83 Господарського процесуального кодексу України господарський суд не може виходити за межі позовних вимог, суд задовольняє вимоги у повному розмірі у сумі 14764,76грн., а заперечення відповідача не примаються судом до уваги як необгрунтовані.

Судовий збір покладається на відповідача у відповідності до ст. 49 ГПК України оскільки внаслідок його неправильних дій виник спір.

Керуючись ст.ст. 33, 43, 47, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

В И Р І Ш И В :

Позов Приватного акціонерного товариства МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ "АЗОВСТАЛЬ, м. Маріуполь до Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі Регіональної філії Донецька залізниця, м. Лиман задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, ) в особі Регіональної філії Донецька залізниця (84440, Донецька область, м. Лиман, вул.Привокзальна, 22, ) на користь Приватного акціонерного товариства МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ "АЗОВСТАЛЬ, м.Маріуполь (87500, Донецька область, м.Маріуполь, вул. Лепорського, 1, ) збитки що виникли у звязку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 14764,76 грн., судовий збір в розмірі 1600,00грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

У судовому засіданні 11.05.2017 оголошено вступну та резолютивну частини рішення, повний текст рішення буде складено та підписано 16.05.2017.

Повний текст рішення складено та підписано 16.05.2017.

Суддя Г.Є. Курило