ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

11.04.2017 Справа № 904/1760/17

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "ОСОБА_1 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Лиман Донецької області

до Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", м. Павлоград Дніпропетровської області

про стягнення 27 320 грн. 00 коп.

Суддя Рудь І.А.

Представники:

від позивача: ОСОБА_2, дов. № 5159 від 08.11.2016р.;

від відповідача: ОСОБА_3, дов № ББУ/ПУ477/ВП/16 від 12.12.2016р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "ОСОБА_1 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду з позовом, в якому просить стягнути Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" штраф за невірно зазначену масу вантажу в накладних № 45357928 та № 45357902 у загальному розмірі 27 320 грн. 00 коп., відповідно до вимог ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України.

04.04.2017р. відповідач подав до суду відзив в якому посилається на порушення позивачем вимог щодо об'єднання позовних вимог. Крім того, звертає увагу суду, що комерційний акт є тільки одним із доказів, який господарський суд оцінює в сукупності з іншими доказами. Надані позивачем комерційні акти складено з порушенням Правил складання актів, зокрема, вони складені залізницею через вісім діб з дати виявлення розбіжностей в масі вантажу, зафіксованих у актах загальної форми тощо. Вважає, що вказані комерційні акти не можуть бути належними доказами. Просив в позові відмовити.

04.04.2017р. позивач подав до суду пояснення на відзив в яких зазначив, що у період з 21.09.2016р. по 30.09.2016р. вагони знаходилися на 31 колії сортувального парку в очікуванні дозування, у зв'язку з відсутністю засобів для переважування. 30.09.2016 вагони подано на вантажний двір ст. Красноармійськ для дозування вантажу. Після дозування надлишків вантажу складено комерційні акти. З аналізу чинного законодавства можна встановити, що підставою відповідальності вантажовідправника за невірно зазначену масу вантажу може бути комерційний акт або акт загальної форми.

Відповідно до ст. 77 ГПК України, у судовому засіданні оголошувалася перерва з 04.04.2017р. по 11.04.2017р.

В порядку ст. 85 ГПК України, в судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази в їх сукупності, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

21.09.2016р. за накладною № 45357928 (а.с.11) зі станції відправлення Богуславський Придніпровської залізниці Приватне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" (відправник) відправило на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Східенерго» ДТЕК Курахівська ТЕС" (одержувач), станція призначення ОСОБА_1 залізниці, вагони № 53498291, № 53602348, № 56917081, № 61015004, № 52985546, № 60027083, № 56998032, № 59481457, № 53064929, № 61006102 з вантажем - вугілля кам'яне марки Г-газовий Г(Г1) Р(0-200), у кількості 696 100 кг. Відповідно до відомості вагонів до накладної (а.с. 11), у вагонах:

- № 53498291 маса вантажу - 69800 кг,

- № 53602348 маса вантажу - 69600 кг,

- № 56917081 маса вантажу - 68800 кг,

- № 61015004 маса вантажу - 69700 кг,

- № 52985546 маса вантажу - 69700 кг,

- № 60027083 маса вантажу - 69700 кг,

- № 56998032 маса вантажу - 70700 кг,

- № 59481457 маса вантажу - 69700 кг,

- № 53064929 маса вантажу - 68400 кг,

- № 61006102 маса вантажу - 70000 кг.

22.09.2016р. станцією Красноармійськ ОСОБА_1 залізниці було складено акт загальної форми № 23736 (а.с. 13), відповідно до якого, при обстежені вагону № 61006102, відправленого згідно з накладною 45357928 було виявлено комерційну несправність (код - 9280002). За даними ТДВВ підозра на завантаження вагону понад його вантажопідйомність. Після прибуття поїзда було виявлено: при зважуванні на динамічних тензовагах виявилося невідповідність маси вантажу більше вантажопідйомності -3200кг, порушені вимоги п.4.3 гл. 4 додатка 3 до СМГС. Поверхня вантажу нижче бортів 20см, розрівняний, маркований поздовжніми борознами. Двері люка закрити. Течі вантажу немає. Відчеплений для зважування на статичних вагах станції. Повідомлений ВОХР Бодрий в 02-55. Комерційну несправність виявлено - 22.09.2016р. Комерційну несправність не усунуто - вагон відчеплено для перевірки

30.09.2016р. на проміжній станції Красноармійськ на підставі акта загальної форми № 23736 від 22.09.2016р. здійснено контрольне переважування № 61006102 (відправленого згідно з накладною 45357928) та виявлено невідповідність маси вантажу. 30.09.2016р. складено комерційний акт БН 729204/180, відповідно до якого по документу числиться: брутто не вказано, тара з документу 23300кг, нетто 70000кг. При подачі вагону на 150 тонні вагонні ваги станції повірені 28.07.2016р. виявилося вага брутто складає 94850 кг., тара з документа 23300кг., вага нетто 71550кг., що більше документа та понад ДП на 1 550кг. Поверхня нижче бортів 20 см., розрівняний, маркований продольними бороздами, маркування не порушено. Двері, люка закриті, течі вантажу немає. Вагон в технічному відношенні справний. Переважування з зупинкою без розчеплення проводила працівник станції ОСОБА_4, в присутності ДСМ ОСОБА_5 30.09.2016 р після дозування надлишок вантажу з вагона № 61006102 в кількості 1 550 кг перевантажений в вагон № 65252769.

21.09.2016р. за накладною № 45357902 (а.с.12) зі станції відправлення Богуславський Придніпровської залізниці Приватне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" (відправник) відправило на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Східенерго» ДТЕК Курахівська ТЕС" (одержувач), станція призначення ОСОБА_1 залізниці, вагони № 53497830, № 53602926, № 53125472, № 61609905, № 56955339, № 56420227, № 62007513, № 55025761, № 56087521, № 53522231 з вантажем - вугілля кам'яне марки Г-газовий Г(Г1) Р(0-200), у кількості 688 600 кг. Відповідно до відомості вагонів до накладної (а.с. 12), у вагонах:

- № 53497830 маса вантажу - 69600 кг,

- № 53602926 маса вантажу - 69900 кг,

- № 53125472 маса вантажу - 68800 кг,

- № 61609905 маса вантажу - 69200 кг,

- № 56955339 маса вантажу - 68600 кг,

- № 56420227 маса вантажу - 66700 кг,

- № 62007513 маса вантажу - 68700 кг,

- № 55025761 маса вантажу - 69800 кг,

- № 56087521 маса вантажу - 68600 кг,

- № 53522231 маса вантажу - 68700 кг.

22.09.2016р. станцією Красноармійськ ОСОБА_1 залізниці було складено акт загальної форми № 23734 (а.с. 14), відповідно до якого, при обстежені вагону № 53522231, відправленого згідно з накладною 45357902 було виявлено комерційну несправність (код - 9280002). За даними ТДВВ підозра на завантаження вагону понад його вантажопідйомність. Після прибуття поїзда було виявлено: при зважуванні на динамічних тензоваги виявилося невідповідність маси вантажу більше вантажопідйомності -3700кг, порушені вимоги п.4.3 гл. 4 додатка 3 до СМГС. Поверхня вантажу на рівні бортів, розрівняний, маркований поздовжніми борознами. Двері люка закриті. Течі вантажу немає. Відчеплений для зважування на статичних вагах станції. Повідомлений ВОХР Бодрий в 02-55. Комерційну несправність виявлено - 22.09.2016р. Комерційну несправність не усунуто - вагон відчеплено для перевірки

30.09.2016р. на проміжній станції Красноармійськ на підставі акта загальної форми № 23734 від 22.09.2016р. здійснено контрольне переважування № 53522231 (відправленого згідно з накладною 45357902) та виявлено невідповідність маси вантажу. 30.09.2016р. складено комерційний акт БН 729203/179, відповідно до якого по документу числиться: брутто не вказано, тара з документу 22800 кг, нетто 68700кг. При подачі вагону на 150 тонні вагонні ваги станції повірені 28.07.2016р. виявилося вага брутто складає 92850 кг., тара з документа 22800., вага нетто 70050кг., що більше документа 1350 кг та понад ДП на 1 050кг. Поверхня на рівні бортів, розрівняний, маркований продольними бороздами, маркування не порушено. Двері, люка закриті, течі вантажу немає. Вагон в технічному відношенні справний. Переважування з зупинкою без розчеплення проводила працівник станції ОСОБА_4, в присутності ДСМ ОСОБА_5 30.09.2016 р після дозування надлишок вантажу з вагона № 53522231 в кількості 2 080 кг перевантажений в вагон № 67387324.

Результати контрольного зважування відображено у Книзі обліку контрольних зважувань та перевірки кількості вантажу у вагонах, що ведеться на станції Красноармійськ ОСОБА_1 залізниці.

На підставі ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України, позивачем нарахований штраф у розмірі пятикратної провізної плати у сумі 27 320 грн. 00 коп., розмір якого підтверджується розрахунком позивача.

Відповідач доказів добровільної сплати зазначеного штрафу на час розгляду справи суду не надав.

Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до ч. 5 ст. 306 Господарського кодексу України загальні умови перевезення вантажів, а також особливості умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому мають регулюватися Статутом залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457, який визначає обовязки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту залізниць України визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з положенням ст. 37 Статуту залізниць України, під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса; маса вантажів визначається відправником.

Оформлення накладної має здійснюватися у відповідності до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. № 863/5084.

Згідно з п.2.1 вказаних Правил оформлення перевізних документів, вантажовідправник при заповненні комплекту перевізних документів повинен вказати масу вантажу у кілограмах.

Згідно п. 28 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 861/5082, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.

В силу приписів частин 1 і 2 ст. 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній; залізниця має право перевірити правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Відповідно до ч.1 ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Згідно ч. 3 п. 9 Правил складання актів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 29.05.2002р. №334 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.02р. № 567/6855, у комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах; у разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено.

Як вбачається зі змісту комерційного акту БН 729204/180 від 30.09.2016р., в його тексті у встановленому порядку засвідчено факт завантаження вагону № 61006102 вантажем вагою більшою, ніж зазначено у накладній, на 1 550 кг. Поверхня нижче бортів 20 см., розрівняний, маркований продольними бороздами, маркування не порушено. Двері, люка закриті, течі вантажу немає. Вагон в технічному відношенні справний.

Як вбачається зі змісту комерційного акту БН 729203/179 від 30.09.2016р., в його тексті у встановленому порядку засвідчено факт завантаження вагону № 53522231 вантажем вагою більшою, ніж зазначено у накладній, на 1 350 кг. Поверхня на рівні бортів, розрівняний, маркований продольними бороздами, маркування не порушено. Двері, люка закриті, течі вантажу немає. Вагон в технічному відношенні справний.

Таким чином, за вказаних обставин, всі наслідки за неправильності відомостей, зазначених у накладних, мають бути покладені на відповідача.

Згідно зі ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

У відповідності до ч.1 ст. 118 Статуту залізниць України, за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Перевіркою виконаного позивачем розрахунку штрафу порушень чинного законодавства судом не встановлено.

В силу положень ст. 16 Цивільного кодексу України та ст. 20 Господарського кодексу України, держава забезпечує захист прав і законних інтересів субєктів господарювання та споживачів, зокрема, шляхом застосування штрафних санкцій.

На підставі викладеного, суд доходить висновку, що відповідачем були порушенні вищевказані вимоги Статуту залізниць України, тому позовні вимоги позивача про примусове стягнення з відповідача грошової суми 27 320 грн. 00 коп. штрафу за невірно зазначену масу вантажу обґрунтовані та підтверджені належними доказами.

Заперечення відповідача судом відхиляються, оскільки спростовуються матеріалами справи або не впливає та не спростовує вищенаведеної правової оцінки матеріалів, обставин справи згідно з вимогами закону.

Відповідно ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 36, 43, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, буд. 76, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ) в особі регіональної філії "ОСОБА_1 залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (84404, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22, код ЄДОПОУ 40150216) 27 320 грн. 00 коп. (двадцять сім тисяч триста двадцять грн. 00 коп.) штрафу, 1 600 грн. 00 коп. (одну тисячу шістсот грн. 00 коп.) витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Суддя І.А. Рудь

Повне рішення складено 18.04.2017