РІШЕННЯ

19 квітня 2017 року Справа № 913/264/17

Провадження №15/913/264/17

За позовом Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, м.Київ

до Товариства з обмеженою відповідальністю ДТЕК Свердловантрацит, м.Сєвєродонецьк Луганської області

про стягнення 32857 грн 60 коп.

Суддя Смола С.В.

Секретар судового засідання Дмітрієва К.С.

У засіданні брали участь:

від позивача ОСОБА_1 юрисконсульт 2 категорії станції Синельникове-1 структурного підрозділу Дніпровська дирекція залізничних перевезень за довіреністю №2040 від 25.10.2016;

від відповідача представник не прибув.

С У Т Ь С П О Р У:

Публічне акціонерне товариство Українська залізниця звернулося до Господарського суду Луганської області з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю ДТЕК Свердловантрацит про стягнення штрафу за неправильно зазначену в накладній №51030799 у вагоні №53160081 масу вантажу у розмірі 25090 грн 00 коп. та суму додаткових зборів за затримку вагону з надлишком вантажу у сумі 7767 грн 60 коп.

Ухвалою Господарського суду Луганської області від 23.03.2017 було порушено провадження у справі та її розгляд призначений на 04.04.2017.

Ухвалою Господарського суду Луганської області від 04.04.2017 розгляд справи відкладений на 19.04.2017.

Позивач надав письмові пояснення б/н від 19.04.2017, в яких навів детальний розрахунок плати за користування вагонами.

Відповідач не скористався своїм правом, передбаченим ст.22 Господарського процесуального кодексу України, не забезпечив участі повноважного представника у судовому засіданні, хоча про дату, час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином.

Згідно до пп.пп.3.9.1, 3.9.2 п.3 постанови пленуму Вищого господарського суду України №18 від 26.12.2011 Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції особи, які беруть участь у справі, вважаються повідомленими про час і місце розгляду судом справи у разі виконання останнім вимог частини першої статті 64 та статті 87 ГПК. За змістом цієї норми, зокрема, в разі якщо ухвалу про порушення провадження у справі було надіслано за належною адресою (тобто повідомленою суду стороною, а в разі ненадання суду відповідної інформації - адресою, зазначеною в Єдиному державному реєстрі юридичних осіб та фізичних осіб - підприємців), і не повернуто підприємством звязку або повернуто з посиланням на відсутність (вибуття) адресата, відмову від одержання, закінчення строку зберігання поштового відправлення тощо, то вважається, що адресат повідомлений про час і місце розгляду справи судом. У випадку незявлення в засідання господарського суду представників обох сторін або однієї з них справа може бути розглянута без їх участі, якщо неявка таких представників не перешкоджає вирішенню спору.

Згідно з ст.10 Закону України Про державну реєстрацію юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань від 15.05.2003 №755-IV якщо документи та відомості, що підлягають внесенню до Єдиного державного реєстру, внесені до нього, такі документи та відомості вважаються достовірними і можуть бути використані у спорі з третьою особою.

За інформацією з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань, отриманої на сайті https://usr.minjust.gov.ua, місцезнаходженням відповідача є: вул.Гоголя, б.24 а, м.Сєвєродонецьк Луганської області, 93400. На вказану адресу господарський суд і надсилав поштову кореспонденцію.

Відповідач відзив на позовну заяву не надав, явку представника у судове засідання не забезпечив. Неподання відзиву на позовну заяву та неприбуття у судове засідання не перешкоджає розгляду спору по суті.

Згідно положень ст.75 Господарського процесуального кодексу України справа розглядається за наявними в ній матеріалами.

В судовому засіданні 19.04.2017 оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача, господарський суд

В С Т А Н О В И В:

16.09.2016 Товариство з обмеженою відповідальністю ДТЕК Свердловантрацит здійснило відправлення вантажу антрациту у вологому стані, у вагоні №53160081 зі станції Довжанська Донецької залізниці на станцію Ігрень Придніпровської залізниці одержувачу вантажу відокремленому підрозділу Публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго ДТЕК Придніпровська ТЕС, згідно накладної №51030799.

20.09.2016 при проходженні вагону через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці на підставі ст.24 Статуту залізниць залізницею проведено перевірку маси вантажу. Контрольне переважування вагону №61296901 проводилось на 150-тонних електронно-тензометричних вагах, під час якого встановлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній: в накладній №51030799 у вагоні №53160081 вказана маса вантажу 69500 кг, фактично встановлено, що маса вантажу складає 77350 кг, що є на 7850 кг більше, ніж зазначено у накладній та більше вантажопідйомності вагону.

Враховуючи різницю між масою вантажу, що вказана відправником у залізничній накладній (перевізному документі), та виявленою і засвідченою комерційним актом масою вантажу, позивач на підставі ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України вбачає підстави для стягнення з відповідача штрафу за невірно зазначену у перевізному документі масу вантажу у пятикратному розмірі провізної плати за всю відстань перевезення, розмір якого становить 25090 грн 00 коп.

Надлишок вантажу було вивантажено у вагон №67913285 та дослано за призначенням на станцію Ігрень Придніпровської залізниці, у звязку з чим нараховано відповідачу додаткові збори: плата за користування вагонами у сумі 2580 грн 60 коп., збір за зберігання вантажу у сумі 1418 грн 00 коп., збір за маневрову роботу у сумі 2020 грн 70 коп., довідка про перевезення телеграфом у сумі 244 грн 00 коп., збір за зважування вантажів на вагонних вагах у сумі 173 грн 10 коп., збір за заповнення перевізних документів у сумі 36 грн 60 коп.

Вказані обставини стали підставою для звернення позивача з даним позовом до суду.

Відповідно до положень ч.5 ст.307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями ч.2 ст.908, ст.920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність субєктів господарювання за цими перевезеннями визначається транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобовязань.

Відповідно до ст.6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457, з подальшими змінами, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обовязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем (ст.23 Статуту залізниць України).

Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником (ст.37 Статуту залізниць України).

Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує: у разі недостачі - норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто; у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто (ч.4 ст.52 Статуту залізниць України).

Відповідно до ст.24 Статуту залізниць вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. Упакування, пакетування, тара повинні відповідати вимогам нормативних документів. Відправник зобовязаний на вимогу залізниці предявити стандарт або технічні умови, сертифікат на відвантажувану продукцію (якщо вона підлягає сертифікації), а також на її тару.

20.09.2016 при проходженні вагонів через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці залізницею проведено перевірку маси вантажу.

Відповідно до п.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 за №644, надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 2% (маси вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані).

В результаті переважування вантажу на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці залізницею було проведено перевірку маси вантажу та виявлена невідповідність маси вантажу, зазначеної в перевізному документі, фактичній масі вантажу. Так, в накладній №51030799 у вагоні №53160081 вказана маса вантажу 69500 кг, фактично встановлено, що маса вантажу складає 77350 кг, що є на 7850 кг більше, ніж зазначено у накладній та більше вантажопідйомності вагону.

Відповідно до ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення обставин, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобовязана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу.

За обставинами виявленої у спірних відносинах невідповідності маси вантажу, зазначеної у перевізних документах, фактичній масі вантажу на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці складено комерційний акт РА №015743/479/7 від 20.09.2016 та акт загальної форми №588/Ваги від 20.09.2016.

Пунктом 5.5. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 №138, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за №765/19503), передбачено, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача, з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Відповідно до пункту 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати. У встановлений відсотковий показник входить не тільки природна втрата, а й граничне розходження у визначенні маси нетто (похибка вагів), а, отже, недостача маси вантажу, за які відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням такого граничного розходження.

Відповідно до ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Суд зазначає, що розходження визначення маси нетто, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній №51030799 69500 кг та масою, визначеною на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці 77350 кг в даному випадку перевищує норму природної втрати та граничного розходження на 7850 кг, що дорівнює 11,29%, тобто перевищує норму, яка передбачена для вантажів такого типу - 2%.

Відповідно до ст.122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у накладній, у тому числі, масу вантажу з відправника стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту.

Статтею 118 Статуту залізниць України встановлено, що штраф стягується у розмірі пятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

З наведеного позивачем у позовній заяві розрахунку провізної плати вбачається, що розмір провізної плати за вагон №53160081 становить 5018 грн 00 коп., відповідно, пятикратний розмір провізної плати за вагон складає - 25090 грн 00 коп.

Враховуючи викладені приписи законодавства та обставини справи, суд дійшов висновку про наявність підстав для стягнення з відповідача штрафу.

У звязку з виявленою невідповідністю маси вантажу у вагоні №53160081 на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці мала місце затримка вагону №53160081 з 20.09.2016 з 15 год. 30 хв. по 23.09.2016 до 15 год. 30 хв., що підтверджується актом загальної форми №4405 від 23.09.2016, та надлишок вантажу масою 7850 кг був вивантажений у вагон №67913285, що підтверджується накладною (а.с.11). З огляду на що залізницею нараховані відповідачу наступні додаткові платежі: плата за користування вагонами у сумі 2580 грн 60 коп., збір за зберігання вантажу у сумі 1418 грн 00 коп., збір за маневрову роботу у сумі 2020 грн 70 коп., повідомлення телеграфом у сумі 244 грн 00 коп., збір за зважування вантажів на вагонних вагах у сумі 173 грн 10 коп., збір за заповнення перевізних документів у сумі 36 грн 60 коп. - всього на суму 6214 грн 08 коп., разом з ПДВ 20% - 7767 грн 60 коп. Судом було перевірено розрахунок сум додаткових зборів, наведений позивачем в позовній заяві і зазначений у письмових поясненнях б/н від 19.04.2017 та встановлено, що він є арифметично правильним, зроблений у відповідності до даних первинних документів.

Таким чином позов підлягає задоволенню повністю.

Судовий збір покладається на відповідача, згідно ст.ст.44, 49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст.ст.44, 49, 75, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

В И Р І Ш И В:

1. Позов Публічного акціонерного товариства Українська залізниця до Товариства з обмеженою відповідальністю ДТЕК Свердловантрацит задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю ДТЕК Свердловантрацит, вул.Гоголя, б.24-А, м.Сєвєродонецьк Луганської області, ідентифікаційний код 37596090, на користь Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, вул.Тверська, б.5, м.Київ, ідентифікаційний код 40075815, в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця, пр.Дмитра Яворницького, б.108, м.Дніпро, код ЄДРПОУ ВП: 40081237, штраф за неправильно зазначену масу вантажу у сумі 25090 грн 00 коп., додаткові збори за затримку вагону з надлишком вантажу у сумі 7767 грн 60 коп., судовий збір у сумі 1600 грн 00 коп., про що видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Відповідно до статті 85 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Повне рішення складено 24.04.2017.

Суддя С.В. Смола