РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30.03.2017Справа №905/188/17

За позовом державного підприємства «Шахтоуправління «Південнодонбаське № 1»

До публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»

Про стягнення 22549,22 грн.

Суддя Ковтун С.А.

Представники сторін:

від позивача Воробцов Р.С. (за дов.)

від відповідача Чаруковський Р.В. (за дов.)

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

До господарського суду Донецької області звернулося з позовом державне підприємство «Шахтоуправління «Південнодонбаське № 1» до публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 27722,47 грн..

Позовні вимоги мотивовані тим, що відповідач, як перевізник, не забезпечив збереження вантажу.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 12.01.2017 порушено провадження у справі № 905/188/17.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 18.01.2017 справу передано за територіальною підсудністю до господарського суду міста Києва, оскільки відповідач знаходиться за адресою: вул. Тверська, 5, м. Київ, 03680.

Відповідач у поданому суду відзиві зазначив, що згідно з комерційними актами НА № 001483/154/45 від 23.07.2016 (вагон № 67190447) одержувачем вантажу є ТОВ «ЦОФ Селидівська», а за комерційними актами РА № 001995/58/247 від 25.10.2016 (вагон 67867366), РА № 015681/281/253 від 26.10.2016 (вагон № 65260382), РА № 015688/291/253 від 27.10.2016 (вагон № 66241472), РА № 015713/316/262 від 01.11.2016 (вагон № 67845578) - ПАТ «ЦОФ Комсомольська». Оскільки в накладних та комерційних актах відсутній передбачений ст. 133 Статуту залізниць України переуступний підпис, позивач є неналежним позивачем. Крім того, позивач в своєму розрахунку не вказав про природну втрату вантажу, тоді як для перевезення було передано вантаж у вологому стані (норма природної втрати для вантажів у вологому стані складає 2%).

До ухвалення рішення у справі суд зобов'язав сторін надати розрахунок нестачі з урахуванням норм природної втрати вантажу.

Позивач подав заяву про зменшення розміру позовних вимог до 22549,22 грн. у зв'язку з врахуванням норм природної втрати вантажу. Таким чином предметом розгляду у справі є вимоги про стягнення 22549,22 грн.. Вимоги про стягнення 5173,25 грн. суд не розглядає.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши пояснення сторін, всебічно та повно з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги і заперечення, об'єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд встановив:

30.12.2015 публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Донецька залізниця» (виконавцем) та державне підприємство «Шахтоуправління «Південнодонбаське № 1» (вантажовласник) уклали договір № ДФ/100147 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізничним

транспортом послуги (далі - Договір). Відповідно до п.1.1 Договору його предметом є надання виконавцем вантажовласнику послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, та

проведенням розрахунків за ці послуги.

Згідно з п. 7.1 Договору виконавець надає вантажовласнику послуги на станціях регіональної філії «Донецька залізниця» публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» за умови наявності коштів на його особовому рахунку.

21.07.2016 за залізничною накладною № 49647704 до станції Новогродовка Донецької залізниці зі станції Південнодонбаська Донецької залізниці на адресу ТОВ «ЦОФ «Селидівська» в залізничному вагоні № 67190447 було відправлено вантаж «Вугілля кам'яне не пойменоване в алфавіті» масою вантажу 65000 кг.

21.10.2016 за залізничною накладною № 51847051 до станції Красноармійськ Донецької залізниці зі станції Південнодонбаська Донецької залізниці на адресу ПАТ «ЦОФ «Комсомольська» в залізничному вагоні № 67867366 було відправлено вантаж «Вугілля кам'яне не пойменоване в алфавіті» масою вантажу - 62600 кг.

23.10.2016 за залізничною накладною № 51883544 до станції Красноармійськ Донецької залізниці зі станції Південнодонбаська Донецької залізниці на адресу ПАТ «ЦОФ «Комсомольська» в залізничному вагоні № 65260382 було відправлено вантаж «Вугілля кам'яне не пойменоване в алфавіті» масою вантажу 59900 кг.

23.10.2016 за залізничною накладною № 51890887 до станції Красноармійськ Донецької залізниці зі станції Південнодонбаська Донецької залізниці на адресу ПАТ «ЦОФ «Комсомольська» в залізничному вагоні № 66241472 було відправлено вантаж «Вугілля кам'яне не пойменоване в алфавіті» масою вантажу 64500 кг.

29.10.2016 за залізничною накладною № 52032828 до станції Красноармійськ Донецької залізниці зі станції Південнодонбаська Донецької залізниці на адресу ПАТ «ЦОФ «Комсомольська» в залізничному вагоні № 67845578 було відправлено вантаж «Вугілля кам'яне не пойменоване в алфавіті» масою вантажу 63200 кг.

У всіх накладних зазначено, що вугілля не пойменоване в алфавіті вологе (6,8%).

Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення (ч. 1 ст. 908 ЦК України).

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату (ч. 1 ст. 909 ЦК України). Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі (ч. 2 ст. 909 ЦК України). Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (ч. 3 ст. 909 ЦК України).

Обов'язки, права та відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом, визначає Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (зі змінами та доповненнями) (далі - Статут), статтею 6 якого передбачено, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача.

Здійснення станціями операцій, пов'язаних з прийняттям вантажів вагонними відправками, врегульовано Правилами приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 (зареєстровано Мінюстом 24.11.2000 за № 861/5082).

Відповідно до п. 5 вказаних Правил загальна маса вантажу визначається відправником зважуванням або розрахунковим способом. Вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, на піввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу (абз. 4 п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення).

Отже, факт прийняття залізницею вищевказаного вантажу до перевезення свідчить про відсутність зауважень під час його прийняття.

При комісійному зважуванні було виявлено нестачу вантажу (у вагоні № 67190447 - 14760 кг, у вагоні 67867366 - 5000,00 кг, у вагоні № 65260382 - 2480 кг, у вагоні № 66241472 - 2860 кг, у вагоні № 67845578 - 4640 кг), про що складено відповідні комерційні акти.

При повторному переважуванні на станціях «Красноармійськ» та «Новогродовка» Донецької залізниці недостача підтвердилася, що зафіксовано у розділі «Є» комерційних актів.

Статтею 52 Статуту, встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів.

Статтею 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Згідно із статтею 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ст. 114 Статуту).

Згідно з ст. 115 Статуту, вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 129 Статуту передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідач не спростував наявність його вини у не забезпеченні схоронності переданого йому вантажу.

Відповідно до ст. 130 Статуту право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів, у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу, має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно зі ст. 133 Статуту передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.

Передача права на пред'явлення претензій і позовів засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції), а для уповноваженої особи - довіреністю, оформленою згідно із законодавством.

Право позивача на пред'явлення претензій та позовів посвідчується відповідними переуступними написами, здійсненими вантажоодержувачами у накладних, що спростовує доводи відповідача про відсутність у позивача права на позов.

Розрахунок збитків, спричинених внаслідок недостачі, проведений позивачем з урахуванням Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000. (при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2% маси зазначеної в перевізних документах (вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або вологому стані). Згідно з вказаним розрахунком сума недостачі вантажу складає 22549,22 грн.

№ вагону№ комерційного акту (КА)Вага за даними залізничної накладноїПриродні втрати (2%)Вага за даними КА, тоннКількість відсутніх тонн за даними КАКількість відсутніх тонн з урахуванням природних втрат (2%), тоннЦіна, грн.Вартість, грн.
67867366РА № 001995/58/24762,61,25257,65,03,748645,502419,33
66241472РА № 015688/291/25464,51,29061,642,861,57801,011257,59
65260282РА № 015681/281/25359,91,19857,422,481,282801,011026,89
67845578РА № 015713/316/26263,21,26458,564,643,376691,542334,64
67190447НА № 0014838/154/4565,01,30050,2414,7613,461152,3615510,77
Всього:315,26,304285,4629,7423,43622549,22
Таким чином, вимоги позивача є обґрунтованим та підлягають задоволенню.

Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 49, 82-85 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Тверська, буд. 5, м. Київ, 03680, код 40075815) на користь державного підприємства «Шахтоуправління «Південнодонбаське № 1» (вул. Магістральна, 4, м. Вугледар, Донецька область, 85670, код 34032208) 22549,22 грн. збитків, 1378,00 грн. судового збору.

Повний текст рішення складено 11.04.2017.

Суддя С. А. Ковтун