ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

03.04.2017 Справа № 904/278/17

За позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Публічного акціонерного товариства "ЦЕНТРАЛЬНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м. Кривий Ріг

про стягнення 16 922,40 грн.

Суддя: Ніколенко М.О.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1 - довіреність від 25.10.16;

від відповідача: ОСОБА_2 - довіреність № 06/01 від 03.01.17.

СУТЬ СПОРУ:

ПУБЛІЧНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" в особі регіональної філії "ПРИДНІПРОВСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ" звернулось до ГОСПОДАРСЬКОГО СУДУ ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ з позовом до Публічного акціонерного товариства "ЦЕНТРАЛЬНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" про стягнення 16 922,40 грн.

Відповідно до змісту позову, позивач просить стягнути з відповідача плату за користування вагонами.

Ухвалою суду від 20.01.17 порушено провадження у справі та призначено її розгляд на 15.02.17. У судовому засіданні 15.02.17 оголошено перерву до 15.03.17. У судовому засіданні 15.03.17 оголошено перерву до 22.03.17. У судовому засіданні 22.03.17 оголошено перерву до 03.04.17.

Представник позивача у судове засідання з'явився, підтримав позовні вимоги, просив суд їх задовольнити, надав пояснення по справі, відповів на поставлені питання.

Представник відповідача у судове засідання з'явився, проти позову заперечує, надав пояснення по справі, відповів на поставлені питання.

Згідно зі ст. 75 ГПК України, справа розглядається за наявними в ній матеріалами.

В порядку статті 85 ГПК України, у судовому засіданні 03.04.17 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши пояснення представників сторін, з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги і заперечення, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

В С Т А Н О В И В:

Між державним підприємством "Придніпровська залізниця" та ВАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" укладено договір №ПР/М-10-2/13-1595НЮдч "Про експлуатацію залізничної під'їзної колії відкритого акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Грекувата Придніпровської залізниці" від 14.09.2010р. (договір). Договір укладено у відповідності до Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. за №113, строком на 5 років, з 01.11.2010р. по 31.10.2015р.

Додатковою угодою №7 від 15.12.2015р. до договору внесено зміни, відповідно до яких сторону за договором замінено її правонаступником, і, відповідно, сторонами договору визначено ПАТ "Українська залізниця" та ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат".

В подальшому, між позивачем (залізниця) та відповідачем (власник колії) було укладено договір №ПР/М-16-2/13-425 НЮдч «Про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПРИВАТНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА «ЦЕНТРАЛЬНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ», яка примикає до станції Грекувата регіональної філії «Придніпровська залізниця» 24 червня 2016 року (Договір № ПР/М-16-2/13-425).

Пунктом 8 Договору №ПР/М-16-2/13-425 НЮдч передбачено, що партії вагонів, що повертаються з підїзної колії, формуються згідно з ПТЕ і доставляються локомотивом власника колії на одну із станції Грекувата залізниці, за вказівкою чергового по залізничній станції, де здійснюється приймання вагонів залізницею у технічному та комерційному відношенні.

З під'їзної колії вагони здаються Залізниці за повідомленнями, які передає начальник зміни цеху зовнішнього транспорту УЗТ ПРАТ «ЦГЗК» по телефону прийомоздавальнику вантажу та багажу станції Грекувата Залізниці не пізніше, ніж за 2,0 години до пред'явлення вагонів до здавання Залізниці, з наступним наданням повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 р. №113. Партії вагонів доставляються локомотивом відповідача на одну з колій станції Грекувата.

Відповідно до статті 908 ЦК України та статті 307 ГК України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 46 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Згідно зі статтею 119 Статуту, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та увільнення від зазначеної плати у разі затримки вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

Предметом спору у цій справі є стягнення плати за користування вагонами під час їх затримки. Окремо слід зазначити, що така плата за користування вагонами не є мірою відповідальності, яка може застосовуватись лише за наявності вини у сторони у зобов'язанні.

Судом встановлено, що 25.07.16 відповідачу було подано під навантаження 54 вагони, які були навантажені Відповідачем. Після навантаження вагонів, вони були виставлені позивачу для забирання. Однак, таке виставлення під забирання було здійснено відповідачем з прострочкою через відсутність в нього локомотиву. При цьому, сторони не заперечують сам факт прострочки виставлення вагонів для забирання та фактичного забирання вагонів позивачем цих вагонів після встановленого на то строку. Спір між сторонами виник з приводу того, який проміжок часу затримки вагонів відбувався з вини відповідача, а який строк затримки відбувався з вини позивача.

Відповідно до п. 3 Правил користування вагонами та контейнерами облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами. Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

В матеріалах справи містяться докази, які суперечать один одному.

Так, позивачем до позовної заяви надано копію повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, де зазначено, що повідомлення Відповідачем було передано 26.07.2016р. о 14 год. 00 хв. (а.с. 82). Відповідно, не пізніше ніж за 2 години вагони мали бути подані до здавання Залізниці. Згідно Пам'ятки №1261 (форма ГУ-45 а.с. 26), вагони були подані позивачу під забирання 26.07.2016 о 16 год 00 хв. Однак, фактично вагони не були подані до передавання о 16 год. 00 хв. Про це складено Акт загальної форми ГУ-23 №2756 від 26.01.2017 (а.с. 20). В цьому акті зазначено, що час затримки вагонів розпочався 26.07.2016 о 16 год. 00 хв., що суперечить змісту Пам'ятки №1261. Після цього, сторонами складено Акт загальної форми ГУ-23 № 2760 від 27.07.2016 (а.с. 22), за яким час закінчення затримки вагонів 27.07.2016 08 год 55 хв.

Одночасно з цим, матеріали справи містять витяг з "Журналу повідомлень ПАО "ЦГОК" (а.с. 103-106). За змістом цього журналу, повторне повідомлення про готовність подавання вагонів до забирання представником відповідача ОСОБА_3 здійснено 26.07.16 року о 20 год. 30 хв. Повідомлення було передано черговій по ст. Грекувата Якубовій.

Наявність та ведення такого Журналу - книги передбачено п. 5 Договору №ПР/М-16-2/13-425 НЮдч (а.с. 133).

Отже, вагони мали бути подані до забирання не раніше 22 год. 30 хв 26.07.2016.

За поясненнями Відповідача, 26.07.2016 року о 22 год. 40 хв. він виставив завантажені вагони на під'їзну колію для забирання Позивачем. Однак, Позивач не забирав дані вагони аж до 08 год. 55 хв. 27.07.2016 року та нарахував йому плату за користування вагонами за весь час перебування їх на під'їзній колії на загальну суму 25 811,88 грн., згідно відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 №27079019. З огляду на те, що з 22 год. 40 хв. до 08 год. 55 хв. вагони з під'їзної колії Відповідача не забирались з вини Позивача, відомість плати за користування вагонами форми ГУ-46 №27079019 була підписана з зауваженням, а саме працівник Відповідача підчас її підписання зазначив наступне: «с начисленной суммой за пользование вагонами і не согласны, маршрут в груженном состоянии стоял на п/п час) «ЦГОК» по не приему железной дороги! с 22 час. 40 мин. 26/07 до 08 час.55 мин. 27/07. С платой 7407,90 грн. согласны».

Пунктом 4 Правил користування вагонами та контейнерами передбачено, що час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Тобто, Пам'ятка про забирання вагонів оформлюється після закінчення приймально-здавальних операцій, однак фактично плата за користування вагонами нараховується з часу подачі вагонів під навантаження (що зазначений в Пам'ятці про подавання вагонів) по час забирання вагонів від вантажовласника (що зазначений в Пам'ятці про забирання вагонів).

Відповідно до абзацу 5,6 п.4 Правил користування вагонами та контейнерами, час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.

Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Згідно із другим абзацом п.28 Про затвердження окремих розділів Правил перевезення вантажів, факт приймання вантажу до перевезення, завантаженого у вагон (контейнер) відправником, підтверджується підписанням Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, видачу/приймання контейнерів працівниками відправника і залізниці.

Відповідно до статті 33 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Згідно ст. 34 ГПК України, обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Отже, за змістом вищевказаних нормативних актів, належним доказом, відповідно до якого визначається час передання вагонів вантажовласником залізниці, є саме Пам'ятка а не Акт загальної форми.

Відповідно до змісту Пам'ятки № 1261 (яка є належним доказом для визначення часу передавання вагонів), вагони під забирання подані позивачу 26.07.2016 о 16 год 00 хв.

Разом з тим, відповідач та позивач визнають, що вагони під забирання були подані не раніше 22 год 40 хв. 26.07.2016.

Згідно ч. 1 ст. 35 ГПК України, обставини, які визнаються сторонами та іншими особами, які беруть участь у справі, можуть не доказуватися перед судом, якщо в суду не виникає сумніву щодо достовірності цих обставин та добровільності їх визнання.

В суду не виникає сумніву щодо достовірності обставин затримки вагонів у період з 16 год 00 хв. 26.07.2016 по 22 год. 40 хв 26.07.2016 та добровільності їх визнання сторонами.

Час затримки вагонів у період з 22 год. 40 хв. 26.07.2016 по 8 год. 55 хв. 27.07.2016 не визнається відповідачем і не можуть бути доведені позивачем належними доказами (відповідною Пам'яткою).

Тому, в позові слід відмовити.

Згідно зі ст. 49 ГПК України, судовий збір слід покласти на Позивача.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст. 307 Господарського Кодексу України, ст. 908 Цивільного кодексу України, ст. ст. 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

В позові відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом. Рішення може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом 10 днів з дня підписання повного рішення.

Повне рішення складено 10.04.2017

Суддя М.О.Ніколенко