ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

21.03.2017 Справа № 905/100/17

Господарський суд Донецької області у складі судді Мальцева М.Ю., секретарі судового засідання Часовського Є.С., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали справи

за позовом Приватного акціонерного товариства Донецьксталь - металургійний завод, м.Донецьк

до відповідача: Державного підприємства Донецька залізниця, м. Донецьк

за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: ОСОБА_1 акціонерне товариство Українська залізниця, м. Київ

про стягнення 29651,92грн.

Представники сторін:

від позивача: не зявився

від відповідача: не зявився

від третьої особи: не зявився

Приватне акціонерне товариство Донецьксталь - металургійний завод, м.Донецьк звернулося до господарського суду з позовом до Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк, за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: ОСОБА_1 акціонерне товариство Українська залізниця, м. Київ, про стягнення 29651,92 грн.

В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Мушкетове, Донецької залізниці (стація призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами БК443491/61 від 23.09.2016р., БК443490/60 від 22.09.2016р., БК443499/70 від 06.10.2016р., БК443500/71 від 07.10.2016р., БК443498/69 від 05.10.2016р. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені збитки має нести перевізник.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 11.01.2017р. порушено провадження по справі № 905/100/17.

02.02.2017р. позивач, через електрону адресу суду надав клопотання про розгляд судового засідання без участі представника позивача.

22.02.2017р. позивач, через електрону адресу суду надав клопотання про продовження розгляду справи на 15 днів, пояснення по справі та просив залучити до участі у справі у якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача, а саме: ОСОБА_1 акціонерне товариство Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ). Ухвалою суду від 22.02.2017р. залучено до участі у справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача: ОСОБА_1 акціонерне товариство Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ).

15.03.2017р. позивач, через електрону адресу суду надав супровідний лист з додатками.

Представники сторін у судове засідання не зявились, про причини неявки суд не повідомили.

Відповідач у судове засідання не зявився, витребуваних документів не надіслав, тому відповідно до ст. 75 Господарського процесуального кодексу України справу розглянуто за наявними документами.

Представники сторін клопотання щодо фіксації судового процесу не заявляли, у звязку з чим, розгляд справи здійснювався без застосуванням засобів технічної фіксації судового процесу у відповідності до статті 81-1 Господарського процесуального кодексу України.

Розгляд справи на підставі ст.77 Господарського процесуального кодексу України відкладався.

ВСТАНОВИВ:

Між Товариством з обмеженою відповідальністю «Інкостіл груп» (постачальник) та Приватним акціонерним товариством «Донецьксталь» -металургійний завод»(покупець) укладено договір № НОМЕР_1 від 30.04.2015р.

Відповідно до п.1.1 Договору постачальник зобовязується передати покупцю залізорудні обкотиші виробництва ПАТ «Північний гірничо-збагачувальний комбінат», а покупець прийняти та оплатити товар на умовах, передбачених договором та специфікаціями до нього.

Згідно Договору перевезення, оформленого залізничними накладними №45315132 від 21.09.2016р., №45121746 від 15.09.2016, №45749041 від 01.10.2016, №45789088 від 02.10.2016, №45783768 від 02.10.2016, у напіввагонах №56517451, 52838141, 59955419, 61228474, 62196530, на адресу Позивача надійшли окатиші залізорудні офлюсові, вантажовідправник - Приватне акціонерне товариство «Північний гірничо-збагачувальний комбінат», м. Кривий Ріг.

За накладною вага у напіввагоні:

- № 56517451 нетто 70550 кг (брутто - не зазначено, тара - 21250кг);

На станції Мушкетово Донецької залізниці було складено комерційний акт №443491/61 від 23.09.2016р. у напіввагоні № 56517451.

В комерційному акті в розділі «Д» зазначено, що на підставі акта загальної форми ст. Мушкетове Донецької залізниці №85від 23.09.2016р. на 200т вагонних тензометричних вагах ст. Сортувальна тип.66-200-20-2М минулих держповірку 27.04.2016 р. проведене комісійне переважування вище зазначеного вагона. За документом значиться: окатиші залізорудні, навалом, вага при відправленні визначена на вагонних вагах статистичних (150т). Брутто не вказано, тара (перевірена) 21250кг., 70550 кг нетто. Фактично виявилося : 87400 брутто кг, тара 21250кг, нетто 66150кг, що менше документа на 4400 кг. При візуальному огляді виявлено: навантаження нижче рівня бортів 1000-1100мм. нерівномірне, шапки відсутні. Справа по ходу поїзда над 3-4 люками виїмка розміром 1300 * 1200 * 600мм, слідів течі вантажу немає. З ліва ходу поїзда над 1-2 люками виїмка розміром 2500 * 3000 * 1500мм, слідів течі вантажу немає. Технічно вагон справний. Огляд вагона, переважування в режимі статика проводилася комерційним агентом станції Мушкетове ОСОБА_2, в присутності в.о. начальника станції Мушкетове ОСОБА_3, ПрАТ "представника Донецсталь-МЗ" ОСОБА_4, вагаря станції Сортувальна Окременко.

За накладною №45121746 вага у напіввагоні:

- № 52838141 нетто 68650 кг (брутто - не зазначено, тара - 21150кг);

На станції Мушкетово Донецької залізниці було складено комерційний акт №443490/60 від 22.09.2016р. у напіввагоні № 52838141.

В комерційному акті в розділі «Д» зазначено, що на підставі акта загальної форми ст. Мушкетове Донецької залізниці №83від 21.09.2016р. на 200т вагонних тензометричних вагах ст. Сортувальна тип.66-200-20-2М минулих держповірку 27.04.2016 р. проведене комісійне переважування вище зазначеного вагона. За документом значиться: окатиші залізорудні, навалом, вага при відправленні визначена на вагонних вагах статистичних (150т). Брутто не вказано, тара (перевірена) 21150кг., 68650 кг нетто. Фактично виявилося : 86850 брутто кг, тара 21150кг, нетто 65700кг, що менше документа на 2950 кг. При візуальному огляді виявлено: навантаження в вагоні пагорбоподібне, нижче рівня бортів на 600мм. над 2люком справа по ходу поїзда мається виїмка вантажу розміром 1500 * 1500 * 1000мм. Течі вантажу немає. Технічно вагон справний. Огляд вагона, переважування в режимі статика проводилася комерційним агентом станції Мушкетове ОСОБА_5, в присутності в.о. начальника станції Мушкетове ОСОБА_3, ПрАТ "представника Донецсталь-МЗ" Чєбичелової., вагаря станції Сортувальна Долбешкеною.

За накладною №45749041 вага у напіввагоні:

- № 59955419 нетто 69750кг (брутто - не зазначено, тара - 23000кг);

На станції Мушкетово Донецької залізниці було складено комерційний акт №443499/70 від 06.10.2016р. у напіввагоні № 59955419.

В комерційному акті в розділі «Д» зазначено, що на підставі акта загальної форми ст. Лозова Південної залізниці №13602 від 02.10.2016р. на 200т вагонних тензометричних вагах ст. Сортувальна тип.66-200-20-2М минулих держповірку 27.04.2016 р. проведене комісійне переважування вище зазначеного вагона. За документом значиться: окатиші залізорудні, навалом, вага при відправленні визначена на вагонних вагах статистичних (150т). Брутто не вказано, тара (перевірена) 23000кг., 69750 кг нетто. Фактично виявилося : 89150 брутто кг, тара 23000кг, нетто 66150кг, що менше документа на 3600 кг. При візуальному огляді виявлено: навантаження в вагоні пагорбоподібне, нижче рівня бортів на 600мм. з віткосами. Мається поглиблення над 1-2люком посередині 1000 * 800 * 800мм. Течі вантажу немає. Технічно вагон справний. Огляд вагона, переважування в режимі статика проводилася комерційним агентом станції Мушкетово ОСОБА_6, в присутності в.о. начальника станції Мушкетове ОСОБА_3, ПрАТ "представника Донецсталь-МЗ" ОСОБА_7, вагаря станції Сортувальна Долбешкеною.

За накладною № 45789088 вага у напіввагоні:

- № 61228474 нетто 69750 кг (брутто - не зазначено, тара - 23300кг);

На станції Мушкетово Донецької залізниці було складено комерційний акт №443500/71 від 07.10.2016р. у напіввагоні № 61228474.

В комерційному акті в розділі «Д» зазначено, що на підставі акта загальної форми ст. Лозова Південної залізниці №13656 від 03.10.2016р. на 200т вагонних тензометричних вагах ст. Сортувальна тип.66-200-20-2М минулих держповірку 27.04.2016 р. проведене комісійне переважування вище зазначеного вагона. За документом значиться: окатиші залізорудні, навалом, вага при відправленні визначена на вагонних вагах статистичних (150т). Брутто не вказано, тара (перевірена) 23300кг., 69750 кг нетто. Фактично виявилося : 89400 брутто кг, тара 23300кг, нетто 66100кг, що менше документа на 3650 кг. При візуальному огляді виявлено: навантаження в вагоні па горбоподібне з віткосами. Мається поглиблення над 6,7 люком справа 1200 * 1000 * 800мм. Течі вантажу немає. Технічно вагон справний. Огляд вагона, переважування в режимі статика проводилася комерційним агентом станції Мушкетове ОСОБА_8, в присутності в.о. начальника станції Мушкетове ОСОБА_3, ПрАТ "представника Донецсталь-МЗ" ОСОБА_9, вагаря станції Сортувальна Пермінової.

За накладною № 45783768 вага у напіввагоні:

- № 62196530 нетто 68900 кг (брутто - не зазначено, тара - 22000кг);

На станції Мушкетово Донецької залізниці було складено комерційний акт №443498/69 від 05.10.2016р. у напіввагоні № 62196530.

В комерційному акті в розділі «Д» зазначено, що на підставі акта загальної форми ст. Лозова Південної залізниці №13618 від 03.10.2016р. на 200т вагонних тензометричних вагах ст. Сортувальна тип.66-200-20-2М минулих держповірку 27.04.2016 р. проведене комісійне переважування вище зазначеного вагона. За документом значиться: окатиші залізорудні, навалом, вага при відправленні визначена на вагонних вагах статистичних (150т). Брутто не вказано, тара (перевірена) 22000кг., 68900 кг нетто. Фактично виявилося : 87850 брутто кг, тара 22000кг, нетто 65850 кг, що менше документа на 3050 кг. При візуальному огляді виявлено: навантаження в вагоні пагорбоподібне, нижче рівня бортів на 1000*1200мм. мається поглиблення між 5-6 люками 2500*2500*1000 мм. Течі вантажу немає. Технічно вагон справний. Огляд вагона, переважування в режимі статика проводилася комерційним агентом станції Мушкетово ОСОБА_2, в присутності в.о. начальника станції Мушкетове ОСОБА_3, ПрАТ "представника Донецсталь-МЗ" ОСОБА_4, вагаря станції Сортувальна Долбешконої.

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Відповідно до накладних №45315132, 45121746, 45749041, 45789088, 45783768 вантаж завантажено у вагони відправником, на станції відправлення залізницею будь-яких зауважень до стану вантажу та вагонів не було, що свідчить про те, що відправником були виконані вищезазначені вимоги Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційними актами.

Залізниця не довела, що недостача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з розрахунком позивача, маса недостачі вантажу, із врахуванням норми природної втрати 1 % маси нетто вантажу зданого до перевезення (відповідно до п.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644), та її вартість становить у напіввагоні № 56517451 8894,35 грн., №52838141 5659,54 грн., №59955419 6928,65 грн., №61228474 7072,45 грн., №62196530 1096,93 грн. Загальна сума недостачі складає: 29651,92 грн. Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню.

Згідно приписів ст.32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень (ст.33 ГПК України).

Статтею 36 ГПК України встановлено, що письмовими доказами є документи і матеріали, які містять дані про обставини, що мають значення для правильного вирішення спору.

Відповідно до вимог передбачених ст.43 ГПК України господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом. Ніякі докази не мають для господарського суду заздалегідь встановленої сили.

Судові витрати підлягають стягненню в порядку, що передбачений ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 32,33,36,43,49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства «Донецьксталь» - металургійний завод», м. Донецьк до Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк, за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача ОСОБА_1 акціонерне товариство Українська залізниця, м. Київ про стягнення 29651,92 грн. задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83000, м. Донецьк, вул. Артема, 68, ) на користь Приватного акціонерного товариства «Донецьксталь» - металургійний завод» (83062, м. Донецьк, вул. Ткаченка, 122, р/р №64421 в ПАТ "ВТБ банк", МФО 321767, ) суми збитків, які виникли у звязку із незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 29651,92 грн., витрати зі сплати судового збору в розмірі 1378,00 грн.

Видати наказ після набуття рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття (складання).

Вступну та резолютивну частини рішення

оголошено в судовому засіданні 21.03.2017р.

Повне рішення складено 27.03.2017р.

Суддя М.Ю. Мальцев