ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

21.02.2017 Справа № 905/3521/16

Господарський суд Донецької області у складі судді Мальцева М.Ю., при помічнику судді Романцової О.О., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали справи

за позовом: Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Дніпро

до відповідача: Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Шахта Комсомолець Донбасу», м. Добропілля, Донецька область

про стягнення 28690,00 грн

за участю представників сторін:

від позивача: Хлабистін Д.М. за довіреністю

від відповідача: не з'явився

СУТЬ СПОРУ

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Дніпро звернулося до господарського суду Донецької області з позовом до Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Шахта Комсомолець Донбасу», м. Добропілля, Донецька область, про стягнення 28690,00 грн.

В обґрунтування своїх позовних вимог позивач посилався на: копію накладної №46144028, №46418968, №49652480, копію комерційного акту НА №001529/96/13 від 24.07.2016р., копію акту загальної форми № 1952 від 24.07.2016р., №1949 від 23.07.2016р., копію технічного паспорту ваг №6.

Ухвалою господарського суду Донецької області від 16.12.2016 р. порушено провадження по справі №905/3521/16.

Представник позивача у судове засідання з'явився, надав пояснення по справі.

Відповідач, який належним чином був повідомлений про час і місце слухання справи, в судове засідання не з'явився, витребуваних документів не надіслав, тому відповідно до ст. 75 Господарського процесуального кодексу України справу розглянуто за наявними в ній матеріалами.

Представники позивача та відповідача клопотання щодо фіксації судового процесу не заявляли, у зв'язку з чим, розгляд справи здійснювався без застосування засобів технічної фіксації судового процесу у відповідності до статті 81-1 Господарського процесуального кодексу України.

Розгляд справи на підставі ст.77 Господарського процесуального кодексу України відкладався.

ВСТАНОВИВ

Приватне акціонерне товариство «ДТЕК Шахта Комсомолець Донбасу», м. Добропілля (вантажовідправник, відповідач) зі станції Кумшацький Донецької залізниці на станцію Зелене Поле Придніпровської залізниці, відвантажило на адресу ДТЕК Криворізька ТЄС ПАО «ДТЕК Днепроенерго» м. Дніпро, (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 49652480, вантаж - вугілл якамьяне марки т-тощий, у вологому стані.

При оформленні залізничної накладної №49652480 відповідачем у вагоні № 55370449 вказано масу вантажу: нетто - 70000 кг., тара - 23600кг. Завантаження вантажу у вагон здійснювалось засобами відправника.

При проходженні вагону №55370449 на станції Синельникове-1 Придніпровської залізниці, було здійснено зважування маси вантажу, під час якої було виявлено невідповідність фактичної маси вантажу у вищезазначеному вагоні з масою вантажу, яка зазначена вантажовідправником у накладній №49652480.

Невідповідність фактичної маси вантажів з масою вантажу, яка зазначена у накладній, засвідчено комерційним актом НА № 001529/96/13 складеним 24.07.2016р., в розділі "Д" якого зазначено: «Переважування проводили з повною зупинкою без розчеплення, двічі на справних 150-т тензометричних вагах станції Синельникове, держповірка ваг від 26.05.2016р. За документом значиться навал, вугілля кам'яне марки т-худий, у вологому стані, тара 23600 кг., нетто 70000кг. Є відмітка у графі № 7. Маркування катком ущільнювачем. Фактично виявилося: навал, вугілля кам'яне, брутто 99000кг., тара з документа 23600 кг., нетто 75400 кг., що більше даних зазначених в перевізному документі і більш грузопідьемність вагона на 5400кг. Навантаження в вагоні нижче бортів 0,1м.трапецевідна. Вантаж заїздив катком ущільнювачем, що відповідає документу, без виїмок і поглиблень. Маркування не порушене. Вагон технічно справний, бездвірний, люка закриті, течі вантажу немає. Стан ковзуна і ресорної підвіски нормі. Комерційний огляд і переважування брутто виробляли агент комерційний ОСОБА_4 в присутності старшого ОВР ОСОБА_5 ВОХР СК-3 ОСОБА_6 Посада Начальник вантажного району за штатним розкладом на станції Синельникове - 1 не передбачена».

Судом також встановлено, що 24.07.2016р. після відвантаження надлишку вантажу, вагон № 55370449 за досилочною накладною № 46144028 відправлений на станцію призначення.

При прибутті вантажу на станцію призначення при переважуванні вантажу різниці проти цього акта не виявлено, про що свідчить відповідна відмітка в розділі "Є" комерційного акту №001529/96/13 від 24.07.2016р.: «Під час перевірки різниці проти цього акту не виявлено. Вантаж видано вантажоодержувачу без претензій».

Відповідно до ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України), за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Відповідно до ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Як встановлено ч.3 ст. 909 ЦК України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Згідно ч.5 ст. 307 ГК України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.

Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст. 2 Статуту).

На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).

Правилами перевезень вантажів, а саме п.1.1. розділу 4 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 863/5084 (далі "Правила оформлення"), а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до цих Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, графи "Маса вантажу, визначена відправником, кг" та "Спосіб визначення маси" заповнюються вантажовідправником. Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 861/5082, визначається відправником.

Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст. 122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст.129 Статуту.

Пунктом 5.5. Правил № 644 закріплено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Частиною 1 статті 118 Статуту встановлено, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Матеріалами справи підтверджено, що відповідачем невірно вказані відомості у накладній, у зв'язку з чим, відповідно до вимог ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць, позовні вимоги є обґрунтованими та доведеними.

Позивачем за неправильно зазначену у залізничній накладній №49652480 масу вантажу у вагоні №55370449, нарахований штраф відповідачу в розмірі 28690,00 грн. Судом встановлено, що розмір суми штрафу відповідає вимогам ст.ст. 118, 122 Статуту.

Згідно вимог передбачених ст.32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень (ст.33 ГПК України).

Відповідно до приписів ст.36 ГПК України письмовими доказами є документи і матеріали, які містять дані про обставини, що мають значення для правильного вирішення спору.

Відповідно до вимог передбачених ст.43 ГПК України господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом. Ніякі докази не мають для господарського суду заздалегідь встановленої сили.

Судові витрати підлягають стягненню в порядку, що передбачений ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст.ст. 908, 909 Цивільного кодексу України, ст. 233,307 Господарського кодексу України, ст.ст. 6,2,23,24,37,118,122,129 Статуту залізниць України та ст.ст. 4-3, 32, 33, 36, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Позовні вимоги Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Дніпро до Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Шахта Комсомолець Донбасу», м. Добропілля, Донецька область про стягнення 28690,00 грн. задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства «ДТЕК Шахта Комсомолець Донбасу» (85000, Донецька область, м. Добропілля, вул. Київська, будинок 1, ) на користь Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд.5, ) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (49602, Дніпропетровська область, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд.108, ) штраф у розмірі 28690,00 грн. та витрати по сплаті судового збору у розмірі 1378,00 грн.

Видати наказ після набуття рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття (складання).

Вступну та резолютивну частини рішення

оголошено в судовому засіданні 21.02.2017 р.

Повне рішення складено 27.02.2017 р.

Суддя М.Ю. Мальцев