ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

07.03.2017 Справа № 904/488/17

За позовом Публічного акціонерного товариства "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ", м. Нікополь

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

про стягнення у розмірі 5 843, 10 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники:

від позивача:ОСОБА_1, дов. № 535-4016 від 16.09.2015;

від відповідача: ОСОБА_2, дов. від 25.10.2016;

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "НІКОПОЛЬСЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" звернулось до господарського суду з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Українська залізниця" про стягнення недостачі вантажу в розмірі 5 843,10 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані недостачею вантажу, що надійшов на адресу позивача, яка виявлена у вагонах № 61248407, № 55635361, № 65309205, № 56944234

Відповідач мотивований відзив на позовну заву не надав, повноважений представник відповідача, який був присутній в судовому засіданні, проти заявлених вимог заперечував.

В порядку статті 85 ГПК України, у судовому засіданні 07.03.17 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши надані документи і матеріали, заслухавши пояснення представників сторін, з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд, -

ВСТАНОВИВ:

На виконання умов договору перевезення, за залізничними накладними №49480585, №49482078 на адресу Позивача від вантажовідправника ТОВ „ІСТЕК у вагонах №61248407, №55635361 надійшов вантаж (кокс камяновугільний). Крім того, за залізничними накладними № 43587088, №43587070 на адресу Позивача від вантажовідправника ПрАТ „Харківський коксовий завод у вагонах № 61248407, №55635361 надійшов вантаж (кокс доменний).

Під час видачі вантажу з перевіркою була встановлена вагова недостача продукції про що складено комерційні акти.

Вагон №61248407 виданий позивачу зі складанням комерційного акту серії АА №063255/127 від 20.07.16.

З комерційного акту АА №063255/127 від 20.07.16 виданого в доповнення до акту загальної форми №1361 станції Нікополь, вбачається, що при комерційному зважуванні та перевірки тари після вивантаження, виявлено менше проти документа на 1000 кг. коксу, не поіменованого у алфавіті, який у вагоні вміститись міг. По документу в вологому стані, навантаження шапкою та помарковано вапном по всій площині вагону, тара перевірена. У дійсності, навантаження тотожно акту загальної форми №1361 станції Нікополь, шапкою вище бортів 30 см., вантаж маркований вапном, крім наявного поглиблення над 1,2,3 люками довжиною 300 см., шириною 140 см., глибиною 90 см. Вагон бездверний, люки були закриті, течі вантажу не було.

Вагон №55635361 виданий позивачу зі складанням комерційного акту серії АА №063256/128 від 20.07.16.

З комерційного акту АА №063256/128 від 20.07.16 виданого в доповнення до акту загальної форми №1360 станції Нікополь, вбачається, що при комерційному зважуванні, та перевірки тари після вивантаження, виявлено менше проти документа на 1900 кг. коксу, не поіменованого у алфавіті, який у вагоні вміститись міг. По документу в вологому стані, навантаження шапкою та помарковано вапном по всій площині вагону, тара перевірена. У дійсності, навантаження тотожно акту загальної форми №1360 станції Нікополь, шапкою вище бортів 30 см., вантаж маркований вапном, крім наявного поглиблення над 1,2 люками довжиною 150 см., шириною 140 см., глибиною 80см., над 4,5 люками довжиною 150 см., шириною 140 см., глибиною 80 см. Вагон бездверний, люки були закриті, течі вантажу не було.

Вагон №65309205 виданий позивачу зі складанням комерційного акту серії АА №063253/125 від 19.07.16.

З комерційного акту АА №063253/125 від 19.07.16 виданого в доповнення до акту загальної форми №5209 станції Нікополь, вбачається, що при комерційному зважуванні, та перевірки тари після вивантаження, виявлено менше проти документа на 1350 кг. коксу, який у вагоні вміститись міг. По документу вантаж маркований вапном у вологому стані. У дійсності, навантаження тотожно акту загальної форми №5209 станції Нікополь, шапкою вище бортів 50см., вантаж маркований, крім наявних поглиблень над 1,2 та 5,6 люками довжиною 300см., на всю ширину вагона, глибиною 50 см., кожне. Двері та люки були закриті, течі вантажу не було.

Вагон №56944234 виданий позивачу зі складанням комерційного акту серії АА №063252/124 від 19.07.16.

З комерційного акту АА №063252/124 від 19.07.16 виданого в доповнення до акту загальної форми №5211 станції Нікополь, вбачається, що при комерційному зважуванні, та перевірки тари після вивантаження, виявлено менше проти документа на 1050кг. коксу, який у вагоні вміститись міг. По документу вантаж маркований вапном у вологому стані. У дійсності, навантаження тотожно акту загальної форми №5211 станції Нікополь, шапкою вище бортів 50см., вантаж маркований, крім наявного поглиблення над 6,7 люками довжиною 80см., шириною 90см., глибиною 30см. Двері люка були закриті, течі вантажу не було.

Позивач вважає, що недостача вантажу в спірних вагонах виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути вартість недостачі вантажу у розмір 5 843,10 грн. (розрахунок вартості недостачі вантажу зроблено із врахуванням норми недостачі у розмірі 2% маси нетто вантажу), що і є причиною спору.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (стаття 924 Цивільного кодексу України).

Згідно п. 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (надалі Статуту) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до статті 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (статті 115 Статуту).

В матеріалах справи містяться рахунки на оплату товару: №90 від 14.07.16, №91 від 14.07.16, №87 від 14.07.16 та платіжними доручення, що підтверджують оплату товару. На підставі яких позивачем було визначено вартість вантажу.

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №862/5082, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

Відповідно до п.1.1. Правил оформлення перевізних документів на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів). Накладна є складовою частиною комплекту перевізних документів, до якого, крім неї, входять: дорожня відомість, корінець дорожньої відомості та квитанція про приймання вантажу.

Відповідно до п. 1.3 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються; у разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни й доповнення, які вносяться у перевізні документи залізницею, засвідчуються підписом відповідального працівника і штемпелем станції.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Пункт 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644, визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п. 27 Правил вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2% маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

В матеріалах справи наявний наданий позивачем розрахунок суми недостачі по кожному комерційному акту: по АА №063255/127 від 20.07.16 сума недостачі складає 627,48 грн., по АА №063256/128 від 20.07.16 сума недостачі складає 2 901,41 грн., по АА №063253/125 від 19.07.16 сума недостачі складає 1 715,64 грн., по АА №063252/124 від 19.07.16 сума недостачі складає 598,57 грн.

Загальна вартість недостачі становить суму у розмірі 5 843,10 грн.

Враховуючи викладене, позовні вимоги підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно до приписів ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись статтями 1, 4-5, 33, 34, 43, 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49000, м. Дніпро, пр. Д. Яворницького, 108, ) на користь Публічного акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів" (53200, Дніпропетровська область, м. Нікополь, вул. Електрометалургів, буд. 310, ) вартість відповідальної недостачі в сумі 5 843,10 грн., витрати зі сплати судового збору в розмірі 1600,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 13.03.2017

Суддя ОСОБА_3