номер провадження справи 34/23/16-17/138/16
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30.01.2017 Справа № 908/782/16

за позовною заявою: публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі регіональної філії Одеська залізниця публічного акціонерного товариства Українська залізниця (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19)

до відповідача: публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго(69006, м. Запоріжжя, вул. Добролюбова, 20)

про стягнення 145 968,30 грн.

суддя Корсун Віталій Леонідович

У засіданні приймали участь представники:

від позивача: не зявився (в судовому засіданні 11.01.17 був присутнім представник ОСОБА_1, довіреність від 27.10.16 № 1679)

від відповідача: не зявився (в судовому засіданні 11.01.17 був присутнім представник ОСОБА_2, довіреність від 16.12.16 № 273)

СУТЬ СПОРУ:

25.03.16 до господарського суду Запорізької області надійшла позовна заява Публічного акціонерного товариства Українська залізниця в особі регіональної філії Одеська залізниця Публічного акціонерного товариства Українська залізниця до Публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго про відшкодування збитків в розмірі 145 968,30 грн.

25.03.16 проколом автоматизованого розподілу судових справ вказану позовну заяву передано на розгляд судді Науменко А.О. Ухвалою від 28.03.16 судом прийнято позовну заяву до розгляду та порушено провадження у справі № 908/782/16. Судове засідання призначено на 13.04.16. Розгляд справи неодноразово відкладався.

25.05.16 господарським судом Запорізької області по даній справі прийнято рішення, яким позов задоволено частково. Даним рішенням присуджено до стягнення 143 106,15 грн. основного боргу та 2 146, 59 грн. судового збору. В іншій частині позову відмовлено.

Постановою Донецького апеляційного господарського суду від 17.08.16 апеляційну скаргу ПАТ ДТЕК Дніпроенерго в особі ВП Криворізька теплова електрична станція на рішення господарського суду Запорізької області від 25.05.16 у справі №908/782/16 залишено без задоволення, а рішення суду - без змін з мотивів, викладених у постанові суду апеляційної інстанції.

05.09.16 на виконання рішення господарського суду Запорізької області від 25.05.16 видано відповідний наказ.

14.11.16 постановою Вищого господарського суду України касаційну скаргу ВП «Криворізька теплова електрична станція» задоволено частково. Постанову Донецького апеляційного господарського суду від 17.08.16 та рішення господарського суду Запорізької області від 25.05.16 у справі № 908/782/16 скасовано, справу скеровано для нового розгляду до суду першої інстанції.

Скасовуючи судові акти першої та апеляційної інстанції, Вищий господарський суд України вказав, що в порушення вимог ст. 43 ГПК України судами неповно встановлено фактичні обставини справи, що мають значення для правильного вирішення спору та необґрунтовано зроблено висновки щодо часткового задоволення позовних вимог. Зокрема, в постанові Вищого господарського суду України міститься зауваження, що перевіряючи рішення суду першої інстанції, судом апеляційної інстанції зазначено, що ПАТ «Українська залізниця» є правонаступником ДП «Одеська залізниця», а відтак і належним позивачем у справі. Разом із тим, залишено без належної правової оцінки доводи заявника про те, що ДП «Одеська залізниця» не припинено.

29.11.16 протоколом автоматизованого розподілу судової справи між суддями, справу № 908/782/16 передано на новий розгляд судді Корсуну В.Л.

Ухвалою господарського суду від 29.11.16 справу № 908/782/16 прийнято до провадження судді Корсуна В.Л., справі присвоєно № провадження 34/23/16- 17/138/16. У сторін витребувані документи необхідні для всебічного та обєктивного розгляду і вирішення справи по суті, судове засідання призначено на 11.01.17.

За клопотанням представників сторін розгляд справи здійснювався без застосування технічних засобів фіксації судового процесу

На підставі ст. 77 ГПК України, у судовому засіданні, відкритому 11.01.17, оголошувалася перерва до 30.01.17.

В судове засідання представники сторін не зявились, про причини неявки суду не повідомили. Про дату, час та місце судового розгляду повідомлені належним чином у судовому засіданні 11.01.17, про що свідчить відповідна розписка з підписами представників сторін.

У засіданні суду 30.01.17, на підставі ст.ст. 82-1, 85 ГПК України, судом оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Присутній у судовому засіданні 11.01.17 представник позивача в повному обсязі підтримував доводи, викладені у позовній заяві та письмових поясненнях від 05.01.17 №ДНЮ-1-2/01.

Обґрунтовуючи позов позивач посилався на приписи ч. 1 ст. 1191 Цивільного кодексу України та вказував, що через технічний збій в програмі АРМ ТВК, вагони №53186300 та №56278740, з вантажем залізорудний концентрат (гематит) у кількості 69250 кг та 68650 кг, замість станції призначення Іллічівськ Одеської залізниці, були помилково відправлені позивачем на станцію ОСОБА_3 Придніпровської залізниці, де вантаж був виданий вантажоодержувачу - відокремленому підрозділу Криворізька теплова електрична станція ПАТ ДТЕК Дніпроенерго і був прийнятий останнім. У зв'язку з тим, що вагони №№ 53186300, 56278740 з вантажем - концентрат залізорудний (гематит), які слідували по груповому перевізному документу - відправка № 46699609 зі станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці на станцію Іллічівськ (експ.) Одеської залізниці до станції призначення не прибули, одержувачі вантажу - Іллічівська філія ДП Адміністрація морських портів України та ТОВ Метінвест-Шипінг, у порядку передбаченому ст. 133 Статуту залізниць України та п. 2 Правил заявлення та розгляду претензій, було зроблено переуступний підпис на залізничній накладній №46699609, згідно якого право на пред'явлення претензії та позову передано вантажовідправнику - ПАТ Південний ГЗК. ПАТ Південний ГЗК скористався свої правом та 22.06.15 звернувся до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з Одеської залізниці вартості втраченого вантажу в сумі 143106,15 грн. Рішенням господарського суду Одеської області від 02.12.15 по справі №916/2269/15 позовні вимоги задоволено та стягнуто з Одеської залізниці вартість втраченого вантажу в сумі 143106,15 грн., та судовий збір в сумі 2862,15 грн. На думку позивача, внаслідок неправомірних дій ВП Криворізька ТЕС ПАТ ДТЕК Дніпроенерго, які полягають у заволодінні вантажем гематит у кількості 137900 кг без належних правових підстав, Одеській залізниці завдано збитки в сумі 145968,30 грн. (вартість втраченого вантажу та судовий збір), які залізниця відшкодувала вантажовласнику за втрату вантажу. Просить стягнути з відповідача вказану суму.

В наданих суду додаткових поясненнях позивач зазначає, що відповідно до Закону України «Про особливості утворення Публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування», постанови Кабінету Міністрів України від 25.06.14 №200 «Про утворення Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», Статуту публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 02.09.15 №735 «Питання Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», Публічне акціонерне товариство «Українська

залізниця» є правонаступником усіх прав і обов'язків Укрзалізниці та підприємств залізничного транспорту з моменту державної реєстрації товариства.

Присутній у судовому засіданні 11.01.17 представник відповідача у судовому засіданні в повному обсязі підтримував доводи, викладені у відзиві на позов та наданих суду додаткових поясненнях.

Відповідач у відзиві на позов вимоги позивача вважає не незаконними, не обґрунтованими та такими, що не підлягають задоволенню. Вказує, що для здійснення господарської діяльності ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» укладено договір на поставку вугілля від 11.08.14. № DAF/DTSA-DnЕ. У звязку з тим, що вугілля направлялось до України, ДП «Морський торговельний порт «Южний» на станцію ОСОБА_3 поле здійснювались поставки вугілля під вивантаження одержувачем ДТЕК Криворізька ТЕС у власність ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» за договором № DAF/DTSA-DnЕ. 20.11.2014 р. на залізничну станцію ОСОБА_3 поле, згідно відомості вагонів залізнична накладна №40533218 зайшли вагони №56958226, 55332647, 54782685, 56278740, 60972858 та згідно відомості вагонів залізнична накладна №40553000 зайшли вагони №56274263, 53186300, 53500740, 55006597, 53513602. Вантаж був вказаний, як вугілля за договором поставки № DAF/DTSA-DnЕ від 11.08.14. Також, 29.11.2014 року на станцію ОСОБА_3 поле зайшли вагони №53186300 залізнична накладна №40693533 та №56278740 залізнична накладна №40693335, у накладних було зазначено, що станцією відправлення є Котовськ, найменування вантажу - вугілля кам'яне, досилається до основної відправки Береговая (експ.)-ОСОБА_3 поле №40553000 та №40533218. Вказані вагони були прийняті відповідачем у відповідності до Інструкцій № П-6 та П-7 і, оскільки умовами Контракту не передбачалося перевантаження вугілля, відбору проб для визначення якості, а також зважаючи на складну ситуацію в українській енергетиці у цей період, вивантажені на склад та змішані з вугіллям, що вже перебувало на складі. Згодом стало відомо, що у вказаних вагонах знаходився залізорудний концентрат (гематид). За доводами відповідача, суму вартості непоставленого вантажу 143106,15 грн. позивачем було відшкодовано внаслідок неналежного виконання його працівниками своїх обовязків, а саме: товарним касиром станції Котовськ ДП Одеська залізниця при оформлення перевізного документу 25.11.2014р. була допущена помилка при зазначенні станції призначення, замість станції Іллічівськ (експ.) ДП Одеська залізниця, вказано станцію ОСОБА_3 Поле ДП Придніпровська залізниця. Залізнична станція ОСОБА_3 поле є власною промисловою залізничною станцією ПрАТ Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту, котре згідно укладеного договору з ПАТ ДТЕК Дніпроенерго, зобов'язалось надавати останньому послуги з перевезення вантажів залізничним транспортом та послуги, пов'язані з перевезення вантажів залізничним транспортом, щодо надання яких виникає технологічна необхідність від передавальних колій залізничної станції ОСОБА_3 до фронтів навантаження-вивантаження ДТЕК Криворізької ТЕС. При цьому відповідач відзначає, що допущена помилка працівника ДП Одеська залізниця могла призвести також до пошкодження основного тепломеханічного обладнання ДТЕК Криворізької ТЕС, що, як наслідок, призвело б до аварійної зупинки працюючого блоку, а імовірно до зупинки всієї станції, оскільки, відповідно до технічних характеристик для роботи ДТЕК Криворізької ТЕС використовується лише вугілля (проектне паливо), резервне - мазут і газ. Використання інших видів палива не допускається. Відповідач не вбачає своєї вини, оскільки свої зобовязання за договорами здійснювало належним чином, а вивантаження залізорудного концентрату на склад ДТЕК Криворізької ТЕС є помилкою товарного касира станції Котовськ ДП «Одеська Залізниця» та помилкою у роботі програми АРМ ТВК, у котрій здійснює операції ПАТ «Українська залізниця», за що ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» не повинно нести відповідальність.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у судовому засіданні 11.01.17, суд

ВСТАНОВИВ:

17.03.14 між публічним акціонерним товариством «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» (ПАТ «ПІВДГЗК») та Компанією «Метінвест Інтернешнл СА» було укладено контракт № MIYG-2/14.

24.11.14 ПАТ «ПІВДГЗК» зі станції Кривий Ріг Державного підприємства Придніпровська залізниця на адресу Іллічівського морського порту для Товариства з обмеженою відповідальністю МЕТІНВЕСТ-ШИПІНГ на виконання вимог контракту №MIYG-2/14 згідно залізничної накладної № 46699609 було направлено маршрут залізорудного концентрату виробництва ПАТ «ПІВДГЗК».

Однак, напіввагони №53186300 та №56278740, які слідували у вказаному вище маршруті, в порт не прибули.

Листом № 163 від 05.12.14 начальник станції Кривий Ріг Державного підприємства Придніпровська залізниця підтвердив відправку вищезазначених напіввагонів на адресу Іллічівського морського торгового порту для Товариства з обмеженою відповідальністю МЕТІНВЕСТ-ШИПІНГ.

17.12.14 ПАТ «ПІВДГЗК» направило запит № 52-40/743 до ДП «Одеська залізниця».

26.12.14 ДП Одеська залізниця у відповідь на запит листом вих.№131-01/1158 повідомлено, що напіввагони № 53186300 та № 56278740 на станції Котовськ Державного підприємства Одеська залізниця при оформлені зменшення ваги поїзду №1605 були відчеплені від його складу. Крім того, при оформлені перевізного документу на відчеплення вагонів на шляху прямування від групового перевізного документу 25.11.2014р. товарним касиром ст. Котовськ Державного підприємства Одеська залізниця була допущена помилка, а саме: зазначено станцію призначення, не станцію Іллічівськ-Експортна Державного підприємства Одеська залізниця, а станцію ОСОБА_3 поле Державного підприємства Придніпровська залізниця.

Товариство з обмеженою відповідальністю Лемтранс листом від 26.12.14 №6085 повідомило Публічне акціонерне товариство ПІВДГЗК, що при оформленні відправного документу 25.11.14 товарний касир станції Котовськ допустив помилку, вказавши станцію призначення ОСОБА_3 поле Державного підприємства Придніпровська залізниця. Згідно вказаного документу напіввагони прибули на станцію ОСОБА_3 поле Державного підприємства Придніпровська залізниця, де були вивантажені підприємством Криворізькою ТЕЦ.

Зазначені обставини були предметом дослідження господарського суду Одеської області при розгляді господарської справи № 916/2669/15.

Як вбачається із матеріалів справи, рішенням господарського суду Одеської області від 02.12.15 у справі № 916/2669/15 задоволено позовні вимоги Публічного акціонерного товариства Південний гірничо-збагачувальний комбінат та стягнуто з Державного підприємства Одеська залізниця 143 106,15 грн. суми збитків та 2 862,15 грн. витрат зі сплати судового збору.

Платіжним дорученням № 69 від 11.12.16 (оригінал якого мітиться у матеріалах справи) ДП Одеська залізниця на виконання рішення господарського суду Одеської області від 02.12.15 у справі № 916/2669/15 було перераховано на користь Публічного акціонерного товариства Південний гірничо-збагачувальний комбінат грошові кошти в сумі 145 968,30 грн.

За доводами позивача, збитки в сумі 145 968,30 грн. (вартість втраченого вантажу та судовий збір), які залізниця відшкодувала вантажовласнику за втрату вантажу, підлягають стягненню з відповідача, оскільки зазначені збитки понесені внаслідок неправомірних дій ВП Криворізька ТЕС ПАТ ДТЕК Дніпроенерго, які полягають у заволодінні вантажем гематит у кількості 137900 кг без належних правових підстав.

Позовні вимоги про стягнення з публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго збитків в розмірі 145 968,30 грн. стали предметом судового розгляду у даній справі.

Статтями 114, 115 Статуту залізниць України визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі, при цьому вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України та п. 2 ст. 924 Цивільного кодексу України, за шкоду заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає, у разі втрати або недостачі вантажу в розмірі вартості вантажу, який втрачено або його не вистачає.

В обґрунтування заявлених позовних вимог позивач посилається на приписи ч. 1 ст. 1191 Цивільного кодексу України, та зазначає, що неправомірні дії відповідача призвели до збитків, які були відшкодовано залізницею вантажовласнику за втрату вантажу.

Правила щодо права зворотної вимоги до винної особи встановлені ст. 1191 ЦК України, згідно ч. 1 якої особа, яка відшкодувала шкоду, завдану іншою особою, має право зворотної вимоги (регресу) до винної особи у розмірі виплаченого відшкодування, якщо інший розмір не встановлений законом.

Таким чином, приписами даної правової норми встановлено, що з регресною вимогою до причинителя шкоди може звернутись особа, яка відшкодувала шкоду, яка була завдана потерпілому іншою особою.

Із матеріалів справи вбачається, що рішенням господарського суду Одеської області від 02.12.15 у справі № 916/2669/15 задоволено позовні вимоги публічного акціонерного товариства «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» та стягнуто з Державного підприємства «Одеська залізниця» суму 143 106,15 грн. збитків.

Виконання цього рішення підтверджується платіжним дорученням №69 від 11.12.15, відповідно до якого державним підприємством «Одеська залізниця» на виконання судового рішення було перераховано на користь ПАТ «ПІВДГЗК» суму 145 968,30 грн.

За умовами ч.5 ст.124, п.9 ст.129 Конституції України, ст.115 Господарського процесуального кодексу України, судове рішення, яке набрало законної сили, підлягає обовязковому виконанню на всій території України.

Відповідно до ст. 35 Господарського процесуального кодексу України факти, встановлені рішенням господарського суду під час розгляду однієї справи, не доводяться знову при вирішенні інших спорів, в яких беруть участь ті самі сторони.

Слід зазначити, що зазначеним рішенням були встановлені обставини, що призвели до збитків вантажовласника, а саме, нестача напіввагонів №53186300 та №56278740, направлених ПАТ «ПІВДГЗК» на адресу Іллічівського морського порту для Товариства з обмеженою відповідальністю МЕТІНВЕСТ-ШИПІНГ, та отримання цих вагонів ВП Криворізька ТЕС ПАТ ДТЕК Дніпроенерго. Також рішенням суду встановлено суму збитків в розмірі 143 106,15 грн., що є сумою вартості втраченого вантажу.

Зазначені факти не потребують доведенню в силу ст. 35 ГПК України.

Згідно з практикою Європейського суду з прав людини, яку у відповідності до статті 17 Закону України «Про виконання рішень та застосування практики Європейського суду з прав людини», суди застосовують при розгляді справ як джерело права, одним з основних елементів верховенства права є принцип правової певності, який серед іншого передбачає, що рішення суду з будь-якої справи, яке набрало законної сили, не може бути поставлено під сумнів (рішення Європейського суду з прав людини у справах: Sovtransavto Holding v. Ukraine, no. 48553/99, § 77, від 25.07.2002р.; Ukraine-Tyumen v. Ukraine, no. 22603/02, §§ 42 та 60, від 22.11.2007р.).

Таким чином, зважаючи на висновки, викладені у рішенні господарського суду Одеської області від 02.12.15 у справі №916/2669/15, наявність документального підтвердження понесення державним підприємством «Одеська залізниця» збитків, повязаних з відшкодуванням шкоди вантажовласнику за втрату вантажу, суд дійшов висновку, що позивач, відшкодувавши шкоду, завдану в даному випадку ВП Криворізька ТЕС ПАТ ДТЕК Дніпроенерго, в силу ч. 1 ст. 1191 ЦК України набув право зворотної вимоги (регресу) до цієї особи у розмірі виплаченого відшкодування з урахуванням визнаної рішенням у справі №916/2669/15 суми в розмірі 143 106,15 грн.

Отже, заявлені позовні вимоги слід визнати обґрунтованими саме в сумі 143 106,15 грн., в решті заявлених вимог (2862,15 грн. сума судового збору за рішенням суду) слід відмовити з огляду на їх безпідставність.

Також, при новому розгляді справи № 908/782/16 судом прийнято до уваги, що при перегляді рішення господарського суду Запорізької області від 25.05.16 та постанови Донецького апеляційного господарського суду від 17.08.16 у даній справі, якими суму в розмірі 143 106,15 грн. визнано обґрунтованою з різних підстав, судом касаційної інстанції було надано зауваження лише в частині передчасності висновків апеляційної інстанції, що ПАТ «Українська залізниця» є правонаступником ДП «Одеська залізниця». Зауваження щодо встановлених судами обставин та суми збитків в постанові Вищого господарського суду відсутні.

Відповідно до приписів ст. 11112 ГПК України вказівки, що містяться у постанові касаційної інстанції, є обов'язковими для суду першої інстанції під час нового розгляду справи.

Зважаючи на висновки, викладені у постанові Вищого господарського суду України від 14.11.16 у справі № 908/782/16, відносно доведеності правонаступництва ПАТ «Українська залізниця» суд зазначає наступне.

Згідно з постановою Кабінету Міністрів України від 25.06.14 № 200 утворено публічне акціонерне товариство Українська залізниця, 100 % акцій якого закріплюються в державній власності, на базі Державної адміністрації залізничного транспорту (код згідно з ) (далі - Укрзалізниця), підприємств та установ залізничного транспорту загального користування (далі - підприємства), які реорганізовуються шляхом злиття, згідно з додатком 1; товариство є юридичною особою з дня державної реєстрації.

Відповідно до додатку 1 до даної постанови Перелік підприємств та установ залізничного транспорту загального користування, на базі яких утворюється публічне акціонерне товариство Українська залізниця, до переліку увійшло державне підприємство «Одеська залізниця» - .

Згідно з ч. 6 ст. 2 Закону України Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування, публічне акціонерне товариство Українська залізниця є правонаступником усіх прав і обовязків Укрзалізниці та підприємств залізничного транспорту.

Постановою Кабінету Міністрів України від 02.09.15 № 735 затверджений Статут публічного акціонерного товариства Українська залізниця, відповідно до п. 2 якого товариство утворено як публічне акціонерне товариство, 100 % акцій якого закріплюються в державній власності, на базі Укрзалізниці, а також підприємств, установ та організацій залізничного транспорту загального користування, які реорганізовано шляхом злиття, згідно з додатком 1 до постанови Кабінету Міністрів України від 25.06.2014 р. № 200. ПАТ Укрзалізниця є правонаступником усіх прав і обовязків Укрзалізниці та підприємств залізничного транспорту.

Наказом Державної адміністрації залізничного транспорту України від 30.11.15 № 512-Ц/од визначено, що 30.11.15 є датою закінчення господарської діяльності Державної адміністрації залізничного транспорту України та підприємств і установ залізничного транспорту, які реорганізуються шляхом злиття, згідно з додатком 1 до постанови Кабінету Міністрів України від 25.06.14 № 200.

Відповідно до ст. 104 ЦК України, юридична особа припиняється в результаті реорганізації (злиття, приєднання, поділу, перетворення) або ліквідації. У разі реорганізації юридичних осіб майно, права та обовязки переходять до правонаступників.

Таким чином, відповідно до положень Закону України «Про особливості утворення Публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування», постанови Кабінету Міністрів України від 25.06.14 № 200 "Про утворення Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", Статуту Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 02.09.15 № 735, публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» є правонаступником усіх прав і обов'язків Укрзалізниці та підприємств залізничного транспорту з моменту державної реєстрації товариства.

Аналогічна правова позиція викладена у постанові Вищого господарського суду України від 27.12.16 по справі №916/1539/16 (яка долучена до матеріалів цієї справи).

21.10.15 до Єдиного державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців внесено запис про проведення державної реєстрації юридичної особи - публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», , яке є правонаступником юридичної особи - Державне підприємство «Одеська залізниця», .

Таким чином, з моменту державної реєстрації 21.10.16 публічне акціонерне товариство Українська залізниця є правонаступником прав і обовязків ДП «Одеська залізниця». Отже, публічне акціонерне товариство Українська залізниця в особі регіональної філії Одеська залізниця ПАТ Українська залізниця є належним позивачем у справі № 908/782/16.

Згідно зі ст. 33 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

В даному випадку позивачем доведено частково, а відповідачем не спростовано, обґрунтованість позовних вимог.

За таких обставин, враховуючи вищевикладене, а також встановлені судом обставини, що внаслідок неправомірних дій ВП «Криворізька ТЕС» ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго», які полягають у заволодінні вантажем без належних правових підстав, позивачу завдано збитки в сумі вартості втраченого вантажу, яку ПАТ «Укрзалізниця», як правонаступник ДП «Одеська залізниця», відшкодувало власнику втраченого вантажу, позовні вимоги позивача суд задовольняє частково, а саме: в сумі 143 106,15 грн. В іншій частині позову суд відмовляє з огляду на необґрунтованість.

Відповідно до ст. 49 ГПК України судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог, шляхом стягнення з відповідача на користь позивача суми 2 146,59 грн. судового збору.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 21, 43, 45, 22, 33, 34, 49, 69, 82, 821, 84, 85, 11112 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з публічного акціонерного товариства ДТЕК Дніпроенерго (69006, Запорізька обл., м. Запоріжжя, вул. Добролюбова, буд. 20, ) на користь публічного акціонерного товариства Українська залізниця (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, ) в особі регіональної філії Одеська залізниця публічного акціонерного товариства Українська залізниця (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, ідентифікаційний код 40081200) 143 106 (сто сорок три тисячі сто шість) грн. 15 коп. збитків та 2 146 (дві тисячі сто сорок шість) грн. 59 коп. витрат зі сплати судового збору. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В іншій частині позову відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Рішення оформлено у повному обсязі та підписано згідно із вимогами ст. 84 ГПК України 06.02.17.

Суддя В.Л. Корсун